提升機(jī)司機(jī)比武復(fù)習(xí)題2010

1、提升機(jī)司機(jī)比武復(fù)習(xí)丿一.提升機(jī)司機(jī)實(shí)際操作題：1、按速度圖中規(guī)定的循環(huán)時(shí)間，操作十次（罐），累計(jì)時(shí)間不許超限：準(zhǔn) 時(shí)為滿分，超2秒扣1分。2、不二次給電，在任何情況下能熟練操作，不得超過(guò)一次循環(huán)時(shí)間，超一 秒扣1分。3、3米絞車(chē)能5分鐘內(nèi)打開(kāi)或關(guān)閉離合器，一次對(duì)好繩時(shí)給滿分。4、能檢查出保護(hù)動(dòng)作是否正確（以時(shí)間繼電器1 S J8 S J為準(zhǔn)，時(shí)間值可按罐籠或箕斗延時(shí)整定值為準(zhǔn)），檢查正確者滿分，錯(cuò)一個(gè)繼電器者扣2分。5、按速度圖正確操作加減速度均勻，提升起落平穩(wěn)，由主考人（3人以上） 裁決，無(wú)誤為滿分，1項(xiàng)不合格者扣2分。6、試調(diào)整時(shí)間繼電器3 S J的動(dòng)作時(shí)間、應(yīng)具備電工工具及電秒表，按時(shí)間

2、令其在5分鐘調(diào)試完，3 S J繼電器延時(shí)為1秒，按時(shí)間調(diào)整完動(dòng)作時(shí)間準(zhǔn)確為滿分，超時(shí)及不準(zhǔn)者扣分。二、提升司機(jī)考試題：I、礦井提升設(shè)備山那兒部分構(gòu)成?答：一般有：提升機(jī).電動(dòng)機(jī)、電控設(shè)備與安全保護(hù)裝置、提升與平衡鋼絲 繩.提升容器.天輪、井架（井塔）、裝卸載設(shè)備以及井筒裝備（包括罐道梁、 罐道）等。礦井提升機(jī)主要有纏繞機(jī)構(gòu)（摩擦式提升機(jī)則為主導(dǎo)輪），減速器、聯(lián)軸器、 離合器、制動(dòng)裝置、深度指示器、液壓站及操作臺(tái)等部分組成。2、試述礦井提升機(jī)的主要組成部分。答，主要有六個(gè)部分組成：（1）、工作機(jī)構(gòu)，主要是指主軸裝置；、制動(dòng)系 統(tǒng)：包括制動(dòng)器和液壓傳動(dòng)部分；、機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)：包括減速器和聯(lián)軸器； 潤(rùn)

3、滑系統(tǒng)：、觀測(cè)和操作系統(tǒng)：包括斜面操作臺(tái)、深度指示器和測(cè)速發(fā)電機(jī)裝 置；、拖動(dòng)控制和安全保護(hù)系統(tǒng)：包括拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)和微拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)、電氣控制 系統(tǒng)和安全保護(hù)系統(tǒng)。3、試述單繩纏繞式提升機(jī)主軸裝置的構(gòu)成及作用。答，構(gòu)成包括：主軸、主軸承。在雙筒提升機(jī)中還包括調(diào)繩離合器。其作用 是：纏繞提升機(jī)鋼絲繩承受多種正常負(fù)載，并將此載荷經(jīng)軸承傳給基礎(chǔ)，承受在 各種緊急事故情況下所制造的非常載荷，在非常載荷的作用下，主軸裝置的各部 分不應(yīng)有殘余變形。當(dāng)更換提升機(jī)水平時(shí)，能調(diào)節(jié)鋼絲繩的長(zhǎng)度邙R于單繩纏繞 式雙筒提升機(jī)）。4、試述調(diào)繩離合器的作用及類(lèi)型。答，雙滾筒提升機(jī)都裝有調(diào)繩離合器，離合器的作用是使活動(dòng)滾筒與主軸

4、連 接或脫開(kāi)，以便在調(diào)節(jié)繩長(zhǎng)或更換提升水平時(shí)，使活滾筒和死滾筒有相對(duì)的運(yùn)動(dòng)。 調(diào)繩離合器基本上有三種類(lèi)型：齒輪離合器、摩擦離合器、蝸輪離合器。用的較 多的是齒輪離合器。5、試述齒輪離合器的結(jié)構(gòu)及操作程序。答，結(jié)構(gòu)有油壓和風(fēng)壓兩種?，F(xiàn)以油壓齒輪式快速調(diào)繩離合器為例：其結(jié)構(gòu): 游動(dòng)滾筒的外側(cè)輪轂上通過(guò)鍵與主軸相連，在游動(dòng)滾筒的外側(cè)輪轂上沿圓周均勻 分布的三個(gè)孔中放入調(diào)繩油缸，調(diào)繩油缸的另一端插在外齒輪的孔中，當(dāng)外齒輪 與固定在滾筒輪輻上的內(nèi)齒相嚙合，調(diào)繩油缸便相當(dāng)于三個(gè)銷(xiāo)子將輪與外齒連接 在一起，即能傳遞力矩。調(diào)繩操作時(shí)：上好地鎖或在井口將游動(dòng)滾筒側(cè)的容器棚好，然后進(jìn)行下列程 序的操作：、G2通電

5、，壓力油進(jìn)入調(diào)繩油缸的離開(kāi)腔，使游動(dòng)滾筒與主軸脫開(kāi)；（2）、G2斷電，G 1電磁鐵通電，油路與調(diào)繩離合器的上腔相通，使主軸和 游動(dòng)滾筒合上；（3）、G I電磁鐵斷電，電磁換向閥處于0位，切斷進(jìn)入離合器的油路，調(diào)繩 過(guò)程結(jié)束。6、試述連鎖閥和密封頭的作用：答，連鎖閥的作用是在提升機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，防止外齒輪向外竄動(dòng)而使離合器脫 開(kāi)；密封頭的作用是當(dāng)調(diào)繩油缸在進(jìn)行工作時(shí)，壓力油通過(guò)密封頭和旋轉(zhuǎn)著的主 軸的中心孔進(jìn)入和流出油缸。7、試述減速器的類(lèi)型符號(hào)和意義。答，我國(guó)提升機(jī)減速器曾用過(guò)速比有7.35； 9.5； 10； 11.5； 12.5； 15.5；20； 30等，J K型提升機(jī)的減速器為二級(jí)園弧齒輪

6、減速器。例ZHLR-115-11. 5（K ）, ZHDZR180,其中Z園柱、H園弧、L一兩級(jí)、R分流式人子齒、（K） 一滾動(dòng)軸承，不帶（K）為滑動(dòng)軸承；115、180中心距，DZ雙機(jī)拖動(dòng)；KJ型 提升機(jī)為漸開(kāi)線人字齒輪兩級(jí)或單級(jí)減速器；KJ型2-3米系列提升機(jī)釆用ZL 11520 ZL11530、ZL15030 型減速器，其中 ZL11520、ZL115 一30、 ZL15030型減速器，其中Z園柱、L兩級(jí)、115、150中心距。KJ 型 4-6 米系列提升機(jī)采用 ZD11511. 5,ZD11520,ZD12011. 5,ZL11520, ZL15020型減速器，其中Z園柱 D-單級(jí)。為

7、了減少減速器的重量和結(jié)構(gòu)尺寸，已開(kāi)始采用行星輪減速器，型號(hào)為XL30型，其中X行星，L-輪，30主軸最大的輸出轉(zhuǎn)矩。8、試述深度指示器的功能、分類(lèi)。答，深度指示器的功用：、向司機(jī)指示提升容器在井中的相對(duì)位置：、 當(dāng)提升容器接近井口位置前發(fā)出減速信號(hào)；（3）、限制提升容器過(guò)卷，當(dāng)提升容器 過(guò)卷時(shí)打開(kāi)裝在其上的終點(diǎn)行程開(kāi)關(guān)，切斷安全保護(hù)回路，進(jìn)行保險(xiǎn)制動(dòng)；（4）、 在減速階段，通過(guò)限速保護(hù)裝置進(jìn)行過(guò)速保護(hù)：其類(lèi)型較多，據(jù)其動(dòng)作原理分： 機(jī)械式、機(jī)械一電氣混合式及數(shù)字式。10、箕斗進(jìn)出卸載曲軌的速度是如何規(guī)定的？答，在重箕斗進(jìn)入卸載曲軌，空箕斗接近井底裝載位置并開(kāi)始推動(dòng)煤倉(cāng)閘門(mén) 時(shí)，為防止設(shè)備受到猛

8、烈的沖擊而損壞，箕斗必須低速爬行，一般速度限在0.5 米/秒以下，當(dāng)井上箕斗離開(kāi)卸載趨軌，井下箕斗離開(kāi)裝載設(shè)備以前，速度一般 限制在1.5米/秒以下，以免設(shè)備受到過(guò)大的沖擊。11、對(duì)礦井提升鋼絲繩的結(jié)構(gòu)有什么要求？ 一般選用的極限抗拉強(qiáng)度為多少 的鋼絲繩為宜？答，結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足下列要求：（1）、鋼絲繩和繩股的結(jié)構(gòu)要求捻制緊密；（2）、繩 受力時(shí)，各鋼絲的受力應(yīng)均勻，鋼絲間的接觸應(yīng)力??；、鋼絲繩的編捻應(yīng)力小; 、耐彎曲，疲勞性能好；（5）、金屬斷面系數(shù)大，支撐表面大；（6）、繩表面和繩 股間應(yīng)有耐磨性；、耐磨蝕性和耐熱性能好；、有良好的柔軟性。選用繩時(shí)，按其使用條件和場(chǎng)所，應(yīng)使其極限抗拉強(qiáng)度滿足規(guī)定

9、的要求性能, 一般礦井提升機(jī)多采用極限抗拉強(qiáng)度低于1670Mpa為好.因?yàn)楦呖估瓘?qiáng)度的鋼絲 繩韌性差，易斷絲。大載荷提升機(jī)也有采用極限抗拉強(qiáng)度為1670Mpa的鋼絲繩。 對(duì)提升人員和提升和提升人員和物料的提升裝置應(yīng)采用韌性為特號(hào)的鋼絲繩。12、什么叫咬繩？畝與什么因素有期 如何避免?答，提升鋼絲繩在滾筒上纏繞時(shí)，與已在滾筒上的繩圈相碰、擠壓或磨擦的 現(xiàn)象稱作“咬繩”；“咬繩”與鋼絲繩在滾筒上的偏角、纏繩間隙、滾筒直徑有關(guān)；為了避免“咬繩”在設(shè)計(jì)條件允許時(shí)，減小內(nèi)偏角是個(gè)好辦法，但對(duì)已生產(chǎn) 的礦井，各參數(shù)已確定，只能加大間隙，如果加大間隙而使?jié)L筒纏不下時(shí)，可采 用兩種辦法：（1）、增加襯木厚度，

10、使?jié)L筒直徑增大：（2）、在過(guò)渡區(qū)加裝過(guò)渡裝置, 可以較好的解決雙層纏繞的“咬繩”問(wèn)題。多層纏繞可不必考慮“咬繩”與偏角 的關(guān)系，內(nèi)外偏角可一律取為不超過(guò)1° 30為好。13、鋼絲繩為什么要掉頭使用？多長(zhǎng)時(shí)間為宜？答，礦井捉升機(jī)用鋼絲繩在使用過(guò)程中，其全長(zhǎng)各段的強(qiáng)度下降是不均勻的, 有的繩在下部容器端因淋水銹蝕嚴(yán)重，強(qiáng)度下降大，而天輪與滾筒一段則要受動(dòng) 應(yīng)力較大易出現(xiàn)疲勞集中斷絲，強(qiáng)度下降較大。其它部分則斷絲較少或較勻布， 強(qiáng)度變化較小，為合理用繩，可將易損段在合理時(shí)間給予合理變動(dòng)，以延長(zhǎng)繩的 壽命。定期剁繩頭可以變動(dòng)其受力情況，如某繩下部銹蝕嚴(yán)巫較長(zhǎng)，則采用調(diào)頭 辦法為好，即把繩頭尾

11、相調(diào)。這樣可把下部銹蝕，強(qiáng)度下降較大的部分纏入滾筒, 從而延長(zhǎng)其使用壽命：斜井用繩山于下部容器端的磨損與銹蝕較嚴(yán)重，釆用調(diào)頭 的辦法也可得到較好的效果；調(diào)頭時(shí)間一般在繩的使用時(shí)間已達(dá)到使用壽命的60-70%時(shí)較為合適。14、試述煤礦安全規(guī)程對(duì)提升鋼絲繩在懸掛前測(cè)試，定期試驗(yàn)，新鋼絲 繩在懸掛時(shí)的安全系數(shù)，使用的繩做定期試驗(yàn)，其安全系數(shù)有何規(guī)定？答，提升用繩，在懸掛前必須按規(guī)程378條的內(nèi)容進(jìn)行測(cè)試，合格后要 妥善保管備用，防止損壞或銹蝕。提升鋼絲繩的定期試驗(yàn)應(yīng)遵守以下規(guī)定：（1）、升降人員和物料用的繩自懸掛 時(shí)起每6個(gè)月試驗(yàn)一次，懸掛吊盤(pán)用繩每12個(gè)月試驗(yàn)一次；（2）、升降物料用繩, 自懸掛時(shí)

12、起每一年試驗(yàn)一次，以后每6個(gè)月試一次；摩擦輪式較車(chē)用繩，平衡繩以及直徑在18mm及其以下的專用升降物料用繩, 不受本條限制。各種用途繩，在懸掛時(shí)的安全系數(shù)必須遵守下列規(guī)程：（1）、單繩 纏繞式提升裝置用繩，專為升降人員用的不得小于9；升降人員和物料用，升降 人員時(shí)不小于9,混合提升不得小于9,升降物料時(shí)不小于7. 5,專用提升物料 時(shí)不小于6. 5； （2）、摩擦式提升裝置用繩，專為升降人時(shí)不小于9. 2-0. 0005H （式 中H為繩的懸垂長(zhǎng)度m）,升降人員和物料用的，升降人時(shí)不的小于9. 2-0. 0005H； 混合提升時(shí)，不得小于8. 2-0. 0005H使用的鋼絲繩定期試驗(yàn)，如果安全

13、系數(shù)小于下列數(shù)字，必須更換：（1）、專為 升降人員時(shí)小于7； （2）、升降人員和物料混合用時(shí)，升降人員時(shí)小于7,升降物 料時(shí)小于6； （3）、專用升降物料用的和懸掛吊盤(pán)用的小于5。13、試述制動(dòng)裝置的組成及其作用：答，礦井提升機(jī)的制動(dòng)裝置山制動(dòng)器（執(zhí)行機(jī)構(gòu)，也稱為閘）和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組 成。制動(dòng)器是直接作用于制動(dòng)輪或制動(dòng)盤(pán)上產(chǎn)生制動(dòng)力矩的部分，按結(jié)構(gòu)可分為 盤(pán)式制動(dòng)器和塊式制動(dòng)器。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是傳遞、控制并調(diào)節(jié)制動(dòng)力矩的部分，按傳 動(dòng)能源分為油壓式、壓氣式或彈簧式等。制動(dòng)器的作用：（1）、在提升機(jī)停止工作時(shí)，能可靠的閘住提升機(jī)，正常停車(chē); 、在減速及下放重物時(shí)，參與提升機(jī)的控制，即工作制動(dòng)；、當(dāng)發(fā)生緊急

14、事 故時(shí)，能迅速并合乎規(guī)程要求地閘住提升機(jī)及安全制動(dòng)；、雙滾筒提升機(jī) 在更換水平、調(diào)節(jié)繩的長(zhǎng)度或換繩時(shí)，能閘住提升機(jī)活滾筒，松開(kāi)死滾筒。16、煤礦安全規(guī)程對(duì)制動(dòng)裝置有什么要求？答，要求是：、常用閘和保險(xiǎn)閘共同使用，一套閘制動(dòng)時(shí)操縱部分必須分 開(kāi)，保險(xiǎn)閘必須能在緊急時(shí)發(fā)生制動(dòng)作用；、保險(xiǎn)閘采用配重式或彈簧式的制 動(dòng)裝置，必須具有自動(dòng)抱閘的作用，并在抱閘時(shí)使提升機(jī)裝置自動(dòng)斷電。常用閘 必須采用可調(diào)節(jié)的機(jī)械制動(dòng)裝置；（3）、保險(xiǎn)閘的空動(dòng)時(shí)間：壓縮空氣驅(qū)動(dòng)閘式不 得超過(guò)0.5秒，儲(chǔ)能液壓驅(qū)動(dòng)閘瓦式不得超過(guò)0.6秒，盤(pán)式制動(dòng)閘不得超過(guò)0.3 秒；（4）、保險(xiǎn)閘施閘時(shí)，在杠桿和閘瓦上不得發(fā)生顯著的彈性擺動(dòng)

15、；（5）、提升機(jī) 的常用閘和保險(xiǎn)閘制動(dòng)所產(chǎn)生的力矩和實(shí)際提升機(jī)最大靜荷重旋轉(zhuǎn)力矩之比（K） 都不得小于3：（6）、雙滾筒提升機(jī)在調(diào)整滾筒旋轉(zhuǎn)的相對(duì)位置時(shí)，制動(dòng)裝置在各滾筒閘輪上所發(fā)生力矩，不得小于該滾筒所懸重量（鋼絲繩重量與提升機(jī)重量 之比）開(kāi)方形成的旋轉(zhuǎn)力矩的1.2倍； 、計(jì)算制動(dòng)力矩時(shí)，閘輪和閘瓦摩擦 系數(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)測(cè)確定，一般采用0.30.35,常用閘和保險(xiǎn)閘的力矩分別計(jì)算； 、在立井和傾角300以上的斜巷，提升裝置的保險(xiǎn)閘發(fā)生作用時(shí)，全部機(jī)械的 減速度：下放重載（設(shè)計(jì)額定的全部重量）時(shí)，不得小于1.5m/s2,提升重載時(shí), 不得超過(guò)5m/s2： （9）、傾角在300以下的傾斜井巷，下放重

16、物時(shí)制動(dòng)的減速度不 得小于0.73m/s2,提升重載時(shí)的減速度不得大于自然形成的速度；（10）、摩擦輪 式提升裝置，常用閘或保險(xiǎn)閘發(fā)生作用時(shí)，全部機(jī)械的減速度不得超過(guò)鋼絲繩的 滑動(dòng)極限，在下放重物時(shí)，必須檢查減速度的最高極限。17、制動(dòng)力矩過(guò)大或過(guò)小有什么壞處？答，過(guò)小時(shí)，可能閘不住提升機(jī)，安全制動(dòng)減速度過(guò)小，可能制止不住事故 的發(fā)生和擴(kuò)大；過(guò)大時(shí)，產(chǎn)生的制動(dòng)減速速過(guò)大，會(huì)產(chǎn)生過(guò)大的動(dòng)負(fù)荷，對(duì)提升 系統(tǒng)不利，會(huì)影響機(jī)械的使用壽命其至造成斷繩等嚴(yán)車(chē)事故，對(duì)摩擦提升機(jī)則造 成鋼絲繩打滑。18、什么是提升速度圖、用途？答，它就是表示提升設(shè)備的運(yùn)行速度按時(shí)間的變化的規(guī)律圖；通過(guò)速度圖可分析出初加速、主

17、加速、等速、主減速、爬行及抱閘停止車(chē)、 停車(chē)休止各階段的運(yùn)行時(shí)間、容器在井筒中做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)、周期性運(yùn)動(dòng)的變化 規(guī)律，了解提升機(jī)的內(nèi)在聯(lián)系，以確定合理的運(yùn)行參數(shù)，達(dá)到經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)行H 的。19、試述盤(pán)形制動(dòng)器的工作原理？答，盤(pán)形制動(dòng)器用油壓松閘、靠彈簧力制動(dòng)，當(dāng)油壓進(jìn)入到制動(dòng)油缸時(shí)，活 塞便在壓力油的作用下壓縮碟形彈簧，閘瓦離開(kāi)制動(dòng)盤(pán)，此時(shí)為松閘狀態(tài)；當(dāng)油 壓下降時(shí)，蝶形簧逐漸消除在/松閘狀態(tài)的壓縮變形，推動(dòng)活塞與閘瓦一起向制 動(dòng)盤(pán)移動(dòng)，此時(shí)為抱閘狀態(tài)。20、什么是二級(jí)制動(dòng)？什么是保險(xiǎn)制動(dòng)？什么情況下實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)制動(dòng)？采用二 級(jí)制動(dòng)的必要條件和優(yōu)點(diǎn)有哪些？答，二級(jí)制動(dòng)就是提升機(jī)在進(jìn)行安全制動(dòng)（保險(xiǎn)

18、制動(dòng)）過(guò)程中所需要的全部 制動(dòng)力矩分兩次投入，延時(shí)制動(dòng)。第一次制動(dòng)力矩使提升系統(tǒng)產(chǎn)生符合煤礦安 全規(guī)程規(guī)定的減速度，使整個(gè)提升系統(tǒng)平穩(wěn)可靠的減速，然后經(jīng)過(guò)一段延時(shí)間, 笫二級(jí)制動(dòng)力矩全部加上去，使提升機(jī)迅速停車(chē)，處于安全靜止?fàn)顟B(tài)；保險(xiǎn)制動(dòng)是當(dāng)提升機(jī)至過(guò)卷、過(guò)速或安全保護(hù)中的保護(hù)動(dòng)作時(shí)，能使電動(dòng)機(jī) 斷電，保險(xiǎn)閘發(fā)生作用，使提升機(jī)安全停車(chē)，從而避免擴(kuò)大成更嚴(yán)重的事故。對(duì)于速度高，提升動(dòng)力大的提升機(jī)，在保險(xiǎn)制動(dòng)時(shí)，由于系統(tǒng)的慣性很大， 產(chǎn)生過(guò)大的減速度，會(huì)造成提升設(shè)備的損傷，因此必須采用二級(jí)制動(dòng)。二級(jí)制動(dòng) 有下述優(yōu)點(diǎn)：（1）、減少停車(chē)時(shí)由慣性引起的沖擊，保證停車(chē)平穩(wěn)；、防止鋼絲 繩猛烈沖擊，延長(zhǎng)繩的

19、使用壽命；、二級(jí)制動(dòng)性能良好，延時(shí)間可根據(jù)需要調(diào) 節(jié)，以保證安全制動(dòng)、制動(dòng)力矩的可鼎；（4）、對(duì)多繩摩擦式提升機(jī)能避免引起鋼 絲繩在主導(dǎo)輪摩擦襯墊上的滑動(dòng)。21、如何使用與維護(hù)盤(pán)式制動(dòng)器？答，盤(pán)式制動(dòng)器閘瓦的厚度的15mm,當(dāng)閘瓦磨損到5mm時(shí)必須更換。定期 檢查各部密封處的“0”形密封圈，如有損壞及時(shí)更換，對(duì)制動(dòng)盤(pán)加工表面粗糙 度應(yīng)達(dá)到1.6,偏擺值越小越好，最大不應(yīng)超過(guò)0.5mm,否則會(huì)影響制動(dòng)盤(pán)的正 常工作，也會(huì)加快閘瓦的磨損，對(duì)盤(pán)形彈簧要加強(qiáng)維護(hù)和檢查，當(dāng)接近疲勞壽命 時(shí)，應(yīng)即使更換。22、試述JK型雙滾筒提升機(jī)液壓站的作用？答，JK型雙滾筒提升機(jī)在正常工作時(shí)，它產(chǎn)生工作制動(dòng)所需的油壓

20、，使盤(pán) 式制動(dòng)器產(chǎn)生所需的制動(dòng)力矩，從而實(shí)現(xiàn)工作制動(dòng)31、三相異步電機(jī)斷一相電源時(shí)，會(huì)出現(xiàn)那些現(xiàn)象？為什么不允許長(zhǎng)期斷相 運(yùn)行？答，三相異步電機(jī)斷一相電源時(shí)，電動(dòng)機(jī)將無(wú)法啟動(dòng)，轉(zhuǎn)子左右擺動(dòng)，有強(qiáng) 烈的嗡嗡聲，斷相的一相電流無(wú)指示，其它兩相電流升高，若電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中斷 一相電源，雖然有時(shí)會(huì)連續(xù)運(yùn)行，但轉(zhuǎn)速降低，電流增大。當(dāng)電動(dòng)機(jī)兩相運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí), 定子磁場(chǎng)為三相旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)變?yōu)閱蜗嗝}動(dòng)磁場(chǎng)，這個(gè)脈動(dòng)磁場(chǎng)可分為兩個(gè)旋轉(zhuǎn)方向 的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，其中正方向旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)將產(chǎn)生一個(gè)正向扭矩，使電動(dòng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，乂 因?yàn)榉捶较蛐D(zhuǎn)磁場(chǎng)所產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩抵消了一部分正向轉(zhuǎn)矩，因此電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩比原 來(lái)降低了許多，甚至迫使電機(jī)堵轉(zhuǎn)，兩相電流增

21、大容易燒毀電機(jī)繞組。當(dāng)電機(jī)在 運(yùn)行中發(fā)生斷相運(yùn)行時(shí)，應(yīng)由過(guò)流或單相運(yùn)轉(zhuǎn)保護(hù)裝置使該電機(jī)退出運(yùn)行。32、提升電動(dòng)機(jī)在什么情況下應(yīng)立即斷開(kāi)電源進(jìn)行檢查和處理？答，運(yùn)行中的提升機(jī)發(fā)生下列情況時(shí)，必須立即斷開(kāi)電源進(jìn)行檢查和處理： 、電動(dòng)機(jī)發(fā)生強(qiáng)烈震動(dòng)和異響；（2）、電動(dòng)機(jī)溫升超過(guò)允許值；（3）、運(yùn)行中發(fā)生 電流增大而轉(zhuǎn)速下降等事故預(yù)兆時(shí)；（4）、電動(dòng)機(jī)有焦味、冒煙或起火時(shí)；（5）、 發(fā)生兩相運(yùn)行時(shí)：、電機(jī)內(nèi)部發(fā)生沖擊時(shí)：（7）、電機(jī)軸承過(guò)熱或有輕微打擊聲 時(shí)；、電機(jī)所帶動(dòng)的機(jī)械或人員發(fā)生事故時(shí)；（9）、電機(jī)供電電丿I過(guò)高或過(guò)低時(shí)、 （10）、漏電保護(hù)失靈時(shí)。33、提升機(jī)高壓換向器的作用是什么？答，、能

22、接通和斷開(kāi)提升機(jī)電機(jī)的定子電流，使電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)停止；、 倒換電機(jī)的電源相序，實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)，使提升容器上提或下降；36、提升機(jī)在起動(dòng)前應(yīng)做好哪些工作？答，、合上高壓隔離開(kāi)關(guān)，向換向器送電：（2）、合上輔助控制器的開(kāi)關(guān)， 向低爪用電系統(tǒng)供電：（3）、起動(dòng)直流發(fā)電機(jī)組（如磁力站的直流電源山直流發(fā)電 機(jī)供電時(shí)）（4）、作用到動(dòng)力制動(dòng)的直流電源供電丄作（指動(dòng)力制動(dòng)的提升機(jī)）； 、啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵：（6）、啟動(dòng)空氣汗縮機(jī)（指用汗縮空氣制動(dòng)的提升機(jī)或制動(dòng)油 泵）：、起動(dòng)冷卻水泵（指有水冷系統(tǒng)的提升機(jī)）37、提升機(jī)在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)哪些情況時(shí)要以常用閘制動(dòng)進(jìn)行中途停車(chē)？答，（1）、電流過(guò)大，加速太慢，起動(dòng)不起來(lái)：（2）、

23、壓力表（氣壓或油壓）指 示圧力不足；、提升機(jī)聲響不正常：、鋼絲繩在滾筒上纏繞（指單繩纏繞捉 升機(jī)）排列發(fā)生異狀；、出現(xiàn)不明信號(hào)，速度超過(guò)規(guī)定值，而限速保護(hù)不起作 用時(shí)。38、提升機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)哪些情況要以保險(xiǎn)閘進(jìn)行制動(dòng)停車(chē)？答，、出現(xiàn)緊急停車(chē)信號(hào)或在加減速過(guò)程中出現(xiàn)意外信號(hào)；（2）、主要部體 失靈；、接近井口尚未減速；、其它嚴(yán)重意外故障。39、怎樣操縱正常停機(jī)？1能終點(diǎn)停機(jī)時(shí)司機(jī)應(yīng)注意哪些f答，正常停機(jī)的操作方法：仃）、當(dāng)發(fā)出減速警號(hào)時(shí)，將主令控制手把推向零 位（斷電位置），切斷主電機(jī)電源；、給以機(jī)械減速（用常用閘報(bào)閘）；、根 據(jù)終點(diǎn)信號(hào)，及時(shí)正確地用常用閘閘住提升機(jī)。正常終點(diǎn)停機(jī)時(shí)，司機(jī)應(yīng)注

24、意以下事項(xiàng)：仃）、旳接近終點(diǎn)時(shí)，司機(jī)應(yīng)注意深 度指示器終端位置或編號(hào)（指用捉升機(jī)滾筒上繩記指示停機(jī)位置）隨時(shí)準(zhǔn)備施閘; 、使用常用閘制動(dòng)時(shí)，不得過(guò)猛或過(guò)早，直流提升機(jī)盡量使用電閘，機(jī)械閘一 般在提升容器接近井口位置時(shí)方使用（緊急故障除外）；（3）、提升機(jī)減速時(shí)不準(zhǔn) 合反電（反接制動(dòng)）頂車(chē)。必須將主令控制器手把放在零位（斷電位置）適、用 閘；（4）、提升機(jī)斷電是否要提前，應(yīng)根據(jù)負(fù)荷來(lái)決定，如過(guò)早，要二次給電。一 般不宜提詢，山減速開(kāi)關(guān)自動(dòng)控制（山減速開(kāi)關(guān)J1自動(dòng)作可提就，但不能延遲）; 、停機(jī)后必須將主令手把放置零位（斷電位置）將制動(dòng)閘閘緊。40、*中途停機(jī)難以辨別方向時(shí)司機(jī)應(yīng)怎么辦？答，對(duì)于有

25、經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)來(lái)說(shuō)，當(dāng)中途停機(jī)后，自己辨別不了方向時(shí)，可先用 電話和井口把鉤工聯(lián)系，問(wèn)清是哪鉤上、或略松一下閘，如哪鉤下滑，確定重載 方向后方可再動(dòng)車(chē)。41、減速器齒輪供油量如何控制？答，利用飛濺潤(rùn)滑時(shí)其齒輪的園周速度應(yīng)小于12m/s,在單級(jí)減速器中，大 齒輪浸油深度為12倍齒高，在多級(jí)減速器中，各級(jí)大齒輪均應(yīng)浸入油中，高 速級(jí)大齒輪浸油深度約0.7倍齒高，但一般不超過(guò)10mm,如果不能同時(shí)浸入油 中，則需采用甩油盤(pán)和油環(huán)等措施。42、制動(dòng)油缸活塞卡缸的原因有哪些？答，（1）、活塞皮碗老化變硬卡缸；（2）、壓力油缸過(guò)濾器失效，致使金屬屑附 在活塞或缸體的表面產(chǎn)生卡缸；（3）、活塞皮碗在油缸太緊而卡

26、缸；（4）、活塞底面 的壓環(huán)螺釘松動(dòng)脫落使壓力環(huán)偏移而卡缸；（5）、制動(dòng)油缸由于活塞長(zhǎng)期在一定范 圍內(nèi)運(yùn)行，使制動(dòng)油缸在全長(zhǎng)度上內(nèi)徑不均，兩頭小、中間大，使缸壁與活塞的 摩擦按阻力增大影響制動(dòng)力矩。43、發(fā)生制動(dòng)油缸卡缸時(shí)會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象，其應(yīng)急措施是什么？答，司機(jī)在操作過(guò)程中如果突然發(fā)生卡缸，會(huì)感到活塞下移很不平衡、有跳 動(dòng)現(xiàn)象，手把滿滿向后移動(dòng)，活塞和制動(dòng)重錘不是相應(yīng)的下移，而是突然下移一 段距離，反應(yīng)到操作臺(tái)上的圧力表指針也隨之突然振動(dòng)，此時(shí)司機(jī)可立即將制動(dòng) 閘操縱手把推到全松閘位置，然后迅速搬到全抱閘位置，即得閘死，因?yàn)楫?dāng)一松 閘時(shí)，壓力油補(bǔ)充到油缸，將活塞和制動(dòng)重錘托起，當(dāng)手把迅速搬到

27、制動(dòng)位置時(shí), 壓力油急速?gòu)挠透字辛鞒?，重錘急速下落造成對(duì)活塞的沖擊克服缸壁阻力。44、XKT、JK型及JKM型提升機(jī)液壓系統(tǒng)的常見(jiàn)故障有哪些?答，這兒種提升機(jī)液壓制動(dòng)系統(tǒng)的常見(jiàn)故障有：、溢流閥定壓失調(diào)；、 提升機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)中突然降壓而松不開(kāi)閘；（3）、制動(dòng)油壓上不去；（4）、開(kāi)動(dòng)油泵后 不產(chǎn)生油壓，溢流閥也沒(méi)有油流；、殘壓超過(guò)49/mm2；、跟隨時(shí)間常數(shù)大; 、油壓高頻振動(dòng)。45、齒輪聯(lián)軸器及蛇形彈簧聯(lián)軸器常見(jiàn)故障有哪些？答，齒輪聯(lián)軸器常見(jiàn)故障有：、齒輪聯(lián)軸器漏油；、齒輪聯(lián)軸器對(duì)螺絲 折斷；（3）、齒輪聯(lián)軸器齒輪磨損嚴(yán)重或輪齒折斷；蛇形彈簧聯(lián)軸器常見(jiàn)故障是：（1）、蛇形彈簧折斷；（2）、對(duì)口螺栓

28、折斷。46、電刷和滑環(huán)冒火或過(guò)熱的原因有哪些？答，、電刷壓力調(diào)整不均，壓力太小引起冒火；壓力太大因摩擦力增大引 起過(guò)熱；、電刷與引線轉(zhuǎn)子繞組至滑環(huán)的導(dǎo)線磨破會(huì)冒火；（3）、滑環(huán)表面有麻 點(diǎn)砂眼引起冒火，使滑環(huán)表面更粗糙，引起惡性循環(huán)；（4）、電刷質(zhì)量太差，導(dǎo)電 率下降，接觸電阻加大；、長(zhǎng)期不清掃使滑環(huán)表面一層碳粉末，使之接觸不良 或引起表面放電；（6）、刷架調(diào)整不當(dāng)，電刷與刷握間隙太小，電刷被卡住，間隙 太大，電刷在刷握內(nèi)擺動(dòng)；（7）、滑環(huán)通風(fēng)不良造成過(guò)熱。47、提升機(jī)在等速運(yùn)行段，保險(xiǎn)閘突然抱閘是怎么回事？如何處理？答，可能有:、電源高壓或低壓停電;、提升機(jī)超速15%CSJ2動(dòng)作；、 JSJ

29、動(dòng)作；（4）、制動(dòng)油壓繼電器J2動(dòng)作。48、什么叫監(jiān)護(hù)制？在什么情況下進(jìn)行操作應(yīng)執(zhí)行監(jiān)護(hù)制？答：每臺(tái)提升機(jī)每班應(yīng)配備兩名司機(jī)（一正一副），兩名司機(jī)輪流操作。監(jiān) 護(hù)制是指一名司機(jī)操作，另一名司機(jī)在一旁監(jiān)護(hù)，確保對(duì)提升機(jī)的操作安全。在進(jìn)行下列情況操作時(shí)，應(yīng)執(zhí)行監(jiān)護(hù)制：1、在交接班、人員上下井時(shí)間內(nèi) 必須由正司機(jī)開(kāi)車(chē)，副司機(jī)進(jìn)行監(jiān)護(hù)。2、運(yùn)送炸藥、雷管等危險(xiǎn)品。3、吊運(yùn)大 型特殊設(shè)備和器材時(shí)。4、提升容器頂上有人工作時(shí)。5、實(shí)習(xí)司機(jī)開(kāi)車(chē)操作時(shí)正 司機(jī)必須在旁監(jiān)護(hù)。49、罐籠升降人員時(shí)的加速度和減速度應(yīng)該是多少？答：罐籠升降人員時(shí)的加速度和減速度都不得超過(guò)0. 75m/s50、提升司機(jī)操作之詢必須作“

30、五檢查”，其內(nèi)容是什么？答：1、檢查各結(jié)合部位螺絲是否松動(dòng)，銷(xiāo)軸有無(wú)松曠。2、檢查各潤(rùn)滑部位 油質(zhì)是否合格，油量是否充足，油路是否暢通，有無(wú)漏油現(xiàn)象。3、檢查制動(dòng)系 統(tǒng)工作閘和安全閘是否靈活可幕，間隙行程及磨損是否符合要求。4、檢查各種 安全保護(hù)裝置動(dòng)作是否準(zhǔn)確可靠。5、檢查各種儀表和燈光聲響信號(hào)是否清晰準(zhǔn) 確。51、司機(jī)在運(yùn)動(dòng)提升機(jī)必須注意哪些事項(xiàng)？答：司機(jī)在聽(tīng)到開(kāi)車(chē)信號(hào)開(kāi)動(dòng)車(chē)時(shí)，首先明確提升容器山什么位置起動(dòng)。當(dāng) 推手柄動(dòng)車(chē)時(shí)要注意：1、在繩有無(wú)跳動(dòng)或松弛現(xiàn)象：2、電流表的擺動(dòng)幅度及方 向；3、設(shè)備各部位的聲音是否正常。當(dāng)上提容器卡勁時(shí)，大繩要出現(xiàn)不正常的跳動(dòng)，下放容器卡勁時(shí)大繩要松弛,

31、發(fā)現(xiàn)上述兩種不正常情況應(yīng)根據(jù)電流擺動(dòng)情況和電動(dòng)機(jī)的聲音判斷其嚴(yán)重程度， 查明原因排除故障再起動(dòng)車(chē)。若發(fā)現(xiàn)大繩松弛，要立即將松繩緊好后再停車(chē)查明 原因，切記多次斷繩事故都是因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)松繩后，司機(jī)未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)或發(fā)現(xiàn)后沒(méi)及 時(shí)將松繩纏繞緊而停車(chē)去查找原因，致使提升器突然下落而造成主繩斷，容器墜 落事故。52、檢修井筒或處理事故人員如果需要站在罐籠和箕斗項(xiàng)上匸作時(shí)，必 須遵守哪些規(guī)定？答：1、罐籠或箕斗項(xiàng)上必須裝設(shè)保險(xiǎn)傘和欄桿；2、佩帶保險(xiǎn)帶；3、 提升容器的速度一般為0. 3-0. 5m/S,最大不超過(guò)2m/s； 4、檢修用信號(hào)必須安全 可靠。53、絞車(chē)司機(jī)崗位責(zé)任制第二條內(nèi)容是什么？答：集中思想，謹(jǐn)

32、慎操作，不打鬧說(shuō)笑，不看書(shū)看報(bào)，不做與開(kāi)車(chē)無(wú)關(guān)的事, 做到起開(kāi)穩(wěn)停車(chē)準(zhǔn)，不高罐，不搶點(diǎn)，在操作中嚴(yán)格執(zhí)行“三不開(kāi)車(chē)”：信號(hào)不 明確不開(kāi)，沒(méi)有看清上下鉤不開(kāi)，起動(dòng)狀態(tài)不正常不開(kāi)。六注意：電壓電流及油 壓表是否正常，注意制動(dòng)是否可靠，注意深度指示器是否準(zhǔn)確，注意鋼絲繩是否 排列整齊，注意潤(rùn)滑系統(tǒng)是否正常。54、軸承溫度有何規(guī)定？答：完好標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：滑動(dòng)軸承合金瓦最高溫度不大于65°C,銅瓦不大于75°C, 滾動(dòng)軸承最高允許溫度為75°Co55、煤礦安全規(guī)程對(duì)操作高壓電氣如何規(guī)定？答：操作高壓電氣設(shè)備主回路時(shí)，操作人員必須戴絕緣手套，并穿電工絕緣 靴或站在絕緣臺(tái)上。56、

33、升降人員或升降物料的單繩提升罐籠必須裝設(shè)什么？答：必須裝設(shè)可靠的防墜器。57、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)機(jī)房的要求是什么？答：機(jī)房?jī)?nèi)整潔衛(wèi)生，窗明機(jī)凈，無(wú)雜物，無(wú)油垢，無(wú)積水，禁止機(jī)房作其 它用途，機(jī)房門(mén)口掛有“要害場(chǎng)所、閑人免進(jìn)”牌。38、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求司機(jī)做到三知四會(huì)是什么？答：質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求司機(jī)做到三知是知設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、安全設(shè)施的原理。 四會(huì)是會(huì)操作、會(huì)維修、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)排除一般故障。59、提升機(jī)在運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)什么樣的情況應(yīng)立即將提升機(jī)電機(jī)斷電，用工作 制動(dòng)進(jìn)行停車(chē)？答：1、起動(dòng)電流過(guò)大，加速太慢或提升機(jī)起動(dòng)不了； 2、制動(dòng)油壓表或制動(dòng) 空氣壓力表的指示值小于規(guī)定值：3、提升機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生不正常的聲

34、音：4、出 現(xiàn)不明信號(hào)：5、速度表指示提升速度超過(guò)規(guī)定值而過(guò)速保護(hù)裝置或限速器未發(fā) 生作用。60、煤礦安全規(guī)程要求提升裝置必須裝設(shè)哪些保險(xiǎn)裝置？答：規(guī)程規(guī)定：提升裝置必須裝設(shè)下列保險(xiǎn)裝置：防止過(guò)卷裝置；防止 過(guò)速裝置；過(guò)負(fù)荷和欠電壓保護(hù)裝置；限速裝置；深度指示器失效保護(hù)裝置；閘 間隙保護(hù)裝置；松繩報(bào)警裝置；滿倉(cāng)保護(hù)裝置：減速功能保護(hù)裝置。防止過(guò)卷裝置、防上過(guò)速裝置、限速裝置和減速功能保護(hù)裝置應(yīng)設(shè)置為相互 獨(dú)立的雙線形式。立井、斜井纏繞式提升絞車(chē)應(yīng)加設(shè)定車(chē)裝置。61、制動(dòng)力矩過(guò)大、過(guò)小危害：制動(dòng)力矩過(guò)小可能閘不住提升機(jī)，安全制動(dòng)減速度過(guò)小，可能制止不住事故 的發(fā)生和擴(kuò)大。制動(dòng)力矩過(guò)大，產(chǎn)生制動(dòng)減

35、速度過(guò)大，會(huì)出現(xiàn)過(guò)大的動(dòng)負(fù)荷，對(duì)提升系統(tǒng)不 利。62、加速度、減速度過(guò)大危害：加速度過(guò)大，將可能引起電動(dòng)機(jī)過(guò)負(fù)荷，在起動(dòng)過(guò)程中，乘罐人員會(huì)因加速 度過(guò)大而感到不舒服；減速度過(guò)大增大電耗，閘瓦磨損快，且操作困難。63、如何根據(jù)儀表來(lái)判斷提升機(jī)電否正常運(yùn)行。除注意滾筒，減速器是否發(fā)出異響，還應(yīng)注意各儀表。高壓電汗表：電源電壓波動(dòng)范圉為±5%額定電壓；高汗電流表：注意觀察提 升機(jī)電否過(guò)負(fù)荷；繩速指示電爪表：注意捉升過(guò)程中提升速度的變化情況是否符 合正常的速度要求；油汗表（或氣圧表）：注意提升過(guò)程中油壓是否有失汗現(xiàn)象;潤(rùn)滑油壓力表:注意潤(rùn)滑壓力是否正常為:通常為0. 20. 3Map主提升司

36、機(jī)技術(shù)比武復(fù)習(xí)題一、是非題1、天輪繩槽必須有襯墊（）o2、升降人員時(shí)，嚴(yán)禁使用罐座（）o3、升降人員或升降人員和物料的單繩提升罐籠，必須裝設(shè)可靠的防墜器 （）。4、提升容器的楔形連接裝置的累計(jì)使用時(shí)間不能超過(guò)13年（）。5、使用中的提升鋼絲繩都必須定期試驗(yàn)（）o6、調(diào)繩或檢修調(diào)繩油缸時(shí)，死滾筒對(duì)應(yīng)的提升容器要在井底裝載位置，活 滾筒對(duì)應(yīng)的提升容器要在井口位置（）。7、非緊急情況下，運(yùn)行中不得使用安全制動(dòng)（）。8、主、副井提升系統(tǒng)要逐步實(shí)現(xiàn)司機(jī)對(duì)井口、井底位置的電視監(jiān)視（）。9、有人進(jìn)入滾筒作業(yè)時(shí)，電動(dòng)機(jī)電源控制盤(pán)必須拉閘斷電，并掛停電牌 （）。10、卷筒上應(yīng)經(jīng)常纏留三圈繩，用以減輕固定處的張力

37、。（）11、把開(kāi)關(guān)柜、操作臺(tái)等金屬外殼，用導(dǎo)線和埋在地下和接地裝置連起來(lái)叫 保護(hù)接零。（）12、安全制動(dòng)閘的空動(dòng)時(shí)間是指山保護(hù)回路斷電時(shí)起至閘瓦接觸到閘輪上的 時(shí)間。（）13、制動(dòng)盤(pán)的工作面端面跳動(dòng)不超過(guò)1mm,制動(dòng)輪的圓跳動(dòng)不超過(guò)1.5mm。（）14、摩擦力等于正壓力與摩擦系數(shù)的乘積。（）15、立井提升只要有過(guò)卷距離符合規(guī)定，即使全速過(guò)卷也是允許的。（）16、主電機(jī)過(guò)電流使高壓開(kāi)關(guān)柜跳閘斷電，正常情況下不會(huì)產(chǎn)生安全制動(dòng)。17、立井中用罐籠升降人員的加、減速度都不得超過(guò)0.75m/s'。（）18、多繩摩擦提升系統(tǒng)中，只要有張力差，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)有蠕動(dòng)現(xiàn)象。（）19、滾動(dòng)罐耳多用于鋼軌罐道。

38、（）20、絞車(chē)的TKD電控已列入國(guó)家明令淘汰的煤礦機(jī)電產(chǎn)品口錄，替代產(chǎn)品為 PLC數(shù)字電控。（）21、天輪繩槽必須有襯墊。（）22、升降人員或升降人員和物料的單繩提升罐籠，必須裝設(shè)可靠的防墜器。 （）23、升降人員時(shí)，嚴(yán)禁使用罐座。（）24、提升容器的楔形連接裝置的累計(jì)使用時(shí)間不能超過(guò)5年。（）25、使用中的提升鋼絲繩都必須定期試驗(yàn)。（）26、信號(hào)系統(tǒng)與提升機(jī)電控必須閉鎖，井口不發(fā)開(kāi)車(chē)信號(hào)，司機(jī)不能開(kāi)車(chē)。 （）27、立井中用罐籠升降人員時(shí)的加速度和減速度，都不得超過(guò)1 m/s2。（）28、調(diào)繩或檢修調(diào)繩油缸時(shí)，死滾筒對(duì)應(yīng)的提升容器要在井口裝載位置，活 滾筒對(duì)應(yīng)的提升容器要在井底位置。（）29、

39、非緊急悄況下，運(yùn)行中不得使用安全制動(dòng)。（）30、有人進(jìn)入滾筒作業(yè)時(shí)，電動(dòng)機(jī)電源控制盤(pán)必須拉閘斷電，并掛停電牌。（）二、選擇題1、在使用中的立井罐籠防墜器，應(yīng)進(jìn)行一次脫鉤試驗(yàn)。A 3個(gè)月 B 6個(gè)月 C 12個(gè)月2、滾筒上纏繞兩層或兩層以上鋼絲繩時(shí)，必須將鋼絲繩移動(dòng)1/4繩圈的位置。A每季度 B每半年 C每年3、升降人員用提升鋼絲繩只要1個(gè)捻距內(nèi)，斷絲數(shù)達(dá)到總絲數(shù)的就必須更換。A 5%B 10%C 15%4、立井提升中升降人員時(shí)的加減速度，都不得超過(guò)oA 0. 5 米/秒'B 0. 75 米/秒'C 1.0米/秒'5、提升容器接近井口時(shí)的速度，不得大于oA 2米/秒 B

40、2.5米/秒C 3米/秒6、減速器內(nèi)的潤(rùn)滑油應(yīng)更換一次。A半年B 1年C 2年7、升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛之日起每隔一 檢驗(yàn)一次。A 3個(gè)月B 6個(gè)月C 12個(gè)月8、提升機(jī)電壓的允許波動(dòng)范圍一般是。A +5%B +7%C +10%9、鋼絲繩在運(yùn)行中遭受卡罐，突然停車(chē)等猛烈拉力時(shí)，遭受猛烈拉力的一段長(zhǎng)度伸長(zhǎng)以上，就必須將受力段剁掉或更換全繩。0. 5%B 1.0%C 1.5%10、加速度的單位是（）oA、 m/s； B、 km/h；11、我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)頻率為（）H：A、60； B、50； C、低頻；D、高頻12、潤(rùn)滑脂的工作溫度，一般要低于滴點(diǎn)（）°CA、 5060；

41、B、 3040； C、 2030； D、 102013、完好標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，允許閘瓦最大間隙；角移式制動(dòng)閘閘瓦中心處為（）； 平移式制動(dòng)閘為（）;盤(pán)形閘為（）。A、 1 5mm； B、 2mm； C、 2. 5mm； D、 3mm14、摩擦式提升鋼絲繩的使用期限不得超過(guò)（）oA、1 年；B、2 年；C、3 年；D、4 年15、制動(dòng)時(shí)閘瓦與制動(dòng)盤(pán)（輪）的接觸面積不應(yīng)小于（）%oA、 60； B、 50； C、 40；D3016、液壓站設(shè)計(jì)最大壓力W8MP&時(shí)其殘壓不大于（）MPaA、0. 5; B、1. 0; C、1. 5; D、2. 017、鋼絲繩偏角過(guò)大可能會(huì)（）。A、磨天輪輪緣；B、咬繩

42、；C、影響鋼絲繩在滾筒上的排列；D、從天輪上跳槽。18、安全制動(dòng)閘空動(dòng)時(shí)間：儲(chǔ)能液壓驅(qū)動(dòng)閘瓦式制動(dòng)閘不得超過(guò)（）,盤(pán)式 制動(dòng)閘不得超過(guò)（）。A、0. 3s；0. 6s； C、0. 5s； D、0. 65s19、設(shè)備診斷技術(shù)中，利用（）ih無(wú)需拆卸即可檢查岀存在零件內(nèi)部缺陷。A、潤(rùn)滑油樣分析；B、超聲無(wú)損探傷；C、振動(dòng)監(jiān)測(cè)；D、聲反饋20、在立井交流拖動(dòng)系統(tǒng)中等速階段如果低速下放長(zhǎng)材料或設(shè)備時(shí)，只能采 用（）。A、機(jī)械制動(dòng)； B、低頻發(fā)電制動(dòng)或動(dòng)力制動(dòng)21、在使用中的立井罐籠防墜器，應(yīng)（）進(jìn)行一次不脫鉤試驗(yàn)。A 3個(gè)月 B 6個(gè)月 C 12個(gè)月22、滾筒上纏繞兩層或兩層以上鋼絲繩時(shí)，（）必須將鋼

43、絲繩移動(dòng)1/4繩圈 的位置。A每季度 B每半年 C每年23、升降人員用提升鋼絲繩只要1個(gè)捻距內(nèi)，斷絲數(shù)達(dá)到總絲數(shù)的（）,就 必須更換。A 5%B 10%C 15%24、提升容器接近井口時(shí)的速度，不得大于（）。A 2米/秒B 2. 5米/秒C 3米/秒25、立井提升中升降人員時(shí)的加減速度，都不得超過(guò)（）。A 0. 5 米/秒 2B0. 75 米/秒 2C 1. 0 米/秒 226、提升機(jī)電壓的允許波動(dòng)范圍一般是（）。A +5%B +7%C +10%27、減速器內(nèi)的潤(rùn)滑油應(yīng)（）更換一次。A半年B 1年C 2年28、升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛之日起每（）檢驗(yàn)一 次。A 3個(gè)月B 6個(gè)月C 12個(gè)月29、司機(jī)應(yīng)輪流操作，每人連續(xù)操作時(shí)間一般不超過(guò)（）。A 1小時(shí)B 2小時(shí)C 3小時(shí)30、鋼絲繩在運(yùn)行中遭受卡罐，突然停車(chē)等猛烈拉力時(shí)，遭受猛烈拉力的一 段長(zhǎng)