進出口貿(mào)易實務(wù)教程重點復(fù)習材料

1、.進出口貿(mào)易實務(wù)教程材料 國貿(mào)1093 目錄：緒論2第一篇合同的標的2第一章商品的名稱和質(zhì)量2一、商品的名稱2二、商品質(zhì)量的含義和要求2三、商品質(zhì)量的規(guī)定方法3四、賣賣合同中的品名質(zhì)量條款3第二章商品的數(shù)量3一、數(shù)量的計算3二、買賣合同中的數(shù)量條款4第三章商品的包裝5一、運輸包裝5二、銷售包裝5三、定牌、無牌和中性包裝5四、買賣合同中的包裝條款5第二篇商品的價格和貿(mào)易術(shù)語6第四章貿(mào)易術(shù)語6一、貿(mào)易術(shù)語的含義和作用6二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例6三、六種主要貿(mào)易術(shù)語6四、其他五種貿(mào)易術(shù)語10五、本章總結(jié)11第五章商品的價格12一、作價方法12二、計價貨幣12三、計價數(shù)量單位與單位價格金額12四、貿(mào)

2、易術(shù)語的選用12第六章出口本錢核算與傭金和折扣12一、出口商品本錢核算12二、傭金和折扣12第三篇貨物的交付13第七章交貨時間和地點13一、“交貨和“裝運的概念13二、交貨時間13三、裝運港地和目的港地13四、分批裝運和轉(zhuǎn)運13五、買賣合同中的裝運條款13第八章運輸方式13一、海洋運輸13五、集裝箱運輸14第九章貨物運輸保險14一、保險的根本原那么14二、貨物運輸保險保障的X圍15三、我國海洋運輸貨物保險的險別與條款15五、倫敦保險業(yè)協(xié)會海運貨物保險條款16第四篇貨款的結(jié)算16第十章票據(jù)16一、匯票16第十一章匯付和托收17一、匯付17二、托收18第十二章信用證18一、二、信用證的定義、當事人

3、18三、四、信用證主要內(nèi)容、收付的一般程序18五、六、信用證的性質(zhì)作用、跟單信用證統(tǒng)一慣例18七、八、信用證特點、種類18第十四章不同結(jié)算方式的選擇使用19一、選擇結(jié)算方式應(yīng)該考慮的因素19二、不同結(jié)算方式的結(jié)合使用19三、分期付款與延期付款19第十五章買賣合同中的支付條例19一、二、三、匯付條款、托收條款、信用證支付條款19第五篇爭議的預(yù)防與處理19第十六章貨物的檢驗19一、買方的檢驗權(quán)19二、檢驗的時間和地點20第十七章索賠20一、違約責任20二、索賠與理賠20三、買賣合同中的索賠條款20第十八章不可抗力20一、二、不可抗力的認定和處理、通知和證明20第十九章仲裁21一、二、仲裁的形式和機

4、構(gòu)、仲裁協(xié)議21第六篇出口交易磋商、合同訂立和履行21第二十章出口交易磋商和合同訂立21一、二、出口交易磋商的形式和內(nèi)容、一般程序21第二十一章出口合同的履行22班級 國貿(mào)1093 學號 20219450 緒論1.國際貨物賣賣合同適用的法律有：國內(nèi)法，國際貿(mào)易慣例，國際條約。國內(nèi)法。對合同適用的法律，各國法律采取的原那么主要有兩種：當事人意思自治原那么；最密切聯(lián)系原那么。國際貿(mào)易慣例。特性：不是法律，沒有強制性。雙方當事人在合同中采用某項國際慣例：FOB Shanghai INCOTERMS 2021To be governed by “INCOTERMS 2021國際上影響較大的國際慣例：&

5、quot;2021年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通那么"INCOTERMS 2021"跟單信用證統(tǒng)一慣例"UCP600國際條約。聯(lián)合國國際貿(mào)易法律委員會1980年主持締結(jié)的"聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約"CISG，于1988年1月1日生效。2.我國參加"公約"時的兩點保存意見：我國只成認該公約的適用X圍限于營業(yè)地分處于不同締約國的當事人之間所訂立的貨物買賣合同。即我國只適用于，雙方都必須是締約國。我國認為，訂立、變更或終止國際貨物買賣合同都應(yīng)當采取書面形式。3.在最密切聯(lián)系原那么里，可以認定為與合同有最密切聯(lián)系的國家有：買方的國家，賣方的

6、國家，簽訂合約的國家如在98貿(mào)易洽談會上簽訂。4.在當事人沒有事先約定的情況下，這三種法律的優(yōu)先程度：國際條約>國內(nèi)法>國際貿(mào)易慣例。5.國際條約的例外：根據(jù)“條約必須遵守的原那么，在法律適用的問題上，國家締結(jié)或參加的有關(guān)國際條約，除國家在締結(jié)或參加時生命保存的條款以外，優(yōu)先于國內(nèi)法。第一篇合同的標的標的：是指法律行為所要到達的目的。第一章商品的名稱和質(zhì)量一、商品的名稱1.商品的名稱，或稱“品名。2.品名條款考前須知：內(nèi)容明確、具體。要防止歧義，如多音字。例子：HX種柑橘。是種類的種，還是種植的種盡可能使用國際上通行的名稱："國際貿(mào)易標準分類"SITC；&quo

7、t;商品名稱協(xié)調(diào)及編碼制度"HS；"海關(guān)合作理事會稅那么商品分類目錄"。選擇有利于減低關(guān)稅或方便進口的名稱；選擇有利于降低運費的名稱。實事求是，做不到或不必要的描述性的詞句，都不應(yīng)列入品名條款。二、商品質(zhì)量的含義和要求1.商品的質(zhì)量：是商品的外觀形態(tài)和內(nèi)在品質(zhì)的綜合。2.合同中品質(zhì)條件的重要性：合同規(guī)定的品質(zhì)是買賣雙方交接貨物的品質(zhì)依據(jù)；賣方對交貨品質(zhì)負有義務(wù)，對違反合同規(guī)定的品質(zhì)條件承當法律責任。3.賣方違反合同規(guī)定品質(zhì)交貨應(yīng)承當?shù)姆韶熑危?在英國法律中：違反要件breach of condition，是根本性違約，如賣方交貨的質(zhì)量或數(shù)量不符合同規(guī)定，或不按合

8、同規(guī)定的期限交貨。受損害的一方除了要求賠償以外，還有權(quán)解除合同。違反擔保違反隨附條件breachof warranty，非根本性違約。2根據(jù)"公約"，買方可根據(jù)賣方違約程度不同，有3種處理方法：要求損害賠償；采取其他有關(guān)補救措施，如要求交付替代貨物，對所交貨物進展修補修理，減價；宣告合同無效等。4.建立企業(yè)質(zhì)量管理體系quality management system,QMS和環(huán)境管理體系environmental management systems,EMS，積極開展認證工作。生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)量體系認證:國際標準化組織(ISO)制定的"ISO9000系列標準"

9、;和"ISO14000系列標準""ISO9000系列標準"有關(guān)質(zhì)量管理與質(zhì)量保證的系列標準；"ISO14000系列標準"有關(guān)環(huán)境管理系列標準；三、商品質(zhì)量的規(guī)定方法1.商品質(zhì)量的規(guī)定方法有：用實物樣品表示商品質(zhì)量的方法和用文字說明表示商品的質(zhì)量。2.實物樣品的表示方法中的“憑樣品買賣sale by sample。樣品要足以代表將來交貨時整批貨物品質(zhì)憑樣品買賣時，賣方必須做到：所交貨物的品質(zhì)與樣品完全一致。1憑賣方樣品買賣sale by sellers sample。樣品編號寄發(fā)/送交客戶確認成交簽訂書面合同賣方須做到：提供的樣品具有代

10、表性代表性樣品；留存“復(fù)樣duplicate sample; 留樣2憑買方樣品買賣sale by buyers sample。來樣成交。賣方須注意：充分考慮原材料、加工生產(chǎn)技術(shù)、設(shè)備和生產(chǎn)安排的可能性；來樣是否涉及侵犯第三方權(quán)利商標權(quán)或?qū)＠麢?quán)等工業(yè)產(chǎn)權(quán)以及其他知識產(chǎn)權(quán)；應(yīng)爭取采用“對等樣品counter sample，即“回樣return sample成交；賣方為了要防止被卷入侵犯第三者工業(yè)產(chǎn)權(quán)的糾紛，處理方法：在合同中明確規(guī)定，如果發(fā)生由買方來樣引起侵犯第三者工業(yè)產(chǎn)權(quán)的事情，概由買方負責，與賣方無涉。3憑樣品成交：“封樣sealed sample；對貨樣難以做到一致的商品，應(yīng)在合同中訂明，“

11、品質(zhì)與樣品大致一樣be about equal to /be similar to the sample；4參考樣品reference sample3.“憑文字說明買賣法1憑規(guī)格買賣，規(guī)定成分、含量、純度、容量、大小、長短、粗細等，如布類。2憑等級買賣，商品的等級指同一類商品，按其質(zhì)地的差異所做的分類，如茶葉。注意：對于雙方不熟悉的等級內(nèi)容，最好明確每一等級的具體規(guī)格。3憑標準買賣，標準是指商品規(guī)格的標準化。標準化質(zhì)量指標。應(yīng)注明采用標準的版本名稱及其年份。良好平均品質(zhì)FAQ。指農(nóng)副產(chǎn)品某個生產(chǎn)年度的中等貨；指某一季度或某一裝船月份在裝運地發(fā)運的同一種商品的平均品質(zhì)。如農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)品等初級產(chǎn)品

12、。上好可銷品質(zhì)FMQ。一般只適用于木材或冷凍魚類等物品。4憑牌名或商標買賣。5憑產(chǎn)地名稱或地理標志買賣。如XX老窖，蘇繡，法國香水，德國啤酒，中國東北大米等。6憑說明書或圖樣買賣。一般適用于機器、電器和儀表等技術(shù)密集型商品。4.看貨成交：憑成交商品的實際品質(zhì)sale by actual quality。交易方式：拍賣、寄售、展賣業(yè)務(wù)。 適用貨物：珠寶首飾、字畫、特定的工藝制品等。四、賣賣合同中的品名質(zhì)量條款1.憑文字說明買賣時，應(yīng)針對不同交易的具體情況在買賣合同中明確規(guī)定商品的名稱、規(guī)格、等級、標準、牌名、商標或產(chǎn)地名稱等內(nèi)容。2.質(zhì)量機動幅度：在合同中訂明賣方交貨質(zhì)量允許在一定幅度內(nèi)伸縮/可

13、以機動。3.質(zhì)量公差quality tolerance：公認的差異誤差，即允許賣方交貨質(zhì)量有一定幅度的差異。是指允許交付貨物的特定質(zhì)量指標有在公認的一定X圍內(nèi)的差異。第二章 商品的數(shù)量1.合同中數(shù)量條件的重要性：合同規(guī)定的數(shù)量是買賣雙方交接貨物的量的依據(jù)；賣方對交貨數(shù)量負有義務(wù)，對違反合同規(guī)定的交貨數(shù)量承當法律責任；一、數(shù)量的計算1.重量的計算方法前三種重點掌握，后兩種了解即可1按毛重gross weight毛重凈重皮重以毛作凈gross for net：以毛重作為計算數(shù)量和價格的根底；適用于低值農(nóng)產(chǎn)品或其它商品。2按凈重net weight凈重毛重皮重(tare)"公約"

14、第56條規(guī)定，如果價格是按貨物的重量規(guī)定的，如有疑問，應(yīng)按凈重確定。皮重的計算方法(P29)：實際皮重，平均皮重，習慣皮重，約定皮重。3公量conditioned weight羊毛、生絲、棉花等。公量實際重量1標準回潮率/1實際回潮率 回潮率水份/干量例子：出口一批生絲，一包凈重為58公斤，用科學的方法測得實際回潮率為12.24，國際間行業(yè)公認的生絲標準回潮率為11。試計算該包生絲的公量是多少.公量= 58(1+0.11)/( 1+0.1224) =58 x1.11/1.1224=64.38/1.1224= 57.359 (57.36) kg.4理論重量：有固定規(guī)格和固定體積的商品。如馬口鐵、

15、鋼板等。5法定重量和凈凈重法定重量=商品重量+直接接觸商品的包裝的重量某些國家在征收從量稅時采用法定重量?？鄢@局部內(nèi)包裝的重量及其他包含雜物的重量為凈凈重，主要在海關(guān)征稅時使用。2.國際上常用的度量衡制度：英制、美制、公制米制、國際單位制。3.我XX用的法定計量單位：國際單位制計量單位和國家選定的其他計量單位。4.不同度量衡制，同一計量單位代表的數(shù)量是不同的。如：噸(ton)：英制：長噸 (long ton) / 美制：短噸 (short ton) / 公制：公噸 (metric ton)二、買賣合同中的數(shù)量條款1.英國法律：少交可以拒收；多交可拒收多交的局部，或全部拒收；2."公

16、約" ：少交未構(gòu)成根本違反合同。 構(gòu)成根本違反合同。 多交合同規(guī)定的局部應(yīng)收取。 多交的局部可收取，也可拒收全部或局部。3.數(shù)量機動幅度溢短裝條款(more or less clause)1合同中規(guī)定交貨數(shù)量可多交或少交假設(shè)干，但以不超過成交數(shù)量的百分之幾為限。2溢短裝權(quán)利歸誰掌握：賣方?jīng)Q定at sellers option大局部使用承運人決定at carriers option第二經(jīng)常使用買方?jīng)Q定at buyers option最少使用3溢短裝數(shù)量的計價方法：按合同價格單價。按裝運時或貨到時某種市場價格。4.“約about , circa, approximate字P4711凡“約

17、、“大約 的詞語用于涉及信用證金額、數(shù)量或單價時，應(yīng)解釋為允許有關(guān)金額、數(shù)量或單價可有不超過10%的增減幅度。2如信用證未規(guī)定數(shù)量以包裝單位或個數(shù)計數(shù)，以及所支取的總金額不超過信用證金額，貨物的數(shù)量可允許有不超過5%的增減幅度。例子1：合同1000M/T±10%，AMT 1,000,000，1000USD/M/T，按合同和信用證，交貨數(shù)量應(yīng)為多少.about 1000 M/T ；about USD 1,000,000900-1100；90萬-110萬900-1100about 1000 M/T；USD 1,000,000900-1100；<=100萬900-10001000 M

18、/T；about USD 1,000,000950-1050；90萬-110萬950-10501000 M/T；USD 1,000,000950-1050；<=100萬950-1000綜上所述，交貨數(shù)量為950-1000 M/T例子2：合同1000M/T±10%，AMT 1,000,000，1000USD/pcs，按合同和信用證，交貨數(shù)量應(yīng)為多少.about 1000 pcs ；about USD 1,000,000900-1100；90萬-110萬900-1100about 1000 pcs；USD 1,000,000900-1100；<=100萬900-1000100

19、0 pcs；about USD 1,000,0001000；90萬-110萬10001000 pcs；USD 1,000,0001000；<=100萬1000綜上所述，交貨數(shù)量為1000 pcs第三章 商品的包裝1.商品的包裝是商品在生產(chǎn)和流通過程中保護商品品質(zhì)完好和數(shù)量完整的一種手段。包裝的作用2."公約"中規(guī)定：賣方須按照合同規(guī)定的方式裝箱或包裝。如果賣方不按照合同規(guī)定的方式裝箱或包裝，就要先判斷是否是根本性違約，即判斷是否使得另一方當事人蒙受損害以至于剝奪了他根據(jù)合同規(guī)定有權(quán)期待得到的東西，假設(shè)是根本性違約，那么買方可要求賣方損害賠償，采取其他有關(guān)補救措施，或宣

20、告合同無效。如果不構(gòu)成根本性合約，那么只有前兩種處理方法。3.包裝的種類：1運輸包裝外包裝 2銷售包裝內(nèi)包裝、直接包裝一、運輸包裝1.運輸包裝的標志是否就是運輸標志.不是。運輸包裝的標志包括了：運輸標志，指示性標志，警告性標志，重量體積標志，產(chǎn)地標志。2.運輸標志Shipping Mark1又稱“嘜頭。便于在裝卸、運輸、保管過程中識別貨物，防止錯發(fā)錯運。2標準運輸標志包括四項內(nèi)容：收貨人或買方名稱的英文縮寫字母或簡稱；參考，如訂單、發(fā)票、運單；目的地；件數(shù)；3.在重量體積標志中，運輸總量用毛重。二、銷售包裝1.商品條碼標志：1EAN·UCC系統(tǒng)已成為國際公認的物品編碼標識系統(tǒng)。EAN

21、/UPC條碼廣泛使用于零售商品。2條碼，其左起前7位數(shù)為“廠商識別代碼，其中前3位數(shù)為“前綴碼；第8至12位數(shù)為“商品工程代碼；第13位數(shù)為“檢驗碼。3目前我國已啟用的前綴碼有6個：690-695。三、定牌、無牌和中性包裝1.定牌和無牌1定牌：在商品和/或其包裝上使用買方指定的商標或牌號。2無牌：在商品及其包裝上不使用商標或牌號。3注意：出口采用定牌和無牌時，除非另有協(xié)議，應(yīng)注明“中國制造字樣。2.中性包裝Neutral Packing)：在商品及其包裝上不注明產(chǎn)地和廠商名稱。3.定牌中性：在商品上有商標或牌號，但是不注明產(chǎn)地和廠商名稱。無牌中性：在商品及其包裝上不使用商標或牌號，也不注明產(chǎn)地

22、和廠商名稱。四、買賣合同中的包裝條款1.包裝條款的根本內(nèi)容：包裝材料、包裝方式、每件包裝中所含物品的數(shù)量或重量。2.訂立包裝條款應(yīng)注意的問題：1要明確、具體。2進口國對包裝的法律和慣例。包裝材料和包裝襯墊物包裝費一般包括在貨價以內(nèi)，假設(shè)買方有特別要求，超出的費用買方負擔重量 危險品包裝第二篇 商品的價格和貿(mào)易術(shù)語第四章 貿(mào)易術(shù)語1.進出口貿(mào)易中的商品價格，通常是指商品的單價(Unit Price)，由四個內(nèi)容組成：計量單位，單位價格金額，計價貨幣，貿(mào)易術(shù)語。一、貿(mào)易術(shù)語的含義和作用1.貨物從一國運往另一國期間會產(chǎn)生一系列問題，這些問題主要表現(xiàn)為：1費用的支付costs運費、保險費、進口清關(guān)、出

23、口清關(guān)2風險的承當risks運輸、保險3買賣雙方的責任responsibilities2.貿(mào)易術(shù)語的作用考證：節(jié)省交易磋商的時間和費用；簡化交易磋商的內(nèi)容和合同的內(nèi)容；防止爭議的發(fā)生；有助于國際貿(mào)易的開展二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例1.國際上有較大影響的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的慣例有三種："1932年華沙牛津規(guī)那么"、"1941年美國對外貿(mào)易定義修正本"、"2021年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通那么"INCOTERMS 2021。2."1932年華沙牛津規(guī)那么"是最早的貿(mào)易術(shù)語的相關(guān)條例。-CIF3."1941年美國對外貿(mào)易定

24、義修正本"中，F(xiàn)OB vessel的出口清關(guān)由買方，F(xiàn)OB的出口清關(guān)由賣方。4.2021年版本在以下幾個方面作了實質(zhì)性改變1用DAP和DAT替代DAF、DES、DEQ和DDU。2按適用運輸方式進展分類。INCOTERMS 2000對13種貿(mào)易術(shù)語按E組啟運合同、F組裝運合同：主運費未付freight collect、C組裝運合同：主運費已付freight prepaid和D組到達合同作四組分類。INCOTERMS 2021貿(mào)易術(shù)語的分組：a.適用于任何或多種運輸方式的術(shù)語：EXW：工廠交貨FCA：貨交承運人 CPT：運費付至 CIP：運費、保險費付至DAT：終點站交貨 DAP：目的地

25、交貨DDP：完稅后交貨b.適用于海洋和內(nèi)陸水路運輸方式的術(shù)語：FAS：船邊交貨 FOB：裝運港船上交貨 CFR：本錢加運費 CIF：本錢加保險費運費3取消以“船舷為交貨點的規(guī)定。改為賣方的交貨義務(wù)是：將貨物裝到船上。4對FOB、CFR、CIF賣方交貨義務(wù)作添加規(guī)定。添加“或取得已如此交付的貨物三、六種主要貿(mào)易術(shù)語1.適用于海洋運輸?shù)娜N主要貿(mào)易術(shù)語FOB、CIF、CFR適用于各種運輸方式的三種主要貿(mào)易術(shù)語FCA、CPT、CIP2.FOBnamed port of shipment：裝運港船上交貨指定裝運港，又稱船上交貨指定裝運港1FOB的英文全稱FREE ON BOARD ，適用于海洋運輸。2

26、按FOB 成交的價格，通常稱為FOB 價，船上交貨價，或離岸價。3FOB SHANGHAI / FOB DALIAN ：出口合同4買賣雙方義務(wù)：租船、訂艙，支付運費買方交貨地點裝運港船上風險劃分點裝運港船上費用劃分點裝運港船上按實際調(diào)整出口清關(guān)手續(xù)賣方進口清關(guān)手續(xù)買方提交的單據(jù)商業(yè)發(fā)票及證明已交貨的通常單據(jù)5在實踐中，通常被要求提交的是：可轉(zhuǎn)讓的、已裝船、清潔提單。6采用FOB術(shù)語成交應(yīng)注意的問題：交貨點和風險劃分的界限-"INCOTERMS 2021"：以裝運港船上為界deliver on board the vessel-"美國定義修正本"：以裝運港

27、船上為界delivered the goods on board the vessel-或取得已如此交付的貨物船貨銜接賣方備貨不及賣方?jīng)]有按時備妥貨物，賣方承當由此產(chǎn)生的風險和費用【空艙費dead freight和滯期費demurrage】買方延遲派船買方負責賣方代為訂艙通常由買方負責租船訂艙；但是有時買方委托賣方辦理租船訂艙，屬于代辦性質(zhì)，其風險和費用仍由買方承當。裝船費用的負擔裝船費用：裝船費loading charges、理艙費stowing charges、平艙費trimming charges班輪和租船：a.班輪運輸特點之一：船公司負責貨物的裝卸，有關(guān)裝卸費都包括在運費中；b.程租船

28、合同通常規(guī)定：FOB合同的買賣雙方對裝貨費用由何方負擔應(yīng)進展洽商，并在合同中用文字作出具體規(guī)定。船方不負責貨物的裝卸free in and outF.I.O. FOB術(shù)語的變形VariantsofFOBFOBLinerTermsFOB班輪條件：裝貨費用由支付運費的一方即買方負擔。FOBundertackleFOB吊鉤下交貨：賣方將貨物置于輪船吊鉤可及之處，從貨物起吊開場的裝貨費用由買方負擔。FOBStowed,FOBSFOB包括理艙：賣方負擔將貨物裝入船艙并支付包括理艙費在內(nèi)的裝貨費用。FOBtrimmed,FOBTFOB包括平艙：賣方負擔將貨物裝入船艙并支付包括平艙費在內(nèi)的裝貨費用。FOBs

29、towedandtrimmed,FOBSTFOB包括理艙和平艙"美國對外貿(mào)易定義修正本"對FOB的解釋"美國對外貿(mào)易定義修正本"中，F(xiàn)OB vessel的出口清關(guān)由買方，F(xiàn)OB的出口清關(guān)由賣方。3.CIFnamed port of destination：本錢加保險費、運費指定目的港。又稱裝運港交貨，保險費、運費在內(nèi)1CIF的英文全稱為“COST,INSURANCE AND FREIGHT ，適用于海洋運輸。2按CIF成交的價格，通常稱為CIF價，或保險費、運費在內(nèi)價。CIF價=FOB+I+F。3CIF HONGKONG進口合同; CIF NEW YOR

30、K出口合同4買賣雙方義務(wù)：租船/訂艙，支付運費賣方辦理貨運保險，支付保險費賣方交貨地點裝運港船上風險劃分點裝運港船上費用劃分點裝運港船上運費裝船費和保險費除外出口清關(guān)手續(xù)賣方進口清關(guān)手續(xù)買方提交的單據(jù)商業(yè)發(fā)票、保險單和提單5采用CIF術(shù)語成交應(yīng)注意的問題：關(guān)于合同性質(zhì)問題：CIF合同是裝運合同；防止在CIF合同中規(guī)定在目的港交貨的日期，如“不遲于某月某日到達倫敦；如果買方希望能在具體時間實際抵達目的地，那么應(yīng)采用D組術(shù)語。租船訂艙 "INCOTERMS 2021"規(guī)定：賣方須：-按“通常的條件on usual terms-經(jīng)“慣駛的航線by the usual route-

31、用“通常用來運輸該項合同貨物那種類型的海輪in a seagoing vessel or inland waterway vessel appropriate of the type normally used for the transport of the goods of the contract description保險險別與保險金額 A.保險險別："INCOTERMS 2021"：如無相反的明示協(xié)議，賣方應(yīng)“按"協(xié)會貨物保險條款"或其他類似的保險條款中最低責任限度的保險險別投保the minimum cover 即：倫敦保險業(yè)協(xié)會的"

32、;協(xié)會貨物條款"ICC的C險或我國海洋運輸貨物保險條款CIC的F.P.A. B.保險金額是保險公司在被保險貨物發(fā)生損壞或滅失情況下賠償?shù)淖罡呦揞~。"INCOTERMS 2021"：如無相反的明示協(xié)議，最低保險金額應(yīng)為合同規(guī)定的價款加10，即110，并應(yīng)采用合同貨幣。即CIF價的110卸貨費用的負擔A.CIF條件下，裝船費用由賣方負責。B.貨到目的港后，采用班輪運輸，班輪運費已包括裝、卸費，CIF術(shù)語項下，由賣方支付運費，所以卸貨費用由賣方承當。采用租船，通常都要對卸貨費用由誰負擔在合同中明確規(guī)定。CIF術(shù)語的變形：CIF Liner Terms (CIF 班輪條件

33、)：卸貨費用按班輪條件處理，由支付運費的一方賣方負擔。CIF Ex Ships HoldCIF 艙底交貨：買方負擔將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費用。CIF Ex TackleCIF 吊鉤交貨：賣方負擔將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費用。CIF LandedCIF 卸到岸上：賣方負擔將貨物卸到目的港岸上的費用，包括駁船費和碼頭費。單據(jù)買賣賣方是憑單據(jù)交貨象征性交貨買方是憑單據(jù)付款。4.CFRnamed port of destination：本錢加運費指定目的港。裝運港船上交貨、運費在內(nèi)，離岸加運費1CFR是Cost and Freight的縮寫，適用于海洋運輸。2按CFR成交的價格稱為：裝運

34、港船上交貨、運費在內(nèi)價，運費在內(nèi)價，離岸加運費價，或CFR價。3CFR的價格構(gòu)成：FOB價F。4CFR New York/CFR Singapore出口合同5買賣雙方義務(wù)：租船/訂艙、支付運費賣方交貨地點裝運港船上風險劃分點裝運港船上費用劃分點裝運港船上運費裝船費和保險費除外出口清關(guān)手續(xù)賣方進口清關(guān)手續(xù)買方辦理貨運保險，支付保險費買方6采用CFR術(shù)語成交應(yīng)注意的問題：已裝船貨物轉(zhuǎn)售問題“裝船通知Shipping Advice：預(yù)約保險，裝船通知。賣方必須給予買方裝船通知，假設(shè)賣方?jīng)]能及時發(fā)出裝船通知使買方來不及去預(yù)約保險，如有損失，責任在賣方。租船訂艙：類同CIF，賣方只是負責按通常條件下習慣

35、的航線、租用適當船舶將貨物裝運至指定目的港。卸貨費用CFR變形：與CIF變形類似CFRLinerTerms班輪條件：卸貨費用按班輪條件處理，由支付運費的一方賣方負擔。CFRExShipsHold艙底交接：買方負擔將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費用。CFRExTackle吊鉤下交貨：賣方負擔將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費用。CFRLanded卸至岸上：賣方負擔將貨物卸到目的港岸上的費用，包括駁船費和碼頭費。5.FCAnamed place：貨交承運人指定地點1FCA是Free Carrier的縮寫，適用于各種運輸方式。2交貨點：貨交承運人處運輸工具上賣方所在處裝貨義務(wù)、費用：賣方非賣方所在處卸

36、貨義務(wù)、費用：買方3承運人是指任何人在運輸合同中，承諾通過鐵路、公路、航空、海洋、內(nèi)河運輸或上述運輸?shù)穆?lián)合方式履行運輸或由他人履行運輸。承運人不僅包括實際履行運輸?shù)某羞\人，還包括訂立運輸合同的承運人。4買賣雙方義務(wù)：租船/訂艙、支付運費買方根據(jù)"2021通那么"，如果買方要求，或者根據(jù)商業(yè)慣例而買方未適時給予賣方相反指示，那么賣方可按照通常的條件訂立運輸合同，但費用和風險由買方承當。交貨地點貨交承運人處置處詳細見上2風險劃分點貨交承運人處置處費用劃分點貨交承運人處置處貨物集合化費用負擔問題出口清關(guān)手續(xù)賣方進口清關(guān)手續(xù)買方辦理貨運保險，支付保險費買方提交的單據(jù)商業(yè)發(fā)票及證明已

37、交貨的通常單據(jù)運輸單據(jù)6. CPTNamed Place of Destination：運費付至指定目的地1英文全稱：Carriage Paid to Named Place of Destination，適用于各種運輸方式。2CPT價= FCA價運費。3買賣雙方義務(wù)：買方承當貨交承運人以后的一切費用和風險。如果貨物運輸需幾個承運人共同完成，賣方承當貨交第一承運人以前的一切風險。租船/訂艙，支付運費賣方辦理貨運保險，支付保險費買方交貨地點貨交承運人處置處承運人接收貨物的地點風險劃分點貨交承運人處置處費用劃分點貨交承運人處置處除運費外出口清關(guān)手續(xù)賣方進口清關(guān)手續(xù)買方提交的單據(jù)視不同的運輸方式而定

38、7.CIPNamed Place of Destination：運費、保險費付至指定目的地1英文全稱：Carriage and Insurance Paid to Named Place of Destination，適用于各種運輸方式。2CIP價=FCA價+CI 或 CPT價+I3買賣雙方義務(wù)：買方承當貨交承運人以后的一切費用和風險費用除到指定目的地的費用和保險費外租船/訂艙，支付運費賣方辦理貨運保險，支付保險費賣方各種運輸方式的貨物運輸保險交貨地點貨交承運人處置處風險劃分點貨交承運人處置處費用劃分點貨交承運人處置處除運費和保險費外出口清關(guān)手續(xù)賣方進口清關(guān)手續(xù)買方提交的單據(jù)視不同的運輸方式而

39、定四、其他五種貿(mào)易術(shù)語1.EXWNamed Place：工廠交貨指定地1是Ex Works的縮寫，適用于各種運輸方式。2這個術(shù)語是賣方責任最小義務(wù)的術(shù)語。3買賣雙方義務(wù)：買方必須承當在賣方所在地提取貨物至目的地所需的一切費用和風險。買方負責裝貨。租船/訂艙，支付運費買方辦理貨運保險，支付保險費買方交貨地點賣方所在地工廠、工場、或倉庫等將貨物交付買方處置賣方不負責將貨物裝上任何運輸工具；風險劃分點賣方所在地費用劃分點賣方所在地出口清關(guān)手續(xù)買方進口清關(guān)手續(xù)買方4EXW 裝車EXW loaded；EXW the added obligation for the seller to load the

40、goods on the buyers collecting vehicle；由于實際操作上賣方裝貨方便，假設(shè)買方要求賣方在發(fā)貨時負責將貨物裝上收貨車輛，并負擔一切裝貨費用和風險，那么應(yīng)在合同中用明確的詞句對此加以規(guī)定。2.FASNamed port of shipment：船邊交貨指定裝運港1是Free Alongside Ship的縮寫，適用于各種運輸方式。2買賣雙方義務(wù)：買方必須承當自交貨時起的一切費用和風險。租船/訂艙，支付運費買方辦理貨運保險，支付保險費買方交貨地點裝運港買方指定的船邊碼頭或駁船上；風險劃分點裝運港船邊費用劃分點裝運港船邊出口清關(guān)手續(xù)賣方進口清關(guān)手續(xù)買方3FAS ve

41、ssel中，出口清關(guān)手續(xù)由買方辦理。3.DATnamed terminal at port or place of destination：終點站交貨指定目的港或目的地終點站1是Delivered At Terminal的縮寫，適用于各種運輸方式。2買賣雙方義務(wù)：租船/訂艙，支付運費賣方辦理貨運保險，支付保險費賣方交貨地點指定目的港或目的地終點站風險劃分點指定目的港或目的地終點站費用劃分點指定目的港或目的地終點站出口清關(guān)手續(xù)賣方進口清關(guān)手續(xù)買方3終點站：碼頭，倉庫，集裝箱堆場，貨站。4.DAPnamed place of destination：目的地交貨指定目的地1是Delivered At

42、 Place的縮寫，適用于各種運輸方式。2買賣雙方義務(wù)：租船/訂艙，支付運費賣方辦理貨運保險，支付保險費賣方交貨地點指定目的地風險劃分點指定目的地費用劃分點指定目的地出口清關(guān)手續(xù)賣方進口清關(guān)手續(xù)買方5.DDPnamed place of destination：完稅后交貨指定目的地1是Delivered Duty Paid的縮寫，適用于各種運輸方式。2是賣方責任最大，即買方責任最小的術(shù)語。3買賣雙方義務(wù)：租船/訂艙，支付運費賣方辦理貨運保險，支付保險費賣方交貨地點指定目的地風險劃分點指定目的地費用劃分點指定目的地出口清關(guān)手續(xù)賣方進口清關(guān)手續(xù)賣方五、本章總結(jié)第五章 商品的價格一、作價方法1.作價

43、方法：1買賣的作價方法，一般采用固定作價方法。但在極少數(shù)情況下，也采用非固定作價的方法。2國際貨物買賣作價方法有：a.固定作價最常使用 b.非固定作價不固定價格，但規(guī)定作價方法；暫定價格；滑動價格二、計價貨幣1.計價貨幣的選擇中，為了減少風險，那么采用的方法有：1調(diào)整對外報價 2軟硬幣結(jié)合使用 3訂立外匯保值條款匯率保值條款最常用三、計價數(shù)量單位與單位價格金額1.在國際貨物買賣中，合同要正確表達，那么要注意：1在用到計量單位噸時，要注明是公噸、長噸、短噸。國內(nèi)都是公噸2單位價格金額要注意單位，如dollars，有USD和HKD。四、貿(mào)易術(shù)語的選用1.出口選CIF/CIP，進口選FOB/FCA。

44、2.在出口業(yè)務(wù)中，如果以集裝箱運輸或多式運輸，使用FCA、CPT、CIP這組術(shù)語的優(yōu)點：1減少了我方出口方的風險責任，只負責到貨交承運人處。2不會推遲運輸單據(jù)的出單時間，我方能按時交單收匯，對我方資金周轉(zhuǎn)有利。即使用FOB、CFR、CIF組術(shù)語的缺點：1增加了我方的風險責任，從貨交承運人延伸到在裝運港裝上船。2推遲了運輸單據(jù)的出單時間，從而延緩了我方交單收匯的時間，影響我資金周轉(zhuǎn)和造成利息損失。3.托收為什么要使用C組術(shù)語. 因為，C組術(shù)語租船由賣方，而F組由買方，而出口方委托銀行收款，買方要買單據(jù)才能取貨，但假設(shè)買方不付款，就拿不到單據(jù)，貨物控制權(quán)就在出口方。這樣才能預(yù)防單據(jù)問題和買方與承運

45、人勾結(jié)問題一些不法商人會與承運人相勾結(jié)，越過向銀行付款贖單的正常渠道，向承運人先無單提貨，隨后采用逃逸或宣告破產(chǎn)的手段，騙取出口方貨物，造成出口方銀貨兩空。第六章 出口本錢核算與傭金和折扣一、出口商品本錢核算1.出口換匯本錢2.報價=本錢+費用+利潤+傭金3.出口商品總本錢退稅后=出口商品購進價含增值稅定額費用出口退稅收入4.定額費用=出口商品購進價×費用定額率5.出口盈虧額=FOB出口外匯凈收入×銀行外匯買入價出口商品總本錢退稅后6.CFR價與CIF價的換算1CFR價換算成CIF價：CIF價 = 2CIF價換算成CFR價：CFR=CIF-I=CIF 1-(1投保加成率)

46、×保險費率二、傭金和折扣1.傭金=含傭價×傭金率2.凈價=含傭價傭金=含傭價含傭價×傭金率=含傭價1 傭金率3.含傭價=第三篇 貨物的交付第七章 交貨時間和地點一、“交貨和“裝運的概念1."INCOTERMS 2000"四組貿(mào)易術(shù)語1E組EXW：交貨在先，裝運在后；交貨時間裝運時間2D組以DAP為例：裝運在先，交貨在后；交貨時間裝運時間3F組和C組(裝運合同)：交貨=裝運二、交貨時間1.交貨時間裝運時間的規(guī)定方法1規(guī)定具體的期限：在一定期間內(nèi)裝運 規(guī)定最遲裝運期限2規(guī)定收到信用證后假設(shè)干天內(nèi)裝運：應(yīng)同時規(guī)定買方開證時間3規(guī)定即期交貨不提倡用三、

47、裝運港地和目的港地1.采用選擇港應(yīng)注意的問題：1一般不超過三個，備選港口必須在同一條航線和同一航次?？康母劭?；2在核定出口價格和計算運費時，應(yīng)按選擇港口中最高的費率和附加費率計算；四、分批裝運和轉(zhuǎn)運1."UCP600"：假設(shè)合同中沒有約定是否分批或轉(zhuǎn)運，那么都視為允許。2.分批裝運：1在不同時間，不同口岸，將同一合同項下貨物裝上同一航次，同一運輸工具上，并去同一目的地的，不能算是分批裝運。2郵寄是在信用證規(guī)定的發(fā)貨地加蓋且日期一樣，那么不視為分批裝運。3.根據(jù)"UCP600" ，所謂的“制止轉(zhuǎn)運，實際上僅是指制止海運港至港散貨運輸?shù)霓D(zhuǎn)運。五、買賣合同中的

48、裝運條款1.交貨條款的主要內(nèi)容交貨時間裝運時間、裝運港/地和目的港/地、運輸方式、分批裝運或轉(zhuǎn)運等。第八章 運輸方式一、海洋運輸1.班輪運輸?shù)奶攸c1四定定線、定港、定時和相對固定的運費費率；2一負責船公司負責貨物裝和卸；3承運貨物比擬靈活；2.班輪運費的一般計算方法：1根據(jù)貨物的名稱從貨物分級表中查出有關(guān)貨物的計費等級和計算標準2從航線費率表中查出有關(guān)貨物的根本費率3加上各項須支付的附加費率，得出有關(guān)貨物的單位運費每重量噸或每尺碼噸的運費4將計算出的單位運費乘以計費重量噸或尺碼噸，即得到該批貨物的運費總額。3.根本運費計算標準1按貨物的毛重。即以重量噸為計算單位計收?！癢M/T2按貨物的體積。

49、即以尺碼噸為為計算單位計收?！癕(m3)3按貨物重量或尺碼從高計收。“W/M4.海運提單的性質(zhì)和作用：1承運人收到貨物后所簽發(fā)的收據(jù)2貨物所有權(quán)的憑證(Documents of Title)提單是物權(quán)憑證3承運人與托運人之間的運輸契約的證明(Evidence of the Contract of Carriage)；5.海運提單的種類1根據(jù)貨物是否已經(jīng)裝船，分為“已裝船提單和“備運提單已裝船提單必須要有： “已裝船(shipped /on board)字樣已印就的或加注的船名和航次(the name of vessel and the voyage number)裝運港和目的港(port of

50、 shipment and port of destination)；裝運日期(date of shipment)(提單的簽發(fā)日期)貨物全部裝船完畢的日期2根據(jù)提單上對貨物外表狀況有無不良批注可分為“清潔提單和“不清潔提單清潔提單(clean B/L)：貨物裝運時，外表狀況良好，承運人未在提單上帶上明確宣稱貨物及/或包裝有缺陷狀況或批注的提單?！皊hippers load, count and seal托運人裝貨、計數(shù)、密封3根據(jù)提單收貨人抬頭的不同或是否可轉(zhuǎn)讓分為“記名提單、“不記名提單和“指示提單記名提單：又稱收貨人抬頭提單，指提單上的收貨人欄內(nèi)填明特定收貨人名稱的提單。 記名提單不得背書

51、轉(zhuǎn)讓。不記名提單：又稱來人抬頭提單，別稱：抬頭空白。是指提單上的收貨人欄內(nèi)不寫明具體收貨人的名稱，只寫明“貨交提單持有人to bearer，或不填寫任何內(nèi)容的提單。 不記名提單僅憑交付，即可轉(zhuǎn)讓。指示提單：指提單上的收貨人欄內(nèi)填寫“憑指示to order或“憑某某人指示to the order of 字樣的提單。指示提單是最常用的，須經(jīng)背書轉(zhuǎn)讓。指示提單經(jīng)過空白背書后僅憑交付即可轉(zhuǎn)讓；通常又稱空白抬頭、空白背書的提單背書endorsement：簽名提單轉(zhuǎn)讓人在提單反面簽名，或?qū)懮鲜茏屓说拿?) 交付轉(zhuǎn)讓人將提單交付給受讓人空白背書blank endorsement轉(zhuǎn)讓人在提單反面簽名，但不寫

52、上受讓人的名字；記名背書special endorsement除背書人在提單反面簽名外，還列明被背書人名稱。記名背書的提單須經(jīng)過背書才能轉(zhuǎn)讓4根據(jù)不同運輸方式，分為“直達提單“轉(zhuǎn)船提單“聯(lián)運提單 聯(lián)運提單分段收取運費。簽發(fā)者只對其負責運輸?shù)囊欢魏匠虄?nèi)發(fā)生的貨損承當責任。 多式聯(lián)運按單一的運費率進展收取。簽發(fā)者要對全稱負責。6.海運單ocean waybill不是物權(quán)憑證，不能提貨，也不能背書轉(zhuǎn)讓；海運單的收貨人抬頭只能做成記名抬頭。五、集裝箱運輸1.集裝箱規(guī)格：20：25m3,17.5M/T；40：55 m3,24.5M/T2.集裝箱交接地點：出口進口交接方式FCLFCLDDCYCYDCYCY

53、DFCLLCLDCFSCYCFSLCLLCLCFSCFSLCLFCLCFSDCFSCYFCL：整箱貨 LCL：拼裝貨 CY：集裝箱堆場 CFS：集裝箱貨運站 Ddoor to door：門到門第九章 貨物運輸保險一、保險的根本原那么1.保險利益insurable interest，又稱保險權(quán)益或可保利益、可保權(quán)益，指投保人對保險標的具有的法律上成認的利益。2.保險利益原那么投保人對保險標的應(yīng)當具有保險利益。投保人對保險標的不具有保險利益的，保險合同無效。3.要同時具有保險利益和保險合同才能進展理賠。如：買賣方分處兩國，以FCA、FOB、CFR、CPT條件達成交易，貨物在裝上船或交付承運人風險轉(zhuǎn)移之前，僅賣方有保險利益，買方?jīng)]有。二、貨物運輸保險保障的X圍1.海洋運輸貨物保險分類：1海上風險perils of the sea自然災(zāi)害，意外事故：不僅發(fā)