標(biāo)人長(zhǎng)盾構(gòu)隧道施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

1、人民東路站長(zhǎng)沙大道站盾構(gòu)區(qū)間 盾構(gòu)隧道施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則長(zhǎng)沙市軌道交通2號(hào)線一期工程(人民東路站長(zhǎng)沙大道站)盾構(gòu)區(qū)間盾構(gòu)隧道施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 編寫： 校核： 審批：中國(guó)水利水電建設(shè)工程咨詢中南公司 長(zhǎng)沙市軌道交通2號(hào)線一期工程 5標(biāo)項(xiàng)目監(jiān)理部 2010年12月1日目 錄一、工程概況3二、監(jiān)理工作依據(jù)3三、施工準(zhǔn)備及施工測(cè)量的監(jiān)理工作4四、施工過(guò)程中監(jiān)理工作6五、監(jiān)理工作控制目標(biāo)及控制要點(diǎn)11六、安全文明施工措施19一、工程概況1、【人民東路站長(zhǎng)沙大道站】區(qū)間右線起點(diǎn)里程YCK13+750.572，終點(diǎn)里程YCK15+578.156,長(zhǎng)度為1827.584米；左線起點(diǎn)里程ZCK13+750.572

2、，終點(diǎn)里程ZCK15+578.156,長(zhǎng)鏈短鏈0.555米，長(zhǎng)度為1827.029米。區(qū)間線路出人民東路站，沿古曲路向南，在YCK14+400處轉(zhuǎn)向東，在YCK14+800處轉(zhuǎn)南，向下直到進(jìn)入長(zhǎng)沙大道路。區(qū)間左、右線隧道平面曲線半徑為450m，線間距13.0m15.0m。最大線路縱坡17.630,最小縱坡為2，豎曲線半徑為5000m。隧道拱頂埋深為9.6m18.2m。區(qū)間在右線YDK14+210(ZDK14+214.342), YDK14+653.202(ZDK14+642.5)、YDK15+110(ZDK15+098.684)三處。其中在第二個(gè)聯(lián)絡(luò)通道YDK14+653.202(ZDK14+

3、642.5)處設(shè)區(qū)間泵房。2、【人民東路站長(zhǎng)沙大道站】盾構(gòu)區(qū)間地形由白堊系泥質(zhì)粉砂巖、泥質(zhì)砂礫巖組成，丘頂圓狀，丘脊呈北東或北北東向壟狀延伸，或呈饅頭狀分布。人民東路站以東地勢(shì)相對(duì)平坦。沿線覆蓋層主要有第四系全新統(tǒng)沖洪積層，更新統(tǒng)殘坡積、沖洪積層；基巖有元古界板溪群馬底驛組泥質(zhì)板巖、元古界板溪群五強(qiáng)溪組砂質(zhì)板巖、元古界冷家溪群泥質(zhì)板巖。3、該場(chǎng)地水文地質(zhì)條件一般，地下水主要由上層滯水、孔隙水、巖基裂隙水三大類，本場(chǎng)地水的環(huán)境類別為類，上層滯水考慮其水位變化而產(chǎn)生干濕交替影響，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)無(wú)腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具CI-SO42-型腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具有PH值、CI-SO42-型弱腐蝕性

4、；空隙水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)及混凝土中的鋼筋無(wú)腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具有PH值、CI-SO42型弱腐蝕性。二、監(jiān)理工作依據(jù)1) 監(jiān)理招標(biāo)文件2) 國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)及工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文3）建設(shè)部和湖南省及長(zhǎng)沙市有關(guān)監(jiān)理的規(guī)定4) 國(guó)家或國(guó)家授權(quán)部門與機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的工程項(xiàng)目建設(shè)文件5) 土建設(shè)計(jì)圖紙6) 本工程已批準(zhǔn)的監(jiān)理規(guī)劃、施工組織設(shè)計(jì)（方案）7) 其他工程建設(shè)合同和業(yè)主的有關(guān)指令8) 建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范( GB50319-2000)9)盾構(gòu)施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB 50446-2008 )10)地下工程防水技術(shù)規(guī)范(GB50108-2008)11）建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB50300-2001）三、施

5、工準(zhǔn)備及施工測(cè)量的監(jiān)理工作3.1、技術(shù)準(zhǔn)備：要求施工單位編制施工組織設(shè)計(jì)，并經(jīng)審批。盾構(gòu)機(jī)始發(fā)前，承包單位應(yīng)向監(jiān)理工程師遞交一份詳細(xì)的盾構(gòu)施工總體方案，內(nèi)容包括：（1）施工場(chǎng)地總平面布置圖（2）盾構(gòu)推進(jìn)方案（始發(fā)、掘進(jìn)、到站、轉(zhuǎn)場(chǎng)、過(guò)站）（3）盾構(gòu)推進(jìn)計(jì)劃（4）管片的質(zhì)量控制（QAP前述）（5）軸線控制和沉降監(jiān)測(cè)方案（6）同步或襯背注漿的質(zhì)量控制（7）盾構(gòu)機(jī)性能參數(shù)及操作方法（8）出土方案和棄土安排（9）洞口端頭和聯(lián)絡(luò)通道地層加固方案（10）施工監(jiān)測(cè)方案（11）工程難、重點(diǎn)預(yù)案或?qū)Σ呓?jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，承包單位才可將上述方案付諸實(shí)施。特殊地段的施工必須編制專項(xiàng)方案，督促施工單位進(jìn)行施工前的技術(shù)

6、交底工作，并根據(jù)工程特點(diǎn)和環(huán)境條件，應(yīng)完成測(cè)量及監(jiān)控的準(zhǔn)備工作。3.2、設(shè)備、設(shè)施準(zhǔn)備：盾構(gòu)機(jī)配套設(shè)備應(yīng)由專業(yè)廠家制造。其質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求；盾構(gòu)制造完成后應(yīng)經(jīng)總裝調(diào)試合格后出廠，并應(yīng)提供盾構(gòu)質(zhì)保工作；根據(jù)盾構(gòu)類別、掘進(jìn)方法、隧道施工中的各項(xiàng)工藝的要求，配置必要的輔助設(shè)施；選擇合理的水平運(yùn)輸及垂直提升設(shè)備。供電設(shè)備必須滿足盾構(gòu)施工的要求始發(fā)工作井的盾構(gòu)基座必須滿足盾構(gòu)組裝、調(diào)試及始發(fā)所需條件。設(shè)備滿足始發(fā)和接收要求的洞門密封裝置。3.3、施工測(cè)量與監(jiān)測(cè)：3.3.1施工測(cè)量業(yè)主交樁后，要求施工單位對(duì)所交樁進(jìn)行復(fù)測(cè)，并提交復(fù)測(cè)報(bào)告，報(bào)經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主批復(fù)。 根據(jù)業(yè)主提供的首級(jí)控制點(diǎn)（GPS點(diǎn)）在地面

7、建立平面和高程控制網(wǎng)。根據(jù)地面控制網(wǎng)將三維坐標(biāo)由車站地面向基坑傳遞。利用傳遞的三維坐標(biāo)及高程進(jìn)行車站和區(qū)間的控制和施工測(cè)量，并使導(dǎo)線閉合成環(huán)；根據(jù)設(shè)計(jì)單位提交的控制網(wǎng)點(diǎn)，布設(shè)精密導(dǎo)線控制網(wǎng)，各控制網(wǎng)點(diǎn)要有較好的通視條件，同時(shí)避免將其布設(shè)于發(fā)生沉降變形區(qū)域內(nèi)，嚴(yán)格控制導(dǎo)線邊長(zhǎng)及相鄰導(dǎo)線邊長(zhǎng)差。本標(biāo)段測(cè)區(qū)高程控制網(wǎng)以長(zhǎng)沙市二等水準(zhǔn)點(diǎn)作首級(jí)控制點(diǎn)布設(shè)精密水準(zhǔn)網(wǎng)。各水準(zhǔn)點(diǎn)有較好通視條件，同時(shí)避免將其布設(shè)于發(fā)生沉降變形區(qū)域內(nèi)，在車站布設(shè)2個(gè)以上水準(zhǔn)點(diǎn)，用以向地下傳遞高程。水準(zhǔn)網(wǎng)的布設(shè)技術(shù)要求滿足測(cè)量規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。按測(cè)量規(guī)范對(duì)精密水準(zhǔn)網(wǎng)施測(cè)，并對(duì)其做出精密度評(píng)定，當(dāng)滿足規(guī)范要求時(shí)作出精密水準(zhǔn)測(cè)量技術(shù)報(bào)告

8、，用作本工程高程控制依據(jù)。3.3.2施工監(jiān)測(cè)監(jiān)控量測(cè)的項(xiàng)目主要根據(jù)工程的重要及難易程度、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)、施工方法、經(jīng)濟(jì)情況、工程周邊環(huán)境等綜合而定。結(jié)合本標(biāo)段工程特點(diǎn)確定如下監(jiān)測(cè)內(nèi)容：盾構(gòu)隧道：盾構(gòu)隧道的監(jiān)測(cè)內(nèi)容主要有地表沉降、隧道凈空收斂、地下管線沉降、隧底變形、盾構(gòu)過(guò)特殊地段、隧道收斂及隧道隆陷監(jiān)測(cè)等。盾構(gòu)隧道監(jiān)測(cè)項(xiàng)目表序號(hào)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)儀器頻率1地表隆陷精密水準(zhǔn)儀盾構(gòu)機(jī)機(jī)頭前<10m：2次/1天；盾構(gòu)機(jī)機(jī)頭后<20m：2次/1天；盾構(gòu)到達(dá)前后>50m：1次/1周。在盾構(gòu)進(jìn)入密集建筑群和管線密集地段時(shí)，應(yīng)增加監(jiān)測(cè)頻率；另在盾構(gòu)過(guò)地鐵1號(hào)線期間必須進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并隨時(shí)保持

9、與主控制室的聯(lián)系。2隧道隆陷精密水準(zhǔn)儀水準(zhǔn)儀，銦鋼尺3土體內(nèi)部位移（垂直和水平）水準(zhǔn)儀、傾斜儀4襯砌環(huán)內(nèi)力變形壓力計(jì)和傳感器5地下管線安全監(jiān)測(cè)精密水準(zhǔn)儀，銦鋼尺6建（構(gòu)）筑物沉降、傾斜精密水準(zhǔn)儀，銦鋼尺12次/1天7地表沉降監(jiān)測(cè)精密水準(zhǔn)儀水準(zhǔn)儀，銦鋼尺在盾尾未脫出前測(cè)出其初讀數(shù) ，在后配套內(nèi)：1次/1天，脫出后配套：2次/1周四、施工過(guò)程中監(jiān)理工作4.1、盾構(gòu)機(jī)始發(fā)前的控制本標(biāo)段采用兩臺(tái)海瑞克復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)，均在體育公園站始發(fā)，根據(jù)場(chǎng)地進(jìn)場(chǎng)路線的要求，考慮右線先行始發(fā)，采用海瑞克S460盾構(gòu)機(jī)，左線滯后右線半個(gè)月隨后緊跟下井，采用海瑞克S261盾構(gòu)機(jī)，盾構(gòu)掘進(jìn)到達(dá)長(zhǎng)沙大道站南端吊出井后拆機(jī)

10、吊出，通過(guò)地面運(yùn)輸過(guò)站，在長(zhǎng)沙大道站北端始發(fā)井下井組裝并進(jìn)行二次始發(fā)，最終在人民東路站南端吊出井拆機(jī)吊出。隧道洞門、聯(lián)絡(luò)通道等附屬工程在掘進(jìn)過(guò)程中，根據(jù)情況穿插進(jìn)行。在整個(gè)施工過(guò)程中兩個(gè)盾構(gòu)區(qū)間各有兩次始發(fā)，兩次吊出。兩盾構(gòu)區(qū)間各配備2臺(tái)45T門吊出碴，一套砂漿攪拌系統(tǒng)，一臺(tái)15T門吊下管片和散材，左右線各配置兩列編組列車進(jìn)行出碴、管片、砂漿等水平運(yùn)輸。4.1.1、始發(fā)盾構(gòu)前，應(yīng)對(duì)洞門改良后的土體進(jìn)行質(zhì)量檢查，合格后方可始發(fā)掘進(jìn)；應(yīng)制定洞門圍護(hù)結(jié)構(gòu)破除方案，采取適當(dāng)?shù)拿芊獯胧?，保證始發(fā)安全。4.1.2、始發(fā)掘進(jìn)時(shí)應(yīng)對(duì)盾構(gòu)姿態(tài)進(jìn)行復(fù)核，負(fù)環(huán)管片定位時(shí)，管片環(huán)面應(yīng)與隧道軸線垂直。始發(fā)掘進(jìn)過(guò)程中應(yīng)保

11、護(hù)盾構(gòu)的各種管線，及時(shí)跟進(jìn)后配套臺(tái)車，并對(duì)管片拼裝、壁后注漿、出土及材料運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)工序進(jìn)行妥善管理。4.1.3 始發(fā)過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制盾構(gòu)的推力，并加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)。4.1.4監(jiān)理工程師對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)備進(jìn)行檢查。包括注漿設(shè)備、起吊設(shè)備、管片運(yùn)輸設(shè)備、管片防雨設(shè)施、給排水系統(tǒng)、供電設(shè)備等。在盾構(gòu)始發(fā)前這些設(shè)備的完好性必須得到監(jiān)理工程師的確認(rèn)和批準(zhǔn)。4.1.5、監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)以下方面進(jìn)行檢查（1）盾構(gòu)機(jī)定位（2）反力架安裝（3）洞口橡膠密封條和端墻鑿除（4）臨時(shí)管片固定方式（5）盾構(gòu)機(jī)操作方式（6）同步和襯背注漿方式經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，承包單位才可開始安裝臨時(shí)管片和盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)。4

12、.2、盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)的控制 4.2.1盾構(gòu)機(jī)起始段50100m進(jìn)行試掘進(jìn)，根據(jù)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、隧道埋深、線路平面與坡度、地表環(huán)境、施工監(jiān)測(cè)結(jié)果、盾構(gòu)姿態(tài)以及盾構(gòu)試掘進(jìn)調(diào)整設(shè)定盾構(gòu)滾轉(zhuǎn)角、俯仰角、刀盤轉(zhuǎn)速、推力、扭矩、螺旋輸送機(jī)轉(zhuǎn)速、土倉(cāng)壓力、排土量等掘進(jìn)參數(shù)。 4.2.2掘進(jìn)中要求施工單位進(jìn)行監(jiān)測(cè)和記錄盾構(gòu)運(yùn)作情況、掘進(jìn)參數(shù)變化、排土出渣狀況，并及時(shí)分析反饋，調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，控制盾構(gòu)姿態(tài)。 4.2.3嚴(yán)格控制按注漿工藝進(jìn)行壁后注漿，并根據(jù)注漿效果調(diào)整注漿參數(shù)。 4.2.4 盾構(gòu)姿態(tài)的控制：盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中要求施工單位隨時(shí)監(jiān)測(cè)和控制盾構(gòu)姿態(tài)、使隧道軸線控制在設(shè)計(jì)允許偏差范圍內(nèi)。在豎曲線與平曲線段

13、施工時(shí)，應(yīng)考慮已成環(huán)襯砌豎向、橫向位移對(duì)隧道軸線控制的影響。4.2.5 刀具更換：要求施工單位應(yīng)預(yù)先確定刀具更換的地點(diǎn)與方法，并做好相關(guān)準(zhǔn)備工作，在更換過(guò)程中做好更換記錄、4.2.6承包單位在推進(jìn)之前應(yīng)提交詳細(xì)的施工進(jìn)度安排報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并要求承包單位按期報(bào)審施工日?qǐng)?bào)、施工周報(bào)、施工月報(bào)。4.2.6.1施工日?qǐng)?bào)（需包括以下相關(guān)內(nèi)容）：（1）盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)時(shí)的控制參數(shù)和實(shí)際參數(shù)，包括：千斤頂推力刀盤扭矩千斤頂壓力泥倉(cāng)土壓千斤頂行程刀盤轉(zhuǎn)速推進(jìn)速度盾構(gòu)機(jī)俯仰角中折角度超挖刀設(shè)置（2）回填注漿情況，包括注漿位置、注漿壓力和注漿數(shù)量。（3）管片信息，包括環(huán)的類型和序號(hào)每環(huán)的開挖和安裝時(shí)間拼裝效果（4）

14、還應(yīng)包括每環(huán)的出土量投入的人工當(dāng)班或當(dāng)日完成的工程量現(xiàn)場(chǎng)事故和故障掘進(jìn)中有無(wú)發(fā)現(xiàn)異物（樁、文物等）（5）每個(gè)白班應(yīng)進(jìn)行一次土質(zhì)檢查，將分析結(jié)果隨日?qǐng)?bào)提交監(jiān)理工程師。4.2.6.2施工周報(bào)（需包括以下相關(guān)內(nèi)容）：（1）該周工程進(jìn)展情況（2）對(duì)下周工作的預(yù)測(cè)（3）承包單位對(duì)工程計(jì)劃的修正和調(diào)整（4）對(duì)上周成型襯砌的綜合檢測(cè)（5）上周內(nèi)盾構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)情況4.2.6.3承包單位應(yīng)于每月20日向監(jiān)理工程師提交上月月報(bào)表（需包括以下相關(guān)內(nèi)容）：（1）月內(nèi)工程進(jìn)展情況（2）對(duì)下月工作的展望（3）承包單位對(duì)工程計(jì)劃的修正與調(diào)整，并上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)（4）對(duì)當(dāng)月實(shí)施的襯砌的測(cè)量（5）當(dāng)月盾構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)功能情況（6）當(dāng)月事故

15、清單及所建議的、已決定的及正在實(shí)施的校正措施4.2.7、現(xiàn)場(chǎng)管片檢查（1）管片在安裝之前，必須有專門人員對(duì)以下內(nèi)容進(jìn)行檢查，并填寫檢查表。檢查表應(yīng)由承包單位提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。管片表面損壞情況管片生產(chǎn)日期管片類型與編號(hào)止水密封條的粘結(jié)（位置、牢固性）承壓墊的粘結(jié)（位置和牢固性）（2）監(jiān)理工程師采用定期檢查和抽查相結(jié)合的方式對(duì)管片進(jìn)行檢查，不合格的管片在重新批準(zhǔn)之前不得使用。（3）管片拼裝后應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)范要求，相鄰管片錯(cuò)臺(tái)不能超過(guò)10mm，管片最大裂縫寬度不應(yīng)超過(guò)0.2mm，并且要按監(jiān)理工程師指示進(jìn)行修補(bǔ)或加固。4.2.8、同步或襯背注漿控制（1）承包單位應(yīng)定期提交膨潤(rùn)土、水泥、砂、水玻璃、添加

16、劑等材料的檢測(cè)結(jié)果。（2）若注漿漿液為雙液漿，承包單位應(yīng)在每個(gè)白班進(jìn)行如下試驗(yàn)測(cè)試A液粘度測(cè)試A、B液混合后的凝結(jié)時(shí)間（按設(shè)計(jì)的混合率）混合漿液試塊抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)（1h和7天）（3）若注漿漿液為水泥砂漿，承包單位應(yīng)在掘進(jìn)前提交配合比設(shè)計(jì)、初凝時(shí)間、7天強(qiáng)度、28天強(qiáng)度等供監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并且定期作檢測(cè)。以上結(jié)果應(yīng)反映在承包單位提交的日?qǐng)?bào)表上。4.2.9、盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中，承包單位應(yīng)加強(qiáng)地面沉降觀測(cè)和隧道變形測(cè)量。（1）地面沉降值應(yīng)控制在-30mm以內(nèi)，最大允許隆起量為+10mm，建筑物的不均勻沉降應(yīng)限制在1/500以內(nèi)。（2）地面沉降測(cè)量應(yīng)在盾構(gòu)開挖面附近（盾構(gòu)前方10m到后方20m）每天進(jìn)行及每

17、周進(jìn)行后期觀測(cè)直到沉降穩(wěn)定，并在量測(cè)讀數(shù)后立即呈報(bào)監(jiān)理工程師，當(dāng)觀測(cè)值變化較大時(shí)應(yīng)按監(jiān)理工程師要求加大觀測(cè)頻率。（3）承包單位若發(fā)現(xiàn)地面沉降有異常時(shí)應(yīng)立即報(bào)監(jiān)理工程師并采取有效防止措施，防治措施必須報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可執(zhí)行。4.2.10、盾構(gòu)機(jī)穿越沿線地質(zhì)情況若發(fā)生與原先設(shè)計(jì)情況有較大出入時(shí)，承包單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)上述部位的地質(zhì)補(bǔ)充勘探，預(yù)先作好周到準(zhǔn)備，在推進(jìn)前應(yīng)提交特別保證措施供監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，在此段施工期間，監(jiān)理工程師將有專人進(jìn)行24小時(shí)值班監(jiān)理。4.2.11、盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)期間，對(duì)地下管線和地面構(gòu)筑物除采取重點(diǎn)監(jiān)測(cè)，還應(yīng)對(duì)有可能損壞的煤氣管道、供排水管道等設(shè)施采取特殊措施進(jìn)行保護(hù)，并提交保護(hù)

18、方案供監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。4.3 、盾構(gòu)機(jī)到站和轉(zhuǎn)場(chǎng)4.3.1、盾構(gòu)機(jī)在到站之前應(yīng)向監(jiān)理工程師提交到站的進(jìn)度計(jì)劃和技術(shù)保障措施，包括：（1）出洞程序（2）出洞時(shí)的止水措施（3）洞口橡膠密封條的緊固（4）連續(xù)墻等圍護(hù)結(jié)構(gòu)的鑿除方法（5）注漿位置和注漿方案（鄰近洞門時(shí)）（6）洞口段管片的緊固措施（7）地面監(jiān)測(cè)方案（8）安全措施以上報(bào)告須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施行。4.3.2、承包單位應(yīng)對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)站過(guò)程產(chǎn)生的不良后果負(fù)責(zé)，如管片破裂、隧道漏水、地面沉陷等，并向監(jiān)理工程師提交補(bǔ)救方案供批準(zhǔn)后實(shí)施，。4.3.3、承包單位應(yīng)向監(jiān)理工程師提交盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)方案和進(jìn)度計(jì)劃。4.3.4、承包單位在站內(nèi)鋪設(shè)軌道時(shí)應(yīng)考慮到

19、車站承包單位的施工要求，在監(jiān)理工程師的主持下雙方應(yīng)進(jìn)行必要的協(xié)調(diào)。4.3.5、承包單位應(yīng)同時(shí)提供轉(zhuǎn)場(chǎng)期間盾構(gòu)機(jī)的維修方案，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能實(shí)施。包括：（1）刀具的更換與調(diào)整（2）盾尾密封刷的更換（3）千斤頂維修4.3.6、承包單位的維修工作完成以后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后才可進(jìn)行下一道工序。4.3.7、承包單位應(yīng)在始發(fā)前一周提交下一次始發(fā)的技術(shù)方案供監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，在得到批準(zhǔn)后方可開始。4.4、盾構(gòu)掘進(jìn)結(jié)束4.4.1基于安全考慮，承包單位盾構(gòu)機(jī)的拆卸方案經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能實(shí)施。4.4.2承包單位應(yīng)按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方案拆卸隧道內(nèi)的軌道和工字鋼并清理隧道。4.4.3承包單位應(yīng)繼續(xù)按照

20、監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方案進(jìn)行聯(lián)絡(luò)通道/泵站和洞門的施工。4.4.4承包單位應(yīng)按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方案對(duì)隧道管片進(jìn)行修補(bǔ)。4.4.5承包單位向監(jiān)理工程師提交分段驗(yàn)收隧道的申請(qǐng)和有關(guān)資料后，監(jiān)理工程師應(yīng)進(jìn)行初步驗(yàn)收，并將初驗(yàn)意見書書面答復(fù)承包單位，對(duì)被驗(yàn)收段存在的質(zhì)量問(wèn)題限定處理期限和再驗(yàn)收日期，并對(duì)資料所缺部分和錯(cuò)誤之處限期補(bǔ)正。4.4.6參加由業(yè)主組織的交工驗(yàn)收，并督促承包單位做好工程技術(shù)資料的整理和移交。五、監(jiān)理工作控制目標(biāo)及控制要點(diǎn)5.1、監(jiān)理工作控制目標(biāo)： 建立健全安全質(zhì)量保證體系：通過(guò)監(jiān)理機(jī)構(gòu)的督促管理，促使施工單位建立完善的安全質(zhì)量保證體系，確保安全質(zhì)量保證體系的有效運(yùn)行。5.2、監(jiān)理工

21、作控制要點(diǎn)：盾構(gòu)施工時(shí)應(yīng)有有效措施控制開挖面變形、盾構(gòu)姿態(tài)、盾尾處的變形及襯砌質(zhì)量。控制開挖面變形的主要措施是出土量。因?yàn)橛袝r(shí)直接準(zhǔn)確地控制出土量較為困難，土壓平衡盾構(gòu)施工時(shí)還要控制土倉(cāng)壓力。盾構(gòu)出現(xiàn)姿態(tài)偏差后，糾偏也會(huì)引起地層變形，因此，要對(duì)盾構(gòu)的姿態(tài)和位置進(jìn)行控制。盾構(gòu)盾尾脫出后，應(yīng)及時(shí)采用漿液填充，注漿時(shí)應(yīng)控制注漿量和注漿壓力。另外，襯砌質(zhì)量也是隧道施工時(shí)應(yīng)控制的主要指標(biāo)。施工前必須根據(jù)地質(zhì)條件、隧道條件、環(huán)境條件、設(shè)計(jì)要求等，在試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，確定具體控制內(nèi)容與參數(shù)；施工中根據(jù)包括量測(cè)監(jiān)控的各項(xiàng)數(shù)據(jù)調(diào)整控制參數(shù)，才能確保實(shí)現(xiàn)施工安全、施工質(zhì)量、施工工期與施工成本預(yù)期目標(biāo)5.2.1盾構(gòu)進(jìn)出

22、洞控制要點(diǎn)：地鐵盾構(gòu)施工中，進(jìn)出洞口外側(cè)的土體一般要進(jìn)行改良，使土體的抗剪、抗壓強(qiáng)度提高，透水性降低，自身具有保持短期穩(wěn)定的能力。洞口土體改良的方法和范圍應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、盾構(gòu)類型和外徑、覆土厚度、作業(yè)環(huán)境、地下埋設(shè)物等條件確定。盾構(gòu)始發(fā)前必須對(duì)洞口經(jīng)改良后的土體進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，并對(duì)盾構(gòu)始發(fā)前的位置作復(fù)核、檢查。盾構(gòu)到達(dá)段必須做好盾構(gòu)軸線的方向傳遞測(cè)量和接收盾構(gòu)的準(zhǔn)備工作，推進(jìn)軸線應(yīng)控制在到達(dá)要求的偏差范圍內(nèi)，洞口封門必須嚴(yán)格按照工藝要求拆除。（1）體育公園站始發(fā)端頭的加固體育公園站端頭為盾構(gòu)吊裝端頭，盾構(gòu)主機(jī)吊裝采用250噸履帶吊吊裝，其中前體最重約95噸，履帶吊配重75噸，吊車自重約

23、28噸，總重201噸，吊車工作場(chǎng)地沿隧道方向約10米，吊車履帶寬1.2米，長(zhǎng)9.13米，為雙幅履帶。根據(jù)體育公園站現(xiàn)場(chǎng)情況，排水箱涵距離車站圍護(hù)樁約9米，排水箱涵寬×高為6×4.8米，且箱涵后側(cè)為棚戶區(qū)，地勢(shì)較低，箱涵后側(cè)為懸空現(xiàn)象，吊車停放區(qū)為回填土，以致于盾構(gòu)吊裝時(shí)對(duì)箱涵產(chǎn)生偏壓，將會(huì)使箱涵發(fā)生水平位移，而目前對(duì)棚戶區(qū)側(cè)進(jìn)行拆遷回填困難，將增加對(duì)加固范圍至箱涵頂上1米的位置。（2）長(zhǎng)沙大道到達(dá)端頭的加固加固深度至（5-1）中風(fēng)化地層1米，上部為加固完（2-4）圓礫，沿隧道縱向?yàn)?米，橫向至隧道輪廓線外3米。（3）長(zhǎng)沙大道始發(fā)端頭的加固加固深度至隧道底板（中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖

24、中），上至隧道頂板上3米，沿隧道縱向?yàn)?米，橫向至隧道輪廓線外3米。（4）人民東路站接收端頭加固深度至隧道頂板下3米（中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖中），上至隧道頂板上3米，沿隧道縱向?yàn)?米，橫向至隧道輪廓線外3米。（5）端頭加固方法及范圍控制表端頭加固方法及范圍控制表位置加固方法加固范圍1、【人民東路站長(zhǎng)沙大道站盾構(gòu)區(qū)間】長(zhǎng)沙大道站始發(fā)端頭采用800mm600mm三重管旋噴樁加固隧道縱向加固長(zhǎng)度為9m，豎直方向范圍從隧道頂板向上3m到隧道頂板向下3m之間的范圍，寬度為從左線左邊結(jié)構(gòu)外緣外3m到右線右邊結(jié)構(gòu)外緣外3m的范圍。地面采用300500mm厚度的砼進(jìn)行地面硬化，增強(qiáng)地基承載力。人民東路站到達(dá)端頭采用

25、800mm600mm三重管旋噴樁加固隧道縱向加固長(zhǎng)度為9m，豎直方向范圍從隧道頂板向上3m到隧道頂板向下3m之間的范圍，寬度為從左線左邊結(jié)構(gòu)外緣外3m到右線右邊結(jié)構(gòu)外緣外3m的范圍。地面采用300500mm厚度的砼進(jìn)行地面硬化，增強(qiáng)地基承載力。5.2.2.1 【人長(zhǎng)區(qū)間】盾構(gòu)區(qū)間隧道下穿圭塘河段根據(jù)地質(zhì)詳勘資料顯示，【古曲路站長(zhǎng)沙大道站區(qū)間】隧道穿越圭塘河段，隧道頂板距河床底部?jī)H10.342m，地層由上至下依次為:3.7m的軟弱地層（包括砂層及卵石層），1.852m的強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖層，4.7m的中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖層，軟弱地層透水性好，泥質(zhì)粉砂巖風(fēng)化地層，巖石遇水易軟化，且裂隙水孔隙水發(fā)育。圭塘

26、河段，地下水與河水聯(lián)系緊密，補(bǔ)給關(guān)系明顯，盾構(gòu)穿越該地段時(shí)，如果掘進(jìn)參數(shù)控制不當(dāng)，易造成掌子面垮塌、碴土從螺旋輸送機(jī)內(nèi)涌出，處理不及時(shí)，會(huì)發(fā)生涌水事故。控制措施：盾構(gòu)穿越前要求由項(xiàng)目部管理層組織技術(shù)人員，根據(jù)該段地區(qū)地質(zhì)情況制定合理的盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，下發(fā)盾構(gòu)穿越圭塘河段施工技術(shù)交底，明確盾構(gòu)下穿的起始里程、環(huán)號(hào)以及穿越的距離。對(duì)盾構(gòu)各系統(tǒng)進(jìn)行檢查，確保盾構(gòu)機(jī)在下穿圭塘河期間工作正常。成立以項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子成員為主的應(yīng)急小組，制定應(yīng)急救援預(yù)案，并對(duì)應(yīng)急材料進(jìn)行準(zhǔn)備。盾構(gòu)穿越過(guò)程中要求項(xiàng)目部根據(jù)掘進(jìn)狀況優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)，調(diào)整土倉(cāng)壓力，嚴(yán)格控制出碴量，適當(dāng)加大同步注漿量，防止地表沉陷。當(dāng)?shù)叵滤枯^大時(shí)，可通

27、過(guò)盾構(gòu)機(jī)上自帶的膨潤(rùn)土系統(tǒng)，向土倉(cāng)內(nèi)注入一定濃度的膨潤(rùn)土，并且通過(guò)泡沫系統(tǒng)，向土倉(cāng)內(nèi)加入高分子聚合物等減水外加劑，以改良碴土性狀，防止螺旋輸送機(jī)噴涌。加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)，對(duì)河道、河堤周圍的監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)測(cè)，隨時(shí)將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)反饋給項(xiàng)目部相關(guān)部門，以指導(dǎo)掘進(jìn)。盾構(gòu)穿越后根據(jù)地表沉降監(jiān)測(cè)情況，及時(shí)進(jìn)行管片背后的二次補(bǔ)強(qiáng)注漿，減少河堤、河床的后期沉降量。5.2.2.2 【人長(zhǎng)區(qū)間】區(qū)間隧道穿越長(zhǎng)沙大道排水箱涵根據(jù)地質(zhì)詳勘資料顯示，【人長(zhǎng)區(qū)間】隧道在始發(fā)穿越長(zhǎng)沙大道橋后，將下穿長(zhǎng)沙大道排水箱涵（外截面積7000mm×3100mm），箱涵為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，埋深4.6m，隧道與管底最小凈距6.118

28、m。控制措施：盾構(gòu)下穿箱涵前督促施工單位細(xì)調(diào)查箱涵的具體位置，及與隧道的關(guān)系，制定保護(hù)措施和相應(yīng)的掘進(jìn)施工方案。要求施工單位組織施工技術(shù)人員，根據(jù)該地段的地質(zhì)資料，結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)模式進(jìn)行研究討論，并制定合理的掘進(jìn)參數(shù)。成立以項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子為主要成員的應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，制定應(yīng)急預(yù)案。要求監(jiān)測(cè)組在箱涵正上方及附近埋設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，取初始值。盾構(gòu)穿越期間要求施工單位加強(qiáng)碴土管理，嚴(yán)格控制出碴量，同時(shí)掘進(jìn)中關(guān)注碴土成分、夾雜物以及刀盤前方響聲，有異常應(yīng)停止推進(jìn)，判斷安全后方可恢復(fù)掘進(jìn)。要求施工單位調(diào)整施工監(jiān)測(cè)頻率，下穿箱涵期間對(duì)箱涵周圍地面進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)測(cè)，及時(shí)反饋數(shù)據(jù)，指導(dǎo)盾構(gòu)掘進(jìn)。要求施工單

29、位根據(jù)掘進(jìn)和監(jiān)測(cè)情況，調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，控制同步注漿量，并根據(jù)地表反饋信息，實(shí)時(shí)調(diào)整注漿參數(shù)以及膠凝時(shí)間。 掘進(jìn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)異常立即通知項(xiàng)目部相關(guān)部門，并實(shí)施應(yīng)急預(yù)案，組織人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行緊急處理。要求施工單位加強(qiáng)施工組織管理和機(jī)械維修保養(yǎng)，保證盾構(gòu) “安全、連續(xù)、快速”通過(guò)該地段。盾構(gòu)穿越后要求施工單位及時(shí)對(duì)箱涵下方管片背后進(jìn)行二次補(bǔ)強(qiáng)注漿，繼續(xù)對(duì)箱涵及其周圍地表沉降進(jìn)行監(jiān)測(cè)，直至沉降量趨于穩(wěn)定。5.2.2.3盾構(gòu)斷面上軟下硬，局部地段穿越卵石層盾構(gòu)斷面位于強(qiáng)中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，斷面局部穿越卵石層。如果操作不當(dāng)，對(duì)地表變化，盾構(gòu)機(jī)危害影響較大?？刂拼胧涸谠O(shè)計(jì)詳堪的基礎(chǔ)上對(duì)重點(diǎn)地段進(jìn)行補(bǔ)堪，詳細(xì)了解盾

30、構(gòu)通過(guò)段尤其是隧道洞身地層的工程地質(zhì)水文地質(zhì)情況；根據(jù)工程地質(zhì)水文地質(zhì)、地面環(huán)境等情況，編制詳細(xì)的掘進(jìn)技術(shù)交底。同時(shí)，結(jié)合工程地質(zhì)水文地質(zhì)、地面環(huán)境等條件，超前確定開倉(cāng)檢查刀具的位置，保證開倉(cāng)的計(jì)劃性；根據(jù)刀具在該工程地質(zhì)條件下的磨損規(guī)律，超前制定刀具配件計(jì)劃；結(jié)合土層特點(diǎn)，掘進(jìn)過(guò)程中加強(qiáng)碴土改良，控制出渣量；掘進(jìn)施工控制以保護(hù)刀具為原則，掘進(jìn)參數(shù)選擇以刀具貫入量為基準(zhǔn)控制掘進(jìn)速度和總推力。 5.2.3土壓控制值的設(shè)定控制要點(diǎn)：開挖面的土壓控制值，按地下水壓（間隙水壓）+土壓+預(yù)備壓設(shè)定。地下水壓可從鉆孔數(shù)據(jù)正確掌握，但要考慮季節(jié)性變動(dòng)?？拷恿鞯葓?chǎng)合，要考慮水面水位變動(dòng)的影響。土壓有靜止土壓

31、、主動(dòng)土壓和松弛土壓，要根據(jù)地層條件區(qū)別使用。按靜止土壓設(shè)定控制土壓，是開挖面不變形的最理想土壓值，但控制土壓相當(dāng)大，必須加大設(shè)備裝備能力。主動(dòng)土壓是開挖面不發(fā)生坍塌的臨界壓力，控制土壓最小。地質(zhì)條件良好、覆土深、能形成土拱的場(chǎng)合，可采用松弛土壓。預(yù)備壓，用來(lái)補(bǔ)償施工中的壓力損失，土壓平衡式盾構(gòu)通常取1020kN/，計(jì)算土壓控制值時(shí)，一般沿隧道軸線取適當(dāng)間隔，按各斷面的土質(zhì)條件，計(jì)算出上限值與下限值，并根據(jù)施工條件在其范圍內(nèi)設(shè)定。土體穩(wěn)定性好的場(chǎng)合取低值，地層變形要求小的場(chǎng)合取高值。（上限值）Pmax地下水壓靜止土壓預(yù)備壓（下限值）Pmim地下水壓（主動(dòng)土壓或松弛土壓）預(yù)備壓為使開挖面穩(wěn)定，土

32、壓變動(dòng)要??；變動(dòng)大的情況下，一般開挖面不穩(wěn)定。土壓平衡式盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)，理想地層的土特性要求（1）塑性變形好；（2）流塑至軟塑狀；（3）內(nèi)摩擦小；（4）滲透性低。細(xì)顆粒（75m以下的粉土與黏土）含量30%以上的土砂，塑性流動(dòng)性滿足要求。在細(xì)顆粒含量低于30%或砂卵石地層，必須加泥或加泡沫等改良材料，以提高塑性流動(dòng)性和止水性塑流化改良控制是土壓平衡式盾構(gòu)施工的最重要要素之一，要隨時(shí)把握土壓倉(cāng)內(nèi)土砂的塑性流動(dòng)性。一般按以下方法掌握塑流性狀態(tài)。 1根據(jù)排土性狀取樣測(cè)定（或根據(jù)經(jīng)驗(yàn)?zāi)恳暎┩辽暗奶涠?，以把握土壓倉(cāng)內(nèi)土砂的流動(dòng)狀態(tài)。采用的坍落度控制值取決于土質(zhì)、改良材料性狀與土的輸送方式。 2根據(jù)土砂輸送效

33、率按螺旋輸送機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)算的排土量與按盾構(gòu)推進(jìn)速度計(jì)算的排土量進(jìn)行比較，以判斷開挖土砂的流動(dòng)狀態(tài)。一般情況下，土壓倉(cāng)內(nèi)土砂的塑性流動(dòng)性好，盾構(gòu)掘進(jìn)就正常，兩者高度相關(guān)。3根據(jù)盾構(gòu)機(jī)械負(fù)荷根據(jù)刀盤油壓（或電壓）、刀盤扭矩、螺旋輸送機(jī)扭矩、千斤頂推力等機(jī)械負(fù)荷變化，判斷土砂的流動(dòng)狀態(tài)。一般根據(jù)初始掘進(jìn)時(shí)的機(jī)械負(fù)荷狀況和地層變化結(jié)果等因素，確定開挖土砂的最適性狀和控制值的容許范圍。5.2.4盾構(gòu)掘進(jìn)方向的控制和調(diào)整由于地層軟硬不均、隧道曲線和坡度變化以及操作等因素的影響，盾構(gòu)推進(jìn)不可能完全按照設(shè)計(jì)的隧道軸線前進(jìn)，從而會(huì)產(chǎn)生一定的偏差。當(dāng)這種偏差超過(guò)一定限度時(shí)就會(huì)使隧道襯砌侵線、盾尾間隙變小的情況發(fā)生，輕

34、者對(duì)管片局部受力產(chǎn)生不良影響，重者造成地層損失導(dǎo)致地表沉降，因此要求施工單位在盾構(gòu)施工中必須采取有效技術(shù)措施控制掘進(jìn)方向，及時(shí)有效糾正掘進(jìn)偏差。（1）盾構(gòu)掘進(jìn)方向控制a、督促施工單位采用隧道自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)和人工測(cè)量輔助進(jìn)行盾構(gòu)姿態(tài)監(jiān)測(cè)該系統(tǒng)配置了導(dǎo)向、自動(dòng)定位、掘進(jìn)程序軟件和顯示器等，能夠全天候在盾構(gòu)機(jī)主控室動(dòng)態(tài)顯示盾構(gòu)機(jī)當(dāng)前位置與隧道設(shè)計(jì)軸線的偏差以及趨勢(shì)。據(jù)此調(diào)整控制盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)方向，使其始終保持在允許的偏差范圍內(nèi)。隨著盾構(gòu)推進(jìn)導(dǎo)向系統(tǒng)后視基準(zhǔn)點(diǎn)需要前移，必須通過(guò)人工測(cè)量來(lái)進(jìn)行精確定位。為保證推進(jìn)方向的準(zhǔn)確可靠， 要求施工單位每周進(jìn)行兩次人工測(cè)量，以校核自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)的測(cè)量數(shù)據(jù)并復(fù)核盾構(gòu)機(jī)的位置

35、、姿態(tài)，確保盾構(gòu)掘進(jìn)方向的正確。b、督促施工單位采用分區(qū)操作盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)油缸控制盾構(gòu)掘進(jìn)方向根據(jù)線路條件所做的分段軸線擬合控制計(jì)劃、導(dǎo)向系統(tǒng)反映的盾構(gòu)姿態(tài)信息，結(jié)合隧道地層情況，通過(guò)分區(qū)操作盾構(gòu)機(jī)的推進(jìn)油缸來(lái)控制掘進(jìn)方向。在上坡段掘進(jìn)時(shí)，適當(dāng)加大盾構(gòu)機(jī)下部油缸的推力；在下坡段掘進(jìn)時(shí)則適當(dāng)加大上部油缸的推力；在左轉(zhuǎn)彎曲線段掘進(jìn)時(shí)，則適當(dāng)加大右側(cè)油缸推力；在右轉(zhuǎn)彎曲線掘進(jìn)時(shí)，則適當(dāng)加大左側(cè)油缸的推力；在直線平坡段掘進(jìn)時(shí)，則應(yīng)盡量使所有油缸的推力保持一致。（2）盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)調(diào)整與糾偏在實(shí)際施工中，由于地質(zhì)突變等原因盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)方向可能會(huì)偏離設(shè)計(jì)軸線并超過(guò)管理警戒值；在穩(wěn)定地層中掘進(jìn)，因地層提供的滾動(dòng)阻力

36、小，可能會(huì)產(chǎn)生盾體滾動(dòng)偏差；在線路變坡段或急彎段掘進(jìn)，有可能產(chǎn)生較大的偏差。因此應(yīng)及時(shí)調(diào)整盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)、糾正偏差。a、參照上述方法分區(qū)操作推進(jìn)油缸來(lái)調(diào)整盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)，糾正偏差，將盾構(gòu)機(jī)的方向控制調(diào)整到符合要求的范圍內(nèi)。b、當(dāng)滾動(dòng)超限時(shí)，盾構(gòu)機(jī)會(huì)自動(dòng)報(bào)警，此時(shí)應(yīng)采用盾構(gòu)刀盤反轉(zhuǎn)的方法糾正滾動(dòng)偏差。（3）方向控制及糾偏注意事項(xiàng)a、在切換刀盤轉(zhuǎn)動(dòng)方向時(shí)，應(yīng)保留適當(dāng)?shù)臅r(shí)間間隔，切換速度不宜過(guò)快，切換速度過(guò)快可能造成管片受力狀態(tài)突變，而使管片損壞。b、根據(jù)掌子面地層情況應(yīng)及時(shí)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，調(diào)整掘進(jìn)方向時(shí)應(yīng)設(shè)置警戒值與限制值。達(dá)到警戒值時(shí)就應(yīng)該實(shí)行糾偏程序。c、修正及糾偏時(shí)應(yīng)緩慢進(jìn)行，控制糾偏過(guò)度，如修正過(guò)程過(guò)急，蛇行反而更加明顯。在直線推進(jìn)的情況下，應(yīng)選取盾構(gòu)當(dāng)前所在位置點(diǎn)與設(shè)計(jì)線上遠(yuǎn)方的一點(diǎn)作一直線，然后再以這條線為新的基準(zhǔn)進(jìn)行線形管理。在曲線推進(jìn)的情況下，應(yīng)使盾構(gòu)當(dāng)前所在位置點(diǎn)與遠(yuǎn)方點(diǎn)的連線同設(shè)計(jì)曲線相切。d、推進(jìn)油缸油壓的調(diào)整不宜過(guò)快、過(guò)大，否則可能造成管片局部破損甚至開裂。e、正確進(jìn)行管片安裝，確保拼裝質(zhì)量與精度，以使管片端面盡可能與計(jì)劃的掘進(jìn)方向垂直。f、盾構(gòu)始發(fā)、到達(dá)時(shí)方向控制極其重要，應(yīng)按照始發(fā)、到達(dá)掘進(jìn)的有關(guān)技術(shù)要求，做好測(cè)量定位工作。5.2.5土壓平衡式盾構(gòu)出土運(yùn)輸方法與排土量控制要點(diǎn)土壓平衡式盾構(gòu)的出土運(yùn)輸（二次運(yùn)輸