鐵路系統(tǒng)QC國優(yōu)成果-降低火車渡輪系泊設(shè)備故障率QC

1、粵海鐵路有限責(zé)任公司火車渡輪安全管理QC小組2012年3月粵海鐵路有限責(zé)任公司火車渡輪安全管理QC小組2012年3月粵海鐵路有限責(zé)任公司火車渡輪安全管理QC小組降低火車渡輪系泊設(shè)備故障率活動課題降低火車渡輪系泊設(shè)備故障率小組名稱火車渡輪安全管理QC小組注冊編號YH09-05-01課題類型攻關(guān)型活動頻次2次/月出勤率100%教育時間26小時/月建立時間2009年1月活動時間11年1月至11年12月 本小組成立于本小組成立于09年年1月，是粵海鐵路有限責(zé)任公司屬下的火車渡輪安全管理月，是粵海鐵路有限責(zé)任公司屬下的火車渡輪安全管理QC小組，主要對輪渡小組，主要對輪渡系統(tǒng)內(nèi)的火車渡輪機電設(shè)備進行維護保

2、養(yǎng)與技術(shù)管理。系統(tǒng)內(nèi)的火車渡輪機電設(shè)備進行維護保養(yǎng)與技術(shù)管理?；浐ｈF路有限責(zé)任公司火車渡輪安全管理QC小組降低火車渡輪系泊設(shè)備故障率船舶系泊設(shè)備船舶系泊設(shè)備名詞解釋名詞解釋 系泊設(shè)備：系泊設(shè)備：將船系靠于碼頭、浮筒、船塢或鄰船用的設(shè)備，主要包括： 自動系泊設(shè)備：自動系泊設(shè)備：現(xiàn)代船舶特別是大型船舶都能在數(shù)小時內(nèi)裝卸萬噸以上貨物，以致船舶吃水迅速變化，易使纜索過分張弛而出現(xiàn)險情，因此這類船舶多裝有自動系泊設(shè)備，能根據(jù)纜索張力變化自動收放纜索，以保證船和碼頭的安全。絞纜機絞纜機-絞纜卷筒絞纜卷筒-纜索纜索 -導(dǎo)纜器導(dǎo)纜器-帶纜樁帶纜樁?；浐ｈF路有限責(zé)任公司火車渡輪安全管理QC小組降低火車渡輪系泊設(shè)

3、備故障率 集團要求各單位切實加強設(shè)備整治，特別是對重要關(guān)鍵性關(guān)鍵性設(shè)備設(shè)備進行安全排查和加強管理，確保運輸安全穩(wěn)定。其中，船舶系泊設(shè)備是船舶的重要關(guān)鍵性設(shè)備之一粵海鐵路有限責(zé)任公司火車渡輪安全管理QC小組降低火車渡輪系泊設(shè)備故障率 火車渡輪系泊設(shè)備現(xiàn)狀：2010年火車渡輪系泊設(shè)備多次發(fā)生故障，嚴重威脅到船舶和廣大旅客生命財產(chǎn)旅客生命財產(chǎn)的安全，降低火車渡輪系泊設(shè)備故障率刻不容緩粵海鐵路有限責(zé)任公司火車渡輪安全管理QC小組降低火車渡輪系泊設(shè)備故障率 降低火車渡輪系泊設(shè)備故障率是提高船舶正點率和旅客滿意度，進一步提高船舶的滿載率，實現(xiàn)效益最大化效益最大化的根本保障粵海鐵路有限責(zé)任公司火車渡輪安全管

4、理QC小組降低火車渡輪系泊設(shè)備故障率粵海鐵路有限責(zé)任公司火車渡輪安全管理QC小組降低火車渡輪系泊設(shè)備故障率火車渡輪碼頭火車渡輪碼頭召開現(xiàn)狀調(diào)查會議召開現(xiàn)狀調(diào)查會議 粵海鐵路有限責(zé)任公司火車渡輪安全管理QC小組降低火車渡輪系泊設(shè)備故障率 為了進行有效的攻關(guān)活動，掌握第一手資料，做到有的放矢，我QC小組對2010年第三季度火車渡輪系泊設(shè)備故障進行歸類統(tǒng)計分析。見下表：2010年第三季度火車渡輪系泊設(shè)備故障調(diào)查表序號故障類別頻數(shù)(件)累計頻數(shù)(件)頻率(%)累計(%)1絞纜機131361.9061.902絞纜卷筒131614.2976.193纜索2189.5285.714導(dǎo)纜器1194.7690.4

5、85其它2219.52100故障合計21100制表:莫司丞 日期:2011年1月8日粵海鐵路有限責(zé)任公司火車渡輪安全管理QC小組降低火車渡輪系泊設(shè)備故障率132010年第三季度火車渡輪系泊設(shè)備故障排列圖絞纜機故障絞纜卷筒故障纜索故障其它故障導(dǎo)纜器故障頻數(shù)（件）N=21累計百分比(%) 25 20 5 15 100501007525 061.90%76.19%85.71%90.48%從排列圖中可以看出，船舶絞纜機故障占火車渡輪系泊設(shè)備系泊設(shè)備故障故障總數(shù)的61.90%61.90%，是火車渡輪系泊設(shè)備的主要癥結(jié)。結(jié)論：3212制圖：莫司丞 時間：2011年1月8日粵海鐵路有限責(zé)任公司火車渡輪安全管

6、理QC小組降低火車渡輪系泊設(shè)備故障率火車渡輪系泊設(shè)備故障率下降62%，從21件/季度故障降低到8件/季度。設(shè)定目標值目標值目標值8件件/季度季度制圖:莫司丞 日期:2011年1月8日2121件件/ /季度季度實施前（實施前（2010年第三季度）年第三季度）粵海鐵路有限責(zé)任公司火車渡輪安全管理QC小組降低火車渡輪系泊設(shè)備故障率目標設(shè)定依據(jù)目標設(shè)定依據(jù) 絞纜機故障數(shù)占系泊設(shè)備故障總數(shù)的61.9%是本次課題的主攻方向。小組成員經(jīng)過討論，根據(jù)絞纜機發(fā)生故障的原因，只要加強對絞纜機的日常檢測和維護保養(yǎng)，便可以杜絕絞纜機的故障，使火車渡輪系泊設(shè)備故障率下降到：21-13=821-13=8（件（件/ /季度

7、）季度）粵海鐵路有限責(zé)任公司火車渡輪安全管理QC小組降低火車渡輪系泊設(shè)備故障率目標設(shè)定依據(jù)目標設(shè)定依據(jù) 小組成員素質(zhì)高成員素質(zhì)高，由高級工程師、遠洋船長、遠洋輪機長等專業(yè)人員組成，技術(shù)水平高、業(yè)務(wù)能力強，具備解決船舶各種設(shè)備故障的能力粵海鐵路有限責(zé)任公司火車渡輪安全管理QC小組降低火車渡輪系泊設(shè)備故障率目標設(shè)定依據(jù)目標設(shè)定依據(jù)粵海鐵路有限責(zé)任公司火車渡輪安全管理QC小組降低火車渡輪系泊設(shè)備故障率為了找出火車渡輪系泊設(shè)備故障的原因，我們利用因果圖來分析原因?；疖嚩奢喯挡丛O(shè)備故障率高人人設(shè)備隱患環(huán)環(huán)因果分因果分析圖析圖漏檢漏修漏檢漏修設(shè)備維護保設(shè)備維護保養(yǎng)不到位養(yǎng)不到位操作錯誤操作錯誤船員業(yè)務(wù)船員

8、業(yè)務(wù)水平低水平低機機設(shè)備老化設(shè)備老化使用時間長使用時間長疲勞磨損疲勞磨損設(shè)備質(zhì)量差設(shè)備質(zhì)量差線路絕緣報警 線路潮濕、出現(xiàn)鹽巴海洋空氣水份鹽份多海洋空氣水份鹽份多船舶振動大海洋風(fēng)浪大海洋風(fēng)浪大法法沒有及時發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患設(shè)備巡查制度不完善設(shè)備巡查制度不完善干好干壞一個樣 缺乏激勵機制缺乏激勵機制制圖:莫司丞 時間：2011年1月10日粵海鐵路有限責(zé)任公司火車渡輪安全管理QC小組降低火車渡輪系泊設(shè)備故障率 通過人、機、法、環(huán)等四個方面進行分析，找出了導(dǎo)致火車渡輪系泊設(shè)備故障率高的末端因素有以下8個：使用時間長末端末端因素因素船員業(yè)務(wù)水平低設(shè)備維護保養(yǎng)不到位設(shè)備質(zhì)量差設(shè)備巡檢制度不完善海洋空氣水份鹽

9、份多海洋風(fēng)浪大缺乏激勵機制粵海鐵路有限責(zé)任公司火車渡輪安全管理QC小組降低火車渡輪系泊設(shè)備故障率要 因 確 認 表制表：莫司丞 時間：2011年1月10日粵海鐵路有限責(zé)任公司火車渡輪安全管理QC小組降低火車渡輪系泊設(shè)備故障率 通過對所有未端因素逐一進行分析確定，最后QC小組成員確定導(dǎo)致火車渡輪系泊設(shè)備故障率高的要因是：船員業(yè)務(wù)水平低1海洋空氣水份鹽份多5設(shè)備維護保養(yǎng)不到位2缺乏激勵機制3巡檢制度不完善4粵海鐵路有限責(zé)任公司火車渡輪安全管理QC小組降低火車渡輪系泊設(shè)備故障率制表：莫司丞 時間：2011年1月10日粵海鐵路有限責(zé)任公司火車渡輪安全管理QC小組降低火車渡輪系泊設(shè)備故障率負責(zé)人黃運財時

10、間2011年2月1日至2月28日目標船員技術(shù)業(yè)務(wù)水平考試合格率達到100%粵海鐵路有限責(zé)任公司火車渡輪安全管理QC小組降低火車渡輪系泊設(shè)備故障率為了提高全體船員的技術(shù)業(yè)務(wù)水平，我們采取了以下措施:邀請設(shè)備廠商對船員進行熟悉設(shè)備性能和操作培訓(xùn)。2月份一共開展各種相關(guān)知識培訓(xùn)18課時開展崗位考評活動，對考評不及格的進行離崗學(xué)習(xí)，直到考評合格后才能重新上崗。崗位考試粵海鐵路有限責(zé)任公司火車渡輪安全管理QC小組降低火車渡輪系泊設(shè)備故障率根據(jù)火車渡輪系泊設(shè)備說明書編寫火車渡輪系泊設(shè)備操作須知，粘貼在設(shè)備操作處所旁邊，組織船員學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、考試，考試合格后才能對設(shè)備進行單獨操作。2月份組織了一次業(yè)務(wù)知識考試

11、，考試成績見下表：2月份船員業(yè)務(wù)技能考試成績統(tǒng)計表制表:劉雪文 日期:2011年2月28日人數(shù)人數(shù)0 00 060601641644242266266百分比百分比0%0%0%0%23%23%62%62%15%15%100%100%6060分以下分以下60607070分分70708080分分80809090分分9090100100分分合格率合格率項目項目成績成績?yōu)榱颂岣呷w船員的技術(shù)業(yè)務(wù)水平，我們采取了以下措施:粵海鐵路有限責(zé)任公司火車渡輪安全管理QC小組降低火車渡輪系泊設(shè)備故障率粵海鐵路有限責(zé)任公司火車渡輪安全管理QC小組降低火車渡輪系泊設(shè)備故障率負責(zé)人莫司丞時間2011年3月1日至3月30日

12、目標保證火車渡輪系泊設(shè)備運行狀況良好，漏檢、漏修次數(shù)從一季度5次降到0次粵海鐵路有限責(zé)任公司火車渡輪安全管理QC小組降低火車渡輪系泊設(shè)備故障率組織編寫火車渡輪系泊設(shè)火車渡輪系泊設(shè)備維護保養(yǎng)須知備維護保養(yǎng)須知，明確設(shè)備的“用、管、修”制度。 為了做好火車渡輪系泊設(shè)備的維護保養(yǎng)工作，做到不漏檢、不漏修，技術(shù)部組織相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員參考系泊設(shè)備設(shè)備說明書和聯(lián)系設(shè)備運轉(zhuǎn)的實際狀態(tài)，編寫完善了火車渡輪系泊設(shè)備維護保養(yǎng)須知，對開展的維護保養(yǎng)的項目、項目、內(nèi)容、檢修負責(zé)人、養(yǎng)護人、檢修內(nèi)容、檢修負責(zé)人、養(yǎng)護人、檢修周期、監(jiān)控人周期、監(jiān)控人等都作出了硬性的規(guī)定。設(shè)備檢修粵海鐵路有限責(zé)任公司火車渡輪安全管理QC小

13、組降低火車渡輪系泊設(shè)備故障率要求做好日常的維護保養(yǎng)工作，嚴格實行“記名式檢記名式檢修修”，堅決杜絕設(shè)備“帶病帶病”工作。對發(fā)現(xiàn)的設(shè)備隱患，要以“不過夜不過夜”的精神，硬起手腕，追蹤整改，迅速解決定期進船廠對絞纜機進行徹底的檢修粵海鐵路有限責(zé)任公司火車渡輪安全管理QC小組降低火車渡輪系泊設(shè)備故障率粵海鐵路有限責(zé)任公司火車渡輪安全管理QC小組降低火車渡輪系泊設(shè)備故障率實施人黎家榮時間2011年4月1日至4月25日目標實現(xiàn)“要我保養(yǎng)”到“我要保養(yǎng)” 的觀念轉(zhuǎn)變，火車渡輪系泊設(shè)備可用率由95%提高到100%粵海鐵路有限責(zé)任公司火車渡輪安全管理QC小組降低火車渡輪系泊設(shè)備故障率制定火車渡輪設(shè)備評比考核辦

14、火車渡輪設(shè)備評比考核辦法法，設(shè)立船舶設(shè)備維護保養(yǎng)專項獎金。每季度開展設(shè)備評比活動，評比結(jié)果公示在船務(wù)公開欄內(nèi)，增強船員對設(shè)備維護保養(yǎng)得好壞關(guān)系的榮辱感粵海鐵路有限責(zé)任公司火車渡輪安全管理QC小組降低火車渡輪系泊設(shè)備故障率從開展活動前后火車渡輪設(shè)備的大量照片可以看出，開展的活動是成功的（活動后絕緣高）（2兆歐）（活動前絕緣低）（0.6兆歐）活動前后線路絕緣測量對比照片粵海鐵路有限責(zé)任公司火車渡輪安全管理QC小組降低火車渡輪系泊設(shè)備故障率積極開展崗位大比武活動。2011年舉辦了一次船舶專業(yè)技術(shù)大比武活動，內(nèi)容包括理論知識和實際操作兩個方面。廣大船員積極參與，熱情高漲楊棣文同志被評為粵海鐵路有限責(zé)任

15、公司“船舶專業(yè)技術(shù)比武全能冠軍”光榮稱號技術(shù)比武冠軍粵海鐵路有限責(zé)任公司火車渡輪安全管理QC小組降低火車渡輪系泊設(shè)備故障率粵海鐵路有限責(zé)任公司火車渡輪安全管理QC小組降低火車渡輪系泊設(shè)備故障率實施人吳貽鋼時間2011年5月1日至5月28日目標設(shè)備隱患得到及時發(fā)現(xiàn)并處理，爭取上級領(lǐng)導(dǎo)檢查發(fā)現(xiàn)問題從一季度6個降到0個粵海鐵路有限責(zé)任公司火車渡輪安全管理QC小組降低火車渡輪系泊設(shè)備故障率制定和完善火車渡輪設(shè)備巡檢須知火車渡輪設(shè)備巡檢須知，進一步明確開展設(shè)備巡檢的路線、時間間隔和巡檢要求巡檢的路線、時間間隔和巡檢要求。在機器設(shè)備處所安裝巡檢巡檢指紋確認器指紋確認器，隨時可以對對巡檢人、巡檢時間、巡檢巡

16、檢人、巡檢時間、巡檢地點地點等相關(guān)情況進行查詢和判別巡檢指紋確認器粵海鐵路有限責(zé)任公司火車渡輪安全管理QC小組降低火車渡輪系泊設(shè)備故障率在船舶調(diào)度所安裝遠程監(jiān)控錄像遠程監(jiān)控錄像設(shè)備，隨時掌握火車渡輪設(shè)備的運轉(zhuǎn)狀況和船員巡檢情況，防止船員巡檢不到位遠程監(jiān)控錄像設(shè)備粵海鐵路有限責(zé)任公司火車渡輪安全管理QC小組降低火車渡輪系泊設(shè)備故障率粵海鐵路有限責(zé)任公司火車渡輪安全管理QC小組降低火車渡輪系泊設(shè)備故障率負責(zé)人蔡東時間2011年6月1日至6月28日目標提高絞纜機的絕緣值絕緣值，使絞纜機電路絕緣低報警從一季度5 5次次降低到0 0次次粵海鐵路有限責(zé)任公司火車渡輪安全管理QC小組降低火車渡輪系泊設(shè)備故障

17、率定期對火車渡輪系泊設(shè)備的電路進行絕緣檢測，發(fā)現(xiàn)絕緣值偏低，馬上采取相應(yīng)處理措施在容易發(fā)生電路受潮的地方，采取防潮保護措施，減少或杜絕水氣的進入絞纜機操作臺防護套絞纜機電路按鈕防護箱絞纜機電路接頭防護粵海鐵路有限責(zé)任公司火車渡輪安全管理QC小組降低火車渡輪系泊設(shè)備故障率根據(jù)火車渡輪系泊設(shè)備電路絕緣值的情況，開啟電路防潮熱處理裝置防潮空氣干燥器粵海鐵路有限責(zé)任公司火車渡輪安全管理QC小組降低火車渡輪系泊設(shè)備故障率粵海鐵路有限責(zé)任公司火車渡輪安全管理QC小組降低火車渡輪系泊設(shè)備故障率1 1、攻關(guān)效果、攻關(guān)效果QC小組對2011年第三季度火車渡輪系泊設(shè)備故障情況進行分類統(tǒng)計：2011年第三季度火車渡

18、輪系泊設(shè)備故障統(tǒng)計表制表:莫司丞 日期:2011年10月8日序號故障類別頻數(shù)(件)累計頻數(shù)(件)頻率(%)累計(%)1絞纜機1120.0020.002絞纜卷筒2340.0060.003纜索1420.0080.004導(dǎo)纜器040.0080.005其它1520.00100故障合計5100粵海鐵路有限責(zé)任公司火車渡輪安全管理QC小組降低火車渡輪系泊設(shè)備故障率2011年第三季度火車渡輪系泊設(shè)備故障與2010年第三季度火車渡輪系泊設(shè)備故障對比圖制表:莫司丞 日期:2011年10月8日2121件件/ /季度季度實施前（實施前（2010年第三季度）年第三季度）目標值目標值8件件/季度季度活動實施后活動實施后

19、5件件/季度季度1 1、攻關(guān)效果、攻關(guān)效果目標達到了目標達到了! !粵海鐵路有限責(zé)任公司火車渡輪安全管理QC小組降低火車渡輪系泊設(shè)備故障率 經(jīng)過降低火車渡輪系泊設(shè)備故障率后，保證了航班正點，火車渡輪成為廣大旅客出行的首選方式，火車渡輪的滿載率大大提高了?；浐９灸甓蓉攧?wù)報表報告顯示：粵海鐵路火車渡輪2011年總收入3926239262萬元，而2010年總收入為3848538485萬元。2011年粵海鐵路火車渡輪總收入比2010年增加了：777萬元萬元3926238485= 會議材料（首頁）輪渡年收入報告（第6頁）2 2、經(jīng)濟效益、經(jīng)濟效益粵海鐵路有限責(zé)任公司火車渡輪安全管理QC小組降低火車渡輪

20、系泊設(shè)備故障率1粵?；疖嚩奢喓骄€被評選為2011年交通部文明航線，成為服務(wù)旅客，爭先創(chuàng)優(yōu)的典范2加快了海南國際旅游島海南國際旅游島建設(shè)，帶動其它相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展3提高了船員的操作技能和應(yīng)急故障處理的能力，提高了小組成員的QC知識，也增強了小組的團隊精神與合作能力3 3、其他效益、其他效益粵海鐵路有限責(zé)任公司火車渡輪安全管理QC小組降低火車渡輪系泊設(shè)備故障率把火車渡輪系泊設(shè)備操作須知火車渡輪系泊設(shè)備操作須知、火車渡輪系泊設(shè)備維護保養(yǎng)須火車渡輪系泊設(shè)備維護保養(yǎng)須知知、火車渡輪設(shè)備巡檢須知火車渡輪設(shè)備巡檢須知等等納入粵海鐵路有限責(zé)任公司安全管理體系。把火車渡輪設(shè)備評火車渡輪設(shè)備評比考核辦法比考核辦法納入船舶月度考核范圍定期公示火車渡輪設(shè)備定期公示火車渡輪設(shè)備評比獎勵處罰情況，激評比獎勵處罰情況，激勵船員做好船舶設(shè)備的勵船員做好船舶設(shè)備的維護保養(yǎng)工作維護保養(yǎng)工作粵海鐵路有限責(zé)任公司火車渡輪安全管理QC小組降低火車渡輪系泊設(shè)備故障率2011年第四季度系泊設(shè)備故障統(tǒng)計表制表:莫司丞 日期:2012年1月8日序號故障類別故障件數(shù)1絞纜機12絞纜卷筒13纜索04導(dǎo)纜器05其它1合計合計3 3結(jié)論：結(jié)論：火車渡輪系