西～市區(qū)間右線盾構(gòu)區(qū)間分部驗(yàn)收匯報(bào)

1、 昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部西昌路站市體育館站盾構(gòu)區(qū)間分部工程驗(yàn)收匯報(bào)中國鐵建昆明市軌道交通3號(hào)線工程土建施工項(xiàng)目中國鐵建昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部二O一六年七月 昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部 一、工程概況及驗(yàn)收部位二、分部(子分部)工程劃分三、驗(yàn)收依據(jù)四、分部工程質(zhì)量自評(píng)五、各分部工程自檢自評(píng)六、附件主 要 內(nèi) 容 昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部1、工程概況及驗(yàn)收部位 建設(shè)單位：昆明地鐵建設(shè)管理有限公司 設(shè)計(jì)單位：中鐵二院工程集團(tuán)有限公司 監(jiān)理單位：廣東鐵路建設(shè)監(jiān)理有限公司 施工單位：中國鐵建

2、股份有限公司合同工期：2011年4月1日到2013年2月28日 實(shí)際施工工期：2015年3月1日到2016年5月15日 昆明軌道交通3號(hào)線西昌路站市體育館站盾構(gòu)區(qū)間始于人民路與西昌路路交叉口的西昌路站,沿人民西路向西行進(jìn),到達(dá)人民西路市體育館站。市體育館站西昌路站省博物館站、工程范圍及驗(yàn)收部位 昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部1、工程概況及驗(yàn)收部位 西昌路站市體育館站區(qū)間采用兩臺(tái)海瑞克6450mm土壓平衡盾構(gòu)機(jī)(編號(hào)S-578、579)并行掘進(jìn)，由西昌路站始發(fā)，掘進(jìn)至市體育館站東端頭接收吊出，完成本區(qū)間全部施工任務(wù)。盾構(gòu)施工籌劃如下圖所示： 此次分部工程驗(yàn)收部位為西

3、昌路站市體育館站盾構(gòu)區(qū)間分部工程驗(yàn)收，后配套場(chǎng)地、工程范圍及驗(yàn)收部位 昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部1、工程概況及驗(yàn)收部位（1）區(qū)間概況市體育館站西昌路站區(qū)間左線設(shè)計(jì)里程ZDK12+657.200ZDK13+216.543，左線長為559.395（含長鏈0.052米），右線長為559.343米，單線共計(jì)1118.738米，線間距14米，隧道埋深9.14217.391米，最大坡度21，最小曲線半徑R=1200米，主要穿越粉土及粉砂層。1)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)保證結(jié)構(gòu)有足夠的耐久性，主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為100年，結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為一級(jí)，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)為1.1。2)結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防烈度為

4、8度。3)主體結(jié)構(gòu)按六級(jí)人防的抗力標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)算，并設(shè)置相應(yīng)的防護(hù)設(shè)施。4)區(qū)間結(jié)構(gòu)防火等級(jí)為一級(jí)。5)區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)防水等級(jí)為二級(jí)。、工程概況 昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部1、工程概況及驗(yàn)收部位（2）管片設(shè)計(jì)概況昆明地鐵3號(hào)線盾構(gòu)區(qū)間采用混凝土強(qiáng)度C50、抗?jié)B等級(jí)P10，管片外徑6.2 m，管片內(nèi)徑5.5 m，管片厚度0.35m，管片環(huán)寬度1.2m的通用型預(yù)制鋼筋混凝土管片襯砌。襯砌環(huán)分為6塊，由1個(gè)封頂快、2個(gè)鄰接塊、3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)塊組成。、工程概況襯砌環(huán)縱、環(huán)縫均采用彎螺栓連接，其中每環(huán)縱縫采用12根M30螺栓，每環(huán)環(huán)縫采用16根M30螺栓。管片設(shè)計(jì)為錯(cuò)縫拼裝。 昆

5、明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部1、工程概況及驗(yàn)收部位 （3）防水設(shè)計(jì)概況 1)管片采用C50高強(qiáng)度混凝土制成的高精度管片，抗?jié)B等級(jí)采用P10，設(shè)計(jì)使用年限100年。 2)管片外側(cè)主筋鋼筋凈保護(hù)厚度不小于50mm，內(nèi)側(cè)主筋鋼筋凈保護(hù)厚度不小于40mm，構(gòu)造筋保護(hù)厚度不小于25mm。 區(qū)間隧道防水等級(jí)為二級(jí)，頂部不允許滴漏，其他不允許漏水，結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬，總濕漬面積不應(yīng)大于總防水面積的2/1000，任意100防水面積上的濕漬不超過3處，單個(gè)濕漬的最大面積不大于0.1。 1)接縫防水采用在密封墊溝槽內(nèi)設(shè)置密封墊，通過被壓縮擠密實(shí)現(xiàn)防水。 2)彈性密封墊的材料選擇首先

6、應(yīng)能滿足防水要求的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，選用三元乙丙橡膠彈性密封墊。 3)管片密封墊應(yīng)滿足在設(shè)計(jì)水壓和接縫最大張開值下不滲漏的要求。 4)嵌縫采用聚氨酯密封膠進(jìn)行封堵。、工程概況 昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部1、工程概況及驗(yàn)收部位（3）洞門設(shè)計(jì)概況市體育館站西昌路站盾構(gòu)區(qū)間洞門在西昌路站西端頭和市體育館站東端頭分別采用三重管高壓旋噴樁900，間距為650650mm施工進(jìn)行加固。洞門工程混凝土采用C35防水混凝土，抗?jié)B等級(jí)P10。、工程概況 昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部1、工程概況及驗(yàn)收部位 西昌路站市體育館站區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)涉及的地層主要為粉

7、砂、粘土、粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土、粉土、粉砂，局部小范圍透鏡狀存在粉土、礫砂、粉質(zhì)粘土、礫砂等地層。地下水無承壓水存在，主要為降水補(bǔ)給的孔隙潛水及上層滯水。、工程地質(zhì)情況 昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部1、工程概況及驗(yàn)收部位 、經(jīng)過審批、批準(zhǔn)的施工方案 昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部2、分部(子分部)工程劃分 根據(jù)上述三個(gè)文件要求和結(jié)合本工程實(shí)際情況，市西區(qū)間劃分為1個(gè)子單位工程（市體育館站西昌路站區(qū)間）、4個(gè)分部（管片制作、盾構(gòu)掘進(jìn)與管片拼裝、防水工程、洞門工程）、21個(gè)分項(xiàng)。見下表： 、分部(子分部)、分項(xiàng)工程劃分依據(jù) (1)建筑工程

8、施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB50300-2013）； (2)昆明地鐵建設(shè)管理有限公司地鐵工程質(zhì)量驗(yàn)收管理辦法（修訂版）（昆地建質(zhì)安2015248號(hào)）2015年6月15日發(fā)文； (3)昆明地鐵三號(hào)線設(shè)計(jì)文件；（4）昆明軌道交通工程施工質(zhì)量驗(yàn)收用表編制說明。、分部(子分部)、分項(xiàng)工程劃分依據(jù) 昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部2、分部(子分部)工程劃分 昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部3、驗(yàn)收依據(jù) 1、昆明市軌道交通3號(hào)線工程土建施工東標(biāo)段合同及招標(biāo)文件； 2、相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙： （1）昆明地鐵3號(hào)線工程盾構(gòu)區(qū)間通用設(shè)計(jì)管片結(jié)構(gòu)及配筋圖（KMGD3-

9、SS-CK-SD01-01000-A）； （2）昆明地鐵3號(hào)線工程盾構(gòu)區(qū)間洞門預(yù)埋件及盾構(gòu)工作井端頭加固設(shè)計(jì)圖（KMGD3-SS-CK-SD03-01000-A）； （3）昆明地鐵3號(hào)線工程市體育館站西昌路站省博物館站盾構(gòu)區(qū)間平、縱斷面及特殊地段設(shè)計(jì)圖（KMDT3-SS-QJ09(10)-SD-01000-A）； （4）昆明地鐵3號(hào)線工程盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道及特殊襯砌環(huán)設(shè)計(jì)圖（KMDT3-SS-CK-SD02-01000-A）；（5）昆明地鐵3號(hào)線工程盾構(gòu)區(qū)間防水設(shè)計(jì)（KMGD3-SS-FS-FS-03000-A）。 3、國家和昆明市政府頒布的相關(guān)法律、法規(guī)文件；4、采用的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及國家、地方強(qiáng)

10、制性條文情況：（1）混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50204-2002）-2015年版；（2）混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50010-2011）；（3）混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)（GB50164-2011）；（4）普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程（JGJ55-2011）；（5）混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（GB/T50107-2010）；（6）鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程（JGJ18-2012）；（7）建筑地基處理技術(shù)規(guī)范（JGJ79-2012）； 昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部3、驗(yàn)收依據(jù)（8）建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50202-2002）；（9）地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB

11、50208-2011）；（10）地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范 GB501572013；（11）施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2005）；（12）城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范（GB50308-2008）；（13）建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB50300-2013）；（14）地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50299-1999）-2003年版；（15）盾構(gòu)法隧道施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50446-2008 ）（16）鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10417-2003） （17）工程測(cè)量規(guī)范（GB 50026-2007）；（18）地鐵工程監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程（DB 11/490-2007）；（19）建筑地基

12、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50007-2011）； （20）城市軌道交通工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（土建工程篇）（備案號(hào)JQB058-2005）；（21） 預(yù)制混凝土襯砌管片 GB/T22082-2008；（22）建筑工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) GBJ301-88 ；（23）預(yù)制混凝土構(gòu)件質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 GBJ321-90；（24）地下鐵道設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50157-2003；（25）酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥 GB 1751999；（26）普通混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn) GB/T 500812002；（27）鋼筋混凝土工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 GBJ 20483；（28）建設(shè)工程文件歸檔整理范圍（GB/T50328

13、-2001）； 昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部3、驗(yàn)收依據(jù)（8）建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50202-2002）；（9）地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50208-2011）；（10）地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范 GB501572013；（11）施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2005）；（12）城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范（GB50308-2008）；（13）建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB50300-2013）；（14）地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50299-1999）-2003年版；（15）盾構(gòu)法隧道施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50446-2008 ）（16）

14、鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10417-2003） （17）工程測(cè)量規(guī)范（GB 50026-2007）；（18）地鐵工程監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程（DB 11/490-2007）；（19）建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50007-2011）； （20）城市軌道交通工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（土建工程篇）（備案號(hào)JQB058-2005）；（21） 預(yù)制混凝土襯砌管片 GB/T22082-2008；（22）建筑工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) GBJ301-88 ；（23）預(yù)制混凝土構(gòu)件質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 GBJ321-90；（24）地下鐵道設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50157-2003；（25）酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥 GB 17

15、51999；（26）普通混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn) GB/T 500812002；（27）鋼筋混凝土工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 GBJ 20483；（28）建設(shè)工程文件歸檔整理范圍（GB/T50328-2001）； 昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部3、驗(yàn)收依據(jù)（29）昆明軌道工程質(zhì)量管理工作辦法；（30）昆明市城市軌道交通工程質(zhì)量監(jiān)督與驗(yàn)收管理辦法；（31）昆明地鐵建設(shè)管理有限公司地鐵工程質(zhì)量驗(yàn)收管理辦法（修訂稿）（昆地建質(zhì)安2015248號(hào)）；5、已批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)及專項(xiàng)施工方案；6、工程材料、成品、半成品質(zhì)量證明文件及試驗(yàn)報(bào)告；7、施工試驗(yàn)報(bào)告及見證取樣報(bào)告 昆明市軌

16、道交通3號(hào)線工程指揮部昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部4、分部工程質(zhì)量自評(píng)、管片制作分部工程質(zhì)量自評(píng)(1)工程實(shí)體完成情況 管片制作實(shí)體完成時(shí)間統(tǒng)計(jì)表 管片制作檢驗(yàn)批統(tǒng)計(jì) 昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部4、分部工程質(zhì)量自評(píng)、管片制作分部工程質(zhì)量自評(píng)(2)管片生產(chǎn)原材質(zhì)量檢測(cè)統(tǒng)計(jì) 管片混凝土質(zhì)量統(tǒng)計(jì)表 昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部4、分部工程質(zhì)量自評(píng)、管片制作分部工程質(zhì)量自評(píng)(3)管片型試驗(yàn)檢測(cè)統(tǒng)計(jì)表 用于本工程的材料及施工試驗(yàn)經(jīng)檢測(cè)單位按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行見證取樣送檢，其中見證取樣率達(dá)100%，送檢合格率100%。 質(zhì)量控制資料經(jīng)自查，資料

17、完整、有效，符合要求。 在市體育館站西昌路站區(qū)間的管片制作分部工程施工過程中，嚴(yán)格按照國家現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程及上報(bào)上級(jí)單位的要求執(zhí)行。無工程遺留問題。 綜合以上幾個(gè)方面，管片制作分部工程質(zhì)量控制資料完整、有效、實(shí)體質(zhì)量良好，安全和功能滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，故本分部工程質(zhì)量等級(jí)自評(píng)為合格。 昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部4、分部工程質(zhì)量自評(píng)、盾構(gòu)掘進(jìn)與管片拼裝分部工程質(zhì)量自評(píng)(1)工程實(shí)體完情況 根據(jù)設(shè)計(jì)變更圖市體育館站西昌路站省博物館站盾構(gòu)區(qū)間區(qū)間通過建筑（構(gòu)）物及特殊地段加固設(shè)計(jì)變更圖KMDT3-SS-QJ11(12)-SD-01000-B2，為西昌路站市體育館站區(qū)間

18、原設(shè)計(jì)YDK12+748YDK12+781和原設(shè)計(jì)ZDK12+830ZDK12+887里程范圍內(nèi)的不良地質(zhì)特殊段加固方式，由原設(shè)計(jì)的地面旋噴樁加固，設(shè)計(jì)變更為洞內(nèi)注水泥漿加固。目前，已按照設(shè)計(jì)變更施工完畢。(2)設(shè)計(jì)變更 昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部4、分部工程質(zhì)量自評(píng)、盾構(gòu)掘進(jìn)與管片拼裝分部工程質(zhì)量自評(píng)(1)工程實(shí)體完情況 根據(jù)設(shè)計(jì)變更圖市體育館站西昌路站省博物館站盾構(gòu)區(qū)間區(qū)間通過建筑（構(gòu)）物及特殊地段加固設(shè)計(jì)變更圖KMDT3-SS-QJ11(12)-SD-01000-B2，為西昌路站市體育館站區(qū)間原設(shè)計(jì)YDK12+748YDK12+781和原設(shè)計(jì)ZDK12+

19、830ZDK12+887里程范圍內(nèi)的不良地質(zhì)特殊段加固方式，由原設(shè)計(jì)的地面旋噴樁加固，設(shè)計(jì)變更為洞內(nèi)注水泥漿加固。目前，已按照設(shè)計(jì)變更施工完畢。(2)設(shè)計(jì)變更 昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部4、分部工程質(zhì)量自評(píng)、盾構(gòu)掘進(jìn)與管片拼裝分部工程質(zhì)量自評(píng)(3)各分項(xiàng)工程自檢情況檢驗(yàn)批驗(yàn)收情況 昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部4、分部工程質(zhì)量自評(píng)、盾構(gòu)掘進(jìn)與管片拼裝分部工程質(zhì)量自評(píng)(3)各分項(xiàng)工程自檢情況市西區(qū)間質(zhì)量控制資料核查市西區(qū)間安全和功能檢驗(yàn)資料核查情況 昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部4、分部工程質(zhì)量自評(píng)、盾

20、構(gòu)掘進(jìn)與管片拼裝分部工程質(zhì)量自評(píng)(4)試驗(yàn)見證記錄核查(5)實(shí)測(cè)實(shí)量 根據(jù)市西區(qū)間的斷面實(shí)測(cè)實(shí)量，市西區(qū)間左線高程：最大偏差位于242環(huán)為69mm，最小偏差位于319環(huán)為0mm；左線水平：最大偏差位于262環(huán)為-101mm，最小為451環(huán)為0mm。 市西區(qū)間右線高程：最大偏差位于192環(huán)為153mm，最小偏差位于294環(huán)為2mm；左線水平：最大偏差位于17環(huán)為120mm，最小為269環(huán)為0mm。 昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部4、分部工程質(zhì)量自評(píng)、盾構(gòu)掘進(jìn)與管片拼裝分部工程質(zhì)量自評(píng)(6)工后沉降 市西區(qū)間隧道貫通后，連續(xù)2個(gè)月對(duì)區(qū)間隧道進(jìn)行工后沉降，市體育館站西昌

21、路站盾構(gòu)區(qū)間雙線20個(gè)點(diǎn)，經(jīng)監(jiān)測(cè)，右線最大累計(jì)沉降值位于第52環(huán)為-4.4mm，右線最小累計(jì)沉降值位于202環(huán)為-1.6mm；左線最大累計(jì)沉降值位于252環(huán)為-4.3mm，左線最小累計(jì)沉降值位于403環(huán)為-2.6mm，未現(xiàn)明顯沉降及隆起現(xiàn)象。經(jīng)監(jiān)理和第三方監(jiān)測(cè)單位復(fù)核，滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。詳見附件十一。(6)歷項(xiàng)整改問題 1、由于該區(qū)間地質(zhì)地層情況復(fù)雜，地下含水量較大等因素，造成市體育館站西昌路站區(qū)間左右在盾構(gòu)掘進(jìn)施工過程中出現(xiàn)地表及管線紅色預(yù)報(bào)警情況，總計(jì)3次地表及管線紅色預(yù)報(bào)警。地表報(bào)警最大值為右線D13162-7監(jiān)測(cè)點(diǎn)（對(duì)應(yīng)右線隧道42環(huán)）88.1mm；煤氣管線報(bào)警最大值為M1-47監(jiān)測(cè)

22、點(diǎn)52.1mm。在出現(xiàn)預(yù)報(bào)警出現(xiàn)后，我單位收到第三方監(jiān)測(cè)的和監(jiān)理的預(yù)警通知單，并在監(jiān)理單位主持下，召開了沉降分析會(huì)，分析了沉降預(yù)警原因，制定了相應(yīng)措施，及時(shí)有效地控制了沉降變化，后期沉降及時(shí)穩(wěn)定并收斂。經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)查合格。詳細(xì)沉降控制注漿統(tǒng)計(jì)表、注漿區(qū)段展開圖、沉降收斂穩(wěn)定監(jiān)測(cè)，詳見附件十三2、在市體育館站西昌路站區(qū)間右線盾構(gòu)掘進(jìn)施工過程中，由于該區(qū)間地下含水量較大，微承壓水水壓明顯，因而在盾構(gòu)掘進(jìn)管片拼裝完成后，根據(jù)我單位隧道內(nèi)監(jiān)測(cè)，右線152環(huán)237環(huán)環(huán)區(qū)段，管片上浮極為嚴(yán)重，最大值偏離設(shè)計(jì)軸線高程153mm，在確定此因素后，我單位及時(shí)采取注漿措施，有效地控制了成型隧道管片繼續(xù)上浮的趨勢(shì)

23、，使得此區(qū)段成型隧道管片趨于穩(wěn)定并最終收斂。經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)查已穩(wěn)定收斂。過程注漿控制、上浮收斂測(cè)量詳見附件十四 昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部4、分部工程質(zhì)量自評(píng)、盾構(gòu)掘進(jìn)與管片拼裝分部工程質(zhì)量自評(píng)(7)歷項(xiàng)整改問題 3、在市體育館站西昌路站區(qū)間施工過程中，出現(xiàn)滲漏水等情況，我單位嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行了封堵處理，經(jīng)我單位統(tǒng)計(jì)，滲漏水分布附下表，并繪制了滲漏水位置展開圖，詳見附件十五。 昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部4、分部工程質(zhì)量自評(píng)、盾構(gòu)掘進(jìn)與管片拼裝分部工程質(zhì)量自評(píng)(7)歷項(xiàng)整改問題 4、在市體育館站西昌路站區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)與管片拼裝

24、分部工程過程中，累計(jì)收到監(jiān)理通知單3份，專題會(huì)議紀(jì)要2份，質(zhì)量監(jiān)督站檢查單1份，業(yè)主通知單1份，均已按要求進(jìn)行了整改閉合，并經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)查合格。詳見附件十六(8)自評(píng)情況 在市體育館站西昌路站區(qū)間的盾構(gòu)掘進(jìn)與管片拼裝分部工程施工過程中，嚴(yán)格按照國家現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程及上報(bào)上級(jí)單位的要求執(zhí)行。 對(duì)于在施工過程中存在的相應(yīng)問題，我單位及時(shí)按照要求和設(shè)計(jì)進(jìn)行處理閉合，無工程遺留問題。 綜合以上幾個(gè)方面，盾構(gòu)掘進(jìn)與管片拼裝工程質(zhì)量控制資料完整、有效、實(shí)體質(zhì)量良好，安全和功能滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，故本分部工程質(zhì)量等級(jí)自評(píng)為合格。 昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部4、分部工程質(zhì)量自

25、評(píng)、防水工程質(zhì)量自評(píng)(1)實(shí)體工程完成情況(2)各分項(xiàng)工程自檢情況防水工程檢驗(yàn)批份數(shù)統(tǒng)計(jì)表 昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部4、分部工程質(zhì)量自評(píng)、防水工程質(zhì)量自評(píng)(2)各分項(xiàng)工程自檢情況市西區(qū)間質(zhì)量控制資料核查市西區(qū)間安全和功能檢驗(yàn)資料核查情況 昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部4、分部工程質(zhì)量自評(píng)、防水工程質(zhì)量自評(píng)(1)各分項(xiàng)工程自檢情況洞門工程檢驗(yàn)批份數(shù)統(tǒng)計(jì)表洞門工程質(zhì)量控制資料核查 昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部4、分部工程質(zhì)量自評(píng)、防水工程質(zhì)量自評(píng)(1)各分項(xiàng)工程自檢情況安全和功能檢驗(yàn)資料核查情況(2)試驗(yàn)見證記錄核查 昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部昆明市軌道交通3號(hào)線工程指揮部4、分部工程質(zhì)量自評(píng)、防水工程質(zhì)量自評(píng)(3)自評(píng)情況情況 在市體育館站西昌路站區(qū)間的洞門工程分部工程施工過程中，嚴(yán)格按照國家現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程及上報(bào)上級(jí)單位