路網(wǎng)繪制測(cè)試部分

1、 找了百度地圖上海市部分區(qū)域做測(cè)試，論文部分將采用更詳細(xì)的上海市紙質(zhì)地圖掃描版本，這次測(cè)試用的是mapinfo軟件，并配以pajek進(jìn)行復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的繪制與分析。最近在看論文的時(shí)候發(fā)現(xiàn)arcgis能做拓?fù)浞治?，所以最近在學(xué)習(xí)arcgis軟件，使用arcgis進(jìn)行分析，功能應(yīng)該更全面，視圖分類也會(huì)更清晰，但整個(gè)路網(wǎng)的繪制由于工作比較多，而mapinfo的繪制相對(duì)簡(jiǎn)單，所以采用mapinfo繪制出整個(gè)路網(wǎng)做視圖，然后再用arcgis繪制做分析。 圖1為百度地圖截屏部分（部分，做測(cè)試用），以jpg作為繪制的底圖。 圖1 圖2為道路交叉點(diǎn)的分布，選取交叉口的原則為兩條及以上道路相交處以及轉(zhuǎn)向角度為銳角的道

2、路。 圖2 圖3 為以百度地圖為地圖對(duì)路網(wǎng)真實(shí)情況進(jìn)行的繪制，繪圖原則則是盡量反應(yīng)道路的實(shí)際狀況 圖3圖4為道路交叉口與道路的合并圖層，此圖可以更加清楚的看出交叉口和道路的分布與聯(lián)系。 圖4 圖5圖層為繪制路網(wǎng)與百度地圖底圖的擬配，以此可以看出路網(wǎng)的繪制情況 圖5圖6則是再次新建一個(gè)圖層，每個(gè)圖層保存一條完整道路的信息，道路的連接規(guī)則為：(1)尋找所有節(jié)點(diǎn),與節(jié)點(diǎn)相連的邊中有最大純角的邊合并成一條道路,兩條邊之問(wèn)有第二大純知的合并為第二條道路,依次類推。當(dāng)邊數(shù)為奇數(shù)時(shí),最后一條就不需要合并。(2)給合并后的道路指足ID(標(biāo)號(hào))。(3)把合并后指定的ID(標(biāo)號(hào))的路作為節(jié)點(diǎn),與其相鄰的交叉點(diǎn)作為

3、邊,就可以形成連續(xù)對(duì)偶圖。圖6為以以上規(guī)則形成的一條完整道路，標(biāo)號(hào)為1。 圖6 圖7為路段6的圖層，各路段不再依依列舉。 圖7 圖8-圖9 圖層為細(xì)化的路段與路段之間的狀況。 圖8 圖9 圖10為添加了路段id的整體的路網(wǎng)交匯狀況圖層，每條路段都顯示其路段id。 圖10 圖11則為各路段的圖層與地圖的擬配狀況。本次測(cè)試有26條路段，30個(gè)圖層。 圖11 圖12則為對(duì)偶法下的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)可視化圖，可視化應(yīng)用pajek軟件，節(jié)點(diǎn)代表路段，線段表示路段與路段之間的相交狀況。 道路復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)規(guī)則： 城市道路網(wǎng)絡(luò)的抽象方法有兩種,一種就是primal approach,以交叉口作為節(jié)點(diǎn),連接交叉口之間的路段對(duì)

4、應(yīng)于弧或邊,來(lái)構(gòu)造網(wǎng)絡(luò),這是簡(jiǎn)單直觀的方法,保留完整的地理相關(guān)信息。另一種就是dual approach方法,可以看成是primal approach的對(duì)偶方法,是將交叉口之間的路段及按照一定規(guī)則組合成一定長(zhǎng)度的道路為節(jié)點(diǎn),以交叉口為邊來(lái)構(gòu)造網(wǎng)絡(luò)見(jiàn)圖3-1。 在圖3-1中第二列為primal approach方法,以交叉口作為節(jié)點(diǎn),連接交叉口之問(wèn)的路段對(duì)應(yīng)于弧或邊,來(lái)構(gòu)造網(wǎng)絡(luò)。 在圖3-1中第三列為dual approach方法,是將交叉口之間的路段及按照一定規(guī)則組合成一定長(zhǎng)度的道路為節(jié)點(diǎn),以交叉口為邊來(lái)構(gòu)造網(wǎng)絡(luò)。 在圖3-1中第三列dual approach方法,按照不同的合并路段的方式也可以分為三種方法,第一種就是直接dua approach方法,它是路段為節(jié)點(diǎn),交叉口為邊的網(wǎng)絡(luò)。第二種就是路名dual approach方法,它是相同路名道路為節(jié)點(diǎn),交叉口為邊的網(wǎng)絡(luò)。第三種就是連續(xù)路段ICN dual approach方法,它是以連續(xù)性的所有路段為節(jié)點(diǎn),交叉口為邊的網(wǎng)絡(luò)。 本次測(cè)試路段總共路段數(shù)為26條，其中度值最大的為路段1，度值達(dá)到13，也就是說(shuō)有13條其他路段與路段1相連接。度值最小的路段為3條，度值為1，也就是說(shuō)它們只與其他路段的某一條相連接。本次測(cè)試路段