物流成本管理(2)

1、第二章第二章 物流成本管理概述物流成本管理概述v知識目標(biāo)知識目標(biāo)v 了解物流成本的特點；了解影響物流成本的因素；了解物流成本的特點；了解影響物流成本的因素；v 掌握物流成本的構(gòu)成；掌握物流成本的分類；掌握物流成本的構(gòu)成；掌握物流成本的分類；v 掌握物流成本管理的目的與方法。掌握物流成本管理的目的與方法。v技能目標(biāo)技能目標(biāo)v 能用所學(xué)物流成本知識對企業(yè)物流成本構(gòu)成進行分析能用所學(xué)物流成本知識對企業(yè)物流成本構(gòu)成進行分析v 能用所學(xué)知識對影響企業(yè)物流成本的因素進行分析；能用所學(xué)知識對影響企業(yè)物流成本的因素進行分析；v 能用所學(xué)的物流成本管理知識對企業(yè)進行優(yōu)化分析。能用所學(xué)的物流成本管理知識對企業(yè)進行

2、優(yōu)化分析。引導(dǎo)案例引導(dǎo)案例 當(dāng)前很多學(xué)者都在爭論以下幾個問題： 1、國與國之間物流成本可比嗎？ 2、行業(yè)之間物流成本可比嗎？ 3、企業(yè)之間物流成本可比嗎？第一節(jié)物流成本的構(gòu)成企業(yè)物流成本社會物流成本物流成本構(gòu)成臺灣地區(qū)日本美國物流企業(yè)商品流通企業(yè)制造企業(yè)第一節(jié)第一節(jié) 物流成本的構(gòu)成物流成本的構(gòu)成第一節(jié)第一節(jié) 物流成本的構(gòu)成物流成本的構(gòu)成一、社會物流成本的構(gòu)成一、社會物流成本的構(gòu)成( (一一) )社會物流成本構(gòu)成的概念公式社會物流成本構(gòu)成的概念公式 普遍認同的一個社會物流成本計算的概念性公式為：普遍認同的一個社會物流成本計算的概念性公式為： 社會物流總成本社會物流總成本= =運輸成本運輸成本+

3、+存貨持有成本存貨持有成本+ +物流行政管理成本物流行政管理成本 基于這個概念公式基于這個概念公式, ,可以認為社會物流成本由三部分構(gòu)成：可以認為社會物流成本由三部分構(gòu)成：v 運輸成本運輸成本(Transport cost)(Transport cost)；v 存貨持有成本存貨持有成本(Inventory Carrying Cost)(Inventory Carrying Cost)；v 物流行政管理成本物流行政管理成本(Logistics Administration Cost)(Logistics Administration Cost)。第一節(jié)第一節(jié) 物流成本的構(gòu)成物流成本的構(gòu)成( (二

4、二) )美國社會物流成本的計算方法及構(gòu)成內(nèi)容美國社會物流成本的計算方法及構(gòu)成內(nèi)容 年度物流總成本及其組成結(jié)構(gòu)年度物流總成本及其組成結(jié)構(gòu) 物流總成本及各項目變化趨勢物流總成本及各項目變化趨勢 物流成本占物流成本占GDPGDP的比率及發(fā)展趨勢的比率及發(fā)展趨勢第一節(jié)第一節(jié) 物流成本的構(gòu)成物流成本的構(gòu)成( (二二) )美國社會物流成本的計算方法及構(gòu)成內(nèi)容美國社會物流成本的計算方法及構(gòu)成內(nèi)容 1 1、美國社會物流成本的計算方法、美國社會物流成本的計算方法v 物流總成本物流總成本=存貨持有成本存貨持有成本+運輸成本運輸成本+物流行政管理成本物流行政管理成本 其中：其中： 存貨持有成本存貨持有成本= =利息

5、利息+ +稅、折舊、貶值、保險稅、折舊、貶值、保險+ +倉儲費用倉儲費用 運輸成本運輸成本= =公路運輸公路運輸+ +鐵路運輸鐵路運輸+ +水路運輸水路運輸+ +油料管道運輸油料管道運輸+ +航空運輸航空運輸+ +貨運代理相關(guān)費用貨運代理相關(guān)費用+ +貨主費用貨主費用 物流行政管理成本物流行政管理成本= =訂單處理及訂單處理及ITIT成本成本+ +市場預(yù)測、計劃制市場預(yù)測、計劃制定及相關(guān)財務(wù)人員發(fā)生的管理費用。定及相關(guān)財務(wù)人員發(fā)生的管理費用。 2 2、美國社會物流成本的構(gòu)成內(nèi)容、美國社會物流成本的構(gòu)成內(nèi)容v 存貨持有成本存貨持有成本 存貨持有成本是指花費在保存貨物的費用。存貨持有成本是指花費在

6、保存貨物的費用。 Alford-Bangs公式公式 = 利息利息+稅、折舊、貶值、保險稅、折舊、貶值、保險+倉儲費用倉儲費用。v 運輸成本運輸成本: : 運輸成本包括公路運費、其他運輸方式運費和貨主費用。運輸成本包括公路運費、其他運輸方式運費和貨主費用。 = 公路運輸公路運輸+ +鐵路運輸鐵路運輸+ +水路運輸水路運輸+ +油料管道運輸油料管道運輸+ +航空運航空運輸輸+ +貨物代理相關(guān)費用貨物代理相關(guān)費用+ +貨主費用貨主費用 公路運輸包括城市內(nèi)運送費用與區(qū)域間卡車運輸費用。其公路運輸包括城市內(nèi)運送費用與區(qū)域間卡車運輸費用。其他運輸方式包括鐵路運輸費用、國際國內(nèi)空運費用、貨代他運輸方式包括鐵

7、路運輸費用、國際國內(nèi)空運費用、貨代費用、氣管道運輸費用。貨主方面的費用包括運輸部門運費用、氣管道運輸費用。貨主方面的費用包括運輸部門運作及裝卸費用。作及裝卸費用。第一節(jié)第一節(jié) 物流成本的構(gòu)成物流成本的構(gòu)成第一節(jié)第一節(jié) 物流成本的構(gòu)成物流成本的構(gòu)成v 物流行政管理成本物流行政管理成本 物流行政管理成本應(yīng)該包括訂單處理、物流行政管理成本應(yīng)該包括訂單處理、ITIT成本及市場預(yù)成本及市場預(yù)測、計劃制定及相關(guān)財務(wù)人員發(fā)生的管理費用。測、計劃制定及相關(guān)財務(wù)人員發(fā)生的管理費用。= 訂單處理及訂單處理及ITIT成本成本+ +市場預(yù)測、計劃制定及相關(guān)財務(wù)人市場預(yù)測、計劃制定及相關(guān)財務(wù)人員發(fā)生的管理費用員發(fā)生的管

8、理費用 這項費用是按照美國的歷史情況由專家確定一個固定比這項費用是按照美國的歷史情況由專家確定一個固定比例，乘以庫存費用和運輸費用的總和得出的。例，乘以庫存費用和運輸費用的總和得出的。 固定比例（固定比例（4%） （存貨持有成本（存貨持有成本+運輸成本）運輸成本）第一節(jié)第一節(jié) 物流成本的構(gòu)成物流成本的構(gòu)成( (三三) )日本社會物流成本的構(gòu)成內(nèi)容及計算方法日本社會物流成本的構(gòu)成內(nèi)容及計算方法 1 1、日本社會物流成本的構(gòu)成內(nèi)容、日本社會物流成本的構(gòu)成內(nèi)容 日本作為世界上物流業(yè)發(fā)展比較快的國家，其社會物流日本作為世界上物流業(yè)發(fā)展比較快的國家，其社會物流成本計算方法與美國有所區(qū)別，但是從整體上看也

9、主要包括成本計算方法與美國有所區(qū)別，但是從整體上看也主要包括運輸費、保管費和管理費三個部分。運輸費、保管費和管理費三個部分。 2 2、日本社會物流成本的變化趨勢：、日本社會物流成本的變化趨勢：可以見教材表可以見教材表2-2 2-2 日日本社會物流成本占本社會物流成本占GDPGDP比重（比重（% %）的推移。）的推移。時間時間總物流成本總物流成本運輸費運輸費保管費保管費管理費管理費1991199110.3110.316.56.53.43.40.50.5199519959.449.446.36.32.72.70.40.4200320038.488.485.375.372.712.710.40.4第

10、一節(jié)第一節(jié) 物流成本的構(gòu)成物流成本的構(gòu)成( (三三) )日本社會物流成本的構(gòu)成內(nèi)容及計算方法日本社會物流成本的構(gòu)成內(nèi)容及計算方法(1)運輸運輸 = 營業(yè)運輸費營業(yè)運輸費 + + 自家運輸費自家運輸費 營業(yè)運輸費營業(yè)運輸費 = 卡車貨運費卡車貨運費 + 鐵路貨運費鐵路貨運費+內(nèi)海內(nèi)海航運貨運費航運貨運費+國內(nèi)航空貨運費國內(nèi)航空貨運費+貨運站收入貨運站收入 自家運輸費自家運輸費 = 營業(yè)用卡車平均行走一里的原價營業(yè)用卡車平均行走一里的原價 自家卡車行走里數(shù)自家卡車行走里數(shù) 實際平均一日一車行走實際平均一日一車行走里數(shù)比里數(shù)比 自家用卡車裝載比率自家用卡車裝載比率第一節(jié)第一節(jié) 物流成本的構(gòu)成物流成本

11、的構(gòu)成( (三三) )日本社會物流成本的構(gòu)成內(nèi)容及計算方法日本社會物流成本的構(gòu)成內(nèi)容及計算方法（2）保管費保管費= (原材料庫存余額原材料庫存余額+產(chǎn)品庫存余額產(chǎn)品庫存余額+流通庫存余額流通庫存余額) 原價率原價率 庫存費用比例庫存費用比例 庫存費用比例庫存費用比例= 利率除外的庫存費用比例利率除外的庫存費用比例+利利率率 （3）管理費管理費= (制造業(yè)產(chǎn)出額制造業(yè)產(chǎn)出額 + 批發(fā)、零售業(yè)產(chǎn)批發(fā)、零售業(yè)產(chǎn)出額出額) 物流管理費用比例（物流管理費用比例（0.5%）第一節(jié)第一節(jié) 物流成本的構(gòu)成物流成本的構(gòu)成自家運輸費自家運輸費營業(yè)運輸費營業(yè)運輸費保管費保管費管理費管理費運輸費運輸費社會物流成本社會

12、物流成本卡車運輸費卡車運輸費鐵路運輸費鐵路運輸費海上貨運費海上貨運費航空貨運費航空貨運費貨物承攬運輸貨物承攬運輸費費自家用卡車運輸費自家用卡車運輸費利息費用利息費用稅、折舊、保險費用稅、折舊、保險費用倉儲費用倉儲費用制造業(yè)物流管理費制造業(yè)物流管理費批發(fā)零售業(yè)物流管理費批發(fā)零售業(yè)物流管理費第一節(jié)第一節(jié) 物流成本的構(gòu)成物流成本的構(gòu)成二二 企業(yè)物流成本的構(gòu)成企業(yè)物流成本的構(gòu)成（一）制造企業(yè)物流成本的構(gòu)成（一）制造企業(yè)物流成本的構(gòu)成供應(yīng)商供應(yīng)商客戶客戶原材料原材料庫存庫存產(chǎn)成品產(chǎn)成品庫存庫存信息系統(tǒng)信息系統(tǒng)生產(chǎn)過程生產(chǎn)過程在制品和半成品庫存在制品和半成品庫存制造企業(yè)制造企業(yè)供應(yīng)物流供應(yīng)物流銷售物流銷售

13、物流生產(chǎn)物流生產(chǎn)物流回收廢棄物物流回收廢棄物物流典型的制造企業(yè)物流系統(tǒng)流程典型的制造企業(yè)物流系統(tǒng)流程第一節(jié)第一節(jié) 物流成本的構(gòu)成物流成本的構(gòu)成二二 企業(yè)物流成本的構(gòu)成企業(yè)物流成本的構(gòu)成（一）制造企業(yè)物流成本的構(gòu)成（一）制造企業(yè)物流成本的構(gòu)成 1 1、按照物流系統(tǒng)流程劃分、按照物流系統(tǒng)流程劃分 供應(yīng)物流成本的構(gòu)成供應(yīng)物流成本的構(gòu)成 訂貨采購費訂貨采購費( (采購部門人員工資、差旅費、辦公費等采購部門人員工資、差旅費、辦公費等) )； 運輸費運輸費( (外包運輸費、運輸車輛折舊、運輸損耗、油料外包運輸費、運輸車輛折舊、運輸損耗、油料消耗以及運輸人員工資等消耗以及運輸人員工資等) )； 驗收入庫費用

14、驗收入庫費用( (驗收費用、人庫作業(yè)費驗收費用、人庫作業(yè)費) )； 倉儲保管費倉儲保管費( (倉儲人員工資、倉儲設(shè)施折舊、合理損耗、倉儲人員工資、倉儲設(shè)施折舊、合理損耗、倉庫辦公費用、儲備資金利息等倉庫辦公費用、儲備資金利息等) )。第一節(jié)第一節(jié) 物流成本的構(gòu)成物流成本的構(gòu)成 生產(chǎn)物流成本的構(gòu)成生產(chǎn)物流成本的構(gòu)成 內(nèi)部搬運費；內(nèi)部搬運費； 生產(chǎn)過程中物流設(shè)施的折舊；生產(chǎn)過程中物流設(shè)施的折舊； 占壓生產(chǎn)資金占壓生產(chǎn)資金( (包括在制品和半成品資金包括在制品和半成品資金) )的利息支出；的利息支出； 半成品倉庫的儲存費用等。半成品倉庫的儲存費用等。 銷售物流成本的構(gòu)成銷售物流成本的構(gòu)成 產(chǎn)成品儲存

15、費用產(chǎn)成品儲存費用( (成品庫人員工資、折舊、合理損耗、成品庫人員工資、折舊、合理損耗、倉庫費用等倉庫費用等) )； 銷售過程中支付的外包運輸費；銷售過程中支付的外包運輸費； 自營運輸設(shè)施的折舊自營運輸設(shè)施的折舊 油料消耗、運輸人員工資；油料消耗、運輸人員工資； 銷售配送費用銷售配送費用( (包括配送人員工資、配送車輛折舊和支包括配送人員工資、配送車輛折舊和支出等出等) )； 退貨物流成本等。退貨物流成本等。第一節(jié)第一節(jié) 物流成本的構(gòu)成物流成本的構(gòu)成 回收廢棄物流成本回收廢棄物流成本 人工費；人工費； 材料消耗；材料消耗； 運輸設(shè)施、倉庫設(shè)施的折舊；運輸設(shè)施、倉庫設(shè)施的折舊； 合理損耗；合理損

16、耗； 資金占壓的利息費用；資金占壓的利息費用； 管理費用；管理費用； 委托物流費用等。委托物流費用等。 2 2、按照物流成本發(fā)生的各個物流功能環(huán)節(jié)劃分、按照物流成本發(fā)生的各個物流功能環(huán)節(jié)劃分 運送費；運送費； 保管費；保管費； 裝卸搬運費裝卸搬運費 包裝費；包裝費； 流通加工費流通加工費 信息流通費；信息流通費； 物流管理費等。物流管理費等。第一節(jié)第一節(jié) 物流成本的構(gòu)成物流成本的構(gòu)成（二）商品流通企業(yè)物流成本的構(gòu)成（二）商品流通企業(yè)物流成本的構(gòu)成制造商、供貨商制造商、供貨商供貨商信息中心供貨商信息中心物流中心、配送中心物流中心、配送中心商業(yè)企業(yè)信息中心商業(yè)企業(yè)信息中心商業(yè)企業(yè)業(yè)務(wù)部門商業(yè)企業(yè)業(yè)

17、務(wù)部門連鎖總店連鎖總店配送中心配送中心分銷店分銷店連鎖店鋪連鎖店鋪消費者消費者電子訂單電子訂單電子訂單電子訂單訂單訂單商品流通企業(yè)商品流通企業(yè)典型的商品流通企業(yè)物流系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程典型的商品流通企業(yè)物流系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程第一節(jié)第一節(jié) 物流成本的構(gòu)成物流成本的構(gòu)成（二）商品流通企業(yè)物流成本的構(gòu)成（二）商品流通企業(yè)物流成本的構(gòu)成 人工費用（包括職工工資、獎金、津貼以及福利費等）人工費用（包括職工工資、獎金、津貼以及福利費等） 營運費用（如能源消耗、運雜費、折舊費、辦公費、差營運費用（如能源消耗、運雜費、折舊費、辦公費、差旅費、保險費等）；旅費、保險費等）； 財務(wù)費用（指經(jīng)營活動中發(fā)生的資金使用成本支出財務(wù)費

18、用（指經(jīng)營活動中發(fā)生的資金使用成本支出, ,如如利息、手續(xù)費等）；利息、手續(xù)費等）； 其他費用（如稅金、資產(chǎn)損耗、信息費等）。其他費用（如稅金、資產(chǎn)損耗、信息費等）。第一節(jié)第一節(jié) 物流成本的構(gòu)成物流成本的構(gòu)成（三）物流企業(yè)物流成本構(gòu)成（三）物流企業(yè)物流成本構(gòu)成 營業(yè)稅及附加；營業(yè)稅及附加； 應(yīng)繳營業(yè)稅應(yīng)繳營業(yè)稅=營業(yè)收入營業(yè)收入 適用適用營業(yè)稅稅營業(yè)稅稅率率應(yīng)繳城市維護建設(shè)費應(yīng)繳城市維護建設(shè)費=營業(yè)稅總額營業(yè)稅總額適用城市維護適用城市維護 建設(shè)稅稅率建設(shè)稅稅率應(yīng)繳教育費附加應(yīng)繳教育費附加=營業(yè)稅總額營業(yè)稅總額適用教育費附加費率適用教育費附加費率 經(jīng)營費用；經(jīng)營費用； 運輸費、裝卸費、包裝費運輸

19、費、裝卸費、包裝費 廣告費廣告費 營銷人員人工費、差旅費營銷人員人工費、差旅費 管理費用。管理費用。訂單處理及訂單處理及IT成本成本 0.27%缺貨損失成本缺貨損失成本 0.3%采購費用采購費用 0.13%物流運作成本物流運作成本 39.2%物流相關(guān)管理費用物流相關(guān)管理費用 4.6%成品庫存保有成本成品庫存保有成本 30.9%原材料及在制品庫存原材料及在制品庫存保有成本保有成本 24.6% 規(guī)模越大，物流成本占營業(yè)額比重越小規(guī)模越大，物流成本占營業(yè)額比重越小第一節(jié)第一節(jié) 物流成本的構(gòu)成物流成本的構(gòu)成第二節(jié)第二節(jié)物流成本的分類物流成本的分類第二節(jié)第二節(jié) 物流成本的分類物流成本的分類一一 按照物流

20、活動的環(huán)節(jié)不同分類按照物流活動的環(huán)節(jié)不同分類 運輸成本運輸成本 配送成本配送成本 存儲成本存儲成本 包裝成本包裝成本 裝卸成本裝卸成本 流通加工成本流通加工成本 物流信息管理成本。物流信息管理成本。二二 按照經(jīng)濟內(nèi)容不同分類按照經(jīng)濟內(nèi)容不同分類 固定資產(chǎn)折舊費固定資產(chǎn)折舊費 材料費材料費 燃料動力費燃料動力費 利息支出利息支出 稅金稅金 工資工資 其他支出。其他支出。三三 按照物流成本的可控性分類按照物流成本的可控性分類 可控成本可控成本 不可控成本不可控成本 第二節(jié)第二節(jié) 物流成本的分類物流成本的分類四四 按照物流費用發(fā)生于企業(yè)內(nèi)外部分類按照物流費用發(fā)生于企業(yè)內(nèi)外部分類 企業(yè)內(nèi)物流費用企業(yè)內(nèi)

21、物流費用 企業(yè)外部物流費用。企業(yè)外部物流費用。五五 按照物流成本發(fā)生的業(yè)務(wù)流程分類按照物流成本發(fā)生的業(yè)務(wù)流程分類 采購物流費采購物流費 生產(chǎn)物流費生產(chǎn)物流費 銷售物流費銷售物流費 退貨物流費。退貨物流費。 廢棄物物流費。廢棄物物流費。六六 按照物流成本的特性分類按照物流成本的特性分類 變動成本變動成本 固定成本。固定成本。七七 按照物流成本的計算方法分類按照物流成本的計算方法分類 實際成本實際成本 標(biāo)準(zhǔn)成本。標(biāo)準(zhǔn)成本。 第三節(jié)物流成本的特征及影響因素第三節(jié)第三節(jié) 物流成本的特征及影響因素物流成本的特征及影響因素一一 物流成本的特征物流成本的特征（一）物流成本的隱含性（一）物流成本的隱含性 日本

22、早稻田大學(xué)教授西澤修提出的日本早稻田大學(xué)教授西澤修提出的“物流冰川說物流冰川說”是對是對物流費用隱含性的一種形象的比喻。物流費用隱含性的一種形象的比喻。（二）物流成本的效益背反特性（二）物流成本的效益背反特性 物流成本的效益背反理論是指物流成本各要素之間存在物流成本的效益背反理論是指物流成本各要素之間存在的交替損益特性。所謂交替損益性是指改變系統(tǒng)中任何一個的交替損益特性。所謂交替損益性是指改變系統(tǒng)中任何一個要素都會影響到其他要素的改變，具體地說，要使系統(tǒng)中任要素都會影響到其他要素的改變，具體地說，要使系統(tǒng)中任何一個要素增益，必將對系統(tǒng)中其他要素產(chǎn)生減損的作用。何一個要素增益，必將對系統(tǒng)中其他要

23、素產(chǎn)生減損的作用。第三節(jié)第三節(jié) 物流成本的特征及影響因素物流成本的特征及影響因素（三）物流成本的相對性（三）物流成本的相對性 企業(yè)必須在物流成本和客戶服務(wù)需求之間進行權(quán)衡。企企業(yè)必須在物流成本和客戶服務(wù)需求之間進行權(quán)衡。企業(yè)物流成本的水平?jīng)]有絕對的高低界限，只有相對于企業(yè)業(yè)物流成本的水平?jīng)]有絕對的高低界限，只有相對于企業(yè)所必須保持的服務(wù)水平而言的動態(tài)合理性。所必須保持的服務(wù)水平而言的動態(tài)合理性。（四）物流成本的分散性（四）物流成本的分散性 由于物流管理運作具有跨邊界和開放性的特點，使由一由于物流管理運作具有跨邊界和開放性的特點，使由一系列相互關(guān)聯(lián)的物流活動產(chǎn)生的物流總成本既分內(nèi)部的不同系列相互

24、關(guān)聯(lián)的物流活動產(chǎn)生的物流總成本既分內(nèi)部的不同職能部門中，又分布在企業(yè)外部的不同合作伙伴那里。職能部門中，又分布在企業(yè)外部的不同合作伙伴那里。（五）物流成本削減的（五）物流成本削減的“乘數(shù)效應(yīng)乘數(shù)效應(yīng)” 物流成本削減的物流成本削減的“乘數(shù)效應(yīng)乘數(shù)效應(yīng)”是指物流成本削減對利潤是指物流成本削減對利潤的影響相當(dāng)于數(shù)倍的銷售額增加的效應(yīng)。的影響相當(dāng)于數(shù)倍的銷售額增加的效應(yīng)。 第三節(jié)第三節(jié) 物流成本的特征及影響因素物流成本的特征及影響因素二二 物流成本的影響因素物流成本的影響因素 （一）產(chǎn)品因素（一）產(chǎn)品因素 1 1、產(chǎn)品價值、產(chǎn)品價值 2 2、產(chǎn)品密度、產(chǎn)品密度 3 3、產(chǎn)品廢品率、產(chǎn)品廢品率 4 4、

25、產(chǎn)品破損率、產(chǎn)品破損率 5 5、特殊搬運、特殊搬運 6 6、產(chǎn)品的可替代性、產(chǎn)品的可替代性 7 7、產(chǎn)品的風(fēng)險性。、產(chǎn)品的風(fēng)險性。 （二）競爭性因素（二）競爭性因素1 1、訂貨周期、訂貨周期 2 2、運輸方式、運輸方式 3 3、庫存水平。、庫存水平。（三）環(huán)境因素（三）環(huán)境因素環(huán)境因素包括空間因素、地理位置及交通狀況等。環(huán)境因素包括空間因素、地理位置及交通狀況等。（四）管理因素（四）管理因素融資費用辦公費、水電費、差旅費等管理成本可以相應(yīng)融資費用辦公費、水電費、差旅費等管理成本可以相應(yīng)地降低物流成本總水平。地降低物流成本總水平。第四節(jié)物流成本管理的目的與方法第四節(jié)第四節(jié) 物流成本管理的目的與方

26、法物流成本管理的目的與方法一、物流成本管理的目標(biāo)一、物流成本管理的目標(biāo) 一般情況下，企業(yè)物流成本管理的出發(fā)點是：一般情況下，企業(yè)物流成本管理的出發(fā)點是： 一是通過掌握物流成本現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)企業(yè)物流中存在的主一是通過掌握物流成本現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)企業(yè)物流中存在的主要問題；要問題； 二是對各個物流相關(guān)部門進行比較和評價；二是對各個物流相關(guān)部門進行比較和評價； 三是依據(jù)物流成本計算結(jié)果，制訂物流規(guī)劃、確立物流三是依據(jù)物流成本計算結(jié)果，制訂物流規(guī)劃、確立物流管理戰(zhàn)略；管理戰(zhàn)略； 四是通過物流成本管理，發(fā)現(xiàn)降低物流成本的環(huán)節(jié)，強四是通過物流成本管理，發(fā)現(xiàn)降低物流成本的環(huán)節(jié)，強化總體物流管理。化總體物流管理。第四節(jié)第

27、四節(jié) 物流成本管理的目的與方法物流成本管理的目的與方法二、物流成本管理的方法二、物流成本管理的方法 物流成本管理是通過成本去管理物流，即管理的對象是物流成本管理是通過成本去管理物流，即管理的對象是物流而不是成本，物流成本管理可以說是以成本為手段的物物流而不是成本，物流成本管理可以說是以成本為手段的物流管理體系。物流成本管理本身，就是為了以相對較低的物流管理體系。物流成本管理本身，就是為了以相對較低的物流成本達到用戶所滿意的服務(wù)水平，對物流活動進行的計劃、流成本達到用戶所滿意的服務(wù)水平，對物流活動進行的計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。組織、協(xié)調(diào)與控制。（一）物流成本比較分析法（一）物流成本比較分析法 1

28、 1、橫向比較分析法橫向比較分析法：橫向比較法主要是對同一時期內(nèi)：橫向比較法主要是對同一時期內(nèi)的企業(yè)內(nèi)部各個生產(chǎn)流程發(fā)生的物流費用進行核算、比較與的企業(yè)內(nèi)部各個生產(chǎn)流程發(fā)生的物流費用進行核算、比較與分析。分析。 第四節(jié)第四節(jié) 物流成本管理的目的與方法物流成本管理的目的與方法 2 2、縱向比較分析法、縱向比較分析法 縱向比較分析法是對企業(yè)以往歷年的各項物流費用與當(dāng)縱向比較分析法是對企業(yè)以往歷年的各項物流費用與當(dāng)年的各項物流費用進行比較年的各項物流費用進行比較, ,分析物流費用變化趨勢及原因分析物流費用變化趨勢及原因, ,最后制定并實施物流成本優(yōu)化措施。最后制定并實施物流成本優(yōu)化措施。 3 3、預(yù)

29、算標(biāo)準(zhǔn)比較法、預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)比較法 預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)比較法是對企業(yè)當(dāng)年實際開支的物流費用與原預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)比較法是對企業(yè)當(dāng)年實際開支的物流費用與原來編制的物流預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)進行比較來編制的物流預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)進行比較, ,找到實際與預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)不符找到實際與預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)不符的原因，以便能掌握企業(yè)物流管理中的問題和薄弱環(huán)節(jié)。的原因，以便能掌握企業(yè)物流管理中的問題和薄弱環(huán)節(jié)。第四節(jié)第四節(jié) 物流成本管理的目的與方法物流成本管理的目的與方法 ( (二二) ) 物流活動優(yōu)化法物流活動優(yōu)化法 1 1、物流運輸活動優(yōu)化、物流運輸活動優(yōu)化 運輸是物流的主要業(yè)務(wù)活動，運輸工具的選擇、運輸時運輸是物流的主要業(yè)務(wù)活動，運輸工具的選擇、運輸時間的確定以及運輸

30、路線的優(yōu)化是運輸活動優(yōu)化的主要內(nèi)容。間的確定以及運輸路線的優(yōu)化是運輸活動優(yōu)化的主要內(nèi)容。 2 2、物流庫存管理優(yōu)化、物流庫存管理優(yōu)化 儲存是物流系統(tǒng)的中心環(huán)節(jié)儲存是物流系統(tǒng)的中心環(huán)節(jié), ,合理的庫存量不僅能夠減合理的庫存量不僅能夠減少流動資金的占壓，降低企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險，而且能夠節(jié)省大量少流動資金的占壓，降低企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險，而且能夠節(jié)省大量的管理費用和設(shè)施設(shè)備的費用。的管理費用和設(shè)施設(shè)備的費用。 第四節(jié)第四節(jié) 物流成本管理的目的與方法物流成本管理的目的與方法 3 3、物流配送活動優(yōu)化、物流配送活動優(yōu)化 配送活動的特點是根據(jù)客戶的需求進行配送，配送的貨配送活動的特點是根據(jù)客戶的需求進行配送，配送的貨物

31、呈現(xiàn)品種多、批量小的特點，運送的目標(biāo)客戶多且分散在物呈現(xiàn)品種多、批量小的特點，運送的目標(biāo)客戶多且分散在較小的區(qū)域范圍內(nèi)。配送線路是指各送貨車輛向各個客戶送較小的區(qū)域范圍內(nèi)。配送線路是指各送貨車輛向各個客戶送貨時所要經(jīng)過的線路貨時所要經(jīng)過的線路, ,它的合適與否對配送速度、合理利用它的合適與否對配送速度、合理利用車輛和配送費用都有直接影響。車輛和配送費用都有直接影響。第四節(jié)第四節(jié) 物流成本管理的目的與方法物流成本管理的目的與方法 4 4、物流系統(tǒng)的最優(yōu)化、物流系統(tǒng)的最優(yōu)化 物流系統(tǒng)優(yōu)化需要利用系統(tǒng)模擬軟件來進行。目前有種物流系統(tǒng)優(yōu)化需要利用系統(tǒng)模擬軟件來進行。目前有種采用逐次逼近法的模擬模型，叫做克萊頓采用逐次逼近法的模擬模型，叫做克萊頓希爾模型。這種希爾