高速鐵路線路工理論試題庫2

1、第1題：客運(yùn)專線鐵路站臺高度限界確定為( )。A：1250mmB：1750mmC：4880mmD：7250mm答案：A第2題：客運(yùn)專線鐵路站臺限界的寬度定為( )。A：1250mmB：1750mmC：4880mmD：7250mm答案：B第3題：高速鐵路防護(hù)柵欄在維修人員進(jìn)出口及每隔( )處左右設(shè)警示標(biāo)志。A：50mB：100mC：150mD：200m答案：D第4題：CRTS 型板式無砟軌道，標(biāo)準(zhǔn)軌道板長度為( )。A：6450mmB：4962mmC：12550mmD：12400mm答案：A第5題：軌道控制網(wǎng)(CP) 由( )部門負(fù)責(zé)管理。A：工務(wù)B：車務(wù)C：電務(wù)D：供電答案：A第6題：道岔區(qū)軌

2、枕埋入式無砟軌道，道岔區(qū)扣件間距為( )。A：500mmB：550mmC：600mmD：650mm答案：C第7題：高速鐵路采用的精密控制網(wǎng)簡稱( )精測網(wǎng)。A：CPIB：CPIC：CPID：CPI答案：C第8題：高速鐵路有砟軌道應(yīng)采用( )。A：道砟B：道砟C：道砟D：特級道砟答案：D第9題：高速鐵路中線平面和高程絕對位置偏差不應(yīng)大于( )。A：10mmB：15mmC：20mmD：25mm答案：A第10題：高速鐵路到發(fā)線旅客站臺邊緣至線路中心線距離為( )。A：1550mmB：1650mmC：1750mmD：1850mm答案：C第11題：動車組一般情況下不得通過半徑小于( )的曲線。A：100

3、mB：150mC：200mD：250m答案：D第12題：無砟軌道超高最大值一般不得超過( )。A：175mmB：180mmC：185mmD：190mm答案：A第13題：對高速鐵路道岔軌道幾何尺寸和結(jié)構(gòu)全面檢查一次的周期規(guī)定為( )。A：半個(gè)月B：一個(gè)月C：一個(gè)季節(jié)D：每半年答案：B第14題：高速鐵路鋼軌頂面擦傷深度為（ ）時(shí)達(dá)到重傷。A：1mmB：2mmC：3mmD：4mm答案：A第15題：15、在高速鐵路維修作業(yè)中，（ ）作業(yè)是嚴(yán)禁的做法。A：搗固B：墊板C：松扣件D：焊補(bǔ)鋼軌答案：D第16題：高速道岔扣件系統(tǒng)調(diào)高墊板分為（ ）四種厚度，用以調(diào)整鋼軌高低位置。A：1mm、2mm、5mm、8

4、mmB：1mm、2mm、3mm、5mmC：1mm、2mm、3mm、4 mmD：1mm、2mm、7mm、10mm答案：A第17題：高速鐵路工務(wù)設(shè)備修理原則是（ ）。A：保養(yǎng)B：維修C：經(jīng)常檢查D：嚴(yán)檢慎修答案：D第18題：高速鐵路有砟軌道鋼軌接頭處，扣件應(yīng)采用（ ）。A：扣板B：螺栓C：接頭彈條D：道釘答案：C第19題：對軌道水平、高低不平順調(diào)整要采用( )的辦法。A：搗固撥道B：搗固改道C：撥道改道D：搗墊結(jié)合答案：D第20題：采用墊板而不用起道搗固的方式作業(yè)，是為了保證作業(yè)質(zhì)量，避免頻繁擾動道床，減少對( )的損壞。A：鋼軌B：軌枕C：墊板D：道砟答案：D第21題：高速無縫線路鎖定軌溫應(yīng)在(

5、 )溫度范圍內(nèi)。A：鎖定軌溫B：計(jì)算軌溫C：現(xiàn)場軌溫D：測定軌溫答案：A第22題：無縫線路作業(yè)要嚴(yán)格執(zhí)行( )的有關(guān)規(guī)定。A：鎖定軌溫B：計(jì)算軌溫C：現(xiàn)場軌溫D：作業(yè)軌溫答案：D第23題：無縫線路作業(yè)時(shí)，要堅(jiān)持作業(yè)( )測量軌溫。A：前、后B：前、中C：中、后D：前、中、后答案：D第24題：養(yǎng)路車間( )對道岔的結(jié)構(gòu)全面檢查一遍。A：每周B：每月C：每季D：每年答案：A第25題：養(yǎng)路車間( )對道岔的軌道幾何尺寸全面檢查一遍。A：每周B：每月C：每季D：每年答案：B第26題：養(yǎng)路車間( )對線路軌道結(jié)構(gòu)和幾何尺寸全面檢查一遍。A：每周B：每月C：每季D：每年答案：C第27題：養(yǎng)路車間( )對無

6、縫線路鋼軌位移觀測一遍，重點(diǎn)區(qū)段應(yīng)加密觀測。A：每周B：每月C：每季D：每年答案：C第28題：道岔（包括尖軌尖端部分和心軌尖端部分的探傷檢查）、道岔區(qū)及其前后( )應(yīng)采用探傷儀對鋼軌進(jìn)行周期性探傷。A：50mB：50mC：150mD：200m答案：B第29題：現(xiàn)場焊焊縫除按鋼軌探傷周期探傷外，應(yīng)用儀器進(jìn)行全斷面探傷，每( )不少于一次。A：月B：季C：半年D：年答案：C第30題：綜合檢測車對線路局部不平順（峰值管理）檢查評定，級偏差扣( )。A：1分B：5分C：100分D：301分答案：A第31題：高速鐵路軌端或軌頂面剝離掉塊長度15mm25mm且深度超過( )為輕傷。A：0.3mmB：0.4

7、mmC：0.5mmD：0.6mm答案：A第32題：高速鐵路焊接接頭低塌，1m波長范圍內(nèi)，( )為輕傷。A：01mm低塌0.2mmB：02mm低塌0.3mmC：02mm低塌0.4mmD：02mm低塌0.6mm答案：C第33題：無縫線路相鄰單元軌節(jié)間的鎖定軌溫差不應(yīng)大于( )。A：3B：5C：10D：15答案：B第34題：板式無砟軌道精調(diào)作業(yè)，松扣件，作業(yè)中連續(xù)松開扣件不得超過( )軌枕。A：7根B：8根C：9根D：10根答案：A第35題：作業(yè)完畢，必須清點(diǎn)確認(rèn)工機(jī)具、材料數(shù)量，杜絕遺留物品；鎖閉柵欄門后，通知( )登記消點(diǎn)開通線路。A：施工員B：防護(hù)員C：聯(lián)絡(luò)員D：安全員答案：C第36題：對鋼軌

8、進(jìn)行修理作業(yè)時(shí)，應(yīng)( )往返推動打磨機(jī)，徹底清除鋼軌剝離層。A：快速B：左右C：上下D：均勻平穩(wěn)答案：D第37題：打磨過程中，使用( )直尺檢測平直度，反復(fù)打磨直至質(zhì)量符合要求。A：1mB：2mC：3mD：5m答案：A第38題：無縫線路斷縫為垂直斷裂且斷縫小于30mm時(shí)，處理完畢后，限速( )開通線路。A：35km/hB：5km/hC：15km/hD：1525km/h答案：D第39題：無縫線路鋼軌折斷經(jīng)插短軌臨時(shí)處理后，放行列車速度不得大于( )。A：45km/hB：80km/hC：160km/hD：250km/h答案：C第40題：無縫線路斷縫為垂直斷裂且斷縫拉開( )、上下左右無嚴(yán)重錯(cuò)牙時(shí)，

9、應(yīng)采用鼓包夾板及急救器（快速夾具）進(jìn)行臨時(shí)加固。A：不大于30mmB：不大于50mmC：不小于30mmD：不小于50mm答案：B第41題：若檢查發(fā)現(xiàn)或接到線路上有其他影響行車安全的障礙物信息時(shí)，工務(wù)部門應(yīng)立即對發(fā)生地點(diǎn)前后不少于( )范圍內(nèi)的線路進(jìn)行檢查，同時(shí)迅速組織力量進(jìn)行清除。A：500mB：1000mC：1400mD：2000m答案：B第42題：有砟軌道高速道岔調(diào)整方向、高低時(shí)，若調(diào)整量大于( )，可對道岔進(jìn)行撥道和起道搗固。A：4mmB：5mmC：6mmD：7mm答案：A第43題：有砟軌道精調(diào)作業(yè)時(shí)，若左、右股鋼軌平面調(diào)整量均在( )以上時(shí)，則可用液壓撥道器進(jìn)行撥道，但必須控制撥道量。

10、A：4mmB：5mmC：6mmD：7mm答案：A第44題：道床應(yīng)保持彈性和排水良好，防止( )。A：軌枕移動B：道床翻漿C：軌距擴(kuò)大D：水平超限答案：B第45題：鋼軌裂紋貫通整個(gè)軌頭截面，屬于( )。A：輕傷B：輕傷發(fā)展C：重傷D：折斷答案：D第46題：鋼軌裂紋貫通整個(gè)軌底截面，屬于( )。A：輕傷B：輕傷發(fā)展C：重傷D：折斷答案：D第47題：無縫線路必須有足夠的強(qiáng)度和( )。A：足夠的長度B：足夠的穩(wěn)定性C：良好的排水性D：耐磨的鋼軌答案：B第48題：無縫道岔必須設(shè)在( ),并進(jìn)行檢算。A：固定區(qū)B：伸縮區(qū)C：緩沖區(qū)D：伸縮區(qū)與緩沖區(qū)之間答案：A第49題：線路動態(tài)不平順是指線路不平順的動態(tài)質(zhì)

11、量反映，主要通過( )進(jìn)行檢測。A：軌距尺B：軌道精測儀C：抽檢D：軌道檢查車答案：D第50題：線路靜態(tài)檢查內(nèi)容和周期要求每月對線路和( ) 全面檢查一遍。A：外觀B：排水設(shè)備C：路基D：道岔答案：D第51題：天窗分為( ) 和維修天窗。A：保養(yǎng)B：故障處理C：施工D：故障答案：C第52題：工務(wù)人員接到設(shè)備故障信息時(shí)，由段級應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組織，迅速趕赴現(xiàn)場進(jìn)行檢查，并及時(shí)將檢查情況報(bào)告有關(guān)部門。A：對B：錯(cuò)答案：A第53題：無縫線路鋼軌折斷，經(jīng)永久處理后，首列限速后無動態(tài)（部標(biāo)）級及以上偏差方可恢復(fù)常速。A：對B：錯(cuò)答案：A第54題：檢查軌道電路紅光帶時(shí)，如確認(rèn)工務(wù)設(shè)備無故障，可通知駐站聯(lián)絡(luò)員(

12、車站值守人員)在車站登記“工務(wù)設(shè)備正常、不影響行車” ，檢查人員返回工區(qū)。A：對B：錯(cuò)答案：A第55題：高速鐵路設(shè)備故障發(fā)生后，車站應(yīng)急值守人員應(yīng)立即擔(dān)當(dāng)駐站聯(lián)絡(luò)員，負(fù)責(zé)與現(xiàn)場防護(hù)員的聯(lián)系工作。A：對B：錯(cuò)答案：A第56題：高速鐵路防護(hù)柵欄在維修人員進(jìn)出口及每隔200m處左右設(shè)警示標(biāo)志。A：對B：錯(cuò)答案：A第57題：電務(wù)部門應(yīng)周期性組織有資質(zhì)的測繪單位對CP樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，測量CP樁點(diǎn)高程、平面位置的變化情況。A：對B：錯(cuò)答案：B第58題：需臨時(shí)拆除封閉柵欄時(shí)，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)防護(hù)設(shè)施,夜間應(yīng)派人看守。A：對B：錯(cuò)答案：B第59題：高速道岔軌向調(diào)整，有砟軌道直上股軌向的調(diào)整以調(diào)換軌距塊和緩沖調(diào)距塊實(shí)現(xiàn)

13、。A：對B：錯(cuò)答案：A第60題：高速道岔軌向調(diào)整，曲上股鋼軌軌向通過調(diào)換軌距塊或緩沖調(diào)距塊控制支距實(shí)現(xiàn)。A：對B：錯(cuò)答案：A第61題：在高速道岔上，當(dāng)尼龍?zhí)坠芷茐暮螅芍苯有断聯(lián)p壞的套管，更換新的套管，操作簡便，快速。A：對B：錯(cuò)答案：A第62題：高速鐵路可動心軌轍叉，在心軌與翼軌密貼段增設(shè)防跳卡鐵，頂鐵全部采用防跳頂鐵。A：對B：錯(cuò)答案：A第63題：高速道岔通過增減頂鐵調(diào)整片，調(diào)整尖軌、心軌頂鐵間隙。A：對B：錯(cuò)答案：A第64題：高速道岔上軌撐的頂鐵應(yīng)與翼軌軌頭下顎密貼。A：對B：錯(cuò)答案：A第65題：高速道岔通過調(diào)整扣件使尖軌跟端支距、轍叉趾跟端開口、護(hù)軌輪緣槽寬度、查照間隔滿足要求A：對B

14、：錯(cuò)答案：A第66題：基本軌、尖軌、長心軌有硬彎會造成尖軌、心軌前不靠后靠。A：對B：錯(cuò)答案：B第67題：第一動作桿與第二動作桿之間有小方向，會將造成尖軌與基本軌動作桿處靠中間不靠。A：對B：錯(cuò)答案：A第68題：尖軌滾輪安裝不到位，造成尖軌軌底卡在滾輪上，抬高了尖軌，會造成尖軌、心軌與滑床板離縫。A：對B：錯(cuò)答案：A第69題：尖軌、心軌與滑床板的離縫是造成道岔上動態(tài)水平三角坑的重要原因之一。A：對B：錯(cuò)答案：A第70題：尖軌拱腰會造成尖軌、心軌與滑床板離縫。A：對B：錯(cuò)答案：A第71題：接頭焊接不良，靜態(tài)上會影響接頭前后幾何尺寸的調(diào)整，動態(tài)上會造成列車點(diǎn)晃。A：對B：錯(cuò)答案：A第72題：對鋼軌

15、焊接接頭的表面質(zhì)量及平直度，每年應(yīng)檢查1次。A：對B：錯(cuò)答案：A第73題：高速鐵路鋼軌頂面擦傷深度超過0.35mm為輕傷。A：對B：錯(cuò)答案：A第74題：高速鐵路波浪形磨耗，1m波長范圍內(nèi)，0谷深0.2mm為輕傷。A：對B：錯(cuò)答案：A第75題：高速鐵路焊接接頭低塌，1m波長范圍內(nèi)，低塌大于0.4mm為重傷。A：對B：錯(cuò)答案：A第76題：高速鐵路線路上作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁錘擊軌底，嚴(yán)禁焊補(bǔ)鋼軌A：對B：錯(cuò)答案：A第77題：高速鐵路道岔禁止對滑床板涂油。A：對B：錯(cuò)答案：A第78題：位移觀測樁必須設(shè)置牢固，在軌條就位或軌條拉伸到位后，應(yīng)立即進(jìn)行標(biāo)記。A：對B：錯(cuò)答案：A第79題：在電氣化區(qū)段通過或使用的各種

16、車輛、機(jī)具設(shè)備不得超過機(jī)車車輛限界，所有作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持2米以上的距離。A：對B：錯(cuò)答案：A第80題：在電氣化區(qū)段作業(yè)，如需拆開回流線時(shí)，必須有電務(wù)人員在場配合并負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。A：對B：錯(cuò)答案：B第81題：小型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)電話和自動報(bào)警器等必須性能良好方可上道。A：對B：錯(cuò)答案：A第82題：雨天，在接觸網(wǎng)下作業(yè)人員要穿雨衣，禁止使用雨傘。嚴(yán)禁在接觸網(wǎng)支柱下、機(jī)車、車輛下避雨、觸及接觸網(wǎng)的各金屬部件。A：對B：錯(cuò)答案：A第83題：在接觸網(wǎng)不停電的情況下，線路鋸軌，應(yīng)先在鋸軌處兩端設(shè)好橫向連接線，然后再按規(guī)定鋸軌。A：對B：錯(cuò)答案：A第84題：高速鐵路工務(wù)設(shè)備維修原則是嚴(yán)檢慎修。

17、A：對B：錯(cuò)答案：A第85題：安裝絕緣軌距塊時(shí)可以用鐵器擊打。A：對B：錯(cuò)答案：B第86題：遇到個(gè)別彈條就位困難時(shí)，在使用安裝工具的同時(shí)可用小錘輕敲彈條尾部，使其就位。A：對B：錯(cuò)答案：A第87題：高速鐵路無砟軌道預(yù)制板式分為CRTS、CRTS、CRTS型和道岔區(qū)板式四種。A：對B：錯(cuò)答案：A第88題：高速鐵路無砟軌道現(xiàn)澆混凝土式分為CRTS、CRTS型雙塊式和道岔區(qū)軌枕埋入式三種。A：對B：錯(cuò)答案：A第89題：高速鐵路采用準(zhǔn)無縫線路。A：對B：錯(cuò)答案：B第90題：高速鐵路采用跨區(qū)間無縫線路，最大限度地減少了工作量。A：對B：錯(cuò)答案：B第91題：高速鐵路無縫線路鎖定軌溫應(yīng)在計(jì)算軌溫范圍內(nèi)。A：

18、對B：錯(cuò)答案：B第92題：無縫線路作業(yè)要嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)軌溫的有關(guān)規(guī)定。A：對B：錯(cuò)答案：B第93題：無縫線路作業(yè)前必須測量軌溫，作業(yè)中、作業(yè)完后可以不用。A：對B：錯(cuò)答案：B第94題：無縫線路鋪設(shè)鎖定后，應(yīng)及時(shí)按規(guī)定設(shè)置位移觀測樁。A：對B：錯(cuò)答案：A第95題：斷縫位于尖軌與基本軌、可動心軌與翼軌密貼范圍內(nèi)以外的易于加固處所時(shí)，按鋼軌折斷處理辦法進(jìn)行應(yīng)急處理或臨時(shí)處理。A：對B：錯(cuò)答案：A第96題：幾何尺寸靜態(tài)檢測包括線路和道岔幾何尺寸檢測。A：對B：錯(cuò)答案：A第97題：線路幾何尺寸檢測分為直線和曲線軌道檢測。A：對B：錯(cuò)答案：A第98題：直線軌道檢測的項(xiàng)目主要有：軌距、水平、方向及高低。A：對B：錯(cuò)答案：A第99題：曲線軌道檢測的項(xiàng)目有：軌距、水平、曲線正矢及高低。A：對B：錯(cuò)答案：A第100題：高速鐵路的軌向和高