汽車構造(上1).

1、2022-5-3112.3 活塞連桿組活塞連桿組氣環(huán)氣環(huán)油環(huán)油環(huán)活塞銷活塞銷活塞活塞連桿連桿連桿螺栓連桿螺栓連桿軸瓦連桿軸瓦連桿蓋連桿蓋2022-5-312課題：活塞課題：活塞1、功用：承受氣體壓力，并通過活塞銷和連桿驅使曲軸、功用：承受氣體壓力，并通過活塞銷和連桿驅使曲軸旋轉。旋轉。 2、工作環(huán)境：、工作環(huán)境：高溫、散熱條件差；頂部工作溫度高達高溫、散熱條件差；頂部工作溫度高達600700K，且分布不均勻；高速，線速度達到且分布不均勻；高速，線速度達到10m/s，承承受很大的慣性力?；钊敳砍惺茏罡呖蛇_受很大的慣性力?；钊敳砍惺茏罡呖蛇_3 5MPa（汽油汽油機）的壓力。機）的壓力。 3、材

2、料：、材料： 鋁合金：質量小鋁合金：質量小 導熱性好；灰鑄鐵導熱性好；灰鑄鐵活塞應具備活塞應具備的特點的特點A 剛度和強度應足夠大，傳力可靠。剛度和強度應足夠大，傳力可靠。B 導熱性能好，耐高壓、高溫、磨損導熱性能好，耐高壓、高溫、磨損C 質量較小，盡可能減少往復慣性力質量較小，盡可能減少往復慣性力2022-5-3134、結構、結構（1）活塞頂部）活塞頂部 功用：功用：是燃燒室的組成部分，主要作用承受氣體壓力。是燃燒室的組成部分，主要作用承受氣體壓力。2022-5-314活塞頂分類活塞頂分類形狀形狀示意圖示意圖平頂平頂凸頂凸頂凹頂凹頂結構簡單、制造容結構簡單、制造容易、受熱面積小、易、受熱面積

3、小、應力分布較均勻，應力分布較均勻，多用在汽油機上。多用在汽油機上。凸起呈球狀、頂部凸起呈球狀、頂部強度高，起導向作強度高，起導向作用、有利于改善換用、有利于改善換氣過程。氣過程。凹坑的形狀、位置必凹坑的形狀、位置必須有利于可燃混合氣須有利于可燃混合氣的燃燒；提高壓縮比，的燃燒；提高壓縮比，防止碰氣門。防止碰氣門。2022-5-315（2）活塞頭部）活塞頭部位置：第一道活塞槽與活塞銷孔之間的部分。位置：第一道活塞槽與活塞銷孔之間的部分。氣環(huán)槽氣環(huán)槽油環(huán)槽油環(huán)槽工作條件最工作條件最惡劣，應離惡劣，應離頂部遠些。頂部遠些。1、安裝活塞環(huán)、與活塞環(huán)一起密封氣缸、安裝活塞環(huán)、與活塞環(huán)一起密封氣缸、 2

4、、防止可燃混合氣漏到曲軸箱內，、防止可燃混合氣漏到曲軸箱內， 3、將頂部吸收的熱量通過活塞環(huán)傳給氣缸壁。、將頂部吸收的熱量通過活塞環(huán)傳給氣缸壁。作用：作用：活塞銷孔活塞銷孔2022-5-316（3）活塞裙部）活塞裙部位置：從油環(huán)槽下端面起至活塞最下端的部分，位置：從油環(huán)槽下端面起至活塞最下端的部分，包括銷座孔。包括銷座孔。 作用：對活塞在氣缸內的往復運動起導向作用，作用：對活塞在氣缸內的往復運動起導向作用，并承受側壓力，防止破壞油膜。并承受側壓力，防止破壞油膜。2022-5-317裙部表面的保護裙部表面的保護1）鍍錫）鍍錫 油膜破壞時，起潤滑作用；又可加速磨合作用。油膜破壞時，起潤滑作用；又可

5、加速磨合作用。 2）涂石墨）涂石墨(柴油機）柴油機） 易脆斷可加速磨合，自潤滑。易脆斷可加速磨合，自潤滑。 3）表面粗糙化）表面粗糙化有規(guī)律的粗糙化，可加速磨合，溝谷可存機油潤滑。有規(guī)律的粗糙化，可加速磨合，溝谷可存機油潤滑。2022-5-318（4）活塞形狀）活塞形狀工作時，活塞受熱膨脹，由于銷座方向的金屬材料較多，工作時，活塞受熱膨脹，由于銷座方向的金屬材料較多，所以膨脹量較大。所以在生產時先將活塞制成所以膨脹量較大。所以在生產時先將活塞制成橢圓形橢圓形，短軸在銷座軸方向。短軸在銷座軸方向。上小下大的上小下大的圓錐形圓錐形形狀。形狀。銷座方向銷座方向裙部受側壓力的作用，裙部受側壓力的作用，

6、導致活塞發(fā)生變形導致活塞發(fā)生變形工作時向里變形工作時向里變形桶形桶形不受壓力的不受壓力的部分，去掉部分，去掉后可以減輕后可以減輕質量。質量。2022-5-319開槽活塞（汽油機）開槽活塞（汽油機）絕熱槽絕熱槽膨脹槽膨脹槽圓槽圓槽2022-5-3110活塞裙部結構活塞裙部結構上小下大的圓錐形上小下大的圓錐形裙部橢圓形裙部橢圓形,長軸垂直與銷座孔方向長軸垂直與銷座孔方向;桶形活塞桶形活塞開槽活塞開槽活塞2022-5-3111（二）活塞環(huán)（二）活塞環(huán)是具有彈性的開口環(huán)，分為氣環(huán)和油環(huán)。是具有彈性的開口環(huán)，分為氣環(huán)和油環(huán)。 工作條件：工作條件： 高溫、高壓、高速、極難潤滑。高溫、高壓、高速、極難潤滑。

7、 平均壽命：平均壽命：6萬公里萬公里 （1）氣環(huán)）氣環(huán) 作用：保證氣缸與活塞間的密封性，防止漏氣，并把活塞作用：保證氣缸與活塞間的密封性，防止漏氣，并把活塞頂部吸收的大部分熱量傳給氣缸壁，再由冷卻水將其帶走。頂部吸收的大部分熱量傳給氣缸壁，再由冷卻水將其帶走。切口切口氣環(huán)氣環(huán)2022-5-3112氣環(huán)結構氣環(huán)結構開口間隙：開口間隙：背隙：背隙：側隙：側隙：氣環(huán)的密封作用：氣環(huán)的密封作用：第一密封面：活塞環(huán)直徑大于氣缸直徑，裝入后產生彈性貼緊第一密封面：活塞環(huán)直徑大于氣缸直徑，裝入后產生彈性貼緊在氣缸壁上而形成；在氣缸壁上而形成；加強密封：竄入環(huán)槽的少量氣體作用在環(huán)的背面（背隙處），加強密封：竄

8、入環(huán)槽的少量氣體作用在環(huán)的背面（背隙處），加強了第一密封面作用；加強了第一密封面作用；第二密封面：竄入環(huán)槽的少量氣體作用在環(huán)槽底面，形成第二第二密封面：竄入環(huán)槽的少量氣體作用在環(huán)槽底面，形成第二密封面；密封面；2022-5-3113氣環(huán)的泵油作用氣環(huán)的泵油作用2022-5-3114氣環(huán)的泵油作用演示氣環(huán)的泵油作用演示2022-5-3115氣環(huán)斷面形狀：氣環(huán)斷面形狀：形狀形狀特點特點示意圖矩形環(huán)矩形環(huán)結構簡單、制造方便、易于生產、應用面廣；但有結構簡單、制造方便、易于生產、應用面廣；但有泵油作用泵油作用扭曲環(huán)扭曲環(huán)斷面不對稱，受力不平衡，使活塞環(huán)扭曲，減小泵斷面不對稱，受力不平衡，使活塞環(huán)扭曲，

9、減小泵油作用，減輕磨損油作用，減輕磨損錐面環(huán)錐面環(huán)減少了環(huán)與氣缸壁的接觸面，提高了表面接觸壓力，減少了環(huán)與氣缸壁的接觸面，提高了表面接觸壓力，有利于磨合和密封；可形成油膜改善潤滑，但導熱有利于磨合和密封；可形成油膜改善潤滑，但導熱性差，不適用第一道環(huán)性差，不適用第一道環(huán)梯形環(huán)梯形環(huán)可將沉積在環(huán)中的結焦擠出，避免環(huán)折斷，且密封可將沉積在環(huán)中的結焦擠出，避免環(huán)折斷，且密封性較好；但加工困難，精度要求高性較好；但加工困難，精度要求高桶面環(huán)桶面環(huán)上下均可形成油膜，且對活塞的擺動適應性好，接上下均可形成油膜，且對活塞的擺動適應性好，接觸面小，利于密封，但外圓為凸圓弧形，加工困難觸面小，利于密封，但外圓為

10、凸圓弧形，加工困難2022-5-3116（2 2）油環(huán)）油環(huán)種類種類普通油環(huán)普通油環(huán)組合式油環(huán)組合式油環(huán)示意圖示意圖特點特點結構簡單，易加工，成本低與汽缸壁接觸壓力高，適應性好，刮油效果強，但成本高刮油片軸向襯環(huán)徑向襯環(huán)刮油片回油孔回油孔2022-5-3117油環(huán)的刮油作用油環(huán)的刮油作用2022-5-3118（三）活塞銷作用：連接活塞和連桿小頭，并把活塞承受的氣體壓力傳遞給連桿。構造： 活塞銷的內孔形狀有圓柱形，兩段截錐形，以及兩段截錐與一段圓柱的組合形。2022-5-3119活塞銷的連接方式活塞銷的連接方式連桿活塞銷全浮式半浮式全浮連接的特點：活塞銷能在連桿小頭、銷座孔中自由轉動，三者間可相

11、對運動，減少了磨損并使磨損均勻2022-5-3120活塞銷的偏置使活塞從壓縮行程到作功行程柔和的從氣缸的一使活塞從壓縮行程到作功行程柔和的從氣缸的一邊過渡到另一邊，減少敲缸的聲音。邊過渡到另一邊，減少敲缸的聲音。2022-5-3121（四）連桿（四）連桿作用：連接作用：連接活塞活塞與與曲軸曲軸，并把活塞承，并把活塞承受的氣體壓力傳給受的氣體壓力傳給曲軸，使活塞的曲軸，使活塞的往往復復運動變成曲軸的運動變成曲軸的旋轉旋轉運動。運動。連桿組件分解圖2022-5-3122連桿的結構小頭：內有青銅襯套桿身：一般為“工”字形斷面，抗彎強度好，重量輕大頭：與曲軸相連，做成“分開式”。平切口與桿身軸線垂直，

12、斜切口與桿身軸線成30-60度夾角。切口的定位方式：切口的定位方式：平切口：螺栓定位平切口：螺栓定位斜切口：四種定位方式斜切口：四種定位方式2022-5-3123V型發(fā)動機連桿的布置形式型發(fā)動機連桿的布置形式并列式并列式主副式主副式叉式叉式2022-5-3124連桿軸瓦連桿軸瓦 連桿螺栓連桿螺栓定位凸鍵定位凸鍵油槽潤滑油槽潤滑減磨合金層減磨合金層2022-5-31252.4 曲軸飛輪組一、曲軸飛輪組的組成起動爪起動爪正時齒輪正時齒輪主軸瓦主軸瓦皮帶輪皮帶輪扭轉減振器扭轉減振器飛輪飛輪飛輪螺栓飛輪螺栓曲軸曲軸2022-5-3126二、曲軸1、功用：把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉變?yōu)榕ぞ貙ν廨敵觥＿€

13、用來驅動發(fā)動機的配氣機構及其他各種輔助裝置。 2、工作條件：受氣體壓力、慣性力、慣性力矩。承受交變載荷的沖擊。2022-5-31273、結構：前端軸前端軸連桿軸頸連桿軸頸曲軸軸頸曲軸軸頸后端軸后端軸平衡重平衡重曲拐曲拐曲拐：由一個連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構成。曲拐：由一個連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構成。曲柄曲柄2022-5-3128曲軸的結構曲拐：由主軸頸、連桿軸頸、曲柄組成曲拐：由主軸頸、連桿軸頸、曲柄組成2022-5-3129曲軸的主軸頸主軸頸：用于支撐曲軸的部位。主軸頸數：主軸頸數氣缸數：全支承曲軸主軸頸氣缸數21：非全支承曲軸2022-5-31304、曲軸的支承方式概念： 在相鄰

14、的兩個曲拐之間都設置一個主軸頸的曲軸，稱為全支承曲軸，否則稱為非全支承曲軸。優(yōu)點缺點應用全支承曲軸提高曲軸的剛度和彎曲強度，減輕主軸承的載荷曲軸的加工表面增多，主軸承數增多，使機體加長應用較廣泛，柴油機一般多采用此種支撐方式非全支承曲軸縮短了曲軸的長度，使發(fā)動機總體長度有所減小主軸承載荷較大承受載荷較小的汽油機可以采用此種方式2022-5-31315、曲軸的類型整體式：應用廣泛組合式：一般用于隧道式氣缸體，分段加工，整體加長。2022-5-31326、曲軸的潤滑q潤滑方式：壓力潤滑q相應結構：曲柄銷和主軸頸的空心結構 主軸頸、曲柄銷和軸瓦上的油道2022-5-31337、平衡重平衡重的作用：平

15、衡離心慣性力和力矩，使發(fā)動機運轉平穩(wěn)，減小軸承載荷。平衡重的位置：曲柄的反方向上（或其背面）平衡重的類型：整體式、裝配式2022-5-31348、曲軸的前端和后端曲軸前端：正時齒輪或正時齒形帶輪、皮帶輪、甩油盤曲軸后端：安裝飛輪用凸緣、回油螺紋等2022-5-31359、曲軸的軸向定位防止曲軸的軸向竄動，采用止推裝置進行軸向定位。類型：翻邊軸瓦：軸瓦兩側各翻出一側面立邊，來擋住曲軸的軸向移動。但工藝復雜，成本高，很少采用。止推片：半環(huán)狀鋼片，裝在主軸承蓋槽內。止推鋼環(huán)：用于曲軸第一道主軸頸（自由端）2022-5-3136桑塔納轎車發(fā)動機曲軸飛輪組桑塔納轎車發(fā)動機曲軸飛輪組2022-5-3137

16、三、曲拐的布置（1）一般規(guī)律 1）各缸的作功間隔要盡量均衡，以使發(fā)動機運轉平穩(wěn)。 2）連續(xù)作功的兩缸相隔盡量遠些，最好是在發(fā)動機的前半部和后半部交替進行。 3）V型發(fā)動機左右氣缸盡量交替作功。 4）曲拐布置盡可能對稱、均勻以使發(fā)動機工作平衡性好。2022-5-3138（2）常見曲軸曲拐的布置1）四沖程四缸發(fā)動機曲拐布置四個曲拐在同一平面內，四個曲拐在同一平面內，點火間隔：點火間隔：1802022-5-31392）四沖程四缸發(fā)動機點火順序點火順序：各缸完成同名行程的次序。另一發(fā)火次序：1-2-4-32022-5-31403）直列四沖程六缸發(fā)動機曲軸曲拐布置2022-5-31414）四沖程六缸發(fā)動

17、機點火順序2022-5-3142四、曲軸扭轉減振器（一）扭轉振動 自由扭轉振動 強迫扭轉振動共振共振功率損失、曲軸扭功率損失、曲軸扭轉變形甚至扭斷、轉變形甚至扭斷、正時齒輪產生沖擊正時齒輪產生沖擊噪聲、磨損嚴重等噪聲、磨損嚴重等臨界轉速：發(fā)生共振時的轉速臨界轉速：發(fā)生共振時的轉速2022-5-3143（二）扭轉減振器皮帶盤皮帶盤慣性盤慣性盤橡膠墊橡膠墊減振器圓盤減振器圓盤皮帶輪轂皮帶輪轂曲軸前端曲軸前端功用：吸收曲軸扭轉振動功用：吸收曲軸扭轉振動的能量，消減扭轉振動。的能量，消減扭轉振動。安裝：扭轉振動較大的曲安裝：扭轉振動較大的曲軸自由端軸自由端當曲軸發(fā)生扭轉振當曲軸發(fā)生扭轉振動時，力圖保持

18、等動時，力圖保持等速轉動的慣性盤便速轉動的慣性盤便與橡膠層發(fā)生了內與橡膠層發(fā)生了內摩擦，從而消耗了摩擦，從而消耗了扭轉振動的能量，扭轉振動的能量，消減了扭振。消減了扭振。橡膠摩擦式扭轉減振器橡膠摩擦式扭轉減振器2022-5-3144四、飛輪（一）功用： 將在作功行程中輸入于曲軸的功能的一部分貯存起來，用以在其他行程中克服阻力，帶動曲柄連桿機構越過上、 下止點，保證曲軸的旋轉角速度和輸出轉矩盡可能均勻，并使發(fā)動機有可能克服短時間的超載荷，同時將發(fā)動機的動力傳給離合器。2022-5-3145（二）構造飛輪邊緣部分做的厚些，飛輪邊緣部分做的厚些，可以增大轉動慣量；中可以增大轉動慣量；中間較薄，為減小

19、質量間較薄，為減小質量齒圈在發(fā)動機起動時齒圈在發(fā)動機起動時與起動機齒輪嚙合，與起動機齒輪嚙合，帶動曲軸旋轉。帶動曲軸旋轉。一缸上止點記號一缸上止點記號作用是：調整作用是：調整點火正時點火正時飛輪一般中間尺飛輪一般中間尺寸較薄，邊緣較寸較薄，邊緣較厚。為什么？厚。為什么？2022-5-3146第3章 配氣機構概述 配氣機構的構造氣門間隙 配氣相位 配氣機構的組成和零件2022-5-31473.1概述一、功用：一、功用： 按照發(fā)動機每個氣缸內所進行的工作循環(huán)和發(fā)火次序的要求，定時開啟和關閉氣缸的進、排氣門，使新鮮可燃混合氣(汽油機)或空氣(柴油機)得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出。 二、充

20、氣效率：二、充氣效率： 在進氣行程中，實際進入氣缸內的新鮮空氣或可燃混合氣的質量與在進氣系統(tǒng)進口狀態(tài)下充滿氣缸工作容積的新鮮空氣或可燃混合氣的質量之比。 v=M/M0 M 進氣過程中，實際進入氣缸的新氣的質量； Mo在理想狀態(tài)下，充滿氣缸工作容積的新氣質量。 充氣效率越高越好，而其大小與配氣機構結構有直接的關系。充氣效率越高越好，而其大小與配氣機構結構有直接的關系。充氣效率一般為何充氣效率一般為何值值?（取值范圍）（取值范圍）2022-5-3148三、氣門式配氣機構三、氣門式配氣機構氣門組氣門組傳動組傳動組驅動組驅動組2022-5-31494.2 配氣機構的構造配氣機構的構造一、氣門的布置型式

21、一、氣門的布置型式 1、氣門頂置式、氣門頂置式 組成：2、氣門側置式已、氣門側置式已很少使用。很少使用。2022-5-31502022-5-31513、氣門頂置式配氣機構工作過程、氣門頂置式配氣機構工作過程A、氣門行程大，結構較復雜，燃燒室緊湊。氣門行程大，結構較復雜，燃燒室緊湊。B、曲軸與凸輪軸傳動比為曲軸與凸輪軸傳動比為2:1。2022-5-3152二、凸輪軸的布置型式二、凸輪軸的布置型式1、凸輪軸下置、凸輪軸下置 有利因素：有利因素：簡化曲軸與凸輪軸簡化曲軸與凸輪軸之間的傳動裝置（齒輪傳動），之間的傳動裝置（齒輪傳動），有利于發(fā)動機的布置。有利于發(fā)動機的布置。 不利因素是什么？不利因素是

22、什么？凸輪軸與氣門相凸輪軸與氣門相距較遠，動力傳距較遠，動力傳遞路線較長，環(huán)遞路線較長，環(huán)節(jié)多，因此不適節(jié)多，因此不適用于高速發(fā)動機。用于高速發(fā)動機。 2022-5-31532、凸輪軸中置式、凸輪軸中置式傳動方式傳動方式：凸輪軸經過挺柱直接驅：凸輪軸經過挺柱直接驅動搖臂，省去了推桿。動搖臂，省去了推桿。 應應 用用：適用于發(fā)動機轉速：適用于發(fā)動機轉速較高較高時，可以減少氣門傳動機構的往復時，可以減少氣門傳動機構的往復運動質量。運動質量。凸輪軸凸輪軸挺柱挺柱活塞活塞搖臂搖臂調整螺釘調整螺釘2022-5-31543、凸輪軸上置式、凸輪軸上置式應用：高速發(fā)動機應用：高速發(fā)動機 如：桑塔納轎車發(fā)動機如

23、：桑塔納轎車發(fā)動機凸輪軸凸輪軸活塞特點：特點： 凸輪軸與氣門凸輪軸與氣門距離近，不需要推桿、距離近，不需要推桿、挺柱，使往復運動的挺柱，使往復運動的慣量減少。慣量減少。雙凸輪軸上置式發(fā)動機2022-5-3155 2022-5-3156三、凸輪軸的傳動方式三、凸輪軸的傳動方式傳動方式傳動路線特點應用齒輪傳動曲軸正時齒輪（鋼）凸輪軸正時齒輪（鑄鐵或膠木）工作可靠，嚙合平穩(wěn)、噪聲小凸輪軸下置、中置式配氣機構鏈條傳動曲軸鏈條凸輪軸正時齒輪可靠性、耐久性略差，噪聲大，造價高凸輪軸上置式配氣機構 齒形帶傳動曲軸齒形皮帶凸輪軸正時齒輪成本低，但工作性能好凸輪軸上置式配氣機構2022-5-3157傳動方式圖例

24、傳動方式圖例2022-5-3158五、配氣相位五、配氣相位1、用曲軸轉角表示的進、排用曲軸轉角表示的進、排氣門的實際開閉時刻和開啟氣門的實際開閉時刻和開啟的持續(xù)時間的持續(xù)時間 ，稱為，稱為配氣相位配氣相位。 1030 4080 4080 1030 上止點下止點2022-5-31592、配氣相位演示、配氣相位演示2022-5-31603、氣門疊開、氣門疊開氣門疊開：當進氣門早開和排氣門晚關時，出現的進排氣門同氣門疊開：當進氣門早開和排氣門晚關時，出現的進排氣門同時開啟的現象。時開啟的現象。 氣門疊開角：氣門同時開啟的角度氣門疊開角：氣門同時開啟的角度（ + ）。排氣過程排氣過程進氣過程進氣過程氣

25、門疊開的后果？氣門疊開的后果？2022-5-3161六、氣門間隙六、氣門間隙1、概念：、概念： 氣門間隙氣門間隙：為保證氣門關閉嚴密，通常發(fā)動機在冷態(tài)裝配為保證氣門關閉嚴密，通常發(fā)動機在冷態(tài)裝配時，在氣門桿尾端與氣門驅動零件（搖臂、挺柱或凸輪）之間時，在氣門桿尾端與氣門驅動零件（搖臂、挺柱或凸輪）之間留有適當的間隙。留有適當的間隙。氣門桿氣門桿搖臂搖臂氣門間隙氣門間隙氣門間隙進氣門0.250.30mm排氣門0.300.35mm為何排氣為何排氣門間隙大門間隙大于進氣門于進氣門間隙？間隙？2022-5-3162氣門間隙氣門間隙氣門間隙氣門間隙氣門間隙氣門間隙2022-5-3163七、配氣機構的零件

26、和組件七、配氣機構的零件和組件1、氣門組、氣門組氣門、氣門座、氣門導氣門、氣門座、氣門導管、氣門彈簧、彈簧座、管、氣門彈簧、彈簧座、鎖片等零件組成。鎖片等零件組成。要求：要求：保證氣缸的密封。保證氣缸的密封。2022-5-3164氣門組實物圖氣門組實物圖2022-5-31651）氣門）氣門功用： 燃燒室的組成部分，是氣體進、出燃燒室通道的開關，承受沖擊力、高溫沖擊、高速氣流沖擊。 工作條件： A、進氣門600K700K，排氣門800K1100K。 B、頭部承受氣體壓力、氣門彈簧力、傳動慣性力等， C、冷卻和潤滑條件差， D、被氣缸中燃燒生成物中的物質所腐蝕。 性能： 強度和剛度大、耐熱、耐腐蝕

27、、耐磨進氣門進氣門570K670K（鉻鋼鉻鋼或鉻鎳鋼）或鉻鎳鋼） 排氣門排氣門1050K1200K（硅鉻鋼）硅鉻鋼）頭部頭部桿部桿部2022-5-3166氣門頭部的結構形式氣門頭部的結構形式平頂式結構簡單，制造方便，吸熱面積小，質量也較小，進、排氣門都可采用。凸頂式（球面頂）適用于排氣門，因為其強度高，排氣阻力小，廢氣的清除效果好，但球形的受熱面積大，質量和慣性力大，加工較復雜。 凹頂式（喇叭頂）凹頂頭部與桿部的過渡部分具有一定的流線形，可以減少進氣阻力，但其頂部受熱面積大，故適用于進氣門，而不宜用于排氣門。 2022-5-3167氣門與氣門座實物圖進氣門進氣門排氣門排氣門2022-5-316

28、8氣門錐角氣門錐角：氣門頭部與氣門座圈接觸的錐面與氣門頂部平面的夾角。錐角作用： A、獲得較大的氣門座合壓力，提高密封性和導熱性。 B、氣門落座時有較好的對中、定位作用。 C、避免氣流拐彎過大而降低流速。裝配前應將裝配前應將密封錐面研密封錐面研磨。磨。邊緣應保持邊緣應保持一定的厚度，一定的厚度，13mm。2022-5-3169氣門錐角的大小進氣門：一般為30，原因是在相同氣門升程情況下，錐角小時進氣阻力小；但由于頭部邊緣較薄，剛度差，密封性及導熱性均差。排氣門：一般為45。因其熱負荷較大2022-5-3170氣門桿圓柱形，不斷做往復運動。較高的加工精度，表面經較高的加工精度，表面經過熱處理和磨

29、光，保證同過熱處理和磨光，保證同氣門導管的配合精度和耐氣門導管的配合精度和耐磨性磨性氣門桿尾部：其氣門桿尾部：其形狀決定于彈簧形狀決定于彈簧座固定方式座固定方式 凹槽凹槽易斷裂處易斷裂處2022-5-3171氣門桿彈簧座的固定形式凹槽（環(huán)槽）：安裝兩半錐形鎖片。鎖銷孔：用鎖銷固定。2022-5-3172充鈉氣門由于發(fā)動機工作時,排氣門經常處于高溫條件下工作,鈉約在970時為液態(tài),具有良好的熱傳導能力。通過液態(tài)納的來回運動,熱量能很快從氣門頭部傳到根部.可降低溫度約l00。這樣有利于降低混合氣自燃的危險,從而握高了氣門的使用壽命。在維修發(fā)動時,進、排氣門不能修整,只允許研磨。捷達l.6L發(fā)動機排

30、氣門內部注有鈉。 充鈉充鈉2022-5-31732）氣門座氣門座： 氣缸蓋的進、排氣道與氣門錐面相結 合的部位。 作用： 靠其內錐面與氣門錐面的緊密貼合密封氣缸。 接受氣門傳來的熱量。 氣門座氣門座合金鑄鐵、合金鑄鐵、奧氏體鋼奧氏體鋼2022-5-3174氣門座圈： 以較大過盈量鑲嵌在氣門座上的圓環(huán)。 鑲嵌式氣門座特點： 優(yōu)點：提高氣門座的使用壽命，便于更換。 缺點：導熱性差，加工精度高，脫落時易造成嚴重事故。汽油機：排氣門采用鑲嵌式氣門座，進氣門直接在缸蓋鏜柴油機：進排氣門均采用鑲嵌式氣門座 鋁合金氣缸蓋鋁合金氣缸蓋為何氣門座都為何氣門座都要鑲嵌氣門座要鑲嵌氣門座圈？圈？2022-5-317

31、53）氣門導管作用： 為氣門的運動導向，保證氣門直線運動兼起導熱作用。 工作條件： 工作溫度較高，約500K。潤滑困難，易磨損。 材料： 用含石墨較多的合金鑄鐵或粉末冶金材料，能提高自潤滑作用。 加工方法： 外表面加工精度較高 ，內表面精絞 裝配： 氣門桿與氣門導管間隙0.050.12mm。 氣門導管氣門導管氣缸蓋氣缸蓋過盈配合過盈配合卡環(huán)：防止卡環(huán)：防止氣門導管在氣門導管在使用中脫落。使用中脫落。倒角倒角伸入深度應適量。伸入深度應適量。錐度可減少氣流錐度可減少氣流阻力。阻力。2022-5-31764）氣門彈簧功用：保證氣門的回位，使氣門與氣門座緊密貼合。 材料：高錳碳鋼、鉻釩鋼氣門彈簧的裝配

32、氣門彈簧的裝配氣門彈簧氣門彈簧氣門彈簧座氣門彈簧座鎖片鎖片氣門關閉保證氣門及時關閉、密封氣門開啟保證氣門不脫離凸輪2022-5-3177氣門彈簧圓柱形螺旋彈簧圓柱形螺旋彈簧圓柱等螺距彈簧圓柱等螺距彈簧不等距彈簧不等距彈簧 隨著有效圈數的隨著有效圈數的減少，自然頻率減少，自然頻率提高。提高。氣門彈簧要避免發(fā)生氣門彈簧要避免發(fā)生共振（當工作頻率和共振（當工作頻率和自身頻率相等或成某自身頻率相等或成某一倍數時），主要措一倍數時），主要措施有：不等距彈簧、施有：不等距彈簧、雙彈簧雙彈簧提高彈簧自身剛度，改變其自振頻率2022-5-3178雙彈簧布置旋向相反的兩旋向相反的兩個彈簧，防止個彈簧，防止斷裂的

33、彈簧卡斷裂的彈簧卡入另一彈簧，入另一彈簧，一根折斷后另一根折斷后另一根可繼續(xù)工一根可繼續(xù)工作作應用車型：應用車型： 奧迪奧迪100，捷達，桑塔納，捷達，桑塔納, 廣州標致廣州標致5052022-5-31795）氣門旋轉機構通過發(fā)動機運轉振動力作用，使氣門在氣門座上自由的做不規(guī)則的旋轉的裝置，其作用是：減小氣門頭部受熱變形，防止沉積物形成。錐形套筒錐形套筒鎖片鎖片鎖鎖 片片強制旋轉機構強制旋轉機構彈簧座彈簧座氣門彈簧氣門彈簧支承板支承板碟形彈簧碟形彈簧殼體殼體2022-5-3180作業(yè)1、氣門彈簧起什么作用？為什么在裝配氣門彈簧時要預先壓縮？ 2、氣門錐角有什么作用？2022-5-31812、氣

34、門驅動組1、組成：凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂。2、功用：定時驅動氣門開閉，并保證氣門有足夠的開度和適當的氣門間隙。凸輪凸輪挺柱挺柱推桿推桿搖臂搖臂凸輪軸正凸輪軸正時齒輪時齒輪搖臂軸搖臂軸2022-5-31821）凸輪軸作用： 驅動和控制各缸氣門的開啟和關閉，使其符合發(fā)動機的工作順序、配氣相位和氣門開度的變化規(guī)律等要求。 工作條件： 承受氣門間歇性開啟的沖擊載荷。 耐磨，抗沖擊韌性，剛度。 材料： 優(yōu)質鋼、合金鑄鐵、球墨鑄鐵 結構：凸輪、軸頸、偏心輪、螺旋齒輪；每2氣缸一個軸頸；軸頸直徑前后依次減?。涣碛锌招耐馆嗇S，如捷達EA113凸輪凸輪凸輪軸軸頸凸輪軸軸頸驅動分電器的螺旋齒輪驅動分電器的螺旋齒

35、輪2022-5-3183凸輪工作條件：承受氣門彈簧的張力，間歇性的沖擊載荷。 凸輪性能：表面有良好的耐磨性，足夠的剛度、韌性。 凸輪與挺柱線接凸輪與挺柱線接觸，接觸壓力大，觸，接觸壓力大，磨損快。磨損快。2022-5-3184同名凸輪的相對角位置 同一氣缸的進、排氣凸輪的相對角位置是與相應的配氣相位相對應的。四缸發(fā)動機凸輪投影四缸發(fā)動機凸輪投影點火順序：點火順序： 12432022-5-3185凸輪的輪廓凸輪輪廓應保證氣門的運動規(guī)律符合配氣相位的要求氣門開啟點氣門開啟點消除氣門消除氣門間隙階段間隙階段氣門升程最大時刻氣門升程最大時刻氣門關閉點氣門關閉點出現氣門出現氣門間隙階段間隙階段緩沖結束點

36、緩沖結束點2022-5-3186凸輪軸的軸向定位：正時齒輪正時齒輪止推板止推板隔圈（調節(jié)環(huán)）隔圈（調節(jié)環(huán)）凸輪軸頸凸輪軸頸凸輪軸的凸輪軸的軸向間隙軸向間隙氣缸體氣缸體利用利用調節(jié)環(huán)調節(jié)環(huán)控制軸向竄動控制軸向竄動竄動量竄動量作用：為了防止凸輪軸在工作中產生軸向竄動和承受斜齒輪產生的軸向力。2022-5-3187凸輪軸的軸向定位：止推軸承：第一軸承止推片：正時齒輪與第一軸頸之間止推螺釘：正時齒輪蓋上以上各結構中均應留有一定間隙，并可調整。止推片止推片2022-5-3188凸輪軸的驅動A、齒輪傳動：應用在下置凸輪軸發(fā)動機。采用斜齒齒輪。2022-5-3189B、鏈條和齒形皮帶傳動：鏈條傳動噪聲小，用

37、于中置式或頂置式凸輪軸發(fā)動機。曲軸正時曲軸正時齒形帶輪齒形帶輪中間軸齒中間軸齒形帶輪形帶輪張緊輪張緊輪凸輪軸正時凸輪軸正時齒形帶輪齒形帶輪2022-5-31902）挺柱（1）作用：將凸輪的推力傳給推桿或氣門。 （2）挺柱的分類：菌式氣門側置式筒式氣門頂置式，減輕質量滾輪式減小摩擦所造成的對挺柱的側向力。多用于大缸徑柴油機。2022-5-3191挺柱端面與凸輪的關系錐形凸輪錐形凸輪挺住受凸輪側向推力，產生一定傾斜，長期會挺住受凸輪側向推力，產生一定傾斜，長期會造成挺柱與導管間的單面磨損及挺柱與凸輪間造成挺柱與導管間的單面磨損及挺柱與凸輪間的不均勻磨損。因此將凸輪制成錐面，將挺柱的不均勻磨損。因此

38、將凸輪制成錐面，將挺柱底部制成球面，以使磨損均勻。底部制成球面，以使磨損均勻。由于存在氣門間隙，在高速運動時會產由于存在氣門間隙，在高速運動時會產生較大的震動和噪聲，不適宜要求行駛生較大的震動和噪聲，不適宜要求行駛平穩(wěn)和低噪聲的發(fā)動機平穩(wěn)和低噪聲的發(fā)動機凸輪為何要成錐形？2022-5-3192液力挺柱挺柱體挺柱體柱塞柱塞球形支座球形支座卡環(huán)卡環(huán)柱塞彈簧柱塞彈簧單向閥單向閥單向閥架單向閥架柱塞腔柱塞腔A挺柱體腔挺柱體腔B進油口進油口進油通道進油通道結構：結構： 性能：性能： 消除了配氣機構的間隙，消除了配氣機構的間隙，減小了各零件的沖擊載減小了各零件的沖擊載荷和噪聲提高發(fā)動機高荷和噪聲提高發(fā)動機

39、高速時的性能。速時的性能。 發(fā)動機工作時，機油沿主油道供到氣門挺柱，并充滿柱塞內腔及其下面的空腔。當氣門關閉時，機油經挺柱體和柱塞上的油孔壓進柱塞腔A內，并推開單向閥充人挺柱體腔B內。彈簧6使柱塞3連同壓合在柱塞中的球座2緊靠著推桿，使配氣機構的間隙消失。 當凸輪轉到工作而使挺柱上推時推桿作用于支承座2和柱塞3上的反力力圖使柱塞克服柱塞彈簧的力相對于挺柱體1向下移動，于是柱塞下部空腔內的油壓迅速升高，使單向閥7關閉。由于液體的不可壓縮性，整個挺柱便像一個剛體一樣，按凸輪的運動規(guī)律，使氣門開啟、關閉。 當油壓過高或者氣門受熱膨脹時，將有少許油液經柱塞與挺柱體的間隙處漏出去。 當氣門開始關閉或冷卻

40、收縮時，柱塞所受壓力減小，由于柱塞彈簧的作用，柱塞向上運動，始終保持與推桿的接觸，同時柱塞下部空腔B產生真空度，于是，主油道的油壓將再次推開單向閥，向挺柱體腔內充油而再度充滿整個挺柱內腔。 2022-5-3193液力挺柱機油經2、3、4、7進入低壓油腔（柱塞11上方），并經5進入高壓油腔。凸輪作用，挺柱9及柱塞下移，高壓油腔油壓升高，使5壓緊在柱塞座上，兩油腔完全分離；由于液體的不可壓縮，挺柱與油缸成為一個剛體，氣門被打開。氣門關閉后，在彈簧力作用下，挺柱上移，高壓腔壓力下降，凸輪與挺柱之間始終無間隙。在氣門受熱時，可通過減少補油量或泄露來自動改變挺柱的高度。因此，無需氣門間隙存在。2022-

41、5-3194桑塔納發(fā)動機液壓挺柱工作示意圖氣門關閉時氣門關閉時氣門打開時氣門打開時單向閥單向閥彈簧被壓縮彈簧被壓縮2022-5-31953）氣門推桿作用： 將挺柱傳來的推力傳給搖臂。 工作情況： 是氣門機構中最容易彎曲的零件。強度要求高，盡量短。 材料： 硬鋁或鋼空心推桿空心推桿實心推桿實心推桿硬鋁推桿硬鋁推桿鋼支承鋼支承2022-5-31964）搖臂搖臂結構示意圖搖臂結構示意圖氣門間隙氣門間隙調節(jié)螺釘調節(jié)螺釘調節(jié)螺母調節(jié)螺母搖臂搖臂搖臂軸套搖臂軸套易磨損部位易磨損部位 堆焊耐磨合金堆焊耐磨合金功用：將推桿或凸輪傳來的力改變方向，作用到氣門桿端以推開氣門。2022-5-3197搖臂結構示意圖搖

42、臂比=1.2-1.8潤滑油道潤滑油道油槽油槽潤滑油道潤滑油道裝調整螺釘和緊固螺母處2022-5-3198搖臂組示意圖搖臂軸搖臂軸螺栓螺栓搖臂軸支座搖臂軸支座搖臂軸緊固螺釘搖臂軸緊固螺釘搖臂稱套搖臂稱套調整螺釘調整螺釘搖臂搖臂定位彈簧定位彈簧2022-5-3199桑塔納發(fā)動機的配氣機構2022-5-31100氣門間隙調整原則調整原則： 1、不可調區(qū)域： 將要排氣，正在排氣，排氣剛完的排氣門不可調。 將要進氣，正在進氣，進氣剛完的進氣門不可調。 2、調氣門間隙的步驟： 1）畫出配氣相位圖 2）排出各缸的位置 3）當一缸在壓縮上止點時，判斷其它缸位于何行程，并判斷間隙是否可調。2022-5-3110

43、1利用配氣相位調節(jié)氣門間隙例：=8 =31 =28 =8 點火次序：153624一缸在壓縮上止點，問那些氣門的間隙可調？2022-5-311021缸缸5缸缸3缸缸6缸缸2缸缸4缸缸1缸2缸3缸4缸5缸6缸進氣門可調可調不可調可調不可調不可調排氣門可調不可調可調不可調可調不可調2022-5-31103三、本田雅閣發(fā)動機氣門間隙的調整1只有當缸蓋溫度降到38度以下后，才能進行氣門間隙調整。 (1)拆下缸蓋罩和正時皮帶上罩。 (2)設置1號氣缸活塞在壓縮上死點位置。凸輪軸皮帶輪上的“UP”記號應位于頂部，皮帶輪上的上死點槽口應與缸蓋表面平齊。2022-5-31104(3)調節(jié)1號氣缸進、排氣門的間隙

44、 進氣門：026mm 002mm； 排氣門：030mm 002mm。 (4)松開鎖止螺母， 轉動調節(jié)螺釘，直到 厚薄規(guī)前后移動時感 覺到有一點拖滯為止。 (5)擰緊鎖止螺母， 再檢查氣門間隙， 如有必要，重新進 行調整。2022-5-31105實物圖實物圖測量氣門間隙測量氣門間隙擰松緊定螺母，調正調節(jié)螺釘擰松緊定螺母，調正調節(jié)螺釘2022-5-31106 (6)逆時針方向旋轉曲軸180度(凸輪軸皮帶輪轉動90度)，“UP” 記號應在排氣門側。調節(jié)第3號氣缸進、排氣門的間隙。 2022-5-31107(7)繼續(xù)逆時針方向轉動曲軸繼續(xù)逆時針方向轉動曲軸180。使第。使第4號號氣缸活塞處于壓縮上死點

45、位置。調節(jié)第氣缸活塞處于壓縮上死點位置。調節(jié)第4號氣缸進、排氣門的間隙。號氣缸進、排氣門的間隙。2022-5-31108 (8)再逆時針轉動曲軸180。使第2號氣缸活塞處于壓縮上死點位置，“UP”記號應在進氣門側。調節(jié)第2號氣缸進、排氣門的間隙。2022-5-31109第四章 汽油機燃料供給系汽油機燃料供給系的組成 簡單化油器及可燃混合氣組成 可燃混合氣成分與汽油機性能的關系 化油器各工作系統(tǒng) 化油器構造 汽油的供給裝置2022-5-31110汽油機供給系的功用和組成汽油機供給系的功用和組成功用：儲存、輸送、清潔燃料，功用：儲存、輸送、清潔燃料，根據發(fā)動機工況，供給汽缸一定根據發(fā)動機工況，供給

46、汽缸一定濃度的可燃混合氣，并將燃燒后濃度的可燃混合氣，并將燃燒后的廢氣排入大氣。的廢氣排入大氣。組成：組成：汽油供給裝置汽油供給裝置空氣供給裝置空氣供給裝置混合氣形成裝置混合氣形成裝置廢氣排出裝置廢氣排出裝置2022-5-31111汽油的性質汽油的性質物理特性： 粘度小、流動性好、自潤性差 使用性能指標： 蒸發(fā)性：能被蒸發(fā)的性能。 熱值：1kg燃料完全燃燒后所產生的熱量。 標號：標號越高，抗爆性越強?？贡裕涸谌紵校苊猱a生爆燃的能力。（辛烷值越高，抗爆性越強）2022-5-31112供給路線圖供給路線圖油箱油箱汽油濾清器汽油濾清器汽油泵汽油泵化油器化油器(混合混合)空氣濾清器空氣濾清器排氣

47、管排氣管排氣消聲器排氣消聲器在在 氣缸內燃繞氣缸內燃繞2022-5-31113桑塔納轎車汽油供給系示意圖桑塔納轎車汽油供給系示意圖油箱油箱油管油管汽油泵汽油泵汽油濾清器汽油濾清器化油器化油器空氣濾清器空氣濾清器2022-5-311144.1 化油器式供給系化油器式供給系簡單化油器與可燃混合氣的形成簡單化油器與可燃混合氣的形成簡單化油器的結構簡單化油器的結構:浮子室、針閥、喉部、浮子室、針閥、喉部、節(jié)氣門（油門）節(jié)氣門（油門）工作原理：工作原理：節(jié)氣門開度影響喉部真空節(jié)氣門開度影響喉部真空度，開度越大，真空度越度，開度越大，真空度越大，噴油量越大；當節(jié)氣大，噴油量越大；當節(jié)氣門開度一定時，發(fā)動機

48、轉門開度一定時，發(fā)動機轉速越高，喉部真空度越大。速越高，喉部真空度越大。喉部（喉管）喉部（喉管）浮子（室）浮子（室）節(jié)氣門節(jié)氣門2022-5-31115混合氣濃度的表示方法混合氣濃度的表示方法過量空氣系數過量空氣系數 我國使用我國使用空空 燃燃 比比國外常用國外常用2022-5-31116簡單化油器的特性曲線簡單化油器的特性曲線特性曲線：特性曲線：隨化油器喉部真空隨化油器喉部真空度（即節(jié)氣門開度）變化而變度（即節(jié)氣門開度）變化而變化的趨勢?；内厔?。變化趨勢：隨著節(jié)氣門開度加變化趨勢：隨著節(jié)氣門開度加大，空氣量和汽油量同時加大，大，空氣量和汽油量同時加大，但前者增加小于后者，混合氣但前者增加小

49、于后者，混合氣漸變濃；再繼續(xù)開大節(jié)氣門時，漸變濃；再繼續(xù)開大節(jié)氣門時，兩者比率逐漸接近，混合氣濃兩者比率逐漸接近，混合氣濃度趨于穩(wěn)定。度趨于穩(wěn)定。2022-5-31117混合氣成分對發(fā)動機性能的影響混合氣成分對發(fā)動機性能的影響混合氣濃度混合氣濃度發(fā)動機性能發(fā)動機性能 =1（理論混合氣）理論混合氣）實際上，汽油不能完全燃燒實際上，汽油不能完全燃燒 1汽油完全燃燒汽油完全燃燒=1.051.15油耗最低油耗最低 1.15混合氣可以完全燃燒，但燃混合氣可以完全燃燒，但燃燒速度慢，功率下降燒速度慢，功率下降 1.3-1.4（火焰?zhèn)鞑ハ孪蓿┗鹧鎮(zhèn)鞑ハ孪蓿┗鹧鏌o法傳播火焰無法傳播=0.85-0.95燃燒速度

50、快，熱損失小，功燃燒速度快，熱損失小，功率最大；但不完全燃燒，油率最大；但不完全燃燒，油耗大；冒黑煙；排氣放炮耗大；冒黑煙；排氣放炮=0.43-0.85過濃，功率下降過濃，功率下降 0.4空氣量極少，無法燃燒空氣量極少，無法燃燒功率最大功率混合氣（濃）油耗最低經濟混合氣（?。?022-5-31118有利的化油器特性曲線有利的化油器特性曲線1相應最大功率的相應最大功率的值，節(jié)氣門開值，節(jié)氣門開度越小，發(fā)出最大功率的度越小，發(fā)出最大功率的越??；越?。?相應最小油耗的相應最小油耗的值，節(jié)氣門開值，節(jié)氣門開度越小，獲得最小油耗的度越小，獲得最小油耗的越?。患丛叫。患葱∝摵蓵r，較濃混合氣才能保證發(fā)小負荷

51、時，較濃混合氣才能保證發(fā)動機工作最經濟。動機工作最經濟。3理想化油器特性曲線，在兩者之理想化油器特性曲線，在兩者之間。間。2022-5-31119現代化油器現代化油器實際工況對可燃混合氣成分的要求實際工況對可燃混合氣成分的要求工況：發(fā)動機的轉速和負荷。分為：怠速、小負荷、中等負荷、大負荷、全負荷工況：發(fā)動機的轉速和負荷。分為：怠速、小負荷、中等負荷、大負荷、全負荷工況工況節(jié)氣門開度節(jié)氣門開度混合氣混合氣氣缸內性能氣缸內性能怠速怠速接近于關閉接近于關閉0.6-0.8廢氣含量大廢氣含量大小負荷小負荷逐漸開啟逐漸開啟0.7-0.9廢氣作用減弱廢氣作用減弱中等負荷中等負荷（常用狀態(tài)）（常用狀態(tài)）足夠的

52、開度足夠的開度0.9-1.1追求經濟性追求經濟性大負荷和全負荷大負荷和全負荷最大開度最大開度0.85-0.95要求供給最大要求供給最大功率功率2022-5-31120現代化油器現代化油器發(fā)動機運轉過程中的過渡工況發(fā)動機運轉過程中的過渡工況冷起動：發(fā)動機起動時，轉速極低，空氣流速極慢，氣缸內冷起動：發(fā)動機起動時，轉速極低，空氣流速極慢，氣缸內溫度低，汽油附著在進氣管內壁上，為保證順利起動，需供溫度低，汽油附著在進氣管內壁上，為保證順利起動，需供給極濃混合氣。（給極濃混合氣。（=0.2-0.6）暖機：起動后，發(fā)動機溫度逐漸上升，直至發(fā)動機能進行穩(wěn)暖機：起動后，發(fā)動機溫度逐漸上升，直至發(fā)動機能進行穩(wěn)

53、定怠速運轉為止。定怠速運轉為止。 隨溫度上升而逐漸增大。隨溫度上升而逐漸增大。加速：即節(jié)氣門突然加大，負荷突然迅速增加的過程。節(jié)氣加速：即節(jié)氣門突然加大，負荷突然迅速增加的過程。節(jié)氣門突然開大時，空氣量增加大于汽油量增加，短時間內混合門突然開大時，空氣量增加大于汽油量增加，短時間內混合氣變得很稀，需要額外添加供油量，以保證混合氣足夠濃。氣變得很稀，需要額外添加供油量，以保證混合氣足夠濃。 此為理想化油器特性此為理想化油器特性2022-5-31121現代化油器現代化油器化油器結構化油器結構五大系統(tǒng)五大系統(tǒng)主供油系統(tǒng)主供油系統(tǒng)怠速系統(tǒng)怠速系統(tǒng)加濃系統(tǒng)加濃系統(tǒng)加速系統(tǒng)加速系統(tǒng)起動系統(tǒng)起動系統(tǒng)2022

54、-5-31122現代化油器現代化油器主供油系統(tǒng)主供油系統(tǒng)功用：保證正常工作時，混合氣隨功用：保證正常工作時，混合氣隨節(jié)氣門開大而逐漸變稀。節(jié)氣門開大而逐漸變稀。節(jié)氣門開度加大時，簡單化油器是節(jié)氣門開度加大時，簡單化油器是怎樣工作的？怎樣工作的？起作用工況：除怠速與極小負荷工起作用工況：除怠速與極小負荷工況，均起作用。況，均起作用。方法：降低主量孔處真空度，即引方法：降低主量孔處真空度，即引入少量空氣到主量孔。入少量空氣到主量孔。主供油系統(tǒng)的工作過程主供油系統(tǒng)的工作過程（泡沫管）（泡沫管）2022-5-31123功用：保證怠速和小負荷時供給功用：保證怠速和小負荷時供給濃混合氣。（濃混合氣。（=0

55、.6-0.8）怠速系統(tǒng)結構：怠速油道、怠速怠速系統(tǒng)結構：怠速油道、怠速量孔、怠速過渡量孔、怠速空氣量孔、怠速過渡量孔、怠速空氣量孔、怠速調整螺釘、節(jié)氣門開量孔、怠速調整螺釘、節(jié)氣門開度調整螺釘度調整螺釘2022-5-31124機械加濃裝置：取機械加濃裝置：取決于節(jié)氣門開度。決于節(jié)氣門開度。真空加濃裝置：取真空加濃裝置：取決于節(jié)氣門后真空決于節(jié)氣門后真空度。度。2022-5-31125現代化油器現代化油器加速系統(tǒng)（加速泵）加速系統(tǒng)（加速泵）加速泵：由節(jié)氣門控制，內有活加速泵：由節(jié)氣門控制，內有活塞，進油閥和出油閥。塞，進油閥和出油閥。節(jié)氣門開度減小時：活塞上移，節(jié)氣門開度減小時：活塞上移，汽油進

56、入加速泵；汽油進入加速泵；節(jié)氣門開度加大時：活塞下移，節(jié)氣門開度加大時：活塞下移，進油閥關出油閥開，汽油從加速進油閥關出油閥開，汽油從加速噴孔噴出。噴孔噴出。2022-5-31126現代化油器現代化油器起動系統(tǒng)起動系統(tǒng)起動工況：極濃混合氣起動工況：極濃混合氣（=0.2-0.6）結構：阻風門結構：阻風門工作系統(tǒng)：主供油系統(tǒng)和工作系統(tǒng)：主供油系統(tǒng)和怠速系統(tǒng)怠速系統(tǒng)自動閥：避免起動過程后自動閥：避免起動過程后期，由于轉速加大真空度期，由于轉速加大真空度增大而導致混合氣過濃。增大而導致混合氣過濃。2022-5-311272022-5-311282022-5-31129現代化油器現代化油器化油器的類型化油器的類型雙腔分動：經常工作的為主腔，另一為副腔。用于解決轉速較高、雙腔分動：經常工作的為主腔，另一為副腔。用于解決轉速較高、功率較大的發(fā)動機的動力性和經濟性的矛盾。功率較大的發(fā)動機的動力性和經濟性的矛盾。雙腔并動：兩個化油器并聯，但共用一套浮子室、起動、加速、加雙腔并動：兩個化油器并聯，但共用一套浮子室、起動、加速、加濃系統(tǒng)；兩個節(jié)氣門同時啟閉。用于缸數較多的高速汽油機。濃系統(tǒng)；兩個節(jié)氣門同時啟閉。用于缸數較