海虹物流方案.

1、前 言海虹老人牌涂料(煙臺(tái))有限公司（以下簡(jiǎn)稱海虹涂料）是香港招商國(guó)際與丹麥老人牌涂料于1992年共同投資組建的。海虹老人牌涂料是國(guó)際著名品牌，其產(chǎn)品分為船漆、集裝箱漆、工業(yè)防腐漆、裝飾漆和道路標(biāo)線漆五大系列300多個(gè)類型近千個(gè)品種。公司設(shè)有生產(chǎn)部、采購(gòu)部、服務(wù)部、銷售部、技術(shù)部、維修部、財(cái)務(wù)部、行政部等八個(gè)專業(yè)部門。在短短的十年時(shí)間內(nèi)，已發(fā)展成為國(guó)內(nèi)主要的涂料生產(chǎn)商和供應(yīng)商。2002年生產(chǎn)量為760萬升，銷售量為720萬升，實(shí)現(xiàn)銷售收入1.15億元，利稅2900萬元。隨著生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,2003年計(jì)劃產(chǎn)量將達(dá)到900萬升。煙臺(tái)海通聯(lián)合發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱海通物流）是香港招商局集團(tuán)附屬機(jī)

2、構(gòu)，投資一億多元人民幣在山東煙臺(tái)開發(fā)區(qū)成功開發(fā)了30萬平方米的煙臺(tái)唯一的物流園區(qū)，煙臺(tái)市政府所規(guī)劃的物流“六個(gè)一工程”在煙臺(tái)海通物流園區(qū)內(nèi)就有“四個(gè)一”（即：一個(gè)物流園區(qū)、一個(gè)信息平臺(tái)、一個(gè)配載中心、一個(gè)配貨中心）。海通物流是煙臺(tái)物流園的開發(fā)商和綜合物流服務(wù)的運(yùn)作商，立志在三年內(nèi)打造成為山東省標(biāo)志型物流企業(yè)。區(qū)域優(yōu)勢(shì)：海通物流地處山東省煙臺(tái)地區(qū)，位于我國(guó)“五橫七縱”大通道的重要節(jié)點(diǎn)上，公路、水路、鐵路、空運(yùn)系統(tǒng)發(fā)達(dá)，是華東和東北地區(qū)連接的黃金水道的橋頭堡。海通物流毗鄰海虹涂料，地域上的優(yōu)勢(shì)可以為海虹涂料提供快捷、安全的物流服務(wù)。同時(shí)海通物流與新科安達(dá)的合作，運(yùn)用雙方在國(guó)內(nèi)建立起的RDC和DC，

3、形成了比較完整的配送網(wǎng)絡(luò)。運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)：海通物流自有和整合的運(yùn)輸車輛155輛，其中有危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)的車輛15臺(tái)。海通物流與煙臺(tái)的陸?？砧F等交通運(yùn)輸企業(yè)有著良好的合作關(guān)系，完全可以保證海虹涂料安全、順利、及時(shí)的送達(dá)客戶。儲(chǔ)存優(yōu)勢(shì)：海通物流在物流園區(qū)內(nèi)建有3.5萬平方米的標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)、3000平方米的物流交易大廳、10萬平方米的貨運(yùn)場(chǎng)站和8000平方米的物流公寓樓，正在籌建3萬平方米現(xiàn)代化立體倉(cāng)庫(kù)、2萬平方米的山東省快速貨運(yùn)分揀中心。貨物的儲(chǔ)備能力和豐富的倉(cāng)儲(chǔ)管理經(jīng)驗(yàn)可以勝任海虹涂料的倉(cāng)儲(chǔ)。信息優(yōu)勢(shì)：海通物流利用SCM（供應(yīng)鏈管理）倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)、SCM客戶關(guān)系管理系統(tǒng)、SCM運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)、SCM車

4、輛調(diào)度系統(tǒng)、GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)等現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)進(jìn)行物流管理。人才優(yōu)勢(shì)：海通物流現(xiàn)有32名管理人員，學(xué)歷均在大專以上，其中物流碩士3人。物流運(yùn)作理念先進(jìn)、經(jīng)驗(yàn)豐富，操作能力強(qiáng)，可以滿足為海虹涂料提供物流服務(wù)的人才需要。運(yùn)作優(yōu)勢(shì)：海通物流已成功為煙臺(tái)東方不銹鋼有限公司、中國(guó)金絲猴集團(tuán)、威海興寶公司（韓國(guó)）、煙臺(tái)善真尼龍有限公司（韓國(guó)）、煙臺(tái)希滿公司（日本）實(shí)施了國(guó)內(nèi)、國(guó)際供應(yīng)物流和銷售物流業(yè)務(wù)；成功地為山東力諾集團(tuán)、上海通用東岳汽車有限公司在煙臺(tái)物流園區(qū)建立了分發(fā)中心，并提供了配送服務(wù)；為大宇重工業(yè)（煙臺(tái)）公司、首鋼東星有限公司、華潤(rùn)輕紡集團(tuán)駐煙臺(tái)三家公司、正海電子網(wǎng)板有限公司等大型企業(yè)進(jìn)行了物

5、流運(yùn)作的總體設(shè)計(jì)和策劃并逐步實(shí)施運(yùn)作。具有物流方案設(shè)計(jì)制作和較強(qiáng)的實(shí)際運(yùn)作能力。打造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，提高企業(yè)知名度，贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是海虹涂料的目標(biāo)所在。通過與海通物流的合作，海虹涂料可達(dá)到下列目的：一可集中資源進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)、質(zhì)量保證和市場(chǎng)拓展；二可將非主營(yíng)業(yè)務(wù)外包，提高其安全性、反應(yīng)能力、靈活運(yùn)用外部資源的能力；三可通過以最優(yōu)的價(jià)格換取最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，來提高客戶的滿意度和忠誠(chéng)度，贏得并鞏固國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)。海虹產(chǎn)品大部分屬危險(xiǎn)品，貨物價(jià)值大、反應(yīng)時(shí)間短、運(yùn)輸要求嚴(yán)格。通過海通物流與海虹涂料結(jié)成戰(zhàn)略合作聯(lián)盟，在雙贏原則基礎(chǔ)上，可實(shí)現(xiàn)如下目標(biāo)：1擴(kuò)張品牌影響。海虹涂料與海通物流全方位、多層次、廣角度的供

6、應(yīng)鏈一體化物流合作,可使雙方在國(guó)內(nèi)外具有更強(qiáng)的影響力，品牌優(yōu)勢(shì)相互輝映，良性互動(dòng)，提高在公眾中的認(rèn)知度和客戶忠誠(chéng)度。2專注核心業(yè)務(wù)。從銷售物流開始的所有物流業(yè)務(wù)外包于海通物流，可使海虹涂料將資金、技術(shù)、管理和其他資源用于產(chǎn)品研發(fā)、品質(zhì)保證、市場(chǎng)拓展等核心活動(dòng)中去，或用于支持更高層次的核心競(jìng)爭(zhēng)和更高回報(bào)機(jī)會(huì)，全面提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。3增加供應(yīng)鏈價(jià)值。通過整合資源，配合拉動(dòng)型銷售戰(zhàn)略，在供應(yīng)鏈中實(shí)施信息共享，從而提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率和客戶服務(wù)水平。4提高資本運(yùn)作率。資本運(yùn)作率是衡量物流運(yùn)作效率的重要財(cái)務(wù)指標(biāo)。雙方只有充分實(shí)現(xiàn)信息共享，合理安排物料及產(chǎn)品在供應(yīng)鏈體系中的流動(dòng)，才能在不損害客戶服務(wù)水平的前提下有

7、效降低持貨成本，提高市場(chǎng)份額。5促進(jìn)戰(zhàn)略成長(zhǎng)。雙方合作有助于集中一切可利用資源，消除運(yùn)作中的不科學(xué)或非效益、低效率行為，共同進(jìn)行前瞻性分析，克服市場(chǎng)壁壘，依托強(qiáng)強(qiáng)合作、協(xié)同成長(zhǎng)的雙向優(yōu)勢(shì)，拓展更大的市場(chǎng)空間。第一章 物流現(xiàn)狀估測(cè)及簡(jiǎn)析海虹涂料的物流，主要包括供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流，廢棄物流，年物流費(fèi)用約800萬元。據(jù)了解海虹涂料的物流流程如圖1-1所示：總部原料庫(kù)生產(chǎn)車間回收材料庫(kù)成品庫(kù)辦事處、客戶可利用的廢物處理 圖1-1 海虹涂料物流流程圖第一節(jié) 供應(yīng)物流現(xiàn)狀一、運(yùn)輸方式國(guó)內(nèi)原材料的供應(yīng)主要采用公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸。其中湖南、云南采用鐵路運(yùn)輸，廣東、江蘇、上海、棲霞等采用公路運(yùn)輸。國(guó)外

8、原材料的供應(yīng)采用海上運(yùn)輸運(yùn)至青島港。通關(guān)后，由公路運(yùn)輸至海虹涂料廠區(qū)。二、原材料來源海虹涂料根據(jù)客戶訂單制定生產(chǎn)計(jì)劃和原材料采購(gòu)計(jì)劃并上報(bào)總部，進(jìn)口部分由總部統(tǒng)一采購(gòu)和供應(yīng)，國(guó)內(nèi)部分由深圳服務(wù)部負(fù)責(zé)采購(gòu)和供應(yīng)。如表1-1所示表1-1 國(guó)內(nèi)原材料來源采購(gòu)地廣東、煙臺(tái)廣東、揚(yáng)州山東棲霞湖南、云南原料名稱碳酸鈣活性碳酸鈣滑石粉鋅粉數(shù)量280噸200噸400噸570噸采購(gòu)地江蘇、上海江蘇、廣東上海招遠(yuǎn)原料名稱乳液高凝土樹脂石英沙數(shù)量300噸100噸40噸100噸國(guó)外進(jìn)口的原料約占原材料采購(gòu)總量的6070%，進(jìn)口原材料主要包括：樹脂、助劑類、防腐劑、顏色料等，購(gòu)自美國(guó)、日本、韓國(guó)、西班牙、西歐等國(guó)家。采

9、用海上運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)至青島港，采用“門到門”的服務(wù)方式送至海虹涂料的廠區(qū)內(nèi)。原材料采購(gòu)來源結(jié)構(gòu)如圖1-2所示： 圖1-2 國(guó)內(nèi)材料采購(gòu)構(gòu)成分析圖三、輔助材料的來源 輔助材料由采購(gòu)部負(fù)責(zé)采購(gòu)。（1） 油漆桶： 油漆桶分為六種規(guī)格，年供應(yīng)量29.11萬個(gè)。其中購(gòu)自煙臺(tái)油脂200升油漆桶7000個(gè)；購(gòu)自無錫200升油漆桶16700個(gè)；購(gòu)自天津大田20、5、3升油漆桶26.74萬個(gè)。（2） 托盤 ：托盤分為三種規(guī)格，年供應(yīng)量1萬個(gè)。主要包括1.251.250.14周轉(zhuǎn)托盤，使用期限為三年；1.151.10.13和120800.13隨貨運(yùn)輸托盤，一次性使用；其中購(gòu)自煙臺(tái)市區(qū)5000個(gè)，購(gòu)自安徽5000個(gè)。

10、（3）高強(qiáng)度塑料布（防靜電）： 購(gòu)自煙臺(tái)福山，年供應(yīng)量5000平方米。以上均為廠家按照海虹涂料的訂貨量送至廠區(qū)。四、倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)狀海虹涂料廠區(qū)南側(cè)露天存放部分原材料，此處占地約2200 平方米；成品庫(kù)1 處，建筑面積2000 平方米，高度8.2米,使用面積1700平方米，按規(guī)劃，海虹涂料即將在廠區(qū)內(nèi)動(dòng)工擴(kuò)建2400平方米的高貨架立體原料庫(kù)，設(shè)立與之相配套的裝卸平臺(tái)；廠區(qū)內(nèi)建有7個(gè)地下儲(chǔ)存罐，350立方米，主要存放液體原材料。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)管理、裝卸人員13人，年工資津貼費(fèi)用約19萬元；用于原材料、產(chǎn)成品裝卸搬運(yùn)、包裝、打碼設(shè)備等各種大小機(jī)械9 臺(tái)，其中箱式柴油叉車6臺(tái)，電瓶箱式叉車1臺(tái)；包裝

11、設(shè)備2臺(tái)，其中半自動(dòng)包裝設(shè)備1臺(tái)，全自動(dòng)包裝設(shè)備1臺(tái)（價(jià)值80萬港幣）；打碼設(shè)備2臺(tái)，總價(jià)值12萬元；每年用于倉(cāng)儲(chǔ)及其他管理費(fèi)用約80萬元。五、供應(yīng)過程中信息流、物流與資金流的流程為（如圖1-3所示）：服務(wù)部辦事處、客戶采購(gòu)部總部供應(yīng)商A供應(yīng)商B財(cái)務(wù)部原材料庫(kù)附助材料原材料信息流物流資金流圖1-3 供應(yīng)中信息流、物流、資金流流程圖第二節(jié) 生產(chǎn)物流現(xiàn)狀一、生產(chǎn)組織概況海虹涂料生產(chǎn)車間1處，2400平方米，2條生產(chǎn)線分別為油性生產(chǎn)線和水性生產(chǎn)線。根據(jù)客戶的訂單或公司的銷售計(jì)劃制訂所需材料清單、MPS（生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃），根據(jù)庫(kù)存材料水平（設(shè)定安全庫(kù)存量）及總部生產(chǎn)計(jì)劃，制訂出各生產(chǎn)時(shí)間段所需各種材料的

12、凈需求量、需求時(shí)間以及材料采購(gòu)清單，根據(jù)材料采購(gòu)清單向總部發(fā)出訂貨計(jì)劃，根據(jù)生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃發(fā)出生產(chǎn)指令，進(jìn)行生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)控制。二、生產(chǎn)淡旺季生產(chǎn)旺季為每年的6月份，生產(chǎn)淡季為每年的4月份。三、原材料投放在生產(chǎn)過程中，根據(jù)生產(chǎn)指令生成的材料投放清單傳遞至原料庫(kù)，原料庫(kù)根據(jù)清單指令逐項(xiàng)分揀并按規(guī)定時(shí)間內(nèi)將原料配送到工位（小件采用人工方式、大件采用機(jī)械方式）。四、工位配送根據(jù)各生產(chǎn)車間、生產(chǎn)線、工位提供的需求計(jì)劃，由生產(chǎn)部下達(dá)的配送計(jì)劃并實(shí)施工位配送，材料在工位的首次投放量應(yīng)保證一定時(shí)間的生產(chǎn)需求；倉(cāng)管人員隨時(shí)查看各工位備用原材料的剩余數(shù)量，若某個(gè)工序產(chǎn)生缺貨現(xiàn)象，則由原材料庫(kù)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)貨，以保證各生產(chǎn)線

13、有序進(jìn)行。第三節(jié) 銷售物流現(xiàn)狀一、銷售組織海虹涂料產(chǎn)品的銷售主要由總部統(tǒng)一組織實(shí)施，并分別在青島、大連、北京、上海、廣州、成都等城市設(shè)有辦事處，在青島、大連、天津、秦皇島等地設(shè)有供應(yīng)站，每個(gè)辦事處負(fù)責(zé)本地區(qū)范圍的銷售業(yè)務(wù)。辦事處的分布如圖1-4所示。圖1-4 海虹涂料辦事處分布圖二、運(yùn)輸方式除大連采用陸運(yùn)+海上運(yùn)輸外，其他地區(qū)均采用公路運(yùn)輸?shù)姆绞剑具x用租車、配貨、長(zhǎng)途客車捎貨的貨運(yùn)方式。三、產(chǎn)品儲(chǔ)存大部分產(chǎn)品儲(chǔ)存在公司本部，部分產(chǎn)品存放在各辦事處、供應(yīng)站，正常情況下由煙臺(tái)、深圳、昆山三家公司直接發(fā)貨。四、物流量各辦事處、供應(yīng)站銷售的產(chǎn)品由煙臺(tái)海虹或深圳、昆山海虹送達(dá)。煙臺(tái)海虹通過公路、鐵路

14、、海上運(yùn)輸?shù)乃拓浟亢腿甑奈锪髁咳鐖D1-6所示。1銷售地區(qū)以環(huán)渤海為主要銷售地區(qū)。包括：天津、青島、膠州、大連、秦皇島、北京、昆山（調(diào)劑產(chǎn)成品或原材料）、哈爾濱、長(zhǎng)春、北京、鄭州、漯河、淄博、威海等地區(qū)。2反應(yīng)時(shí)間山東境內(nèi)12小時(shí)到達(dá)；大連周邊48小時(shí)到達(dá)；其他地區(qū)3672小時(shí)內(nèi)到達(dá)。3貨運(yùn)量海虹涂料2003年發(fā)貨總量大約10000噸。最大一次發(fā)貨量在100噸以上，約需要45臺(tái)運(yùn)輸車輛，最小一次發(fā)貨量1-2桶，由托運(yùn)部發(fā)貨或長(zhǎng)途客車捎貨。其中大連方向銷量約2600噸，主要是集裝箱漆；青島約2500噸，主要是集裝箱漆和船漆；天津約1500噸，主要新港造船廠用漆和集裝箱用漆；河北、北京、東北、河南

15、及山東境內(nèi)各地約3500噸，大部分為裝飾漆。出口產(chǎn)品主要有集裝箱漆、船舶漆。通過公路運(yùn)輸至青島港報(bào)關(guān)后，部分產(chǎn)品存放在青島辦事處保稅庫(kù)內(nèi)，大部分產(chǎn)品運(yùn)回廠區(qū)成品庫(kù)存放。辦事處物流量如圖1-5所示： 圖1-5 各辦事處物流量對(duì)比圖五、運(yùn)力保障海虹涂料的貨物運(yùn)輸主要選用煙臺(tái)市區(qū)的順發(fā)、福田、亨通、捷達(dá)、好運(yùn)、鵬程等六家配貨站以及個(gè)體司機(jī)負(fù)責(zé)運(yùn)輸，長(zhǎng)途客車捎貨選用當(dāng)?shù)鼗驘熍_(tái)發(fā)往目的地的客車捎貨。使用的運(yùn)輸車輛基本無危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)。 第四節(jié)廢棄物流現(xiàn)狀 海虹涂料的廢棄物主要指各種規(guī)格的鐵桶容器、木制托盤、塑料等包裝物，以及廢木箱、原材料包裝袋、不良品和廢品等，年廢棄物流收入約20萬元。一、溶劑：每年處

16、理廢棄溶劑4050噸，費(fèi)用約4萬元。二、托盤：每年處理廢棄托盤12000個(gè)，主要指原材料使用托盤，即非標(biāo)準(zhǔn)托盤以及部分周轉(zhuǎn)廢舊托盤，年收入約6萬元。三、油漆桶：每年處理廢棄油漆桶8500個(gè)，主要是盛裝原材料用的各種規(guī)格的油漆桶；產(chǎn)品存放二年以上，經(jīng)技術(shù)部檢驗(yàn)確定作為報(bào)廢處理的油漆桶，年收入約9.7萬元。四、其他廢棄物：包括各種紙箱、包裝袋、塑料袋等，年收入約0.3萬元。不合格產(chǎn)品在廠區(qū)被發(fā)現(xiàn)后返工或銷毀；運(yùn)往辦事處、供應(yīng)站的不合格產(chǎn)品由辦事處、供應(yīng)站給予更換；過期產(chǎn)品由辦事處、供應(yīng)站負(fù)責(zé)運(yùn)回廠區(qū)，由工廠負(fù)責(zé)重新加工或作報(bào)廢處理。 第五節(jié) 概況簡(jiǎn)析為幫助海虹涂料提高企業(yè)效益，挖掘第三利潤(rùn)源泉，海

17、通物流憑借物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，以第三方物流的理念來審視企業(yè)的物流管理，對(duì)海虹涂料物流現(xiàn)狀進(jìn)行以下分析，供參考。從整體情況看，海虹涂料生產(chǎn)規(guī)模大、管理制度嚴(yán)格、經(jīng)濟(jì)效益好。但其物流運(yùn)作還有一些需要完善的地方。具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一、安全性較差1發(fā)往大連的產(chǎn)品通過客滾船以偽裝的形式進(jìn)行海上運(yùn)輸，其行為屬嚴(yán)重違反國(guó)家法令違法，一旦發(fā)生事故后果不堪設(shè)想；一經(jīng)查出將給公司的經(jīng)濟(jì)和聲譽(yù)造成巨大損失。2海虹涂料大部分屬危險(xiǎn)品，本應(yīng)使用具有危險(xiǎn)品資質(zhì)的車輛實(shí)施運(yùn)輸，而目前多使用無危險(xiǎn)品資質(zhì)的個(gè)體運(yùn)輸業(yè)戶運(yùn)輸。既違反了國(guó)家關(guān)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，又存在著極大的安全隱患。3超載現(xiàn)象嚴(yán)重。為了節(jié)省運(yùn)費(fèi)，危險(xiǎn)品的裝載

18、量超過了國(guó)家核定裝載量的3倍。更不可理解的是，實(shí)際運(yùn)作中走的是客滾船渡海的危險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)路徑，而公司卻長(zhǎng)年支付的是陸運(yùn)超長(zhǎng)距離的高運(yùn)費(fèi)，在物流費(fèi)用上公司不僅承擔(dān)了高額運(yùn)費(fèi)，而且承擔(dān)了巨大風(fēng)險(xiǎn)。4廠區(qū)擁擠，原材料、產(chǎn)成品露天堆放安全距離不足。在生產(chǎn)旺季，現(xiàn)有的原料庫(kù)和成品庫(kù)不能滿足生產(chǎn)需求，造成大量的原料和產(chǎn)成品露天存放，安全距離不足。煙臺(tái)開發(fā)區(qū)又屬雷雨多發(fā)地區(qū)，一旦遭到雷擊或防護(hù)措施不到位，可能引發(fā)安全事故。擴(kuò)大廠區(qū)面積，擴(kuò)大原料、成品庫(kù)，改善原料及產(chǎn)成品存放條件，應(yīng)成為海虹涂料擴(kuò)大生產(chǎn)和安全生產(chǎn)的當(dāng)務(wù)之急。二、服務(wù)質(zhì)量有待提高 1以降低客戶的滿意度來降低運(yùn)輸成本。海虹涂料經(jīng)常出現(xiàn)小批量、多批次發(fā)

19、貨情況，這種情況本應(yīng)選擇運(yùn)輸能力強(qiáng)、服務(wù)質(zhì)量高的專業(yè)物流公司來做才能保證服務(wù)質(zhì)量，而實(shí)際卻選用了個(gè)體配貨或者客車捎貨的配送方式；而個(gè)體配貨站最大的缺點(diǎn)就是個(gè)人經(jīng)濟(jì)利益影響行為準(zhǔn)則，為了減少成本往往湊足整車才能發(fā)貨，有時(shí)不能按照客戶的要求及時(shí)送達(dá)，造成貨物運(yùn)輸?shù)难舆t，降低了客戶的滿意度。2個(gè)體運(yùn)輸業(yè)戶的賠償能力較低，降低了客戶服務(wù)水平。大部分個(gè)體運(yùn)輸業(yè)戶的車輛技術(shù)狀況、信譽(yù)程度、賠償能力、時(shí)間觀念等方面存在著一定的問題，特別是賠償能力方面遠(yuǎn)不及專業(yè)物流公司，一旦發(fā)生貨損，往往追賠時(shí)間較長(zhǎng)，甚至有無法追回的可能，不但給公司帶來經(jīng)濟(jì)損失，而且影響到公司的聲譽(yù)。 三、部門間協(xié)調(diào)、配合需進(jìn)一步完善物流業(yè)

20、務(wù)多頭管理，供應(yīng)鏈成本難以優(yōu)化，部門間協(xié)調(diào)、配合需進(jìn)一步完善。第二章 物流重構(gòu)及流程再造第一節(jié) 物流重構(gòu)的目的海虹涂料將非主營(yíng)業(yè)務(wù)外包，提高靈活運(yùn)用外部資源的能力。以最優(yōu)的價(jià)格實(shí)現(xiàn)最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，提高安全性、反應(yīng)能力、客戶滿意度和忠誠(chéng)度。從繁瑣的物流運(yùn)作、物流管理中解放出來，集中精力于產(chǎn)品研發(fā)，提高產(chǎn)品質(zhì)量和市場(chǎng)開拓能力，以期打造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。第二節(jié) 合作范圍與進(jìn)度海通物流愿意全面參與海虹涂料從原材料銷售、廢棄、供應(yīng)、生產(chǎn)等供應(yīng)鏈一體化的綜合物流一、 合作范圍（如圖21所示）：銷售物流 廢棄、供應(yīng)、生產(chǎn)密切合作 供應(yīng)鏈一體化管理 擴(kuò)大規(guī)模建立先進(jìn)信息系統(tǒng)二、合作進(jìn)度：雙方合作先從銷售物流開始

21、，在此基礎(chǔ)上逐步擴(kuò)大到供應(yīng)鏈管理及其他增值服務(wù)，擬從以下三個(gè)階段組織實(shí)施。1. 第一階段：2003年4月 接收銷售物流和廢棄物流2. 第二階段：2003年5月 接收供應(yīng)物流；3.第三階段：2003年6月 接收生產(chǎn)物流。包括原材料接收、倉(cāng)庫(kù)管理、工位配送等具體業(yè)務(wù)，全面實(shí)施海虹涂料的物流供應(yīng)鏈一體化管理。第三節(jié) 物流重構(gòu)與流程再造一、物流重構(gòu)(一)組建物流部按照供應(yīng)鏈一體化管理的理念，海通物流認(rèn)為優(yōu)化物流模式必須打破部門界限，整合各部門的物流職能，只有這樣才能加快信息傳遞、增強(qiáng)部門間協(xié)調(diào)、提高工作效率。按照這一思路，海通物流建議，雙方合作首先應(yīng)成立物流部。1物流部的人員構(gòu)成成立的物流部既是海通物

22、流派往海虹涂料的辦事機(jī)構(gòu)，又是海虹涂料的下屬物流部門。物流部經(jīng)理由海通物流派出，海虹涂料派出1名人員任副經(jīng)理，海通物流另派或整合海虹公司2名專業(yè)人員具體負(fù)責(zé)物流業(yè)務(wù)的操作，隨著業(yè)務(wù)量的變化，可隨時(shí)調(diào)整工作人員。2物流部的主要職能全面負(fù)責(zé)海虹涂料物流整體運(yùn)作。具體工作如下：（1）負(fù)責(zé)與海虹涂料的工作協(xié)調(diào)與溝通；（2）負(fù)責(zé)海虹涂料供應(yīng)物流。進(jìn)出口業(yè)務(wù)的通關(guān)、報(bào)關(guān)、原材料采購(gòu)、檢測(cè)與儲(chǔ)運(yùn)、存貨管理與控制；（3）負(fù)責(zé)海虹涂料的銷售物流。掌握運(yùn)輸計(jì)劃，選擇運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具，車輛調(diào)度，跟蹤與查詢貨物的全過程運(yùn)輸情況；（4）負(fù)責(zé)海虹涂料的生產(chǎn)物流。管理原材料及成品倉(cāng)庫(kù)，根據(jù)配送計(jì)劃，將原材料配送至生產(chǎn)工位

23、及產(chǎn)成品入庫(kù)；（5）負(fù)責(zé)海虹涂料廢棄物品的管理及處理工作。（6）負(fù)責(zé)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域的管理。3海虹有關(guān)部門的職能整合(1) 服務(wù)部與采購(gòu)部職能納入物流部；(2) 轉(zhuǎn)移生產(chǎn)部倉(cāng)庫(kù)管理職能； 轉(zhuǎn)移行政部廢棄物品的處理職能。（二）、倉(cāng)庫(kù)資源整合及倉(cāng)庫(kù)管理1轉(zhuǎn)移現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)管理權(quán)屬海通物流將海虹涂料倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行全面清點(diǎn)、清理，由海通物流進(jìn)行接管，行使對(duì)海虹涂料倉(cāng)庫(kù)的管理權(quán)。2倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域內(nèi)部結(jié)構(gòu)重構(gòu)海虹涂料倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域的內(nèi)部結(jié)構(gòu)應(yīng)具有與原材料、產(chǎn)成品流動(dòng)相適應(yīng)的裝卸、搬運(yùn)、儲(chǔ)存、保管等多種作業(yè)職能，使其易于危險(xiǎn)品管理、靈活應(yīng)付作業(yè)量調(diào)整等各方面要求，倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域結(jié)構(gòu)應(yīng)作如下配置：（1）接貨區(qū)： 該區(qū)域要完成原料、產(chǎn)成品的接貨及入

24、庫(kù)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。如接貨、卸貨、清點(diǎn)、檢驗(yàn)、分類等項(xiàng)工作。 （2）儲(chǔ)存區(qū)： 該區(qū)域儲(chǔ)存或分類儲(chǔ)存所進(jìn)的貨物，屬于靜態(tài)區(qū)域。所存放的物資應(yīng)分為原材料儲(chǔ)存區(qū)和產(chǎn)成品儲(chǔ)存區(qū)。（3）理貨、備貨區(qū)： 該區(qū)域分別對(duì)原料、產(chǎn)成品進(jìn)行分類、揀貨、配貨作業(yè)，目的是為原材料的工位配送和產(chǎn)成品的外運(yùn)作準(zhǔn)備。（4）發(fā)貨區(qū)： 按照發(fā)貨計(jì)劃，決定配車方式、貨運(yùn)車輛，將準(zhǔn)備好的貨物裝入外運(yùn)車輛發(fā)出。（5）危險(xiǎn)品隔離儲(chǔ)存區(qū)： 針對(duì)部分原材料、產(chǎn)成品所具有危險(xiǎn)品特點(diǎn)，應(yīng)設(shè)立專門的隔離區(qū)域存放，實(shí)施重點(diǎn)管理，部分液體化學(xué)原材料仍存放于涂料專用儲(chǔ)存罐內(nèi)。（6）廢棄物隔離儲(chǔ)存區(qū)：考慮到海虹涂料廠區(qū)面積有限，各區(qū)之間間隔距離小等實(shí)際

25、情況，海通物流將視實(shí)際廢棄量每周或每三天清理和處理一次，使廠區(qū)內(nèi)的廢棄物不積壓、不占用有限的廠區(qū)面積，保證安全和環(huán)境美觀。3倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域的作業(yè)程序重構(gòu)（1）掌握小批量用戶的配送地、接貨人、接貨方式以及訂貨的品種、規(guī)格、數(shù)量、送貨時(shí)間等方面的具體要求。（2）研究掌握所配送各產(chǎn)品的性能、運(yùn)輸要求，并根據(jù)客戶訂貨量，確定運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具和工位配送時(shí)限。（3）根據(jù)交通條件、自有運(yùn)力、運(yùn)量、運(yùn)輸距離、道路等級(jí)以及產(chǎn)品特點(diǎn)等條件，分析并制定運(yùn)力配置計(jì)劃。（4）及時(shí)掌握海虹涂料下游客戶所需貨物的品種、規(guī)格、數(shù)量、所在地、送達(dá)時(shí)間、貨物數(shù)量、安全要求等情況，制定配送計(jì)劃。4倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)行科學(xué)化運(yùn)用科學(xué)的方法，通過

26、周密的規(guī)劃設(shè)計(jì)，按照“先進(jìn)先出” 和ABC庫(kù)存管理法，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的貨位排列、產(chǎn)品擺放實(shí)行系統(tǒng)化、規(guī)范化管理。海虹涂料ABC庫(kù)存管理法：A類為一級(jí)危險(xiǎn)品，作為重點(diǎn)管理對(duì)象；B類普通危險(xiǎn)品，作為主要管理對(duì)象，C類為一般輔助材料，作為一般管理對(duì)象。ABC庫(kù)存控制方法如圖22所示圖22 ABC庫(kù)存控制方法6制定安全措施，確保倉(cāng)儲(chǔ)安全針對(duì)產(chǎn)品儲(chǔ)存特點(diǎn)，制定安全措施，加強(qiáng)庫(kù)區(qū)的安全保衛(wèi)工作，按規(guī)定配備消防設(shè)施、設(shè)備，強(qiáng)化安全意識(shí)，確保庫(kù)存貨物的安全。7完善保險(xiǎn)制度考慮到主要產(chǎn)品屬于危險(xiǎn)品，應(yīng)由海虹涂料根據(jù)有關(guān)規(guī)定辦理原材料庫(kù)、成品庫(kù)以及貨物保險(xiǎn)，以備不測(cè)。二、 流程再造（一） 銷售物流1運(yùn)輸保障 組建專業(yè)運(yùn)輸

27、車隊(duì)根據(jù)海虹涂料產(chǎn)成品所具有的危險(xiǎn)品特點(diǎn)要求，海通物流選擇了車技術(shù)狀況好、有危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)的運(yùn)輸車輛和技術(shù)精、責(zé)任心強(qiáng)、持有正規(guī)危險(xiǎn)品運(yùn)輸上崗證的司機(jī)隊(duì)伍，組成一支標(biāo)志統(tǒng)一、管理統(tǒng)一、調(diào)度統(tǒng)一、服務(wù)質(zhì)量統(tǒng)一的“四統(tǒng)一”運(yùn)輸車隊(duì)，負(fù)責(zé)海虹涂料的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，既確保貨物的安全運(yùn)輸，又做到將貨物及時(shí)、準(zhǔn)確的送達(dá)客戶。車輛管理車輛管理現(xiàn)代化對(duì)選用的車輛登記造冊(cè)，并將駕駛證、行駛證、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼、底盤號(hào)碼統(tǒng)一輸入計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，利用海通物流車輛管理信息系統(tǒng)實(shí)施車輛管理，以加強(qiáng)對(duì)司機(jī)、車輛的管理、控制。車輛標(biāo)志與標(biāo)識(shí) 海通物流對(duì)車輛實(shí)行統(tǒng)一的管理和調(diào)度，車輛噴涂海通物流的標(biāo)志和標(biāo)識(shí)，并據(jù)情統(tǒng)一車輛的顏色。車輛運(yùn)行管

28、理所有參入海虹涂料運(yùn)輸?shù)能囕v均接受海通物流調(diào)度室的統(tǒng)一調(diào)度。凡被調(diào)度的車輛均在規(guī)定出車時(shí)間前的30分鐘內(nèi)準(zhǔn)時(shí)到達(dá)指定位置等待裝貨或卸貨。在途車輛每三個(gè)小時(shí)向海通物流調(diào)度室報(bào)告車輛和貨物在途情況，海通物流隨時(shí)向海虹涂料通報(bào)貨物在途情況。貨物運(yùn)至客戶后，營(yíng)運(yùn)司機(jī)應(yīng)積極配合貨主卸貨和貨物驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后應(yīng)讓貨主在貨運(yùn)單回執(zhí)上簽字，并將貨運(yùn)單妥善保管好。車輛返程后及時(shí)主動(dòng)向調(diào)度室報(bào)告貨物的全程運(yùn)輸情況，交回貨運(yùn)單，司機(jī)與調(diào)度共同在貨物運(yùn)輸任務(wù)完成單上簽字，以作為運(yùn)費(fèi)的結(jié)算憑據(jù)。車輛調(diào)度業(yè)務(wù)流程（如圖23所示）1接單6信息反饋2審單、確認(rèn)3調(diào)度車輛4裝貨5卸貨7結(jié)帳8資料歸檔圖23 車輛調(diào)度流程圖 運(yùn)輸

29、方式選擇天津、青島及其他地區(qū)采用公路運(yùn)輸。大連采用海運(yùn)為主，陸運(yùn)為輔。就海運(yùn)船舶運(yùn)輸與公路運(yùn)輸比較，海運(yùn)船舶有著反應(yīng)時(shí)間短、運(yùn)輸成本低的優(yōu)點(diǎn)；而公路運(yùn)輸雖反應(yīng)時(shí)間較海運(yùn)長(zhǎng)，但安全性有保證。國(guó)家對(duì)滾裝船運(yùn)輸危險(xiǎn)品早已明令禁止，尤其對(duì)煙臺(tái)至大連海上運(yùn)輸要求非常嚴(yán)格。因此，煙臺(tái)至大連采用滾裝船進(jìn)行海上運(yùn)輸危險(xiǎn)品是嚴(yán)重違法的。為此，海通物流經(jīng)過積極的努力，采用了具有危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)的散貨船從事大連方向的危險(xiǎn)品主要運(yùn)輸和具有危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)的車輛進(jìn)行公路輔助運(yùn)輸相結(jié)合的方式，即由海通物流的運(yùn)輸車輛將產(chǎn)品送到港口并送上散貨船經(jīng)海運(yùn)到大連，貨物到達(dá)大連后再二級(jí)配送到客戶。如遇大風(fēng)、大雪、大霧等不適宜船舶航行時(shí)，

30、運(yùn)輸方式改為從陸路直接將貨物運(yùn)到大連客戶。這樣既能降低運(yùn)輸成本，又能保證到貨的準(zhǔn)時(shí)性。直線直達(dá)運(yùn)輸目前海虹涂料的貨物運(yùn)輸目的地基本穩(wěn)定，選擇合理的運(yùn)輸車型和路線是做好貨物運(yùn)輸和降低成本的前提。經(jīng)測(cè)算，大噸位運(yùn)輸可選擇12.4米、13.5米解放半掛運(yùn)輸車從成品倉(cāng)庫(kù)直接裝車，在運(yùn)輸過程中選擇最短的路線，直接運(yùn)到用戶。合裝整車運(yùn)輸針對(duì)貨物運(yùn)輸特點(diǎn)及貨運(yùn)量的大小，同方向的貨物可進(jìn)行配貨運(yùn)輸，當(dāng)貨物不夠整車運(yùn)輸時(shí)，采取幾家貨物合裝整車的方式直達(dá)運(yùn)輸，貨物到達(dá)目的地后，則采用整車分卸的方法進(jìn)行分貨。配送運(yùn)輸小批量、多批次配貨運(yùn)輸。水性內(nèi)銷裝飾漆可由與海通物流有合作關(guān)系的快遞公司配貨運(yùn)輸；危險(xiǎn)品運(yùn)輸可用公司

31、的專用運(yùn)輸車輛負(fù)責(zé)送貨，以保證配送貨物安全、準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。改變包裝模式對(duì)18升桶的產(chǎn)品配送建議進(jìn)行二次防護(hù)包裝，包裝材料可選用價(jià)格低廉的塑料泡沫，制做成與配送物品相適應(yīng)的包裝容器或用木箱盛裝，以保證貨物在途安全。2基本運(yùn)作流程 海虹涂料應(yīng)在第一時(shí)間內(nèi)通過雙方建立的有效信息通訊系統(tǒng)將客戶訂單和發(fā)貨計(jì)劃通知海通物流，以使海通物流能有充足的時(shí)間制訂運(yùn)輸計(jì)劃和車輛調(diào)度。 實(shí)施運(yùn)輸?shù)那耙惶?，海虹涂料?yīng)向海通物流出據(jù)貨物運(yùn)輸單，其中必須注明貨物的到達(dá)時(shí)限等要求。海通物流根據(jù)海虹涂料的發(fā)貨要求，派出的運(yùn)輸車輛將準(zhǔn)時(shí)到達(dá)指定的地點(diǎn)等待裝貨。 擔(dān)負(fù)運(yùn)輸任務(wù)的車輛，每隔三個(gè)小時(shí)向海通物流報(bào)告車輛在途情況和貨物運(yùn)輸情況

32、，海通物流根據(jù)海虹涂料的要求隨時(shí)把貨物運(yùn)輸情況提供給海虹涂料。 貨物運(yùn)抵客戶后，經(jīng)客戶驗(yàn)收合格，在貨物運(yùn)輸單上簽字，承運(yùn)司機(jī)則將此單證交由海通物流作為完成任務(wù)的憑證和結(jié)算運(yùn)費(fèi)的依據(jù)。海虹涂料銷售物流流程再造運(yùn)作流程如圖24所示。配貨分揀裝車出庫(kù)在途運(yùn)輸車輛監(jiān)控送達(dá)驗(yàn)收交單結(jié)算成品庫(kù)海虹涂料物流部運(yùn)輸計(jì)劃運(yùn)單物流信息流圖24銷售物流流程再造運(yùn)作基本流程（二） 生產(chǎn)物流1重構(gòu)運(yùn)作模式 組建專業(yè)配送隊(duì)伍在物流部的管理下，為海虹涂料生產(chǎn)物流設(shè)立專業(yè)配送人員，專業(yè)人員必須熟練掌握海虹涂料生產(chǎn)工藝與配送計(jì)劃，掌握生產(chǎn)進(jìn)度與流程，熟悉產(chǎn)品的生產(chǎn)工序。人員配置：原材料倉(cāng)庫(kù)、輔助材料倉(cāng)庫(kù)保管員3人，叉車司機(jī)3人

33、（兼職裝卸工）； 人員職責(zé)：負(fù)責(zé)原材料收貨、理貨、包裝、備貨、工位配送及產(chǎn)成品的商標(biāo)粘貼等工作。 必要的設(shè)施、設(shè)備和措施 物流部與海虹涂料生產(chǎn)部架設(shè)DDN專線，通過EDI進(jìn)行生產(chǎn)與原材料配送信息的實(shí)時(shí)處理。 配備專業(yè)運(yùn)輸工具和通訊工具。整合海虹涂料現(xiàn)有叉車4臺(tái)、打碼機(jī)2臺(tái)等專用配送設(shè)備；完成海虹涂料與海通物流網(wǎng)絡(luò)對(duì)接。 實(shí)行倉(cāng)庫(kù)管理、原材料配送24小時(shí)在崗制度，輔以生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)原材料供需缺口專人巡查，實(shí)時(shí)實(shí)地跟蹤制度。 海虹涂料應(yīng)推行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)模式、采用目標(biāo)管理法和執(zhí)行看板方式，包括提料看板、生產(chǎn)看板等。 每周召開配送研究例會(huì)，及時(shí)解決配送中存在的問題。 配送運(yùn)作方式物流部生產(chǎn)部原料計(jì)劃配送計(jì)劃原

34、料庫(kù)工位配送簽收物流信息流物流部按照海虹涂料生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃，實(shí)施每天備貨，按照當(dāng)日生產(chǎn)計(jì)劃和流程訂單，每天上午11：0012：30，下午4：004：30進(jìn)行原材料備貨和工位配送，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、零缺陷、高頻率、小批量進(jìn)行補(bǔ)貨，準(zhǔn)時(shí)把各工序所需要的材料、配件在該工序準(zhǔn)備開始生產(chǎn)之時(shí)，到達(dá)該工序指定位置。即當(dāng)生產(chǎn)線何時(shí)需要何種、何樣、何量的原材料、零部件，均能及時(shí)供給，基本實(shí)現(xiàn)在線生產(chǎn)庫(kù)存為零。配送工藝再造流程如圖25所示。 2方案優(yōu)勢(shì) 廠區(qū)倉(cāng)庫(kù)和工位配送的外移，不僅解決了倉(cāng)庫(kù)和場(chǎng)地緊張的問題，而且在線庫(kù)存的逐步減少，有助于海虹涂料發(fā)現(xiàn)被原有庫(kù)存模式掩蓋的缺陷（如不準(zhǔn)確的需求、不準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)、不確切的原材

35、料質(zhì)量等），以改進(jìn)管理的各個(gè)環(huán)節(jié)。 采用全檢式入庫(kù)、出庫(kù)和專一責(zé)任對(duì)應(yīng)的原材料配送，可杜絕不良品在工位上出現(xiàn)，不但可以確保產(chǎn)品質(zhì)量，做到零缺陷，增強(qiáng)海虹涂料產(chǎn)品的可信度和信譽(yù)參數(shù)，并能降低原有模式下的企業(yè)成本。 專業(yè)的配送資源，不僅可使海虹涂料將精力集中于崗位職能操作、現(xiàn)場(chǎng)管理與問題處理及團(tuán)結(jié)協(xié)作精神培養(yǎng)上，而且可更精確地提高生產(chǎn)效率，相應(yīng)地改善生產(chǎn)制造流程，削減結(jié)構(gòu)性浪費(fèi)和生產(chǎn)過程中存在的其他浪費(fèi)，如上道工序提前完成而下道工序尚未完工所造成的工位庫(kù)存和設(shè)備、人員的工位閑滯，原有配送模式下多次搬運(yùn)所造成的浪費(fèi)等。3配送目標(biāo)： 提供暢通無阻的物料流轉(zhuǎn)，以保證海虹涂料生產(chǎn)過程順利、高效率地進(jìn)行；

36、減少物料搬運(yùn)的數(shù)量、頻率和距離，減少搬運(yùn)費(fèi)用，降低搬運(yùn)成本； 防止物料搬運(yùn)過程中的物料損壞、丟失，防止人身、設(shè)備發(fā)生事故。 （三） 廢棄物流海虹涂料的廢棄物流相對(duì)比較簡(jiǎn)單，只需要改變?cè)泄芾矸绞胶投嗉沂召?gòu)的現(xiàn)狀，并在物流部專門設(shè)立廢棄物品存放區(qū)，由海通物流統(tǒng)一負(fù)責(zé)定期處理給有廢棄物品處理資質(zhì)的回收公司。海通物接管海虹涂料廢棄物流后，可根據(jù)海虹涂料前兩年廢棄物流處置的價(jià)格將收入抵扣海通物流運(yùn)作費(fèi)用。廢棄物流如圖26所示。海虹涂料生產(chǎn)部物流部廢棄物料單理貨備貨區(qū)發(fā)貨區(qū)出庫(kù)單倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)出庫(kù)單、運(yùn)單廢棄物回收站/人理貨單出庫(kù)單出庫(kù)單信息流物流（四） 供應(yīng)物流 鑒于海虹涂料原料應(yīng)有總部負(fù)責(zé)采購(gòu)供應(yīng)，且607

37、0%由國(guó)外進(jìn)口，國(guó)內(nèi)采購(gòu)供應(yīng)有深圳服務(wù)部負(fù)責(zé)的現(xiàn)狀，對(duì)海虹涂料的供應(yīng)物流應(yīng)從原材料接收、檢驗(yàn)、入庫(kù)、庫(kù)存管理以及由海虹涂料采購(gòu)部負(fù)責(zé)采購(gòu)的輔料供應(yīng)入手，逐步接管海虹涂料的全部供應(yīng)物流。1原材料管理由海虹總部負(fù)責(zé)的原材料進(jìn)口的采購(gòu)程序按原方式運(yùn)作，由青島至海虹煙臺(tái)廠區(qū)的運(yùn)輸由物流部運(yùn)作。原材料運(yùn)輸仍采用目前供應(yīng)商自運(yùn)的方式進(jìn)行，必要時(shí)由海通物流補(bǔ)充車輛運(yùn)輸。在條件成熟的情況下，供應(yīng)商的運(yùn)輸環(huán)節(jié)也可由海通物流在物流網(wǎng)絡(luò)內(nèi)組織進(jìn)行。供應(yīng)物流操作流程如圖27所示海虹涂料原料供應(yīng)商物流部物流信息流采購(gòu)計(jì)劃訂單質(zhì)檢站原料庫(kù)原料質(zhì)檢信息總部服務(wù)部原料供應(yīng)商2庫(kù)存控制海通物流將利用倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)實(shí)施海虹涂料原材

38、料的供應(yīng)與管理。（1）海通物流負(fù)責(zé)自原材料運(yùn)至廠區(qū)后的檢測(cè)入庫(kù)、儲(chǔ)存管理的全過程，并將原材料分別存放于物流部倉(cāng)庫(kù)內(nèi)。（2）強(qiáng)化存貨量的管理活動(dòng)，隨時(shí)了解和掌握海虹涂料下單時(shí)間、貨物在途時(shí)間，以便做好入庫(kù)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。（3）保持合理的庫(kù)存量。因供應(yīng)商區(qū)域分布和生產(chǎn)、管理水平的不同，各種原材料的供應(yīng)周期與生產(chǎn)周期之間必然會(huì)產(chǎn)生一定的差異，合理的庫(kù)存量可保證生產(chǎn)過程中的連續(xù)性。（4）掌握原材料從訂單到收貨、檢驗(yàn)、入庫(kù)、出庫(kù)的詳細(xì)流程，利用雙方建立的信息系統(tǒng)，保證某一環(huán)節(jié)所提供的信息在其他關(guān)鍵環(huán)節(jié)中反應(yīng)出來。（5）利用倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，維護(hù)準(zhǔn)確的庫(kù)存數(shù)，每日向海虹涂料提供有關(guān)的庫(kù)存管理信息，使海虹涂料

39、隨時(shí)掌握存貨信息，支持各種原材料庫(kù)存狀況和生產(chǎn)需求的聯(lián)機(jī)查詢，以及連續(xù)或間隔庫(kù)存的盤點(diǎn)，并能多層次查看庫(kù)存情況，保證倉(cāng)儲(chǔ)管理最優(yōu)的庫(kù)存吞吐量。（五）國(guó)際貨代基本情況海虹涂料目前進(jìn)出口業(yè)務(wù)主要是原料進(jìn)口和產(chǎn)品出口。進(jìn)口業(yè)務(wù)95%以上的進(jìn)口原材料均在FCL采購(gòu)后海運(yùn)至青島，每月箱量約20尺箱2025個(gè)，40尺箱25個(gè)，從青島黃島港入關(guān)、通關(guān)后，采取“門到門”的服務(wù)方式送至廠區(qū)。海虹涂料進(jìn)口業(yè)務(wù)一般操作流程如圖28所示。報(bào)關(guān)檢驗(yàn)、檢疫公路運(yùn)輸提貨單提單 圖28進(jìn)口操作流程出口業(yè)務(wù)海虹涂料出口業(yè)務(wù)一般操作流程圖29所示。包裝、運(yùn)輸箱單、發(fā)票提單報(bào)關(guān)公路運(yùn)輸 圖29出口操作流程2進(jìn)出口業(yè)務(wù)范圍改變進(jìn)出口

40、報(bào)關(guān)地點(diǎn)鑒于海虹涂料目前產(chǎn)品出口從青島港報(bào)關(guān)出口的現(xiàn)狀，海通物流建議：產(chǎn)品出口地由青島海關(guān)報(bào)關(guān)改為煙臺(tái)海關(guān)報(bào)關(guān)出口，從而達(dá)到節(jié)省運(yùn)輸成本，加快反應(yīng)時(shí)間的目的。進(jìn)出口業(yè)務(wù)范圍進(jìn)口原材料海運(yùn)至青島港后即由海通物流實(shí)施運(yùn)作；出口產(chǎn)成品自報(bào)關(guān)至運(yùn)輸業(yè)務(wù)過程全部交由海通物流運(yùn)作。3保障能力海通物流設(shè)有專門的國(guó)際出口業(yè)務(wù)的代理部門-國(guó)際貨代部，擁有一批國(guó)際貨代的專門人才,國(guó)際貨代經(jīng)驗(yàn)豐富,業(yè)務(wù)嫻熟,具有較強(qiáng)的國(guó)際貨物代理的業(yè)務(wù)操作實(shí)力。 第四節(jié) 信息系統(tǒng)及目標(biāo)信息對(duì)供應(yīng)鏈的管理是至關(guān)重要的，可以使管理層在更高、更廣范圍內(nèi)進(jìn)行正確的決策。海通物流的物料管理系統(tǒng)和車輛調(diào)度系統(tǒng)作為海虹涂料ERP(企業(yè)資源系統(tǒng))

41、的一部分，其系統(tǒng)架構(gòu)如圖210所示：物流部1采購(gòu)/銷售訂單、廢棄單生成入/出庫(kù)單、運(yùn)單2收貨/出貨、庫(kù)存管理34海虹涂料貨物核對(duì) 5運(yùn)輸控制(出貨) 入庫(kù)單102030出庫(kù)單102030客戶簽收 6調(diào)度客戶簽收單 圖210 物流部信息系統(tǒng)架構(gòu)一、信息可以在供應(yīng)鏈中進(jìn)行如下決策：1庫(kù)存：制訂正確的庫(kù)存水平需要包括持貨成本、缺貨成本、訂單成本等信息。2運(yùn)輸：規(guī)劃運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、路線、方式、頻次等需要包括成本、客戶位置、訂單大小等信息。3設(shè)施：決策設(shè)施的位置、容量、計(jì)劃需要、效率與靈活、市場(chǎng)需求之間的平衡信息。二、移動(dòng)通訊跟蹤系統(tǒng)在銷售物流中，海通物流準(zhǔn)備采用移動(dòng)跟蹤系統(tǒng)通訊結(jié)構(gòu)，對(duì)訂單進(jìn)行跟蹤與查詢，此

42、系統(tǒng)可有效控制在途庫(kù)存，合理安排運(yùn)輸調(diào)度。其內(nèi)容包括：運(yùn)輸計(jì)劃及運(yùn)輸工具的配置、運(yùn)輸指令在線處理、貨物在途跟蹤、貨運(yùn)成本控制等功能。訂單跟蹤與查詢?nèi)鐖D211所示。圖211 在途車輛貨物跟蹤監(jiān)控系統(tǒng)第三章 質(zhì)量保障、報(bào)價(jià)及成本分析 第一節(jié) 服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)海通物流承諾下列關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)(KPI)：完成訂單率（%）99.8發(fā)貨準(zhǔn)時(shí)率（%）98送貨準(zhǔn)時(shí)率（%）97破損率（%）0.01表31 關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)(KPI) 注：A完成訂單率：按照要求送達(dá)且無任何過失的訂單數(shù)占可統(tǒng)計(jì)訂單總數(shù)的百分比。B發(fā)貨準(zhǔn)時(shí)率：準(zhǔn)時(shí)發(fā)貨的次數(shù)與發(fā)貨總次數(shù)的比率。C送貨準(zhǔn)時(shí)率：貨物準(zhǔn)時(shí)送達(dá)的次數(shù)與總運(yùn)單數(shù)的比率。D破損率：貨物在運(yùn)輸

43、、裝卸等流程中破損及遺失數(shù)量與總運(yùn)量之間的比率。第二節(jié) 服務(wù)質(zhì)量保證海通物流作為專業(yè)性第三方物流公司，在服務(wù)質(zhì)量、誠(chéng)信度、運(yùn)作實(shí)力等各個(gè)方面與社會(huì)運(yùn)輸業(yè)戶有著本質(zhì)的區(qū)別。針對(duì)海虹涂料的物流運(yùn)作特點(diǎn)，可作如下服務(wù)保證：一、提高快速反應(yīng)能力1反應(yīng)時(shí)間迅速海虹涂料在反應(yīng)時(shí)間上有著嚴(yán)格的要求，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)從產(chǎn)品生產(chǎn)計(jì)劃的下達(dá)、產(chǎn)品生產(chǎn)、送達(dá)客戶在一個(gè)星期內(nèi)完成的情況，為確保在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將產(chǎn)品安全送達(dá)客戶，在反時(shí)間上應(yīng)做到：山東境內(nèi)12小時(shí)到達(dá)；大連公路運(yùn)輸4天、海上運(yùn)輸48小時(shí)到達(dá)；天津、北京24小時(shí)到達(dá)；昆山及其他地區(qū)3672小時(shí)送達(dá)。2車輛保障通過雙方建立起來的信息通訊系統(tǒng)，在海虹涂料接到訂單的第

44、一時(shí)間內(nèi)，物流部即可組織完成車輛的調(diào)度計(jì)劃，無論什么時(shí)間發(fā)貨，所派車輛均在規(guī)定發(fā)貨時(shí)間的前一個(gè)小時(shí)到達(dá)裝貨位置，在正常情況下，貨物送達(dá)時(shí)間完全控制在海虹涂料規(guī)定的到達(dá)時(shí)間內(nèi)。二、建立定期回訪制度物流部將全程跟蹤海虹涂料的物流運(yùn)作的各個(gè)環(huán)節(jié)，隨時(shí)掌握每一票貨物的服務(wù)質(zhì)量，定期走訪服務(wù)的客戶，征求意見，定期與海虹涂料舉行聯(lián)席會(huì)議，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以便雙方合作更加順利。第三節(jié) 報(bào) 價(jià)一、 銷售物流目前海虹的原材料和產(chǎn)成品主要以10噸運(yùn)輸車25噸以上的運(yùn)量超載運(yùn)輸，根據(jù)國(guó)家的有關(guān)規(guī)定和海虹的具體情況，若要保證安全，則不能超載，不超載則運(yùn)費(fèi)將大幅上升。因此，我們提供以下各種噸位及相關(guān)運(yùn)輸成本供選擇：表3-2如

45、下名稱25噸20噸15噸10噸運(yùn)費(fèi)206萬257萬343萬515萬運(yùn)費(fèi)+12%231萬288萬384萬577萬1上述數(shù)據(jù)以2002年的實(shí)際數(shù)據(jù)為基數(shù)212%費(fèi)用包括管理費(fèi)用、工資、利潤(rùn)、辦理危險(xiǎn)品資質(zhì)車的費(fèi)用。二、廢棄物流1 以2002年的實(shí)際收入為基數(shù)（約20萬元）；2 以廢棄物收入沖抵物流費(fèi)用；3 所有廢棄物不能占用海虹廠區(qū)面積（老廠區(qū)）；4 沖抵物流費(fèi)用的收入隨廢棄物的增減做出相應(yīng)調(diào)整；5 廢棄物（托盤、溶液、油桶）的市場(chǎng)價(jià)格發(fā)生上漲或下降，雙方隨時(shí)協(xié)商具體事宜。三、供應(yīng)物流以2002年的實(shí)際費(fèi)用為基數(shù)（約70萬），海通物流只從中提取10%的管理費(fèi)用，以2002年費(fèi)用為例：70萬元10%7萬元； 海虹涂料年付出費(fèi)用：實(shí)際發(fā)生的基數(shù)1.10%。 110%的費(fèi)用為相關(guān)人員管理費(fèi)、稅金、應(yīng)酬費(fèi)、辦公費(fèi)等。2若實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用增加則作相應(yīng)調(diào)整。四、生產(chǎn)物流以2002年海虹涂料原料庫(kù)、生產(chǎn)庫(kù)及工位配送成本核算，年成本為65.3萬元,其中成品庫(kù)、原料庫(kù)的保管員、操作員、叉車司機(jī)實(shí)際年發(fā)生的費(fèi)用50.5萬元，海通物流只收取實(shí)際發(fā)生費(fèi)用的5%作為管理費(fèi)，以2002年管理費(fèi)為例：50.5萬元5%2.53萬元；海虹涂料年付出費(fèi)用：實(shí)際發(fā)生的基數(shù)1.05%（產(chǎn)成品、原料、生產(chǎn)物流）1 產(chǎn)成品、原料、生產(chǎn)物流以2002年為基準(zhǔn)，當(dāng)比基數(shù)大時(shí)