某海工滑道、下水碼頭及集配場工程施工組織設(shè)計(jì)

1、目 錄0 編制說明11 編制依據(jù)22 工程概況42.1 概述42.2 主要工程結(jié)構(gòu)型式42.3 主要工程量82.3 施工條件和特點(diǎn)92.4 施工條件分析113 施工組織及管理機(jī)構(gòu)143.1 工程管理組織體系143.2 工程經(jīng)理部主要崗位職責(zé)154 施工總平面布置174.1 施工總平面布置圖174.2 生產(chǎn)生活設(shè)施174.3 臨時(shí)隔堤與道路174.4 施工用水用電及通訊224.5 臨時(shí)碼頭235 施工總體部署255.1 施工流程255.2 施工資源的部署286 主要施工方案346.1 測量控制346.2 陸域區(qū)施工方案366.2.1 施工場地平整和老大堤處理366.2.2 樁基施工376.2.3

2、 裝焊平臺(tái)、集配場地基處理416.2.4 滑道平臺(tái)上部結(jié)構(gòu)施工416.2.5 吊車道及管溝施工496.2.6 集配場面層施工516.3 水域區(qū)施工方案516.3.1 水上沉樁516.3.2 現(xiàn)澆梁系、樁帽施工566.3.3 構(gòu)件預(yù)制及安裝工程666.3.4 現(xiàn)澆面層施工696.3.5 附屬設(shè)施施工706.4 水陸連接段施工方案756.4.1 新大堤破堤與防汛措施756.4.2 鉆孔灌注樁施工766.4.3 上部結(jié)構(gòu)施工857 施工進(jìn)度方案867.1 施工進(jìn)度方案867.2 對(duì)招標(biāo)文件進(jìn)度要求的響應(yīng)867.3 進(jìn)度方案保證措施868 船機(jī)設(shè)備、材料和勞動(dòng)力使用方案888.1 主要船機(jī)設(shè)備使用方案

3、888.2 主要?jiǎng)趧?dòng)力使用方案888.3 主要材料和預(yù)制件使用方案889 質(zhì)量方案與管理899.1 質(zhì)量目標(biāo)899.2 質(zhì)量管理保證體系899.3 質(zhì)量管理保證措施9210 工程平安管理措施9710.1 平安管理目標(biāo)9710.2 平安生產(chǎn)管理和組織體系9710.3 危險(xiǎn)源與不利環(huán)境因素識(shí)別、評(píng)價(jià)和控制籌劃9810.4 平安保證措施10211 文明施工10711.1 現(xiàn)場文明平安10711.2 場容場貌10711.3 工地衛(wèi)生10711.4 文明建設(shè)10712 環(huán)境保護(hù)10912.1 環(huán)境管理10912.2 環(huán)保管理制度10912.3 大臨設(shè)施環(huán)保管理11012.4 防塵和防止運(yùn)輸遺灑11012

4、.5 噪聲和光污染控制11012.6 廢水和廢棄物管理11012.7 節(jié)能降耗1110 編制說明本工程于2008年4月18日開工，但業(yè)主在2021年5月中旬要求2#滑道緩建，此時(shí)2#滑道大堤內(nèi)局部已經(jīng)沉了局部樁基，但下水碼頭的工期沒有變，2#滑道水上局部的樁基不能緩建，必須先于下水碼頭上游段樁基的施工。本施工組織設(shè)計(jì)編制的主要施工內(nèi)容是1#滑道及下水碼頭局部的施工，但其中也穿插了一局部2#滑道區(qū)的內(nèi)容。1 編制依據(jù)本方案根據(jù)以下資料編寫： 招標(biāo)文件1xxxx船務(wù)工程xx海洋工程制造基地1#、2#海工滑道、下水碼頭及集配場工程施工招標(biāo)文件2xxxx船務(wù)工程xx海洋工程制造基地1#、2#海工滑道、

5、下水碼頭及集配場工程施工招標(biāo)答疑及澄清文件 設(shè)計(jì)文件招標(biāo)用設(shè)計(jì)圖紙說明及如下列圖紙： xxxx船務(wù)工程xx海工基地下水碼頭施工圖1施工圖說明書圖紙編號(hào)0765-S-108/SJ-W012施工藍(lán)圖圖紙編號(hào)0765-S-108/SJ-001066 xxxx船務(wù)工程xx海工基地1#，2#滑道施工圖1施工圖說明書圖紙編號(hào)0765-S-103,104/SJ-W012施工藍(lán)圖圖紙編號(hào)0765-S-103,104/SJ-001016 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及標(biāo)準(zhǔn)(1) ?水運(yùn)工程混凝土施工標(biāo)準(zhǔn)JTJ 268-96?(2) ?水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)JTJ 269-96?(3) ?水運(yùn)工程混凝土試驗(yàn)規(guī)程JTJ 270-9

6、8?(4) ?港口粉煤灰混凝土技術(shù)規(guī)程JTJ/T 273-97?(5) ?混凝土外加劑GB 8076?(6) ?港口工程灌注樁設(shè)計(jì)與施工規(guī)程JTJ 248-2001?(7) ?港口工程樁基標(biāo)準(zhǔn)JTJ 25498?(8) ?建筑基樁檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JGJ 106-2003/J 256-2003?(9) ?建筑地基處理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JGJ 79-2002/J 220-2002?(10) ?鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程JGJ 18-2003/J 253-2003?(11) ?建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程JGJ 81-2002?(12) ?鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)GB 50205-2001?(13) ?疏浚工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTJ

7、 319-99?(14) ?港口道路、堆場鋪面設(shè)計(jì)與施工標(biāo)準(zhǔn)JTJ 296-96?(15) ?混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)GB 50204-92?(16) ?高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工標(biāo)準(zhǔn)JTJ 291-98?(17) ?港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTJ 221-98?(18) ?港口設(shè)備安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTJ 244-95?(19) ?水運(yùn)工程測量標(biāo)準(zhǔn)JTJ 203-94?(20) ?緊固件機(jī)械性能GBT 3098.1-2000?(21) ?建筑與市政降水工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JGJ/T 111-98?(22) ?堤防工程施工標(biāo)準(zhǔn)SL260-98?(23) ?鋼軌焊接接頭技術(shù)條件TB/T 1632-19

8、92?(24) ?先張法預(yù)應(yīng)力混凝土管樁GB13476-1999?(25) 其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)2 工程概況 概述 工程名稱xxxx船務(wù)工程xx海洋工程制造基地1#、2#海工滑道、下水碼頭及集配場工程。 工程地點(diǎn)xxxx船務(wù)工程xx海洋工程制造基地位于xx市船舶工業(yè)園區(qū)東端，靠近連興港，近長江入?？诒卑叮瑬|臨黃海，隔長江北支與上海崇明島相望，距xx市區(qū)18公里，距建設(shè)中的滬崇蘇越江大通道北橋頭堡僅10公里，距上海市主城區(qū)50公里。 建設(shè)內(nèi)容1#海工滑道330×100m；2#海工滑道330×70m緩建；200t龍門吊軌道2組(每組2根)，4×；40t門座起重機(jī)軌道2組，

9、4×；下水碼頭400×25m；集配場及裝焊平臺(tái)43000m2。 承包方式總承包，包工包料。 主要工程結(jié)構(gòu)型式2.2.1 1#、2#滑道陸上段1滑道1#滑道陸上段長，縱向分段為5×+，橫向分段為56m、41m；2#滑道陸上段長m，縱向分段為5×+，橫向分段為2×；船臺(tái)面標(biāo)高。 平臺(tái)采用樁基梁板式結(jié)構(gòu)，樁基采用PHC800(600)110AB型管樁；橫縱梁采用現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，面板采用現(xiàn)澆板，板厚為450mm。2門機(jī)軌道200t龍門吊軌道2組，長度為4×；40t門座起重機(jī)軌道2組，長度為4×。樁基選用PHC800-110AB型管樁，沉樁

10、采用標(biāo)高控制和貫入度校核。軌道分段長度36.78，分縫間距20mm。200t軌道槽為Qu100，尺寸為400×200mm，40t軌道槽為Qu80，尺寸為370×180mm。2.2.2 1#、2#滑道水上段1#、2#滑道水上段尺度分別為114×, 84×，各分為四個(gè)分段平臺(tái)； 1#滑道平臺(tái)尺度為49.1×和 ×； 2#平臺(tái)四個(gè)分段均為41.6×。平臺(tái)采用高樁梁板式結(jié)構(gòu)，近岸分段的樁基采用Ø800鉆孔灌注樁，并進(jìn)行孔底注漿，靠碼頭分段的樁基采用PHC800110AB型管樁；橫梁采用現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，預(yù)制縱梁擱置在橫梁上，面板采

11、用疊合板，預(yù)制高度為200mm， 預(yù)制面板安裝后，預(yù)制面板外伸受力鋼筋采用單面鋼筋焊接，每延米不得少于3根?，F(xiàn)澆面層厚度為250mm。 下水碼頭下水碼頭長400m，寬25m，碼頭前沿底標(biāo)高，碼頭面標(biāo)高。采用高樁梁板式結(jié)構(gòu)，樁基選用PHC800-110B型管樁(樁長5055m) ，沉樁采用標(biāo)高控制和貫入度校核。碼頭分為6個(gè)分段，分段長度為， ， 60m×2， ， ； 分縫間設(shè)置齒槽，分縫間距20mm米。每個(gè)排架7根PHC800-110B型的預(yù)應(yīng)力管樁，三根直樁、兩對(duì)叉樁。其余2個(gè)分段是下水滑道碼頭分段。碼頭前沿設(shè)置水平撐和靠船構(gòu)件，上部結(jié)構(gòu)由現(xiàn)澆橫梁、滑道梁、預(yù)制軌道梁、縱梁、管溝梁、

12、疊合面板組成，疊合板預(yù)制局部厚200mm, 現(xiàn)澆厚200mm。軌道槽為Qu100, 尺寸為400×200mm。圖2.2-1 滑道陸上段工程平面圖圖2.2-2 1#、2#滑道水上段和下水碼頭平面圖 主要工程量主要工程內(nèi)容一覽表 表 2.3-1 編號(hào)工程名稱工程主要內(nèi)容工作量人民幣方案開工日期方案竣工日期11#滑道陸上段×100m，共5根5m×2m的滑道梁；樁中心距為；200t龍門吊一組，40t門座起重機(jī)一組；樁基為50m /52m的800PHC管樁。/22#滑道陸上段×70m，共4根5m×2m的滑道梁；樁中心距為；200t龍門吊一組，40t門座起

13、重機(jī)一組，樁基為50m/52m的800PHC管樁。/3下水碼頭平面尺寸為400m×25m，高樁梁板式結(jié)構(gòu)。樁基為5861m的PHC800管樁，局部樁徑為1000mm，碼頭由前沿設(shè)置水平撐和靠船碼頭，上部結(jié)構(gòu)由現(xiàn)澆橫梁、滑道梁、預(yù)制軌道梁、縱梁、管溝梁、疊合面板組成，疊合板預(yù)制局部厚200mm, 現(xiàn)澆厚200mm。/41#滑道水上段114m×，高樁梁板式結(jié)構(gòu)，近岸分段的樁基為61m800鉆孔灌注樁，靠碼頭分段為52m/55mPHC800管樁；橫梁采用現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，預(yù)制縱梁擱置在橫梁上，面板采用疊合板，預(yù)制高度為200mm。/52#滑道水上段84m×，高樁梁板式結(jié)構(gòu)，近岸

14、分段的樁基為61m800鉆孔灌注樁，靠碼頭分段為52m/55mPHC800管樁；橫梁采用現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，預(yù)制縱梁擱置在橫梁上，面板采用疊合板，預(yù)制高度為200mm。/6集配場與裝焊平臺(tái)集配場約21700平方米；1#滑道裝焊平臺(tái)平面尺寸為128m×100m，2#滑道裝焊平臺(tái)平面尺寸為128m×70m。砂石樁復(fù)合地基，碎石墊層厚100cm，素墊層砼厚10cm，現(xiàn)澆面層厚30cm。/2.3 施工條件和特點(diǎn) 自然條件長江口區(qū)年平均氣溫為15左右，以7、8月份氣溫最高，12月下旬至次年2月上旬氣溫最低，可到0以下。全年最多風(fēng)向是東南風(fēng)，風(fēng)速在3.87.0m/s之間，其他各向風(fēng)速在4.67.

15、0m/s之間。此外，不少年份還受臺(tái)風(fēng)的襲擊，發(fā)生強(qiáng)大的風(fēng)暴潮。多年平均年降水量為1100mm左右，有季節(jié)明顯、分布不均、年際變化大等特點(diǎn)。盛夏和秋季是暴雨頻發(fā)時(shí)期，又是臺(tái)風(fēng)多發(fā)季節(jié)，臺(tái)風(fēng)常路經(jīng)河口，形成風(fēng)暴增水，如與天文潮高潮遭遇，就會(huì)出現(xiàn)異常風(fēng)暴潮高潮水位，產(chǎn)生風(fēng)暴潮災(zāi)害。 地形地貌擬建場地位于xx市寅陽鎮(zhèn)船舶工業(yè)園區(qū)連興港內(nèi)，現(xiàn)狀長江大堤內(nèi)側(cè)隸屬寅陽鎮(zhèn)侯字村、寅南村，外側(cè)即為長江段，岸線長約2km左右。地貌類型屬長江三角洲沖積平原河口相新近沉積區(qū)，地貌單一，長江大堤內(nèi)側(cè)多為農(nóng)田及蘆葦灘地，局部為民居，溝、槽、人工開挖的塘較多，地表水體發(fā)育，多呈南北向展布，場地連接外部主要河流為連興河。地形

16、起伏稍大，長江大堤地面高程7.517.98m(吳淞高程，下同)，大堤內(nèi)側(cè)陸地高程一般3.455.85m，大堤外側(cè)水下地形高程2.30。地勢總體由北向南微傾。目前正在進(jìn)行圍堰吹填工作。場地陸域根本保持原有地貌，人為改造變化不大，但在分段堆場、1#滑道、2#滑道區(qū)域受連興港船廠建筑施工影響，在1#滑道與船體裝焊平臺(tái)間北部現(xiàn)建有車間一幢20t行吊，深層攪拌樁復(fù)合地基、未建車間獨(dú)立根底區(qū)域根底型式不詳一處；在分段堆場中部有一建筑正在施工采用天然地基毛石根底；在1#滑道與2#滑道舾裝件集配場南部為連興港船廠滑道建筑工地，根底采用PHC600管樁樁根底，樁入土深度約50m左右。長江大堤自西向東根本順直，在

17、海工裝焊平臺(tái)處以東向東北方向延展夾角150左右。自西向東長江段分布3條丁字壩，丁字壩長約60.0145.0m不等，寬約12.020.0m不等；大堤外側(cè)堤腳及丁字壩兩側(cè)均有拋石分布，另2#滑道及分段堆場長江水域有零星拋石區(qū)。2.3.3 水文條件最高潮位 1997.10最低潮位 - 1969.2最大潮差 平均高潮位 平均低潮位 平均潮差 平均漲潮歷時(shí) 4小時(shí)54分平均落潮歷時(shí) 7小時(shí)31分 地質(zhì)條件擬建場地屬長江三角洲沖積平原河口區(qū)，成陸時(shí)間較晚，主要覆蓋第四紀(jì)松散沉積物，地貌單一，主要為新近沉積，場地原大部為農(nóng)田、蘆葦灘地、溝、塘局部為居民區(qū)，地表水體發(fā)育，多呈南北向展布，受堤岸影響，地形起伏稍

18、大，堤岸上高程一般左右，場地內(nèi)農(nóng)田高程一般左右(吳淞高程，下同)，地勢總體由北向南向江心微傾。各土層特性分述如下：1層素填土：灰黃色，松散稍密，稍濕，以粉質(zhì)粘土夾粉土為主，含少量植物根莖，僅分布于長江堤岸以北陸域部位，層底高程0.95，層厚0.00；1-a層淤泥：灰色，流塑，飽和，夾雜物，僅分布于長江堤岸以南水域局部，層底高程-6.10，層厚0.00；1-b層粉砂：灰色，松散稍密，飽和，以粉砂為主，局部夾少量粉土薄層，含少量云母碎片，具水平層理，欠均質(zhì)，僅分布于長江堤岸以南水域局部，不穩(wěn)定，層底高程-11.90，層厚0.00；2-1層粉土夾粉質(zhì)粘土：灰黃色，稍密，很濕，以粉土為主，局部夾少量粉

19、質(zhì)粘土薄層，干強(qiáng)度低，低韌性，搖振反響中等，無光澤，具水平層理，欠均質(zhì)，僅分布于長江堤岸以北陸域部位，層底高程-.41，層厚0.00；2-2層粉砂夾粉土：灰色，稍密，飽和，以粉砂為主，局部粉土多見，含少量云母碎片，具水平層理，欠均質(zhì)，僅分布于長江堤岸以北陸域部位及長江堤岸以南近陸域部位的水域部位，層底高程-8.90，層厚0.00；2-3層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土夾粉土：灰色，流塑，飽和，干強(qiáng)度中低，中低韌性，搖振反響無，無光澤，欠均質(zhì)，僅分布于長江堤岸以南水域部位，層底高程-14.80，層厚0.00；3-1層粉質(zhì)粘土夾粉土：灰色，軟塑流塑，飽和，具層理，干強(qiáng)度低，低韌性，搖振反響低，無光澤，欠均質(zhì)，由陸

20、域向水域部位缺失，層底高程-9.30，層厚0.00；3-2層粉砂夾粉土：灰色，稍密，飽和，以粉砂為主，局部夾少量粉土薄層，具水平層理，含少量云母碎片，欠均質(zhì)，由陸域向水域部位缺失，層底高程-10.80，層厚0.00；3-3層粉質(zhì)粘土夾粉土：灰色，軟塑流塑，飽和，具層理，干強(qiáng)度低，低韌性，搖振反響低，無光澤，欠均質(zhì)，由陸域向水域部位缺失，層底高程-12.21，層厚0.00；4層粉砂：青灰色，中密，飽和，以粉砂為主，含少量云母碎片，具水平層理，尚均質(zhì)，僅局部缺失，層底高程-17.40，層厚0.00；5層淤泥質(zhì)粘土：灰色，流塑，以淤泥質(zhì)粘土為主，偶夾少量粉土薄層，干強(qiáng)度中低，中低韌性，搖振反響無，無

21、光澤，欠均質(zhì)，均有分布，層底高程-33.80，層厚15.00；6層粉質(zhì)粘土夾粉土：灰色，軟塑，局部粉土、粉砂薄層多見，干強(qiáng)度中等，中等韌性，搖振反響無，無光澤，欠均質(zhì)，均有分布，層底高程-47.00，層厚8.20；7層粉土：灰夾青灰色，中密，很濕，以粉土為主，局部夾少量粉砂薄層，偶夾少量粉質(zhì)粘土薄層，干強(qiáng)度低，低韌性，搖振反響中等，無光澤，具水平層理，欠均質(zhì)，均有分布，由西向東船塢向滑道方向埋深呈由深趨淺、厚度由薄趨厚之勢，層底高程-57.40，層厚3.00；8層粉土夾粉砂：青灰夾灰色，中密密實(shí)，飽和，夾少量云母碎片，具水平層理，尚均質(zhì)，未揭穿，層厚大于。 施工條件分析.1 自然條件及分析1氣

22、候條件。本工程屬于敞開式、無遮擋的近海江岸作業(yè)，潮流、季風(fēng)都屬長江口特性，施工受自然條件影響較大，常年風(fēng)力比xx市區(qū)內(nèi)大1、2級(jí)，對(duì)本工程水上沉樁施工的影響尤其明顯。我們將使用配備GPS設(shè)備的打樁船打樁，以在條件允許時(shí)24小時(shí)打樁來保證施工進(jìn)度；現(xiàn)場設(shè)專人收聽天氣預(yù)報(bào)，在大風(fēng)或臺(tái)風(fēng)來臨前，我們將及時(shí)把船機(jī)轉(zhuǎn)移至上游錨地避風(fēng)。2場地條件。陸域局部老大堤內(nèi)有局部場地標(biāo)高在+左右，場地良好，處理后可及時(shí)進(jìn)場沉樁作業(yè)，1#滑道下游江側(cè)局部為水塘，須吹填；2#滑道大堤外目前正在吹填作業(yè)，我們將在吹填至標(biāo)高后進(jìn)場進(jìn)行場地處理，因此我們將從總承包的角度與吹填單位協(xié)調(diào)，將各工序有機(jī)結(jié)合，及時(shí)展開作業(yè)。3施工前

23、需清理的障礙物比擬多。經(jīng)現(xiàn)場勘察與圖紙工程位置的比擬，現(xiàn)場打樁區(qū)域存在大量障礙物，老大堤的拋石護(hù)腳、石駁護(hù)坡、防洪大堤，連興港船廠內(nèi)的軌道梁及根底、廠房根底、砼平臺(tái)通道等。這些影響施工的建筑物和障礙物在開工后撤除清理。 需撤除清理的區(qū)域見下列圖：.2 材料供給條件陸路，可以通過沿江公路，xx大道抵達(dá)現(xiàn)場。水路，目前有一個(gè)小的臨時(shí)碼頭，上游10km內(nèi)有碼頭可以租借，開工后在1#滑道下游位置建三個(gè)臨時(shí)碼頭。商品砼的供給，將在現(xiàn)場設(shè)置一個(gè)1m³和一個(gè)2 m³的混凝土攪拌站。3 施工組織及管理機(jī)構(gòu)3.1 工程管理組織體系現(xiàn)場按矩陣式管理模式組織施工工程部。工程領(lǐng)導(dǎo)層包括工程經(jīng)理、工

24、程總工和1名工程副經(jīng)理。工程部下設(shè)置施工部、技術(shù)質(zhì)量部、平安環(huán)保部、測量部、材料設(shè)備部、經(jīng)營財(cái)務(wù)部。施工部設(shè)置施工員、領(lǐng)工員、電工及司機(jī)等崗位；技術(shù)質(zhì)量部下設(shè)試驗(yàn)室、資料室等；平安環(huán)保部設(shè)置2名專職平安員；材料設(shè)備部設(shè)置材料員1人、料工1人；經(jīng)營財(cái)務(wù)部主要包括經(jīng)營人員和財(cái)務(wù)人員，另設(shè)勞資員一名?，F(xiàn)場工程部由約30人組成。工程組織管理機(jī)構(gòu)見“圖3.1-1 施工組織管理機(jī)構(gòu)圖。 施工組織管理機(jī)構(gòu)圖3.2 工程經(jīng)理部主要崗位職責(zé)工程經(jīng)理部主要崗位職責(zé) 表 3.2-1 崗位職 責(zé)任 務(wù)備注經(jīng)理辦公室項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)本工程的進(jìn)度、質(zhì)量、平安文明和本錢控制全面負(fù)責(zé)。1.施工組織設(shè)計(jì) 負(fù)責(zé)編制本錢方案，審核進(jìn)度、

25、材料、船機(jī)設(shè)備、質(zhì)量、平安文明方案3.施工船機(jī)設(shè)備、勞動(dòng)力、材料組織項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)工程的技術(shù)和質(zhì)量。1.主持編寫施工組織設(shè)計(jì)，編制質(zhì)量方案2.審查圖紙、施工方案、典型工藝和技術(shù)交底書3.審查平安技術(shù)方案，制定較復(fù)雜平安技術(shù)方案項(xiàng)目副經(jīng)理分工負(fù)責(zé)施工組織、進(jìn)度和平安文明施工1.施工組織設(shè)計(jì) 負(fù)責(zé)編制進(jìn)度、材料、機(jī)械設(shè)備、平安文明方案職能部門施工部負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的進(jìn)度、質(zhì)量、平安的管理1.根據(jù)總工期、每周每月進(jìn)度方案組織現(xiàn)場施工2.施工方案編制，各分局部項(xiàng)工程的技術(shù)交底、平安交底、過程控制3.收集、填寫過程中的相關(guān)技術(shù)資料4.圖紙審查，與設(shè)計(jì)、監(jiān)理工程師就現(xiàn)場技術(shù)問題、質(zhì)量情況進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。技術(shù)質(zhì)量部協(xié)助

26、工程總工具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場工程質(zhì)量2.主持召開質(zhì)量例會(huì)，對(duì)于影響質(zhì)量的各種因素提出整改意見和執(zhí)行處分措施3.編制月、季度、年度質(zhì)量工作總結(jié)4.負(fù)責(zé)質(zhì)量評(píng)定，竣工資料的收集、整理5.現(xiàn)場原材料取樣復(fù)試，混凝土試塊留置，試驗(yàn)資料的整理歸檔職能部門安全環(huán)保部具體負(fù)責(zé)全部施工區(qū)域的平安1.監(jiān)督施工過程中的平安情況，發(fā)現(xiàn)并組織消除平安隱患2.主持召開平安環(huán)保例會(huì)，對(duì)于影響平安環(huán)保的各種因素提出整改意見和執(zhí)行處分措施3.編制一般平安技術(shù)方案，審查平安交底4.編制月、季度、年度平安工作總結(jié)5.負(fù)責(zé)宣傳有關(guān)的平安環(huán)保管理?xiàng)l例，規(guī)章制度，并監(jiān)督各項(xiàng)平安環(huán)保措施的執(zhí)行情況經(jīng)營財(cái)務(wù)部具體負(fù)責(zé)工程經(jīng)營與財(cái)務(wù)事務(wù)1.工程預(yù)算

27、，工程量計(jì)算、核實(shí)，付款申請編制2.合同審查，合同變更申請、索賠報(bào)告編制制定3.月、季度、年度經(jīng)營總結(jié)、財(cái)務(wù)報(bào)表編制4.分包合同起草、簽訂，工程決算5.財(cái)務(wù)進(jìn)款、支付，財(cái)務(wù)賬簿紀(jì)錄材料設(shè)備部負(fù)責(zé)現(xiàn)場材料供給1.材料及小型設(shè)備選擇、采購，按方案保證供給2.材料現(xiàn)場接收，材料質(zhì)保資料、出廠證明收集，登記儲(chǔ)藏紀(jì)錄3.材料及小型設(shè)備的庫存、標(biāo)識(shí)，小型設(shè)備維修，材料儲(chǔ)藏保質(zhì)措施采取4.材料現(xiàn)場發(fā)貨，使用情況登記5.大臨設(shè)施建設(shè)，生活家具、辦公設(shè)備購置安放4 施工總平面布置4.1 施工總平面布置圖見圖4.1-1“施工總平面布置圖。4.2 生產(chǎn)生活設(shè)施生產(chǎn)生活臨時(shí)生活設(shè)施區(qū)建在xx廠區(qū)圍墻北側(cè)，宿舍樓、辦公

28、樓采用雙層彩板房結(jié)構(gòu)，2排24間，活動(dòng)室、廚房、試驗(yàn)室等輔助房為單層磚頭彩鋼板混合結(jié)構(gòu)，生活區(qū)占地面積約5000m2；另外需要約10000m2的場地作為施工材料倉庫和加工場地。詳見圖4.2-。4.3 臨時(shí)隔堤與道路由于陸上吹填區(qū)域比擬大，為了保證滑道工程能擁有工作面，我部設(shè)想先修建假設(shè)干條隔堤，將滑道區(qū)與其他局部隔離開，形成單獨(dú)的施工區(qū)，以便分區(qū)吹填，先后施工。一隔堤平面布置為了分區(qū)作業(yè)，我部設(shè)想吹填3條隔堤，總長度約1420m其中水域隔堤長度約180m，與老大堤及江側(cè)新建防汛堤相接見圖4.3-1 1#2#滑道區(qū)隔堤布置平面圖。隔堤兼做施工臨時(shí)道路，融入整個(gè)施工區(qū)的臨時(shí)道路網(wǎng)，隔堤堤頂標(biāo)高+，

29、與其他道路相交處放坡處理。二隔堤斷面設(shè)計(jì)隔堤兩邊坡腳距結(jié)構(gòu)邊線5m，隔堤堤頂寬度6m，鋪設(shè)20cm厚的道渣，兩邊放坡1:1，陸域局部堤身結(jié)構(gòu)為土堤，每層回填高度不大于80cm，壓路機(jī)壓實(shí)，坡面采用鋼絲網(wǎng)片外覆5cm水泥沙漿護(hù)面，確保填土流失；水域局部堤身結(jié)構(gòu)采用150g/的土工布袋充灌砂形成，每層高度不大于80cm，層之間錯(cuò)縫2m搭接，轉(zhuǎn)角處交錯(cuò)搭接，保證搭接緊密。袋與袋之間的縫隙用編織袋裝砂，填實(shí)，確保不漏砂見圖4.3-2、4.3-3。圖4.1-1 施工總平面布置圖1 臨設(shè)布置圖2 辦公生活區(qū)布置圖圖 滑道區(qū)隔堤布置平面圖圖 陸域隔堤斷面圖圖4.3-2 陸域隔堤斷面圖圖 水域隔堤斷面圖三隔堤

30、作用滑道區(qū)被隔堤和老大堤、新大堤分成三個(gè)區(qū)域，可以在不同的時(shí)間段進(jìn)行吹填作業(yè)。3#隔堤與廠區(qū)圍墻之間的區(qū)域可以在吊車道樁結(jié)束后馬上吹填，保證裝焊平臺(tái)及時(shí)完工，滿足200T門機(jī)安裝條件；3#隔堤與老大堤之間的區(qū)域可在打樁完成后吹填；老大堤與新大堤之間的區(qū)域，可以讓吹填單位盡早吹填。4.4 施工用水用電及通訊業(yè)主將施工用水、電，提供至施工現(xiàn)場邊界600米范圍內(nèi)，現(xiàn)場內(nèi)部用水、用電由我們自行連接使用。 對(duì)外聯(lián)系將通過固定 ，固定 將在臨設(shè)根本完工后申請安裝，前期將主要通過移動(dòng) 進(jìn)行聯(lián)系?，F(xiàn)場配置假設(shè)干手持式小型對(duì)講機(jī)進(jìn)行日常施工聯(lián)系。為了充分利用高科技手段為工程效勞，提高工作效率，實(shí)現(xiàn)工程部內(nèi)部資源

31、共享，工程部在現(xiàn)場辦公室申請一條寬帶，并建立局域網(wǎng)。 臨時(shí)碼頭為了保證大量預(yù)制構(gòu)件上岸，我部準(zhǔn)備先在1#滑道下游建一個(gè)臨時(shí)碼頭，碼頭3個(gè)泊位占據(jù)岸線長度約120m，由三道長約30m，寬約20m的突堤碼頭組成。臨時(shí)碼頭擬在二個(gè)月內(nèi)建成，在這期間，樁通過陸路運(yùn)輸或原有的臨時(shí)小碼頭吊運(yùn)上岸。臨時(shí)碼頭面標(biāo)高約為+m+m，三道突堤碼頭從老大堤處往外延伸。第一個(gè)修建的臨時(shí)碼頭外圍由長約12m的PU32鋼板樁聯(lián)結(jié)而成，鋼板樁內(nèi)先填充塊石，再填充約3m厚的回填土。另外兩個(gè)臨時(shí)碼頭擬先用袋裝砂進(jìn)行圍堰至+，再向中間吹填砂，然后在砂袋上利用塊石、碎磚等進(jìn)行護(hù)坡。另外在臨時(shí)碼頭前沿打一排鋼板樁作為防撞板樁，板樁長約

32、12m。見“圖3.2-1 臨時(shí)碼頭結(jié)構(gòu)圖。圖 臨時(shí)碼頭結(jié)構(gòu)圖5 施工總體部署本章節(jié)主要闡述施工區(qū)域劃分和各個(gè)施工區(qū)的施工作業(yè)順序及流程，物資部署。根據(jù)招標(biāo)的工期要求，本工程4月18日開工，12月15日全部竣工，只有短短的八個(gè)月時(shí)間，工期非常緊，我公司將充分發(fā)揮現(xiàn)有各種船機(jī)設(shè)備及許多有經(jīng)驗(yàn)的施工管理人員的優(yōu)勢，精心編排施工工藝，合理配置協(xié)調(diào)船機(jī)設(shè)備，保證工程按期完成。本工程可分成三個(gè)施工區(qū)，同時(shí)作業(yè)，總體部署如下：5.1 施工流程5 施工區(qū)域劃分施工區(qū)按可作業(yè)條件和施工方法的不同分為三大區(qū)域：陸上施工區(qū)、水上施工區(qū)和水陸交接段施工區(qū)。5 各施工區(qū)域施工順序與流程5.1 陸上施工區(qū)1老大堤內(nèi)的施工

33、從現(xiàn)場勘察情況來看，我們可以在1#滑道上游區(qū)和2#滑道老大堤內(nèi)的部位先開始沉樁作業(yè)，本區(qū)域標(biāo)高在+左右，地勢比擬平坦，土質(zhì)較好，稍加平整，便可上去打樁。待1#滑道下游區(qū)吹填至+標(biāo)高后，對(duì)地基進(jìn)行一定的處理后即可安排樁架進(jìn)場沉樁。老大堤內(nèi)總共有PHC管樁1200多根1#滑道，我們方案在4月18號(hào)前安排1臺(tái)樁架進(jìn)場，4月底再安排2臺(tái)樁架，在5月下旬再安排1臺(tái)樁架進(jìn)入1#滑道吹填區(qū)施工。老大堤內(nèi)總共安排4臺(tái)樁架，按4.55根/天·臺(tái)的成效計(jì)算，考慮機(jī)械故障和天氣影響，每月按22個(gè)有效工作日計(jì)算，至8月底可以完成。上部結(jié)構(gòu)施工可跟在打樁后進(jìn)行，先施工1#滑道前方的裝焊平臺(tái)及200T門機(jī)的軌道

34、梁，同時(shí)施工1#、2#滑道的上部結(jié)構(gòu)，再施工40T門機(jī)軌道梁及集配場和2#滑道前方的裝焊平臺(tái)。2老大堤外的施工2老大堤外的區(qū)域，目前2#滑道位置還在吹填作業(yè)，1#滑道有局部區(qū)域待原場地的障礙物去除后，約在4月底可先安排3臺(tái)樁架進(jìn)場進(jìn)行樁基施工。1#滑道區(qū)老大堤外陸域共有PHC管樁500多根，我們共安排3臺(tái)樁架，按4.55根/天·臺(tái)的成效，每月按22個(gè)有效工作日計(jì)算，至8月底可以完成。上部結(jié)構(gòu)施工可跟在打樁后進(jìn)行。新大堤防汛體系沒有形成之前，我們對(duì)老大堤開一個(gè)施工通道，安裝防汛閘門，樁架等施工設(shè)備通過這個(gè)通道進(jìn)入老大堤外區(qū)域。另外將老大堤外的漿砌塊石防汛墻進(jìn)行修補(bǔ)恢復(fù)并加高至+，也可起

35、到防汛作用。3老大堤位置的施工。共有PHC管樁100多根，等新大堤形成防汛能力或在老大堤前修筑臨時(shí)防汛土堤并通過相關(guān)防汛局部的驗(yàn)收后，再將老大堤撤除，方可進(jìn)行老大堤部位的沉樁施工。將根據(jù)老大堤的撤除速度和范圍安排1至2臺(tái)樁架施工。施工順序：先老大堤內(nèi)后老大堤外，再老大堤處；先滑道后軌道；先200T門機(jī)軌道，后其他門機(jī)軌道；先1#平臺(tái)前方裝焊平臺(tái)，再集配場。施工流程：圖5.1-1 陸上施工區(qū)施工流程5.2 水上施工區(qū)水上施工區(qū)共有PHC管樁1124根，樁多，區(qū)域狹小，只有400m長的岸線范圍，為了加快施工進(jìn)度，我們將安排兩條打樁船。開工后，先對(duì)1#滑道區(qū)的丁字壩進(jìn)行撤除，4月17日先進(jìn)一條打樁船

36、，開始1#滑道區(qū)的滑道樁和碼頭樁的沉樁作業(yè)，從岸側(cè)往江側(cè)，上游往下游打設(shè)。2#滑道區(qū)域目前筑堤單位正在吹填施工，沒有船機(jī)位置。6月初，等筑堤單位的船只讓開一定的距離，我們第二條打樁船進(jìn)場，對(duì)2#滑道區(qū)的滑道樁和碼頭樁進(jìn)行沉樁作業(yè)。1124根樁，按15根/船·日，每月按21個(gè)有效工作日計(jì)算，至7月初可以完成。碼頭上部結(jié)構(gòu)在打樁完成后開始，先做下游80m碼頭，后做上游其余碼頭?；澜Y(jié)構(gòu)施工在碼頭施工開始后進(jìn)行。施工順序：先1#滑道區(qū)沉樁后2#滑道區(qū)沉樁，先下游80m碼頭結(jié)構(gòu)后其余碼頭，先碼頭結(jié)構(gòu)后滑道結(jié)構(gòu)。施工流程：圖5.1-2 水上施工區(qū)施工流程5.3 水陸交接段施工區(qū)1#滑道水陸交接

37、段在原漿砌塊石新大堤位置，等1#滑道水上樁沉好后，即可搭設(shè)架子，進(jìn)行鉆孔灌注樁的施工。安排6臺(tái)架子，按1根/天/機(jī)架，平均每天有5臺(tái)架子能正常施工，可以在6月底至8月底完成。施工流程見下列圖：圖5.1-3 水陸交接段施工區(qū)施工流程圖5.2 施工資源的部署5 勞動(dòng)力本工程工程量大，工期緊，施工強(qiáng)度高，需用施工勞動(dòng)力非常密集。預(yù)計(jì)陸上施工區(qū)平均需要?jiǎng)趧?dòng)力100人，頂峰期需要?jiǎng)趧?dòng)力200人；水上施工區(qū)平均需用勞動(dòng)力70人，頂峰期需用勞動(dòng)力130人。5 船機(jī)設(shè)備本工程同時(shí)包含有大量的水上施工作業(yè)和陸上施工作業(yè)，需要投入大量的水上施工船舶和陸上施工機(jī)械。1打樁船本工程水域可布置2艘打樁船同時(shí)作業(yè)，故施工

38、中將投入2艘打樁船，并配置GPS定位系統(tǒng)，以使打樁船能夠24小時(shí)作業(yè)。配備老錨船兩只，運(yùn)樁駁4只。2砼攪拌船碼頭和滑道水上段結(jié)構(gòu)施工時(shí)，采用水上砼供給，供給能力100m3/小時(shí)3陸上打樁架和鉆孔灌注樁機(jī)架本工程需投入陸上打樁機(jī)7臺(tái)，配合作業(yè)的吊車8輛；鉆孔灌注樁機(jī)架5臺(tái)，配合配合作業(yè)的吊車2臺(tái)，使用自有設(shè)備和局部租賃設(shè)備。4場地處理和土方開挖運(yùn)輸設(shè)備本工程的場地為吹填形成，必須排水碾壓，配備一輛壓路機(jī)。開挖擬采用反鏟挖掘機(jī)，由土方運(yùn)輸車運(yùn)輸土方，另配推土機(jī)推平土方。壓路機(jī)、挖機(jī)及配合的土方車、推土機(jī)使用自有設(shè)備和局部租賃設(shè)備。詳見“表5.2-1 擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表。擬投入的主要施工機(jī)械

39、設(shè)備表 表 序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率KW生產(chǎn)能力備注1打樁船三航樁81日本198971711根/工作日2打樁船三航樁71日本197475311根/工作日3老錨船三航駁21000t4運(yùn)樁駁三航駁4中國1000t5拖輪三航拖2中國6砼攪拌船三航砼15或9號(hào)1中國100m3/h7陸上樁架DH50874.5根/臺(tái)班8灌注樁機(jī)架61根/臺(tái)班9履帶吊QUY50A10中國1979198950t10挖機(jī)PC220-34日本198519971m311壓路機(jī)BW217D2德國1985200/278KN5 物資5.1 預(yù)制構(gòu)件本工程需要的預(yù)制構(gòu)件比擬多，包括PHC管樁、預(yù)制梁、板，靠船

40、構(gòu)件、水平撐。PHC管樁的預(yù)制放在江蘇靖江的神禹、浙江海通、浙江恒大和三航浦東分公司四家預(yù)制廠，目前可以調(diào)用局部現(xiàn)成的管樁，只要現(xiàn)場具備條件可以馬上運(yùn)至現(xiàn)場，組織打樁。同時(shí)委托后續(xù)樁的預(yù)制，保證不間斷供給。碼頭的梁、板預(yù)制也在開工后馬上落實(shí)預(yù)制，靠船構(gòu)件、水平撐、預(yù)制縱梁擬安排在航環(huán)預(yù)制廠預(yù)制；20cm厚的小面板擬放在xx航宇預(yù)制廠預(yù)制。大型預(yù)制構(gòu)件由水路運(yùn)至現(xiàn)場，再由臨時(shí)碼頭吊運(yùn)上岸，然后進(jìn)行場內(nèi)駁運(yùn)，小型預(yù)制構(gòu)件可由陸運(yùn)至現(xiàn)場。5.2 鋼材所有鋼材鋼筋、鋼板、管材及型鋼均由我公司物資供給部門統(tǒng)一采購，在xx地區(qū)我們有成熟的采購渠道，可以方便快捷地購置并陸運(yùn)至現(xiàn)場。5.3 砼水上現(xiàn)澆砼擬全部

41、采用水上砼攪拌船供給，我們將配備現(xiàn)有的三航砼15號(hào)或三航砼9號(hào)長駐現(xiàn)場；陸上砼將采用在施工現(xiàn)場設(shè)置的攪拌站的自扮混凝土。 5.5 其他物資其他生產(chǎn)、生活需要的常用物資就近購置。5.3 單位工程和分局部項(xiàng)工程的劃分5.3.1 劃分依據(jù)1?港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)?JTJ221-98；2?港口工程安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)?JTJ244-95；3xxxx船務(wù)公司xx海工基地海工滑道、下水碼頭及集配場工程設(shè)計(jì)施工圖及說明書。5.3.2 各單位工程的分部、分項(xiàng)工程劃分單位工程劃分表 表 5.3-1 工程名稱xxxx船務(wù)工程xx海洋工程制造基地1#、2#海工滑道、下水碼頭及集配場工程工程單 位 工 程1#

42、海工滑道工程2#海工滑道工程下水碼頭工程集配場及裝焊平臺(tái)工程海工滑道工程分局部項(xiàng)工程劃分表 表 5.3-2 序號(hào)分部工程名稱分項(xiàng)工程名稱1樁基PHC管樁制作陸上沉樁水上沉樁灌注樁3上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆滑道梁現(xiàn)澆縱梁現(xiàn)澆聯(lián)系梁現(xiàn)澆下橫梁現(xiàn)澆管溝梁預(yù)制面板預(yù)制面板安裝現(xiàn)澆混凝土面層伸縮、沉降縫4附屬設(shè)施現(xiàn)澆200t門機(jī)軌道現(xiàn)澆40t吊車道QU100鋼軌安裝QU80鋼軌安裝鐵欄桿制作與安裝管溝蓋板制作與安裝下水碼頭工程分局部項(xiàng)工程劃分表 3 序號(hào)分部工程名稱分項(xiàng)工程名稱1樁基PHC管樁制作水上沉樁樁帽2上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆下橫梁現(xiàn)澆滑道梁預(yù)制靠船構(gòu)件預(yù)制縱梁預(yù)制軌道梁預(yù)制邊縱梁預(yù)制管溝梁預(yù)制面板預(yù)制梁安裝預(yù)制面板安

43、裝現(xiàn)澆混凝土面層伸縮、沉降縫3附屬設(shè)施軌道安裝現(xiàn)澆護(hù)輪坎系船柱制作系船柱安裝鐵欄桿制作與安裝管溝蓋板制作與安裝橡膠護(hù)舷安裝鐵梯制作與安裝集配場及裝焊平臺(tái)工程分局部項(xiàng)工程劃分表 4 序號(hào)分部工程名稱分項(xiàng)工程名稱1集配場砂石樁真空預(yù)壓強(qiáng) 夯碎石墊層素墊層砼現(xiàn)澆面層混凝土21#滑道裝焊平臺(tái)砂石樁真空預(yù)壓強(qiáng) 夯碎石墊層素墊層砼現(xiàn)澆面層混凝土32#滑道裝焊平臺(tái)砂石樁真空預(yù)壓強(qiáng) 夯碎石墊層素墊層砼現(xiàn)澆面層混凝土6 主要施工方案6.1 測量控制6 施工控制網(wǎng)點(diǎn)的測設(shè)測量是整個(gè)工程施工的關(guān)鍵，隨著GPS定位技術(shù)的廣泛應(yīng)用，測量手段日益豐富，我公司在施工中越來越多的采用GPS測量和常規(guī)測量相結(jié)合的測量方法。在水

44、上沉樁施工時(shí)采用經(jīng)緯儀警衛(wèi)、GPS測量校核，在陸上沉樁及上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)那么主要考慮常規(guī)測量方法。開始施工前，工程部測量人員將首先對(duì)建設(shè)方提供的基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)測，經(jīng)實(shí)測基準(zhǔn)點(diǎn)精度滿足要求后作為施工測量控制網(wǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)來布設(shè)控制網(wǎng)，控制網(wǎng)布設(shè)好后報(bào)請公司和監(jiān)理審核。1GPS測量控制系統(tǒng)本工程工作量大、工期緊，能否按期完成施工任務(wù)，打樁是關(guān)鍵，為充分發(fā)揮打樁船的工效，在天氣允許的情況下，打樁船在條件允許時(shí)將進(jìn)行全天候作業(yè)，與之相配套，打樁船將配備先進(jìn)的GPS測量定位系統(tǒng)。每艘打樁船上配置3臺(tái)GPS接收機(jī)，兩臺(tái)控制船舶的平面位置，一臺(tái)控制樁頂標(biāo)高，三臺(tái)GPS接收機(jī)均通過數(shù)據(jù)線與電腦相連接，然后通過專用軟

45、件計(jì)算和顯示，將沉樁的實(shí)時(shí)位置和高程直觀的反響在電腦屏幕上，操作人員據(jù)此即可控制船舶進(jìn)行沉樁作業(yè)。為校核GPS的精度，在陸上設(shè)立衛(wèi)星接收和信號(hào)發(fā)射塔參考站，發(fā)射塔與主機(jī)相連，發(fā)射即時(shí)差分信號(hào)，就為打樁船精確定位提供數(shù)字式參數(shù)。本工程將設(shè)立一個(gè)GPS參考站一個(gè)參考站覆蓋面積可到達(dá)以參考站為中心，半徑為40km的圓，為獲得精確的WG84坐標(biāo)，控制網(wǎng)的施測采用3臺(tái)SERCEL雙頻接收機(jī)靜態(tài)觀測，基線解算采用長基線的Gamit軟件，使用精密星歷，求解七參數(shù)，進(jìn)行坐標(biāo)系統(tǒng)和高程轉(zhuǎn)換，提供GPS基準(zhǔn)站點(diǎn)。2常規(guī)測量控制系統(tǒng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，由于本工程岸線較長，且考慮到確保測量控制基點(diǎn)的穩(wěn)定性，擬將在防汛大

46、堤墻上布設(shè)多個(gè)強(qiáng)制歸心的二級(jí)控制點(diǎn)，以確保施工中的測量控制精度。其中兩點(diǎn)盡量靠近兩個(gè)滑道的上游或下游邊線，以便于軸線的控制。同時(shí)在大堤迎水面臺(tái)階上布設(shè)一條正面基線，使沉樁及放樣加密點(diǎn)位更具有準(zhǔn)確性、靈活性和方便性。隨著工程進(jìn)展，加密控制點(diǎn)逐步布設(shè)到水陸交接段和碼頭上，以便于施工中測量控制。高程控制測量將根據(jù)業(yè)主提供的水準(zhǔn)點(diǎn)，采用三四等水準(zhǔn)路線將水準(zhǔn)點(diǎn)引接至大堤某一穩(wěn)定性較好的地方，當(dāng)滑道梁澆筑完成后，及時(shí)將水準(zhǔn)點(diǎn)引接至滑道梁預(yù)留螺栓上，以減少因大堤沉降造成的測量誤差，隨著工程展開，水準(zhǔn)點(diǎn)再逐步向外引接加密。6 沉降位移觀測在施工過程中，我們將按照設(shè)計(jì)要求，在滑道、碼頭等各部位布設(shè)永久沉降位移觀

47、測點(diǎn)，觀測點(diǎn)采用銅芯制作，施工過程中做好保護(hù)措施，同時(shí)假設(shè)有需要可以增設(shè)。從施工開始起工程部將專人負(fù)責(zé)定期進(jìn)行沉降位移觀測，并及時(shí)將觀測資料與結(jié)果報(bào)送監(jiān)理工程師，如有異常情況可同設(shè)計(jì)及監(jiān)理工程師一起研究確定原因，制定對(duì)應(yīng)措施。在新大堤建成后，我們將在大堤上布設(shè)測斜孔和孔隙水壓力孔，進(jìn)行沉降位移監(jiān)測。6 儀器選用本工程常規(guī)測量儀器選用全站儀一臺(tái)，經(jīng)緯儀T2、J2六臺(tái)，水準(zhǔn)儀北光、蘇光二臺(tái)等。GPS參考站儀器有雙頻LRK主機(jī)、雙頻GPS天線、基座連接器、測高尺、PCMCIA記錄卡、1.5mGPS電纜、20mGPS電纜、UHF發(fā)射電臺(tái)、0dBUHF發(fā)射天線、接收電電纜、30m發(fā)射電纜、電源線和標(biāo)準(zhǔn)儀

48、器箱。所有在本工程中使用的儀器均經(jīng)過權(quán)威檢測部門鑒定并報(bào)監(jiān)理審核，合格前方可使用。并在施工過程中加強(qiáng)保護(hù)，定期校核，確保儀器的可靠性。詳見下表：測量儀器清單 表 6.1-1 序號(hào)儀器名稱數(shù)量1萊卡TC1011全站儀1臺(tái)2T2經(jīng)緯儀3臺(tái)3蘇光J2經(jīng)緯儀3臺(tái)4 水準(zhǔn)儀2臺(tái)6 施工測量要點(diǎn)(1)嚴(yán)格執(zhí)行?水運(yùn)工程測量標(biāo)準(zhǔn)?的規(guī)定，作好各項(xiàng)原始實(shí)測、記錄等工作。按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集、計(jì)算和平差。(2)重要的測量工作開展前，要做好技術(shù)交底，相關(guān)部門人員簽字確認(rèn)。(3)按標(biāo)準(zhǔn)編寫詳細(xì)的?施工控制網(wǎng)點(diǎn)測設(shè)技術(shù)報(bào)告?，并附布網(wǎng)說明、觀測方法、計(jì)算成果及原始記錄等內(nèi)容。布設(shè)的控制點(diǎn)設(shè)置明顯的標(biāo)志，采取妥善的保護(hù)

49、措施，同時(shí)，做好控制網(wǎng)點(diǎn)的驗(yàn)收工作。(4)加密控制點(diǎn)做好驗(yàn)收工作。首級(jí)基點(diǎn)基線、加密點(diǎn)定期進(jìn)行復(fù)核，觀測記錄點(diǎn)位的動(dòng)態(tài)。(5)施工放樣按標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)圖、設(shè)計(jì)變更等的要求進(jìn)行展開。外業(yè)按規(guī)定做好各項(xiàng)記錄，記錄完整、清晰。(6)滑道軸線、碼頭前后沿軸線誤差控制在標(biāo)準(zhǔn)允許范圍之內(nèi)，其控制點(diǎn)定期不間斷復(fù)核，發(fā)現(xiàn)位移及時(shí)采取修復(fù)或重新測量等措施?？刂泣c(diǎn)盡量使用一個(gè)，并采用相同的測量方法，防止系統(tǒng)誤差，確保軸線順直。(7)鋼軌軌道螺栓埋設(shè)放線時(shí)，先建立完整獨(dú)立的水準(zhǔn)網(wǎng)和平面控制網(wǎng)，確保將來安裝鋼軌時(shí)鋼軌間距和位置的準(zhǔn)確，盡可能的減少測量系統(tǒng)誤差。(8)水準(zhǔn)網(wǎng)向前引接時(shí)，和原始的水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)相連接，嚴(yán)格采用三四等

50、水準(zhǔn)路線進(jìn)行測量和平差。(9)平面控制網(wǎng)向前加密時(shí)，按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定測設(shè)，并有多個(gè)觀測條件，確保點(diǎn)位的準(zhǔn)確性。6.2 陸域區(qū)施工方案6 施工場地平整和老大堤處理施工場地平整是打樁前的準(zhǔn)備工作，分三個(gè)階段進(jìn)行：第一階段：老大堤內(nèi)的區(qū)域，在開工后即進(jìn)行場地平整，從現(xiàn)場勘察情況來看，老大堤內(nèi)有局部區(qū)域標(biāo)高在+左右，地勢比擬平坦，土質(zhì)較好，只要用推土機(jī)和挖機(jī)稍加整理，便可上去打樁。待1#滑道下游側(cè)吹填好后具備打樁條件時(shí)再安排樁架進(jìn)場施工。第二階段：老大堤外的區(qū)域，1#滑道位置待原有軌道撤除后安排三臺(tái)樁架進(jìn)場施工。第三階段：老大堤撤除。只有等新大堤形成防汛能力或在老大堤前修筑臨時(shí)防汛土堤并通過相關(guān)防汛局部的驗(yàn)

51、收后，再將老大堤撤除，方可進(jìn)行老大堤部位的沉樁施工。老大堤擋浪墻的撤除用鎬頭機(jī)鑿除；其堤身為袋裝砂結(jié)構(gòu)，用挖機(jī)挖除；大堤外側(cè)是灌漿塊石斜坡和拋石護(hù)腳結(jié)構(gòu)，用鎬頭機(jī)和挖機(jī)清理干凈，其中的拋石護(hù)腳去除工作我們將在開工后和吹填單位的吹填作業(yè)同步進(jìn)行。老大堤堤身標(biāo)高+，挖至+，清理好障礙物后，便可上去打樁。6 樁基施工.1 施工順序及方案根據(jù)現(xiàn)場情況，將陸上樁基分為原大堤內(nèi)側(cè)和原大堤外側(cè)兩個(gè)局部，先進(jìn)行原大堤內(nèi)側(cè)樁基施工，再進(jìn)行原大堤外側(cè)樁基施工。按區(qū)域可劃分為1#滑道、1#滑道200t吊車道、1#滑道40t吊車道三個(gè)局部。見“圖6.2-1陸域局部樁基布置圖及“表6.2-1 陸域區(qū)樁型匯總表。本工程陸上沉樁方案自2008年4月18日開始，至2021年8月底結(jié)束，方案工期136天，配備7臺(tái)打樁架，按4.55根/天·臺(tái)的成效計(jì)算，可以按期 陸域區(qū)樁型匯總表 部位樁 型樁頂標(biāo)高(m)樁尖標(biāo)高(m)樁長(m)數(shù)量(根)1#滑道滑道梁下ZH1PHC800-110AB型管樁50770200t門機(jī)軌道ZH150220縱梁下ZH250539公用管溝旁ZH3PHC600-110AB型管樁503082#滑道滑道梁下ZH1P