某景觀拱橋橋設(shè)計說明201187

1、設(shè) 計 說 明一、設(shè)計依據(jù)1.業(yè)主與我院簽訂的設(shè)計合同。二、設(shè)計規(guī)范1. 中華人民共和國交通部部頒行業(yè)標準公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范JTG D60-2004 2. 中華人民共和國交通部部頒行業(yè)標準公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范JTG D62-20043. 中華人民共和國交通部部頒行業(yè)標準公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-2000；4. 中華人民共和國交通部部頒行業(yè)標準公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范JTG 061-2005；5. 中華人民共和國交通部部頒行業(yè)標準公路工程抗震設(shè)計規(guī)范JTG/T B02-01-2008；6. 中華人民共和國交通部部頒行業(yè)標準公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范JTG D63-200

2、7；7. 中華人民共和國交通部部頒行業(yè)標準公路工程水文勘測設(shè)計規(guī)范JTG C30-2002；8. 中華人民共和國交通部部頒標準公路橋位勘測設(shè)計規(guī)范JTJ 06220029. 中華人民共和國交通部部頒行業(yè)標準公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范 JTG D81-200610. 中華人民共和國交通部部頒行業(yè)標準公路交通安全設(shè)施設(shè)計細則JTG/T D81-200611. 中華人民共和國交通部部頒行業(yè)標準公路工程技術(shù)標準JTG B01-200312. 中華人民共和國交通部部頒標準公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計規(guī)范JTG/T D60-012004；13. 中華人民共和國行業(yè)推薦性標準公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范JTG/T B

3、07-01-2006；三、 設(shè)計標準1設(shè)計荷載: 公路級、人群荷載3.0KN/m2。2設(shè)計安全等級： 二級， 結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)1.1。3橋面寬度: 11.0米=6.5米（行車道）+2×2.25米（人行道）4橋面橫坡: 1.5(雙面坡)。5設(shè)計水位: 1/20 。6環(huán)境類別：類。7地震動峰加速度值：0.05g，相當于原地震基本烈度的度區(qū)。8無通航要求。四、設(shè)計基本資料1、工程地質(zhì)條件1.1場地地形、地貌及周邊環(huán)境擬建場地現(xiàn)場開闊，地勢較平坦，西岸為縣城城關(guān)，堤岸處較陡，修建擋土墻，呈臺地狀；東岸為沙洲公園，坡岸較陡，坡度約3040度。目前兩岸現(xiàn)正在已完成修建擋土墻支護工作。場地地基土層除

4、表層的人工填土外，主要為沖洪積成因類型及基巖風(fēng)化帶，場地基底母巖為凝灰質(zhì)砂礫巖，原始地貌屬山前沖洪積平原。2、地下水埋藏條件及類型根據(jù)場地巖土性狀及本次勘察鉆孔內(nèi)地下水水位觀測結(jié)果分析，場地地下水主要為賦存于卵石的松散層孔隙潛水以及賦存于基巖風(fēng)化帶中的孔隙、裂隙水。（1）孔隙潛水：賦存于卵石中，該含水層介質(zhì)顆粒較粗，具有較高的孔隙率，孔隙連通性較好，有利于地下水賦存與運動，一般可達中等強富水性；地下水類型為潛水，主要受大氣降水、臨近地表水（洪水）及含水層的側(cè)向補給的補給，年水位變幅3.005.00m。(2) 基巖孔隙、裂隙水:主要賦存于層中，其孔隙與裂隙較發(fā)育，但透水性、富水性較弱，水力性質(zhì)為

5、潛水，其與卵石的松散層孔隙水存在直接水力聯(lián)系，補給來源為含水層側(cè)向逕流補給，隨季節(jié)變化較大。在勘察施工期間施工結(jié)束后觀測鉆孔內(nèi)混合地下水靜止水位標高為102.14104.18米（具體詳見工程地質(zhì)剖面圖標示）。 3、地表水情況本場地地表水主要為擬建橋梁所跨越的尤溪的河水，其補給來源主要為其上游及其兩側(cè)的流域面積匯集形成的地表水以及大氣降水補給。河水位標高約103m,水深約1.002.00m，水流速度較緩慢，約24m/s，受上游水東水庫泄洪影響，水位變化較大。4、地下（表）水、場地土對建筑材料的腐蝕性為了判別場地地下水、地表水對建筑材料的腐蝕性，本次勘察分別采取2件地下水試樣和采取2件地表水（于河

6、道處）試樣進行室內(nèi)水質(zhì)常規(guī)分析與侵蝕性CO2測試，水質(zhì)檢測成果詳見附表水質(zhì)分析報告及土質(zhì)分析報告。a.場地環(huán)境類別擬建場地處于濕潤氣候區(qū)，土層以濕潤區(qū)強透水層為主，場地環(huán)境類別綜合判定為類，地下水按地層滲透性屬強透水土層中地下水A（類）。b.腐蝕性評價現(xiàn)將場地水(土)質(zhì)特征與國標（GB50021-2001）（2009年版）中的水（土）質(zhì)腐蝕性評價標準進行對照分析，判斷地下（表）水和場地土對建筑材料的腐蝕性。1.2經(jīng)本次勘察和現(xiàn)場踏勘，未發(fā)現(xiàn)有隱伏溝濱、古河道、墓穴、地下洞穴、防空洞、臨空面、孤石等對工程不利的地下埋藏物或構(gòu)筑物。場地地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性，但地表水對混凝土結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕

7、性，二者對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性；場地土對混凝土結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋亦具有微腐蝕性。設(shè)計時應(yīng)按有關(guān)規(guī)定采取防護措施。設(shè)計時應(yīng)按有關(guān)規(guī)定采取防護措施。五、橋梁整體布置橋梁中心樁號為K0+070，橋梁總長(含兩橋臺)109.34m。本橋平面位于直線段?？v坡為6的雙向縱坡。本橋上部構(gòu)造為：中主跨采用凈跨27m的上承式鋼筋混凝土拱橋，凈矢跨比采用1/3.8，凈矢高7.105，拱軸系數(shù)m為3.2，拱圈橫截面為高0.85米、寬10.32米的實體矩型現(xiàn)澆鋼筋混凝土板拱；邊主跨采用凈跨25m的上承式鋼筋混凝土拱橋，凈矢跨比采用1/4.3，凈矢高5.814，拱軸系數(shù)也m為3.2，拱圈橫截面也為

8、高0.85米、寬10.32米的實體矩型現(xiàn)澆鋼筋混凝土板拱；拱上建筑的布置采用橫橋向布置三個立柱，采用0.8m高和1.0米高兩種鋼筋混凝土方柱；其橋面板采用4×7.1m+4×7.6m+4×7.1m全橋現(xiàn)澆整體式連續(xù)鋼筋混凝土實心板，橫向頂寬為11.0米，底寬9.0米，為適應(yīng)橋梁美觀及運營舒適的要求，本設(shè)計僅在兩橋臺處設(shè)D80型伸縮縫。下部構(gòu)造為：0#橋臺,3#橋臺均采用U型橋臺擴大基礎(chǔ)，1#，2#橋墩采用實體墩，樁接承臺式基礎(chǔ)，每個承臺下縱橋向兩排樁，橫向布置三根柱，樁徑為1.5米，樁基按嵌巖樁設(shè)計。六、設(shè)計說明(一)、主孔上部構(gòu)造本橋主橋為凈跨25米+27米+25

9、米鋼筋混凝土三跨連拱結(jié)構(gòu)，采用滿堂支架法施工。1.拱圈邊、中跨的拱軸線均為懸鏈線，拱軸系數(shù)m=3.2，拱圈為矩形，板凈寬10.32米，厚0.85m。2立柱立柱采用方柱，每排3根，3根分邊柱與中柱各不同，4,8#立柱斷面尺寸為：邊柱橫橋向1.16米、縱橋向高1.0米；中柱橫橋向1.0米，縱橋向高1.0米。其余立柱斷面尺寸為：邊柱橫橋向1.16米，縱橋向高0.8米；中柱橫橋向1.0米，縱橋向高0.8米。3蓋梁蓋梁設(shè)在立柱頂面，4、8#立柱頂蓋梁寬度為1.6m，高度為1.0m，橫橋向長度為9.1m。其余立柱頂蓋梁寬1.0米，高度為1.0米，橫橋向?qū)挾葹?.7米。4橋面板橋面板采用鋼筋砼現(xiàn)澆實心板，其

10、橋面板采用4×7.1m+4×7.6m+4×7.1m全橋現(xiàn)澆整體式連續(xù)鋼筋混凝土實心板，橫向頂寬為11.0米，底寬9.0米，板厚0.45m，上面為12cm厚的鋼筋混凝土鋪裝層。橋面橫坡為1.5%，通過橋面鋪裝形成。（二）、下部構(gòu)造0#,3#橋臺為U型橋臺擴大基礎(chǔ)；1#,2#橋墩為實體墩，樁基礎(chǔ)，基礎(chǔ)頂為承臺。0#橋臺內(nèi)置跨徑為5.7米的小拱，拱頂最薄處填料厚為50cm。 （三）、結(jié)構(gòu)分析結(jié)構(gòu)設(shè)計計算符合公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范JTG D62-2004要求。結(jié)構(gòu)受力分析采用同濟大學(xué)“橋梁博士”平面桿系有限元程序（V3.1版）,全橋模擬，橋臺作為固結(jié)點，

11、橋墩采用基礎(chǔ)工程的“m”法計算假定進行模擬。其主要設(shè)計參數(shù)的取值為：混凝土重力密度，彈性模量；瀝青混凝土：重力密度。七、主要材料（一）、混凝土C40：用于拱圈、拱座。C40：用于實心板、實心板頂現(xiàn)澆整體層、立柱、墊梁、橋面鋪裝C35：背墻、蓋梁、臺帽、側(cè)墻頂層、拱座基礎(chǔ)。C30：用于0#，3#橋臺及1#，2#橋墩及承臺。C20片石混凝土：用于臺身、側(cè)墻及U臺擴大基礎(chǔ)。按照公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范JTG D62-2004，結(jié)構(gòu)混凝土耐久性的最低要求為：普通混凝土構(gòu)件耐久性要求：最大水灰比0.55，最小水泥用量為275kg/m3，最大氯離子含量為0.3%，最大堿含量為3.0kg/m

12、3。混凝土石料強度不低于混凝土強度的2倍。 由于大橋橋址處地下水對樁基砼具有弱腐蝕性，應(yīng)進行二級防護。樁基砼宜采用不低于42.5級硅酸鹽水泥澆筑，最大水灰比0.5，最小水泥用量365kg/m3，鋁酸三鈣C3A<8%；最大氯離子含量0.15，最大堿含量3.0kg/m3；摻加級低鈣粉煤灰（Cao<10%）,其摻量控制在水泥重量的10，且凝膠材料總用量不宜大于400 kg/m3。并添加水泥及粉煤灰總重量1.0的聚羧酸鹽高效減水劑。（二）、鋼材1、 普通鋼筋： 鋼筋直徑10mm者采用R235光圓鋼筋，直徑10mm者采用HRB335帶肋鋼筋，其技術(shù)性能應(yīng)分別符合中華人民共和國國家標準鋼筋混凝

13、土熱軋光圓鋼筋（GB 1499.1-2008）、鋼筋混凝土熱軋帶肋鋼筋GB1499.2-2007的規(guī)定。2、 普通鋼筋直徑大于等于25mm時，應(yīng)采用機械連接。機械連接必須符合中華人民共和國行業(yè)標準（JGJ107-2003）鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程中級接頭要求。級接頭應(yīng)采用不縮小削弱鋼筋頭母材有效截面的接頭形式，并滿足相關(guān)的技術(shù)規(guī)范要求。3、 其它鋼材：除特殊規(guī)定外，其余均采用Q235B鋼，其技術(shù)性能必須符合國家標準碳素結(jié)構(gòu)鋼 GB700-1998的規(guī)定。4、 橋梁支座：采用常溫型氯丁橡膠支座，其技術(shù)性能應(yīng)符合中華人民共和國交通JT/T663-2006公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列標準。支座預(yù)埋鋼

14、板及上、下鋼板均采用熱浸鍍鋅鋼板，鍍鋅層厚度0.1mm。支座預(yù)埋鋼板在鍍鋅前必須進行表面除銹和拋光處理。5、 橋梁伸縮縫：采用模數(shù)式伸縮裝置，其橡膠類別為氯丁橡膠，其技術(shù)性能應(yīng)符合中華人民共和國交通JT/T 3272004公路橋梁伸縮裝置標準。6、 橋面防水層：采用改性乳化瀝青粘層。7、 材料及工程質(zhì)量應(yīng)符合公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）的要求。8、 鋼釬維混凝土：鋼纖維應(yīng)符合中華人民共和國行業(yè)標準公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F30-2003的規(guī)定；鋼纖維砼抗彎拉強度應(yīng)比同級砼抗彎拉強度提高40%以上，并不小于7

15、Mpa。 八、施工要點施工單位須具有拱橋施工的成功經(jīng)驗，其項目經(jīng)理及工程技術(shù)負責(zé)人須具有鋼筋混凝土拱施工的工作經(jīng)歷及實際經(jīng)驗。 (一)上部橋面板連續(xù)梁1、 施工前應(yīng)有完善的施工組織計劃和詳細的施工方案步驟，合理安排預(yù)制、架設(shè)各環(huán)節(jié)工期，達到施工連續(xù)不間斷。2、 應(yīng)按照橋梁施工工序圖中規(guī)定的澆筑順序，分段澆筑橋面混凝土。橋面板縱梁的4#及8#立柱頂?shù)淖詈蠛蠑n，要求施工合攏溫度在518度。3、 主梁澆筑過程包括模板制作應(yīng)注意因橋梁縱橫坡引起的主梁預(yù)制各部分的坡度設(shè)置及對稱性，同時應(yīng)注意伸縮縫預(yù)留槽、各類預(yù)埋件等的設(shè)置位置、尺寸、方法。澆筑主梁時尤其要注意板頂坡度與板底坡度的不同。4、 模板定位應(yīng)可

16、靠，防止偏斜，考慮到本橋為城市景觀橋梁，模板的選用上應(yīng)強調(diào)選用具有光潔度的鋼模板，并保證各部位結(jié)構(gòu)尺寸準確。5、 橋面板縱橫坡調(diào)平塊應(yīng)與橋面板一同澆筑。6、 抗震設(shè)防：考慮到橋面縱坡較大（達6%），橋面板與蓋梁或是臺帽間設(shè)有防震落梁措施,即在橡膠支座的兩邊均設(shè)置防側(cè)向及縱向位移的防震錨栓，并在墩臺上設(shè)橫向擋塊，施工中需按設(shè)計圖紙要求嚴格施工。7、 凡需焊接的鋼筋，均應(yīng)滿足受力構(gòu)件焊接要求，并且要求在不同強度級的異種鋼材相電焊時（如Q235q和Q345q相焊），其焊縫強度應(yīng)保證高于較低強度級的鋼材之強度。8、 保證橋面板幾何尺寸與設(shè)計的幾何尺寸相符、底座平面光潔平整、鋼筋位置準確、鋼筋保護層厚度

17、足夠。作好施工前后的工序檢測。9、 為使橋面板與混凝土橋面鋪裝層緊密結(jié)合成整體，預(yù)制空心板時頂面必須拉毛，可采用垂直于跨徑方向劃槽，槽深0.51cm,橫貫橋面，每延米橋長不少于1015道，嚴防板頂滯留油膩。 10、 混凝土澆筑時，應(yīng)保證其振搗密實，澆筑后，應(yīng)加強養(yǎng)生，當養(yǎng)生時間大于等于14天且砼強度達到設(shè)計標號強度的100時才能拆除模板支架等。11、 橋面鋪裝混凝土未達到設(shè)計標號強度的100時不容許車輛直接在橋面上行駛。12、 其它施工未盡事宜應(yīng)嚴格執(zhí)行公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-2000。(二)、上部結(jié)構(gòu)主拱圈1、 主拱圈采用鋼管樁少支架施工，以防支架局部變形及上游漂浮物撞擊。全跨鋼管

18、樁以上必須采用拱盔連接拱圈模板與鋼管樁；板拱應(yīng)按等比例值放1：1大樣套模制作，各段板拱長度，坐標 ，間距還有接頭位置應(yīng)詳細校核，絕對避免差錯，三跨拱圈的起拱標高位于同一高程，邊、中跨主拱的起拱標高均為104.1000，在拱圈施工時注意預(yù)埋立柱鋼筋。2、 拱圈在現(xiàn)澆過程中，橋臺拱座，橋墩兩側(cè)拱座應(yīng)同時澆筑。必須保證橋墩在施工時兩側(cè)的受力平衡。3、 拱圈混凝土應(yīng)分段連續(xù)澆注，定型鋼模立模，砼由砼拌和站生產(chǎn)，砼運輸車運送砼，吊車吊澆注，各主拱圈合攏溫度應(yīng)確保位于110之間。4、 拱上立柱墊梁、立柱、蓋梁、橋面板等澆筑施工程序上，施工澆筑過程中立柱底座、立柱、蓋梁分級平行同時向上施工。必須保持各立柱均

19、勻?qū)ΨQ地砌筑到大體高度，才可連續(xù)向上操作，混凝土澆筑的進度差不得超過80cm。5、 施工順序：搭設(shè)拱架拱圈分段對稱施工（見圖：先拱腳段、再L/4截面附近段、最后拱頂合攏段）立柱（對稱與跨中）蓋梁連續(xù)橋面板（見相關(guān)施工順序圖）人行道、欄桿、橋面鋪裝、伸縮縫（對稱施工），各對稱部分的混凝土澆筑的進度差不得超過80cm。拱圈共分四段，詳見箱拱施工順序圖，在脫模時橋臺必須已完成，人行道、欄桿、橋面鋪裝、伸縮縫等施工操作按常規(guī)工藝要求進行。拱圈及拱上所有結(jié)構(gòu)的施工及模板的拆除均嚴格按照對稱與中跨跨中，以及對稱各邊跨跨中進行，以保證大橋施工的安全。6、 拱圈分段對稱施工（見圖：先拱腳段、再L/4截面附近段

20、、最后拱頂合攏段；）；在各跨施工順序上，先同時對稱邊拱跨中澆筑兩邊拱圈的混凝土，后對稱中拱跨中澆筑中拱拱圈。7、 所有橋臺、橋墩在施工時不得將拱座澆筑，拱座要與拱圈一并澆筑，其鋼筋骨架等應(yīng)與主拱圈按設(shè)計形式連接。(三)、上部結(jié)構(gòu)立柱1、 必須待拱圈強度達到設(shè)計強度的100%后，再澆筑拱上立柱混凝土；立柱采用模板搭建，立柱施工時不得拆除拱圈模板，其拱圈模板必須要等全橋橋面鋪裝澆筑，并養(yǎng)生形成強度后拆除。拆除時按照如下順序：先拆除橋面板模板（先拆除其跨中部分，后對稱拆除兩邊）立柱模板拆除拱圈模板（先拆除中跨、后拆除邊跨）。2、 各立柱頂標高施工單位應(yīng)根據(jù)橋面設(shè)計高程反算回去，施工圖中所示立柱高度如

21、有不符合的地方，請及時通知設(shè)計院。3、 施工時應(yīng)注意綁扎立柱凸起鋼筋及墊梁鋼筋，墊梁高度嚴格控制，在立柱中心高度不小于80cm，墊梁高度最低處不小于55cm。4、 應(yīng)在中、邊跨拱頂、L/4點設(shè)置永久性標尺，以便施工竣工后觀測變形。(四)、下部墩、臺1、 橋梁樁號及標高值均應(yīng)與施工圖的相對應(yīng)，施工時應(yīng)核對現(xiàn)場控制點，并嚴格按照控制點放樣。2、 基坑開挖尺寸和邊坡由施工單位根據(jù)現(xiàn)場實際地質(zhì)條件確定，在保證安全的前提下，盡量不要超挖。并不得破壞橋臺基礎(chǔ)原狀。3、 橋址處鉆孔數(shù)有限,施工中如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)與設(shè)計不符，應(yīng)及時反饋，以便重新核對地質(zhì)資料、確定基底標高。4、 兩橋臺采用U型橋臺，基礎(chǔ)均為擴大基礎(chǔ)，

22、要求基底置于卵石層上，并不可穿透卵石層，其中的橋臺基礎(chǔ)底面進入卵石層深度不小于1.5m，且距離卵石層底面不得小于2米，橋臺基礎(chǔ)施工時應(yīng)做試開挖，以確保拱橋基礎(chǔ)施工滿足要求。5、 基槽開挖采用鋼板樁支護，基槽開挖至設(shè)計高程后應(yīng)在對基底地質(zhì)及地基承載力進行確認后方可進行下道工序, 若達不到設(shè)計要求，應(yīng)及時通知設(shè)計單位。橋臺基礎(chǔ)河岸側(cè)在開挖至接近設(shè)計基底標高約1米附近時，其卵石層的施工，注意采用人工開挖，不得采用機械開挖，使開挖面齊整，不擾動原有基礎(chǔ)地層；在其后澆筑片石砼基礎(chǔ)時，應(yīng)使后側(cè)開挖面干凈，從而使片石砼基礎(chǔ)與其后側(cè)的卵石層地基緊密結(jié)合，不得留有縫隙，抵抗主拱傳來的巨大推力，而橋臺不至有較大位

23、移。6、 擴大基礎(chǔ)的地基承載力0須大等于300Kpa。7、 橋臺臺帽，要求一次澆筑完畢，不留工作縫；臺帽、蓋梁與支座墊石同時澆筑成整體。8、 在0號橋臺處設(shè)置一個5.7米通道，該橋臺處拱圈采用C30鋼筋混凝土，矢跨比為1/2，拱圈厚度為0.5m，拱腳處設(shè)置片石混凝土護拱，后設(shè)膠泥防水層，拱上填料為C25片石混凝土。9、 橋臺臺腔、臺背填料嚴格采用砂礫，分層夯填,要求夯實度不小于96，橋臺處設(shè)置搭板。10、 臺后填土應(yīng)先填2/3橋臺高度，待全橋施工完成御去模板前，再填臺后其余的土至設(shè)計高度。11、 1#，2#橋墩樁基按嵌巖樁設(shè)計，并要求進入中風(fēng)化不小于2.0米。12、 鉆孔樁成孔后，必須測量孔深

24、、垂直度、孔徑和沉淀層厚度等，由地勘單位確認滿足設(shè)計要求后，才能灌注砼,灌注砼過程中注意控制成樁鋼筋籠中心位置。應(yīng)加強檢測,防止坍孔、縮徑、砼離析和樁偏位。13、 鉆孔樁的護壁泥漿性能指標應(yīng)符合 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范第條要求，尤其應(yīng)注意控制失水率，保證泥皮厚度控制在規(guī)范允許的范圍內(nèi)，以確保樁基承載能力的發(fā)揮。14、 鉆孔樁清孔要求：沉渣厚度按設(shè)計圖要求進行。樁基施工應(yīng)保證端承樁樁基持力層基巖的完整性。樁基底面是否完整進入巖層根據(jù)地勘報告及地勘單位實地經(jīng)驗確定。15、 施工單位在施工前應(yīng)認真閱讀、檢查圖紙，若發(fā)現(xiàn)錯誤請及時反饋。16、 橋梁主體施工完畢后，注意不要遺漏河床的鋪砌工程（在河床底部距

25、離橋梁中軸線上、下游各30米范圍用M10漿砌片石鋪砌，鋪砌厚度0.6m，尾端設(shè)置1.3米深、厚0.6米的防沖刷垂裙。(四)、其它1、 對提供的設(shè)計圖紙上的所有數(shù)據(jù)（特別是坐標和標高），施工前應(yīng)逐一核對，把可能存在的問題發(fā)現(xiàn)在實施之前。2、 各主要材料的訂購采購必須符合有關(guān)規(guī)范要求，使用前應(yīng)根據(jù)有關(guān)質(zhì)量標準嚴格檢測并遵照有關(guān)規(guī)范施工。3、 C40以上砼宜采用不低于42.5硅酸鹽水泥澆筑，同時為保證橋梁外觀顏色，混凝土應(yīng)采用同一廠家同品種水泥澆筑。砼用粗骨料應(yīng)采用連續(xù)級配，砼用石料強度不低于砼強度的2倍，碎石宜采用反擊破破碎生產(chǎn)。碎石最大粒徑不宜超過20mm，以防混凝土澆筑困難或振搗不密實。4、

26、圖中照明燈桿基座錨固僅供參考，施工時應(yīng)與實際所選用的燈桿形式相配套。燈桿的間距應(yīng)按道路路燈布置情況來定。5、 橋臺上下游兩側(cè)防洪堤按原河道結(jié)構(gòu)斷面恢復(fù)。6、 橋臺臺身在施工過程中應(yīng)加強養(yǎng)護，以防裂縫發(fā)生。臺后、錐坡填土應(yīng)采用小型機械嚴格按照分層壓實的原則進行壓實，壓實度不得低于95%。7、 臺后及錐坡填料采用透水性材料分層夯填,壓實度要求達96%以上，透水性材料物理性質(zhì)指標詳見下表。名 稱材料來源粒 組粒 徑級 配細粒土含量（<0.075mm）（%）備注砂河流、溪流粗粒組0.252mm良好<10角礫河流、溪流粗粒組260mm良好<10砂礫河流、溪流粗粒組0.2560mm良好&

27、lt;10碎石砂加工或外購粗粒組0.2560mm良好<10碎石：70%砂:30%名 稱材料來源粒 組顆粒組成(按重量計)塑性指數(shù)Ip液 限WL(%)0.002mm 粘粒砂 土挖方、取土場細粒組742受水影響，禁用8、 伸縮縫處板端滑板支座請仔細查閱圖紙，做好梁底鋼板的預(yù)埋和支座安放。伸縮縫安裝要求在廠家指導(dǎo)下進行，以保證安裝牢固，橋面平整，行車舒適。9、 注意環(huán)境保護和橋區(qū)的綠化。10、 施工單位應(yīng)盡可能采用先進技術(shù)和先進設(shè)備，確保施工質(zhì)量。11、 橋梁施工未完成時，禁止車輛通行；使用過程必須進行定期檢查和維護。12、 應(yīng)注意結(jié)構(gòu)的整體施工觀念，部分相關(guān)圖紙需同時使用，有關(guān)預(yù)埋件不得遺漏

28、。其它施工未盡事宜應(yīng)嚴格執(zhí)行公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-2000。13、 施工安全應(yīng)符合建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例要求。在整個施工過程中，施工單位均應(yīng)根據(jù)規(guī)定采用必要措施做好施工安全工作，確保施工順利進行。14、 高程系統(tǒng)采用1985年國家高程基準，平面坐標系統(tǒng)采用1954年北京坐標系，中央子午線為118°42，高程投影面為100米。15、 應(yīng)注意結(jié)構(gòu)的整體施工觀念，部分相關(guān)圖紙需同時使用，有關(guān)預(yù)埋件不得遺漏。九、橋梁接線大橋西接尤溪縣城解放路，東連沙洲公園，受兩岸規(guī)劃與既有道路標高限制，橋梁防洪等級相對較低，橋上縱坡達6%。十、橋上綜合管線如有給水管、電力電信管線從橋上通過，設(shè)計要求給水管管徑應(yīng)不大于300mm，布