遼寧石油化工大學(xué)石油加工潤(rùn)滑油課件.

1、 潤(rùn)滑油是由基礎(chǔ)油和添加劑組成的?；A(chǔ)油分為礦物油、合成油及半合成油; 添加劑有清凈分散劑、抗氧抗磨劑、抗氧劑、極壓抗磨減摩劑、防銹劑、增粘劑、降凝劑、抗泡劑、抗乳化劑等。一、潤(rùn)滑油發(fā)展的簡(jiǎn)史一、潤(rùn)滑油發(fā)展的簡(jiǎn)史世界最早期的煉油廠是1745年在俄國(guó)的烏赫特城建立的，當(dāng)時(shí)只是把石油提煉成當(dāng)時(shí)稱之為“火油”的照明用油 ，其他輕餾分和大量的重油都未得到充分利用。直到1876年，人們才開始利用石油初餾的殘?jiān)椭迫?rùn)滑油，世界上第一個(gè)潤(rùn)滑油工廠在俄國(guó)的巴拉罕建成投產(chǎn)。在1878年在巴黎世界博覽會(huì)上，俄國(guó)人推出了世界上第一批礦物潤(rùn)滑油樣品，曾轟動(dòng)一時(shí)。礦物潤(rùn)滑油的出現(xiàn)，既是世界潤(rùn)滑材料發(fā)展里程上的重大突破

2、，也是人類合理利用石油資源的重大進(jìn)步，潤(rùn)滑材料的發(fā)展從此跨入了新的歷史時(shí)期。然而，由于當(dāng)時(shí)的技術(shù)條件遠(yuǎn)沒有現(xiàn)在成熟，所以當(dāng)時(shí)的生產(chǎn)工藝是十分簡(jiǎn)陋的。從重油中獲得潤(rùn)滑油料借助于在間歇釜中吹入水蒸氣的簡(jiǎn)單蒸餾方法；潤(rùn)滑油的精制，沿用了酸堿洗滌和白土滲濾方法；潤(rùn)滑油的脫蠟，采用效能低下的冷榨法和離心法。因此，潤(rùn)滑油產(chǎn)量和品種十分有限，而這種情況延續(xù)了很長(zhǎng)時(shí)期。直到20世紀(jì)20年代，因管式減壓蒸餾工藝的應(yīng)用，使大量的從重油中獲取重質(zhì)潤(rùn)滑油料而成為可能。與此同時(shí)，人們開發(fā)了用選擇性溶劑精制潤(rùn)滑油的工藝技術(shù)：第一套用液態(tài)SO2精制潤(rùn)滑油的工廠于1923年建立；世界第一套潤(rùn)滑油酚精制裝置于1928年在加拿大

3、帝國(guó)石油公司的薩尼亞煉廠投產(chǎn)；第一套酮苯溶劑脫蠟裝置于1927年在美國(guó)印第安那煉油公司投運(yùn)；1930年，氯代烷溶劑脫蠟工藝相繼在德國(guó)工業(yè)化；潤(rùn)滑油糠醛精制工藝是在1933年由德士古公司開發(fā)成功，等等。這一時(shí)期，潤(rùn)滑油生產(chǎn)的新工藝、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，把世界礦物潤(rùn)滑油工業(yè)推入現(xiàn)代化大發(fā)展的歷史時(shí)期。潤(rùn)滑油生產(chǎn)工藝的繁榮和發(fā)展，在石油烴化學(xué)、化學(xué)工程學(xué)和摩擦學(xué)等領(lǐng)域獲得豐碩的科學(xué)研究成就。例如，精選適于制造潤(rùn)滑油的原油資源，優(yōu)化加工方法，確定適宜的工藝條件，使人們掌控了控制和評(píng)價(jià)潤(rùn)滑油品質(zhì)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。各類石油烴在一系列溶劑中不同溶解行為的深入研究，使溶劑抽提、溶劑脫蠟、溶劑脫瀝青等一系列冷分離工藝的實(shí)

4、現(xiàn)工業(yè)化。二、潤(rùn)滑油技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)二、潤(rùn)滑油技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)（一）采用加氫新技術(shù)生產(chǎn)潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油 目前，世界潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油正由API類向API類轉(zhuǎn)變，基礎(chǔ)油生產(chǎn)正向加氫技術(shù)發(fā)展。加氫技術(shù)生產(chǎn)的潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油，其中的非理想組分如硫、氮及芳烴含量低，黏度指數(shù)高、揮發(fā)性低、熱氧化安定性好、換油期長(zhǎng)。國(guó)外已工業(yè)化普遍應(yīng)用的基礎(chǔ)油加氫技術(shù)有雪佛龍公司的加氫裂化異構(gòu)脫蠟(IDW)技術(shù)，?？松梨诠镜募託涮幚砑託洚悩?gòu)化和加氫裂化選擇性脫蠟(MSDW)技術(shù)等。 世界潤(rùn)滑油加氫基礎(chǔ)油需求逐步增長(zhǎng)，加氫技術(shù)發(fā)展迅速。2005年，全球加氫基礎(chǔ)油量將占基礎(chǔ)油總量的40左右。隨著加氫技術(shù)的發(fā)展，加氫基礎(chǔ)油應(yīng)用還會(huì)有更大的增加。

5、 （二） 生物技術(shù)應(yīng)用于潤(rùn)滑油 目前世界所需能源和有機(jī)化工原料大多數(shù)來自石油、煤和天然氣，它們對(duì)社會(huì)進(jìn)步和發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，并非是人類所能長(zhǎng)期依賴的理想資源。未來人類能夠長(zhǎng)期依賴的資源和能源應(yīng)是儲(chǔ)量豐富、可再生的、對(duì)環(huán)境無污染。生物技術(shù)應(yīng)用于潤(rùn)滑油中的研究與開發(fā)始于20世紀(jì)70年代。綠色化學(xué)將使生物可降解潤(rùn)滑油(脂)的發(fā)展在21世紀(jì)更為迅速。 目前，生物降解潤(rùn)滑油(脂)研究領(lǐng)域有：生物降解液壓油、通用生物降解潤(rùn)滑脂、生物降解潤(rùn)滑油。 歐洲、美國(guó)和日本已開展了生物降解潤(rùn)滑油(脂)的研究，一些著名廠家已陸續(xù)開發(fā)出了生物降解潤(rùn)滑油(脂)，且有生物降解性能的評(píng)定方法。在歐洲，生物降解潤(rùn)

6、滑劑已占7左右，北歐一些國(guó)家還制定了法規(guī)，限制部分礦物潤(rùn)滑油的使用，以推廣使用生物降解潤(rùn)滑油(脂)。 國(guó)內(nèi)許多單位也相繼進(jìn)行了生物降解潤(rùn)滑油(脂)的研究。上海交通大學(xué)以開發(fā)生物降解潤(rùn)滑油劑為目的，對(duì)綠色潤(rùn)滑劑的基礎(chǔ)油進(jìn)行了改性和氧化機(jī)理的研究，篩選得到了一些效果較好的抗氧添加劑，合成了幾個(gè)系列的極壓抗磨添加劑，并考察了它們的摩擦學(xué)性能，取得良好效果。生物技術(shù)在潤(rùn)滑領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。 （三）納米材料與技術(shù)在潤(rùn)滑油領(lǐng)域的應(yīng)用 摩擦磨損是普遍存在的自然現(xiàn)象。摩擦損失了世界約三分之一的一次能源，磨損是造成材料與設(shè)備破壞和失效的三種最主要的形式之一，潤(rùn)滑則是降低摩擦、減少或避免磨損的最有效技術(shù)。發(fā)

7、展具有良好抗磨損性能、高承載能力、對(duì)磨損表面具有一定修復(fù)功能、對(duì)環(huán)境無污染或少污染的潤(rùn)滑劑，是化學(xué)和材料科學(xué)及摩擦學(xué)的重要課題之一。 三、現(xiàn)代潤(rùn)滑劑及其構(gòu)成三、現(xiàn)代潤(rùn)滑劑及其構(gòu)成一潤(rùn)滑油的組成一潤(rùn)滑油的組成潤(rùn)滑油一般由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成?；A(chǔ)油是潤(rùn)滑油的主要成分，決定著潤(rùn)滑油的基本性質(zhì)，添加劑則可彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤(rùn)滑油的重要組成部分。潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油主要分為礦物基礎(chǔ)油及合成基礎(chǔ)油兩大類。礦物基礎(chǔ)油應(yīng)用廣泛，用量很大（約95%以上），但有些應(yīng)用場(chǎng)合則必須使用合成基礎(chǔ)油調(diào)配的產(chǎn)品，因而使合成基礎(chǔ)油得到了迅速的發(fā)展。礦物基礎(chǔ)油由原油提煉而成。潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油主要生產(chǎn)

8、過程有：常減壓蒸餾、溶劑脫瀝青、溶劑精制、溶劑脫蠟、白土或加氫補(bǔ)充精制。礦物型潤(rùn)滑油的生產(chǎn)，最重要的是選用最佳的原油。四、現(xiàn)代潤(rùn)滑劑及其功能四、現(xiàn)代潤(rùn)滑劑及其功能凡能降低或控制相對(duì)運(yùn)動(dòng)、相互作用的兩個(gè)接觸表面之間的摩擦磨損，實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑，從而維持機(jī)器性能，延長(zhǎng)摩擦副工作壽命的物質(zhì)通稱為潤(rùn)滑材料，或稱潤(rùn)滑劑。它們?cè)谀Σ?磨損-潤(rùn)滑的物理的化學(xué)的運(yùn)動(dòng)中，具有如下7項(xiàng)功能：（一）控制摩擦：摩擦面被隔離，降低摩擦副間的摩擦系數(shù)，從而減小摩擦阻力；（二）降低磨損：摩擦面間的潤(rùn)滑膜，具有一定的強(qiáng)度，能夠支撐負(fù)荷，保持膜厚，避免或減少摩擦表面的直接接觸，從而減輕接觸表面的塑性變形、熔化焊接、撕脫再粘等粘著磨損；

9、（三）導(dǎo)熱冷卻：由于潤(rùn)滑劑的流動(dòng)，可導(dǎo)出摩擦熱，降低摩擦表面溫度，從而降低腐蝕磨損速率，并延長(zhǎng)潤(rùn)滑劑本身的工作壽命；（四）凈化表面：由于潤(rùn)滑劑的流動(dòng)，特別是現(xiàn)代潤(rùn)滑油所具有的清凈分散性能，可將摩擦面上的磨屑、污染物及沉積物加以沖洗，以防止或減輕磨料磨損和腐蝕磨損；（五）隔離密封：覆蓋于摩擦表面的潤(rùn)滑油脂，可隔離含氧、含水、含酸等腐蝕介質(zhì)，從而減輕腐蝕磨損，防止生銹；（六）傳遞動(dòng)力：用于液壓系統(tǒng)的潤(rùn)滑劑，還可通過某些機(jī)構(gòu)穩(wěn)定、靈敏、精確地傳遞動(dòng)量、動(dòng)力；（七）阻尼減振：潤(rùn)滑劑還往往將沖擊振動(dòng)的機(jī)械轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗?，起到緩沖減振作用。五、現(xiàn)代潤(rùn)滑材料分類五、現(xiàn)代潤(rùn)滑材料分類能夠體現(xiàn)上述功能的潤(rùn)滑材料，

10、一般來說，由氣體潤(rùn)滑材料、液體潤(rùn)滑材料、半固體潤(rùn)滑材料和固體潤(rùn)滑材料構(gòu)成，潤(rùn)滑材料分類和構(gòu)成列于圖10-2-1。氣體潤(rùn)滑是近幾十年發(fā)展的新技術(shù)，適應(yīng)某些精密設(shè)備和超精儀器，特別適用于超高速的場(chǎng)合?？梢妼?shí)現(xiàn)潤(rùn)滑功能的材料是十分廣泛的，而且各類潤(rùn)滑材料均有各自的特性和特定的用場(chǎng)。但是能全面體現(xiàn)上述多項(xiàng)功能而且用途最廣、經(jīng)濟(jì)易得的潤(rùn)滑材料，目前應(yīng)屬礦物潤(rùn)滑油。當(dāng)今世界潤(rùn)滑油中，添加劑、合成油、植物油以及再生油所占比重很少，而由石油制備的礦物潤(rùn)滑油則占據(jù)著主導(dǎo)地位。這種情況，在地球石油資源枯竭之前的很長(zhǎng)時(shí)間里，不會(huì)出現(xiàn)根本性變化據(jù)統(tǒng)計(jì)，2007年我國(guó)潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油消耗量為5.76106t，2008年我國(guó)

11、潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油消耗量為6.845106t。當(dāng)今世界潤(rùn)滑油中，添加劑、合成油、植物油以及再生油所占比重很少，而由石油制備的礦物潤(rùn)滑油則占據(jù)著主導(dǎo)地位。這種情況，在地球石油資源枯竭之前的很長(zhǎng)時(shí)間里，不會(huì)出現(xiàn)根本性變化第三節(jié)第三節(jié) 潤(rùn)滑油添加劑潤(rùn)滑油添加劑隨著機(jī)械工業(yè)的發(fā)展和新型發(fā)動(dòng)機(jī)的使用，對(duì)潤(rùn)滑油產(chǎn)品質(zhì)量的要求也在不斷提高。為了滿足各種性能的要求，就要在油品中要加入各種功能不同的潤(rùn)滑油添加劑。潤(rùn)滑油添加劑的廣泛使用，不僅滿足了各種新型機(jī)械和發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，而且延長(zhǎng)潤(rùn)滑油的使用壽命，從而使?jié)櫥偷漠a(chǎn)量在石油產(chǎn)品中所占的比例減少。此外，由于添加劑提高了潤(rùn)滑油的質(zhì)量，對(duì)減少機(jī)械磨損、延長(zhǎng)機(jī)械和發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命

12、、節(jié)約燃料油及潤(rùn)滑油本身的消耗、便于操作和維護(hù)等方面都帶來極大的好處。根據(jù)潤(rùn)滑油要求的質(zhì)量和性能，對(duì)添加劑精心選擇，仔細(xì)平衡，進(jìn)行合理調(diào)配，是保證潤(rùn)滑油質(zhì)量的關(guān)鍵。我國(guó)潤(rùn)滑劑添加劑按其作用和組成的不同，分為清凈劑和分散劑、抗氧抗腐劑、極壓抗磨劑。油性劑和摩擦改進(jìn)劑、抗氧劑和金屬減活劑、粘度指數(shù)改進(jìn)劑、防銹劑、降凝劑、抗泡沫劑、乳化劑、破乳化劑、復(fù)合劑、其他潤(rùn)滑劑添加劑等幾大類。我國(guó)潤(rùn)滑油添加劑從品種和數(shù)量上講，基本上能夠滿足國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油生產(chǎn)的需求。20世紀(jì)80年代以前，我國(guó)調(diào)和潤(rùn)滑油的添加劑基本上都是單劑，即根據(jù)基礎(chǔ)油的性質(zhì)和所調(diào)油品的質(zhì)量要求，同時(shí)加入一種或幾種可以改進(jìn)油品特性的添加劑。1、可

13、改良基礎(chǔ)油特性的添加劑 粘度指數(shù)改進(jìn)劑 降凝劑 油封膨脹劑2、保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)零件的添加劑 抗磨添加劑 防銹抗腐蝕添加劑 清凈添加劑 分散添加劑 金屬減活劑 油性劑和摩擦改進(jìn)劑3、可保護(hù)基礎(chǔ)油的添加劑抗氧化添加劑抗起泡添加劑一、清凈分散劑一、清凈分散劑 在內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)中，潤(rùn)滑油不可避免地要發(fā)生氧化變質(zhì)，生成了漆膜和積炭，并沉積在活塞及活塞環(huán)的表面上，嚴(yán)重影響潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑、冷卻和密封作用，并且造成機(jī)件的磨損，使燃料油和潤(rùn)滑油的消耗增加。雖然，提高潤(rùn)滑油的抗氧化安定性，可以減少漆膜及積炭的生成，但不能阻它們的生成。為了防止己經(jīng)生成的漆膜和積炭的危害作用，可在內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油中加入某種組分，使沉積在機(jī)件表面

14、上的漆膜和積炭洗滌下來，并使它們?cè)跐?rùn)滑過程中分散和懸浮而不能沉淀下來，這些漆膜和積炭在潤(rùn)滑油循環(huán)時(shí)過濾掉，從而使活塞及其它零件保持潔凈，正常工作，上述這種物質(zhì)叫潤(rùn)滑油清凈分散劑。 清凈分散劑的使用量占全部潤(rùn)滑油添加劑總量的50%以上，可見清凈分散劑的作用對(duì)潤(rùn)滑油來說是非常重要的。（一）清凈分散劑的作用 清凈分散劑是油溶性表面活性物質(zhì)，具有一定的堿性，主要作用是將氧化中間產(chǎn)物以及酸進(jìn)行中和或增溶，以阻止它們進(jìn)一步聚合生成漆膜和積炭，同時(shí)將已生成的漆膜和積炭分散在潤(rùn)滑油中，以阻止它們粘附在活塞上，或?qū)⒓赫掣皆诨钊系钠崮ず头e炭洗滌下來。1 中和作用 多數(shù)清凈分散劑具有堿性甚至是高堿性，能夠中和潤(rùn)滑

15、油或燃料氧化后生成的含氧酸，阻止它們進(jìn)一步氧化、縮合，從而減少漆膜和積炭的生成。清凈分散劑還能夠中和含硫燃料生成的SO2和SO3，或燃料油生成的HCl、HNO3等無機(jī)酸，阻止它們與潤(rùn)滑油磺化和硝化，同時(shí)保護(hù)汽缸、活塞等金屬免遭腐蝕。為了滿足油品性能要求，清凈劑和分散劑要能長(zhǎng)期保持堿值。清凈分散劑有低、中、高和超堿值之分，特別是后者有相當(dāng)過量的金屬氧化物、氫氧化物或碳酸鹽等，且均呈膠體分散狀態(tài)。不過，潤(rùn)滑油中清凈分散劑的含量及其堿性應(yīng)與燃料含硫量及中和要求相適應(yīng)，過高的堿性使灰分增加，反而增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。 2 增溶作用增溶作用又稱膠體溶合作用。清凈分散劑是表面活性物質(zhì)，它們?cè)跐?rùn)滑油中呈膠體狀

16、態(tài)，常以若干個(gè)分子集合而成膠束，膠束可以把不溶的固體及液體物質(zhì)溶解到膠束中心，此種現(xiàn)象稱為增溶作用。內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中，燃料和潤(rùn)滑油生成的含氧化合物及水等是生成漆膜和積炭的中間體，這些含氧化合物被清凈分散劑溶解到膠束中心，并把它們包裹起來，這就阻礙它們進(jìn)一步氧化聚合，從而減少生成漆膜和積炭的傾向。3 分散作用清凈分散劑都是極性化合物，它們對(duì)瀝青質(zhì)、膠質(zhì)、各種氧化物的聚合物以及炭粒都有很強(qiáng)的吸附作用。清凈分散劑將這些物質(zhì)吸附后，使它們分散在油中，避免集聚成大顆粒而粘附在活塞及其它部件上，或沉降為油泥。吸附的方式有物理吸附和氫鍵吸附。一般來說，有機(jī)金屬清凈分散劑分子多借靜電引力定向地排列在被吸

17、附物質(zhì)的周圍，形成一層負(fù)電荷，使顆?；ハ嗯懦?，從而避免集聚。氫鍵作用是指無灰分散劑與含氧化物之間形成氧鍵，而使烴基大分子分布于周圍，形成空間障礙(位阻)，從而避免進(jìn)一步聚集。4 洗滌作用清凈分散劑將已經(jīng)沉積在部件上的漆膜和積炭吸附下來的作用稱為洗滌作用。洗滌下來的漆膜和積炭呈分散狀態(tài)分散于潤(rùn)滑油中而不沉積，同時(shí)，清凈分散劑的分子可能在金屬表面上形成吸附膜，這一吸附膜也可阻礙漆膜和積炭在金屬表面上沉積。清凈分散劑的作用是極其復(fù)雜的，人們對(duì)它的認(rèn)識(shí)還很不夠，還要繼續(xù)深入的研究。 二、抗氧抗腐劑 使用各種潤(rùn)滑油,經(jīng)常要與空氣接觸，因此，潤(rùn)滑油遭受氧化是不可避免的。 危害：潤(rùn)滑油氧化是造成潤(rùn)滑油變質(zhì)和

18、消耗量增大的重要原因之一。氧化結(jié)果，使粘度增加，生成的酸性組分腐蝕金屬，生成漆膜和積炭，增加磨損，導(dǎo)致潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑、防護(hù)、導(dǎo)熱等性能下降。 潤(rùn)滑油的抗氧化性能雖然與基礎(chǔ)油的組成、精制方法和精制深度有關(guān)，但是，即使是精制最好的潤(rùn)滑油，在使用條件下，也難免氧化。 同時(shí)兼有抗氧化作用和抗腐蝕作用的添加劑你為抗氧抗腐劑。 抗氧抗腐劑具有抗氧化、抗腐蝕性能，并兼有抗磨作用，主要用于內(nèi)燃機(jī)油，其次用于齒輪油、液壓油等工業(yè)潤(rùn)滑油。在油品中加入抗氧抗腐添加劑，其目的是為了抑制油品的氧化過程，鈍化金屬對(duì)氧化的催化作用，達(dá)到延長(zhǎng)油品使用周期及保護(hù)機(jī)械的目的?？寡?、抗腐劑性和抗磨性能好，可有效解決發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪和挺桿的

19、磨損和腐蝕，同時(shí)保護(hù)機(jī)件金屬表面不受酸的腐蝕等。三、增粘劑粘度指數(shù)改進(jìn)劑亦稱增粘劑，是油溶性的鏈狀高分子聚合物，其分子量由幾萬(wàn)到幾百萬(wàn)。粘度指數(shù)改進(jìn)劑主要用于調(diào)制多級(jí)內(nèi)燃機(jī)油，其次用于調(diào)制低溫性能好的液壓油、液力傳動(dòng)油等。原理：在烴基基礎(chǔ)油中，粘度指數(shù)改進(jìn)劑低溫下高分子卷曲，對(duì)基礎(chǔ)油的內(nèi)摩擦相對(duì)減小，因此對(duì)粘度影響小。在高溫時(shí)，由于分子溶脹，流體力學(xué)體積和表面積增大，使基礎(chǔ)油內(nèi)摩擦顯著增加，導(dǎo)致基礎(chǔ)油粘度顯著增大，從而彌補(bǔ)了基礎(chǔ)油由于溫度上升而下降的粘度。粘度指數(shù)改進(jìn)劑在不同溫度下不同形態(tài)對(duì)粘度影響的差異，改善了油品的粘度性能，提高油品的粘度指數(shù)，此外粘度指數(shù)改進(jìn)劑還具有降級(jí)燃料消耗、維持低油

20、耗及提高低溫啟動(dòng)性的作用。使用分散型的粘度指數(shù)改進(jìn)劑可以減少無灰分散劑的用量，避免為解決低溫油泥的問題而增加無灰分散劑用量引起的低溫粘度增加，因此，近年來分散型粘度指數(shù)改進(jìn)劑發(fā)展很快。七、防銹劑七、防銹劑金屬由于周圍環(huán)境的化學(xué)的、電化學(xué)的侵蝕而腐蝕生銹，每年因生銹而損耗大量鋼材。鐵或鐵合金的生銹過程是在有水分和空氣(氧)的作用下，形成水化的氧化亞鐵的腐蝕物時(shí)稱為銹蝕。銹的主要成分是水化的氧化鐵和氫氧化鐵。防銹劑的作用是在金屬表面上形成牢固的吸附膜，隔絕水、空氣與金屬接觸，從而防止銹蝕的產(chǎn)生。作為石油產(chǎn)品添加劑的防銹劑，必須對(duì)金屬有好的吸附性和對(duì)油的溶解性。因此，防銹劑分子中總是具有強(qiáng)的極性基團(tuán)

21、和適當(dāng)?shù)挠H油基團(tuán)。八、降凝劑八、降凝劑生產(chǎn)各種潤(rùn)滑油的基礎(chǔ)油時(shí)，一般都要經(jīng)過脫蠟，但脫蠟是一種耗能較大的工藝。因此，常將基礎(chǔ)油脫蠟到一定深度，然后加入一定量的降凝劑，使基礎(chǔ)油的凝固點(diǎn)達(dá)到規(guī)定的要求。關(guān)于降凝劑的作用機(jī)理，人們提出了各種假設(shè)，但普遍認(rèn)為：降凝劑是通過石蠟結(jié)晶表面的吸附或與石蠟結(jié)晶形成共結(jié)晶，改變了石蠟結(jié)晶的形狀和尺寸，防止石蠟晶粒間粘結(jié)，形成三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，從而保持油品在低溫時(shí)的流動(dòng)性。十、抗乳化劑十、抗乳化劑油品在使用過程中會(huì)受到水的污染，如機(jī)械設(shè)備漏水、為了冷卻加工件而必須噴淋大量冷卻水等情況，均會(huì)在油中進(jìn)入一定水分，這就要求油品具有一定的分水性和不被水乳化成W/O（水/油）型

22、乳化體。因?yàn)闈?rùn)滑油在乳化后或其抗乳化性差，會(huì)喪失流動(dòng)性（W/O型乳化體會(huì)使油的粘度成倍地增加）和損失潤(rùn)滑性，也會(huì)引起金屬腐蝕和磨損。工業(yè)齒輪油、汽輪機(jī)油、液壓油（如含鋅鹽的油品）均易受水的污染，所以這些油品對(duì)抗乳化性能有較高的要求。 造成潤(rùn)滑油分水性差或發(fā)生乳化的原因是多方面的。1、高粘度油中會(huì)含有一些極性組分；2、在工業(yè)潤(rùn)滑油中加有各種添加劑，特別是清凈分散劑、防銹劑、極壓抗磨劑，這些添加劑大部分均屬表面活性劑，加入后要降低油品的抗乳化性；3、油品在使用中被氧化生成了羧酸等易乳化的化合物，使油抗乳化性變壞。 加深基礎(chǔ)油的精制深度，選擇適宜的各種添加劑固然是一種應(yīng)首先考慮的問題，但是加入抗乳化

23、劑是提高潤(rùn)滑油抗乳化性的主要途徑。在油品中加入抗乳化劑后能改變油/水界面張力，以達(dá)到改善油品的抗乳化性的目的。因?yàn)榧尤肟谷閯┖罂梢韵稚⑾嘁旱谓Y(jié)合的障礙（即消除液滴外面的保護(hù)膜），使液滴容易結(jié)合在一起。另外，抗乳化劑能使乳化液發(fā)生轉(zhuǎn)相作用，由W/O型變成O/W型，達(dá)到分水的目的 十一、潤(rùn)滑油復(fù)合添加劑十一、潤(rùn)滑油復(fù)合添加劑 復(fù)合添加劑是指幾種單劑以一定比例混合，并能滿足一定質(zhì)量等級(jí)的添加劑混合物。在發(fā)達(dá)國(guó)家，中高檔油品幾乎全部采用復(fù)合添加劑。按照配方，將復(fù)合劑加到適宜深度的基礎(chǔ)油中，即可得到成品。復(fù)合添加劑是根據(jù)使用對(duì)象工況條件不同，選擇添加劑品種和數(shù)量，使油品發(fā)揮出最佳使用效果并達(dá)到最佳平

24、衡。 一般說來，向基礎(chǔ)油中加入一定量的復(fù)合劑，便能同時(shí)改善它的各種使用性能，即可得到所需要的相應(yīng)的油品。這樣既有利于簡(jiǎn)化油品生產(chǎn)過程，又有利于保證油品的質(zhì)量。復(fù)合添加劑的功效，不是各種添加劑組分作用功效的簡(jiǎn)單總和。各種不同添加劑復(fù)合時(shí)，在添加劑組分之間，可發(fā)生三種作用方式：相加性，協(xié)和性，對(duì)抗性。第四節(jié)潤(rùn)滑油的主要產(chǎn)品種類 潤(rùn)滑油的品種甚多，用途各異，按使用特性說，有內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油(簡(jiǎn)稱內(nèi)燃機(jī)油)，這類潤(rùn)滑油主要用于汽油機(jī)和柴油機(jī)的潤(rùn)滑。齒輪油，包括車用齒輪油和工業(yè)齒輪油。液壓油，用于工程機(jī)械、礦山機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、交通機(jī)械、建筑機(jī)械等液壓系統(tǒng)。工業(yè)潤(rùn)滑油，包括機(jī)械油、汽輪機(jī)油、壓縮機(jī)油、冷凍機(jī)油

25、、真空泵油、電氣絕緣油、工藝用油(金屬加工油、金屬熱處理油、鑄造用油、壓延油、白色油、防銹油等)。一、潤(rùn)滑油的基本性能 根據(jù)潤(rùn)滑油的基本功能，要求潤(rùn)滑油要具備以下基本性能: 摩擦性能 要求潤(rùn)滑油具有盡可能小的摩擦系數(shù)，保證機(jī)械運(yùn)行敏捷而平穩(wěn)，減少能耗。 適宜的粘度 是潤(rùn)滑油的最重要的性能，因此選擇潤(rùn)滑油時(shí)首先考慮粘度是否合適。高粘度易于形成動(dòng)壓膜，油膜較厚，能支承較大負(fù)荷，防止磨損。但粘度太大，即內(nèi)摩擦太大，會(huì)造成摩擦熱增大，摩擦面溫度升高，而且在低溫下不易流動(dòng)，不利于低溫啟動(dòng);低粘度時(shí)，摩擦阻力小，能耗低，機(jī)械運(yùn)行穩(wěn)捷，溫升不高。但如粘度太低，則油膜太薄，承受負(fù)荷的能力小，易于磨損，易滲漏流

26、失。特別是容易滲入疲勞裂紋，加速疲勞擴(kuò)展，從而加速疲勞磨損，降低機(jī)械零件壽命。一、內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油一、內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油1內(nèi)燃機(jī)的工作特點(diǎn)和主要性能的要求 （1)溫度高、溫差大。 內(nèi)燃機(jī)的溫度直接受燃料燃燒和摩擦所產(chǎn)生熱量的影響，內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行時(shí)各工作區(qū)的溫度都較高。如活塞頂部、氣缸蓋和氣缸壁的溫度.會(huì)在250-300之間;活塞裙部溫度會(huì)在100一150之間;主軸承、曲軸箱油溫約85一95之間，尤其在曲軸箱變小的情況下，油溫可高達(dá)120左右。另外，在冬季條件下的冷啟動(dòng)溫度較低，內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行溫度和環(huán)境溫度差別較大。 (2)運(yùn)動(dòng)速度快 內(nèi)燃機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速多在1500 -4800r/min，活塞的平均線速8 - 14

27、m/s ,在摩擦表面形成潤(rùn)滑油膜十分困難。再加上潤(rùn)滑油被燃料稀釋，使氣缸壁與活塞之間經(jīng)常處于邊界潤(rùn)滑狀態(tài)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致摩擦表面的粘結(jié)和燒結(jié)現(xiàn)象。 (3)負(fù)荷重 現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)的功率高，因而運(yùn)動(dòng)副承受的負(fù)荷很大。如連桿軸承負(fù)荷為7.0一24.5MPa，而主軸承負(fù)荷為5.0一12.0DMPa，有時(shí)連桿軸承還要承受沖擊負(fù)荷。 (4)受環(huán)境因素的影響大 內(nèi)燃機(jī)在進(jìn)氣沖程吸人的大氣塵埃和燃料燃燒生成的廢氣、固態(tài)物質(zhì)及潤(rùn)滑油氧化生成的積炭、漆摸和油泥等沉積物，都會(huì)加速摩擦表面的磨損與腐蝕，而影響著零部件的使用壽命。根據(jù)內(nèi)燃機(jī)的工作特點(diǎn)，要求內(nèi)燃機(jī)油主要性能要有適當(dāng)?shù)恼扯群土己玫恼硿匦阅埽惠^強(qiáng)的抗氧化能力和良好

28、的清凈分散性；良好的抗磨性能；良好的防腐蝕性能。 極壓性 當(dāng)摩擦件之間處于邊界潤(rùn)滑狀態(tài)時(shí)，粘度作用不大，主要靠邊界膜強(qiáng)度支承載荷，因此要求潤(rùn)滑油具有良好的極壓性，以保證在邊界潤(rùn)滑狀態(tài)下，如啟動(dòng)和低速重負(fù)荷時(shí)，仍有良好的潤(rùn)滑。 化學(xué)安定性和熱穩(wěn)定性 潤(rùn)滑油從生產(chǎn)、銷售、貯存到使用有一個(gè)過程，因此要求潤(rùn)滑油要具有良好的化學(xué)安定性和熱穩(wěn)定性，使其在貯存、運(yùn)輸、使用過程中不易被氧化、分解變質(zhì)。對(duì)某些特殊用途的潤(rùn)滑油還要求耐強(qiáng)化學(xué)介質(zhì)和耐輻射。 材料適應(yīng)性 潤(rùn)滑油在使用中必然與金屬和密封材料相接觸，因此要求其對(duì)接觸的金屬材料不腐蝕，對(duì)橡膠等密封材料不溶脹。 純凈度 要求潤(rùn)滑油不含水和雜質(zhì)。因水能造成油料

29、乳化，使油膜變薄或破壞，造成磨損，而且使金屬生銹;雜質(zhì)可堵塞油濾和噴嘴，造成斷油事故，雜質(zhì)進(jìn)人摩擦面能引起磨粒磨損。因此，一般潤(rùn)滑油的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)中都要求油色透明，且不含機(jī)械雜質(zhì)和水分。2.潤(rùn)滑油在內(nèi)燃機(jī)中的作用(1)潤(rùn)滑與減摩作用 發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果一些摩擦部位得不到適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑，就會(huì)產(chǎn)生干摩擦。實(shí)踐證明，干摩擦在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的熱量足以使金屬熔化，造成機(jī)件的損壞甚至卡死(許多漏水或漏油的汽車出現(xiàn)拉缸、抱軸等故障，主要原因就在于此)。因此必須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)中的摩擦部位給予良好的潤(rùn)滑。當(dāng)潤(rùn)滑油流到摩擦部位后，就會(huì)粘附在摩擦表面上形成一層油膜，減少摩擦機(jī)件之間的阻力，而油膜的強(qiáng)度和韌性是發(fā)揮其潤(rùn)滑作用的關(guān)鍵

30、。使用潤(rùn)滑油，可以減少內(nèi)燃機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件之何的磨損和因摩擦引起的功率損失和摩擦熱。這樣就增加了機(jī)械的有效功率，降低了燃料的消耗，節(jié)約了能量，同時(shí)也延長(zhǎng)了機(jī)械的使用壽命。（2)冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)部件作用 燃料在內(nèi)燃機(jī)中燃燒產(chǎn)生很高的溫度，產(chǎn)生的熱量，只有一小部分用于動(dòng)力輸出以及摩擦阻力消耗和輔助機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)上；其余大部分熱量除隨廢氣排到大氣中外，還會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)中的冷卻介質(zhì)帶走一部分。發(fā)動(dòng)機(jī)中多余的熱必須如不對(duì)機(jī)件加以冷卻，內(nèi)燃機(jī)就不能正常工作。這一方面靠發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系來完成，另一方面靠潤(rùn)滑油從氣缸、活塞、曲軸等表面吸收熱量后帶出。內(nèi)燃機(jī)的冷卻介質(zhì)是潤(rùn)滑油、水或空氣等。新近設(shè)計(jì)的內(nèi)燃機(jī)常采用風(fēng)冷而不是水冷，這就更

31、增加了潤(rùn)滑油冷卻作用的負(fù)荷，要求潤(rùn)滑油有更好的耐高溫性能和冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。（3)密封作用 發(fā)動(dòng)機(jī)中的活塞環(huán)與缸套、活塞環(huán)與環(huán)槽之間都有一定的間隙，如得不到密封，燃?xì)饩蜁?huì)竄人曲軸箱內(nèi)，使燃燒室壓力降低，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。潤(rùn)滑油在這些部位能起到密封作用，防止竄氣，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。（4）洗滌作用發(fā)動(dòng)機(jī)工作中，會(huì)產(chǎn)生許多污物。如吸入空氣中帶來的砂土、灰塵，混合氣燃燒后形成的積炭，潤(rùn)滑油氧化后生成的膠狀物，機(jī)件間摩擦產(chǎn)生金屬屑等等。這些污物會(huì)附著在機(jī)件的摩擦表面上，如不清洗下來，就會(huì)加大機(jī)件的磨損。另外，大量的膠質(zhì)會(huì)使活塞環(huán)粘結(jié)卡滯，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，必須及時(shí)將這些污物清理，這個(gè)

32、清洗過程是靠潤(rùn)滑油在機(jī)體內(nèi)循環(huán)流動(dòng)來完成的。 (5)防銹和抗腐蝕作用 燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒會(huì)產(chǎn)生一定量的水和氧化物，它們隨著竄氣進(jìn)人曲軸箱，對(duì)各金屬部件進(jìn)行腐蝕。為此，要求內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油還具有防銹和抗腐蝕性能。潤(rùn)滑油在機(jī)件表面形成的油膜，可以避免機(jī)件與水及酸性氣體直接接觸，防止產(chǎn)生腐蝕、銹蝕。（6）消除沖擊載荷在內(nèi)燃機(jī)壓縮行程結(jié)束時(shí)，混合氣開始燃燒，氣缸壓力急劇上升。這時(shí)，軸承間隙中的潤(rùn)滑油將緩和活塞、活塞銷、連桿、曲軸等機(jī)件所受到的沖擊載荷，使發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)工作，并防止金屬直接接觸，減少磨損。內(nèi)燃機(jī)油的主要性能 隨著內(nèi)燃機(jī)中所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)性能不斷地改進(jìn)，潤(rùn)滑油的工作條件日益苛刻，對(duì)排出廢氣的管理和對(duì)

33、安全性的要求也更加嚴(yán)格。為保證內(nèi)燃機(jī)油具備應(yīng)有的功用，對(duì)內(nèi)燃機(jī)油性能的要求也日趨嚴(yán)格。 適宜的粘度和粘溫性能 內(nèi)燃機(jī)油的粘度主要關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫下的起動(dòng)性(又稱低溫泵送性)和機(jī)件的磨損程度。燃油和潤(rùn)滑油的消耗量和功率損耗的大小。 良好的氧化安定性 內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油在高溫工作條件下，氧化速度加速，易于變質(zhì)生成腐蝕金屬的酸性物質(zhì)和使粘度變大的膠質(zhì)、油泥等而失去潤(rùn)滑作用，造成粘環(huán)、拉缸和機(jī)件腐蝕。為提高油品的氧化安定性，通常在油中添加抗氧劑、抗腐蝕劑等。 良好的清凈分散性 燃料在內(nèi)燃機(jī)燃燒室中燃燒而生成的炭粒煙塵、未燃燃料及潤(rùn)滑油氧化生成的積炭和油泥等，集結(jié)在一起會(huì)在活塞、活塞環(huán)槽、氣缸壁和排氣口處沉

34、積、結(jié)焦、或堵塞濾清器和油孔，使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損增加、散熱不良、活塞環(huán)粘著、換氣不良、排氣不暢及供油不足，從而造成潤(rùn)滑不良、油耗增大和功率下降。因此要求在內(nèi)燃機(jī)油中添加清凈分散劑，使油其有良好的清凈分散性，不僅有高溫清凈作用，能將摩擦副上的沉積物清洗下來，而目.也要具有良好的低溫分散性，能阻止顆粒物的積聚和沉積，在潤(rùn)滑油通過機(jī)油濾清器時(shí)將它們過濾掉。 良好的潤(rùn)滑性、抗磨性 內(nèi)燃機(jī)承受的負(fù)荷較大，特別是曲軸主軸承、連桿軸承、活塞銷軸承和凸輪挺桿間間隙處等，常常承受沖擊載荷而處于邊界潤(rùn)滑狀態(tài)，容易產(chǎn)生擦傷性磨損。因此，要求內(nèi)燃機(jī)具有完善的潤(rùn)滑系統(tǒng)，內(nèi)燃機(jī)油具有良好的潤(rùn)滑性和抗磨性。要采用嚴(yán)格的考核評(píng)定方

35、法來保證質(zhì)量。 良好的抗腐蝕性和酸中和性 內(nèi)燃機(jī)油在使用過程中由于受溫度、空氣及某些金屬的影響，自身會(huì)氧化生成具有腐蝕作用的酸性物質(zhì)和油泥，對(duì)金屬有腐蝕性;另外燃料的燃燒產(chǎn)物，如含硫燃料燃燒后產(chǎn)生的鹽酸和氫溴酸等，也會(huì)使內(nèi)燃機(jī)零件腐蝕。因此要求內(nèi)燃機(jī)油具有良好的抗腐蝕性和酸中和性，所以在內(nèi)燃機(jī)油的技術(shù)指標(biāo)中規(guī)定了總堿值(TBN)，總堿值大的油，酸中和能力強(qiáng)，防止金屬腐蝕的能力也強(qiáng)。 良好的杭泡沫性 內(nèi)燃機(jī)油在油底殼中，由于曲軸的強(qiáng)烈攪動(dòng)和進(jìn)行飛濺潤(rùn)滑，很容易形成氣泡而影響潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑性能，同時(shí)會(huì)使油泵抽空，導(dǎo)致故障，因此現(xiàn)代的內(nèi)燃機(jī)油中都添加抗泡沫劑以提高其抗泡沫性。(三)內(nèi)燃機(jī)油的分類 內(nèi)燃

36、機(jī)潤(rùn)滑油廣泛用于汽車、坦克、內(nèi)燃機(jī)車、船舶和施工機(jī)具等移動(dòng)式或固定式發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑。內(nèi)燃機(jī)油質(zhì)量分級(jí)按美國(guó)石油學(xué)會(huì)(API)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分級(jí)，粘度分級(jí)按美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)(SAE)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類。 發(fā)動(dòng)機(jī)油的SAE粘度等級(jí) 美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)(簡(jiǎn)稱SAE)根據(jù)汽車的使用與設(shè)計(jì)情況頒布了汽車用油的粘度等級(jí)，被稱為SAE 粘度級(jí)，并在世界范圍內(nèi)得到應(yīng)用。 發(fā)動(dòng)機(jī)油的SAE粘度級(jí)別分別為：SAE 0W,5W,10W,15W,20W, 25W, 20, 30, 40, 50, 60共計(jì)11個(gè)級(jí)別。它規(guī)定了發(fā)動(dòng)機(jī)油的一些粘度指標(biāo)。 SAE 0W的粘度最小，而SAE60的粘度最大。 API等級(jí) API(Americ

37、an Petroleum Institute)指美國(guó)石油學(xué)會(huì)，該學(xué)會(huì)根據(jù)汽車對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油的質(zhì)量要求頒布了API規(guī)格。 針對(duì)汽油機(jī)油的規(guī)格有：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL 其中, SA的級(jí)別最低，SL的級(jí)別最高。 針對(duì)柴油機(jī)油的規(guī)格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4 其中，CA的級(jí)別最低，CI-4的級(jí)別最高。 在認(rèn)定油的級(jí)別時(shí)采用不同的臺(tái)架試驗(yàn)。 近年來，內(nèi)燃機(jī)中越來越多地使用多級(jí)油。所謂多級(jí)油是指其100運(yùn)動(dòng)粘度在某一非W粘度等級(jí)范圍內(nèi)，而同時(shí)其低溫粘度和邊界泵

38、送溫度又能滿足某一W粘度等級(jí)的指標(biāo)， 可表示為10 W/30及20 W/40 等。多級(jí)油大多是由較低粘度的基礎(chǔ)油添加粘度添加劑稠化后制成的，所以也稱稠化機(jī)油。多級(jí)油的粘一溫性質(zhì)顯著優(yōu)于單級(jí)油，它的使用不受地區(qū)和季節(jié)的限制，冬、夏季和南、北地域通用，同時(shí)還可以節(jié)約燃料。多級(jí)油又稱冬夏兩用油或四季用油。3.內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油的品種 我國(guó)現(xiàn)行的內(nèi)燃機(jī)油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中除規(guī)定了其理化性能外，還提出了發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)要求。內(nèi)燃機(jī)油的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)包括軸瓦腐蝕試驗(yàn)、剪切安定性試驗(yàn)、低溫銹蝕試驗(yàn)、高溫清凈性和抗磨性試驗(yàn)以及按照不同程序進(jìn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)性能評(píng)定試驗(yàn)。除符合上述要求外，對(duì)于新研制的內(nèi)燃機(jī)油，往往還要進(jìn)行長(zhǎng)距離的實(shí)地行車試

39、驗(yàn)，才能評(píng)定其質(zhì)量是否合格。每類潤(rùn)滑油都有特定的評(píng)定方法和指標(biāo)體系，柴油機(jī)油的要求比汽油機(jī)油的要求更為苛刻。 除此以外，對(duì)于二沖程汽油機(jī)潤(rùn)滑油、鐵路內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)潤(rùn)滑油、船用柴油機(jī)油和航空潤(rùn)滑油還各有其牌號(hào)及質(zhì)量指標(biāo)。二、齒輪油 齒輪機(jī)構(gòu)是機(jī)械中最主要的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，用于傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，在汽車、拖拉機(jī)、機(jī)床和軋鋼機(jī)等機(jī)械設(shè)備中得到廣泛應(yīng)用。 (一)齒輪的工作特點(diǎn) 運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的傳遞是在齒輪機(jī)構(gòu)中每對(duì)嚙合齒面的相互作用、相互運(yùn)動(dòng)中完成的。齒輪的當(dāng)量半徑小，難形成油楔;齒輪之間的接觸面積很小，基本是線接觸，所以其承受的壓力大，如汽車傳動(dòng)裝置中雙曲線齒輪其接觸部位的壓力可高達(dá)10004000MPa;在運(yùn)動(dòng)

40、過程中既有滾動(dòng)摩擦，又有滑動(dòng)摩擦，而且滑動(dòng)的方向和速度急劇變化。齒輪的工作條件使齒輪油極易從齒間被擠壓出來，容易引起齒面的擦傷和磨損。為此，齒輪油要具有在高負(fù)荷下使齒面處于邊界潤(rùn)滑和彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑狀態(tài)的性能。(二)齒輪油的主要性能 由齒輪的工作特點(diǎn)可知，齒輪油除了具有一般潤(rùn)滑油的性能外，尤其突出的是具有良好的抗磨損、耐負(fù)荷的性能，也就是要有較高的承載能力，因此在齒輪油中要特別添加抗磨劑。曲線上的第一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)B表明油膜開始破裂，鋼球之間開始一卡咬，此時(shí)P B叫做最大無卡咬負(fù)荷，也稱為臨界負(fù)荷，A B 之間稱為無卡咬區(qū)域。 BC之間，由于部分卡咬而磨損急劇增加，稱為延遲卡咬區(qū)域。C D 之間為接

41、近卡咬區(qū)域，此時(shí)的磨損增加率雖比BC間的小，但其磨痕直徑仍在逐步增大。D為燒結(jié)點(diǎn)，即達(dá)到因燒結(jié)而焊死或磨痕直徑為4mm時(shí)的情況，P D 稱為燒結(jié)負(fù)荷。(三)齒輪油的分類 我國(guó)的齒輪油分為車輛齒輪油及工業(yè)齒輪油兩大類。 車輛齒輪油按其使用條件的苛刻程度分為3種。 車輛齒輪油按華氏210度賽式通用粘度秒的大約值分為7個(gè)粘度等級(jí)，近80w/90年來，標(biāo)號(hào)為80w/90、 85w/90 /、85w/140等多級(jí)齒輪油應(yīng)用日益廣泛，它們同時(shí)具有良好的低溫起動(dòng)性和高溫潤(rùn)滑性。(二)化學(xué)組成與電器絕緣油性能的關(guān)系 電器絕緣油性能主要取決于油品的化學(xué)組成。 烷烴 烷烴的電氣性能較好，抗氧化安定性較差，其析氣性

42、在烴類中是最差的，在強(qiáng)電場(chǎng)作用下容易發(fā)生脫氫反應(yīng)。 環(huán)烷烴 環(huán)烷烴的電氣性能和抗氧化安定性與烷烴的差不多，其凝點(diǎn)一般較低，是電器絕緣油的較理想組分，因此，常選用環(huán)烷基原油作為生產(chǎn)電器絕緣油的原料。 芳香烴 單環(huán)芳烴的電氣性能較好，吸氫能力也較強(qiáng)，但其抗氧化安定性差，特別是帶環(huán)烷環(huán)的單環(huán)芳烴最差。雙環(huán)芳烴的抗氧化安定性比單環(huán)的好一些。多環(huán)芳烴雖是天然的抗氧劑，但它氧化后生成的沉淀會(huì)使油品顏色變深，同時(shí)它的介質(zhì)損失角正切值比單、雙環(huán)芳烴的大很多，而吸氫能力則比單、雙環(huán)芳烴的低。因此，多環(huán)芳烴在電器絕緣油中屬于非理想組分，應(yīng)盡量除去。 非烴化合物 含氮化合物容易促進(jìn)氧化而產(chǎn)生沉淀和導(dǎo)致顏色變深。少量

43、的含硫化合物對(duì)油品的抗氧化安定性有利，但含硫量不應(yīng)大于a.s，否則，會(huì)引起設(shè)備腐蝕。酸性含氧化食物也是有腐蝕性的，而中性含氧化合物則影響不大。膠質(zhì)氧化后易生成沉淀，導(dǎo)致介質(zhì)損失角正切值劇增及散熱困難等。 綜上所述，電器絕緣油的理想組分是環(huán)烷烴，其次是烷烴，同時(shí)也要有適量的單環(huán)和雙環(huán)芳烴。而多環(huán)芳烴、含氮化合物、酸性含氧化合物和膠質(zhì)則是非理想組分，應(yīng)予脫除。六、潤(rùn)滑脂 潤(rùn)滑脂是由基礎(chǔ)油、稠化劑和添加劑等組成的一種在常溫下呈油膏狀(半固體)的塑性潤(rùn)滑劑。 稠化劑是一些有稠化作用的固體物質(zhì)，通?？煞譃樵砘砘瘎┖头窃砘砘瘎?。(一)潤(rùn)滑脂的特性 潤(rùn)滑脂在常溫低負(fù)荷下類似固體，能保持自己的形狀而不流動(dòng)

44、，能粘附于機(jī)械摩擦部件的表面，起到良好的潤(rùn)滑作用，而又不致使?jié)櫥温浠蛄魇?同時(shí)還能起到保護(hù)和密封作用，減少設(shè)備因與其他雜質(zhì)的接觸而受到的腐蝕作用。 在較高的溫度或受到超過一定限度的外力時(shí)或當(dāng)機(jī)械部件運(yùn)動(dòng)摩擦而升溫時(shí)，潤(rùn)滑脂開始塑性變形，像流體一樣能流動(dòng)，類似粘性流體而潤(rùn)滑機(jī)械部件，從而減少運(yùn)動(dòng)部件表面間的摩擦和磨損。當(dāng)運(yùn)動(dòng)停止后潤(rùn)滑脂又能恢復(fù)一定的稠度而不流失。 應(yīng)用于航空、汽車、紡織和食品等工業(yè)的機(jī)械和軸承的潤(rùn)滑。 潤(rùn)滑脂和潤(rùn)滑油相比有某些待殊性能，使之成為潤(rùn)滑油所不能代替的潤(rùn)滑材料，其特性是： 1.不從潤(rùn)滑部件流失或滑落，這樣可使?jié)櫥到y(tǒng)簡(jiǎn)化； 2.有較好的抗壓性； 3.能密封防塵；

45、4.具有較好的防銹和抗腐蝕性； 5.適應(yīng)性能強(qiáng)； 6.使用壽命長(zhǎng)。 潤(rùn)滑脂不像潤(rùn)滑油那樣能給潤(rùn)滑部件提供冷卻清潔作用，除此之外它具有潤(rùn)滑油的其他全部功能。潤(rùn)滑脂的組成潤(rùn)滑脂是由稠化劑(分散相)、液體潤(rùn)滑劑(分散介質(zhì))和添加劑三部分組成，其中液體潤(rùn)滑劑占比例最多，一般占潤(rùn)滑脂總配方的3090%，稠化劑含量為1020%，添加劑占5%以下。1 液體潤(rùn)滑劑（分散介質(zhì)）潤(rùn)滑脂的潤(rùn)滑性能基本上取決于它所含有的液體潤(rùn)滑劑，由于它在潤(rùn)滑脂中所占比例最大，因此，制備潤(rùn)滑脂時(shí)，正確地選用液體潤(rùn)滑劑是很重要的。潤(rùn)滑脂中液體潤(rùn)滑劑的類型和組成能決定潤(rùn)滑脂的高溫蒸發(fā)性能，其低溫泵送性和相似粘度則取決于液體潤(rùn)滑劑的粘度和

46、凝固點(diǎn)，液體潤(rùn)滑劑的粘溫性能決定潤(rùn)滑脂的溫度使用范圍。2 稠化劑（分散介質(zhì)）制備潤(rùn)滑脂所用稠化劑有兩大類：皂基稠化劑即脂肪酸金屬皂(包括單皂或混合皂及復(fù)合皂)、非皂基稠化劑(包括烴類、無機(jī)類及有機(jī)類)。皂基稠化劑制備的潤(rùn)滑脂占潤(rùn)滑脂總量的90%左右。3 膠溶劑膠溶劑是一種極性或半極性物質(zhì)，如有機(jī)酸、醇、醚、胺類等化合物。水也是膠溶劑。這類物質(zhì)的存在使皂油的相態(tài)發(fā)生改變，所以叫結(jié)構(gòu)改善劑。在制脂中膠溶劑是十分重要的，某些脂如果沒有膠溶劑(即使很微量)就不能成酯。在制脂過程中，過程本身就有膠溶劑，如水、脂肪分解出的甘油、半皂化的脂肪酸等。4 添加劑為了改善潤(rùn)滑脂的某些性能，要在潤(rùn)滑脂中加入各種添加

47、劑(抗氧劑、防銹劑、結(jié)構(gòu)改善劑、極壓抗磨劑等)。(二)潤(rùn)滑脂的種類及應(yīng)用 潤(rùn)滑脂按基礎(chǔ)油分類可分為礦物油潤(rùn)滑脂和合成潤(rùn)滑脂; 按稠化劑來分可分為皂基潤(rùn)滑脂和非皂基潤(rùn)滑脂; 按用途分類可分為抗磨潤(rùn)滑脂、防護(hù)密封潤(rùn)滑脂和專用潤(rùn)滑脂。 目前廣泛應(yīng)用的潤(rùn)滑脂都屬于抗磨潤(rùn)滑脂。從生產(chǎn)工藝出發(fā)，按稠化劑類型分類情況如潤(rùn)滑脂的主要質(zhì)量指標(biāo)有: 滴點(diǎn) 是指潤(rùn)滑脂在規(guī)定條件下加熱時(shí)，從標(biāo)準(zhǔn)食品的脂杯中滴下第一滴液體(或流出液柱長(zhǎng)25mm)時(shí)的溫度。它反映出該溫度下潤(rùn)滑脂已由半固態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)。滴點(diǎn)是潤(rùn)滑脂規(guī)格中的重要指標(biāo)，用它可以大致區(qū)別不同類型的潤(rùn)滑脂、粗略估計(jì)其最高使用溫度以及檢驗(yàn)潤(rùn)滑脂的質(zhì)量。通常皂基潤(rùn)滑脂

48、的使用溫度要比其滴點(diǎn)低1030.滴點(diǎn)的高低主要取決于皂或高分子烴等稠化劑的性質(zhì)。 錐人度 是指在規(guī)定的溫度(25士0.5)、負(fù)荷（150g士0.2g)和時(shí)間(5s)的條件下，錐體刺入潤(rùn)滑脂的深度。潤(rùn)滑脂的商品牌號(hào)通常是以錐入度的大小來劃分的。 析油量 潤(rùn)滑脂的析油量評(píng)價(jià)潤(rùn)滑脂的膠體安定性的指標(biāo)。當(dāng)油的析出量越大，說明膠體的安定性越差，當(dāng)潤(rùn)滑脂的析油量超過5%20%時(shí)，則不能使用。 潤(rùn)滑脂其他質(zhì)量指標(biāo)還有抗磨性、貯存安定性、抗水淋性、高溫性等。合成潤(rùn)滑油 合成潤(rùn)滑油是通過有機(jī)合成方法制備的液體潤(rùn)滑劑。以石油為原料，經(jīng)分餾、精制和脫蠟等通用潤(rùn)滑油加工過程而得到的潤(rùn)滑油料(一般稱為礦物油或石油基潤(rùn)滑

49、油)，均系碳?xì)浠衔锏幕旌衔?，而合成?rùn)滑油的分子結(jié)構(gòu)中，除了含碳、氫元索外，還分別含有氧、硅、磷、氟、氯等元素。 根據(jù)化學(xué)結(jié)構(gòu)的不同，合成潤(rùn)滑油又分為幾大類。計(jì)有酯類油、聚醚、聚硅氧烷(硅油和硅酸酯)、含氟油、磷酸酯和聚a一烯烴。每類合成潤(rùn)滑油都有其獨(dú)特的化學(xué)結(jié)構(gòu)、特定的原料和制備工藝、特殊的性能和應(yīng)用范圍。 與礦物油相比，一般說來，合成潤(rùn)滑油具有優(yōu)良的粘溫性和低溫流動(dòng)性，良好的熱氧化安定性、潤(rùn)滑性和低揮發(fā)性，以及其他一些特殊性能，如化學(xué)安定性和耐輻射性等，而且各類合成潤(rùn)滑油的性能又各具特色，因而能夠滿足礦物油所不能滿足的使用要求。這就是合成潤(rùn)滑油雖然價(jià)格較貴仍能不斷發(fā)展的重要原因。 我國(guó)已研

50、制和生產(chǎn)的合成潤(rùn)滑油有酯類油、聚醚、聚硅氧烷、含氛潤(rùn)滑油、磷酸酯和合成烴。此外還發(fā)展了用于合成油的各種添加劑。 產(chǎn)品系列有合成航空潤(rùn)滑油脂、精密儀表油脂、抗化學(xué)油脂、液壓及制動(dòng)液、內(nèi)燃機(jī)油、齒輪油、壓縮機(jī)油、金屬加工液和各種高低溫潤(rùn)滑脂等，基本滿足了我國(guó)國(guó)防工業(yè)和其他工業(yè)不斷發(fā)展的需要。潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油 潤(rùn)滑油一般以基礎(chǔ)油和添加劑調(diào)合而成。就體積而言，基礎(chǔ)油是潤(rùn)滑劑的最重要成分。 按所有潤(rùn)滑劑的質(zhì)量平均計(jì)算，基礎(chǔ)油占潤(rùn)滑劑配方的95%以上。有些潤(rùn)滑劑系列(如某些 液壓油和壓縮機(jī)潤(rùn)滑油)，其化學(xué)添加劑僅占1%。因而基礎(chǔ)油決定著潤(rùn)滑油的基本性質(zhì)。 基礎(chǔ)油分為礦物油和合成油兩大類。所謂礦物油，就是以原油

51、的減壓餾分或減壓渣油為原料，并根據(jù)需要經(jīng)過脫瀝青、脫蠟和精制等過程而制得的潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油。礦物潤(rùn)滑油約占全部潤(rùn)滑油的97%左右。 。2009年4月1日，中國(guó)石油天然氣公司開始實(shí)施企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SY 44-2009通用潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了通用潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油的分類、技術(shù)要求、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存。標(biāo)準(zhǔn)適用于石油餾分經(jīng)溶劑精制、白土補(bǔ)充精制或加氫補(bǔ)充精制工藝生產(chǎn)出的基礎(chǔ)油及經(jīng)加氫(包括全加氫或混合加氫及異構(gòu)脫蠟等)工藝生產(chǎn)的基礎(chǔ)油。通用潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油按飽和烴含量和黏度指數(shù)的高低分三類共七個(gè)品種，其中類分為MVI HVI, HVIS,HVIW四個(gè)品種；類分為HVIH,HVIP兩個(gè)品種；類只設(shè)VHVI一個(gè)品種見

52、表10-5-1。代號(hào)說明:VI-黏度指數(shù)；MVI-中黏度指數(shù)類基礎(chǔ)油；HVI-高黏度指數(shù)類基礎(chǔ)油；HVIS-高黏度指數(shù)深度精制類基礎(chǔ)油；HVIW-高黏度指數(shù)低凝類基礎(chǔ)油；HVIH-高黏度指數(shù)加氫類基礎(chǔ)油；HVIP-高黏度指數(shù)優(yōu)質(zhì)加氫類基礎(chǔ)油；VHVI-很高度指數(shù)加氫類基礎(chǔ)油；BS-光亮油。黏度等級(jí)牌號(hào)的劃分:本標(biāo)準(zhǔn)中I類基礎(chǔ)油黏度等級(jí)牌號(hào)按賽氏通用黏度來劃，其數(shù)值為某黏度等級(jí)基礎(chǔ)油運(yùn)動(dòng)黏度所對(duì)應(yīng)的賽氏通用黏度整數(shù)的近似值。黏度等級(jí)以400C賽氏通用黏度秒(s)表示的牌號(hào)有150,200, 300, 400, 500,600，650, 750；黏度等級(jí)以100C賽氏通用黏度秒(s)表示的牌號(hào)有9

53、0BS, 120BS, 150BS。本標(biāo)準(zhǔn)中類、類基礎(chǔ)油黏度等級(jí)以100運(yùn)動(dòng)黏度中心值來表示。潤(rùn)滑油的化學(xué)組成潤(rùn)滑油的化學(xué)組成 從餾分組成來看，潤(rùn)滑油是石油中280-500以上的餾分，而大部分潤(rùn)滑油.是石油中、350以上的餾分。 潤(rùn)滑油中烴類包括烷烴、環(huán)烷烴、芳烴，它們的碳原子數(shù)大約從C20-C40甚至更高，餾分的輕重而不同。潤(rùn)滑油中除含烴類外，還含有氧、氮、硫化合物以及膠質(zhì)瀝青質(zhì)等非烴化合物。石油產(chǎn)地不同，烴經(jīng)類和非烴類化合物在潤(rùn)滑油的含量也各不相同。 潤(rùn)滑油的各種使用性能如粘度、粘溫特性、低溫流動(dòng)性、抗氧化安定性都與其化學(xué)組成有關(guān)。要制得品種優(yōu)良的潤(rùn)滑油，在潤(rùn)滑油餾分精制時(shí)，必須將大部分的

54、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)，多環(huán)短側(cè)鏈的環(huán)狀烴以及含氧、氮、硫化合物(統(tǒng)稱為潤(rùn)滑油不理想組分)除去，保留少環(huán)長(zhǎng)側(cè)鏈的環(huán)狀烴(統(tǒng)稱為潤(rùn)滑油理想組分)，為改善潤(rùn)滑油的低溫流動(dòng)性，還要進(jìn)行脫蠟。 綜合分析可知，異構(gòu)烷烴、少環(huán)長(zhǎng)側(cè)鏈烴是潤(rùn)滑油的理想組分; 膠質(zhì)瀝青質(zhì)、短側(cè)鏈多環(huán)芳烴以及流動(dòng)性差的高凝點(diǎn)烴類為潤(rùn)滑油的非理想組分。二、潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油的生產(chǎn)路線二、潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油的生產(chǎn)路線 潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油的生產(chǎn)路線可分為三類：傳統(tǒng)工藝路線包括溶劑脫瀝青、溶劑精制和溶劑脫蠟（生產(chǎn)類潤(rùn)滑油）；全加氫型工藝路線和加氫與傳統(tǒng)工藝的組合路線（生產(chǎn)/類潤(rùn)滑油）。 1、傳統(tǒng)工藝路線、傳統(tǒng)工藝路線 傳統(tǒng)生產(chǎn)過程基本以物理過程為主,不改變烴類的結(jié)

55、構(gòu),生產(chǎn)的基礎(chǔ)油質(zhì)量取決于原料中理想組分的含量和性質(zhì)。 目前,不論國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，傳統(tǒng)工藝有其不可完全取代的優(yōu)勢(shì)。我國(guó)潤(rùn)滑油生產(chǎn)主要以“老三套”生產(chǎn)工藝為主。多年來,我國(guó)在擴(kuò)大潤(rùn)滑油生產(chǎn)能力的同時(shí),對(duì)“老三套”進(jìn)行了以節(jié)能降耗、提高經(jīng)濟(jì)效益為主旨的多項(xiàng)技術(shù)改進(jìn),已取得明顯效果。 我國(guó)主要以物理法生產(chǎn)基礎(chǔ)油，經(jīng)過多年的工業(yè)實(shí)踐已總結(jié)出一套成熟的工藝方法，溶劑精制一溶劑脫蠟一白土補(bǔ)充精制，通稱為“老三套”工藝。具體過程包括:常減壓蒸餾切割得到各種餾程的潤(rùn)滑油餾分和減壓渣油(減壓渣油經(jīng)溶劑脫瀝青得到殘?jiān)鼭?rùn)滑油餾分)溶劑精制除去各種潤(rùn)滑油餾分中的非理想組分;溶劑脫蠟以除去高凝點(diǎn)組分，降低其凝點(diǎn);白土或加

56、氫補(bǔ)充精制。該法受原油本身化學(xué)組成的限制很大，低硫石蠟基原油是潤(rùn)滑油的良好原料。 潤(rùn)滑油溶劑精制與溶劑脫蠟又有兩種流程:先精制后脫蠟稱為正序流程;正序流程可以副產(chǎn)蠟產(chǎn)品先脫蠟后精制稱為反序流程。反序流程可以副產(chǎn)凝點(diǎn)較低的高附加值抽出油。兩種流程各有特色，而究竟采用哪一種更好，要視原料的含蠟量，裝置的設(shè)備處理能力大小，蠟是否需要精制等多種因素決定。傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)潤(rùn)滑油對(duì)原油質(zhì)量依賴性較大,達(dá)不到高檔潤(rùn)滑油的要求。但傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)的高黏度指數(shù)基礎(chǔ)油產(chǎn)率高,并能副產(chǎn)高熔點(diǎn)石蠟,生產(chǎn)成本較低。調(diào)制一些工業(yè)潤(rùn)滑油以及某些小跨度的多級(jí)內(nèi)燃機(jī)油,用I類基礎(chǔ)油完全可以滿足要求。2、全加氫型工藝路線、全加氫型工藝路

57、線 （1） 燃料型加氫裂化異構(gòu)脫蠟或催化脫蠟加氫后精制工藝路線 燃料油型加氫裂化裝置的尾油中烷烴含量隨轉(zhuǎn)化率的提高而增加。因此高轉(zhuǎn)化率加氫裂化裝置的尾油是生產(chǎn)類基礎(chǔ)油很好的原料。 韓國(guó)SK公司的UCO潤(rùn)滑油生產(chǎn)工藝首次采用了對(duì)加氫裂化尾油的催化脫蠟技術(shù)。該技術(shù)是加氫裂化尾油的循環(huán)利用以及燃料油加氫裂化和潤(rùn)滑油加工過程的有機(jī)結(jié)合，以HCK和HC -22為催化劑。UCO工藝生產(chǎn)的基礎(chǔ)油具有高黏度指數(shù)、低揮發(fā)性、良好的氧化安定性、低芳烴和雜原子含量較低的優(yōu)點(diǎn)。（2） 潤(rùn)滑油型加氫裂化異構(gòu)脫蠟加氫后處理工藝路線 這種全加氫工藝是以減壓蠟油(VGO)和脫瀝青油( PAO ) 為原料, 通過加氫裂化異構(gòu)脫

58、蠟加氫后處理生產(chǎn)和類基礎(chǔ)油,是目前世界上生產(chǎn)、類基礎(chǔ)油工業(yè)應(yīng)用最多的工藝。 這種全氫工藝可以利用高黏度指數(shù)組分較少的非石蠟基原料油來生產(chǎn)高收率高黏度指數(shù)基礎(chǔ)油,同時(shí)可得到附加值高的噴氣燃料、低凝點(diǎn)柴油和少量石腦油,以降低生產(chǎn)成本,提高經(jīng)濟(jì)效益。3、傳統(tǒng)技術(shù)與加氫結(jié)合生產(chǎn)、傳統(tǒng)技術(shù)與加氫結(jié)合生產(chǎn)/ 類基礎(chǔ)油的組合工藝類基礎(chǔ)油的組合工藝 （ 1） 溶劑抽提加氫處理溶劑脫蠟工藝路線 這種組合工藝的目的是利用溶劑精制的中性油料生產(chǎn)類中性油,類輕中性油和重中性油仍然可以用溶劑精制溶劑脫蠟工藝生產(chǎn),保持石蠟產(chǎn)量不變。 （2） 溶劑抽提加氫處理異構(gòu)脫蠟加氫后處理工藝路線 這種工藝是由Chevron公司和Mo

59、bil 公司開發(fā)的，目的是利用原生產(chǎn)常規(guī)I類基礎(chǔ)油的部分設(shè)備(溶劑精制) ,通過技術(shù)改造,使產(chǎn)品升級(jí)換代,全部生產(chǎn)、類基礎(chǔ)油。同時(shí)這種工藝降低了溶劑抽提的苛刻度。經(jīng)過加氫處理-異構(gòu)脫蠟得到的產(chǎn)品粘度指數(shù)保持和原類基礎(chǔ)油一樣。加氫后精制降低芳烴含量,使最終產(chǎn)品性質(zhì)符合類基礎(chǔ)油的規(guī)格要求。國(guó)內(nèi)大慶異構(gòu)脫蠟采用的就是此工藝路線。（3） 燃料型加氫裂化溶劑精制溶劑脫蠟加氫后精制工藝路線日本三菱公司就采用了這項(xiàng)工藝。加氫反應(yīng)器進(jìn)料為重減壓瓦斯油(HVGO) ,并向其中加入軟蠟。該工藝將加氫裂化裝置與傳統(tǒng)潤(rùn)滑油精制裝置工藝相結(jié)合,生產(chǎn)低、中等黏度的超高黏度指數(shù)(UHV I)潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油。加入軟蠟有利于生產(chǎn)

60、超高黏度指數(shù)的基礎(chǔ)油。（4） 加氫裂化/加氫處理加氫異構(gòu)化/加氫后精制溶劑脫蠟工藝路線Shell公司在20 世紀(jì)70年代末建成了以軟蠟為原料,通過加氫裂化加氫異構(gòu)化/加氫后處理溶劑脫蠟生產(chǎn)黏度指數(shù)為145的超高黏度指數(shù)基礎(chǔ)油。20世紀(jì)90年代,Mobil公司開發(fā)了Pt-沸石加氫異構(gòu)化催化劑,使加氫異構(gòu)化蠟的轉(zhuǎn)化率有了較大提高。與燃料型加氫裂化尾油生產(chǎn)的類基礎(chǔ)油相比,除黏度指數(shù)更高外,揮發(fā)性更低,氧化安定性更好。第 節(jié)溶劑脫瀝青 溶劑脫瀝青是以液態(tài)的丙烷等小分子烴類為抽提溶劑，將渣油分離成殘?zhí)?、重金屬、硫和氮含量均較低的脫瀝青油和含“油分”較少的脫油瀝青的工藝過程。 脫瀝青油中含有較多的多環(huán)長(zhǎng)側(cè)