岳華路道路工程施工組織設計【建筑施工】

1、一、施工方案 1、工程概況本工程位于長沙市岳麓新城區(qū)，西起金星大道路口，往東經(jīng)觀沙路、岳華路、東止銀杉路，本標段的起止樁號K0060K1+716.85，全長1656.85m，路幅寬30m。1.1設計概況本工程道路等級為：城市次干道I級。設計荷載為：道路標準BZZ-100，路面為柔性路面。1.1.1平面設計該工程位于岳麓新城區(qū)，地面起伏較大，從金星路附近起地勢最高，至觀沙路附近地勢最低，地勢升至岳華路以后，地勢開始下降直至銀杉路止。該路線沿線布滿山丘、菜地、水塘，建筑物較少，主要為低層民房。道路東西走向，全長1656.85m，寬30m，兩側各11m車道，4m人行道。僅在金星路、觀沙路、岳華路、銀

2、杉路等路口設擴寬車道，機動車道增寬至14.5m，路幅寬增至37m，其余路口則不擴寬車道。1.1.2路基1.1.2.1設計標高為中央分隔帶外側邊緣路面標高。1.1.2.2全線橫斷面共有兩種型式，標準橫斷面一：4m（人行道）3.5m（非機動車道）15.0m（機動車道）3.5m（非機動車道）4m（人行道）30.0m，標準橫斷面二：4m（人行道）3.5m（非機動車道）22.0m（機動車道）3.5m（非機動車道）4m（人行道）37.0m。道路橫坡：機動車道、非機動車道橫坡均采用1.5%；人行道橫坡坡度為2%。1.1.2.3路基防護：因地形復雜，起伏較大，路基填、挖方高度亦較大，路基填方邊坡按1：1.5放

3、坡，挖方邊坡按1：1。在高填方與高挖方段均設計有邊坡防護，同時在邊坡兩側均設計有邊溝。1.1.2.4壓實度標準：以重型擊實標貫為準。路基：路槽底面以下0-80cm，壓實度大于95%； 路槽底面80-150cm，壓實度大于93%； 零填挖路槽底面以下0-30cm，壓實度為95%；土基設計回彈模量不小于40MPa。土基的彎沉值不大于200。 1.1.3縱斷面本工程地形較為復雜，高差較大（高差達24米）。全線最大縱坡度為2.486%，最小縱坡度為0.481%，豎曲線最大半徑為6000米、最小半徑為2000米。全線標高介于51.0-61.5米之間。1.1.4機動車道路面結構12cm厚級配砂礫底基層；2

4、0cm厚4%-5%水泥穩(wěn)定砂礫下基層；20cm厚5%-6%水泥穩(wěn)定砂礫上基層；下基層壓實度為96%，水泥穩(wěn)定砂礫7天（浸水）抗壓強度不小于2.0MPa；上基層壓實度98%，水泥穩(wěn)定碎石7天（浸水）抗壓強度不小于3MPa。上基層的容許彎沉值為39.6，下基層的容許彎沉值為100.8。1.1.5人行道采用無障礙設計，人行道板為7cm厚彩色人行道板，加3cm厚1：4水泥砂漿面上撒素水泥+15cm厚5%-6%水泥穩(wěn)定砂礫基層，路床底面以下0-80cm范圍內壓實度大于90%。1.1.6側平石、鎖邊石側石為90cm×45cm×15cm麻石（二道光），平石為90cm×40cm&

5、#215;15cm的麻石（二道光），人行道鎖邊石為90cm×25cm×12cm麻石，側石基礎為12cm厚C15素砼。1.1.7排水1.1.7.1排水管采用HDPE雙重纏繞管道，有DN300、DN400、DN600、DN800、DN1000共5種規(guī)格。同時在K0+380-K0+768段主排水采用4500×3000的排水箱涵，將水接入原有箱涵。1.1.7.2檢查井按圖集S231施工，雨水口按95S235-1施工。1.1.7.3排水管要求地基承載力90KN/m3。1.1.7.4雨水口與檢查井連接管采用D200，坡度不小于1%，長度達到人行道紅線邊。1.2建設地點特征（1

6、）該工程范圍內僅有兩處交叉口人流、車流相對比較少。（2）該工程屬新建工程，無地下管線的障礙。1.3施工條件（1）該工程以現(xiàn)場踏勘，水源、電源從指揮部指定地點搭接，施工中沿道路紅線根據(jù)施工所需，合理進行布設。（2）該工程道路路幅寬30m，可在南側沿施工便道平整場地合理布置項目部辦公室、民工宿舍及材料倉庫等。（3）該工程與 路相交，施工材料及機械設備的進出場比較方便。1.4主要工程數(shù)量道路工程:砼路面破除：162m3清淤：5068m3挖方：71366.4m3借土回填：97334.29m3 拋石擠淤:5068m3溝槽回填砂礫: 42224.42m340cm厚水泥穩(wěn)定砂礫：42973.86m2排水工程

7、：DN300HDPE管道：2356.66米DN400HDPE管道：520.85米DN600HDPE管道：524.5米DN800HDPE管道：1039.13米DN1000HDPE管道：782.24米磚砌檢查井：151座雙篦雨水進水井：86座排水箱涵:354.53米2、工程特點（1）工程質量要求高。茶山路是長沙市岳麓新城區(qū)一條東西向次干道，深受各級領導與市民關注，工程質量要求確保達到優(yōu)良工程。（2）專業(yè)性強，技術要求高。該工程包括HDPE雙纏繞排水管道新工藝、路基、基層、箱涵等多項工作內容，是一項典型的市政建設工程項目，要求一支技術力量強。類似施工經(jīng)驗的專業(yè)施工企業(yè)來完成任務。（3）工程量大、工期

8、緊。本工程工期要求為140天，而該工程有路基土石方、基層及側平石、人行道、HDPE排水管道、雨水口、檢查井等多個施工項目組成，施工內容多，工程量大，工藝新、工期要求較緊，因此必須組織一支經(jīng)驗豐富的專業(yè)施工隊伍，制定強有力的各項質量、安全、文明施工和交通組織措施，合理安排，確保施工中各個環(huán)節(jié)緊密銜接，方能確保工期目標的實現(xiàn)。3、施工組織機構為確保工程順利完成，挑選多次參與類似施工任務并具備豐富現(xiàn)場經(jīng)驗的人員對本工程的工期、質量、成本及安全生產方面統(tǒng)籌、控制。項目經(jīng)理部內設工程組、質檢組、機料組、綜合組和計財組。各崗位、部門主要職能職責如下：項目經(jīng)理：在本工程的實施過程中代表公司履行工程合同，全面

9、負責工程項目的管理。項目副經(jīng)理：協(xié)助項目經(jīng)理，負責場地生產管理，編制施工計劃，協(xié)調質量、技術與生產進度的關系。技術負責人：負責項目的質量與技術工作，處理施工中出現(xiàn)的技術問題，做好技術交底和技術指導工作，領導技術資料的整理，組織編制實施性施工組織設計。工程組：根據(jù)工程實際情況，設立排水工程施工隊、土石方施工隊、路基路面施工隊及側平石、人行道安裝施工隊，并設測量隊和資料及預決算室。各隊既各負其責又接受統(tǒng)一指揮，密切合作。其主要負責組織實施現(xiàn)場施工，資料的收集和整理歸檔及合同管理。質檢組：分管試驗、質量檢查。負責組織實施質量計劃，對施工所用材料進行檢驗，對整個施工過程進行質量檢驗和監(jiān)督。機料組：負責

10、工程材料的供應和設備調配，同時對所購材料及各類物資的質量負責。負責施工機械設備的維修及保養(yǎng)。綜合組：分管外部協(xié)凋、后勤保障及在項目經(jīng)理領導下，負責安全施工生產的日常工作。計財組：分管計劃統(tǒng)計和財務會計。具體管理機構見下圖：4、施工部署4.1施工部署指導思想根據(jù)工程的工作內容及現(xiàn)場實際情況，結合交通組織的要求，整個工程施工應遵循“整體控制，流水分幅施工”的原則，按“排水道路同步施工”的思路進行施工組織。整體控制，流水施工是指本工程必須作為一個完整的部分按合同進行質量、進度等全面計劃安排和控制；流水分幅施工是根據(jù)施工段的劃分合理進行流水、分幅作業(yè)。排水道路同步施工，施工前期加快準備工作，為排水、道

11、路施工創(chuàng)造條件，從而確?？倐€工程順利完成。4.2施工步驟安排根據(jù)施工部署指導思想在工程總體安排上分五個階段組織施工：施工準備階段、土方施工階段、排水施工階段、道路及施工階段及掃尾階段。同時根據(jù)工程量及工期要求，將整個工程分為三個施工段流水分幅作業(yè)：施工順序是由東往西施工，因在K0+380-K0+768段有一處箱涵，道路工程必須等箱涵竣工后方能進行，故將K0+380-K0+768這一段跳過，最后施工。4.2.1施工準備階段4.2.1.1工地駐地建設：租賃辦公室，砌筑民工宿舍等臨時設施，布設施工現(xiàn)場內電力、水力走廊，沿道路南側修筑施工便道。4.2.1.2現(xiàn)場交接樁，建立施工測量控制網(wǎng)，組織測量放樣

12、，并將測量成果上報監(jiān)理、業(yè)主。4.2.1.3在現(xiàn)道路中心線位置設置東西向圍擋。4.2.1.4加強管線交底，進行管線調查，了解現(xiàn)有管線的分布情況，并制訂管線保護措施。4.2.1.5交通組織施工車輛可通過施工便道進出施工場地。道路施工交通組織詳見“交通組織措施”。4.2.2土方施工階段本階段首先進行清表、清淤、土石方及邊溝砌筑工程。4.2.3排水施工排水箱涵及雙纏繞HDPE排水管緊跟土石方工程進度進行。4.2.4道路工程施工土石方及排水工程施工完畢后，即可進行：路床成型、鋪筑基層料、側平石、邊坡防護施工。 人行道施工：人行道根據(jù)排水工程及側平石進度，施工完一段即進行一段人行道的施工。4.2.5掃尾

13、階段：施工現(xiàn)場掃尾，設備退場。5、施工方法5.1施工測量5.1.1測量準備工作a檢查工程原測設的永久標樁，根據(jù)監(jiān)理工程師提供的工程測量設計資料和測量標志進行復測，將復測結果交監(jiān)理工程師確認。b本工程投入的測量儀器和油泵壓力表在使用前均送計量器具檢測部門進行檢測，并按其檢驗周期送檢，以確保精度。c進場后馬上組織專業(yè)測量人員組成工地測量組，根據(jù)設計圖紙及資料進行沿線調查，核實施工范圍內對施工有影響和需拆除的障礙物的準確位置，探明原有各種地下管線情況，按設計要求或指定范圍在施工前與有關單位聯(lián)系，弄清具體種類、尺寸、位置、高程等，重要管線設置插牌標記，作好原始記錄。d安排人員復測原地面、縱橫斷面與設計

14、圖進行對比并核對土（石）方數(shù)量，確定缺土、余土及棄土的數(shù)量，制定詳細的土方調配方案。5.1.2測量方法5.1.2.1標高控制點的建立根據(jù)建設方指定的水準點標志或勘測設計圖紙上指定的水準點相對標高參照點，用水準儀準確地引到各個施工工區(qū)場地附近便于監(jiān)控的相應位置上，用于監(jiān)控的水準點位置，應牢固穩(wěn)定，不下沉，不變形。5.1.2.2進場后組織專業(yè)測量人員組成工地測量組，布設和加密導線點、水準點。（1）技術標準： 水準點閉合差：±12 Lmm。L為水準點之間的水平距離，單位為km。 導線方位角閉合差：±40 n mm秒，n為測站數(shù)。 直接丈量測站允許差： 固定測樁間距離（m） 允許偏

15、差 200m 1/5000 200-500m 1/10000 500m 1/20000（2）建立地面測量控制系統(tǒng)，恢復和標定路線的中線，對丟失的樁位及時進行補測。中線測量后，立即進行水準點的復核與加設，在施工范圍內建立導線控制網(wǎng)及高程控制網(wǎng)，并報經(jīng)監(jiān)理及業(yè)主單位復核認可，以此作為施工依據(jù)?？刂泣c設在不易擾動、方便校核、易于保護處。（3）經(jīng)過復核認可后的導線和高程控制點應采用永久性保護措施，如用砼進行加固等，以保證其在使用中的準確性。同時對導線點還應將樁寄出路幅外，施工中如導線點毀壞后可便于及時予以恢復。（4）對使用的導線點和高程控制點應每個月校核一次，防止其發(fā)生變化而引起的施工誤差。（5）施工

16、前，對所使用的測量儀器（全站儀、水準儀、測距儀等）進行校驗，合格后方可投入使用。（6）路基施工前，應詳細檢查、核對縱、橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題應進行復測。若設計單位提供的路基橫斷面原地面情況與現(xiàn)狀出入較大，應會同監(jiān)理及業(yè)主等有關部門進行復測并及時將成果上報。（7）測量工作要及時、準確，并及時向施工人員提供測量數(shù)據(jù)和進行現(xiàn)場交底。施工人員對測量標志進行認真保護。同時，施工中測量人員應對斷面的開挖及填筑情況經(jīng)常進行檢查，尤其應注意對中樁標高和斷面邊坡度的觀測，以便及時指導糾正。5.1.2.3施工測量措施（1）建立3人的現(xiàn)場測量專業(yè)組，專人負責，隸屬工程組。（2）按照規(guī)定的日期、方法由專門檢測單位進行儀器

17、校正。測量儀器的控制、保養(yǎng)嚴格按照我項目內部規(guī)定進行。（3）建立測量復核制度，工程控制點、控制線施測后，須經(jīng)項目技術負責人組織復核；細部尺寸施測由各施工段、各專業(yè)隊人員負責，工程組測量人員組織復核。 5.2清表、清淤及路基土石方工程：5.2.1清表、清淤：（1）根據(jù)設計及現(xiàn)場監(jiān)理工程師的指令要求，紅線范圍內的池塘、稻田、樹木均需挖除，挖出的淤泥、種植土、雜草皮、垃圾等均嚴禁用于路基的土方填筑，應按監(jiān)理工程師指令運至規(guī)定的棄土場地。（2）場地清理后應予以平整后再全面進行重新碾壓。（3）清淤后壓實度達不到設計要求的需進行軟基處理，詳見土石方施工方案。5.2.2路基土石方工程5.2.2.1工藝流程（

18、見下頁）5.2.2.2質量標準及允許偏差：填方080cm、挖方030cm：機動車道95，人行道90填方80cm以下：機動車道93，人行道90中線高程：±20mm平整度：20mm寬度：200mm橫坡：±20mm且不大于±0.35.2.2.3挖方路基：（1）施工范圍內的水泥砼和瀝青砼舊路面及地下構筑物等障礙物在挖掘機和推土機無法破除時，用炮機結合風鎬的方法予以清除。（2）土方開挖前應首先將開挖邊線及標高進行控制，邊線可設置一些醒目的標記，如涂了紅油漆的木樁標識，標高則可以按測量的方格網(wǎng)控制點用石灰予以標識，以保證開挖的范圍和標高準確達到路床粗平的效果。（3）開挖前對土

19、質予以確認，用目測法和觸探儀對開挖范圍進行測試，如果土質符合路基要求，則直接開挖，否則應及時通知監(jiān)理、設計、質監(jiān)等有關人員到現(xiàn)場予以確認，并制訂相關處理方案對軟基進行處理。挖方路基施工工藝流程圖 （4）挖方接近設計標高時，應根據(jù)土質適當預留虛高。5.2.2.4填方路基：5.2.2.4.1（1）下列材料不得作為填土材料：a、沼澤土、淤泥、泥炭土、生活垃圾、建筑垃圾；b、含有樹根和易腐朽物質的土；c、有機質含量大于5的土；d、液限大于50，塑性指數(shù)大于26的土。填方路基施工工藝流程圖（2）對地鹽漬土、膨脹土及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料，在采取圖紙要求的技術經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，方可使用

20、；（3）利用粉煤灰等工業(yè)廢渣填筑路堤，應先進行試驗，并將試驗報告及其施工方案報監(jiān)理工程師批準后，方可使用。（4）路堤填料中其石塊最大粒徑應小于層厚的2/3，路床頂面以下500mm厚度內不得采用石塊填筑。（5）本標段內絕大部分為填方，應就近選擇取土場，以滿足工程需要。5.2.2.4.2試驗（1）填方材料的試驗，應在路堤填筑前，應取土樣，進行顆粒分析，含水量、密實度、液限、塑限、承載比試驗和擊實試驗，以確定填料是否合適；（2）現(xiàn)場試驗進行到能有效的使該種填料達到規(guī)定的壓實度。試驗時記錄壓實設備的類型，最佳組合方式，碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序，每層填料的松鋪厚度、材料的含水量等；（3）用于填方的每種材

21、料都應進行現(xiàn)場試驗。5.2.2.4.3施工要求（1）路床填土土源根據(jù)本工程范圍內的土質情況采用工程范圍內的切方區(qū)土源或外借土源。填土前，原地面的草皮、樹根、垃圾、淤泥及其它雜物等應清除干凈，對原有排水溝及坑穴要填平并分層壓實，原地面要大致找平。（2）路堤基底應在填筑前進行壓實，將新測繪的填方工程斷面圖提交監(jiān)理業(yè)主核準。（3）路堤填料中石料含量大于或等于70時，應按填石路堤施工；小于70時，按填土路堤施工。（4）需填挖路床頂面以下030cm范圍內的壓實度，不應小于95，如不符合要求，應翻松后再壓實，使壓實度達到規(guī)定的要求。（5）路堤必須按路面平行線分層控制填土標高；填方作業(yè)應分層平行攤鋪，保證路

22、基壓實度。每層填料鋪設的寬度，每側應起出路堤的設計寬度30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質的填料應分層填筑，應盡量減少層數(shù)，每層填料層總厚度不得小于50cm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不應小于10cm。 （6）路堤填土高度小于80cm（不含路面厚度）時，對于原地表清理與挖除之后的土質基底,應將表面翻松30cm，然后整平壓實，壓實度不小于95。（7）路堤填土高度大于80cm時，應將路堤基底整平處理，并在填筑前進行碾壓，其壓實度不應小于93。（8）地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時，應將原地面挖成臺階，臺階寬度應滿足攤鋪和壓實設備操作的需要，且不得小于1m。

23、臺階頂做成2-4的內傾斜坡，砂類土上則不挖臺階，但應將原地面以下20-30cm的表土翻松。（9）加寬舊路堤時，應沿舊路堤邊坡挖成向內傾斜的臺階，所用填料宜與舊路堤相同或選透水性較好的材料。（10）兩個作業(yè)段相交接處不在同一時間填筑，則先填段應按1:1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則應分層相互交疊銜接，搭接長度不小于2m。（11）用透水性較小的土填筑路堤時，應控制含水量在最佳含水量的±2范圍內。當填筑路堤下層時，其頂部應做成4的雙向橫坡；如填筑上層時，不應覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。（12）在土石混合填料中不得采用傾填法施工，應進行分層填筑，分層壓實每層攤鋪厚度應根據(jù)壓

24、實機械類型和規(guī)格確定，不宜超過40cm。（13）路堤橫向半填半挖地段填方：a、應按要求分填筑，以免因填筑不當而出現(xiàn)路基縱向裂縫。b、要認真清理半填斷面的原地面，將其表面翻松或挖成臺階，再分層填筑。臺階寬度不小于1米，內傾2%-4%。臺階可在待鋪層上土前完成，并與下層同時碾壓。c、填筑時，必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。d、半填半挖路段的開挖，必須待下填斷面原地面處理好并經(jīng)檢驗合格后，方可挖上挖方斷面。對挖方中的非適用材料必須廢棄，嚴禁填在半填半斷面內。（14）縱向填、挖交界處的路基填方：a、應按要求分層填筑，以免填筑不當而出現(xiàn)路基橫向裂縫。b、

25、先認真清理填方路段的原地面、清理長度依據(jù)填土高度和原地面坡度而定。當縱坡大于12°時，需挖臺階處理，臺階寬度不小于1米，內傾2%-4%。c、填筑時，必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。d、交界處的開挖要待填方處原地面處理好并經(jīng)驗收合格后，方可開挖，挖方中非適用材料嚴禁用于填筑。（15）結構物處的回填a、結構物處的回填應組成專門的班組負責，要按圖紙和監(jiān)理的指示進行。b、宜選用透水性較好的材料進行，填料的最大粒徑不得超過5cm。c、結構物處的填土應分層均勻的填筑，每層松鋪厚度不宜超過15cm，結構物處的壓實度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面

26、均為95。d、在回填壓實過程中，應對稱回填壓實并保持結構物完好無損。壓路機達不到的地方，應使用蛙式打夯機進行夯實。（16）路床填土要求分層碾壓，壓實時嚴格控制土的含水論，當土的含水率過小，則需潤土，當土的含水率過大則將土質翻曬吹干到適宜的含水量后再碾壓密實。（17）碾壓工作應自路基邊緣向中央進行，壓實路線應縱向互相平行，先用12t以上的壓路機壓兩遍，經(jīng)調平后采用18t以上的重型振壓進行碾壓，碾壓速度不能超過30m/min，碾壓時兩次輪跡需重疊不少于30cm，碾壓至無明顯輪跡且達到密實度要求為止。（18）工程路幅內有幾口池塘及低洼地帶存在著軟基處理的現(xiàn)象。擬采用發(fā)下方法施工：a當淤泥深度在2m范

27、圍內，則將其全部挖除，換填符合規(guī)定要求的材料。換填時，在分層鋪筑逐層壓實，使之達到規(guī)定的壓實度。b若路基內淤泥深度超過2-5m，則首先將上部2m淤泥挖除，再采取拋石擠淤的方法進行處理。當軟土地層平坦時，從路堤中心成等腰三角形向前拋填，漸次向兩側對稱拋填型全寬，使淤泥或軟土向兩側擠出。當軟土地層橫坡陡于1:10時應自高側向低側拋投，并在低側邊部多拋填，使低側部約有2m的平臺頂面，待片石拋石軟土面或拋出水面后，應用較小的石塊填塞墊平，用重型壓路機壓實，用于拋填的片石應采用不易風化的片石，尺寸不小于30cm。c當軟土厚度為5-8米時，采用水泥粉體攪拌樁，樁徑為0.5m，樁距為1m，呈正方形布置，樁長

28、為全部松軟土層的厚度。所使用的鉆機技術性能和指標應滿足施工要求。鉆機就位，垂直度偏差控制在1.5%以內。嚴格控制噴粉時間、停粉時間和水泥噴入量。樁身上部1/3樁長且不小于5m的范圍內進行二次攪拌。當發(fā)現(xiàn)噴粉量不足時，應整樁復打，噴粉中斷時，復打重疊孔段大于1米。做好施工記錄，實際孔位、孔深、每個鉆孔的地下障礙物、洞穴、漏水及工程地質情況均做詳細記錄。樁頂應鋪設砂礫與土工布相結合的排水層。該種軟基地段應盡早開工，以使填土層有足夠的時間進行沉降后，進行道路基層的施工。（19）在膨脹土地區(qū)，路堤填高不足1m時，必須挖去地表3060cm的膨脹土，換填非膨脹土并壓實；當?shù)乇沓睗駮r，必須挖去軟土層，換填碎

29、礫石土、砂礫或堅硬巖石碎渣，或將土翻開摻石灰穩(wěn)定并按規(guī)定壓實，換填深1.2m。（20）因本標段大部分處于低洼地段，種植土及水塘較多，沿路堤低側挖縱向排水明溝，并挖橫向溝槽回填砂礫等透水性好的材料，以排除和降低地下水位及排除路基內的積水。同時，采用橫溝將排水明溝內的水排至施工紅線以外，并在紅線處培一條土埂，防止水流入施工范圍。5.2.3路床整形（1）按測量樁橛線位、高程及橫坡要求，使用機械或人工進行清理找平。人工找平采用掛高程線，機械找平采用斷面標高撒石灰標志點控制，同時根據(jù)土質預留虛高。（2）采用三輪壓路機自路邊向路中進行碾壓平整，每次要求輪錯半軸，速度小于30m/min，并于全寬路基內均勻壓

30、實。（3）路床整形完成后，要進行路基壓實度試驗及彎沉值檢測，并認真作好試驗檢測記錄，備作收工資料。5.3鋼筋砼管排水工程及HDPE管道工程5.3. 排水工程本工程排水設計為雨、污分流制,故雨、污管道同時分段進行施工。5.3.1鋼筋砼管排水工程5.3.1.1工藝流程：見“排水管道施工工藝流程圖”。排水管道施工工藝流程圖5.3.1.2質量標準允許偏差中線位移：50mm管內底高程： +40mm、-50mm相鄰管間錯口：15%管壁厚，且不大于20mm對接時管子錯口：50mm5.3.1.3溝槽開挖（1）本工程溝槽開挖分三個工作面按照由下游至上游的順序進行施工作業(yè)。（2）管溝開挖前，應事先對下游出水口的老

31、管道進行現(xiàn)場調查測量，查明標高和管徑是否與設計一致，如有出入應立即通知設計等有關方面研究解決。（3）工程開工前必須對原有管線綜合圖進行仔細閱讀，對原有管線位置做到心中有數(shù)。溝槽開挖前每隔50m挖一條距現(xiàn)有地面以下2m深的全斷面探槽，并對周邊所有檢查井開蓋探明，查明開挖范圍內各管線走向、埋深及位置，找出現(xiàn)場管線與原管線圖中標示管線是否差異，以及圖中未標示的管線，以避免溝槽開挖時破壞原有管線，造成不必要的損失。有老管線的位置，采用人工開挖，并對老管線采取臨時懸吊及加固保護措施。在溝槽開挖過程中請指揮部協(xié)調各管線單位派人旁站，對在管線圖中未標示及探查中未發(fā)現(xiàn)的管線予以及時保護，如若破壞也可在最短時間

32、內進行維修，以免延誤工期和造成更大的損失。（4）溝槽開挖采用機械開挖為主，根據(jù)現(xiàn)場實際土質情況，按規(guī)定放坡，保證施工工作寬度以及溝槽安全。（5）溝槽深度超過5.0米時，應采取臺階式溝槽斷面進行開挖，并嚴格按規(guī)范要求進行放坡，以確保槽壁穩(wěn)定不致產生塌方等安全事故。具體見“臺階式溝槽開挖斷面圖”。臺階式溝槽開挖斷面圖（6）溝槽開挖時，機械開挖至溝底標高上20cm左右，然后采用人工清基至設計標高，防止開挖超深。對溝槽出現(xiàn)軟土時采用動力觸探試驗，如不能達到設計承載力要求時，可考慮換填或打樁等方法及時處理，同時對管道基礎采用配筋措施。（7）溝槽底兩側縱向挖一條30cm×30cm的臨時排水溝，并

33、每隔30m左右設一集水坑，用泥漿泵將坑內集水隨時抽出排入就近現(xiàn)有排水系統(tǒng)，以保證溝槽內不積水。（8）在土質較差、地下水位較高地段或現(xiàn)場沒有適宜寬度的工作空間時采用溝槽支撐，確保槽壁穩(wěn)定。（9）為了保證排水施工過程中的污水、雨水、積水能得到有效排放及沿線單位、居民的正常生產、生活，在新建排水系未形成之前不能破壞原有排水系統(tǒng)，施工過程中如有堵塞、損壞必須立即疏通、修復，保證其暢通。新排水系統(tǒng)形成后沿線居民、單位排水應接入新建排水系中，如實際施工中不能利用原有排水接入時必須修建臨時排水設施將其在能接入處接入。5.3.1.4平基、安管 （1）溝槽到位并通過驗收后，應立即澆筑平基砼，以防雨水和地下水浸泡

34、基底。 （2）管道安裝采用后三合一法，即先澆筑平基，待平基砼達到一定強度后再將安管、接口、澆筑后座砼三道工序連續(xù)進行。（3）安管前在平基面上彈線以控制安管中心線，安管時采用掛邊線法控制管道順直度，用高程樁法控制管內底高程。（4）安管采用吊車吊、人工配合的方法施工。安管時，先將管子淋濕，并在靠近管口部位的平基上，鋪一層抹帶砂漿以使接口處密實，然后將管子就位后輕揉至比設計高出1-2mm，同時較正中心位置。（5）管子安好后，用干凈石子卡牢以防止?jié)L動，并及時澆筑管座砼，澆筑時應兩側平衡進行，以防將管子擠偏。 （6）接口為鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口，下管道前應將每節(jié)管子兩端管口各10cm范圍內進行鑿毛，抹帶

35、前將已鑿毛的管口洗刷干凈并刷水泥漿一遍，在抹帶的兩側安裝弧形邊模，然后分層進行壓抹砂漿和安裝鋼絲網(wǎng)，注意抹帶砂漿外光內實，鋼絲網(wǎng)平整，加強養(yǎng)護，防止干裂。5.3.1.5檢查井（1）檢查井砌筑中應注意砂漿飽滿，灰縫平整，沒有通縫，井壁圓滑，流槽平順，井底干凈、美觀，標高準確。井徑尺寸規(guī)范，井壁粉刷圓滑，砼井座座漿安砌，并按照設計路面標高縱橫掛線控制井蓋板與路面平順銜接。 （2）檢查井施工時不能利用管道平基幫寬井基，井室應砌筑在整體水泥砼基礎上。在溝槽開挖時應計算檢查井準確位置，澆筑管基時，將檢查井井基寬度一次澆夠。（3）井室內流槽砌磚時交錯插入井墻，便于墻與流槽形成整體。（4）管井完成后必須按要

36、求進行閉水試驗，達標后方可進行回填。5.3.1.6回填（1）管道回填前應清理管道內的垃圾，并做好維護工作保證下水道交驗時暢通。同時將槽內雜物清理干凈，排除管槽內積水后方可進行回填。（2）溝槽回填在管道兩側對稱回填，管頂50cm以內采用天然級配砂礫石回填并分層水夯密實，管頂50cm以上部分采用合格土源進行回填，過濕土、腐殖土、垃圾土不能采用。夯實每層填土松鋪厚度控制在30cm內，兩側回填土面高差控制在30cm以下。鋪土時應保持一定的坡勢以利于排水，回填至管頂1.0m以上時方可利用機械碾壓密實。5.3.2雙纏繞HDPE排水管工程5.3.2.1工藝流程 5.3.2.2質量標準允許偏差 中線位移：15

37、mm 管內底高程：+10mm、-30mm 管套處兩管節(jié)端面的間隙量：小于5-15mm5.3.2.3管材的驗收：（1）建設單位、監(jiān)理單位、施工單位應在管道安裝施工前對管材和管套的產品資料進行驗收。（2）管材資料驗收項目：a、管材的檢驗報告和產品質量保證書；b、要求廠商提供與產品有關的技術文件，其中包括管壁設計厚度及所用原材料的牌號；c、查驗每根管材的產品合格標志。（3）管套資料驗收項目：a、管套的產品質量保證書；b、要求廠商提供與產品有關的技術文件，其中包括管套設計長度、厚度、截面尺寸及展開長度達到的要求等；c、查驗每根管套的產品合格標志。5.3.2.4管材、管套的裝卸、運輸和堆放5.3.2.4

38、.1裝卸a、裝卸時嚴禁拋落及相互撞擊；b、裝卸時吊索應采用柔韌的、較寬的皮帶、吊帶或繩，不得用鋼絲繩或鐵鏈直接接觸吊裝管材；c、管材的起吊采用兩個吊點起吊，嚴禁用繩子貫穿其兩端來裝卸管材。5.3.2.4.2運輸a、待發(fā)運的管材應做好管壁及接頭的保護；b、管材運輸時，應使兩根管的管壁保持一定距離，分別在管底嵌入木楔保護；c、長途運輸?shù)墓懿目刹捎锰籽b方式裝運，套裝的管材間應設有襯墊材料，并應相對固定。嚴禁在運輸過程中發(fā)生管與管之間、管與其他物體之間的碰撞；d、管材在運輸車上的堆裝高度不得超過2m。5.3.2.4.3堆放a、當管材直接堆放在地上時，地面要求平坦，嚴禁將管材放在尖銳的硬物上，所有堆放的

39、管材需加木楔防止?jié)L動；b、管材應按種類、規(guī)格、等級分類堆放。堆放時每一層的下面應墊放枕木，枕木間距不應大于1/2管長；c、管材如長時間存放，宜放置于棚庫內，如露天堆放，應加以遮蓋，不得受日光長時間曝曬，并應遠離明火、熱源；d、管套應存放于陰涼、清潔、干燥的環(huán)境下，不得在陽光下曝曬，不得與會產生腐蝕的油類和其他有害化工原料接觸。5.3.2.5溝槽開挖 （1）管道開挖前，應事先對下游出水口的老管道進行現(xiàn)場調查測量，查明標高和管徑是否與設計一致，如有出入應立即通知設計等有關方面研究解決。 （2）根據(jù)現(xiàn)場踏勘探明老管線位置并繪制成管線圖，重要管線要求相關部門派員指導施工。在老管線位置，采用人工開挖，并

40、對老管線采取臨時懸吊或加固保護措施，其余地段均采用機械開挖。 （3）溝槽開挖時，機械開挖至溝底標高上20cm左右，然后采用人工清基至設計標高，防止開挖超深。若局部超挖或發(fā)生擾動，可換填粒徑10-15mm天然級配的砂石料或中、粗砂并夯實。對溝槽出現(xiàn)軟土時采用動力觸探試驗如：不能達到設計承載力要求時，可考慮換填和打樁等方法及時處理。（4）溝槽底一側縱向挖一條30cm×30cm的臨時排水溝，并每隔30m左右設一集水坑，用泥漿泵將坑內集水隨時抽出排放至路幅范圍以外，以保證溝槽內不積水，確保槽底不受水浸泡。（5）在土質較差地段，地下水位較高且現(xiàn)場沒有適宜寬度的工作空間時采用溝槽支撐，確保槽壁穩(wěn)

41、定。（6）為確保槽底不受水浸泡，采用人工降水，待地下水位降至槽底標高0.5米以下時方可開挖溝槽。（7）在溝槽開挖至回填過程中，不得停止降低地下水位，待管道坑穩(wěn)定固結后，方可停止降低地下水位。5.3.2.6管道基礎：（1）按設計要求進行管道基礎鋪設。a、當槽底土基的承載力較高（承載力150Kpa）時，可直接采用。但要求槽底底連續(xù)平整，原狀土不能被擾動；b、當槽底土基的承載力較低（50Kpa承載力150Kpa）時，原土需經(jīng)降水固結或采取其它方法處理后方可作為管道土基進行下道工序施工；c、當槽底土基的承載力較差（承載力50Kpa）不能成槽時，可采用砂礫石進行處理。要求砂層厚度不得小于250mm，并夯

42、實拍平，施工過程中應防止砂礫石從溝底兩側擠出以影響地基基處理效果。（2）管道的基礎應符合下述要求：a、在土基上應鋪設厚度為DN/4且不小于50mm但不大于150mm的中粗砂基礎；b、當采用其他顆粒作基礎時，最大的粒徑不應大于下表中規(guī)定的數(shù)值；c、基礎應夯實且表面平整，基礎的密實度不得低于90%?；A中顆粒材料最大粒徑（mm）公稱直徑DN最大粒徑DN30010DN60015（3）管道基礎在接口部位的凹槽，宜在鋪設管道時隨鋪隨挖。凹槽長度L按管徑大不用宜為0.4-0.6m,凹槽深度宜為0.05-0.1m,凹槽寬度為W宜為管道直徑的1.1倍.在接口完后,凹槽隨即用砂回填密實。（4）開槽后，對槽寬W、

43、槽深H、基礎表面標高、檢查井、溝內應無污泥雜物、表面無擾動等作業(yè)項目，應分別進行檢驗，合格后才進行下一道工序。5.3.2.7下管安裝（1）鋪管a、鋪管前，根據(jù)設計要求，對管材及管套類型、規(guī)格、數(shù)量進行驗證，并按要求進行外觀檢查；b、搬運管材進，公稱直徑DN小于500的，宜用人工搬運。搬運時必須輕抬、輕放，嚴禁在地面拖拉、滾動或用鏟車、叉車拖拉機牽引等方法搬運管材；c、下管可用人工或起重機進行。公稱直徑DN小于500的采用人工下管，人工下管時，由地面人員將管材傳遞給溝槽底施工人員。對大開挖溝槽且槽深大于3m，也可用非金屬繩索系住管身兩端，保持管身平衡均勻溜放至溝槽內。嚴禁將管材由槽邊翻滾入槽內，

44、公稱直徑等于500的管材采用起重機下管，下管時用非金屬繩索扣系住，嚴禁串心吊裝。d、下管安裝作業(yè)中，必須保證溝槽排水暢通，嚴禁被水浸泡溝槽。e、管材長短的調整，用電鋸切割，端面應垂直平整，不應有損傷。（2）管道連接a、采用專用電器設備。在環(huán)境溫度較低時進行。b、清理干凈連接管材表面的灰塵和臟物，并使之對接無縫，在連接節(jié)部位套上管套且卡上鋼卡；c、用液化石油氣噴槍火焰從熱收縮套中間沿圓周方向均勻加熱，并使加強纖維熱收縮套完全收縮后再分別向兩端延伸加熱?？l縫隙處看得見白色標志線，表明卡條下膠已熔化，該處不再加熱。加熱時套管允許受熱溫度不得超出250（熱收縮套外表面色溫點變色，表明該處表面溫度已達

45、到250，可暫停加熱），在局部收縮完后，再重新加熱表面凹凸不平的其他部分，直至使其完全平整。在整體加熱完畢后，對熱收縮套兩端各50mm寬處再重新加熱一遍，以使兩端熱熔膠充分熔化且完全冷卻后，連接完畢。d、管道連接完畢且達到規(guī)定要求后進行穩(wěn)管。 5.3.2.8檢查井、管道與檢查井的連接 （1）各檢查井砌筑中應注意砂漿飽滿，灰縫平整，沒有通縫，井壁圓滑，流槽平順，井底干凈、美觀，標高準確。井徑尺寸規(guī)范，井壁粉刷圓滑，砼井座座漿安砌，并按照設計路面標高縱橫掛線控制井點板與路面平順銜接。（2）檢查井施工時井室應砌筑在整體水泥砼基礎上。在溝槽開挖時應計算檢查井準確位置，澆筑管基時，將檢查井井基寬度一次澆

46、夠。（3）選定預制場，進行地面清理、平整，按設計制作模板、制安鋼筋，按設計標號澆筑預制構件，養(yǎng)生，達到設計強度后吊運至施工現(xiàn)場進行安裝。（4）管道與檢查井的連接：先用毛刷或棉紗將管壁外表面清理干凈，然后均勻地涂一層聚氯乙烯黏接劑，緊接著在上面甩撒一層干燥的粗砂，固化10-20min，即形成表面粗糙的中介層。中介層的長短視管道砌入檢查井內的長度而定。中介層接口作業(yè)施工工具、材料應符合下表規(guī)定：中介層接口作業(yè)施工工具、材料表作業(yè)項目工具、材料斷管手鋸、萬能筆、量尺清理工作面棉紗基面處理毛刷制作中介層材料粗砂、聚氯乙烯黏接劑（5）管井完成后，在管底與基礎腋角部位用砂填實后采用磅筒進行閉水試驗，達標后

47、方可進行溝槽回填。a、污水管道必須逐段作閉水試驗。b、管道閉水試驗前，砌筑縫水泥砂漿及砼應達到設計強度要求，并在管道預先充滿水24h以上才能進行閉水試驗。c、閉水試驗時按要求水頭高度加水試壓20min，待水位穩(wěn)定后才進行正式閉水試驗，計算30min內水位下降的平均值。d、閉水試驗水頭為檢驗段上游管道內頂以上2m。e、管道兩端管口封堵墻必須嚴密，下游封堵墻的上側埋設一根25mm的鐵管作進水口，上游靠近封堵墻頂部設一個排氣孔。f、磅筒置于下游管道的上方，磅筒口到管頂?shù)母叨葢祥]水試驗水頭要求，橡皮管連接磅筒與下游封堵墻上的進水口鐵管。g、往磅筒內加水至出氣孔有水噴出后，關閉排氣孔閥門。h、正式閉

48、水試驗時，仔細檢查每個接縫和每段管道的滲漏情況，并作好記錄，若閉水試驗不合格，應進行修補，直至閉水試驗合格為止。閉水試驗合格后可拆除封墻。5.3.2.9管道溝槽回填 （1）管道回填前應清理管道內的垃圾，并做好維護工作保證排水管道的暢通。同時將槽內雜物、石塊、磚頭等硬物清理干凈，排除管槽內積水后進行回填。（2）溝槽回填在管道兩側對稱回填，回填采用中粗砂均勻回填至管頂以上0.5m，灑水振實拍平，其干重度不小于16kg/m3。管頂0.5m以上直至道路基層底部范圍內，采用砂礫石與素土間隔回填，其壓實厚度為0.2m土和0.1m砂礫石間隔填筑，并分層整平，分層夯實。過濕土、腐殖土、垃圾土不能采用。（3）從

49、管底基礎至管頂以上0.7m范圍內，必須用人工回填、夯實，嚴禁用機械推土回填。（4）從管頂0.7m以上部分回填土，可采用機械回填，但必須從管線兩側同時回填并夯實，也可以使用碾壓機械。（5）主管區(qū)的回填土密實度不小于95%（按輕型擊實標準），管道寬度以外次管區(qū)的回填土密實度不小于90%，管道寬度內次管區(qū)的回填土密實度應在85±2.5%之間。（6）當管道覆土較淺，壓實工具的荷載較大，或原土回填達不到要求時，可采用石灰土、砂、礫石等可以達到要求的其他材料回填。（7）管接口連接工作坑回填應采用中粗砂或砂礫石，在管道兩側同時回填并采用人工進行夯實。5.4漿砌片石邊溝施工5.4.1石料的要求5.4

50、.1.1石料應符合設計規(guī)定的類別和強度，石質應均勻、不易風化、無裂紋。石料強度、試件規(guī)格及換算應符合設計要求，石料強度的測定應按現(xiàn)行公路工程石料試驗規(guī)程（JTJ054）執(zhí)行。5.4.1.2石料的厚度不小于150mm(卵石和薄片者不得采用)。用于鑲面的片石,選擇表面較平整、尺寸較大者,并稍加修整。5.4.2砂漿的技術要求（1）砌筑用砂漿的類別和強度等級以MXX表示，為70.7mm×70.7mm×70.7mm試件標準養(yǎng)護28d的抗壓強度（單位為MPa）。標準養(yǎng)護條件如下：水泥砂漿養(yǎng)護溫度20+3，相對濕度90%以上；（2）砂漿中所用水泥、砂、水等材料的質量標準宜符合混凝土工程相

51、應材料的質量標準。砂漿中所用砂，采用中、粗砂。（3）砂漿的配合比通過試驗確定，采用質量比或體積比，并滿足該規(guī)范中技術條件的要求。當變更砂漿的組成材料時，基配合比重新試驗確定。（4）砂漿必須具有良好的和易性，其稠度以標準圓錐體沉入度表示，用于石砌體時宜為5070mm，氣溫較高時可適當增大。零星工程用砂漿的稠度，也可用直觀法進行檢查，以用手能將砂漿捏成小團，松手后既不松散、又不由灰鏟上流下來為度。 5.4.3漿砌片石5.4.3.1技術要求 （1）石料在使用前必須澆水濕潤,表面如有泥土、水銹，清洗干凈；（2）砌筑基礎的第一層石料時,如基底為巖層或砼基礎,先將基底表面清洗、濕潤,再坐漿砌筑;如基底為土

52、質,可直接坐漿砌筑;（3）石料分層砌筑,石料較長時可分段砌筑,但兩相鄰工作段的砌筑差一般不宜超過1.2m;分段位置宜盡量設在沉降縫或伸縮縫處,各段水平砌縫應一致;（4）各砌層先砌外圈定位行列,然后砌筑里層,外圈砌塊與里層砌塊交錯連成一體。砌體里層砌筑整齊，分層與外圈一致，先鋪一層適當厚度的砂漿，再安放石料和填塞砌縫。砌體隱蔽面砌縫可隨砌隨刮平，不另勾縫。（5）各砌層的石料安放穩(wěn)固,石料間必須砂漿飽滿,粘結牢固,不得直接貼靠或脫空.砌筑時,底漿鋪滿,豎縫砂漿先在已砌石塊側面鋪放一部分,然后于石塊放好后填滿搗實。（6）砌筑上層石料時,避免振動下層石料。砌筑工作中斷后恢復砌筑時，已砌筑的砌層表面加以

53、清掃和濕潤。（7）片石分層砌筑,以23層石料為一工作層，每一工作層的水平縫大致找平。各工作層豎縫相互錯開，不得貫通。（8）外圈定位行列和轉角石,選擇形狀較為方正及尺寸較大的片石,并長短相間地與里層砌塊咬接。砌縫寬度不大于40mm。（9）較大的石料使用在下層,安砌時選取形狀及尺寸較為合適的石塊,尖銳突出部分須敲除。豎縫較寬時,在砂漿中塞以小石塊,不得在石塊下面用高于砂漿砌縫隙的小片石支墊。（10）在砂漿初凝后,派專人灑水覆蓋養(yǎng)生714天,養(yǎng)護期間避免碰撞、振動或承重。5.4.3.2質量檢驗及質量標準5.4.3.2.1對砂漿的抗壓強度按不同強度等級、不同配合比分別制取試件,重要及主體砌筑物,每工作

54、班制取試件1組。（1）同等級試件的平均強度不低于設計強度;（2）任意一試件最低值不低于設計強度的75%;5.4.3.2.2砌體質量應符合下列規(guī)定:（1）砌體所用各項材料類別、規(guī)格及質量符合要求;（2）砌縫砂漿強度符合設計要求;5.4.3.2.3砌縫寬度、錯縫距離符合規(guī)定;（1）砌筑方法正確,砌體位置、尺寸不超過允許偏差;（2）漿砌片石基礎位置及外形尺寸允許偏差如下表:5.4.3.2.4邊溝的邊坡必須平整、穩(wěn)定、嚴禁貼坡，縱坡按圖紙施工，溝底平整，排水暢通，無阻水現(xiàn)象。5.4.3.2.5水溝基底縱坡大于3%時，采取加固措施。5.5道路基層5.5.1工藝流程：見“四合料基層施工工藝流程圖”。四合料

55、基層施工工藝流程圖5.5.2質量標準及允許偏差：容許彎沉值：基層35.8 壓實度：基層98 平整度：10mm 厚度：±10mm中線高程：±20mm橫坡：20mm且不大于0.3寬度：不小于設計規(guī)定5.5.3施工方法（1）本工程基層料采用45cm厚四合料（石灰、煤渣、礫石、土）。（2）四合料基層料采用裝載機場外集中拌制，然后用自卸汽車運至攤鋪地點，再用人工配合推土機或攤鋪機進行攤鋪，振動壓路機和光輪壓路機碾壓成型。（3）四合料基層施工嚴格遵循“料、配、拌、悶、鋪、壓、找、養(yǎng)”八字方針。料：用于四合料基層的石灰、爐渣、礫石、土等材料必須經(jīng)試驗檢測合格后方可使用，試驗包括粒料的顆粒

56、分析、礫石壓碎值、石灰的有效鈣及氧化鎂含量、爐渣的SiO2+Al2O3含量和燒失量等。石灰宜采用II級以上的新灰，塊灰應充分消解，未消解的塊灰粒徑不大于1cm；爐渣宜采用較粗顆粒且含水量適宜，礫石最大粒徑不應大于4cm。配：根據(jù)設計要求的基層強度標準，基層無側限抗壓強度0.8Mpa，由試驗確定基層料的配合比及最佳含水量。試件在規(guī)定溫度下保溫養(yǎng)生6天，浸水1天后，進行無側限抗壓強度試驗，同時根據(jù)試驗配合比在工地實際使用時應將石灰劑量提高0.51.0。拌：采用裝載機集中拌和，拌和后混合料色澤一致、沒有灰條、灰團和花面，沒有粗細顆?！案C”且水份合適、均勻。悶：拌制好的四合料宜在拌和場地堆悶7d左右再進行攤鋪。鋪：攤鋪前，應對路床進行檢測，驗收合格后方可進行，基層料的攤鋪，同時對底層應適當灑水以保持濕潤?；鶎恿蠑備伹皯M行含水率及均勻性等檢查，同時分段按設計用量上料，避免場內重復運輸。根據(jù)試驗確定松鋪系數(shù)，將汽車裝載的基層料按設計斷面卸至路床，人工配合機械均勻攤鋪于路槽內，松鋪系數(shù)一般為1.2-1.4?；鶎恿蠎謱訑備?，每層松鋪厚度應小于30cm，按事先建立的高程網(wǎng)進行控制。在攤鋪上基層混合料前