商路基試驗段施工組織設計定稿

1、路基試驗段施工組織設計一、工程概況本試驗段起訖里程為K128+000K128+200，位于夜村鎮(zhèn)張留村。主要工作內(nèi)容為利用土方填筑，填筑高度1012米；路基寬度在K128+110+160段由整體四車道過渡到六車道；靠丹江側(cè)設擋土墻、護坡、排水溝等防排水設施；整段路基位于直線上，線路縱坡1.8。其試驗段主要工程量如下：主要工程數(shù)量表工程名稱單位數(shù)量路基土石方路基挖方路基土方開挖m3155507路基填筑零填挖翻壓m36660利用路塹開挖土填筑M381570土工格柵m22448路 基 附 屬邊溝M7.5漿砌片石邊溝m3903預制C25鋼筋砼蓋板m38.32透水砼排水溝C10透水砼排水溝m327.84

2、截水溝M7.5漿砌片石截水溝m3133.2急流槽M7.5漿砌片石急流槽m325.65漿砌片石護坡C20混凝土網(wǎng)格骨架護坡m359.97M7.5漿砌片石護坡m3903.5 工程地質(zhì)條件該試驗路段主要位于何塬村與張劉村交界處的丹江河畔，地形開闊、河道開闊平坦，沖積層發(fā)育，主要為砂卵石、砂，局部夾砂性土或淤泥層，地表層廣布粘性土，地下水位較高。.施工道路沿線現(xiàn)有道路有312國道、丹江南地方道路可以利用，另外需拓寬改造便道1100m,新修便道300m，以滿足材料運輸需要。料場分布和施工用水沿線石料廠以生產(chǎn)塊、片石為主，能夠滿足路基排水防護砌筑工程用料需要。丹江河畔的砂礫、中粗砂，可滿足工程需要。線路緊

3、鄰丹江，水質(zhì)較好，滿足工程要求。、主要技術(shù)指標本段為直線段，路基寬度26m-33.5m，由整體四車道過渡到整體六車道。過渡段里程K128+110-K128+160、工程重點、難點及對策基床80cm范圍施工，按照3%石灰摻量均勻拌合控制。現(xiàn)場采用1m3量斗、磅秤及含水量快速測定儀，對現(xiàn)場松土進行比重、含水量檢測，路拌機拌合，以及采用石灰參量顏色對比法，來確保設計石灰參量以及均勻拌合、主要資源投入：1. 主要施工配套機械主要配套機械表序號機械設備名稱型號功率、噸位單位數(shù)量1推土機TY-220220馬力臺12裝載機ZL50154.5KW臺13平地機PY180132KW臺14震動壓路機21818T臺1

4、5挖掘機320C1.2m3臺16東風汽車自卸雙橋16T臺87灑水車-5T臺18震動壓路機上16T臺19路拌機臺12主要儀器、檢測設備 測量儀器：全站儀、經(jīng)緯儀、水準儀等；試驗、檢驗所需的儀器、儀表等設備。編號儀器名稱種類規(guī)格型號產(chǎn)地單位數(shù)量備注1全站儀NTS-662臺12水準儀自動安平C32臺13混凝土、砂漿試模150mm3/70.7mm3組3/64環(huán)刀200個205彎沉儀北京臺16灌砂桶150套13、主要人員配備施工中根據(jù)進度的實際需要對人員進行動態(tài)調(diào)配，保障施工人員滿足施工要求。管理人員路基施工負責人：1名。主管路基工程師：1名。質(zhì)檢工程師：1名。試驗員：1名。測量工：3名。作業(yè)人員機械設

5、備操作司機：16名。機械維修工：2名以及路基附屬工程施工勞力4、防護工程主要材料消耗主要材料供應計劃表序號材料名稱單位數(shù)量備注1水泥T1262中砂m34003片石m315594碎石m385鋼筋T459二.施工組織機構(gòu)的主要職責、范圍1.施工負責人負責現(xiàn)場施工的全面動態(tài)管理工作，根據(jù)施工組織計劃合理安排施工勞力、機械。負責現(xiàn)場施工過程中的安全、質(zhì)量監(jiān)督管理工作。2.測量員：負責工程的測量工作，保證其測量放線準確、精度滿足規(guī)范要求，保管各種內(nèi)、外業(yè)測量資料。3試驗員負責現(xiàn)場施工過程中的監(jiān)督控制工作，并按照現(xiàn)行有關的國家、行業(yè)標準負責抽檢試驗、填報有關試驗資料工作；負責試驗設備的維護和保養(yǎng)；負責采購

6、物資的抽樣和送檢工作，負責落實和控制施工路堤填料種類的控制工作，負責填料的含水量、壓實度的檢測、為質(zhì)量分析提供分析數(shù)據(jù)。負責監(jiān)督工程施工中自然生態(tài)環(huán)境、水土保持、文物保護及施工環(huán)境和生活環(huán)境的保護和上報等工作，負責文明施工及文明工程現(xiàn)場的落實工作。4材料員負責做好采購、訂貨、驗收、搬運、貯存、發(fā)放和使用手續(xù)完備，記錄齊全，具有可追溯性；保障各種施工材料、成品、半成品的供給，組織搞好物資儲備，確保節(jié)假日的物資供應。根據(jù)施工計劃安排，及時組織材料進場，陪同試驗員對進場材料進行抽檢，送中心試驗室進行試驗檢測，對不合格的原材料及時清理出場，同時對進場材料進行標識。確保使用材料質(zhì)量符合設計及規(guī)范要求。5

7、設備：負責保證工程實施過程中的各種機械、設備、機具按施工安排及時調(diào)整、調(diào)配，負責督促維修工落實機械日常檢修保養(yǎng)工作。確保設備正常使用。6質(zhì)量檢查員質(zhì)檢員：負責工程的質(zhì)量現(xiàn)場監(jiān)督檢查工作，監(jiān)督落實施工方案、施工工藝及操作規(guī)程的執(zhí)行情況，對施工質(zhì)量按要求進行自檢評定，檢查各工序的成品、半成品施工質(zhì)量，填寫施工過程中分項、分部以及隱蔽工程的質(zhì)量記錄，協(xié)助駐地監(jiān)理工程師進行檢查驗收簽認工作。7.安全：負責施工安全管理監(jiān)督工作，協(xié)同施工安全管理計劃的編制并檢查落實；進行崗前安全教育培訓、安全檢查及事故分析，嚴格安全操作程序，督促檢查安全設施的設置和管理與作業(yè)人員安全防護品的佩戴和使用。其主要職責、負責現(xiàn)

8、場施工的安全監(jiān)督工作。、實行班前點名安全教育，總結(jié)上一工作日安全情況。提醒當日安全重點及注意事項。、組織學習安全制度、安全措施。、對施工中的違章操作，違章施工有權(quán)制止，有權(quán)處罰。、要求施工機械維修工每班工作后進行檢查和維修保養(yǎng)，確保機械設備車輛正常運轉(zhuǎn)，并填寫檢查及監(jiān)督落實交班記錄。、臨時便道要經(jīng)常養(yǎng)護，確保路面平整，無積水坑，排水設施暢通。對陡坡、急彎地段應設醒目標志，提醒經(jīng)過車輛及行人注意，確保安全。三、 施工方案、施工方法(一)路基工程施工準備1.填筑材料：本段填筑材料為路塹挖方，開工前由試驗員現(xiàn)場采集土樣，送中心試驗室進行土工試驗，確定最佳含水量，最大干密度。作為指導控制現(xiàn)場施工的依據(jù)

9、。2.開工前對路基防護工程施工所需的原材料進行抽檢、送樣。確保施工材料符合設計及規(guī)范要求。3.根據(jù)設計對現(xiàn)場進行全面復核，發(fā)現(xiàn)與設計不符及時上報監(jiān)理及業(yè)主。4.現(xiàn)場測量：開工前定出線路中線，標高以及原地面橫坡、縱坡。5.對填筑地段及路塹開挖取土地段進行清表工作，挖除樹根，清除地表30cm范圍內(nèi)種植土，棄于指定地點。6.對大于1：5的地面橫坡、縱坡按要求進行開挖臺階，寬度為2-4m，向內(nèi)帶坡2-4%，填挖交界處坡度大于1：5的坡度開挖2m長的超挖過度段，鋪設4層雙向土工格柵，確保填挖過度段的整體穩(wěn)定，避免不均勻下沉。7.原地表層為耕地，根據(jù)現(xiàn)場具體狀況，應8. 清表后對其進行復測，符合設計及規(guī)范

10、要求時，進行原地面翻挖壓實，采用縱向后退式碾壓，重疊搭接0.5m工作輪寬，第一遍采用無震動碾壓，碾壓速度控制在4km/h以內(nèi)，由第二遍開始開啟震動，震動功率由小到大。壓實度不小于90%。并定出路基中線以及控制標高測量地固定點，處理完畢及時填報有關資料并報請監(jiān)理檢查簽認。9.填寫相關表格有：路基填筑前檢測匯總表（附表）、路基土工試驗資料、試驗段平面布置圖（附圖1）、路基施工主要人員一覽表（附表2）、路基施工機械配置一覽表（附表3）、試驗段施工技術(shù)及施工工藝方案。（二） 路堤填筑施工1220m2030cm1.路堤采用水平分層均勻填升方法（如右圖）：當路堤分段填筑程序確定后，各段土方分層鋪填，每次土

11、層與前后左右的土層重疊搭接，達到一定的層厚時，即可按要求進行壓實工藝，在段落兩端設置橫向通道，自卸車在段內(nèi)縱向魚鱗狀卸土，推土機、平地機整平，碾動壓路機碾壓密實。2.本試驗段的路基填土全部來自于路塹挖方，施工時取樣試驗確定壓實系數(shù)。采用挖掘機配合裝載機開挖，大型自卸汽車運輸。段落間通道缺口填筑時，首先封填缺口的半邊，即使用平地機在缺口的一側(cè)鋪填，每次卸土后原地轉(zhuǎn)向從對側(cè)駛離路堤，填到平地機無法在缺口內(nèi)轉(zhuǎn)向為止，另半邊保持機械通行的條件，供鄰近的缺口運土時通行，圖1圖2運行線路如圖1所示。其次封填另半側(cè)缺口，即鏟運機按圖2的線路作下坡卸土，缺口兩側(cè)路面要卸適量的預存土，到鏟運機無法在該側(cè)駛離路堤

12、時，再用推土機配合，封填缺口，分層壓實。3.填筑缺口時的通道形式，修成半貼式或全貼式的傍坡斜向通道，如下圖所示，以節(jié)省土方量，最后挖成臺階用推土機補填并壓實。半貼式全貼式4.路堤填筑前有技術(shù)員及質(zhì)檢員根據(jù)松鋪厚度（30cm）汽車載運體積，采用石灰打點法，或方格網(wǎng)法，確定卸土堆間距，土堆布置形式按梅花型，平地機進行均勻等高攤鋪，根據(jù)含水量檢測結(jié)果，決定是否晾曬或灑水，（含水量控制在最佳含水量2%范圍內(nèi)）待含水量達到要求時立即進行碾壓，碾壓速度控制在4km/h第一遍碾壓為無震動碾壓，以后碾壓開啟震動，震動力由小到大，每碾壓一遍，檢測壓實度一次，并繪制碾壓遍數(shù)與壓實度關系圖，待壓實度達到要求時（下路

13、堤壓實度大于90%、上路堤壓實度大于93%）進行全斷面標高、壓實度、縱橫坡進行現(xiàn)場實測，并填報以上資料，報監(jiān)理復測簽認，進行下步施工。5.為確保路基設計斷面碾壓符合要求，路堤填筑寬度大于設計50cm，待填筑完畢，統(tǒng)一刷坡。本試驗段護道同路堤同時進行。路堤填筑檢測地點圖5510303030303030155路基中線515K128+200K128+000單位：米 里程固定點。 標高控制點。 含水量、密實度測點在標高控制點周圍2m范圍內(nèi)。（三） 土石方調(diào)配1、本試驗段的路基填方全部來自路塹挖方，合理的安排挖方與填方的施工是本合同段路基工程施工的重點。K128+200K128+720段挖土方總量是15

14、5507m3，棄方數(shù)量是73937m3，本段土方利用為81570m32、本段路塹挖方，不用作填方的棄方直接運送到設計指定的棄土場。3、路塹取土施工一般路塹地段路塹施工方法：采用正鏟正向開挖，汽車在機后裝車，沿臨時道路運至棄土場或填方地段，運行路線如下圖所示。空車運至填方地段運至填方地段上臺開挖線下臺開挖線4、深路塹縱向錯臺分層開挖：施工時從上到下分層依次進行。下圖所示為兩層開挖形式。如上層的土方數(shù)量過大，沿等高線順兩側(cè)邊坡設置開挖工作面，挖除上臺階的土石數(shù)量。待上臺階開挖到一定程度，不影響下臺階工作安全時，即可同時進行下臺階的開挖作業(yè)，挖除下臺階可挖的數(shù)量。 開挖坡度采用設計圖中建議的坡度。、

15、路基附屬本試驗段的路基附屬工程為：漿砌片石結(jié)構(gòu)的邊溝、綠化平臺、排水溝、截水溝、急流槽、護坡和擋土墻，混凝土結(jié)構(gòu)的排水溝和網(wǎng)格型骨架護坡。1、漿砌片石結(jié)構(gòu)施工時，采用人工擠漿法掛線砌筑，擋土墻墻背回填土振動夯實；混凝土結(jié)構(gòu)施工時，采用鋼木混合模板、機械攪拌、平板振動器振搗密實。2、漿砌片石結(jié)構(gòu)：砌體砌筑前測量放線，施工時立桿掛線或樣板控制，并經(jīng)常復核驗證?；A埋深符合設計及規(guī)范要求。砌筑時自下而上逐層砌筑，按設計要求設置伸縮縫，并做好反濾層。石塊間交錯咬搭，不得松動，砌石施工應符合石砌體的工藝要求。漿砌片石經(jīng)養(yǎng)生后，將砌筑材料的殘留物清除干凈。由于特殊的氣候條件如干燥、高風，加強砌石的養(yǎng)生工作

16、，要求全部覆蓋灑水養(yǎng)生。3、混凝土結(jié)構(gòu)：本合同段的網(wǎng)格骨架護坡采用C20混凝土現(xiàn)澆，施工時按測設的中線支立鋼木混合結(jié)構(gòu)模板，混凝土由攪拌站集中拌合，混凝土運輸車運輸，采用平板振搗器振搗密實，覆蓋草袋灑水養(yǎng)生。4、施工過程中，控制好混凝土澆筑速率，防止砼澆筑過程中出現(xiàn)跑?，F(xiàn)象。5、防水層、沉降縫：混凝土涵身施工完畢后，按設計及施工規(guī)范進行防水層施工。四、總體進度安排本試驗段工程業(yè)主要求工期：2005年12月初開工，總工期3個月。我們的安排是：2005年12月1日開工，2006年3月31日竣工，工期3個月。五、質(zhì)量保證措施1、確保工程質(zhì)量是工程施工的最基本前提，也是施工企業(yè)的生命，沒有質(zhì)量就沒有效

17、益，就沒有信譽。因此施工企業(yè)確保工程質(zhì)量不僅是對業(yè)主負責，更是對企業(yè)自身的負責。“百年大計，質(zhì)量第一”，我們將始終如一地堅持思想原則，規(guī)范施工，認真依照招標文件所明確的各項施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)則和各項質(zhì)量檢驗評定標準去組織實施。為此，我們將嚴格貫徹執(zhí)行ISO9001：2000質(zhì)量標準的要求，同時采取以下措施。2、組織措施建立和健全質(zhì)量保證體系，加強管理，強化各層次的質(zhì)量責任制，從抓好工序質(zhì)量做起，確保分項工程質(zhì)量，形成層層把關，達到工程質(zhì)量創(chuàng)一流的目標。3、建立質(zhì)量責任制。經(jīng)理部、工區(qū)設專職質(zhì)量員，班組設兼職質(zhì)量員，明確各級責任，開工前報監(jiān)理工程師備案。分項施工的現(xiàn)場應實行標示牌管理，寫明作業(yè)內(nèi)容

18、和質(zhì)量要求，要認真執(zhí)行三檢制度，即：自檢、互檢、工序交接檢驗制度，要根據(jù)設計、施工規(guī)范以及業(yè)主對建立試驗段的規(guī)定要求切實作好現(xiàn)場施工的檢查工作。4、完備檢驗手段，根據(jù)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定配齊檢測和試驗儀器、儀表，并及時校正確保其精度，根據(jù)合同要求加強工地試驗室的管理，加強標準計量基礎工作和材料檢驗工作，不得違規(guī)計量。5、物資部門對訂貨或采購的的材料，按技術(shù)規(guī)范的有關規(guī)定報請監(jiān)理工程師認可后方可辦理，所進的材料必須符合質(zhì)量標準，有產(chǎn)品合格證或質(zhì)量檢驗證明，做到證隨物到、材證相符，按有關規(guī)定需要進行復試抽驗的需認真進行復檢，不合格材料嚴禁用于本工程。6、對現(xiàn)場施工人員加強質(zhì)量教育，強化質(zhì)量意識，開工前技

19、術(shù)交底，進行應知應會教育，嚴格執(zhí)行規(guī)范，嚴格操作程序，嚴格操作規(guī)程，開工前必須按技術(shù)規(guī)范規(guī)定向監(jiān)理工程師報送試驗報告（包括施工方案、施工方法、施工準備、質(zhì)保措施等）經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準后方能鋪開施工。7、強化規(guī)范施工，各級質(zhì)檢人員掛牌上崗，并在各路段和各結(jié)構(gòu)物處立牌明確質(zhì)量責任，廣泛發(fā)動群眾共同參與質(zhì)量監(jiān)督。8、虛心聽取和接受監(jiān)理工程師的指導和監(jiān)督，堅決執(zhí)行監(jiān)理工程師的各項指令，提供滿足監(jiān)理工程師在現(xiàn)場檢測需要的人員、儀器設備等，搞好與監(jiān)理工程師的配合工作，同心協(xié)力，完成試驗段，為全面路基施工提供準確的參數(shù)。9、加強質(zhì)量監(jiān)控，確保規(guī)范規(guī)定的檢驗、抽檢頻率，現(xiàn)場質(zhì)檢的原始資料必須真實、準確、可靠

20、，不得追記，接受質(zhì)量檢查時必須出示原始資料。項目經(jīng)理部定期對全線工程進行全面檢查，加強過程控制，發(fā)現(xiàn)問題限期整改，并開展全線各施工作業(yè)組的質(zhì)量競賽，獎罰并舉，項目部每月組織一次按質(zhì)量管理目標責任書要求檢查和獎罰兌現(xiàn)。10、積極開展創(chuàng)優(yōu)活動。制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，分階段按步驟落實，使工程質(zhì)量切實落實到實處。11、建立質(zhì)量獎罰制度，對質(zhì)量事故要嚴肅處理，堅持三不放過：事故原因不明不放過，不分清責任不放過，沒有改進措施不放過。六、技術(shù)措施1、建立以總工程師為主的技術(shù)系統(tǒng)質(zhì)量保證體系，從總工程師、質(zhì)量安全部、施工技術(shù)部、中心試驗室直到施工班組的各級技術(shù)負責人，從施工方案、施工工藝、技術(shù)措施上確保達到質(zhì)量標準，從技術(shù)上對質(zhì)量負責。并積極采用和推廣先進的施工工