有溶洞的橋梁樁基的工程施工組織設計方案

1、三、施工組織設計第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃一、編制依據1、根據“樂昌至高速公路樟市至花東段 T21 合同段”招標文件及施工圖紙，特制 定本施工組織設計。2、根據公司現(xiàn)有的施工技術力量、歷年來施工經驗及有關技術成果和業(yè)主的要求 的總工期，統(tǒng)籌考慮道路工程、結構工程、隧道工程等的施工工藝、現(xiàn)場布置和施工進 度計劃。3、交通部現(xiàn)行的公路施工技術規(guī)、標準及有關技術規(guī)程等。4、補遺書有關容及資料。5、現(xiàn)場調查的有關資料。二、編制原則1、遵循業(yè)主招標文件全部條款，在編制過程中，嚴格按照招標文件規(guī)定，做到高 標準、高要求，規(guī)編制；2、運用均衡流水施工方法，合理計劃、統(tǒng)籌安排。3、采用先進的機械設備、成熟

2、的施工方法和工藝，實施全過程質量、進度監(jiān)控信 息化施工；4、明確本工程的重要性，加強施工管理，實現(xiàn)項目管理目標。三、工期目標 本合同段計劃開工日期為 2010年 12月，交工日期為 2012年 7月，共計 20個月。 具體工期安排詳見 附表一 施工總體計劃表四、質量目標 按照“百年大計、質量第一”的指導思想，嚴格管理、精心施工，本合同段質量目 標為交工驗收階段質量評定合格，竣工驗收階段質量質量評定 90 分。五、安全目標 堅持“安全第一、以人為本、預防為主、綜合治理”的方針，全面貫徹安全生產 法，確保施工安全。在本標段施工期間，杜絕職工因工責任傷亡事故，杜絕因管理不 善而造成的機械設備、交通運

3、輸、爆炸、 火災、中毒等重大事故，確保無三級 （含三級） 以上重大安全生產責任事故。六、工程概況線路區(qū)位于粵北山區(qū)南部低山丘陵地貌區(qū)的北江河谷寬谷西岸， 以沖積階地地貌和 溶蝕地貌為主，沿北江河谷間有巖溶峰林、巖溶殘丘等。 本標段起迄樁號為：K165+000-K176+500,全長11.5km。本合同段共有土石方挖方1497470m3 填方 2474217m3橋梁1377.4米/3座，涵洞24座，通道8處，互通立交1座（含橋梁130 米/2 座），隧道 1174米/1 座。七、施工組織機構設置 （項目管理機構）項目經理： 負責業(yè)主和監(jiān)理方面履行合同程序，并就工程的總體計劃安排及分項工 程的質量

4、、進度進行統(tǒng)籌安排和控制，對項目部的各項工作負全責。項目總工程師： 負責各項施工組織計劃及技術標準的實施， 做好安全、 質量、進度、 成本等幾方面的控制， 協(xié)助項目經理做好各項工作， 并組織各項資料的整理和驗收工作。工程技術部： 負責工程技術、施工現(xiàn)場、組織協(xié)調和信息管理，做好工程進度控制 及其他相關工作的實施與控制，以及技術資料的收集匯編。質檢部： 負責工程中各項目的質量控制與質量信息管理等工作。試驗室： 負責工程中各項目的試驗和檢測等工作。安保部： 負責工程中各項目的安全監(jiān)控及安全檢查。生產計劃部： 負責工程項目的合同、計量、驗工計價、成本調查分析等管理工作。 物資設備部： 負責整體工程各

5、種物資的采購、供應與施工機械的調動、維修等相關 工作。財務部： 負責工程資金回收的管理，做好工程成本核算等工作。 綜合部：負責工程期間的文件收發(fā)、 歸檔與后勤的管理工作， 人事勞務及薪酬管理； 做好施工現(xiàn)場衛(wèi)生防控等工作。2、根據該標段工程量及工期要求，擬計劃配備四支專業(yè)施工隊：路基施工隊、橋 涵施工隊、隧道施工隊、綜合施工隊。八、設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法我司一旦接到中標通知書，立即進行人員、設備的動員調遣工作， 3 天派項目部主 要負責人、管理人員、技術人員約 25人進駐工地，與業(yè)主和監(jiān)理辦接洽。首批施工人 員 1 00人和前期施工所需機械設備 25余臺（套）于

6、 5日進入施工現(xiàn)場，同時詳細勘查 了解施工沿線情況，盡快安排落實施工營地，著手水、電、路三通的準備工作，開始料 場、拌和場、機械停置場的修建工作。項目部其他機械設備、人員按照施工方案中工序 的先后進入工地 ,做到“三快”即：“進場快、安家快、開工快” 。2、設備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法 大型機械設備：鉆機、混凝土拌和設備、隧道施工設備將從公司駐地和已完工的工 地采用平板車運輸至工地；自卸汽車直接開往施工現(xiàn)場；其他小型設備采用汽車運輸； 人員通過本單位汽車運輸。主要材料進場：工程所需材料由汽車運抵施工現(xiàn)場。擬投入本標段主要機械設備情況詳見本投標文件“五、資格審查資料(十一)擬投 入本標段的主要

7、施工機械表” 。我方并將根據工程具體情況，增加相應的機械設備。九、施工平面布置1、承包人駐地建設 根據本項目的施工組織及進度安排，施工總體平面布置圖見附表五 施工總平面 圖。施工總體平面布置說明如下：1) 、生產生活場地布置項目經理部擬設在 K171+900 處，靠近附近地方道路，交通較為便利，主副食品供 應充足，也便于施工管理和與有關部門聯(lián)系。專業(yè)施工隊駐地根據現(xiàn)場情況沿線布設。 辦公室、住房及生活區(qū)根據技術規(guī)要求建設。2) 、施工便道 本標段交通條件較為便利，施工進場便道主要以地方公路為主干道，各施工點修建 少量便道與地方公路連接即可形成本標段的施工運輸網絡 , 主線兩側的便道至少單側貫

8、通，并派專人維護，寬度不小于 4.5 米，路線原則上不繞行。3) 、預制場本標段擬設立預制場1處，實現(xiàn)梁體集中預制。預制場擬設于K171+000處。本合同段大約預制預應力小箱梁 450片，擬設置 25個預制底座，以滿足本合同施工要求。4) 、拌和站全線擬設立3座拌和站，擬分別設在 K166+300 K167+600 K171+050路線旁，拌 合能力分別為75m3/h、75m3/h、150m3/h滿足附近的橋涵、隧道工程施工的需要。5) 、電力布設 施工用電計劃以外接電源為主，自備電源為輔，重點安排隧道、橋梁的施工生活用電，全線設立變壓器 3座，設在各個拌和站旁；場用電采用低壓線路架設至所需位

9、置。 另外，全線配備3臺315KW柴油發(fā)電機作為備用電源。6) 、工程用水本標段附近沿線河流分布， 水源豐富，可直接利用。 為更好地解決好工程用水問題， 擬在各拌合場修建一座 300T 的蓄水池，并在隧道口上方修筑高山水池，供應隧道施工 用水。7）、通訊 與當?shù)仉娦挪块T聯(lián)系，接通有線及網絡；主要施工管理人員、技術人員配備手機； 同時與氣象部門加強聯(lián)系，設專用氣象接收機 1 臺。第二章 主要工程項目的施工方案、施工方法與技術措施 （尤其對重點、關鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施） 第一節(jié) 總體施工方案 一、路基工程施工方案本標段路基工程擬派遣三個路基施工分隊、一支綜合施工隊，負責區(qū)段路基土石

10、 方工程及防護排水工程施工。路基工程將根據設計土石方調配方案安排其先后施工順序，段落短、工程量小的 路基開設一個工作面進行施工， 土石方集中地段或段落較長的路基段開設兩個工作面進 行施工，填方施工以兩涵洞之間為一單元，預留涵洞缺口進行填筑施工，路基填筑前應 先安排特殊路基的處理施工。路基施工安排一段、成型一段，并與橋涵施工相配合，個 別高填挖路基安排先行施工。為確嶺區(qū)路基工程半填半挖和填挖結合部的質量，應采取 強夯設備。路基防護、排水工程各項目在保證不影響總工期的前提下根據具體情況協(xié)調安排 進行，與路基成型平行作業(yè)，并緊隨路基盡早完成。截水溝、排水溝、防護工程及時完 成。二、橋涵工程施工方案1

11、、概括本標段橋梁 1377.4 米/3 座，上部結構主要為先簡支后連續(xù)小箱梁、現(xiàn)澆連續(xù)箱梁， 下部結構主要為柱式墩肋式臺樁基礎。_、.八 -、 J ?,2 、施工方案本標段橋涵工程擬派遣二支橋涵施工分隊， 負責區(qū)段橋涵工程施工。 梁片由預制場統(tǒng) 一預制，利用門架出坑吊裝，鋼軌道運輸、吊車及架橋機配合安裝。墩柱利用大塊鋼模一 次澆筑，橋臺利用組合鋼模板拼摸，采用機械拌和砼、吊機提升砼入模，插入式搗固器振 搗施工。鉆孔樁基礎選用回旋鉆機鉆孔，水下砼現(xiàn)澆施工。砼養(yǎng)護采用薄膜養(yǎng)護。另外，蓋板及通道的上部結構由小型構件預制場統(tǒng)一預制，人工配合機械安裝。 由于涵洞施工進度將影響到路基的填筑速度，因此在工程

12、前期因加大涵洞施工人員、材 料、機械的投入，爭取早日完工，為后期路基填筑施工創(chuàng)造有利條件。第二節(jié)、主要工程項目施工方法【一】路基土石方施工1、水泥攪拌樁施工 按照設計要求和施工規(guī)標準對地面表土進行清理、壓實，壓實度滿足要求后，根據 施工圖放樣，并用小竹樁定位；粉噴樁鉆機就位、調平，先正旋鉆頭噴氣下沉預攪至樁 底標高以下， 然后反旋鉆頭噴水泥 （成漿）攪拌緩慢提升至設計?；颐?， 再鉆進樁底面， 自下往上復攪 1 次，關閉攪拌機械移位，樁頂回填水泥土并夯實。由于成樁一個月后才 能填筑路堤，在施工時間上須先安排。水泥攪拌樁 施工采用 GPP5 型粉噴鉆機和配有計算機控制噴粉量的 FZ1 型噴粉 機施

13、工，施工前利用工程樁先進行成樁試驗，以掌握對該區(qū)段的成樁工藝及各項技術參 數(shù)，其容如下：（1）滿足設計要求的噴粉量和施工工藝參數(shù)，即：鉆進速度、提升速度、攪拌速度、 攪拌的均勻程度、氣體流量、空氣壓力、水泥用量等。（2）掌握各種土質條件下鉆進下沉和鉆桿提升的困難程度及噴粉情況，確定合適的 處理措施。（3）每個場地試樁數(shù)量不少于 5 根。（4）成樁 7 天后進行開挖自查，用目測法檢查樁體成型情況，攪拌均勻程度，檢查深度0.5m1.0m。28天后鉆芯取樣，進行無側限抗壓強度試驗，試驗方法按規(guī)執(zhí)行。（5）在確定施工工藝和水泥土配合比滿足設計要求時，試樁完畢，否則再試，直至 達到要求。（6）及時將成樁

14、工藝試驗結果報監(jiān)理工程師審批，以指導粉噴樁的施工。 水泥攪拌樁施工過程中注意事項：（1 ）隨時復核樁位位置和樁架垂直度，確保樁位的正確和成樁的垂直度。（2）嚴格按已試驗成功的施工工藝參數(shù)施工，隨時監(jiān)控計算機顯示的水泥噴量（采 用雙控計量裝置系統(tǒng)） ，確保噴粉量準確，作好施工記錄（3）嚴格控制噴粉時間和停粉時間，每根樁開鉆后做到連續(xù)作業(yè)，噴粉不中斷，確 保噴粉連續(xù)性。嚴禁在尚未噴粉的情況下進行鉆桿提升作業(yè)， 隨時檢查儲粉罐的儲灰量， 保證儲灰量比一根樁的用灰量至少多 50 公斤以上，以防噴粉中斷。（4）如遇停電、機械故障等原因，噴粉中斷時，及時記錄中斷深度和時間，在12 小時采取補噴處理，否則采

15、取補樁措施。（5）加強成樁檢測工作，采取開挖目測、輕便觸探、鉆芯取樣、測單樁承載等方法 時行，確保樁基質量。2、路基挖方 （進行挖方動態(tài)設計，施工前先開槽，后確定邊坡坡率）（ 1）土方開挖： 土方開挖以機械施工為主，靠近路床及邊坡處輔以人工開挖；土 石方調運采用推土機、挖掘機、裝載機配合自卸汽車運輸；挖方過程中及時根據測設的 邊線樁及坡度刷邊坡，并在雨季前作好截水溝等配套工程，保證邊坡的穩(wěn)定性。挖至接 近路基標高時，通過試驗確定單位厚度土壤壓縮變形量，用壓路機碾壓，路基頂面以下 300mm勺壓實度，或路基頂面以下?lián)Q土超過 300mm寸，其壓實度均不小于技術規(guī)要求。 平地機配合修整基面。在整個施

16、工期間，保證路段排水暢通，防止侵占良田河道，避免 損害民房或用地圍以外勺其它構造物。（ 2）石方開挖： 雙邊坡路塹和不能橫向開挖勺單邊坡路塹，采取分梯段縱向開挖， 從兩端掘進相向開挖施工。 單邊坡路塹先失密淺地段， 再挖深地段， 以增加開挖工作面。 風化層和松軟巖部位，先用大馬力推土機松動。對于無法松動勺地段，實施淺眼爆破或 深孔控制爆破。石方裝車用挖掘機或裝載機，運輸用載重自卸汽車。風化層和松軟巖地 段勺邊坡用人工清刷，軟石和次堅石地段勺邊坡用預留光爆層實施光面預裂爆破。a、深孔控制爆破施工鉆孔與炮孔驗收： 嚴格按照鉆孔設計要求進行鉆孔，在裝藥這前，首先檢查炮孔位置、方向、深度是 否符合要求

17、，孔是否有殘渣、積水或堵孔，發(fā)現(xiàn)不符合要求勺應及時處理，以免影響爆 破效果。超爆藥包勺制作： 在現(xiàn)場工作間，將導爆管按孔深和孔外所需勺長度剪斷，然后與雷管進行組裝，把 組合組裝好的帶導爆管的雷管的雷管插入藥包中，并用膠布纏緊，將藥卷與插好管的藥 卷捆綁在一起放入孔底。裝藥和堵塞：裝藥包括裝藥結構和裝藥方法，裝藥結構包括連續(xù)裝藥和間隔裝藥，連續(xù)裝藥由于 孔的上部不裝藥容易產生大塊，間隔裝藥可以使爆炸能量在巖石比較均勻的分布，深孔 控制爆破采用兩間隔裝藥，中間不裝藥部位長 12 米。網絡的連接和起爆：完成上述工序進行網絡連接，人員撤離危險區(qū)后進行爆破。b、光面爆破施工方法光面爆破是深孔控制爆破之后

18、，利用布設在設計開挖輪廓線上的光爆炮孔，準確地 將預留的光爆層從保留巖體上切下來，形成平整的開挖坡面。主要參數(shù)的選定：最小抵抗線 W=( 720) D, D為鉆孔直徑炮孔間距a=(0 . 60 . 8)W裝藥量：Q=(0 . 122 . 1)L,L為光爆深度，裝藥量具體多少，應根據現(xiàn)場實驗確定。單孔裝藥量，用線裝藥密度Qx表示即Qx = q . a . wQ松動爆破單耗藥量在光爆孔裝藥時，使用小直徑的藥卷，沿鉆孔深度間斷綁在傳爆線上，藥卷置放于 近正常裝藥炮孔的一邊。起爆采用塑料導爆管同時起爆。C、預裂爆破施工首先沿設計開挖的邊坡線，在沒有側向臨空面和最小抵抗線的情況下，按一定間距鉆一排小孔距

19、的平行炮孔，孔裝入少量炸藥，在開挖區(qū)主爆破炮孔起爆前，這些邊坡線上的炮孔首先同時起爆，爆破后沿孔軸方向從上到下形成具有一定寬度的貫穿裂縫，把開挖區(qū)與保留區(qū)的巖體分開。當開挖區(qū)爆破時，預裂縫起著保護邊坡減少破壞的作用。預裂爆破的裝藥結構采用不耦合間隔形成藥串式裝藥結構。加工方法是將乳膠炸藥，直徑 32mm藥卷切成質量符合設計要求的藥塊，然后按設計的線裝藥密度，均勻地綁扎在導爆索和竹皮上，以起固定藥串作用。竹片一側靠保留邊坡一方，以減弱爆破 對邊坡影響。藥裝好后用草團填到藥串上部位置，上面再用巖粉或粘土填塞，由于炮孔底部夾制性較大，通常將孔底一段（長 0.51.0m）線裝藥密度加大到原來的23倍3

20、、路堤填筑 做好材料的各項試驗，確保材料合格，并編寫各分項工程開工報告，報監(jiān)理工程師審批；做試驗路段，測取路基填筑施工的相關參數(shù)。填筑采用水平分層、縱向分段，以機械施工為主，人工為輔的作業(yè)方法進行施工。 縱向分段長度按實際施工地形而定，縱向接縫各層須按施工規(guī)處理；每層路基的攤鋪寬 度須大于設計寬度（增加寬度根據路基沉降量和施工要求確定） ，以保證路基沉降及邊 坡修整后的凈寬和壓實度滿足要求，并按規(guī)要求進行碾壓夯實。路基填筑施工程序：經解小的合格宕渣一自卸汽車分運到填筑路段一推土機配合平地機推平f人工整修f檢查攤鋪厚度并調整f用振動壓路機碾壓f檢測壓實度及其它。碾壓順序： 碾壓遵循先低后高的原則

21、，直線段由路基兩側向中心碾壓，有超高的曲 線段由彎道側向外側碾壓。碾壓時前后輪跡重疊2030cm并按試驗路測取的填筑相關 參數(shù)，進行碾壓到規(guī)定的壓實度（土）或固體體積率（宕渣） 。4、構造物邊角、臺背、通道等部位的填筑施工 構造物邊角、臺背等特殊部位的填筑施工是整個路基施工的難點，是保證整體填筑質量的關鍵，為此擬采取以下措施進行施工：（ 1 ）嚴格控制填料規(guī)格，滿足高穩(wěn)定性材料要求，確保透水和適宜碾壓。（2）嚴格控制填料層厚度，每層厚度控制在 20cm以。（ 3）加強碾壓，采用小型振動壓路機和蛙式打夯機配合碾壓，以確保壓實度；控制 填筑速率，加強沉降及側移觀測，確保路基穩(wěn)定。（4）在路基填筑施

22、工時采取有效的措施保護好觀測樁，并派專人觀測和管理。詳細 測量，記錄分析路基沉降和側移情況，以指導路基填筑施工。（5）如觀測的沉降與穩(wěn)定超過規(guī)定值，則該工段的填筑立即停止，并按規(guī)定間隔時 間繼續(xù)觀測沉降值，待沉降速度小于規(guī)定值后繼續(xù)作業(yè)。二】路基防護及排水1、普通排水與防護施工 施工時砂漿采用機械拌合，并嚴格按配合比上料，確保其標號不低于設計。要求石 料色澤均勻、質地堅硬、不易風化、無縫隙、開裂及結構缺陷，片石厚度不小于15cm。石塊（或砼塊）在砌筑前澆濕潤，表面泥土、水銹清洗干凈，片石分層砌筑時以23層砌塊組成一個工作層，每一工作層的水平縫大致找平，各工作豎縫相互錯開，除沉降 縫外不得有通縫

23、。砌縫寬度不大于 3cm并密實飽滿。砌體均采用擠漿法施工， 勾縫采用平縫壓槽法 （凹縫），在砂漿初凝后，覆蓋養(yǎng)生 7 14 天?！救繕蛄汗こ桃?、基礎施工（ 一 ） 、鉆孔灌注樁施工（ 1）樁位測量放樣根據設計圖和有關測量成果資料進行樁位測量放樣， 并將開工報告和測量結果報監(jiān) 理工程師，在取得工程師的審批后，便可準備開工。（ 2）施工場地準備施工場地應根據不同情況分別進行整理， 當場地為旱地時， 應平整場地， 清除雜物， 夯打密實，鉆機底座不能直接置于不堅實的填土上，以免產生不均勻沉降；當場地為河 岸邊陡坡時，可用枕木或木排架搭設堅固穩(wěn)定工作平臺；當場地為深水時，用圓木樁搭 建水上工作平臺，頂

24、面縱橫梁、支撐架用型鋼或方木搭設，確保平臺有足夠的剛度和穩(wěn) 定性，能支承鉆孔機械、護筒加壓、鉆孔操作、吊鋼筋籠以及灌注水下砼時可能產生的 重力。（ 3）鋼護筒制作與埋設護筒一律采用鋼護筒，每節(jié)鋼護筒的高度一般為1.5 3.0 m;護筒接頭用法蘭螺絲 連接，中間用0 .5cm的橡膠帶，以確保接頭不漏水。護筒埋設，旱地用挖埋法，水中墩 用加壓法;埋設前先準確放樣，并設置中心樁的保護樁，以便隨時校驗護筒的位置，埋 設護筒必須平、直、穩(wěn)固、準確，且底部不漏水，能保證筒水頭穩(wěn)定形成靜水壓力，以使在成孔中孔壁不坍塌。護筒埋設好后，開始前應再一次復核護筒，以保證樁位正確。（4）泥漿的制備 泥漿在鉆孔中起著很

25、重要的作用。由于泥漿比重大于水的比重，故護筒同樣高的水 頭，泥漿的靜水壓力比水大，在靜水壓力作用下，泥漿在井孔壁形成一層泥皮，阻隔孔 外滲流，保護孔壁免于坍塌， 此外，泥漿還起懸浮鉆渣的作用。 制備泥漿應選擇水化快， 造漿能力強、粘度大的粘土。 泥漿采用在孔直接造漿， 在孔加粘土或清水調節(jié)泥漿濃度。（5）鉆孔鉆機在已準備就緒的鉆孔平臺上就位， 就位時應認真調平對中， 誤差不得超過 2cm。 開始鉆進時， 進尺應適當控制， 采用低檔慢速鉆進， 使鋼護筒刃腳處有堅固的泥皮護壁； 鉆至鋼護筒刃腳下 1 米后，可按土質以正常速度鉆進。在鉆孔過程中，應根據不同土質情況，采取不同的鉆頭和鉆進速度。經常檢查

26、鉆孔 平面位置，樁架垂直度，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，并保持孔水頭，以確保成孔質量。在鉆孔過程中，須詳細記載孔深與地質情況及泥漿比重。（6）、泥漿處理 鉆孔灌注樁施工過程中將產生大量泥漿，該泥漿應妥善處理，否則將污染環(huán)境。為 此擬采取以下措施進行處理：采用泥漿凈化法施工，既在鉆機旁設置一細孔濾渣篩，掏渣筒將孔石渣和泥漿的混 合物提出孔外后， 到入濾渣篩， 讓泥漿流回到孔循環(huán)使用， 然后倒掉遺留在篩中的鉆渣。 在樁位處挖泥漿沉淀池，將灌注樁砼時遺出的泥漿抽到池沉淀，并妥善處理好沉淀物。 沉淀池數(shù)量可根據實際情況設置。（7）清孔 采用換漿法清孔。終孔后，立即進行清孔。在清孔過程中仍要保證孔水頭，保持靜 水

27、壓力不變，保護孔壁穩(wěn)固。適當調整泥漿比重，使其比重達到要求。在清孔過程中， 檢測孔深和沉淀厚度及孔徑，若達不到要求應采取措施進行處理。清孔結束后應在最短 時間灌注砼。（8）下鋼筋籠 鋼筋籠的鋼筋在工場集中制作，然后運到現(xiàn)場綁扎成籠。當清孔完畢，經檢測孔徑 和豎直度符合要求后，即進行吊放鋼筋籠。當鋼筋籠較長時，采用分節(jié)吊放，鋼筋接頭 斷面錯開并采用電弧焊聯(lián)接；嚴格按要求進行焊接，保證焊接質量。鋼筋籠下到設計標 高后，將鋼筋籠牢固吊在鉆機平臺上，并采用在鋼護筒口焊鋼筋準確定位。（9）灌注水下砼 鋼筋籠放好后，經測深檢查孔底沉淀物厚度符合要求后，即進行水下砼灌注工作。 灌注水下砼采用提升導管法。導管

28、在使用前應對其規(guī)格、質量及拼接和充水試驗。 充水試驗時的壓力不小于灌注砼時導管壁可能承受的最大壓力。經試驗 15 分鐘，管壁 無變形，接頭不漏水，認為合格，供施工應用。導管分節(jié)吊放到鉆孔，下口離孔底約40cm,上口通過提升機構鉤掛在專設的型鋼橫 梁上并與貯存砼的漏斗連接，形成一條灌注水下砼的通道。漏斗上方有一個鋼制的砼貯 料斗，其大小能滿足第一次灌注砼時在孔底將導管埋入砼大于1m的容量。砼灌注時，在漏斗頸部設置一個細鋼絲繩栓往的隔水木球栓，下面墊一層塑料布； 在漏斗注滿砼，拔出木球栓，同時開啟貯料斗門，這樣砼壓著塑料布墊層與水隔絕，并 擠走導管的水，使砼順利通過導管灌入樁底，并把導管下口埋在砼

29、里面，以保證水下砼 質量。灌注水下砼必須連續(xù)進行，不得中途停止，灌注時保證導管下口埋入砼26m灌注完后樁頂比設計高度至少高出 50cm以便鑿除樁頭軟弱層砼后樁長滿足設計要求。有溶洞樁基處理方法：當樁底溶洞頂板厚度不滿足要求時必須穿越，樁基穿過溶洞 可采用充填封閉法、鋼護筒施工法等進行處理。二、下部結構施工1 、墩臺施工橋墩為柱式墩形式，對墩臺的施工一律采用整體式鋼模。墩臺鋼筋集中加工，場小 搬運至現(xiàn)場綁扎，鋼筋安裝嚴格按照設計要求，符合施工規(guī)標準。模板采用汽車吊配合 人工安裝，安裝完畢后，要檢查模板是否緊密，并對模板設斜撐、風攬進行固定，用經 緯儀檢測其垂直度，檢測合格并報監(jiān)理簽認后，進行砼澆

30、筑，在澆筑砼過程中，派專人 對模板的垂直度和穩(wěn)固性進行監(jiān)控。墩臺砼由拌和站集中拌和，砼運輸車運送至現(xiàn)場， 澆筑砼落差大于2m時，使用串筒導落以防止混凝土離散。 控制高度偏差1/3000H、斷面 尺寸偏差土 20mm以。為減少施工縫，墩臺一次成型，避免留設施工縫，拆模后立即用薄 膜包裹，專人灑水養(yǎng)生。立柱施工一般程序為：施工放樣f綁扎鋼筋f立模f砼澆筑一拆模f養(yǎng)護2、蓋梁、臺帽施工 蓋梁施工采用無支架法施工，即在立柱施工時預埋鋼板，在鋼板上焊一楔塊，楔塊 上用鋼抱箍支撐工字鋼（不小于 40號），在工字鋼上搭建平臺，立蓋梁模板。這種方法施工方便、快捷，且不存在地基沉陷對施工的影響，既保證了施工質量

31、，又提高了經濟 效益。蓋梁施工程序為：固定工字鋼 I立底模 I綁扎鋼筋 I立側模 I砼澆筑 I 拆模T養(yǎng)護施工要點：固定牢鋼抱箍，加固好模板，砼澆筑須密實，做好安全措施。三、上部結構施工一、后法預應力砼先簡支后連續(xù)梁施工工藝1、準備工作 后法梁預制的準備工作：拉千斤頂?shù)男ｒ灐⑴_座的制作、模板的制作、砼配合比設計等。因預制梁拉后，中間要拱起，僅兩端受力，故在臺座兩端均設計為擴大基礎，并做 相應的地基處理。建議將預制場設在挖方地段或填方高度不大于 0.5m 處，確保底座不 沉降。模板制作好壞直接關系到梁體的外觀質量，模板采用整體式鋼模，并配以附著式振 搗器，制作的鋼模必須要有足夠的剛度 （ 鋼模由

32、專業(yè)廠家制作 ） ，以保證模板不變形。2、模板與鋼筋 在制作好的臺座上鋪上鋼板底模并及時涂上一層脫模劑，接著拼接模板，并在臺座上立好一側模板及抹上脫模劑。綁扎梁板的底板、腹板鋼筋及波紋管的定位鋼筋，綁扎 完畢后，穿入波紋管，波紋管要露出梁頭模板20-40cm,以防砼澆搗時水泥漿漏入管道。 檢查波紋管的坐標是否準確，合格后再立另一側模板并加固好。砼澆筑前，在波紋管穿入比波紋管徑略小的塑料管， 作為保證預留孔道質量的預防 措施；注意檢查模板的垂直度和整體平整度。3、砼澆筑、放芯模、安裝頂板鋼筋 經檢查上道工序合格后，即按監(jiān)理工程師批準的砼施工配合比拌制砼，澆筑梁板。箱梁砼施工 ：砼澆筑采用插入式配

33、合附著式振動器進行， 施工過程中經常注意檢查 模板、管道、錨墊板位置是否變形，并及時修整；梁體砼采取一端開始、斜向水平分層 的方法連續(xù)澆筑，砼采用集中拌合，砼振搗應保證砼有足夠的密實度，一般以砼不再下 沉、不出氣泡，表面開始泛漿為度，注意掌握最佳振搗時間，使梁體表面光滑，沒有或 極少氣泡為好?，F(xiàn)場制作砼試件，并在砼拌制過程中隨時檢查砼攪拌質量4、拆模和砼養(yǎng)生 砼終凝后，即可開始養(yǎng)生，根據施工規(guī)當養(yǎng)生砼達到一定強度后即可進行拆除側模。5、預應力束拉 當砼強度達到設計(或規(guī)要求值)要求時，即可進行預應力束拉。施工工序為：清 孔T穿鋼絞線T拉。預應力拉采用兩端同時拉法，拉順序根據設計圖紙確定。( 低

34、松弛力筋、夾片式錨具 ) 拉程序為：0初應力6 con (持荷2min錨固)6、孔道壓漿 預應力鋼絞線拉好后，可進行孔道壓漿，水泥漿采用工程師批準的配合比(水灰比采用 0.400.45)。在孔道壓漿前，先在孔道灌水，然后壓漿。當另一端開始出濃漿時， 堵孔，再壓漿(將壓力控制在0.5 0.7Mpa之間穩(wěn)壓幾分鐘，讓鋼絞線微空隙有充分的 泌水時間，保證壓漿密實) ，然后封孔。同時制作水泥漿試件。7、封端、出坑 壓漿完畢，即將梁頭沖洗干凈，然后綁扎鋼筋并立封頭模板，經檢查后澆筑梁體封端砼。等梁的孔道漿體和封端砼強度達到要求后，即可出坑堆放或安裝。8、預制梁安裝施工工藝 橋梁預制梁的安裝，對于長度大、

35、較重的梁計劃采用架橋機安裝；對于長度小、較輕的梁板將應用吊車直接安裝。現(xiàn)將架橋機安裝程序敘述如下 ：( 1) . 在橋臺后拼裝架橋機，安設吊梁平車軌道。( 2) . 架橋機縱向就位，導梁前伸，調整前支腿高度。( 3) . 把吊梁裝置裝在導梁上，試運轉。( 4) . 龍門吊裝梁，運梁平車運梁，卷揚機施拉。(5) . 安裝梁的前端到達吊梁平車位置時，把梁前端用吊梁裝置起吊。( 6 ) . 吊梁平車繼續(xù)前移，移到起吊位置時停止。(7) . 用吊梁平車吊梁裝置起吊安裝梁的后端，再使其少許前移至橋位，支腿行走輪 轉換 90度。(8) . 架橋機橫向移動落梁就位，邊梁分二次進行，首先邊梁移至第二片梁的位置

36、放 下，再改用掛在主縱梁下的液壓轉換吊鉤起吊，整機攜梁橫移到位落梁安裝。( 9) . 前后支腿行走輪箱轉換 90 度，繼續(xù)前移，架設下一孔梁。(10) 、每一孔梁架完后，必須檢測橋面的平面位置、寬度、標高，滿足要求后將梁 體相互鎖牢，方能移架橋機，進行下一跨的安裝。(11) 、當一座橋安裝完后，必須對全橋的支座檢查一遍，在確定合格后，可撤除架 橋機，進行橋面系施工。(12) 、本著“起重施工、安全第一”的思想，搞好安全文明生產。9、墩頂現(xiàn)澆段的施工(1) 、永久支座與底模間的縫隙應密合，并采取措施嚴防漏漿；(2) 、現(xiàn)澆段預應力束道應與預制梁板的對應束道順接，并確保連接可靠，不漏漿；(3) 、

37、兩梁端部伸出的預留縱向鋼筋，應按設計和規(guī)要求彼此焊接或采用套筒壓接；(4) 、現(xiàn)澆段混凝土石子粒徑不大于 2mm混凝土強度應比預制梁板高 5Mpa混凝 土應按設計和規(guī)規(guī)定摻高效減水劑和微膨脹劑。(5) 、對連續(xù)大于 3 孔的橋梁應先澆中間墩頂混凝土，而后對稱澆筑兩側墩頂混凝 土；(6) 、現(xiàn)澆段處縱向連接鋼筋的焊接宜左右、上下對稱進行，以免焊接溫度引起梁 板端部變位。10、連續(xù)預應力索拉墩頂現(xiàn)澆段的混凝土強度達到設計要求后， 經監(jiān)理工程師同意， 拉墩頂負彎矩區(qū)預 應力索，拉應對稱分級。拉結束后應及時壓漿。11、體系轉換(1) 、拉結束并壓漿后，待砂漿強度大于 35Mpa寸，方可解除臨時支座；(

38、2) 、采用電熱法解除每根梁下部臨時支座，完成體系轉換。操作時，應做到逐孔 對稱、均勻、同步、平穩(wěn)；體系轉換后，永久支座與墩頂密貼，符合設計要求。12、先簡支后連續(xù)的工藝流程為：安裝墩頂臨時支座一安裝墩頂永久支座及底模一安裝梁板一安裝墩頂連續(xù)預應力 束波紋管一按設計要求連接縱向鋼筋和綁扎構造鋼筋一立側模一澆筑現(xiàn)澆噸混凝土(摻高效減水劑和微膨脹劑)一養(yǎng)生至混凝土達到100%S計強度一拉墩頂預應力連續(xù)束一壓 漿一拆除臨時支座一進行梁板的橫向連接一鋪設橋面鋼筋網(鋼筋網縱向鋼筋應連續(xù)通過現(xiàn)澆段)澆筑橋面混凝土一鋪筑瀝青混凝土二、現(xiàn)澆預應力砼連續(xù)箱梁1 、施工準備(1) 、清理場地，加固膺架基礎地基

39、本段設計為墩梁式結構的膺架，兩端支墩支墊于系梁襟邊之上，中間支墩根據 地質情況，進行地基處理。(2) 、進行膺架結構設計 根據公路橋涵施工規(guī)，膺架設計主要考慮的荷載為 : 膺架結構自重、模板重量、 箱梁重量、施工人員、機具重量 ; 不計沖擊力，但安全系數(shù)應不小于1.2。(3) 、進行模板設計 底模和側模采用的鋼模板，模采用鋼木組合支撐，竹膠板或組合鋼模?？紤]拆 除方便和重復利用的需要 ; 砼灌注入口要分段開洞。(4) 、安全防護設計 : 現(xiàn)澆箱梁施工時，如何保證路線兩邊行人及車輛的暢通無阻和交通安全，是本 合同段施工的重點。為此，采取以下的安全防護措施 :1) 、貝雷梁底和鋼支架靠路面?zhèn)?，設置

40、雙層安全防護網。2) 、在距施工現(xiàn)場各 50m處，設置安全警示牌，注明“前方施工，車輛慢行！ 字樣。3) 、夜間施工時，在膺架通道圍，掛紅色安全警示燈，并保持整夜的照明。 2、膺架搭設在支墩基礎加固處理完成后，開始按設計要求搭設膺架。(1) 、支墩采用500鋼管，雙排間距1.2米，橫向間距2米，并用角鋼組成縱向和橫向連接系。鋼管接長采用法蘭盤。支墩頂部鋪設L40a 工字鋼橫梁，作為膺架縱粱的支承結構。在膺架粱與支墩橫梁之間，安放砂箱或對楔木馬支座，以便落 梁拆模。(2) 、拼裝縱梁。 膺架縱梁根據我司既有器材，采用貝雷梁或萬能桿件。但同一聯(lián)箱梁只能采用一種類型，不得混用。拼裝好的縱梁用吊車安放

41、于支座上，并安裝橫聯(lián)。(3) 、安裝底模在縱梁上，用 U 型螺栓將 20 槽鋼加以固定，做為底模橫梁，再在底模橫梁上安 放底模。(4) 、預壓底模安裝好以后，進行加載預壓。預壓重量按箱梁本跨重量的110%計，采用砂 袋或水箱加載。加載前觀測跨中、支墩處及兩端左、中、右各三點高程，作好記錄。加載后，每天觀測一次，直到下沉基本穩(wěn)定為止。最后分析觀測結果，計算出非彈 性變形和彈性變形值，做為調整底模高程的依據。底模高程按規(guī)要求設置預拱度。3、模板制作安裝(1) 、箱梁外模用鋼模板，按箱梁設計尺寸制作。支撐體系要滿足剛度要求， 接縫整齊嚴密，并加裝橡膠密封帶。特別注意外模與底模結合處的嚴密和翼緣板的支

42、撐。兩相對外模之間，上下各設一排20鋼拉桿，拉住外模骨架。翼緣邊沿和腹板相接處，各裝一道槽鋼，以保 證箱梁的外形尺寸。(2) 、箱梁模模骨架用方木和角鋼組合成可拆結構，節(jié)點用螺栓連接。模板按箱梁腔形狀，倒角處采用 5Cm厚木板加工，平直部分可用組合鋼?；蛑衲z板 ( 加肋 ) 。模骨架每米一排，縱向以 8 槽鋼連成整體，每 4-5 米一節(jié)。腹板間上下加裝16拉桿，確保腹板厚度和箱梁室尺寸形狀。模骨架的下端，支撐在特制的 鐵板凳 上。模頂板分段開有75cm孔洞，作為灌注砼和拆除模之用。最后補焊頂板鋼筋，封堵 孔洞。4、鋼筋安裝、砼澆注、預應力拉、孔道壓漿(1) 、綁扎梁板的底板、腹板鋼筋及波紋管的

43、定位鋼筋，綁扎完畢后，穿入波紋管，波紋管要露出梁頭模板20-40cm,以防砼澆搗時水泥漿漏入管道。檢查波紋管的坐標是 否準確，合格后再立另一側模板并加固好。砼澆筑前，在波紋管穿入比波紋管徑略小的塑料管， 作為保證預留孔道質量的預防 措施；注意檢查模板的垂直度和整體平整度。(2) 、放芯模、安裝頂板鋼筋、砼澆筑 經檢查上道工序合格后，即按監(jiān)理工程師批準的砼施工配合比拌制砼，澆筑梁板。箱梁砼施工 ：砼澆筑采用插入式配合附著式振動器進行， 施工過程中經常注意檢查 模板、管道、錨墊板位置是否變形，并及時修整；梁體砼采取一端開始、斜向水平分層 的方法連續(xù)澆筑，砼采用集中拌合，砼振搗應保證砼有足夠的密實度

44、，一般以砼不再下 沉、不出氣泡，表面開始泛漿為度，注意掌握最佳振搗時間，使梁體表面光滑，沒有或極少氣泡為好現(xiàn)場制作砼試件，并在砼拌制過程中隨時檢查砼攪拌質量。(3) 、拆模和砼養(yǎng)生砼終凝后，即可開始養(yǎng)生，根據施工規(guī)當養(yǎng)生砼達到一定強度后即可進行拆除側模。(4) 、預應力束拉 當砼強度達到設計(或規(guī)要求值)要求時，即可進行預應力束拉。施工工序為：清 孔T穿鋼絞線T拉。預應力鋼絞線拉采用雙控法，拉順序根據設計圖紙確定。(5) 、孔道壓漿 預應力鋼絞線拉好后，可進行孔道壓漿，水泥漿采用工程師批準的配合比(水灰比 采用 0.40 0.45 )。在孔道壓漿前，先在孔道灌水，然后壓漿。當另一端開始出濃漿時

45、， 堵孔，再壓漿(將壓力控制在0.5 0.7Mpa之間穩(wěn)壓幾分鐘，讓鋼絞線微空隙有充分的 泌水時間，保證壓漿密實) ，然后封孔。同時制作水泥漿試件。5支架拆除待砼強度滿足拆架要求時，經監(jiān)理工程師批準后，開始拆除支架。拆架時先翼板、 后底板，從跨中對稱往兩邊拆。 支架拆除分為兩次進行， 先從跨中對稱往兩端放松支架， 再對稱從跨中往兩端拆，以防止拆架時產生過大的瞬時荷載引起不應有的施工裂縫；多 跨連續(xù)箱梁同時從跨中對稱拆架；放松支架時應對稱統(tǒng)一進行，絕對避免卸架造成的砼 裂縫產生，同時架設 2 臺以上測量儀器進行跟蹤觀測。三、橋面系橋面系主要包括橋面鋪裝、 鋼筋砼護欄、 伸縮縫等容， 橋面鋪裝應在

46、全寬全長上同 時進行，同一連續(xù)段橋面盡可能不設縱、橫向施工縫；鋪裝鋼筋的高度應嚴格按設計要 求定位，特別是設置高程控制模板和振搗梁導軌時，不得將鋼筋下壓。橋面系是橋梁施 工的一個重要項目之一，施工必須按設計圖和有關規(guī)進行，外觀要好、平整，不得出現(xiàn) 影響質量的狀況。【四】小型構造物蓋板涵、通道的施工程序：測量放樣-基坑開挖-基底整理-立模、安裝鋼筋-澆筑基礎及墻身砼一 安裝鋼筋、立模澆注鋼筋砼蓋板砌翼墻基礎及墻身河床、洞口、錐坡等鋪砌蓋板預制時底模必須堅實、平整、光滑。幾何尺寸準確，鋼筋網片綁扎牢固，蓋板砼嚴格按配合比用機械拌合，搗固密實。安裝時涵臺與蓋板接縫處須認真找平，使蓋板與之密貼。漿砌涵

47、臺施工時立樣架，掛線操作。變形縫設置符合設計。第三節(jié) 重點、關鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施【一】、隧道工程施工方案1、概括本標段隧道 1174 米/1 座，單洞三車道，出口段屬小凈距隧道，隧道工程除明洞采用 明挖法施工，暗洞按新奧法施工。_、.八 -、 J ?,2、施工方案 根據本項目的工期安排，及隧道的分布情況，派遣二支隧道施工分隊負責施工。隧道施工前應首先對坡面上的不穩(wěn)定巖石進行清除或對不穩(wěn)定坡體作必要的加固， 洞 口禁止大開挖。V級圍巖地段施工，采用雙側壁導坑法施工；切級圍巖地段采用上下臺階 留核心土法施工；隧道 III 級圍巖采用上下臺階挖法施工； IV、V 級緊急停車帶按單側

48、壁 導坑法（中隔墻法）施工。小凈距隧道段采用光面或預裂爆破，一洞先行開挖，先行洞和 后行洞掌子面距離宜大于 50m， IV 級圍巖段先行洞上下臺階留核心土法開挖， 后行洞側壁 導坑法開挖。在開挖過程中還需結合地層情況超前預加固措施，加固地層，并控制正洞開挖作業(yè) 與二次襯砌作業(yè)面之間的距離。施工過程中嚴格控制超、欠挖，初期支護及時可靠，二 次襯砌采用混凝土運輸車、輸送泵和襯砌模板臺車的機械化配套施工方案，確保二次襯 砌質量達到實外光。 施工供風采取隧道洞口工點設置風站集中供風， 風管采用無縫鋼管， 管節(jié)用法蘭連接。施工中要堅持“弱爆破、 短開挖、強支護、 早封閉”的原則，應加強施工監(jiān)控測量， 及

49、時處理分析數(shù)據，并根據分析結果及時調整?！径?、隧道工程施工 本隧道系按“新奧法”原理設計施工。在施工中，我司將嚴格堅持“光面爆破、支 護緊跟、監(jiān)控量測、反饋修正”的原則，積極采用新技術，實行機械化一條龍作業(yè)，在 V、IV 級圍巖地段，堅持“短進尺、弱爆破、強支護、緊襯砌、勤量測”的施工原則， 杜絕坍方，并據監(jiān)控量測信息提供的信息反饋修正施工方案。一、施工前的準備工作施工前的準備工作包括施工場地的平整、圖紙審核、施工測量、實施性施工組織設 計、材料計劃及勞動力和機械的配置等。二、洞口、洞門及明洞1、洞口工程（1）、洞口土石方 在洞口施工放樣的線位上進行邊坡、仰坡自下的開挖，不得采用大爆破，盡量

50、減少 原地層得擾動；清除邊坡、仰坡上的浮石，把坡面凹凸不平處整修平順；廢棄的土石方 應堆放在指定的位置，邊坡、仰坡上方不得堆放土石方。（2）、排水工程 按圖紙設計開挖洞口邊坡、仰坡的截水溝、排水溝和洞口排水系統(tǒng)；在洞口的土石 方開挖前，排水系統(tǒng)的上游進水口應與原地面銜接緊密或略低于原地面，下游出水口應 妥善地引入排水系統(tǒng)； 邊坡、仰坡以外的土石方， 如有坑洼積水時， 不得采用土石填筑， 以免堵塞排水溝渠，影響洞口安全；按圖紙要求加固土路肩和碎落臺。（3）坡面防護 坡面防護一般采用漿砌片石、噴射混凝土、鋪種草皮等措施。坡面噴射混凝土防護 時，應將巖面的浮渣清理干凈。2、明洞施工（1）、施工準備：

51、明洞開挖前，先作好洞頂?shù)姆浪?、排水設施，防止地面水對邊坡、 仰坡的破壞。同時要注意避開雨季施工。（2）、明洞開挖：土石方開挖應按順序進行；邊坡開挖要嚴格控制爆破藥量，爆破作 業(yè)要嚴格按規(guī)進行，確保安全，每次開挖后及時進行邊坡臨時支護；明洞施工同時要考 慮偏壓的影響。（3）、邊墻基礎：必須設置在穩(wěn)固的地基上，基礎砌筑前對基坑的碴體雜物、風化軟 層和積水應清除干凈； 如遇基礎一側在基巖上， 另一側在土層上時， 為防止不均勻沉降， 土層區(qū)的明洞基礎、路基床均應挖至基巖面，且基巖面應挖成臺階形。（4）、明洞襯砌：除按普通的隧道襯砌工序要求外，拱圈還應按設計圖紙要求制作擋 頭板、外模、支架和支柱，要有防

52、止?jié)B漏、跑漿和走模的施工措施。同時應采取防雨措 施。5）、明洞與暗洞的銜接：明洞施工自仰坡腳處開始，由向外進行，采用人工綁扎鋼筋，混凝土輸送泵配合模板臺車襯砌。洞門應與不少于5m 的明洞同時襯砌，以加強洞門整體性，為正洞施工創(chuàng)造有利條件。明洞與暗洞應銜接良好，明、暗洞交界處襯砌設 置施工縫，采用橡膠止水帶防水；（6）、防水：拱圈混凝土達到設計強度的 50%后，拱圈背部以砂漿涂抹平整。設置防 水層時，應在拱背涂抹上一層熱瀝青后，立即從下向上敷設卷材防水層；敷設時應粘貼 緊密，相互搭接錯縫，搭接長度不小于 100mm并向隧道拱背延伸不小于50cm拱背豎 向鋪設無紡土工織物做濾層時，防水板和土工織物

53、應疊合一起，整體掛鋪。拱背鋪設粘 土隔水層，應按圖紙要求選用粘性好，無雜質、無石塊的粘土分層夯實，并與邊坡、仰 坡搭接良好，封閉嚴密。（7）、回填及拱架拆除：當拱圈混凝土達到設計強度、拱墻背防水設施完成后，方可 回填拱背土方?；靥钔练綍r應對稱分層夯實；回填至拱頂后應分層滿鋪填筑，頂層回填 材料采用粘土以利于隔水；使用機械回填時，在拱圈混凝土強度達到設計強度后，先用 填筑夯實至拱頂以上 1.0m 后，方可使用機械施工。人工填筑時，拱頂中心回填高度達 到 0.7m 以上時方可拆除拱架，若使用機械回填時，則應在回填土方全部完成后方可拆 除拱架。三、洞身開挖及襯砌1 、洞開挖隧道開挖拱部采用光面爆破，

54、墻部采用預裂爆破，不同圍巖類型施工方法如下：a、雙側壁導坑法施工一一V圍巖（1）.隧道V級圍巖地段施工，采用雙側壁導坑法施工施工。（2）. 施工方法：導坑以人工風鎬或挖掘機開挖為主，需要時輔以弱爆破；開挖前 采用管棚等超前支護，開挖后及時噴混凝土封閉巖面，并進行初期支護作業(yè)。其施工步 驟：1 、左（右）側導坑開挖； 2、左（右）側導坑初期支護； 3、右（左）側導坑開挖； 4、右（左）側導坑初期支護； 5、拱部上臺階開挖； 6、拱部初期支護； 7、拱部下臺階 開挖；8、仰拱初期支護； 9澆筑主洞仰拱； 10、敷設防水板，采用模板臺車全斷面一次 模筑二次襯砌混凝土。（3）. 施工安排：根據圍巖類別

55、，設計斷面及機械配套情況，綜合分析施工中每道工序的先后順序及所需時間，計劃每循環(huán)進尺0.751m每天兩個循環(huán)，即每天掘進1.52m每月可完成45-60m掘進計劃。（4）. 施工注意事項 導坑開挖需進行爆破時，必須經工程師同意，反復檢查支護安全可靠后，方可進 行弱爆破。 施工中認真仔細進行圍巖量測工作，根據對圍巖變化的觀測及量測數(shù)據，考慮調 整支護參數(shù)。 鋼拱架的拱腳或底腳不得置于虛渣上，開挖時要認真做好排水工作，防止鋼支撐 基底軟化； 側壁導坑開挖后，應及時施工初期支護并及早形成封閉環(huán)；側壁導坑形狀應近于 橢圓形斷面，跨度為整個隧道跨度的三分之一；左右導坑施工時，前后拉開距離不宜小于15m導坑

56、與中間土體同時施工時，導坑應超前 30 50m導坑掌子面應用噴射砼及 時封閉，保證開挖面的穩(wěn)定。b、上下正臺階留核心土法一一W級圍巖 . 采用上下正臺階留核心土法施工，上斷面及下臺階兩側開挖后，拱部和邊墻均 需立即噴射砼，并做好初期支護。 .施工方法上臺階采用風槍鉆眼，塑料導爆管非電起爆系統(tǒng)、毫秒微差有序起爆，預留光爆層 爆破。下半斷面采用鑿巖機鉆眼，圍巖較好地段可考慮采用液壓鉆孔臺車鉆眼，預裂爆 破，每循環(huán)進尺11.5m。上臺階出渣采用人工推小車出渣至下臺階，下臺階由挖掘機 配合側卸裝載機裝渣，自卸汽車運輸，開挖后及時灑水降塵，通風采用混合式通風。施 工中合理調整工序，實行“鉆爆、裝渣、運輸

57、”機械化一條龍作業(yè)。施工步驟： 1.開挖 上臺階； 2. 上臺階拱部初期支護； 3. 開挖下臺階兩側（預留核心土） ； 4. 下斷面邊墻初 期支護； 5. 預留核心土開挖及仰拱二次襯砌混凝土澆筑； 6. 邊墻、拱部二次混凝土襯砌。 . 施工安排根據隧道圍巖、設計斷面和機械配備情況，綜合分析施工中每道工序的先后順序及 所需時間，計劃正臺階開挖，用風槍打眼，每循環(huán)進尺11.5m m,每天兩個循環(huán)，每天掘進23m可確保每月掘進6090m的掘進計劃。上、下臺階基本為平行作業(yè)，上 臺階的渣由人工扒至下臺階，由下臺階出渣。c、上下正臺階法一一III級圍巖 . 采用上下正臺階法施工，上下斷面開挖后，拱部和邊墻均需立即噴射砼，并做 好初期支護。 . 施工方法上臺階采用風槍鉆眼，塑料導爆管非電起爆系統(tǒng)、毫秒微差有序起爆，預留光爆層 爆破。下半斷面采用鑿巖機鉆眼，圍巖較好地段可考慮采用液壓鉆孔臺車鉆眼，預裂爆 破，每循環(huán)進尺11.5m。上臺階出渣采用人工推小車出渣至下臺階，下臺階由挖掘機 配合側卸裝載