機(jī)電系統(tǒng)電動機(jī)結(jié)構(gòu)的發(fā)展變化總結(jié)作業(yè)配套幻燈片

1、電機(jī)結(jié)構(gòu)演化電動機(jī)工作原理及基本結(jié)構(gòu)電動機(jī)工作原理及基本結(jié)構(gòu)電機(jī)構(gòu)造的一般原則是：用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的。 根據(jù)電機(jī)工作電源的性質(zhì)不同，常見的電動機(jī)可分為交流電動機(jī)和直流電動機(jī)。按照電機(jī)運(yùn)動方式的不同，可以將電機(jī)分為旋轉(zhuǎn)電機(jī)和直線電機(jī)。旋轉(zhuǎn)電機(jī)是最早出現(xiàn)的，也是經(jīng)典的電機(jī)，應(yīng)用最為廣泛，而直線電機(jī)的應(yīng)用則是在20世紀(jì)50年代才實(shí)際應(yīng)用。 1879年貝利在英國首次用電獲得旋轉(zhuǎn)磁場，并證明旋轉(zhuǎn)磁場可以產(chǎn)生機(jī)械力。1885年菲拉里斯發(fā)現(xiàn)兩相旋轉(zhuǎn)磁場現(xiàn)象，制成了兩相感應(yīng)電動機(jī)模型，并進(jìn)行了有關(guān)試驗(yàn)。1887年特拉斯制成了一臺兩相感應(yīng)電

2、機(jī)。菲拉里斯兩相感應(yīng)電動機(jī)原理 特斯拉兩相感應(yīng)電動機(jī)原理在1899年德國AEG公司設(shè)計生產(chǎn)出三相鼠籠系列電動機(jī)現(xiàn)代電機(jī)基本模型 結(jié)構(gòu)簡單，布置合理，機(jī)電一體化程度增加，體積大大減小，工作噪音低，性能穩(wěn)定，效率大大提高，一般電機(jī)為50%-70%，而大型電機(jī)則可以達(dá)到95%。 密封性能好，機(jī)座裝上端蓋，轉(zhuǎn)子和定子與定子繞組都密封在機(jī)座內(nèi)，能較好的防塵。散熱性能好，包括外殼上的散熱片和電機(jī)端蓋外的風(fēng)扇。維護(hù)簡單。 斜槽或者是斜磁鋼可以抑制電樞磁場中的非圓形跳躍式磁場產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動，使電機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)。開關(guān)磁阻電機(jī) 磁阻電機(jī)的主要特點(diǎn)是在轉(zhuǎn)子上沒有線圈，一般電動機(jī)工作原理是導(dǎo)線在磁場中受力來解釋電動機(jī)旋轉(zhuǎn)

3、的道理，但磁阻電機(jī)轉(zhuǎn)子上沒有線圈，也無“鼠籠”，則是利用磁阻最小原理，也就是磁通總是沿磁阻最小的路徑閉合，利用齒極間的吸引力拉動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。 最早的直流電動機(jī)均為磁鐵勵磁電動機(jī)，必須使用電池供電功率小，還十分笨重。格拉姆證明向直流發(fā)動機(jī)輸入電流，其轉(zhuǎn)子會象電動機(jī)一樣旋轉(zhuǎn)。于是，這種格拉姆型電動機(jī)大量制造出來，效率也不斷提高。永磁直流電機(jī) 另外一種新型電機(jī)為空心杯電機(jī)，空心杯電動機(jī)屬于直流永磁、伺服微特電機(jī)，與普通電機(jī)的主要區(qū)別采用是無鐵芯轉(zhuǎn)子，而是空心杯型轉(zhuǎn)子。 直線電機(jī)也稱線性電機(jī)，最常用的直線電機(jī)類型是平板式和U 型槽式，和管式。 線圈的典型組成是三相，有霍爾元件實(shí)現(xiàn)無刷換相。 直線電機(jī)經(jīng)常

4、簡單描述為旋轉(zhuǎn)電機(jī)被展平，而工作原理相同。動子是用環(huán)氧材料把線圈壓縮在一起制成的，而且，磁軌是把磁鐵固定在鋼上。電機(jī)的動子包括線圈繞組，霍爾元件電路板。在旋轉(zhuǎn)電機(jī)中，動子和定子需要旋轉(zhuǎn)軸承支撐動子以保證相對運(yùn)動部分的氣隙。同樣的，直線電機(jī)需要直線導(dǎo)軌來保持動子在磁軌產(chǎn)生的磁場中的位置，和旋轉(zhuǎn)伺服電機(jī)的編碼器安裝在軸上反饋位置一樣，直線電機(jī)需要反饋直線位置的反饋裝置-直線編碼器，它可以直接測量負(fù)載的位置從而提高負(fù)載的位置精度。其優(yōu)點(diǎn)有結(jié)構(gòu)簡單；適合高速直線運(yùn)動；初級繞組利用率高；無橫向邊緣效應(yīng)；易于調(diào)節(jié)和控制；適應(yīng)性和加速性能好。多用于數(shù)控機(jī)床。電機(jī)的機(jī)械時間常數(shù)：表明此電機(jī)在額定電壓給定，空載情況下，轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的63%時所需的時間。此參數(shù)衡量的主