橋梁工程施工組織設計

1、精品一、編制說明21.1 編制依據(jù)21.2 編制原則3二、工程概況42.1 工程范圍、數(shù)量及技術(shù)標準42.2 自然條件82.3 施工條件112.4 工期及質(zhì)量要求132.5 主要工程特點14三、施工總體部署153.1 安全、質(zhì)量、工期目標153.2 施工組織機構(gòu)163.3 施工單元劃分與施工隊伍安排183.4 施工準備工作193.5 施工工期及進度安排193.6 施工總平面布置20四、資源配置計劃224.1 勞動力配置計劃224.2 主要材料供應計劃224.3 主要施工機械及測試儀器設備配置計劃22五、主要工程項目施工方法235.1 緯二路橋梁土袋圍堰施工235.2 樁基工程265.3 橋梁下

2、部結(jié)構(gòu)工程345.4 預應力混凝土連續(xù)梁405.5 鋼筋混凝土連續(xù)拱橋475.6 橋面系及其附屬結(jié)構(gòu)53六、主要技術(shù)措施576.1 工程質(zhì)量保證措施576.2 安全生產(chǎn)保障措施686.3 工程進度及總工期保證措施746.4 工程施工技術(shù)管理組織措施776.5 關(guān)鍵工序及復雜環(huán)節(jié)相應技術(shù)措施786.6 文明施工及環(huán)境保護措施81一、編制說明xxxxx旅游渡假區(qū)游客服務中心區(qū)公共基礎(chǔ)設施（道路工程）,位于臺州xxx旅游風景區(qū)游客服務中心區(qū)域，為了滿足日益增長旅游需求，完善本區(qū)域交通的網(wǎng)絡而建設，對促進本地旅游經(jīng)濟的發(fā)展有重要的意義。本公司將以質(zhì)量上乘、恪守合同、控制造價、樹立形象、爭取更高的社會信

3、譽為指導思想，充分理解設計意圖，立足于現(xiàn)代化、專業(yè)化、機械化、標準化施工，并結(jié)合工期和工程施工實際情況，進行針對性地統(tǒng)籌分析，重點工序重點安排，特殊部位特殊考慮，做到組織管理科學、現(xiàn)場布局合理、方案切實可行，優(yōu)質(zhì)安全高效地完成本標工程施工任務，向業(yè)主及民眾交一份滿意的答卷。1.1編制依據(jù)1、xxx旅游渡假區(qū)游客服務中心區(qū)公共基礎(chǔ)設施（道路工程）一橋梁工程施工設計圖及施工合同、文件等。2、公路工程技術(shù)標準、公路橋涵設計通用規(guī)范、城市橋梁設計準則、城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范，公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、橋梁工程施工技術(shù)手冊及公路工程質(zhì)量檢驗評定標準等。4、建設單位、監(jiān)理單位及省市質(zhì)檢機關(guān)的相關(guān)文件等

4、。5、工程施工現(xiàn)場實地勘察調(diào)查資料。6、我單位投入的機械設備，技術(shù)實力以及近年來參加類似工程的施工經(jīng)驗。1.2編制原則1、施工組織：在仔細考察工程實地情況，認真研究招標文件和有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，針對本標工程特點、施工條件，結(jié)合我單位施工力量、機械裝備等實際情況，科學合理地組織施工。組織精干、高效的項目管理機構(gòu)，選派具有多年市政橋梁專業(yè)施工經(jīng)驗的管理人員和技術(shù)人員組成強有力的項目領(lǐng)導班子。2、施工隊伍：根據(jù)不同的工程內(nèi)容組織相應的專業(yè)施工隊伍，調(diào)集具有類似工程施工經(jīng)驗的專業(yè)施工隊參加本標工程施工。3、工程管理：運用科學先進的工程施工組織管理技術(shù)，統(tǒng)籌計劃，合理安排，平行流水作業(yè)，分區(qū)均衡施工。4、

5、機械設備：采用先進的機械設備組成配套合理、高效的機械化作業(yè)線，提高機械化施工程度。統(tǒng)籌安排施工，降低工程成本，減輕勞動強度，提高勞動生產(chǎn)率，充分發(fā)揮機械設備的生產(chǎn)能力。5、施工工藝：根據(jù)工程特點和施工內(nèi)容，結(jié)合我公司多年來的類似工程施工經(jīng)驗，采用先進成熟的施工工藝，實行樣板引路、試驗先行。不斷運用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設備。6、文明施工：施工現(xiàn)場實行規(guī)范化管理，標準化作業(yè)，強化安全生產(chǎn)、環(huán)境保護與水土保持措施，維護當?shù)貎?yōu)美良好的景觀環(huán)境。7、資源配置：貫徹開源節(jié)流、精打細算、就地取材的原則，盡量利用當?shù)刭Y源，充分利用既有設施，減少臨時工程，降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。8、質(zhì)量管理：嚴格按照

6、ISO9002國際質(zhì)量認證體系和項目法施工要求進行施工管理和質(zhì)量控制。建立健全質(zhì)量保證體系，強化工程施工技術(shù)管理，使各項管理工作落實到實處，為本合同段工程施工創(chuàng)造良好條件。二、工程概況本工程兩座橋梁所跨十七都坑河道在原有河道的基礎(chǔ)上，經(jīng)人工改造后成為游客服務中心區(qū)域的景觀河。xxx旅游渡假區(qū)游客服務中心區(qū)公共基礎(chǔ)設施的緯二路、緯三路都是按城市次干路標準設計，設計時速為30KM/小時，其中緯二路東起迎賓大道，途徑緯二路橋梁，西至經(jīng)一路，全長744.80m；緯三路起點位于迎賓大道水碓頭村南100m，途中接緯三路橋梁，終點位于經(jīng)一路交叉口，總長553m。緯二路橋梁工程位于緯二路中心樁號K0+425.

7、117上，與十七都坑河道呈90正交。橋梁布跨：6.3+11+14+11+6.3m,采用中式古典風格實腹式5孔連續(xù)拱形橋；下部結(jié)構(gòu)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，大型承臺加實體橋墩及橋臺。緯三路橋梁工程位于緯三路中心樁號K0+308.155，與十七都坑河道呈90°正交。該橋梁布跨：15+30+15米，采用3孔連續(xù)梁橋，橋梁上部為預應力混凝土連續(xù)梁；橋梁下部結(jié)構(gòu)：橋墩結(jié)構(gòu)形式為Y型，采用樁基接承臺，橋臺采用樁基接蓋梁；基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。2.1 工程范圍、數(shù)量及技術(shù)標準2.1.1 工程范圍1、緯二路橋梁工程K0+394.028K0+456.207;2、緯三路橋梁工程K0+276.155K0+3

8、40.155;2.1.2 主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表表2-1-1在舁廳P項目單位數(shù)量備注1緯二路橋梁工程m62.179現(xiàn)澆拱橋1.1現(xiàn)澆碎m32596.24包括拱圈、臺身、樁基、承臺等1.2鋼筋T329.5包括拱圈、臺身、樁基、承臺等1.3瀝吉他路面m21250橋面鋪裝1.4FYT防水層m21293.8拱圈2緯三路橋梁工程m64現(xiàn)澆梁2.1現(xiàn)澆碎m31886.46包括梁板、墩臺身、樁基、承臺等2.2鋼筋T315.85包括梁板、墩臺身、樁基、承臺等2.3瀝吉他路面m21436.83橋面鋪裝2.4鋼絞線T23.71梁板2.5錨具套128梁板2.6波紋管D90m1726.2梁板2.6GPZ盆式支座只

9、8橋臺2.7FYT防水層m2598橋面鋪裝2.1.3 主要工程技術(shù)標準1、建設標準緯二路橋梁一拱橋1）、橋型：實腹式5孔連續(xù)拱橋。2）、設計荷載：城市-A級；人群荷載：3.5KN/m23）、跨徑：6.3+11+14+11+6.3m,全長62.5m。4）、橋面寬度：0.3米欄桿+3米人行道+10米機非混行道+3米人行道+0.3米欄桿，橋梁總寬16.6m。5） 、橋面縱坡：平均8.67%與-8.67%。6）、橋面橫坡：橋面設1.5的雙向橫坡，人行道設1.0%橫坡。7）、設計高程：85國家基準高程系。8）、本河道無通航要求，設計水位：93.91m。9）、橋梁設計基準期：100年。10）、結(jié)構(gòu)安全等級

10、：一級。11）、環(huán)境類別：II類。12）、地震動峰值加速度：0.05g,抗震設防烈度小于8度，簡易設防。13）、機非混合道橋面鋪裝：4cm厚AC-13C型細粒式瀝青混凝土+6cm厚AC-20C型中粒式瀝青混凝土+12cm厚C40防水混凝土現(xiàn)澆層。人行道橋面鋪裝：6cm厚彩色人行道板磚+3cm厚水泥砂漿+8cm厚C30碎人行道板。緯三路橋梁變截面連續(xù)梁拱橋1）、橋型：3孔連續(xù)梁橋。2）、設計荷載：城市-A級；人群荷載：3.5KN/m2。3）、跨徑：15+30+15m，全長64m。4）、橋面寬度：0.3米欄桿+3米人行道+10米機非混行道+3米人行道+0.3米欄桿，橋梁總寬16.6m。5）、橋面縱

11、坡：2%與-2%。6）、橋面橫坡：橋面設1.5的雙向橫坡，人行道設1.0%橫坡。7）、設計高程：85國家基準高程系。8）、本河道無通航要求，設計水位：96.50m。9）、橋梁設計基準期：100年。10）、結(jié)構(gòu)安全等級：一級。11）、環(huán)境類別：II類。12）、地震動峰值加速度：0.05g,簡易設防。13）、機非混合道橋面鋪裝：4cm厚AC-13C型細粒式瀝青混凝土+6cm厚AC-20C型中粒式瀝青混凝土。人行道橋面鋪裝：6cm厚彩色人行道板磚+3cm厚水泥砂漿+8cm厚C30砼人行道板2、工程測量控制本工程坐標為仙居本地獨立坐標系統(tǒng)，高程為85黃海系統(tǒng)。業(yè)主將提供坐標控制點及水準控制點，經(jīng)復核后

12、自行設立施工基線，并埋設半永久性的高程控制點?；€及水準點設置后必須交監(jiān)理單位復測認可后方可使用。3、工程施工材料工程材料自行采購，其規(guī)格和質(zhì)量必須符合設計要求和有關(guān)標準規(guī)定。主要材料的供應商須經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主認可，所有選購材料均要有出廠合格證及相關(guān)檢驗報告，進場后按規(guī)定復驗和試驗，不合格或無相關(guān)證件的材料一律不準使用。4、工程檢測試驗為控制工程質(zhì)量，應進行下列常規(guī)試驗檢測。1）、橋梁所用砼材料由商品砼公司提供，由商品砼公司進行混凝土配合比試驗、混凝土各種力學指標試驗、混凝土粗細骨料試驗等，鋼筋、鋼材的各種機械性能及物理化學試驗交由縣試驗檢測中心檢測。2）、樁基的大小應變、承載能力評價、橋梁荷載實

13、驗、靜動態(tài)應變等專項性檢測委托相關(guān)有資質(zhì)專業(yè)公司檢測。5、工程施工技術(shù)1）、編制詳細的施工方案，并考慮施工現(xiàn)場所有不利因素。2）、編制交通組織方案，規(guī)劃交通分流組織及梁板（拱圈）現(xiàn)澆施工程序，并制定交通運輸及施工安全保證措施。對于施工方案的重大調(diào)整，須征得監(jiān)理和業(yè)主的認可，否則由此所造成的一切后果，均有承包方負責。2.2自然條件2.2.1 地形地貌本項目地處仙居縣白塔鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)南側(cè)，屬山地溝谷地貌，境內(nèi)整體地勢南高北低，東西方向兩翼高中部沿河谷方向低，海拔高度約在90-97米的平原、河灘地貌。區(qū)域內(nèi)地表多以常綠植被、水田為主。2.2.2 氣候區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L氣候，溫暖濕潤，四季分明，全年最高氣溫4

14、1度，最低氣溫-9度，平均氣溫18度左右，無霜期達242天。年降雨量1450毫米。全年有兩個雨季，即46月份的梅雨期，一般占全年總降雨量39.2,7-9月份的臺汛期，一般占全年總降雨量的32.5，這6個月總降雨量占全年的71.7。全年主導風向為東風。白塔鎮(zhèn)屬亞熱帶季風氣候，溫暖濕潤，四季分明，全年最高氣溫41度，最低氣溫-9度，平均氣溫18度左右，無霜期達242天。年降雨量1450毫米。全年有兩個雨季，即46月份的梅雨期，一般占全年總降雨量39.2,7-9月份的臺汛期，一般占全年總降雨量的32.5，這6個月總降雨量占全年的71.7。全年主導風向為東風。工程區(qū)氣候氣象條件相對較好，基本適合全年施

15、工，但降雨可能會對道路施工產(chǎn)生一定的影響。2.2.3 水文本區(qū)地下水埋深淺，地下水資源豐富。場地地下水主要為淺部卵石層中的孔隙潛水及基巖孔隙裂隙水?？紫稘撍饕邮艽髿饨邓拇瓜蜓a給及附近地表水體的側(cè)向補給，水量、水位變化受季節(jié)性氣候影響較大，動態(tài)變化大，富水性、透水性較好?；鶐r裂隙水主要賦存于基巖的風化裂隙、構(gòu)造裂隙中，連通性差，多呈線狀或脈狀分布，無統(tǒng)一地下水位,受構(gòu)造、地貌、氣候及巖性等因素控制，主要受大氣降水和上部孔隙潛水的補給，水量貧乏，富水性、透水性差。勘探期間測得場地地下潛水位埋深為0.501.10m,場地環(huán)境類型為II類。根據(jù)場地水質(zhì)分析資料，主要分析指標：PH值為6.67.1

16、,HCO3-含量為1.601.80mmol/L,CL-含量為9.2011.30mg/L,SO42-含量為6.08.0mg/L,侵蝕性CO2含量為4.8414.08mg/L,礦化度為103.21118.76mg/L。地下水對砼具微腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋長期浸水條件下具微腐蝕性，干濕交替條件下具微腐蝕性。2.2.4 工程地質(zhì)條件依據(jù)浙江省工程勘察院于2013年8月11日提供的巖土工程勘察報告(詳細勘察階段)ZGK02-K20132061)，橋梁現(xiàn)場地質(zhì)情況介紹如下：1)場地工程地質(zhì)條件場地地貌類型屬于丘陵地貌，微地貌類型為河漫灘階地，地面標高一般為94.396.25m左右，擬建橋址現(xiàn)狀為村

17、莊及樹林。2）各工程地質(zhì)（亞）層評價根據(jù)本次野外鉆探揭露及室內(nèi)土工試驗，將場地勘探深度以淺土體按其成因時代、埋藏分布規(guī)律、巖性特征及其物理力學性質(zhì)劃分為3個工程地質(zhì)層，4個工程地質(zhì)亞層。現(xiàn)自上而下分述如下：層：素填土（mlQ）雜色，松散，主要由卵石、圓礫夾黏性土組成。該層僅在ZK2、ZK3有分布，厚度0.500.60m,結(jié)構(gòu)松散，土質(zhì)不均，物理力學性質(zhì)較差。層：含黏性土卵石（alQ4）灰黃色，稍密中密，稍濕飽和，顆粒亞圓形為主，少數(shù)次棱角形；卵粒粒徑一般2060mm,含量一般5070%,粒徑220mm顆粒含量一般為1530%,顆粒成分以凝灰?guī)r類為主，中風化狀，巖質(zhì)堅硬，余為砂及黏性土，土質(zhì)不均

18、。該層場地內(nèi)均有分布，頂板標高92.6095.70m,層厚8.1010.60m,物理力學性質(zhì)較好。2層：強風化泥質(zhì)粉砂巖（K2t）紫紅色，細粒結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，巖石節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎，巖芯呈碎塊狀。該層場地內(nèi)均有分布，頂板標高84.0085.10m,層厚0.601.00m,物理力學性質(zhì)較好。3層：中風化泥質(zhì)粉砂巖（K2t）紫紅色，細粒結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，巖石裂隙較發(fā)育，巖體趨于完整，巖芯呈短柱塊狀，巖質(zhì)較軟，泥質(zhì)膠結(jié)。該層場地內(nèi)均被揭露，未揭穿，頂板標高83.4084.10m,揭露層厚5.205.30m,物理力學性質(zhì)好。3)地下水按含水介質(zhì)特征及水理性質(zhì)，場地地下水主要為淺部卵石層中的孔隙潛水及

19、基巖孔隙裂隙水?？紫稘撍饕邮艽髿饨邓拇瓜蜓a給及附近地表水體的側(cè)向補給，水量、水位變化受季節(jié)性氣候影響較大，動態(tài)變化大，富水性、透水性較好。基巖裂隙水主要賦存于基巖的風化裂隙、構(gòu)造裂隙中，連通性差，多呈線狀或脈狀分布，無統(tǒng)一地下水位,受構(gòu)造、地貌、氣候及巖性等因素控制，主要受大氣降水和上部孔隙潛水的補給，水量貧乏，富水性、透水性差。勘探期間測得場地地下潛水位埋深為0.501.10m,場地環(huán)境類型為II類。根據(jù)場地水質(zhì)分析資料，主要分析指標：PH值為6.67.1,HCO3-含量為1.601.80mmol/L,CL-含量為9.2011.30mg/L,SO42-含量為6.08.0mg/L,侵蝕性

20、CO2含量為4.8414.08mg/L，礦化度為103.21118.76mg/L，按公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范(JTGC20-2011)判定：地下水對砼具微腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋長期浸水條件下具微腐蝕性，干濕交替條件下具微腐蝕性。2.3 施工條件2.3.1 施工場地本標工程地處仙居白塔及田市盆地腹地，地面主要以河漫灘為主，部分種植地、樹林及建筑物等。場地地形相對較平坦，地面高程為9197m,相對高差6m。2.3.2 臨時場地本標工程施工臨時用地均在業(yè)主一、二期工程征地紅線范圍內(nèi)。橋梁鋼筋、模板加工場、施工隊短期臨時住房設在緯二路橋梁5號橋臺的西南綠化區(qū)域范圍內(nèi)（業(yè)主提供），待結(jié)構(gòu)工程完成以后

21、自行拆除?；炷翑嚢枵驹O在緯二路K0+620的左側(cè)綠化空地中。項目經(jīng)理部設在東潘村內(nèi)，租用村里較新的三層樓房。2.3.3 施工用水用電施工用水采用打井取水和自來水供給兩種方式解決。按照電業(yè)管理部門要求辦理相關(guān)手續(xù)后，申請白塔供電局在工地兩側(cè)安裝500KVA、315KVA變壓器各一臺，在施工區(qū)域就近提供一次電源接頭箱，安表計量，有償使用，二次接線以及可能發(fā)生的因工程需要的線路改移自行解決。2.3.4 施工道路諸永高速xxx出口連接線及迎賓大道可直接通入施工場地，西側(cè)白西線連接緯三路，緯二路，并通至橋梁施工場地。場內(nèi)施工便道設在主線跨線橋左右幅樁基之間。2.3.5 通信聯(lián)絡根據(jù)招標文件的要求配置計

22、算機并安裝寬帶網(wǎng)，用于工程信息化管理。感謝下載載2.4 工期及質(zhì)量要求2.4.1 工期要求本標工程招標計劃施工總工期為12個月，在2017年8月前完成緯二路橋梁拱圈及緯三路橋梁的主梁澆筑。2.4.2 質(zhì)量要求工程竣工檢驗分部工程合格率100%，分部工程優(yōu)良品率達到95%以上，單位工程質(zhì)量評定優(yōu)良品率達到95%以上。2.4.3 采用的規(guī)范、標準1 、公路工程技術(shù)標準JTGB01-20032 、公路橋涵設計通用規(guī)范JTGD60-20043 、公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范JTGD62-20044 、公路橋涵地基與基礎(chǔ)設計規(guī)范JTGD63-20075 、城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ

23、2-20126 、公路工程抗震設計規(guī)范JTGB02-20137 、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/TF50-20118 、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTGF801-20129 、城市橋梁設計準則CJJ11-9310 、市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準CJJ2-200811 、公路橋梁板式橡膠支座技術(shù)標準JT/T4-200412 、公路橋梁伸縮裝置JT/T327-200413 、招標文件之技術(shù)規(guī)范14、國家及行業(yè)頒發(fā)的其它標準和規(guī)范等。2.5主要工程特點本標工程包括經(jīng)一路、經(jīng)二路、緯二路、緯三路，共四條市政道路，共計3.02KM，其中緯二路橋梁、緯三路橋梁分別在緯二路及其緯三路上。其主要工程特點為：結(jié)構(gòu)新

24、穎、構(gòu)思奇特、交通便利、工期緊迫、任務繁重，施工場地較寬闊。1 、緯二路、緯三路起點皆接于迎賓大道，兩座橋梁為兩條路的重點樞紐工程。橋梁選型因考慮景觀效果，橋梁縱坡都是呈拱橋線性，造型相對復雜。2、緯二路橋梁為實腹式5孔連續(xù)拱橋，長度62.5m；而緯三路橋梁是3孔連續(xù)梁橋（變截面連續(xù)梁拱橋），全長64m。因兩橋在設計時不僅考慮他的實用、安全，更要突出景觀效果，因而在裝飾及造型上分項工程內(nèi)容更多，工序更加復雜繁瑣，但是兩橋占地面積較寬，可供同時作業(yè)面較廣。3、工期緊、任務重，本標工程總工期12個月，主要工程項目緯二路，緯三路橋梁的基礎(chǔ)、承臺及梁體（拱圈）等。總計鉆孔灌注樁104根，大型承臺8個，

25、輕型橋臺2個，Y型橋墩兩座，現(xiàn)澆拱圈5個，現(xiàn)澆后張法預應力變截面連續(xù)梁板60m,兩座橋的橋面鋪裝2687m2,2017年7月20日前完成兩座橋的主體結(jié)構(gòu)。4、施工場地寬闊，便于鉆孔灌注樁和現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁的施工及預制場地的設置?？梢蚤_展大規(guī)模分區(qū)流水作業(yè)及使用大型機具機械化作業(yè)。5、交通運輸便利，施工場地直通諸永高速、S35省道，施工機具設備進出場及工程材料進場運輸條件良好。場內(nèi)地貌較平整，平整場地及修建場內(nèi)臨時道路容易。6、地處東南沿海腹地，雨量偏大且雨季時間較長，存在有受臺風及暴風雨侵襲的潛在危險因素。防臺防汛是安全工作的重中之重。三、施工總體部署對于緯二路橋梁及緯三路橋梁工程，我方具

26、有雄厚的技術(shù)實力、精良的機械設備、豐富的施工經(jīng)驗和突出的精品業(yè)績，結(jié)合本標工程特點，我方施工組織設計的總體思路是：充分準備搶修臨建，技術(shù)革新優(yōu)化方案；合理配置人員工種，機械設備動態(tài)調(diào)整；招標采購物資保障，嚴把材料源頭質(zhì)量；緯三橋梁先行施工，后序過河倒虹相成；緯二橋梁緊跟有序，先主體后附屬裝飾；相關(guān)各方密切協(xié)同，階段目標限期完成；流水作業(yè)分段分區(qū)，過程控制網(wǎng)絡管理；打造精品精益求精，優(yōu)質(zhì)安全按期竣工。3.1 安全、質(zhì)量、工期目標3.1.1 安全目標堅持“安全第一，預防為主”的方針，廣泛開展安全標準工地建設，嚴格執(zhí)行各級政府機關(guān)有關(guān)文件規(guī)定，狠抓“六不準”在施工中的落實，確保施工安全。杜絕重大責任

27、事故和職工因工重傷或死亡事故。3.1.2 質(zhì)量目標分項工程一次驗收合格率100%，優(yōu)良率95%以上，工程質(zhì)量評分值達到95分以上，工程竣工爭創(chuàng)省、部級優(yōu)質(zhì)工程。3.1.3 工期目標本標工程招標計劃施工總工期為12個月，在2017年10月20日前完成，我方確保在業(yè)主招標計劃工期要求期限內(nèi)，安全優(yōu)質(zhì)高速提前15天完成全部工程任務。3.2 施工組織機構(gòu)我公司高度重視本合同工程，中標后將其列為跨年度重點在建工程之一。組建項目經(jīng)理部，實行項目法管理，按“項目法”組織施工。配備具有多年市政工程施工經(jīng)驗的管理及技術(shù)人員，建立以項目經(jīng)理為首的項目領(lǐng)導班子進行工程項目管理，組織實施施工，全權(quán)負責施工現(xiàn)場的工程管

28、理、施工技術(shù)、工程質(zhì)量、施工進度、安全生產(chǎn)、物資招標采購、機械設備保障、文明施工、環(huán)境保護、廉政建設等各項工作。項目經(jīng)理部是現(xiàn)場施工生產(chǎn)的管理機構(gòu)，接受公司的指令和領(lǐng)導。項目經(jīng)理部管理機構(gòu)詳見附件1項目經(jīng)理部組織機構(gòu)圖。項目經(jīng)理部的項目經(jīng)理、技術(shù)負責人構(gòu)成管理核心層；項目經(jīng)理部下設工程管理部、安全質(zhì)量部、物資設備部、計劃財務部、綜合辦公室5個職能部室構(gòu)成施工管理中間層；根據(jù)本合同工程的內(nèi)容，將擬派2個樁基工程施工隊，2個橋梁工程施工隊，1個路面工程施工隊，1個橋梁裝飾工程隊共計6個施工隊形成工程項目的現(xiàn)場實施層。項目經(jīng)理部負責按圖紙和國家現(xiàn)行規(guī)范的要求，安全優(yōu)質(zhì)按期完成本標工程。1 .項目經(jīng)理

29、項目經(jīng)理是工程項目的總體負責人，是質(zhì)量和安全的第一責任人。對工程質(zhì)量、施工安全、施工進度、廉政監(jiān)督和精神文明等工作負完全責任，同時對業(yè)主和本單位上級負責。2 .項目質(zhì)檢負責人項目質(zhì)檢負責人是項目經(jīng)理部上一級主管部門派駐工地的質(zhì)量代表，主要負責工程質(zhì)量的管理、監(jiān)督與監(jiān)察。在工程質(zhì)量上具有一票否決權(quán)，并可隨時提出對工程質(zhì)量的獎罰。3 .工程管理部工程管理部下設調(diào)度室和技術(shù)室。調(diào)度室主要負責施工生產(chǎn)，總體安排、現(xiàn)場管理、施工協(xié)調(diào)等工作。技術(shù)室主要負責施工技術(shù)指導，施工方案和技術(shù)措施的編制和實施，施工記錄和監(jiān)理文書的填報，竣工文件資料的收集和整理工作。4 .安全質(zhì)量部安全質(zhì)量部下設安全監(jiān)察室和質(zhì)量檢查

30、室。安全監(jiān)察室主要負責安全目標和安全制度、細則的制定，對現(xiàn)場施工安全的管理和監(jiān)察。質(zhì)量檢查室主要負責工程質(zhì)量的管理、監(jiān)督和檢查。并密切配合業(yè)主代表、設計代表和監(jiān)理工程師的質(zhì)量管理工作。5 .物資設備部物資設備部下設物資室、機械設備室。物資室主要負責工程材料的采購、保管和供應。機械設備室主要負責機械設備和運輸車輛的施工保障。6 .計劃財務部計劃財務部下設計劃室和財務室。計劃室主要負責施工預算、施工計劃上報下達、計量支付、監(jiān)理文書的填報。并負責工程經(jīng)營、統(tǒng)計、成本管理、竣工決算、人力資源及合同管理等工作。財務室主要負責有關(guān)工程財務管理方面的工作。7 .綜合辦公室綜合辦公室負責日常行政事務和后勤生活

31、保障工作。配合有關(guān)部門處理與業(yè)主單位、設計單位、建立單位的日常往來。安排工程項目部各部門的經(jīng)營活動。安排各種會議，做好工程項目部的各種會議記錄及整理歸檔工作。3.3 施工單元劃分與施工隊伍安排據(jù)本標工程內(nèi)容、工程數(shù)量、工程特點、工期要求和自然條件，結(jié)合我單位的實際情況,將本標工程劃分成2個施工單元。第一單元為緯二路橋梁工程；第二單元為緯三路橋梁工程；施工單元劃分和各工程隊承擔工程量詳見施工總體安排表。施工總體安排表表3-3-1單元主要項目施工隊伍主要工程內(nèi)容1緯二路橋梁工程樁基工程一隊橋梁工程一隊，路面施工隊，裝飾工程隊1 .緯二路橋樁基工程2 .承臺、墩柱及現(xiàn)澆拱圈工程3 .回填及路面施工4

32、 .人行道及欄桿、鑲面等附屬工程2緯三路橋梁工程樁基工程二隊橋梁工程二隊，路面施工隊，裝飾工程隊1 .緯三路橋樁基工程2 .承臺、墩柱及現(xiàn)澆梁工程3 .后張預應力梁板4 .路面施工5 .人行道及欄桿、鑲面等附屬工程3.4 施工準備工作3.4.1 內(nèi)業(yè)準備1 、認真閱讀、審核施工圖紙，查看有關(guān)施工規(guī)范，編寫施工圖紙審核報告。2 、編寫實施性施工組織設計、各種針對性保證措施及重點工序的作業(yè)指導書。3 、進行臨時工程設施建設的設計。4、根據(jù)招標文件合同要求，給業(yè)主和監(jiān)理工程師提供有關(guān)資料。3.4.2 外業(yè)準備1 、現(xiàn)場詳細調(diào)查和地質(zhì)勘察。2 、根據(jù)設計院提供的定線資料和測量標志資料，現(xiàn)場指認控制樁位

33、置，對施工現(xiàn)場進行復測，同時放出中線樁和護樁，設置施工臨時水準網(wǎng)點，并整理測量成果上報監(jiān)理工程師及業(yè)主備查。3 、現(xiàn)場“三通一平”及臨時設施的修建。臨時工程修建是施工準備工作的重要內(nèi)容之一，有較強的時間性，只有先做好臨時工程，才能保證合同工程的順利進行。4、修建混凝土拌合站及倉庫。5 、對地材的生產(chǎn)、供應情況進行調(diào)研，與地材供應商簽訂供料合同，并做好材質(zhì)檢驗工作，并編寫檢驗報告。3.5 施工工期及進度安排本標工程計劃施工總工期為12個月，在2017年4月10日前完成橋梁下部結(jié)構(gòu)，2017年7月15日前完成橋梁上部結(jié)構(gòu)，2017年10月完成橋面及其附屬裝飾結(jié)構(gòu)。我方確保在招標計劃工期要求期限內(nèi)，

34、安全優(yōu)質(zhì)高速提前15天完成全部工程任務。主要分部分項工程施工安排如下：3.5.1 緯三路橋梁工程項目1 、施工準備工作：2016年11月20日至2016年12月10日。2、樁基工程：2016年12月10日至2017年1月15日。3、承臺、墩柱及蓋梁：2017年1月20日至2017年4月10日。4、預應力鋼筋混凝土連續(xù)梁：2017年4月11日至2017年5月25日。5、橋面鋪裝：2017年5月26日至2017年6月25日。6、附屬及裝飾工程：2017年6月26日至2017年10月15日。3.5.2 緯二路橋梁工程項目1 、施工準備：2016年11月20日至2016年12月20日。2、樁基工程：2

35、016年12月21日至2017年3月5日。4、承臺、墩柱及蓋梁：2017年3月6日至2017年4月20日。5、混凝土現(xiàn)澆拱圈：2017年4月21日至2017年7月15日。6、橋面鋪裝：2017年7月16日至2017年8月25日。7、附屬及裝飾工程：2017年8月26日至2017年10月15日3.5.3 工程竣工整修驗交:2017年10月15日至2017年10月29日。本標工程施工進度計劃詳見附件2施工總體進度計劃表和附件3施工進度計劃網(wǎng)絡控制圖。3.6 施工總平面布置施工現(xiàn)場規(guī)劃的原則是：節(jié)省投資，節(jié)約用地，因地制宜，便于施工，永臨結(jié)合，盡可能利用既有設施。本標工程施工臨時用地均在業(yè)主一、二期

36、工程征地紅線范圍內(nèi)。橋梁預制廠、鋼筋加工場、施工隊短期臨時住房設在緯二路橋梁5號橋臺的西南綠化區(qū)域范圍內(nèi)（業(yè)主提供），待結(jié)構(gòu)工程完成以后自行拆除?；炷翑嚢枵驹O在緯二路K0+620的左側(cè)綠化空地中。項目經(jīng)理部設在東潘村內(nèi)，租用村里較新的三層樓房。施工現(xiàn)場具體布置詳見附件4施工總平面布置圖。1 、施工便道諸永高速xxx出口連接線及迎賓大道可直接通入施工場地，西側(cè)白西線連接緯三路，緯二路，并通至橋梁施工場地。場內(nèi)施工便道設在主線跨線橋左右幅樁基之間。2、臨建房屋施工臨建房屋主要包括生活辦公用房、工地試驗室、倉庫、加工廠、混凝土攪拌站、機械修理間、小料品庫等。施工臨建房屋設置位置及數(shù)量的原則是：就近

37、設營、少占耕地、方便施工、交通便利、方便聯(lián)絡、便于管理、節(jié)約夠用。項目經(jīng)理部及各工程隊的生活辦公用房在施工場地搭設活動板房。3、施工用水、用電本標工程施工用水采用打井取水和自來水供給兩種方式解決。現(xiàn)場設蓄水池。水管部門在廠區(qū)提供生活用水接頭，掛表計量。按照電業(yè)管理部門要求辦理相關(guān)手續(xù)后，采用高壓電力引入的供電方式，在工地兩側(cè)安裝500KVA、315KVA變壓器各一臺，在施工區(qū)域就近提供一次電源接頭箱，安表計量，沿線布設架空線路，內(nèi)燃發(fā)電機作為備用電源。4、通訊聯(lián)絡項目經(jīng)理部和各施工隊均貼上通訊錄，以便對外聯(lián)系暢通；另外，現(xiàn)場調(diào)度指揮采用無線對講機，各施工隊的隊長和現(xiàn)場指揮均配備無線對講機，以保

38、證上下和對外聯(lián)系暢通。根據(jù)招標文件的要求配置計算機并安裝寬帶網(wǎng)，用于工程信息化管理。四、資源配置計劃4.1 勞動力配置計劃根據(jù)施工總體安排，路基工程隊負責路基土石方工程；樁基工程隊負責鉆孔灌注樁工程；橋梁工程隊負責橋梁結(jié)構(gòu)工程；橋梁預制廠負責預制先張法預應力混凝土空心板梁。考慮施工區(qū)氣候條件對施工生產(chǎn)的影響因素，各工程隊需勞動力如下：樁基工程施工隊：安排40人參加施工，分2個施工隊；橋梁工程施工隊：安排80人參加施工，分2個施工隊；據(jù)此共計安排120人先后上場施工。施工中將根據(jù)月、季度計劃安排實施勞動力動態(tài)調(diào)配，勞力高峰期普工缺口采取倒班或雇傭季節(jié)工解決。具體勞動力安排詳見附件5勞動力計劃圖。

39、4.2 主要材料供應計劃本工程所用的原材料、成品及半成品，根據(jù)工程施工進度分期、分批進場，保證施工順利進行。地材考慮料源的供應能力、工程進度、氣候條件等因素，結(jié)合施工高峰期需要量，保證有充足的儲備。主要原材料數(shù)量及供應計劃詳見附件6主要材料供應計劃表。4.3 主要施工機械及測試儀器設備配置計劃根據(jù)本合同段工程數(shù)量、定額測算機械臺班需要量和施工進度安排，結(jié)合我單位現(xiàn)有機械設備狀況，將投入足夠的機械設備和試驗、測量、檢測儀器，確保上場設備完好率100%，出勤率90%以上，備余量10%20%,并在各分項工程開工前15天,將所需設備運至施工現(xiàn)場。機械設備將根據(jù)工程實際進度和監(jiān)理工程師的要求進行動態(tài)調(diào)配

40、，滿足施工需要。主要施工機械和測試儀器詳見附件7主要施工機械表和附件8主要測試儀器及質(zhì)檢設備表。五、主要工程項目施工方法5.1緯二路橋梁土袋圍堰施工緯二路橋梁位于人工湖入水口附近，所跨的水面寬度38m左右，水流較緩，常水位91.2m，14號承臺底高程為89.644以下，故樁基礎(chǔ)及承臺施工需要采取圍堰措施，以利人員及機械設備的施工。經(jīng)項目部人員多方考慮決定采取經(jīng)濟、合理、安全的臨時圍堰措施土袋圍堰。5.1.1施工準備1、技術(shù)準備1 )、熟悉和分析工程地質(zhì)、水文地質(zhì)資料、基礎(chǔ)形狀尺寸和埋深情況、施工水位和流速、河床地質(zhì)和周邊情況分析等。2 )、制定詳細施工方案審批后實施，實施前須對圍堰作業(yè)班組進行

41、技術(shù)交底，測量員按設計圍堰平面位置進行放樣。3 )、河床處理：修筑圍堰前，先將堰底處河床上的樹根、石塊、表面淤泥及雜物、透水性較強的土用挖泥船或挖掘機挖除，大致整平。2、施工機具準備1 )、提升和運輸設備：汽車吊、自卸車、裝載機、手推車等2 )、抽挖設備：抓泥船、挖掘機、潛污泵、水泵等3 )、測量儀器：全站儀、水準儀、鋼尺等3、材料及其它準備1 )、主要材料：麻袋、編織袋、草袋等，粘土(不得含有石塊、垃圾、木料等雜物，冬期施工時不應使用凍土)。2 )、其他準備：必要時配備裝放土袋的鐵鉤鐵欄、配備潛水工輔助放袋。5.1.2施工操作工藝1 、施工工藝流程：(圍堰設計)河床清淤整理-裝袋-堆碼、填土

42、-抽水、開挖-基礎(chǔ)施工-圍堰拆除2 、施工操作方法：1 )、圍堰材料：采用編織袋裝土進行圍堰，袋內(nèi)裝土七分滿，袋口縫合，不得漏土，全斷面采用土袋圍堰。2 )、圍堰的平面布置：從河兩岸向水中分別圍成U型封閉，中間留出泄洪通道。3)、堰體尺寸：圍堰頂寬1.5米，頂部比施工常水位高出0.51米，堰內(nèi)邊坡為1：0.3,圍堰迎水面坡度1：1,背水面邊坡1：1,圍堰內(nèi)凈尺寸在滿足基坑放坡開挖后，圍堰內(nèi)坡腳距基坑邊緣有1米的凈距。4 )、堆碼要求：先筑上游圍堰，再筑下游，獨立圍堰也由上游向下游合攏。堆碼在水中的土袋，可用鋼筋焊制鐵鉤或鐵籠，將草袋送入水中，其上下層和內(nèi)外層應相互錯縫，盡量堆碼密實整齊，可能時

43、由潛水工配合堆碼，并整理坡腳。5 )、圍堰修好后，進行抽水，檢驗圍堰漏水情況，開始抽水速度要慢，使其逐漸承受水壓力完成預變形，防止抽水過快圍堰坍塌。6 )、抽水后，圍堰堰內(nèi)直接進入機械設備在河床面進行干作業(yè)，作業(yè)方法同常規(guī)方法。7 )、在流速較大處，堰外邊坡草(麻)袋內(nèi)可填裝粗砂或礫石，堰外側(cè)迎水面放置樹枝、草皮、拋填片石等以防沖刷。8）、圍堰拆除時應由下游開始，由堰頂至堰底，背水面至迎水面，逐步拆除。密:路橋梁K0+425, 117土袋圍堰平面圖堰頂譽程91.391.8m橋墩處湖底91.0m土袋圍堰斷面圖5.1.3安全、文明和環(huán)保措施1、草袋圍堰施工過程中，對堰體應隨時進行觀察、測量，如發(fā)生

44、滑坡、滲漏、淘刷等現(xiàn)象時，應分析原因，及時采取加固措施。2、圍堰施工全過程尤其是抽水時必須派專人指揮、指導和監(jiān)測，水上施工人員必須配備救生圈、穿救生衣。3、抽水不應過快，以便堰體逐步緩慢受壓沉降穩(wěn)定，防止坍塌。4、為防止挖土過程中發(fā)生意外事故，保證圍堰安全，應配備從堰外向堰內(nèi)灌水的水泵。一旦發(fā)生異常情況，立即向堰內(nèi)灌水，恢復內(nèi)外平衡，經(jīng)檢查處理后再抽水開挖。5、圍堰周圍和堰頂必須具備良好的照明，頂部周邊設置欄桿、防護網(wǎng)等安全防護設施。6、保持現(xiàn)場整潔有序，不隨便向河內(nèi)拋撒建筑垃圾、廢物，開挖基坑的泥漿應妥善處置或運走，不得隨意向河內(nèi)排放。5.2樁基工程本合同段鉆孔灌注樁共有2種不同樁徑：120

45、cm、100cm。鉆孔采用ZR280A型旋挖鉆機成孔，下護筒，清孔，下鋼筋籠，下導管澆注水下混凝土成樁。鋼筋籠在加工場分段制作成型，汽車吊吊放入孔，幫條焊連接?；炷良袛嚢?，混凝土攪拌運輸車運輸澆注。鉆孔灌注樁施工工藝流程見附件9鉆孔灌注樁施工工藝流程圖。5.2.1 施工準備工作1 、平整場地道路根據(jù)樁頂設計標高、自然地面高程，用人工平整場地，按鉆孔平面布置修筑鉆孔機械進出場道路。場地面積要滿足擺放鉆機、擺設泥漿池及沉淀池的位置。在軟弱地基上鉆孔時，應對地基進行加固，必要時進行換填，以免鉆機在施工時發(fā)生沉陷和傾斜。有魚塘和水田的地方施工時需先做圍堰隔水，抽水清淤，換填砂礫土后才能上鉆機施工。

46、有小河溝處，須先改河，讓河水暫時繞行，再清淤填砂礫土，進行鉆孔樁施工。待全部施工完畢以后，再把河水改回來，恢復小河的原貌。2、樁位測量放線準確地放出樁位，樁位放線時必須在精確定出橋位（墩、臺位置）以后，再經(jīng)過復測，定出樁位，誤差控制在5mm以內(nèi)。樁位用小10mm、長35-40cm鋼筋打入地面30cm,作為樁的中心點標記，然后在鋼筋頭周圍按樁徑灑上白灰圓圈作為記號，既便于尋找，又可防止機械移位時破壞樁位。3、樁位超前鉆探根據(jù)設計要求施作鉆孔灌注樁超前鉆探，進一步探明地質(zhì)狀況，調(diào)整變更設計樁長及嵌巖深度。保證樁基工程質(zhì)量。4護筒制作埋設護筒的作用是固定樁位，引導鉆孔方向，隔離地表水免其流入井孔，保

47、護孔口不坍塌，并保證孔內(nèi)泥漿水位高出地下水位或施工水位一定高度，形成靜水壓力，以保護孔壁免于坍塌。護筒在鉆孔前埋入樁位，護筒的制作及埋設方法如下：a.護筒用6=6mm鋼板加工制成，護筒內(nèi)徑比鉆孔樁設計直徑加大2030cm,護筒的長度根據(jù)鉆孔樁的地質(zhì)和水位情況確定，本工程的護筒長按2.0m考慮。b.護筒的埋設要考慮樁位的地質(zhì)和水位情況，本工程地表為低液限粘土，地下水位很高，埋設時護筒頂應高出地下水位1.5m，高出地面0.3m，直接置于夯實的粘土層（厚30-50cm）上，護筒四周回填粘土，分層夯實。c.護筒埋設應注意質(zhì)量，防止在鉆孔過程中發(fā)生孔口變形及坍塌，防止護筒底土層穿孔致使底腳懸空，造成塌孔

48、，向外漏水、漏漿等事故。埋置好的護筒平面位置偏差小于5cm，護筒傾斜度偏差小于1%。d.護筒埋設前應用十字交叉法將樁中心引至開挖區(qū)外，放四個護樁，并做好保護（直到成孔后），埋設護筒時再將中心引回，使護筒中心和樁位中心重合。5.2.2鉆進作業(yè)1、鉆機就位本橋的鉆孔灌注樁設計為嵌巖樁，鉆孔機械使用中聯(lián)重工ZR280A旋挖工程鉆機，其轉(zhuǎn)盤扭矩大，油缸壓力大，適合在中、弱風化巖層中鉆大直徑嵌巖樁。另外再配合部分反循環(huán)沖擊鉆機。鉆機就位時應安平墊穩(wěn)，鉆桿垂直，保證在鉆孔過程中鉆機不會移位和傾斜。鉆機就位后，要將鉆頭的鉆尖對準孔位中心。具體方法是在護筒的刻痕處用線連成十字，鉆頭中心對準十字交叉點。2、泥漿

49、制備泥漿護壁的作用是使孔內(nèi)形成一定高度的水頭，產(chǎn)生向孔壁外的滲流壓力，以克服向內(nèi)的徑向土壓，從而保護孔壁的穩(wěn)定，另外，泥漿還有浮碴作用。為充分發(fā)揮泥漿的護壁和浮碴作用，必須重視泥漿的質(zhì)量，泥漿的比重和性能指標應滿足公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范的要求，控制失水率，粘土的備料量為成孔體積的100-120%。由于鉆孔樁樁徑大，再加上覆蓋層土質(zhì)較差，成孔時使用的泥漿要按需要添加膨潤粘土等護孔劑，以保護孔壁穩(wěn)定。膨潤土泥漿具有比重低、粘性好、含砂量少、失水量小、泥皮薄、穩(wěn)定性強、固壁能力高、鉆具阻力小、鉆孔進率高、造漿能力大等特點，因此本工程采用膨潤土作為護孔劑。保證泥皮厚度控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)，以確保樁基承載

50、能力的發(fā)揮。3、鉆孔作業(yè)在鉆孔樁施工中，鉆孔是關(guān)鍵性的工序，不僅決定施工進度，而且關(guān)系到施工的成敗，因此稍有疏忽，就會塌孔、縮頸、回淤量超出設計要求，使鉆孔報廢和重新清孔、擴孔。a.鉆孔前，根據(jù)地質(zhì)勘探及水文資料，繪制鉆孔地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺上，以供對不同土層選擇適當?shù)你@頭、鉆進壓力和速度以及適當?shù)哪酀{比重參考數(shù)據(jù)。鉆進過程中，應注意土層變化，在土層變化處均應撈取渣樣，判斷土層，并記入記錄表中。b.鉆孔作業(yè)首先要安排好鉆孔順序，目的是防止鄰孔未凝混凝土受振和穿孔。c.開始鉆進時，進尺應適當控制，在護筒刃腳處，應低檔慢速鉆進，使刃腳處有堅固的泥皮護壁。鉆至刃腳下1米后，以正常速度鉆進。d.鉆孔作

51、業(yè)必須連續(xù)進行，不得間斷。因故必須停鉆時，孔口應加護蓋，并嚴禁鉆錐留在孔內(nèi)，以防埋鉆。e.按鉆進工藝、機械技術(shù)要求及鉆孔操作要點進行鉆孔。鉆進過程中經(jīng)常檢查樁徑、垂直度、鉆機位置是否正常等，填寫鉆孔樁施工記錄并及時交接。經(jīng)常對泥漿進行試驗，設置泥漿凈化系統(tǒng)，以清除鉆碴，回收泥漿和減少對環(huán)境的污染。f.在砂土中直選用大泵量，稠泥漿，低檔慢速進尺，防止排渣速度跟不上。并保持泥漿密度和粘度，避免造成糊鉆或由于坍孔造成埋鉆。g. 在成孔過程中，每鉆進1m，用羅盤式測斜儀或超聲波測斜儀檢測一次垂直度，發(fā)現(xiàn)偏斜及時糾正，保證成孔后垂直偏差小于1%。成孔結(jié)束后，復核樁和樁位的偏差，樁位偏差50mm,樁徑偏差

52、020mm。h. 樁深達到設計要求后，還必須檢驗樁徑、樁位偏差、垂直度、泥漿厚度等并做好記錄，合格后進行清孔換漿，降低孔內(nèi)泥漿比重，減少沉碴厚度。準確測量孔深，計算出沉碴厚度，沉碴厚度必須控制在規(guī)范或設計要求范圍內(nèi)。4、反循環(huán)清孔清孔的目的是抽、換孔內(nèi)泥漿，清除鉆渣沉淀層，盡量減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留過厚沉淀層而降低樁的承載力。其次，清孔還為澆注水下混凝土創(chuàng)造良好條件，使測孔準確，澆注順利。清孔方法采用換漿或抽漿清孔法。清孔是鉆孔灌注樁施工的一道重要工序，清孔質(zhì)量的好壞影響水下混凝土澆筑、樁身質(zhì)量與承載力的大小。為了保證清孔質(zhì)量，采用兩次清孔，在保證泥漿性能的同時，必須做到終孔后清孔一次

53、和澆筑前清孔一次。第一次清孔利用成孔結(jié)束時不提鉆慢轉(zhuǎn)反循環(huán)清孔，調(diào)制性能好的泥漿替換孔內(nèi)稠泥漿與鉆屑。第二次清孔利用導管進行，并在第二次清孔后25min內(nèi)及時注入第一斗混凝土。否則，需重新測量沉渣厚度或清孔。樁孔達到設計深度后，先靜止1h，等懸浮物全部沉淀后再清孔，清至孔底泥漿比重為1.2左右時，在孔內(nèi)加入適量粘土用鉆頭旋轉(zhuǎn)，將底部的砂石浮起，再次清孔，清至泥漿比重為1.05左右，測量沉碴厚度，合格后開始下鋼筋籠。清孔后要對鉆孔進行檢查，孔的平面位置在各方向的誤差均為50mm，鉆孔直徑應不小于樁的設計直徑，傾斜不大于孔深的1/100，井底沉渣厚度不超過50mm。清孔后的泥漿性能指標：含砂率小于

54、2%,比重1.051.15,粘度1720Pa.s。5.2.3鋼筋籠制作與安裝1.鋼筋籠的制作a.骨架制作方法可用卡板成型法或箍筋成型法。鋼筋籠在現(xiàn)場平地上集中制作，分節(jié)綁扎，每隔2m設置加強箍筋一道，縱向主筋采用焊接連接，整體或分節(jié)吊裝入孔。在樁長不大、汽車吊臂夠長時應盡量做成一節(jié)，在樁長很大時鋼筋籠可根據(jù)吊車起吊高度分段制作。每段鋼筋籠必須有足夠的剛度，剛度不足者應增設加強箍圈。鋼筋籠制作完后，要逐節(jié)進行檢驗。b.鋼筋表面應清潔、無損傷、無油漬、無漆污和鐵銹。使用前應將銹污清除干凈，帶有顆粒狀或片狀老銹的不合格鋼筋不準使用。c.當鋼筋有焊接接頭時，1000mm的區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接

55、頭。在該區(qū)段內(nèi)有接頭的受力鋼筋截面面積不超過受力鋼筋總截面積的50%。豎鋼筋搭接采用雙面焊，焊縫長度大于5倍的鋼筋直徑，焊縫高度大于0.3倍鋼筋直徑，焊縫寬度大于0.7倍鋼筋直徑。設計規(guī)范要求，樁基的鋼筋籠中，直徑25mm的鋼筋采用機械聯(lián)接，采用SA級接頭。接頭需要相互錯開，滿足施工規(guī)范的要求。d.加勁箍筋和普通箍筋采用環(huán)筋形式。均采用雙面搭焊接，焊縫長度不小于10倍鋼筋直徑，焊接時不得咬傷豎筋。e.為了防止鋼筋籠放置偏心，保證混凝土保護層的厚度不小于50mm,在鋼筋籠間隔的2m斷面上，分別設置4-6個定位器，焊接在鋼筋籠上。2.鋼筋籠的吊裝和放置鋼筋籠搬運時要防止扭轉(zhuǎn)、變形、彎曲。埋設放置鋼筋籠時采用吊車整體吊裝，對準孔位，吊直扶穩(wěn)，緩緩下沉，避免碰撞孔壁。鋼筋籠下放到設計位置后，馬上檢查鋼筋籠的位置是否安裝到設計位置，是否發(fā)生偏心