護欄板施工組織設計

1、施工組織設計建議書第一部分工程概況此項工程為2003年北京市公路局延慶分局波形梁鋼板護欄工程，為北京市路政局投資興建,共包括：國道110線（延慶縣段）改建工程（K0+000-K6+550），位于延慶縣城東，路長6.55KM。第二部分編制依據1、 編制依據1、 交通工程招標文件及答疑資料。2、 中華人民共和國交通部公路工程國內招標文件范本，交公路發(fā)（2003）。3、 中華人民共和國行業(yè)標準JTJ07494高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)定。4、 中華人民共和國行業(yè)標準JTJ07198高速公路工程質量檢驗評定標準。5、 中華人民共和國交通部公路工程預算定額交工發(fā)（1992）65號。6、 交通部

2、頒發(fā)的公路工程技術標準、公路橋涵施工技術規(guī)范、公路工程施工安全規(guī)范。7、北京市公路局公路工程預（概）算編制辦法。8、北京路橋海威公路養(yǎng)護工程有限公司第十七分公司的施工能力，及多年的交通工程施工經驗。2、 編制原則1、 根據施工項目及工期要求，抓住關鍵，全面合理的安排施工人員，機械設備及施工進度計劃，工序銜接緊密均衡，在保證工程質量和安全生產的前提下合理安排工期。2、科學合理的配置資源，避免資源浪費，充分應用先進的科學技術和施工設備，做到機械施工，標準化作業(yè)。3、強化質量管理，加強工序監(jiān)控，做到提前預防，確保工程創(chuàng)優(yōu)的質量目標。4、強化內部管理，控制工程成本，提高經濟效益。5、保護生態(tài)環(huán)境，保持

3、生態(tài)平衡。第三部分施工組織及布署施工組織機構組成及任務安排：為了保質保量地完成本標段工程，北京路橋海威公路養(yǎng)護工程有限公司第十七分公司成立以齊慶明為項目經理、呂金尚為項目副經理、圣向賢為總工程師的項目經理部、全面負責本標段的施工組織指揮工作。1、 項目經理部下設四個職能部門：工程技術部，負責工程的調度、技術指導、測量放樣、質量管理，工程交驗；質量辦公室，負責工程的全部試驗和檢驗；財務部負責工程的財務管理，成本核算；綜合辦公室，負責職工的生活、后勤服務、文秘、接待、檔案管理，宣傳報道。2、 施工隊伍及任務安排項目經理部下設兩個施工隊，施工一隊、施工二隊及試驗室，全部由專業(yè)施工人員組成，主要成員均

4、具備修建高等級公路路面護欄施工經驗。第四部分施工進度計劃一、施工進度安排的總體原則1、影響總體工期的工程優(yōu)先施工，一般包括結構物基礎，必須優(yōu)先安排施工。2、護欄立柱打入，安裝托架，調試立柱、托架，連接波形梁，調整線形，全面展開，形成流水作業(yè)，抓住有利季節(jié)的施工，保證質量，降低成本。二、分階段安排工期在業(yè)主規(guī)定的工期內，在與標線、標志工程同步安排的情況下擬用25天完成波形梁鋼護欄的施工。全部工程施工擬分四個階段組織實施。第一階段：施工準備階段全部工程施工準備工作安排2天，準備期間完成該項目經理部的安置，施工人員進行安全教育、質量保證，學習教育和機械設備進場，完成技術交底，線路控制點，施工圖會審，

5、地質調查，簽定購物合同和編制可行性施工組織設計及其他技術準備工作。第二階段：打入安裝立柱及波形梁鋼板護欄階段：用14天完成立柱打入、立柱安裝，波形梁護欄板安裝。第三階段：調整立柱波形梁護欄板階段：用7天完成立柱及波形梁鋼護欄板線形調整。第四階段：此專項工程完畢后與業(yè)主(監(jiān)理)一道用2天進行檢查驗收。三、施工總體計劃見表第五部分材料標準一、波形梁鋼護欄及活動式鋼護欄采用的鋼材及防腐處理應符合高速公路交通安全設施設計與施工技術規(guī)范(JT/T07494)第五章第二節(jié)技術條件的要求。二、波形梁鋼護欄產品質量要求1、 波形梁板、立柱、防阻塊、托架、橫隔梁、端頭、螺栓、螺母等構件應符合高速公路波形梁鋼護欄

6、(JT/T2811995)產品的規(guī)定。生產廠方在供產品時，應同時提交產品質量合格證書。2、 波形梁板、立柱、端頭、防阻塊、托架、螺栓、螺母、墊圈、橫梁墊片等部件應符合碳素結構鋼(GB/T7001998)的Q235牌鋼的要求。其抗拉強度不得小于375MPq。3、 高強度拼接螺栓連接應符合優(yōu)質碳素結構鋼(GB/T699-1998)或合金結構鋼技術條件(GB/T3077-1988)的要求，公稱直徑16mm8.89級抗拉荷載不得小于133KN三、材料防腐：波形梁鋼護欄，活動式鋼護欄及螺栓、螺母、墊圈、墊片等部件應采用熱浸鍍鋅和涂塑防腐進行金屬表面處理；熱浸鍍鋅應為鋅錠(GB/T470-1997)中所規(guī)

7、定的0號鋅或1號鋅，鍍鋅應符合表802-1的規(guī)定，涂塑應符合補遺書001號中波形梁護欄(SKGS0043.熱噴塑防腐層質量要求。護欄部件鍍鋅量表802-1構件名稱鍍鋅(g/Itf)鍍鋅厚度(lim)護欄板、端頭、防阻塊、托架、立柱60085螺栓、螺母、墊圈35050四、材料鍍鋅后處理1、螺栓、螺母等緊固件，在采用熱浸鍍鋅后，必須清理螺紋或進行離心分離處理。2、高強度螺栓進行熱浸鍍鋅處理后，對高強度螺栓連接件表面要涂黃油，并進行磷化潤滑處理，出廠時應密封包裝，以防運輸、保存期間生銹或弄臟。3、波形梁端頭梁熱浸鍍鋅后應采取涂塑處理，出廠時應采用聚丙稀編織布進行包裝，以防劃傷鍍鋅表層及變色等。第六部

8、分施工方法及工藝流程一、波形梁鋼護欄工程為打入式。二、施工準備：波形梁鋼護欄工程施工前，請監(jiān)理工程師技術交底,了解路基內含各種管線。測量放線、定位，用紅鉛筆做好標記三、施工方法施工方法采用180-350KM打樁機打入法，人工配合將護欄立柱打入土中，施工中應嚴格控制設計深度及柱子垂直度。工藝流程施工準備+立柱定位f調整立柱f安裝柱帽托架f安裝波形梁f上拼接螺栓f調整線形水平f緊固螺栓f檢驗簽證f清理現場。施工工藝波形梁鋼護欄施工工藝流程詳見下圖:施工技術要點立柱位置下邊有光纜，不能滿足設計要求時，報請監(jiān)理工程師，并會同設計單位做好設計變更。B、施工準備階段首先做好組織、物資、技術等三方面的準備工

9、作，重點放在技術準備上。在打立柱之前做好路基調查，通過調查來確定合適的施工工藝參數，報監(jiān)理工程師批準后，投入正式施工?，F場施工中，再立柱打入時，嚴格控制立柱的設計深度，超深的柱子抽出來后，用路基相同的材料填實，夯實后再次打立柱，以確保護欄立柱的質量。C、波形梁從逆行車方向開始搭接安裝，連接螺栓，拼接螺栓，拼接螺栓不要擰緊予以調整線形水平等。D、調整波形梁各部件時，不得過力錘打鋼結構部件，以防影響質量。F、波形梁護欄材料運輸、裝卸不得劃傷、損壞鍍鋅層，發(fā)現鍍鋅損壞時，須采用冷鍍鋅化合物在24小時內修補。1、波形梁鋼護欄立柱砼基礎施工方法現澆水泥混凝土基礎采用風鎬開坑槽，人工配合挖坑槽，將空心模套

10、筒筑入混凝土中，施工中嚴格控制設計位置，水平高度，以及空心模具套筒的垂直度。工藝流程施工準備f測量定位一開挖坑梢一基部夯實f檢驗坑梢一支撐膜板f擺放空心膜具套筒f澆注碎f硅灑水養(yǎng)生f拆除膜板f回填夯實f安裝立柱、托架、柱帽一安裝波形梁T上拼接螺栓f調整線形水平f緊固螺栓f安裝端部緊固件T僉驗簽證f清理現場施工工藝波形梁鋼護欄鋼筋硅基礎施工工藝流程詳見下圖組織機構、物資施工準備1施工技術方案1測量定位風鎬配合開挖坑槽汽車運輸基部夯實驗坑槽支撐膜板1擺放空心模具模具定位澆注碎碎搗固碎養(yǎng)生拆除膜板I回填土夯實安裝立柱托架安裝波形梁I-上拼接螺栓I調整線形水平緊固螺栓安裝緊迫器i施工技術要點：首先做好

11、組織、物資、技術等三方面的準備工作,重點放在技術準備上，施工前校核模具是否符合設計要求，試驗硅標號是否達到設計要求。立柱埋置硅中，硅標號不小于20號。硅用材料應符合現行交通行業(yè)標準公路橋涵施工技術規(guī)范(JTJ04189)的規(guī)定。第七部分質量保證1、 材料控制1 、施工前向監(jiān)理工程師提供所采用的護欄部件的樣品及出廠檢驗合格證書供監(jiān)理工程師審批，必要時應根據監(jiān)理工程師的要求進行荷載試驗。所有護欄構件的質量均應符合有關的技術標準。2、為保證產品質量，對護欄各部件的外觀、尺寸、防腐處理進行抽樣檢查，分別取出一片護欄板，一個端頭、一根立柱、一塊托架進行檢查，受檢的構件不符合要求時，該產品不得使用。3、護

12、欄板、端頭梁、立柱的長度和寬度方向不允許焊接，構件不應出現裂縫。4、高強螺栓都應有出廠合格證，螺栓連接副扭矩應附有扭矩系數的平均值，標準偏差的試驗數據和扭矩系數測試時的環(huán)境溫度等技術資料。二、施工技術把關2 、波形梁和立柱的施工安裝應符合高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范(JTJ/07494)的規(guī)定和要求進行施工。2、立柱測量放樣：施工前應根據設計圖紙進行立柱放樣，并以橋梁、涵洞、通道、立體交叉、分隔帶開口等處為控制點，進行測距定位立柱安裝應與設計圖紙相符，并與公路線形協調。3、鋼立柱打入或埋在已壓實的路基上，打入時，應注意預埋管線不被破壞。立柱在縱向和橫向都應垂直豎立，間距應準確，使在架

13、設護欄時無需為對孔或其他任何原因而移動立柱。4、鋼護欄構件按圖紙規(guī)定架設，并應取得平順、連續(xù)的安裝效果，所有搭接應順交通流的方向拼接。位于半徑不大于50m的彎道上的護欄板應在工廠內預先彎好。5、波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整。波形梁與公路的線形相協調，當護欄的線形監(jiān)理工程師認為比較滿意時，方可最后擰緊螺栓。6、路側護欄開口處安裝端頭梁并進行錨固。端頭錨固主要包括鋼絲繩錨固件及混凝土基礎。在端部基礎混凝土設計強度達到50%以后，方可擰緊螺栓，迫緊器及固定纜索。7、已被磨損露出金屬的鍍鋅表面、所有錨固件和扣件的螺紋部分及螺栓的切斷端頭部按規(guī)范

14、本第614節(jié)的要求涂刷兩層鋅漆。8、所用鋼材質量符合設計要求；護欄構件鍍鋅層均勻，無疤斑，滴流等表面缺陷；鍍鋅量和鍍鋅工藝符合設計要求。9、采用打入法施工的鋼立柱，其頂部無明顯塌邊、變形、開裂等現象。三、自檢員初檢3 、復合測量放樣是否與設計圖紙相符合，檢驗是否按圖紙及高速公路交通安全設施設計與施工技術規(guī)范(JTJ/07494)的規(guī)定和要求進行施工的。2、檢驗各種材料出廠合格證以及相關的技術資料及交通部檢測中心的檢測報告和材料熱浸鍍鋅后的處理、包裝等是否符合要求。3、檢驗波形梁鋼護欄施工是否達到招標文件范本8023規(guī)定值或允許偏差。4、檢驗波形梁鋼護欄施工是否達到招標文件范本8024表中的規(guī)定

15、值或允許偏差，檢查頻率不低于10%以上。5、施工不符合規(guī)范要求的，進行返工或修補。材料不符合要求的采取拒收或修復。以上達到標準為目的。第八部分質量目標設計一、質量目標本標段質量標準為全部分項工程達到交通部公路工程質量檢驗評定標準(JTJ071-98)及高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范(JTJ074-94)中的優(yōu)良等級。2、 質量方針我們的質量方針是“精心施工，嚴格管理，科技興路，優(yōu)質服務”。3、 組織機構為了確保質量體系持續(xù)有效地運行，實現交通工程優(yōu)良質量的目標，我們建立了質量保證體系控制組織機構(見后圖)遵照施工規(guī)范的要求，運用先進的管理和合理工藝，做好工程質量控制。4、 波形梁工程檢

16、測項目公司設專職的質量檢驗人員，嚴格對分項工程進行初驗。波形梁及其立柱成品尺寸檢查項目表項次檢查項目規(guī)定值或允許檢查方法1波形梁標線長度（mm4320+5每200片抽查1片，用尺量測3820士43320+42820+3,-22320+3,-2標稱厚度（mm3+0.16每200片抽查1片，距端部100mmi測標稱寬度（mm310+5,-0每200片抽查1片，用尺量測平面、立面翹曲（mm/rm1.5每200片抽查1片，用尺量測螺孔孔距（mm4000+4每200片抽查1片，用尺量測3500+2.53000+2.52500+22000+2160+1100+12柱長度（mm+5每200根抽查1根，用尺量

17、測寬度（mm+3每200根抽查1根，用尺量測厚度（mm+0.3,-1彎曲度（mm1.5每200根抽查1根，用樣板靠量波形梁鋼護欄檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1立柱外邊緣距路肩邊線距（MM±20直尺：抽檢10%2立柱中距（MM±5直尺：抽檢10%3立柱豎直度（MM±5垂線、直尺：抽檢10%4護欄順直度（MM±5拉線、塞尺：抽檢105橫梁中心高度（MM±20直尺：抽檢10%五、外觀鑒定A、波形梁及立柱不得有鍍鋅層剝落、氣泡、裂紋、疤痕、劃傷面等表面缺陷。B、波形梁線型順適，色澤一致。C、每個活動式鋼護欄之間的縱橫相錯位不大于5MM頂

18、面高度相差不大于5MM質量保證體系框圖第九部分臨時租場地房屋一、項目經理部設在本合同段附近，需用時自建工作地或租用衛(wèi)生條件好的招待所或賓館二、租房屋200nf為項目經理部辦公、住宿、食堂、料庫、監(jiān)理工程師辦公室、宿舍、衛(wèi)生間。三、租場地200nf停放機械設備、車輛等。4、 通訊聯絡：電話、傳真機。5、 臨時照明等。第十部分文明施工、安全施工一、文明施工1、 、文明施工是展現施工隊伍形象，表現施工隊伍素質的一個主要方面，我們決心將工程作為對外展示的窗口。2、 嚴格按本公司文明施工現場管理規(guī)定，精心組織施工，爭創(chuàng)文明安全工地，機械材料停放有序，施工現場隨時清理。3、 文明施工做到組織落實，責任落實

19、，形成網絡，公司每月進行一次文明施工檢查，每季一次總結評比，做到常抓不懈。4、對職工進行環(huán)境保護知識教育，使人人心中都明確環(huán)保工作的重大意義，自覺遵守環(huán)保的各項規(guī)章制度。各種進場材料，要堆放整齊，廢物垃圾要統(tǒng)一妥善處理。二、安全施工1 、樹立安全第一的思想，抓生產必須抓安全，以安全促生產。項目部以項目經理為首的安全領導小組，配備專職安全員，負責全面的安全管理工作。2、建立健全安全生產負責制，實行誰管誰負責。從項目經理到生產工人，明確各自的崗位責任，各自業(yè)務范圍內對安全生產負責。3、加強全員工的安全教育，使廣大職工牢固地樹立安全第一，預防為主的意識，克服麻痹思想，組織職工有針對性的學習有關安全方

20、面的規(guī)章制度。4、施工區(qū)域內做到施工標志牌清楚，施工人員身著養(yǎng)路工標志服及安全帽，醒目，以便引起行人和車輛注意。5、距施工場地一公里以外，設施工標志牌，施工現場用紅膠桶圈起來，占路施工場地靠路邊緣二米以內，以保障運輸車輛暢通。第十一部分環(huán)境保護措施（一）總則為了保護整潔、優(yōu)美、文明的生活環(huán)境和工作環(huán)境，在工程施工中切實保障市容環(huán)境不受污染，保障人民身體健康，結合交通工程施工的特點，制定并執(zhí)行本措施。（二）施工隊必須遵守的環(huán)保內容1、項目經理為施工現場環(huán)境保護的第一責任人，對環(huán)境保護負總責。2、施工人員的工作服必須美觀整潔，定期清洗，嚴禁穿不整潔的服裝上路作業(yè)。3、施工人員不得隨地吐痰，不得隨處

21、大小便。4、不得開漏油的車輛、機械上路作業(yè)。5、保證所使用的原材料不遺撒，不飛揚，不污染路面。6、保證對施工過程的廢棄物及時進行清理，不污染環(huán)境。7、保證晚間作業(yè)不超過晚間11點，不干擾人民生活。8、每周進行環(huán)保教育，提高環(huán)境保護意識。（三）處罰施工人員如未遵守上述環(huán)保內容，由總公司分別給予項目經理、項目副經理、當事人500元、300元、100元的罰款。第十二部分施工現場安全防護措施為了切實落實北京市建設委員會、北京市安全生產監(jiān)督管理局關于北京建設施工現場安全防護標準的文件精神，提高施工現場安全防護管理水平，防止各類傷亡事故的發(fā)生，結合交通工程施工的特點，成立組織機構，制訂并執(zhí)行本措施。一、組

22、織原則（一）施工現場第一負責人為安全防護第一責任人，對施工現場的安全工作負總責。當施工現場第一負責人因故臨時不在施工現場時，施工現場第二負責人自然變?yōu)槭┕がF場安全防護第一負責人。（二）施工現場設立專職安全防護員，負責安全防護的日常工作。三、組織機構（一）成立以項目經理為中心的施工現場安全防護組織，項目經理為第一責任人，對施工現場安全防護負總責。（二）專職安全防護員在項目經理和項目副經理的領導下認真做好日常工作。I1項目經理|（三）組織機構框圖：i項目副經理安全員施工班組、施工人四、安全防護措施（一）所有上路施工人員必須身著施工標志服。（二）施工路段兩端前1kmr300m放置符合國標要求的施工牌

23、。（三）施劃標線的路段內擺放紅錐桶以警示過往車輛和行人。（四）對重點復雜路口、路段由專職安全人員負責看守。（五）施工人員上下車輛須觀察周圍情況和過往車輛情況，確認安全時方可上下車。（六）施工人員在路上作業(yè)時其前后須用帶有黃色施工燈的警示車輛予以保護。（七）施工車輛在路上作業(yè)時須正確使用箭頭燈和施工警示器，司機、機手保證機件靈敏有效，不開帶“病”的機械車輛上路。（八）在交通狀況極為復雜危險的路段作業(yè)時請路政人員或交警予以疏導交通，保障施工現場的安全。（九）項目經理、副經理每周組織一次安全檢查工作及安全教育工作。（十）專職安全員須每天組織班前會，安排強調重點的安全事項。五、處罰（一）公司對違反上述

24、措施的人員給予100元的罰款處理，同時給予項目經理500元的罰款處理，項目副經理和專職安全員給予300元的罰款處理。（二）公司對未盡職責的項目經理給予500元的罰款處理；對未盡職責的項目副經理和專職安全員給予300元的罰款處理。因未盡職而造成責任傷害時視情節(jié)輕重追究行政、法律責任。第十三部分施工現場保衛(wèi)、消防措施一、總則為了切實落實北京市建設委員會、北京市公安局關于頒發(fā)北京市建設工程施工現場保衛(wèi)、消防標準的通知的文件精神，提高施工現場安全保衛(wèi)、消防管理的水平，防止各類傷亡事故的發(fā)生，結合交通工程施工工程量小、時間短、流動性作業(yè)的特點，成立組織機構，制訂并執(zhí)行本措施。二、組織原則（一）施工現場第一負責為安全保衛(wèi)、消防第一責任人，對施工現場的安全工作、消防工作負總責。當施工現場第一負責人因故臨時不在施工現場時，施工現場第二負責人自然變?yōu)槭┕がF場保衛(wèi)、消防第一責任人。（二）施工現場設立專職保衛(wèi)、消防員，負責保衛(wèi)、消防的日常工作。三、組織機構（一）成立以項目經理為中心的施工現場保衛(wèi)、消防組織項目經理為第一責任人，對保衛(wèi)、消防工作負總責。（二）專職保衛(wèi)、消防員在項目經理、項目副經理的領導下嚴抓日常工作。（三）組織機構框圖四、保衛(wèi)、