企業(yè)管理與經(jīng)濟(jì)分析答案

1、作業(yè)題請在下列四道作業(yè)題中任選兩道1. LaGuardia機(jī)場是紐約市三大機(jī)場之一。由于交通繁忙，機(jī)場航班經(jīng)常會有延誤。已有航空公司業(yè)務(wù)的拓展和新航空公司的進(jìn)入造車了機(jī)場更嚴(yán)重的擁擠。2000年機(jī)場管理層決定用抽簽的方式來決定新增的幾條跑到的分配，而已有的跑道分配不變。(1) 通過抽簽將有限的跑道分配給不同的航空公司，從資源的配置角度看，你認(rèn)為合理嗎？為什么？(2) 你有什么更好的分配辦法？請簡要說明理由。2 .新加坡花旗銀行國泰航空信用卡的客戶在2004年年初收到了“旅行伴侶免費”的促銷計劃。如果兩人同行去曼谷，雙程機(jī)票為500兀新幣，去東京為1200新幣，去多倫多為2900新幣，這些折扣票

2、要比正常票價第55%然而，它們也面臨很多限制條件，女口必須在6月15日之前出票，必須在6月30日之前出發(fā)，有些日期不適用，只能在回程由香港經(jīng)停一次等等。(1) 用混合捆綁的概念解釋兩人同行的特價票和一人出行正常票之間的區(qū)別。(2) 兩人同行的特價票和一人出行正常票如何利用間接市場細(xì)分的方法區(qū)分商務(wù)旅行者和休閑旅行者？(3) 國泰航空公司從新加坡去多倫多和東京的飛機(jī)票需要在香港轉(zhuǎn)機(jī)一次，為什么促銷票需要施加這個限制？3 .2006年美國即時通信市場由A0L微軟的MSh和雅虎三者占有，它們的市場份額分別是56%25%S19%雖然該行業(yè)成長迅速，市場前景看好，但各個即時通信系統(tǒng)之間缺乏一個互相兼容的

3、平臺。2005年8月谷歌開發(fā)了GoogleTalk以及即時聲訊通話服務(wù)。兩個月之后微軟的MSN和雅虎的策略發(fā)生變化，宣布在2006年中期之前實現(xiàn)兩者通信系統(tǒng)的兼容。（1）請用即時通信系統(tǒng)解釋網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)這個概念。（2）解釋GoogleTalk必須解決的臨界值的問題。（3）為什么微軟和雅虎要聯(lián)合起來？為什么不是微軟和A0L聯(lián)合起來？4 .請結(jié)合你所經(jīng)歷或知道的具體實例，說明中國當(dāng)前政商關(guān)系中特點以及應(yīng)該特別注意的方面。答案部分1.LaGuardia機(jī)場是紐約市三大機(jī)場之一。由于交通繁忙，機(jī)場航班經(jīng)常會有延誤。己有航空公司業(yè)務(wù)的拓展和新航空公司的進(jìn)入造車了機(jī)場更嚴(yán)重的擁擠。2000年機(jī)場管理層決定用抽

4、簽的方式來決定新增的幾條跑到的分配，而已有的跑道分配不變。（1）通過抽簽將有限的跑道分配給不同的航空公司，從資源的配置角度看，你認(rèn)為合理嗎？為什么？（2）你有什么更好的分配辦法？請簡要說明理由。（1）答：通過抽簽方式將有限的跑道資源分配給不同的航空公司，從資源的配置角度看，本人認(rèn)為并不合理。理由包括：A.在抽簽方式下，跑道這種稀缺資源將會隨機(jī)分配給不同的航空公司，而沒有充分考慮各個航空公司對跑道的實際需求、其對跑道的利用能力、能實現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)價值、規(guī)模經(jīng)濟(jì)、經(jīng)驗經(jīng)濟(jì)等等。在這種方式下，跑道很可能不會充分發(fā)揮其價值以實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化，對整個社會來講，會造成資源浪費，不能最大限度實現(xiàn)資源配置目標(biāo)。B

5、.對擁有跑道的LaGuardia機(jī)場來說，由于不是通過市場的需求和供給機(jī)制來決定跑道這種資源的價格，而是通過類似行政分配的方式，這種方式下，價格很可能會低于市場均衡價格（如果高于市場均衡價格，航空公司可能會放棄參與抽簽）。這樣，對于機(jī)場來說，就無法獲取最大的消費者剩余，從而實現(xiàn)機(jī)場的利益最大化。C.對參與抽簽的航空公司為說，因為是通過抽簽這種方式取得跑道資源，所以支付的成本很可能會低于市場價格，這樣航空公司就缺乏足夠的動力（或者說壓力）來最優(yōu)化利用以最大化實現(xiàn)跑道的效益。D.對旅客來說，在抽簽方式下，服務(wù)最優(yōu)的航空公司可能因為沒能中簽，從而無法向旅客提供足夠的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，導(dǎo)致旅客的利益受損。（2

6、）答：通常來說，市場供求機(jī)制是最有效的資源配置手段。競爭性的市場是一雙“看不見的手”在這雙手的作用下，每家企業(yè)或個人在追逐私利的同時，可以讓追逐私利的行為自動變成促進(jìn)公共利潤的力量。價格作為資源稀缺的信號，通過市場競爭，能有效地配置稀缺的資源，讓市場的“力量”將潛在是“惡”的力量變成了最大的“善”。從市場機(jī)制考慮，對跑道的可能分配方法是拍賣。理由包括：A.通過拍賣引入競爭，決定均衡價格。在本案例中，跑道的供給是保持不變的，但需求會隨著價格的提高不斷下降。通過拍賣，將由市場來決定一個均衡的價格，從而實現(xiàn)供應(yīng)和需求的均衡B.在競拍過程中，各家航空公司將根據(jù)自身狀況一一如公司經(jīng)濟(jì)能力、運營能力、對跑

7、道的利用能力、可實現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)價值等一一自行判斷可以接受的價格，從而盡可能挖掘本航空公司的潛力，在實現(xiàn)本航空公司私利的同時Z最大化地發(fā)揮跑道的經(jīng)濟(jì)價值。C.對機(jī)場來說，通過拍賣，可找到航空公司可以接受的最高價格，從而實現(xiàn)機(jī)場收益最大化。D.對旅客來說，由相對最有實力的公司獲得更多的資源，通過規(guī)模經(jīng)濟(jì)(生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大后可攤薄固定投入、實現(xiàn)采購的規(guī)模經(jīng)濟(jì)等，從而降低平均成本)、經(jīng)驗經(jīng)濟(jì)(通過改進(jìn)工作流程、工作方法、標(biāo)準(zhǔn)化等提高工作效率)等最大化降低服務(wù)成本，從而可為旅客提供更優(yōu)質(zhì)、更價廉的服務(wù)。2.新加坡花旗銀行國泰航空信用卡的客戶在2004年年初收到了“旅行伴侶免費”的促銷計戈上如果兩人同行去曼谷，雙

8、程機(jī)票為500元新幣，去東京為1200新幣，去多倫多為2900新幣，這些折扣票要比正常票價第55%然而，它們也面臨很多限制條件，如必須在6月15日之前出票，必須在6月30日之前出發(fā)，有些日期不適用，只能在回程由香港經(jīng)停一(1)用混合捆綁的概念解釋兩人同行的特價票和一人出行正常票之間的區(qū)別。(2)兩人同行的特價票和一人出行正常票如何利用間接市場細(xì)分的方法區(qū)分商務(wù)旅行者和休閑旅行者？國泰航空公司從新加坡去多倫多和東京的飛機(jī)票需要在香港轉(zhuǎn)機(jī)一次，銷票為什么促需要施加這個限制？答:混合捆綁是指除了一攬子銷售捆綁外，也單獨銷售捆綁產(chǎn)品內(nèi)的各個部分，它是現(xiàn)實中最普通存在的捆綁銷售形式?；旌侠壍哪康耐ǔ０?/p>

9、括：（A）吸引消費者，降低消費者的搜尋成本，取得更為廣泛的消費者群體；（B）有效排擠競爭對手，并設(shè)置進(jìn)入壁壘；（C）獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)（降低單位成本、交易成本等），獲取更大的利潤操縱空間；（D）實施價格歧視，針對不同的消費者類群采取不同的價格策略，從而克服統(tǒng)一定價方法下“多銷售一個單位或多賣給一個消費者就必須降價”的局限，在不損失既有利潤的前提條件下爭取新客戶。在本案例中，航空公司既一攬子銷售機(jī)票一一“旅行伴侶”特價票，同時也單獨銷售捆綁產(chǎn)品內(nèi)的各個部分人出行正常票，屬于典型的混合捆綁?；旌侠壨ǔ＿m用于：市場上有形形色色的顧客，包括一些極端偏好的顧客；產(chǎn)品具有高固定成本低邊際成本的特點（易產(chǎn)生巨大

10、的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)）。航空公司恰恰符合這兩個條件，所以較適合混合捆綁。（2）答：企業(yè)通常通過提供同一產(chǎn)品的不同價格，或相關(guān)產(chǎn)品的不同捆綁，間接地區(qū)分不同類別的消費者。在本案例中，新加坡花旗銀行采用的方法主要包括降低服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)（性能）、時間限制等，具體包括：A.特價票只適用于伴侶兩人同行：而伴侶兩人同行通常是休閑旅行者。B.出票時間必須在6月15日之前：排除了那些無法預(yù)先安排行程的旅客，而休閑旅行者通?？梢灶A(yù)先安排時間B.必須在6月30日之前出發(fā)：同樣排除了那些出行日期無法提前確定的旅客，休閑旅行者的時間更容易提前預(yù)知或調(diào)整。C時間限制：特價票對有些日期不適用，航空公司不僅籍此確保特價票的機(jī)會成本為零，同時也限制了商務(wù)旅行者購買，因為商務(wù)旅行者的日程通常很難調(diào)整。D.回程須經(jīng)停香港：這屬于有意降低服務(wù)性能、拖長旅途時間，通常也可以把商務(wù)旅行者排除在外，而休閑旅行者大多是不介意經(jīng)停一下香港的。(3)答:施加在香港轉(zhuǎn)機(jī)一次這樣的限制條件，航空公司可能基于以下考慮：A.香港作為亞洲的經(jīng)濟(jì)中心之一，各個城市往返香港的航班通常比較多，在航班較多的情況下，空閑座位的可能性就會更高一些。要求經(jīng)香港轉(zhuǎn)機(jī)，航空公司就能充分利用這些航班的空閑座位，從而盡可能地降低特價機(jī)票的機(jī)會成本。B.通過這樣的限制條件，讓消費者自我選擇，從而識別消費者特征一