[匯編]集裝箱碼頭堆場實訓(xùn)指導(dǎo)書

1、匯編集裝箱碼頭堆場實訓(xùn)指導(dǎo)書深圳華軟物流綜合實訓(xùn)教材集裝箱碼頭與堆場綜合實訓(xùn)主審：盧少華主編：劉智深圳市華軟新元科技有限公司版權(quán)屬深圳市華軟新元科技有限公司擁有，未經(jīng)公司同意不得復(fù)制目錄、基礎(chǔ)資料 .31、ISO 代碼.3、箱型管理 . 3 23、箱尺寸管理 34、纜樁資料 . 35、泊位資料 . 36、港口資料 . 47、箱主船公司資料 48、司機(jī)管理 . 49、運(yùn)輸公司管理 510、設(shè)備管理 511、船舶資料 512、航線定義 6 二、靠泊計劃、堆場計劃管理 71、靠泊計劃 . 72、堆場定義 . 8、堆場計劃 .10 3三、閘口收箱流程 111、實訓(xùn)操作內(nèi)容 : 112、實訓(xùn)操作步驟 :

2、 12四、查驗流程 121、實訓(xùn)操作內(nèi)容 122、實訓(xùn)操作步驟 13五、船舶進(jìn)口流程 131、實訓(xùn)操作內(nèi)容 142、實訓(xùn)操作步驟 14六、船舶出口流程 141、實訓(xùn)操作內(nèi)容 152、實訓(xùn)操作步驟 : 15五、 修箱流程 161、實訓(xùn)操作內(nèi)容 162、實訓(xùn)操作步驟 16七、閘口提箱流程 161、實訓(xùn)操作內(nèi)容 172、實訓(xùn)操作步驟 17八、搗箱流程 171、實訓(xùn)操作內(nèi)容 182、實訓(xùn)操作步驟 18一、基礎(chǔ)資料1、ISO代碼) 在此項中錄(ISO 代碼是按國際標(biāo)準(zhǔn)來定義箱的屬性，可以新增、刪除記錄。入以下箱型信息11001CP2Q554.0W 2*加 225,00011002GP586.QCO 23

3、2 000 OQO31033GP4512OC.COCZ32.0DO 265.00041皿GP12QU UOC 2 m 工。QD 735 D002、箱型管理（箱材質(zhì)是箱的制造材料，如鐵、鋁合金、鋼柜等，可以新增、刪除記錄 ）在系統(tǒng)新增幾種常見制造材料信息。3、箱尺寸管理（箱尺寸是箱的大小，如20、40、45等，可以新增、刪除記錄。在此我們可以對進(jìn)出閘口費用定義）在此項中錄入以下箱型收費信息J l.l d I * I I &, n廿中咄 IL S g-I 1一 / */(*曳閽0* 血4唱獎加 T一-JQ 1 T . - rn畫篁力住也國閨1的iD.OQ三口勃I5Q-0C200 no200 DO3

4、 f-c oa50 P012QM如工5 口口JO?D200 .onmo no35QJO42D0Q90 00150?？?、纜樁資料（纜樁是集裝箱碼頭岸邊的柱子，是用來固定船的 ）新增T102、T10& T104四 個纜樁資料5、泊位資料（泊位是用來?？看奈恢?，一個泊位一般大小相同，但船有大小，因此大船可以占多個泊位。）在系統(tǒng)中新增1-2個泊位信息。6、港口資料（對全世界的主要港口信息進(jìn)行登記、修改。包括港口代碼、港口名稱等信息）在此項中錄入以下港口信息。303SZ深圳港404CNTJ.天津港5第CNSHANCH上海60BCNHAIK?？?07CNHKP香港903CNDAL大連7、箱主船公司資料

5、（對全世界的船公司、箱主信息進(jìn)行登記、修改。其中顏色定義好后就可以在 堆場監(jiān)控中顯示該箱主箱的顏色。）在此項中錄入以下箱主船公司信息8、司機(jī)管理（對進(jìn)出碼頭的外來司機(jī)信息進(jìn)行登記、修改。）將自己姓名新增為司機(jī)。9、運(yùn)輸公司管理（對進(jìn)出碼頭的運(yùn)輸公司信息進(jìn)行登記、修改。）新增一個自己熟知的運(yùn)輸公司，10、設(shè)備管理（對碼頭的的設(shè)備信息進(jìn)行登記、修改。）11、船舶資料記錄船舶資料，如船舶的船名、船主、地址、航速、聯(lián)系電話、長、寬、深、容積、馬力、集裝箱容量等信息，可以增加、刪除、修改、查詢船舶的資料。實訓(xùn)操作：進(jìn)入裝箱碼頭管理系統(tǒng)的“船舶裝卸管理”？ “船舶資料”新增：港航16、昌海8號、深航001

6、三艘船舶信息。具體信息如下圖如示幅糠裳 1湖諉敦祥（瞞黜潞直覆隨排W芟靄前n前丁不,W郴m就中電三一士星巡隔說我的蹈段*整9 =i醺=1翹厘U ；天aL勺電壁S 一.一置甑 ， . - _ _bfc朝4s-5U即 5目手地2重|Xes近司威而黃ft12、航線定義對船舶的航線進(jìn)行定義，可以增加、刪除、修改航線資料實訓(xùn)操作：進(jìn)入裝箱碼頭管理系統(tǒng)的“船舶裝卸管理” ？ “航線定義”。新增如下圖所示相關(guān)航線信息，具體信息如下圖如示11001l&ten深圳南方中集國內(nèi)支線21002天灌蛇口深圳竄運(yùn)篇國內(nèi)支嬲31期鼻口蛇口中華江南相業(yè)公司國內(nèi)骯殛41004街港蛇口中岳臬通不修公司疇歸然51105蛇口筆謂中

7、晶秦通銅限公司國除骯靛61006上得潴圳隈HSK塞箱國內(nèi)航線71007副心深圳國際運(yùn)輸國內(nèi)骯稅二、靠泊計劃、堆場計劃管理1、靠泊計劃對進(jìn)出口船的靠泊計劃進(jìn)行登記。窗口分為進(jìn)出口信息（如船公司、航線、航次信息）；裝船信息；卸船信息；時間信息（如靠泊時間、到岸時間、離岸時間等）；可 以增加、刪除、修改、查詢靠泊計劃，但計劃確認(rèn)后就不允許刪除。實訓(xùn)操作內(nèi)容：新增一條靠泊計劃，狀態(tài)為：未到達(dá)，船舶為“港航16”，進(jìn)口公司和出口公 司都是“深圳國際運(yùn)輸”，進(jìn)口航線都為“香港 -蛇口，出口航線為“蛇口 -香 港”，進(jìn)口航次為 GHJK01出口航次為 GHCK01進(jìn)口艙單號：100000XH958C4009

8、 出口 艙單號：EC330230269B4008（進(jìn)口）卸船TEU數(shù):2個20重箱（出口）裝船TE吸:2個20重箱預(yù)計到港時間、靠泊時間、離港時間分別當(dāng)日期的15點、17點、20點。如下圖所示：靠泊計劃填制完成后一定記得保存并確認(rèn)。力”所i * *曹筑.曦辨網(wǎng)*4.麗1_ iiZ IciMMHwSii皿m 二班胃FUE 網(wǎng)11g*0口制1 丁卷京 患q爾 麗嗡一出境匕同tt! Ifr蛇it電 口 三so .in nn 舊匚FfiTi；f；rgR4 n- 即日遇MP t Uff-j % r u 口EiT fiuff | u ijwu機(jī)但喜善1 mtiit； gK 2Mp %*一 /應(yīng)F .XF時

9、何節(jié);I部的的 儼戶-2 Tr 0的t*闖 pBii-flE jH-irtc NkgRG .|2am tag- js ?n2、堆場定義對堆場中的位置信息進(jìn)行管理，包括位置代碼、具體位置說明。位置代碼分為 四級：堆場、貝、排、層，層號在使用位置代碼時具體指定。堆場位置信息由用戶 設(shè)定，以后若有堆場區(qū)域劃分改變，由用戶修改位置信息即可，不用修改程序。如果用戶修改了堆場位置代碼，則處于原位置的集裝箱的位置信息也自動更改（ 無須用戶修改） 。堆場的貝位設(shè)置為01、03、05、07、09為單號，20英尺的集裝箱占一個貝位，用單號表示，40 英尺的集裝箱占二個貝位，用兩個貝位之間的雙號表示。堆場的排號設(shè)置

10、為01、02、03、04、 05、06堆場的層號設(shè)置為1、2、 3、4、5、 6例如: 一個20 英尺的集裝箱放在堆場的第1 號區(qū)、第3 貝位、第6 排、第3層，可以用0103063表示例如: 一個40 英尺的集裝箱放在堆場的第3 號區(qū)、第5 貝位、第2 排、第6層，可以用0106026表示堆場庫位的自動生成: 根據(jù)堆場的區(qū)號、貝位數(shù)和設(shè)定20 英尺放置的貝位自動生成堆場的庫位。集裝箱的編號:正常的箱有位數(shù)（4+6+1），由字頭+編號+尾數(shù)三部份組成例如:OOLU123456為OOC船公司的集裝箱。集裝箱的堆存原則CCT!場的每一個貨箱都使用7位編碼作為其在堆場位置的唯一確認(rèn)，這 7位編號的組

11、成如下例:01A10B3:01A 10 B 3（表示:01A場第10貝第2排第3層）MCT!場的每一個貨箱都使用7位編碼作為其在堆場位置的唯一確認(rèn)，這 7位編號的組成如下例:21A10B3:21A 10 B 3（表示:21A場第10貝第2排第3層）前海外堆場的每一個貨箱都使用7 位編碼作為其在堆場位置的唯一確認(rèn)，這7位編號的組成如下例Q1A10B3:Q1A 10 B 3（表示:Q1A場第10貝第2排第3層）壽力外堆場的每一個貨箱都使用 7位編碼作為其在堆場位置的唯一確認(rèn)，這 7位編號的組成如下例SLA10B3:SLA 10 B 3（表示:SLA場第10貝第2排第3層）CCTi堆場可分成外港01

12、A至01G場、02A至02H場，03A至03H場，04A至04T 04K-04P場，05A至 05H 05K-05O場，06A至 06H場共 52 個場區(qū)，內(nèi)港 08F-08T 09B-09H場共10個場區(qū)，這部分場區(qū)由場橋進(jìn)行作業(yè)；空箱堆場如04I-04J、04S-04T、05I-05J、05P場由空叉進(jìn)行作業(yè)。除以上堆場外，我司的兩個外堆場編號分別是：前海外堆場Q1A-Q1E Q2A-Q2DS,壽力外堆場SLA-SLD SLG場，主要用于堆存空箱并由空叉進(jìn)行作業(yè)。MCTfc堆場可分成21A至21I場、22A至22I場，23A至23I場，24A至24I場共36個場區(qū)，這部分場區(qū)由場橋進(jìn)行作業(yè)

13、；空箱 堆場如23J-23K、24J-24K場由空叉進(jìn)行作業(yè)?！柏悺碧栍址QSLOT主堆場的“貝”號是由北向南以奇數(shù)的形式標(biāo)注（如01、03、05等），每一個位的寬度可放下一個 20尺標(biāo)準(zhǔn)箱；而當(dāng)擺放一個40尺貨箱 時，其必定占用兩個貝，對于這種情況，我們就可使用其所占用的兩個位號間的偶 數(shù)來表示此箱的位（如一 40尺箱占用了 05、07兩個貝，那么我們就用06貝來表示 此箱位置）?！芭拧庇址QROW；在主堆場即重箱堆場中，每一貝都有 6排，分別是A RG D E、F排?？障涠褕隹蛇_(dá)十幾排；“排”號的標(biāo)注方法：靠近車道一側(cè)的排為F 排，而靠近拖車道那一側(cè)的排則為 A排。如01、02場中間有一條拖車

14、道，因此， 兩個場分別向著海側(cè)及陸側(cè)（即向著非拖車道）的排為F列，而兩場相對應(yīng)（即向著 拖車道）的一排為A排?！皩印庇址QTIER?！皩印笔秦浵涠讯獾膶訑?shù)，由于受設(shè)備堆垛能力、安全因素 及作業(yè)要求的影響，擺箱高度有一定的限制。 CCT MCTt箱堆場土可以堆5層 Mi。實訓(xùn)操作：進(jìn)入堆場與碼頭管理系統(tǒng)的“堆場管理” ？ “堆場定義將允許修改里的“ ？”點 上，然后再新增一個編號為01、名稱為01A、貝位數(shù)5、排數(shù)6、層數(shù)5的堆場信 息如下圖所示：4號名電-蟆I 卦然 層疊1 （H嬴 耳3、堆場計劃堆場計劃是集裝箱碼頭業(yè)務(wù)非常重要的一環(huán)，堆場計劃做得恰當(dāng)是否關(guān)系到集裝箱碼頭堆場利用率，也是關(guān)系到集

15、裝箱碼頭堆場作業(yè)效益。通過對船公司、航次、箱主、箱型、箱的尺寸、箱的空重等條件設(shè)置可以規(guī)劃箱的堆場位置，這樣在收箱、卸船的時候就會根據(jù)計劃來堆放箱，減少堆場搗箱的 次數(shù)，因而減少了碼頭的成本。實訓(xùn)操作內(nèi)容：進(jìn)入碼頭管理系統(tǒng)的“堆場管理” ？ “堆場計劃”按照之前的的靠泊計劃中的信息，新增一堆場計劃，船公司為“深圳國際運(yùn)輸”，其它條件為空或默認(rèn)，單擊下面的計劃場位選取，在上節(jié)堆場定義中新增的“ 01A區(qū)域中選擇十個以上的場 位，并確認(rèn)該計劃。如下圖所示：三、閘口收箱流程在集裝箱碼頭業(yè)務(wù)流程處理中，從陸地進(jìn)出碼頭堆場時，首先需要在服務(wù)臺登記收發(fā)箱的EIR信息。有計劃的管理集裝箱預(yù)提、預(yù)還，能減少司

16、機(jī)在服務(wù)臺辦單時 間，加快閘口的集裝箱流量。1、實訓(xùn)操作內(nèi)容：新增一條卸貨港為“深圳港”、目的港為“香港”，箱號為 PCIU0001222PCIU0001333箱主為“中遠(yuǎn)集運(yùn)有限公司”，提單號分別為“NYC1-06179、NYC1106180 ；訂艙號為別為“ EYB9389 EYB9380 ;鉛封號分別為“82996R 829961” ；ISO代碼為1001;船名為“港航16”，出口力亢次為“ GHCK01進(jìn)口航次為“GHJK01的一條收箱計劃，用自動場位分配到，之前增加的堆場計劃中分配兩個場位。2、實訓(xùn)操作步驟：1）收箱計劃一2）打印EIR單一3）進(jìn)閘確認(rèn)一4）堆場放箱（中控管理）一5）

17、出閘確認(rèn)6）費用結(jié)算1、收箱計劃: 當(dāng)然在收箱計劃之前要做好收箱的堆場計劃，這樣在收箱計劃時就可以根據(jù)該箱是出口哪條船、哪個航次、箱的屬性來給定箱的堆場位置。收箱后系統(tǒng)會自動加鎖（ 海關(guān)、三檢、船公司、單證、財務(wù)） 。2、打印EIR單：打印EIR單時確認(rèn)該EIR單的司機(jī)、運(yùn)輸公司、車牌號，最后打印該單。司機(jī)憑 EIR單進(jìn)閘口。3、進(jìn)閘確認(rèn)：閘口根據(jù)司機(jī)的EIR單，打印進(jìn)門條，該進(jìn)門條包括放箱的位置、箱號、箱型、空重、進(jìn)門時間。收回司機(jī)的閘口費用的半張發(fā)票（ 司機(jī)進(jìn)閘之前一定要到服務(wù)臺購買閘口費20 20 元、40 40 元 ） ，進(jìn)閘后堆場要顯示該箱進(jìn)場的信息。4、堆場放箱: 中控管理人員通過

18、隊講機(jī)指揮現(xiàn)場理貨人員、拖車司機(jī)、叉車司機(jī)作業(yè)。5、出閘確認(rèn): 司機(jī)把箱放在堆場出閘后進(jìn)行確認(rèn)，此時箱的信息就在堆場中反應(yīng)出來。、費用結(jié)算: 在費用結(jié)算表中增加該收費的記錄，如果是零散客戶就需要6馬上結(jié)算，否則是月結(jié)。四、查驗流程查驗是指海關(guān)、檢疫局、邊檢因為某原因需要指定箱進(jìn)行檢查。碼頭公司需要對查驗的箱進(jìn)行登記管理，而且有專門的場位進(jìn)行堆放，同時碼頭公司對查驗所做的作業(yè)要向相關(guān)船公司或箱主或貨主收取查驗費用。1、實訓(xùn)操作內(nèi)容新增一條集裝箱號為“ PCIU0001222目的場位為“ C101012查驗原因為“海關(guān)檢查”收費金額“50”的查驗登記如圖所示:匕f !山川I”上上力T 印,無聯(lián)二七

19、司中士：，值a Kp空 F鼻 JL*此 產(chǎn)，*h AI 1 Ml -I CFUfbKJ ?： b i n i .4 .中1* - trr t*上*UrtM ja.biMi 2iori 1 sMT*啊秀，廠用 ，u 口口 rftw 愉耳eki:.2、實訓(xùn)操作步驟1）查驗登記一2）查驗單據(jù)打?。▽嶋H現(xiàn)實動做操作）一3）中控管理（實際現(xiàn)實動作操作）一4）查驗確認(rèn)一5）查驗收費1、查驗登記：對海關(guān)或三檢需要查驗的箱進(jìn)行登記，從目前的場位指定到查驗的場位。2、查驗單據(jù)打?。捍蛴螕?jù)給海關(guān)或三檢人員進(jìn)行查箱。同時打印一份給客戶作為收費的依據(jù)。3、中控管理：由中控指揮堆場相關(guān)人員進(jìn)行拖箱、拆箱等作業(yè)。4、查

20、驗確認(rèn)：對查驗箱進(jìn)行確認(rèn)。5、中控管理中的堆場監(jiān)控可以看到該箱已經(jīng)移至查驗區(qū)。6、查驗收費：單獨對查驗收費五、船舶進(jìn)口流程選擇某一船名、船次，電腦會生成一張進(jìn)口計劃表，根據(jù)船公司的進(jìn)口艙單輸 入集裝箱（也可以通過EDI來接受船公司的艙單資料），工作人員需根據(jù)以往的堆場 計劃來安排箱在堆場的位置，計劃完成后即可打印出卸船任務(wù)并傳給碼頭的堆場、 機(jī)械部門、拖車部門、叉車部門準(zhǔn)備卸船工作。1、實訓(xùn)操作內(nèi)容新增一條卸貨港為“深圳”，目的港為“香港”航次為“ GHJK01集裝箱號“CCLU2011071 CCLU20110721主為“香港運(yùn)輸公司”提單號分別為“NO20110628 NO20110629

21、 訂艙號為 “ CD201101 CD201102 簽封號為“QF1101 QF1102 采用自動分配場位在之前規(guī)劃的堆場計劃中分配兩個場位如下圖所示 nr hhi 曲“口 -JB-+ rr hi4r* Lk in-HrM上SIL : -r 心事 -ta-ta T* *&4 LT* * J I 1 Wi L* X- li u-r ivfi , tdu啦】m un lf x - an-i- - usib, jU i.i- fj iv.-u . vjtw，電卡iM* z ，心 喳 .到a1 軸2、實訓(xùn)操作步驟1靠泊計劃一2）進(jìn)口計劃-3）堆場計劃一4）卸船清單一5）進(jìn)口堆場作業(yè)清單一6）完船確認(rèn)（

22、批量確認(rèn)、逐個確認(rèn)）一7）溢缺報告一8）費用結(jié)算1、靠泊計劃：根據(jù)進(jìn)口計劃制定船的靠泊計劃，船準(zhǔn)備?？吭诖a頭的哪個 泊位，到港、離港時間。2、進(jìn)口計劃：根據(jù)船公司發(fā)來的到港集裝箱數(shù)據(jù)輸入電腦3、堆場計劃：根據(jù)卸船計劃制定堆場計劃。4、卸船清單：實際卸船箱的清單。5、進(jìn)口箱堆場作業(yè)清單：根據(jù)卸船計劃制定箱卸岸后通過拖車拖到堆場的 作業(yè)清單，堆場作業(yè)就會根據(jù)該作業(yè)清單來進(jìn)行作業(yè)。、完船確認(rèn)：對進(jìn)口堆場作業(yè)的完工的確認(rèn)。完船確認(rèn)分兩種情況，一是 6 現(xiàn)場逐個箱的確認(rèn)，另一是卸完船后批量確認(rèn)。7、溢缺報告：實際卸船箱與進(jìn)口計劃箱的溢缺。8、費用結(jié)算：自動計算該船的卸箱費用六、船舶出口流程選擇某一船名、

23、船次，電腦會生成一張出口計劃表，根據(jù)船公司的出口艙單輸 入集裝箱（也可以通過EDI來接受船公司的艙單資料）。工作人員計劃完成后即可打 印出裝船任務(wù)并傳給碼頭的堆場、機(jī)械部門、拖車部門、叉車部門準(zhǔn)備裝船工作。1、實訓(xùn)操作內(nèi)容新增一條卸貨港和目的港都為“香港”航次為“ GHCK01集裝箱號 “PCIU0001222 PCIU0001338 （直接錄入在場集裝箱號系統(tǒng)會自動提取以下信息來）箱主為“中遠(yuǎn)集運(yùn)有限公司”，提單號分別為“NYC1-06179、NYC1106180” ；訂艙號為別為“ EYB9389 EYB9380 ;鉛封號分別為“ 82996R 829961” ；ISO 代碼 為1001;

24、船名為“港航16”的出口計劃如下圖所示：F1A . J I. ur 卜*2、實訓(xùn)操作步驟：1靠泊計劃一2）出口計劃-3）堆場計劃一4解鎖一5）裝船清單一6）出口堆場作業(yè)清單一7）完船確認(rèn)（批量確認(rèn)、逐個確認(rèn)）一8）溢缺報告一9）費用結(jié)算1、靠泊計劃：根據(jù)卸船計劃制定船的靠泊計劃，船準(zhǔn)備?？吭诖a頭的哪個泊位，到港、離港時間。2、出口計劃：根據(jù)船公司發(fā)來的準(zhǔn)備裝船的集裝箱數(shù)據(jù)輸入電腦。3、堆場計劃：根據(jù)出口計劃制定堆場計劃。4、解鎖：根據(jù)出口計劃進(jìn)行解鎖5、裝船清單：實際裝船箱的清單。6、出口箱堆場作業(yè)清單：根據(jù)卸船計劃制定箱卸岸后通過拖車拖到堆場的作業(yè)清單，堆場作業(yè)就會根據(jù)該作業(yè)清單來進(jìn)行作業(yè)。

25、7、完船確認(rèn)：對出口堆場作業(yè)的完工的確認(rèn)。完船確認(rèn)分兩種情況，一是現(xiàn)場逐個箱的確認(rèn)，另一是裝完船后批量確認(rèn)8、溢缺報告：實際裝船箱與出口計劃箱的溢缺。9、費用結(jié)算：自動計算該船的裝箱費用。五、修箱流程對集裝箱損壞需要修理時進(jìn)行登記管理，而且有專門的場位進(jìn)行堆放，同時碼頭公司對修箱所做的作業(yè)要向相關(guān)船公司或箱主或貨主收取修箱費用。1、實訓(xùn)操作內(nèi)容新增一條集裝箱號為“ CCLU2011071目的場位為“ D10102T修箱原因為“箱體破損”收費金額“ 200”的修箱登記如圖所示hn vwe mr 冰 flv 一眈 0 arir1 i.R.p? iflur li I - 1- f Mtr2、實訓(xùn)操作步驟1）修箱登記一2）修箱單據(jù)打印一3）中控管理（設(shè)備監(jiān)控管理）一4）修箱確認(rèn)一5）修箱收費1、修箱登記：對壞箱進(jìn)行登記，從目前的場位指定到修箱的場位。2、修箱單據(jù)打印：打印單據(jù)給客戶作為收費的依據(jù)。3、中控管理：由中控指揮堆場相關(guān)人員進(jìn)行拖箱、修箱等作業(yè)。4、修箱確認(rèn)：對修箱進(jìn)行確認(rèn)。5、修箱收費：單獨對修箱收費七、閘口提箱流程在集裝箱碼頭業(yè)務(wù)流程處理中，從陸地進(jìn)出碼頭堆場時，首先需要在服務(wù)臺登記收發(fā)箱的EIR信息，服務(wù)臺操作人員錄入提箱 EIR后，碼頭系統(tǒng)會自動顯示該箱在堆場的位置。1、實訓(xùn)操作內(nèi)容新增一條卸貨港為“深圳港”、目的港為“香港”，箱號為 CCLU201107第入集