第三章電子點(diǎn)火系統(tǒng)

1、課程名稱汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修課號(hào)授課班級(jí)授課日期教學(xué)目的掌握點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、構(gòu)造、工作原理、工作特性；熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的要求；了解各裝置的規(guī)格型號(hào)；掌握電子點(diǎn)火系統(tǒng)組成及工作原理；掌握電子點(diǎn)火系統(tǒng)的傳感器的組成及工作原理；掌握電子點(diǎn)火系統(tǒng)的常見故障及檢修注意事項(xiàng)。教學(xué)內(nèi)容摘要第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的要求第二節(jié) 電子點(diǎn)火系統(tǒng)的組成與分類第三節(jié) 電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理第四節(jié) 電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作過程第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理第六節(jié) 電子點(diǎn)火系統(tǒng)的控制過程第七節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的檢修與試驗(yàn)第八節(jié) 電子點(diǎn)火系統(tǒng)故障的診斷與排除重點(diǎn)難點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理，故障診斷與排除課后作業(yè)P170

2、問答題：2,3,4,9,11,19,22,27教學(xué)方法講授 ，實(shí)訓(xùn)教具PPT任課教師朱穎編制時(shí)間第三章 電子點(diǎn)火系統(tǒng)目錄第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的要求第二節(jié) 電子點(diǎn)火系統(tǒng)的組成與分類第三節(jié) 電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理第四節(jié) 電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作過程第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理第六節(jié) 電子點(diǎn)火系統(tǒng)的控制過程第七節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的檢修與試驗(yàn)第八節(jié) 電子點(diǎn)火系統(tǒng)故障的診斷與排除第三章、電子點(diǎn)火系統(tǒng)學(xué)習(xí)目標(biāo)u掌握點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、構(gòu)造、工作原理、工作特性；u熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的要求；u了解各裝置的規(guī)格型號(hào)；u掌握電子點(diǎn)火系統(tǒng)組成及工作原理；u掌握電子點(diǎn)火系統(tǒng)的傳感器的組成及工作原理；u掌握電子點(diǎn)火系統(tǒng)的常見

3、故障及檢修注意事項(xiàng)。第三章 電子點(diǎn)火系統(tǒng)重點(diǎn)難點(diǎn)u能夠清晰地?cái)⑹鳇c(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理；u能夠識(shí)別出點(diǎn)火系統(tǒng)的各個(gè)部件；u能夠在汽車上正確地連接點(diǎn)火系統(tǒng)的元件；u能夠診斷排除點(diǎn)火系統(tǒng)常見故障在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，氣缸內(nèi)的混合氣是由高壓電火花點(diǎn)燃的，在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，氣缸內(nèi)的混合氣是由高壓電火花點(diǎn)燃的，而產(chǎn)生電火花的功能是由點(diǎn)火系來完成的。而產(chǎn)生電火花的功能是由點(diǎn)火系來完成的。點(diǎn)火系將電源的低電壓變成高電壓，再按照發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序點(diǎn)火系將電源的低電壓變成高電壓，再按照發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序輪流送至各氣缸，點(diǎn)燃?jí)嚎s混合氣；并能適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)工況和使用條輪流送至各氣缸，點(diǎn)燃?jí)嚎s混合氣；并能適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)工況和使用條件的變化，自動(dòng)

4、調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)刻，實(shí)現(xiàn)可靠而準(zhǔn)確的點(diǎn)火；還能在更件的變化，自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)刻，實(shí)現(xiàn)可靠而準(zhǔn)確的點(diǎn)火；還能在更換燃油或安裝分電器時(shí)進(jìn)行人工校準(zhǔn)點(diǎn)火時(shí)刻。換燃油或安裝分電器時(shí)進(jìn)行人工校準(zhǔn)點(diǎn)火時(shí)刻。第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的要求第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的要求發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的要求發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的要求1.1.點(diǎn)火裝置應(yīng)能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的高壓電（正常工作時(shí)一點(diǎn)火裝置應(yīng)能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的高壓電（正常工作時(shí)一般為般為1010KVKV，低溫起動(dòng)時(shí)一般需要低溫起動(dòng)時(shí)一般需要1919KVKV以上），一般最高電壓達(dá)以上），一般最高電壓達(dá)20203030KVKV。2.2.電火花應(yīng)具有足夠的點(diǎn)火能量，一般發(fā)

5、動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)需電火花應(yīng)具有足夠的點(diǎn)火能量，一般發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)需0.010.010.050.05J J，低溫起動(dòng)時(shí)需低溫起動(dòng)時(shí)需0.100.10J J。3.3.能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化提供最佳的點(diǎn)火時(shí)刻，以使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化提供最佳的點(diǎn)火時(shí)刻，以使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生最大的功率（包括點(diǎn)火順序和點(diǎn)火時(shí)機(jī)）。最大的功率（包括點(diǎn)火順序和點(diǎn)火時(shí)機(jī)）。為了保證在上止點(diǎn)后為了保證在上止點(diǎn)后6-106-10曲軸轉(zhuǎn)角時(shí)氣缸中出現(xiàn)最高壓力，點(diǎn)火提前曲軸轉(zhuǎn)角時(shí)氣缸中出現(xiàn)最高壓力，點(diǎn)火提前角應(yīng)能隨曲軸轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化。角應(yīng)能隨曲軸轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化。4.4.在特殊使用條件下在特殊使用條件下( (熱帶、寒

6、帶、潮濕及空氣稀薄地區(qū)熱帶、寒帶、潮濕及空氣稀薄地區(qū)) )行駛時(shí)，行駛時(shí)，點(diǎn)火系統(tǒng)必須可靠地工作。點(diǎn)火系統(tǒng)必須可靠地工作。第二節(jié) 電子點(diǎn)火系統(tǒng)的組成與分類一、電子點(diǎn)火系統(tǒng)的分類一、電子點(diǎn)火系統(tǒng)的分類1.1.按點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器類型分類按點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器類型分類（1 1）霍爾式電子點(diǎn)火系統(tǒng)）霍爾式電子點(diǎn)火系統(tǒng)（2 2）磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)）磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)（3 3）光電式電子點(diǎn)火系統(tǒng)）光電式電子點(diǎn)火系統(tǒng)2.2.按儲(chǔ)能方式分類按儲(chǔ)能方式分類（1 1）電感儲(chǔ)能式電子點(diǎn)火系統(tǒng)）電感儲(chǔ)能式電子點(diǎn)火系統(tǒng)（2 2）電容儲(chǔ)能式電子點(diǎn)火系統(tǒng)）電容儲(chǔ)能式電子點(diǎn)火系統(tǒng)3.3.按初級(jí)電流控制方式分類按初級(jí)電流控制方式分

7、類（1 1）信號(hào)觸發(fā)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)）信號(hào)觸發(fā)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)（2 2）微機(jī)控制式電子點(diǎn)火系統(tǒng)）微機(jī)控制式電子點(diǎn)火系統(tǒng)第二節(jié) 電子點(diǎn)火系統(tǒng)的組成與分類二、電子點(diǎn)火系統(tǒng)的組成二、電子點(diǎn)火系統(tǒng)的組成（1 1）低壓電源）低壓電源（2 2）點(diǎn)火線圈）點(diǎn)火線圈（3 3）點(diǎn)火控制器）點(diǎn)火控制器（4 4）分電器）分電器（5 5）火花塞）火花塞（6 6）點(diǎn)火開關(guān)）點(diǎn)火開關(guān)第二節(jié) 電子點(diǎn)火系統(tǒng)的組成與分類第三節(jié) 電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理第四節(jié) 電子點(diǎn)火系統(tǒng)工作過程一.初級(jí)電路接通時(shí)按指數(shù)規(guī)律增長階段)1 (tLReRUi第四節(jié) 電子點(diǎn)火系統(tǒng)工作過程 當(dāng)點(diǎn)火線圈結(jié)構(gòu)一定時(shí)，U2max 與IP成正比,并隨電容 C1、C2

8、 的增大而減小。二.初級(jí)電路切斷時(shí)次級(jí)繞組產(chǎn)生高壓電階段22211max2CNNCLIRUUPB三.火花塞電極之間產(chǎn)生火花放電階段第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理一一. .點(diǎn)火線圈的結(jié)構(gòu)組成點(diǎn)火線圈的結(jié)構(gòu)組成分類：1)按有無附加電阻分：帶附加電阻型和不帶附加電阻型2)按接線柱數(shù)量不同分：兩柱式和三柱式3)按性能分：普通點(diǎn)火線圈和高能點(diǎn)火線圈4)按磁路結(jié)構(gòu)分：開磁路和閉磁路點(diǎn)火線圈作用：將電源電壓變?yōu)?5-20KV高電壓；原理：與自耦變壓器類似。第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理1.1.開磁路點(diǎn)火線圈開磁路點(diǎn)火線圈構(gòu)造：初級(jí)繞組(0.5-1.0高強(qiáng)度漆包線200匝）、次級(jí)繞組（0.06-0.10mm漆

9、包線2萬匝）、鐵芯接線柱、附加電阻、中央高壓線插孔、導(dǎo)磁鋼套、膠木蓋等第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理2 2. .閉磁路點(diǎn)火線圈閉磁路點(diǎn)火線圈（多用于電子點(diǎn)火系統(tǒng)）： (1)結(jié)構(gòu)：用帶氣隙的“日”形或“口”形鐵芯。初級(jí)繞組230-370匝，0.5-1.0mm漆包線繞制，次級(jí)繞組11000-26000匝，0.06-0.10mm漆包線繞制。 (2)特點(diǎn)：漏磁小，轉(zhuǎn)換效率高(從60%提到70%)，無外殼，無絕緣蓋，故易散熱、結(jié)構(gòu)簡單、體積小、質(zhì)量輕。第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理附加電阻的作用附加電阻的作用1)材料：用低碳鋼制成(熱敏電阻)2)特點(diǎn)：阻值隨溫度上升而增加。 20時(shí)電阻為1.27-1.7

10、3)位置：點(diǎn)火開關(guān)與點(diǎn)火線圈之間4)作用：改善點(diǎn)火性能。低速時(shí)通電時(shí)間長， 阻值增大，限制電流，防止線圈過熱高速時(shí)通電時(shí)間短，阻值減小，保證電流，防止缺火5)兩柱式點(diǎn)火線圈一般用附加電阻線，直接連接點(diǎn)火開關(guān)和點(diǎn)火線圈第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理二二. .分電器的結(jié)構(gòu)原理分電器的結(jié)構(gòu)原理由點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器、離心提前裝置、真空提前裝置和配電器等組成。分電器蓋分火頭電容器真空提前裝置斷電器第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理（一）點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器（一）點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器又稱信號(hào)傳感器，分為霍爾式、磁感應(yīng)式和光電式三種。第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理 當(dāng)I為定值時(shí)，U只隨B的大小而變化；且與磁通的變化速率無關(guān)。這

11、樣就可用電壓的變化來反映磁場的變化。UH 方向與I、B的方向互相垂直UH = RHIB/d RH 霍爾系數(shù)霍爾系數(shù) d 半導(dǎo)體基片厚度半導(dǎo)體基片厚度1.霍爾式信號(hào)發(fā)生器霍爾效應(yīng)原理 第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理由觸發(fā)葉輪、永久磁鐵、霍爾元件等組成。觸發(fā)葉輪與分火頭做成一體，由分電器軸帶動(dòng) 觸發(fā)葉輪葉片數(shù)=發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)1.霍爾式信號(hào)發(fā)生器（1）霍爾式信號(hào)發(fā)生器結(jié)構(gòu)第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理1.霍爾式信號(hào)發(fā)生器（2）霍爾式信號(hào)發(fā)生器工作原理（視頻）第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理2.磁感應(yīng)式信號(hào)發(fā)生器（1）磁感應(yīng)式信號(hào)發(fā)生器結(jié)構(gòu)第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理2.磁感應(yīng)式信號(hào)發(fā)生器（2）磁感應(yīng)式

12、信號(hào)發(fā)生器工作原理（視頻）第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理1）當(dāng)轉(zhuǎn)子中的凸齒逐漸接近鐵心時(shí)，磁通量逐漸增加，感應(yīng)電勢變化如圖所示。2)當(dāng)轉(zhuǎn)子凸齒與鐵心對(duì)正時(shí)，穿過感應(yīng)線圈的磁通量最大，此時(shí)感應(yīng)線圈的感應(yīng)電勢為0；3)當(dāng)轉(zhuǎn)子的凸齒離開鐵心時(shí)，磁通量逐漸減小，感應(yīng)電勢變化如圖所示。 4)電動(dòng)勢由正脈沖轉(zhuǎn)為負(fù)脈沖的過零點(diǎn)即觸發(fā)點(diǎn)火信號(hào)（相當(dāng)于觸點(diǎn)斷開）。第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理5) 可見，轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)過一個(gè)凸齒，感應(yīng)線圈中的感應(yīng)電動(dòng)勢正好變化一個(gè)周期，即轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)90產(chǎn)生一個(gè)交變信號(hào)，轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周，便產(chǎn)生四個(gè)交變信號(hào)，該信號(hào)輸出給點(diǎn)火控制器，通過點(diǎn)火控制器來控制點(diǎn)火系的工作。4)特點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)

13、，磁通變化率增大，感應(yīng)電動(dòng)勢峰值也將增大。第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理組成：發(fā)光二極管、光敏三極管、遮光盤等。遮光盤安裝在分電器上，外圓上的缺口數(shù) = 氣缸數(shù)3.光電式信號(hào)發(fā)生器（視頻）（二）斷電器1、組成 斷電器主要由凸輪、觸點(diǎn)副、固定底板、活動(dòng)底板等組成。2、工作 斷電器的凸輪在旋轉(zhuǎn)過程中反復(fù)地控制著觸點(diǎn)的關(guān)閉、通斷初級(jí)電流。電容器和觸點(diǎn)是并聯(lián)的，其任務(wù)是給初級(jí)感應(yīng)反電勢形成回路，減輕觸點(diǎn)的燒蝕，加快初級(jí)電流的通斷速率。固固定定底底板板 活活動(dòng)動(dòng)底底板板 觸觸點(diǎn)點(diǎn)副副 凸凸輪輪 第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理3、觸點(diǎn)間隙的調(diào)整觸點(diǎn)間隙在0.350.45mm之間。調(diào)調(diào)節(jié)節(jié)螺螺釘釘 固固定定

14、螺螺釘釘 第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理1 離心式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)功用：使最佳點(diǎn)火提前角能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而增大。組成：離心調(diào)節(jié)器主要由離心塊、托板、撥板、彈簧等組成工作：托板固定在分電器軸上，兩個(gè)重塊分別套在托板的柱銷上，重塊的另一端由彈簧拉向軸心。信號(hào)發(fā)生器的轉(zhuǎn)子與撥板一起套在分電器軸上，撥板的兩端有長形孔，套于離心塊的銷釘上。在轉(zhuǎn)速變化時(shí)，利用離心力自動(dòng)使信號(hào)發(fā)生器提前產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào)來調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角。（三）點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（視頻）分分電電器器軸軸 撥撥板板 離離心心快快 托托板板 彈彈簧簧 第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理2真空點(diǎn)火提前控制機(jī)構(gòu)功用：使最佳點(diǎn)火

15、提前角能隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的增大而減小。（時(shí)間短）組成：真空調(diào)節(jié)器主要由膜片、拉桿、彈簧等組成。工作：屬片制成的膜片，膜片中心一側(cè)與拉桿固連，另一側(cè)壓有彈簧。拉桿由殼底座孔中伸出，與底板相連，拉動(dòng)底板相對(duì)于軸產(chǎn)生角位移。在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)，自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角。第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)離心式離心式點(diǎn)火提前控制機(jī)構(gòu)、真空式真空式點(diǎn)火提前控制機(jī)構(gòu)。第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理（四）配電器功用：分配高壓電。組成：分電器蓋和分火頭。 第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理點(diǎn)火控制器的功能1）通過接收點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的信號(hào)，控制點(diǎn)線圈初級(jí)電路的通、斷。2）限流控制、導(dǎo)

16、通角控制、停車斷電控制和過壓保護(hù)控制。三、點(diǎn)火控制器第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理1.火花塞的結(jié)構(gòu)：(1)組成：殼體、金屬桿、絕緣體、中央電極、側(cè)電極和墊片。四、火花塞 1 1、接線螺母、接線螺母2 2、高氧化鋁陶瓷絕緣體、高氧化鋁陶瓷絕緣體3 3、商標(biāo)、商標(biāo)4 4、鋼質(zhì)殼體（六角形）、鋼質(zhì)殼體（六角形）5 5、內(nèi)墊圈（密封導(dǎo)熱）、內(nèi)墊圈（密封導(dǎo)熱）6 6、密封墊圈、密封墊圈7 7、中心電極導(dǎo)電桿、中心電極導(dǎo)電桿8 8、火花塞裙部螺紋、火花塞裙部螺紋9 9、電極間隙、電極間隙1010、中心電極和側(cè)電極、中心電極和側(cè)電極1111、型號(hào)、型號(hào)1212、去干擾電阻、去干

17、擾電阻(2)電極間隙：指的是中心電極與側(cè)電極之間的間隙。 電極間隙過?。夯鸹ㄎ⑷?，并且容易因產(chǎn)生積炭而漏電； 電極間隙過大：所需的擊穿電壓增高，發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)，且在高速時(shí)易發(fā)生“缺火。 一般的電極間隙為：0.60.8mm,現(xiàn)代的汽車甚至采用1.01.2mm，可以改善排氣凈化。中心電極中心電極側(cè)電極側(cè)電極電極間隙電極間隙第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理 (3)分類：A.熱型火花塞絕緣體裙部長(16-20mm)，適于低速、低壓縮比的小功率發(fā)動(dòng)機(jī)B.標(biāo)準(zhǔn)型火花塞絕緣體裙部長度為11-14mmC.冷型火花塞絕緣體裙部短(8mm)，適于高速高壓大功率發(fā)動(dòng)機(jī)第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置

18、的結(jié)構(gòu)原理 3.火花塞的類型(1)(1)標(biāo)準(zhǔn)型火花塞標(biāo)準(zhǔn)型火花塞 其絕緣體裙部略縮人殼體端面，側(cè)電極在殼體端面以外，使用最廣泛的一種。(2)(2)絕緣體突出型火花塞絕緣體突出型火花塞 其絕緣體裙部較長，突出于殼體端面以外。它具有吸收熱量大，抗污能力好的優(yōu)點(diǎn)，且能直接受到進(jìn)氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點(diǎn)火，故熱適應(yīng)范圍寬。(3)(3)細(xì)電極型火花塞細(xì)電極型火花塞 其電極很細(xì)，火花強(qiáng)烈，點(diǎn)火能力好，在嚴(yán)寒季節(jié)也能保證發(fā)動(dòng)機(jī)迅速可靠地起動(dòng)。熱適應(yīng)范圍較寬，能滿足多種用途。(4)(4)錐座型火花塞錐座型火花塞 其殼體和旋人螺紋制成錐形，因此不用墊圈也可保證良好密封，從而縮小了火花塞體積，對(duì)發(fā)

19、動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)更為有利。第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理 3.火花塞的類型(5)(5)多電極型火花塞多電極型火花塞 側(cè)電極一般為兩個(gè)或兩個(gè)以上，優(yōu)點(diǎn)是點(diǎn)火可靠，間隙不需經(jīng)常調(diào)整，故在電極容易燒蝕和火花間隙不能經(jīng)常調(diào)整的一些汽油機(jī)上常常被利用到。(6)(6)沿面跳火型火花塞沿面跳火型火花塞 即沿面間隙型火花塞，是一種最冷型火花塞，其中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。它必須與點(diǎn)火能量大、電壓上升率快的電容儲(chǔ)能式電子點(diǎn)火系統(tǒng)配合使用，可避免火花塞“熾熱點(diǎn)火”和電極“跨連”現(xiàn)象，在油污情況下也能正常點(diǎn)火。缺點(diǎn)是可燃?xì)怏w不易接近電極，故在稀混合氣情況下，不能充分發(fā)揮汽油機(jī)的功能。另外由于點(diǎn)火能量增大，中心

20、電極容易燒蝕。第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理 3.火花塞的類型(7)(7)電阻型火花塞電阻型火花塞 電阻型火花塞是在火花塞內(nèi)裝有510k的電阻，可抑制點(diǎn)火系的電磁干擾。(8)(8)屏蔽型火花塞屏蔽型火花塞 屏蔽型火花塞是利用金屬殼體把整個(gè)火花塞屏蔽密封起來，不僅可抑制電磁干擾，還可用于防水、防爆的場合。第六節(jié) 電子點(diǎn)火系的控制過程 一點(diǎn)火控制（初級(jí)電流上升率的控制） 該點(diǎn)火控制器如果檢測到點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組N1中的電流小于額定電流較多時(shí)，控制電路便迅速提高初級(jí)電流的上升率，使初級(jí)電流恒定在額定電流值(7.5A)，保證點(diǎn)火能量恒定。8端子：在輸入的霍爾信號(hào)電壓有高電平向低電平轉(zhuǎn)換之前，如果線圈電流

21、小于額定值的94%,變?cè)龃箅娏鞯纳仙甭?。二?dǎo)通角（閉合角）控制 閉合角是指點(diǎn)火控制器中的末級(jí)大功率晶體管VT的導(dǎo)通時(shí)間。由于點(diǎn)火線圈采用了高能點(diǎn)火線圈，即初級(jí)繞組N1的電阻很小，阻值為0.520.76，這樣點(diǎn)火系初級(jí)電路的飽和電流可達(dá)20A以上，為防止初級(jí)電流過大燒壞點(diǎn)火線圈，點(diǎn)火控制器必須控制末級(jí)大功率VT的導(dǎo)通時(shí)間，使初級(jí)電流恒定在額定電流值，保證點(diǎn)火系的可靠工作。第六節(jié) 電子點(diǎn)火系的控制過程R7、CT和內(nèi)部電路導(dǎo)通時(shí)間基準(zhǔn)定時(shí)電路 3停車斷電保護(hù) 當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作且點(diǎn)火開關(guān)仍接通時(shí)，若霍爾信號(hào)發(fā)生器輸出的是高電壓，則點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組N1處于長時(shí)間通電狀態(tài)，線圈易過熱，蓄電池長時(shí)間放

22、電。為免此情況，點(diǎn)火控制器內(nèi)設(shè)有斷電保護(hù)控制電路。當(dāng)霍爾信號(hào)發(fā)生器輸送給點(diǎn)火控制器高電壓信號(hào)的時(shí)間比設(shè)定的時(shí)間長時(shí)(設(shè)定時(shí)間為12s)，斷電保護(hù)控制電路將切斷初級(jí)電流。第六節(jié) 電子點(diǎn)火系的控制過程在汽車停駛、點(diǎn)火開關(guān)又未斷開的情況下，CP電壓升高，當(dāng)達(dá)到一定值時(shí)，內(nèi)部電路使達(dá)林頓三極管截止，初級(jí)電流下降到零。4.過電壓保護(hù) 對(duì)末級(jí)大功率晶體管VT進(jìn)行電流過載保護(hù)及瞬間的反向過電壓保護(hù)。第六節(jié) 電子點(diǎn)火系的控制過程第七節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的檢修與試驗(yàn)一、點(diǎn)火線圈的檢修一、點(diǎn)火線圈的檢修(1)(1)外觀檢驗(yàn)：外殼和蓋應(yīng)無外觀檢驗(yàn)：外殼和蓋應(yīng)無裂紋、接線柱無松動(dòng)、螺紋裂紋、接線柱無松動(dòng)、螺紋無滑牙、殼體

23、無變形、工作無滑牙、殼體無變形、工作時(shí)溫度不過高、高壓線插孔時(shí)溫度不過高、高壓線插孔不接觸不良。不接觸不良。一、點(diǎn)火線圈的檢修一、點(diǎn)火線圈的檢修(2)(2)用萬用表測點(diǎn)火線圈初次級(jí)繞組及附加用萬用表測點(diǎn)火線圈初次級(jí)繞組及附加電阻，應(yīng)符合要求。電阻，應(yīng)符合要求。測初級(jí)繞組用測初級(jí)繞組用R R1 1檔，量初級(jí)繞組兩接檔，量初級(jí)繞組兩接線柱間電阻值。電阻偏小或偏大時(shí)，應(yīng)查線柱間電阻值。電阻偏小或偏大時(shí)，應(yīng)查型號(hào)是否正確。電阻為無窮大時(shí)，為斷路。型號(hào)是否正確。電阻為無窮大時(shí)，為斷路。（桑塔納為（桑塔納為0.52-0.760.52-0.76；紅旗、奧迪為紅旗、奧迪為0.6-0.70.6-0.7）(2)(

24、2)用萬用表測點(diǎn)火線圈初次級(jí)繞組及附加用萬用表測點(diǎn)火線圈初次級(jí)繞組及附加電阻，應(yīng)符合要求。電阻，應(yīng)符合要求。測次級(jí)繞組用測次級(jí)繞組用R R100100檔，量檔，量“開關(guān)開關(guān)”與與高壓線插孔間電阻值。（桑塔納為高壓線插孔間電阻值。（桑塔納為2.4-2.4-3.53.5kk；紅旗、奧迪為紅旗、奧迪為2.5-3.52.5-3.5kk）測附加電阻用測附加電阻用R R1 1檔，阻值應(yīng)在檔，阻值應(yīng)在0.30.31.81.8之間。之間。第七節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的檢修與試驗(yàn)(3)(3)點(diǎn)火線圈絕緣情況試驗(yàn)：點(diǎn)火線圈絕緣情況試驗(yàn)：1)1)用試驗(yàn)臺(tái)上點(diǎn)火線圈輸出的高壓電進(jìn)行跳火試驗(yàn)，絕緣不合格用試驗(yàn)臺(tái)上點(diǎn)火線圈輸出的

25、高壓電進(jìn)行跳火試驗(yàn)，絕緣不合格須更換。須更換。2)2)用兆歐表用兆歐表500500V V測量時(shí)，阻值不小于測量時(shí)，阻值不小于200200MM。(4)(4)點(diǎn)火線圈發(fā)火強(qiáng)度試驗(yàn)：點(diǎn)火線圈發(fā)火強(qiáng)度試驗(yàn)：1)1)比較法檢驗(yàn)：將待檢點(diǎn)火線圈與標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)火線圈分別到點(diǎn)火系內(nèi)比較法檢驗(yàn)：將待檢點(diǎn)火線圈與標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)火線圈分別到點(diǎn)火系內(nèi)作跳火試驗(yàn)，比較兩者火花強(qiáng)度。作跳火試驗(yàn)，比較兩者火花強(qiáng)度。2)2)三針放電檢驗(yàn)：在汽車電器試驗(yàn)臺(tái)上用三針放電器測量。要求三針放電檢驗(yàn)：在汽車電器試驗(yàn)臺(tái)上用三針放電器測量。要求：4-84-8缸機(jī)用點(diǎn)火線圈點(diǎn)火速度在缸機(jī)用點(diǎn)火線圈點(diǎn)火速度在2160021600次次/min/min時(shí)、時(shí)、

26、4-64-6缸用點(diǎn)火線圈缸用點(diǎn)火線圈點(diǎn)火速度在點(diǎn)火速度在1260012600次次/min/min時(shí)，跳火間隙時(shí)，跳火間隙77mmmm，且火花連續(xù)不間斷。且火花連續(xù)不間斷。第七節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的檢修與試驗(yàn)發(fā)發(fā)火火性性實(shí)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)第七節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的檢修與試驗(yàn)(5)(5)點(diǎn)火線圈高溫性能檢查：點(diǎn)火線圈高溫性能檢查：檢查高溫時(shí)就車的跳火強(qiáng)弱。若無火或火花弱，須予更換。檢查高溫時(shí)就車的跳火強(qiáng)弱。若無火或火花弱，須予更換。(6)(6)點(diǎn)火線圈比較簡單的檢測方法：點(diǎn)火線圈比較簡單的檢測方法：直接給點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組通斷電，在斷電的瞬間次級(jí)繞組將對(duì)直接給點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組通斷電，在斷電的瞬間次級(jí)繞組將對(duì)地跳火。地

27、跳火。第七節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的檢修與試驗(yàn) 檢查絕緣體是否有裂紋、破損，中心電極和側(cè)電極是否燒損。如有，應(yīng)更換。螺紋部分損壞超過2牙者，應(yīng)更換。二、火花塞的檢修二、火花塞的檢修第七節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的檢修與試驗(yàn) 檢查火花塞電極間間隙：用火花塞塞尺測間隙一般為0.60.8mm。電子點(diǎn)火系中的火花塞電極間隙可達(dá)11.2mm。若不符合，可用鋼絲式專用火花塞塞尺，小心地彎曲側(cè)電極來調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)值，但不能敲擊側(cè)電極來調(diào)整。第七節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的檢修與試驗(yàn)三、點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的檢修三、點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的檢修（一）霍爾式信號(hào)發(fā)生器的（一）霍爾式信號(hào)發(fā)生器的檢修檢修霍爾信號(hào)發(fā)生器有三根引線，分別為“十”、“”和“S”。檢測

28、時(shí)，分別測“+”與“”電壓和“S”與“”電壓，然后與維修手冊(cè)中的標(biāo)準(zhǔn)值比較，進(jìn)行判斷是否有故障。第七節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的檢修與試驗(yàn)“+ +”極極“- -”極極信號(hào)端子信號(hào)端子（一）霍爾式信號(hào)發(fā)生器的檢修（一）霍爾式信號(hào)發(fā)生器的檢修 以桑塔納轎車為例，霍爾信號(hào)發(fā)生器位于分電器內(nèi)，引出的三根導(dǎo)線分別為：霍爾信號(hào)發(fā)生器的“+”極，紅黑色，接點(diǎn)火控制器5號(hào)端子；霍爾信號(hào)發(fā)生器的輸出信號(hào)端子“S”，綠白色，接點(diǎn)火控制器6號(hào)端子；霍爾信號(hào)發(fā)生器的“”極，棕白色，接點(diǎn)火控制器3號(hào)端子。用萬用表測量霍爾信號(hào)發(fā)生器的“+”與“”之間的電壓應(yīng)為1112V；測量“S”與“”之間的電壓，當(dāng)轉(zhuǎn)子缺口對(duì)正霍爾元件的氣隙時(shí)，

29、應(yīng)為0.30.4V，反之應(yīng)為1112V。第七節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的檢修與試驗(yàn)（二）磁感應(yīng)式信號(hào)發(fā)生器的檢修（二）磁感應(yīng)式信號(hào)發(fā)生器的檢修 以與傳統(tǒng)點(diǎn)火系的分電器相似，其不同點(diǎn)是：1)用塞尺測量轉(zhuǎn)子爪與定子爪之間的間隙，其值一般應(yīng)為0.3-0.5mm；豐田系列為0.2-0.4mm。過大不易起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。第七節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的檢修與試驗(yàn)2)用萬用表測量傳感器線圈的電阻值，其值一般應(yīng)為600-800；豐田系列為350-400。一般阻值越小感應(yīng)電壓越低。為防止干擾，有的車用屏蔽線將傳感器信號(hào)送往電控單元。3)感應(yīng)電壓的測量將用萬用表置于“2V”擋，測量傳感器線圈的兩個(gè)端子，起動(dòng)或用手轉(zhuǎn)動(dòng)分電器軸時(shí)，一般應(yīng)有

30、0.1-0.7V感應(yīng)電壓。如無電壓，應(yīng)予檢修或更換。說明：久置的汽車可能會(huì)出現(xiàn)感應(yīng)電壓低的情況而造成起動(dòng)困難，解決的方法是給其線圈通12V直流電充磁。第七節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的檢修與試驗(yàn)1、霍爾式點(diǎn)火控制器的檢測 檢查點(diǎn)火控制器，必須要了解點(diǎn)火控制器的接線。以桑塔納轎車為例，其點(diǎn)火控制器的接線如下：1接點(diǎn)火線圈“” (綠色)；2接電源負(fù)極(棕色)；3一接霍爾信號(hào)發(fā)生器“” (棕白色)；4接點(diǎn)火線圈“+” (黑色)；5接霍爾信號(hào)發(fā)生器“+” (紅黑色)；6接霍爾信號(hào)發(fā)生器信號(hào)輸出“S”(綠白色)。四、點(diǎn)火控制器的檢修四、點(diǎn)火控制器的檢修第七節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的檢修與試驗(yàn)用萬用表測量1與4端子之間的電阻

31、為0.520.76；接通點(diǎn)火開關(guān)，測2與4端子之間的電壓應(yīng)為12V；測3與5端子之間的電壓應(yīng)為1112V；測3與6端子之間的電壓時(shí)，應(yīng)慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)分電器軸，其電壓應(yīng)0.30.4V與1112V之間變化。用電壓表接在點(diǎn)火線圈的“+”與“”接線柱上，接通點(diǎn)火開關(guān)，觀察電壓表讀數(shù)應(yīng)大于2V，12S后，電壓應(yīng)降為0。若上述檢測結(jié)果不正常，說明點(diǎn)火控制器有故障，應(yīng)更換。第七節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的檢修與試驗(yàn)2、電磁感應(yīng)式點(diǎn)火控制器的檢測 用一只1.5V的干電池代替信號(hào)發(fā)生器，接到點(diǎn)火控制器信號(hào)輸入端子上，正接時(shí)，點(diǎn)火線圈的初級(jí)電路導(dǎo)通，用萬用表測量點(diǎn)火線圈的“”接線柱與搭鐵之間的電壓，應(yīng)為12V；將電池的極性顛倒后，再進(jìn)行測量，其值應(yīng)為12V。若與上述不符，說明點(diǎn)火控制器有故障，應(yīng)更換。第