1#、2#隧道施工組織設(shè)計(jì)

1、此文檔為Word格式,下載后可以任意編輯修改！文件備案編號(hào)：施工組織設(shè)計(jì)工程名稱：編制單位：編制人：審核人：批準(zhǔn)人：編制日期： 年 月 日1 / 17一、 編制依據(jù)1、從莞高速公路：廣東從化函東莞高速招標(biāo)文件.2、現(xiàn)場(chǎng)考查所獲得的資料.3、參考資料與設(shè)計(jì)圖紙.4、國(guó)家及行業(yè)公布的工程相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程.5、我單位施工的類似工程的施工終驗(yàn).二、工程概況1,旗嶺1#2#隧道位于廣東東莞常平鎮(zhèn)與樟木頭鎮(zhèn)交界處,1#隧道左 線起止樁號(hào) ZK19 +515 -ZK19+798 右線 YK19+525-YK19+799#隧 道左右幅全長(zhǎng)566米,2#隧道左線起止樁號(hào) ZK19+904-ZK20+115

2、 右線YK19+906-YK20+150懶道左右幅全長(zhǎng) 455米.2 .地形地貌：本段主要地貌類型以低山丘陵地貌,間夾溝谷與溪流山前坡殘積 臺(tái)地,沖溝及沖洪積谷地帶地形起伏較大.3 .地層巖性與水文地質(zhì)根據(jù)野外地質(zhì)調(diào)查及鉆探物理資料顯示,隧道區(qū)域出露地層為中元古代變質(zhì)巖系(Pt2)變質(zhì)砂巖、混合花崗巖及帶四系殘坡積土 (ae1+e2).4,旗嶺1#2#隧道不良地質(zhì)主要為：(1)穿越圍巖為強(qiáng)-中風(fēng)化變質(zhì)砂巖、細(xì)砂巖,巖石裂隙極為發(fā) 育,巖體破碎或較破碎,強(qiáng)度及穩(wěn)定性差,遇水易軟化崩解, 無自穩(wěn)水平.2 / 17(2)隧道進(jìn)入中風(fēng)化細(xì)砂巖,變質(zhì)砂巖,局部夾有強(qiáng)風(fēng)化團(tuán)塊及 夾層,巖質(zhì)軟硬相間,強(qiáng)度分

3、部不均,裂隙發(fā)育,巖體較破 碎,穩(wěn)定性較差,含微量裂隙水,施工開挖易掉塊、坍塌(施 工過程中有一定的施工難度也不易樂觀).(3)旗嶺1#2#隧道地下水：為表層殘損積粉質(zhì)黏土,碎石土中的 孔隙水基巖分化帶內(nèi)的裂隙水,水量的大學(xué)受裂隙發(fā)育程度 及季節(jié)變化影響,補(bǔ)給來源主要為大量降水下滲補(bǔ)給,由于隧道埋藏較淺,一般地下水較為貧乏,也不排除局部地段地 下水較為發(fā)育(在施工過程中注意排水,預(yù)防積水對(duì)拱腳圍 巖浸泡造成圍巖自穩(wěn)水平下降,拱架下沉等不良影響).5,旗嶺1#2#圍巖等級(jí)分布(1)旗嶺 1#左線：ZK19+515 19+53嚨 Sma, ZK19+530 19+605 為 XSva,ZK19+6

4、05 19+61勃 XSvb ZK19+615 19+679 為 XSIV,ZK19+679 19+68刻 XSvh ZK19+689 19+705 為 XSvhZK19+705 19+74的 XSva ZK19+745 19+798 為 Sma,旗嶺 1#右線：YK19+525 19+54煙 Sma, YK19+540 19+568 為 XSva,YK19+568 19+58煙 XSvh YK19+580 3 / 1719+719 為 XSIV,YK19+719 19+73勃 XSvh YK19+735 19+775 為 XSvaYK19+775 19+79勃 Sma,圍巖等級(jí)比例：左線4級(jí)

5、圍巖占28.1%,5級(jí)圍巖占71.9%右線4級(jí)圍巖占56.8%,5級(jí)圍巖占43.2%(2)旗嶺 2#左線：ZK19+904 19+92偽 Smb, ZK19+921 19+961為 XSva,ZK19+961 20+00偽 XSvb ZK20+001 20+055 為 XSIV b,ZK20+055 20+105 XSva ZK20+105 20+115 為 Sma旗嶺 1#右線：YK19+906 19+91煙 Sma YK19+910 20+000為 XSva,YK20+000 20+02時(shí) XSvb YK20+020 20+140 為 XSvaYK20+140 20+15煙 Sma,圍巖等

6、級(jí)比例：左線4級(jí)圍巖占14%, 5級(jí)圍巖占86%右線4級(jí)圍巖占15.4%,5級(jí)圍巖占84.6%6.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4 / 17(1)線路等級(jí)：雙向六車道高速公路(2)行車速度：100KM/h(3)隧道主洞建筑限界：凈寬14.75m,凈高5.0m(4)設(shè)計(jì)荷載：公路-I級(jí)(5)隧道防水等級(jí)：II級(jí)三、工程特點(diǎn)、重點(diǎn)及難點(diǎn)1、 工程特點(diǎn)本工程機(jī)械設(shè)備較為集中,施工場(chǎng)地狹窄,施工時(shí)間長(zhǎng)、施工難 度大,概況起來本隧道施工具有“一長(zhǎng)一難的特點(diǎn).2、 工程重點(diǎn)根據(jù)隧道圍巖等級(jí)的劃分,本標(biāo)段隧道施工過程中圍巖自然產(chǎn)生 自穩(wěn)水平差的難度,首先重點(diǎn)解決防排水工作,增強(qiáng)圍巖的自穩(wěn) 水平.3、 工程難點(diǎn)由于隧道圍巖等級(jí)

7、差,造成了圍巖的自穩(wěn)水平,采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑 法,對(duì)進(jìn)度產(chǎn)生了一定影響,為了解決這一難點(diǎn),做到短開挖, 勤支護(hù),早成環(huán)的根本原那么,使施工過程中平安有了保證.四、 施工總目標(biāo)、指導(dǎo)思想及組織原那么1、 施工總目標(biāo)：(1)質(zhì)量目標(biāo)：工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)100%,優(yōu)良率達(dá)95%以上,5 / 17做到開工必優(yōu)到達(dá)省部?jī)?yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn),爭(zhēng)創(chuàng)精品工程,樹粵 莞標(biāo)桿.(2)工期目標(biāo)：由于前期種種原因工程不能按時(shí)開工,使工期延 誤,按業(yè)主規(guī)定的工期爭(zhēng)取提前半個(gè)月完本錢工程并到達(dá)交 驗(yàn)狀態(tài).(3)平安目標(biāo)：無重大平安事故,平安生產(chǎn)指標(biāo)達(dá)國(guó)標(biāo).五、施工指導(dǎo)思想為了保證本隧道施工總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),確立施工指導(dǎo)思想為：精心 組

8、織、科學(xué)治理、突出重點(diǎn)、均衡作業(yè)、文明施工.1、增強(qiáng)治理(1)增強(qiáng)施工治理人員建設(shè),嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)、每道施工工序自檢確 認(rèn)無誤后再向監(jiān)理報(bào)檢.(2)增強(qiáng)施工隊(duì)伍的治理,要讓施工隊(duì)伍從根本上意識(shí)到質(zhì)量的 重要性.(3)增強(qiáng)質(zhì)量、平安的教育,要讓施工人員人人重質(zhì)量,個(gè)個(gè)懂 平安的員工.六、旗嶺1#2#隧道工藝開挖主要考慮隧道施工條件、工程地質(zhì)條件、隧道長(zhǎng)度、通風(fēng)、 排水,充分利用地形地貌,合理選擇開挖方式.洞口開挖前必須 做好洞頂截水溝工作,以防雨季對(duì)洞口沖刷.(1)邊、仰坡開挖：要做到自上而下、邊開挖邊支護(hù),注重環(huán)境保 護(hù),盡量減少自然環(huán)境的破壞,使隧道和自然景觀為一體.6 / 17(2)隧道要到達(dá)

9、設(shè)計(jì)遵循“全壽命周期長(zhǎng)的根本理念,最終到達(dá) 工程結(jié)構(gòu)的耐久性,行駛平安性,養(yǎng)護(hù)維修可行性,防災(zāi)救援 有效性的目的.(3)本著平安可靠、經(jīng)濟(jì)合理、以人為本的原那么,提升平安責(zé)任感, 合理實(shí)施施工工藝,做到以人為本,顧全大局.(4)在保證平安的前提下,積極提倡采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備, 提升平安質(zhì)量施工水平.七、洞口施工工藝主要舉措(1)套拱施工.開挖套拱施工根底前,首先考慮基腳穩(wěn)定性地下水 是否豐富,如根底沒有自穩(wěn)水平,地下水較豐富,就要預(yù)防套 拱下沉,必須采取澆筑大方腳以防套拱下沉造成不可估量的損 失.(2)套拱型鋼拱架嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)制作、安裝、連接,使套拱整 體完美.(3)導(dǎo)向管制作安裝

10、.首先要考慮管棚長(zhǎng)短,預(yù)防管棚傾斜和下垂. 導(dǎo)向管安裝一般要求5-7度角,起到管棚的實(shí)用價(jià)值.環(huán)向?qū)?向管安裝間距50cm,用自制的特殊墊塊墊起5-7度角后,用中 22鋼筋固定牢固,模板鋪設(shè)整潔、圓順,加固后再施放硅的澆 筑.(4)管棚施工工藝.安裝潛孔鉆潛要將機(jī)腳夯實(shí)穩(wěn)定,鉆機(jī)立軸要 與導(dǎo)向管保持同一角度,鉆機(jī)固定牢靠前方可開鉆.要做到邊 打邊吹,邊清理孔內(nèi)渣子,預(yù)防沉渣過多擠壓鉆頭導(dǎo)致傾斜而7 / 17 下垂.(5)管棚安裝,預(yù)防管棚接頭安裝在同一段面上,奇數(shù)孔第一節(jié)安裝3米管,偶數(shù)孔第一節(jié)安裝6米管.第一節(jié)管設(shè)置錐形,并將108管按梅花眼分布8mm孔,108管連接使用絲扣接骨連接, 使兩

11、管連接在同一水平面上,減少安裝阻力,到達(dá)預(yù)定效果.(6) 108管棚安裝完畢后將管口封閉,安裝注漿閥口,從兩側(cè)自下而上注入1:1水泥凈漿,使管棚周圍土體積結(jié)穩(wěn)定性、整體性(管棚注漿壓力：初壓0.5-1.0mpa終壓2.0mpa).注漿結(jié)束后及時(shí)清理漿液,并用30號(hào)水泥沙漿緊密充填,增強(qiáng)管棚的剛度 和強(qiáng)度.再按設(shè)計(jì)的施工步驟進(jìn)行掘進(jìn)開挖.八、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、臺(tái)階法、CD法(如下圖)(1)在5級(jí)圍巖要求采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工,左右導(dǎo)坑以 3-5米交 替開挖推進(jìn),保證初期支護(hù)落底封閉,保證初期支護(hù)的承載能力.(2)在施工過程中做到短開挖、弱爆破、勤支護(hù)、早成環(huán)的根本原 那么.減少圍巖的擾動(dòng),盡量發(fā)揮自身

12、圍巖的承載水平,增強(qiáng)監(jiān)8 / 17 控量測(cè).當(dāng)發(fā)現(xiàn)初期支護(hù)承載水平不夠時(shí),除及時(shí)增強(qiáng)初期支 護(hù)外,也可修改二次襯砌支護(hù)參數(shù),提前施作二次襯砌工作.(3)施工過程中應(yīng)注意鋼拱架、鋼筋網(wǎng)片與圍巖的密貼,預(yù)防噴硅 面凹凸不平過大,保持噴硅的平整度.(4)錨桿、小導(dǎo)管造眼盡量滿足設(shè)計(jì)及施工標(biāo)準(zhǔn)要求.錨桿、小導(dǎo) 管安裝盡量與拱架、網(wǎng)片連成一體.錨桿、小導(dǎo)管尾部盡量安 在噴硅內(nèi),不要外露,以防對(duì)防水板的傷害.(5)拱架拼裝,連接要平整、圓順,螺栓擰緊,沿曲線順齊.九、錨桿小導(dǎo)管施工標(biāo)準(zhǔn)要求1、錨桿：錨桿種類應(yīng)選擇符合設(shè)計(jì)要求,作永久性錨桿.錨桿安裝作業(yè)應(yīng)在初噴硅后、復(fù)噴硅前進(jìn)行.錨桿安裝應(yīng)注意錨墊板的安裝

13、,錨墊板要求具有一定強(qiáng)度和剛 度,采用235鋼滿足要求.單孔位置允許偏差為士 150mm,但必須限制累計(jì)誤差.僅給出一個(gè)范圍,按規(guī)定要求對(duì)錨桿進(jìn)行檢測(cè),經(jīng)過檢測(cè)確認(rèn) 注漿飽滿度,黏結(jié)牢固.中空注漿錨桿的錨桿體就是注漿管,壓漿后不僅能錨固桿體, 注漿壓力放大時(shí)局部漿液會(huì)滲入錨孔的裂隙中,起到加固圍巖的 作用,上仰孔應(yīng)設(shè)止?jié){塞和排氣管.2、超前小導(dǎo)管小導(dǎo)管適用V級(jí)圍巖地段襯砌的導(dǎo)坑超前設(shè)計(jì),用于增強(qiáng)導(dǎo)坑9 / 17拱部軟弱巖體.超前小導(dǎo)管采用壁厚中42*3.5mm,長(zhǎng)350cm.超前小導(dǎo)管施工應(yīng)于上一循環(huán)搭接長(zhǎng)度w 100cm.超前小導(dǎo)管應(yīng)設(shè) 中8mm小孔,梅花型布置,尾部應(yīng)加 6mm 箍.小導(dǎo)管

14、注漿應(yīng)滿足施工標(biāo)準(zhǔn)要求.系統(tǒng)錨桿按設(shè)計(jì)間距,花形布眼,造眼深度應(yīng)大于設(shè)計(jì).銷腳小導(dǎo)管,系統(tǒng)錨桿,超前小導(dǎo)管及超前錨桿注漿飽滿注漿壓力一般為0.5-1mpa.銷腳小導(dǎo)管造眼一般設(shè)在拱腳上方 40-60cm范圍內(nèi),將銷腳小 導(dǎo)管與拱架抱緊焊牢.對(duì)圍巖自穩(wěn)水平差的段面,應(yīng)采取先封閉后支護(hù)進(jìn)行施工.十、爆破參數(shù)選擇1、 炮眼直徑 38mm-42mm.2、 炸藥類型2號(hào)RJ乳化炸藥,藥卷直徑 25mm、32mm.3、 起爆方式：非電毫秒雷管4、 點(diǎn)火方式：擊發(fā)式5、 最大一段允許用藥量,對(duì)堅(jiān)硬巖石、中硬巖石、軟弱巖石 進(jìn)行限制用藥.6、 針對(duì)圍巖鉆爆參數(shù),掏梢眼、掘進(jìn)眼、內(nèi)圈眼、周邊眼、底板眼分部限制炸

15、藥用量,保證隧道施工平安.7、 爆破器材加工應(yīng)遠(yuǎn)離洞口 50米以外,加工好的爆破器材分10 / 17 段裝箱,預(yù)防混段.人工運(yùn)送炸藥每人次送量不超過 20KG或 原包裝一箱,運(yùn)送爆破器材應(yīng)專人監(jiān)護(hù).8、 填裝炸藥無關(guān)人員和機(jī)具應(yīng)撤離到平安地點(diǎn),爆破指揮人員應(yīng)明確分工,預(yù)防漏裝,嚴(yán)禁超量裝藥.炮眼堵塞完畢后進(jìn) 行網(wǎng)絡(luò)連接,連接后應(yīng)有專人檢查是否合格.經(jīng)確認(rèn)連接無誤, 機(jī)具、人員撤至平安地帶方可起爆,爆破員必須持有“爆破作 業(yè)證.9、 起爆后必須通過排煙15-30分鐘后,由專職平安員帶著有經(jīng)驗(yàn)的排險(xiǎn)操作手進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)檢查,有無瞎炮及可疑現(xiàn)象,對(duì)幫 頂浮石進(jìn)行排險(xiǎn).十一、爆破作業(yè)(1)爆破作業(yè)要做到專人

16、統(tǒng)一指揮,警戒要統(tǒng)一行動(dòng),疏散人員 要從里向外疏散,里面工作人未撤出之前,外面嚴(yán)禁放炮.(2)爆破時(shí)所有人員必須撤出沖擊波,震動(dòng)飛石的平安距離.獨(dú) 立導(dǎo)坑不少于200米,臺(tái)階開挖不少于400米,全段面開挖 不少于500米.十二、初期支護(hù)作業(yè)及施工工藝1、 濕噴硅作業(yè)及施工工藝初期支護(hù)噴射硅施工采用濕噴工藝、噴射硅設(shè)備使用我國(guó)鐵道科 研院西南分院生產(chǎn)的TK-961型濕噴機(jī),人工掌握噴頭直接噴射硅.2、 噴射硅作業(yè)滿足有關(guān)規(guī)定外,應(yīng)增加如下技術(shù)要求初期支護(hù)時(shí)機(jī)限制11 / 17滲漏水地段處理配合比優(yōu)選和限制噴射硅厚度限制噴射硅有專人噴水養(yǎng)護(hù) 果斷實(shí)行“四不制度3、 噴射硅的工藝流程機(jī)械調(diào)整一先注水

17、、通風(fēng)-去除管道雜物-用高壓水或風(fēng)吹洗巖面一上料保持料的連續(xù)性一校正配料的輸出比.操作順序：噴射從拱部至邊墻腳一風(fēng)壓由高變低一噴射時(shí)先開外 加劑一后開風(fēng)送料一噴射外表濕潤(rùn)光澤為準(zhǔn).4、 噴射硅的原材料水泥：采用普通425號(hào)硅酸鹽水泥砂：采用堅(jiān)硬耐久的中砂由實(shí)驗(yàn)室確定石：采用堅(jiān)硬耐久的碎石粒徑小于 100mm增粘劑：STCC曾粘劑、摻量8-10%速凝劑：DS液體速凝劑摻量5%5、 鋼拱架制作拱架加工,在現(xiàn)場(chǎng)冷彎制作,做到尺寸準(zhǔn)確,弧形圓順,長(zhǎng)度滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求焊接兩側(cè)對(duì)稱,接頭處相鄰圓心重合,連接板孔位要精確6、 拱架的安裝 定位測(cè)量：首先測(cè)定隧道中線及高程再測(cè)定橫向位置,上12 / 17下左右

18、的偏差小于土 5cm,斜度小于2 o安裝前進(jìn)行段面尺寸檢查,安裝前去除拱腳或墻腳下的松 渣.在軟的地段拱腳底部采用墊厚木板,拱腳高度不夠采用 厚木板調(diào)整,拱腳底部不允許懸空.拱架安裝完成后與錨桿頭連接,使用中22連接鋼筋與上循 環(huán)連接成一體,鋼筋網(wǎng)片與拱架連接片.十三、防排水工程施工1、EVA復(fù)合防水層施工施工前準(zhǔn)備工作,檢查塑料防水板及無紡布是否厚薄不均、斑 點(diǎn)、刀痕、撕裂、小孔等缺陷,根據(jù)檢查情況而定掛防水板前必須檢查初支面是否有外露錨桿頭、鋼筋頭,如有 外露必須與初支面切割整潔. 掛防水板前檢查盲管、環(huán)向排水管安裝是否牢固 防水板焊接后檢查防水板是否有破損、漏焊,焊縫是否密貼, 如何破損

19、、不密貼、漏焊、假焊,烤焦應(yīng)用防水材料貼補(bǔ)焊牢. 掛設(shè)防水板如過松下垂用鋼釘復(fù)位,復(fù)位后用防水材料貼補(bǔ)焊 牢,以防防水板過松、下垂、澆硅時(shí)以防防水板墜落被硅壓夸、 防水板過澆硅宜擠破十四、塌方的防治1、隧道施工應(yīng)增強(qiáng)施工技術(shù)治理,預(yù)防塌方發(fā)生,并做好以下工作.全面了解隧道的地質(zhì)及地下水的資料和特征,掌握設(shè)計(jì)意圖,并及13 / 17 時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,采取正確的開挖及支護(hù)方案.增強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù) 報(bào),發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)研究并采取相應(yīng)對(duì)策舉措.增強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)工作,增強(qiáng)對(duì)圍巖、地表、支護(hù)、水等的觀察,發(fā)現(xiàn) 異常情況應(yīng)暫停施工,并迅速采取相應(yīng)舉措.2、隧道發(fā)生塌方后,搶險(xiǎn)、救援和處理應(yīng)根據(jù)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行,應(yīng) 在

20、保證平安的根底上有序、快速地進(jìn)行搶險(xiǎn)工作,應(yīng)盡早采取以下措 施預(yù)防情況惡化.加固鄰近的未坍塌洞身段和冒頂?shù)南菅? 預(yù)防坍塌和坍塌繼續(xù)擴(kuò) 大搭設(shè)防雨棚遮蓋冒頂陷穴口,四周控溝排水,預(yù)防雨水流入夯填地表沉陷和裂縫,開挖截水溝,預(yù)防地表水浸入坍體內(nèi)3、隧道塌方后,應(yīng)詳細(xì)調(diào)查塌方范圍、形狀、塌穴的地質(zhì)構(gòu)造, 查明其原因和地下水活動(dòng)情況,判斷塌方類型,制定處理方案.4、小型塌方處理應(yīng)盡快實(shí)施：首先處治塌穴,可采用噴、錨封閉, 也可架設(shè)臨時(shí)支撐撐穩(wěn),然后在平安有保證的情況下進(jìn)行塌方段增強(qiáng) 支護(hù)、襯砌的施工.5、大型塌方處理宜采取先護(hù)后控的方法穿越塌方體.可用管棚法 或注漿固結(jié)固圍巖體和渣體,再按微臺(tái)階法

21、或側(cè)壁導(dǎo)坑法進(jìn)控、 迂回 導(dǎo)坑法,支護(hù)塌渣體,盡快完成襯砌.6、塌方體地段的襯砌,應(yīng)視坍穴大小和地質(zhì)情況予以增強(qiáng).十五、二次襯砌施工工藝1、臺(tái)車移位前臺(tái)車打磨、擦油,檢查止水帶、止水條,洞室安裝14 / 17是否牢固2、施工縫和沉降縫的設(shè)置,止水的鋪設(shè),見以下圖沉降縫構(gòu)造圖BW-9整遇水止水條已澆筑段 A 已澆筑段2沉降縫構(gòu)造圖待澆次襯砌檔頭模板施工縫構(gòu)造圖施工縫構(gòu)造圖已澆二次襯砌待澆二次襯砌d-n口 鋼筋卡口 止水帶鋼筋卡_1 .-. 模板模板施工縫和沉降縫施工示意圖3、 二襯臺(tái)車就位必須通知測(cè)量校正方可定位4、 制檔頭模5、 二次襯砌澆至50cm-70cm必須振搗密實(shí),振搗時(shí)要掌握時(shí)間與速

22、度,以防過振和漏振.6、 二襯澆筑要根據(jù)末板料的澆筑時(shí)間,一般混凝土強(qiáng)渡到達(dá)5mpa方可拆模.十六、 平安保證舉措1、 向廣闊員工貫徹只有平安,才有進(jìn)度,只有質(zhì)量,才有質(zhì)量,才有效益的主導(dǎo)思想,切勿片面追求進(jìn)度而無視平安、質(zhì)量,把15 / 17平安、質(zhì)量提升到工程頭頂大事來抓.2、 對(duì)新同志上崗做到“三級(jí)教育,使每個(gè)作業(yè)人員有懂平安、重質(zhì)量的思想意識(shí).3、 每個(gè)作業(yè)班組進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)前,必須派2-3人有工作經(jīng)驗(yàn)的同志先到工作面敲幫問頂進(jìn)行排險(xiǎn).4、 臺(tái)階開挖法應(yīng)注意渣堆的穩(wěn)定,預(yù)防坍塌機(jī)械傷人.5、 全段面開挖法,使用掘進(jìn)臺(tái)車,檢查臺(tái)車平穩(wěn),平臺(tái)是否鋪滿網(wǎng)板,防護(hù)欄桿是否牢固,以防墜落.6、 隧道內(nèi)嚴(yán)禁干眼作業(yè).為降低粉塵,開鉆必須做到先開水后開風(fēng),停鉆時(shí)先關(guān)風(fēng)后關(guān)水的