鐵路路基施工組織設(shè)計

1、西成鐵路西成鐵路 XCZQ-3XCZQ-3 標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計四川公路橋梁集團有限公司 0目目 錄錄1 1、編制依據(jù)、編制依據(jù) .1 12 2、編制范圍、編制范圍 .1 13 3、工程概述及主要工程數(shù)量、工程概述及主要工程數(shù)量 .2 24 4、總體施工方案及臨時工程、總體施工方案及臨時工程 .3 34.14.1 總體施工方案、工藝及方法總體施工方案、工藝及方法 .3 34.1.1 總體方案 .34.1.2 施工工藝 .34.1.3 施工方法 .44.24.2 臨時工程臨時工程 .4 44.2.1 臨時用風(fēng)、水、電 .44.2.2 施工便道 .44.2.3 棄土

2、場 .44.2.4 A、B 組料來源 .44.2.5 級配碎石拌和.44.2.6 生產(chǎn)、生活房屋.44.2.7 機械設(shè)備停放場.55 5、主要施工方案、主要施工方案 .5 55.15.1 路塹開挖路塹開挖 .5 55.1.1 路塹的開挖施工 .55.1.2 路塹防護 .65.25.2 地基處理地基處理.6 65.2.1 CFG 樁地基加固施工 .7西成鐵路西成鐵路 XCZQ-3XCZQ-3 標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計四川公路橋梁集團有限公司 15.2.2 砂墊層 .85.2.3 碎石墊層及土工格柵 .95.35.3 基床以下路堤填筑基床以下路堤填筑.10105.3.1

3、 施工方案 .105.3.2 施工工藝 .115.3.3 技術(shù)措施 .125.3.4 檢驗標(biāo)準(zhǔn)及方法 .135.45.4 基床底層填筑施工基床底層填筑施工.14145.4.1 施工方案.145.4.2 施工工藝.145.4.3 施工技術(shù)措施.165.55.5 基床表層級配碎石填筑施工基床表層級配碎石填筑施工.17175.5.1 施工方法.175.5.2 施工工藝.185.5.3 主要施工技術(shù)措施及注意事項.215.65.6 過渡段路基填筑過渡段路基填筑.22225.6.1 橋路梁過渡段施工.225.6.2 隧路過渡段施工 .275.6.3 路堤（塹）與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段施工 .285.6.4 路

4、堤與路塹過渡段施工 .295.6.5 路基橫向過渡 .305.6.6 兩橋隧之間短路基過渡段施工方案 .315.75.7 路基防護路基防護.32325.7.1 錨桿框架梁.325.7.2 人字型截水骨架 .335.7.3 綠色防護.335.7.4 土工格柵加固路堤邊坡.34西成鐵路西成鐵路 XCZQ-3XCZQ-3 標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計四川公路橋梁集團有限公司 25.7.5 金屬防護網(wǎng)護坡.355.7.6 護墻護坡 .365.7.7 錨索框架梁 .405.85.8 路基排水路基排水 .42425.8.1 施工原則 .425.8.2 施工工藝 .435.8.3 技

5、術(shù)質(zhì)量措施.435.95.9 路基相關(guān)及附屬工程施工路基相關(guān)及附屬工程施工.43435.9.1 電纜槽施工.435.9.2 接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ) .445.9.3 聲屏障基礎(chǔ) .455.9.4 防護柵欄 .455.9.5 路堤沉降觀察樁 .455.9.6 綜合接地.455.9.7 過軌電纜鋼管、排水管等管道.475.105.10 質(zhì)量檢測質(zhì)量檢測.50505.10.1 地基處理工程質(zhì)量檢測.505.10.2 基床以下路堤施工質(zhì)量檢測.505.10.3 基床底層.505.10.4 基床表層.505.10.5 路基面.515.10.6 過渡段填筑質(zhì)量檢測.515.10.7 路塹開挖質(zhì)量檢測.526 6、

6、總工期及進度計劃安排、總工期及進度計劃安排 .52527 7、勞動力計劃及主要機械設(shè)備、勞動力計劃及主要機械設(shè)備 .53537.17.1 勞動力計劃勞動力計劃 .5353西成鐵路西成鐵路 XCZQ-3XCZQ-3 標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計四川公路橋梁集團有限公司 37.27.2 主要機械設(shè)備主要機械設(shè)備 .53538 8、工期保證措施、工期保證措施 .54549 9、質(zhì)量保證措施、質(zhì)量保證措施 .55559.19.1 目標(biāo)目標(biāo).55559.29.2 施工質(zhì)量保證體系施工質(zhì)量保證體系.55559.39.3 施工質(zhì)量保證措施施工質(zhì)量保證措施 .56569.3.1 地基處

7、理 .569.3.2 路堤填筑 .569.3.3 路塹開挖 .579.3.4 相關(guān)工程措施 .579.49.4 成品保護的保證措施成品保護的保證措施.57571010、安全文明保證措施、安全文明保證措施 .585810.110.1 管理目標(biāo)管理目標(biāo).585810.210.2 保證體系保證體系.585810.310.3 安全目標(biāo)安全目標(biāo): :.585810.410.4 施工安全組織措施施工安全組織措施.58581111、環(huán)保、水保措施、環(huán)保、水保措施 .595911.111.1 環(huán)境保護目標(biāo)環(huán)境保護目標(biāo).595911.211.2 環(huán)境保護體系環(huán)境保護體系.606011.311.3 環(huán)境保護措施環(huán)

8、境保護措施 .6060西成鐵路西成鐵路 XCZQ-3XCZQ-3 標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計四川公路橋梁集團有限公司 411.411.4 噪聲、風(fēng)塵污染控制：噪聲、風(fēng)塵污染控制：.606011.4.1 對噪音控制 .6011.4.2 對粉塵控制的主要措施 .6111.511.5 水環(huán)境保護水環(huán)境保護 .626211.611.6 空氣環(huán)境保護空氣環(huán)境保護: :.626211.711.7 固體廢棄物處理固體廢棄物處理 .62621212、附表：、附表： .636312.112.1 施工總平面及大臨設(shè)施布置圖施工總平面及大臨設(shè)施布置圖 .636312.212.2 施工進度圖

9、（網(wǎng)絡(luò)圖、橫道圖、形象進度圖）施工進度圖（網(wǎng)絡(luò)圖、橫道圖、形象進度圖） .636312.312.3 主要施工機械設(shè)備使用計劃表主要施工機械設(shè)備使用計劃表 .636312.412.4 分年、季度的進度計劃分年、季度的進度計劃 .636312.512.5 分年、季度勞動力使用計劃表分年、季度勞動力使用計劃表 .636312.612.6 分年、季度主要材料、工程設(shè)備使用計劃表分年、季度主要材料、工程設(shè)備使用計劃表 .636312.712.7 分年、季度完成工程數(shù)量計劃表分年、季度完成工程數(shù)量計劃表 .636312.812.8 分年、季度資金使用計劃表分年、季度資金使用計劃表 .636312.912.

10、9 土建工程施工安排表土建工程施工安排表 .636312.1012.10 質(zhì)量保證、環(huán)境保護、水土保持、文物保護的體系、措施保證框圖質(zhì)量保證、環(huán)境保護、水土保持、文物保護的體系、措施保證框圖 .6363西成鐵路西成鐵路 XCZQ-3XCZQ-3 標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計四川公路橋梁集團有限公司 01 1、編制依據(jù)、編制依據(jù)（1） 西成客專施路專（EY）2943 ；（2） 高速鐵路工程測量規(guī)范 （TB10601） ；（3） 鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強度檢測規(guī)程 （TB10426-2004J342-2004） ；（4） 鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 （TZ210-2005） ；

11、（5） 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)TB10424-2010；（6） 高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)TB10751-2010；（7） 客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)2010241 號；（8） 鐵路工程土工試驗規(guī)程TB10102-2010；（9） 鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程TB10302-2009 ；（10） 路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計圖 （圖號：西成客專施路專（EY）-02-1/55/5） ；（11） 鐵路工程樁基無損檢測規(guī)程 （TB10218-2008） ；（12）西成鐵路 XCZQ-3 標(biāo)施工組織設(shè)計；（13）接觸網(wǎng) H 型鋼柱（通化（2008）1301） ；（14）鐵路綜合接地系統(tǒng)

12、 （通號（2009）9301） ；（15）現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。2 2、編制范圍、編制范圍西成鐵路三標(biāo)段路基工程：D3K410+525.911D3K410+605.00, D3K410+850.00D3K410+870.247,D3K410+971.431D3K411+025.00, D3K411+655.00D3K411+697.286，D3K4,21+788.012D3K412+810.00，D3K413+345.00D3K413+383.25，D3K413+492.75D3K413+613.70，D3K414+353.20D3K4

13、14+935.00，D3K415+260.00D3K415+268.086，D3K415+909.654D3K416+048.171，D3K416+157.829D3K416+304.696，D3K416+578.104D3K416+745.321，D3K417+722.407D3K417+761.00，D3K419+014.00D3K419+074.465，D3K419+478.932D3K419+535.00，D3K420+585.00D3K420+627.35，全長 1616.342m。工程施工包括路塹段土石方開挖、路堤段路基填筑、路基機床處理、路基邊坡加固及防護、路基排水工程、路基附屬

14、工程、過渡段填筑、路基相關(guān)配套工程、路堤觀察西成鐵路西成鐵路 XCZQ-3XCZQ-3 標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計四川公路橋梁集團有限公司 1樁等。3 3、工程概述及主要工程數(shù)量、工程概述及主要工程數(shù)量管段內(nèi)路基位于 D3K410+525.911D3K410+605.00, D3K410+850.00D3K410+870.247,D3K410+971.431D3K411+025.00, D3K411+655.00D3K411+697.286，D3K4,21+788.012D3K412+810.00，D3K413+345.00D3K413+383.25，D3K413+4

15、92.75D3K413+613.70，D3K414+353.20D3K414+935.00，D3K415+260.00D3K415+268.086，D3K415+909.654D3K416+048.171，D3K416+157.829D3K416+304.696，D3K416+578.104D3K416+745.321，D3K417+722.407D3K417+761.00，D3K419+014.00D3K419+074.465，D3K419+478.932D3K419+535.00，D3K420+585.00D3K420+627.35，共計 16 段，全長1616.342m，其中最短路基長

16、8.08m，最長的路基長 581.8m。該區(qū)域?qū)儆诘蜕絽^(qū)剝蝕地貌，丘槽相間，地形波狀起伏。路塹邊坡坡比各區(qū)段詳見區(qū)間路基工點設(shè)計圖，路堤邊坡坡度為 1：1.5。地表上覆第四系全新統(tǒng)坡殘積層（Q4d1+e1）粉質(zhì)粘土；下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組上段（J2S2）泥巖夾砂巖。地震動峰值加速度為 0.05g，地震動反應(yīng)譜特征周期 0.40s。主要工程數(shù)量：土石方挖方量為 310364.9 m3，其中開挖土方 92138.57m，開挖石方218226.33m，基床表層級配碎石填筑 11723.82m3，過渡段級配碎石填筑9665.543m3。具體工程數(shù)量見表 1。表表 1 1 主要工程數(shù)量表主要工程數(shù)

17、量表序號工程項目單位數(shù)量備 注1開挖土方m92138.57含清表2開挖石方m218226.3335%級配碎石m11723.824路堤 AB 組填料m23709.55355過渡段 3%級配碎石m9665.5436基床底層 AB 組填料m367677混凝土m9646.2不含人字型截水骨架8空心磚植草m1269西成鐵路西成鐵路 XCZQ-3XCZQ-3 標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計四川公路橋梁集團有限公司 29HPB235 鋼筋Kg2684210HRB335 鋼筋Kg10385511HRB400 鋼筋Kg20014212HRB335 鋼筋錨桿（32）Kg2257413撒草籽2

18、6514植灌木株106015回填 M7.5 漿砌片石m211.74 4、總體施工方案及臨時工程、總體施工方案及臨時工程4.14.1 總體施工方案、工藝及方法總體施工方案、工藝及方法4.1.14.1.1 總體方案總體方案為實現(xiàn)路基工程工后沉降、主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量零缺陷、無砟軌道技術(shù)條件的要求，確保各項質(zhì)量滿足西成鐵路的高標(biāo)準(zhǔn)要求。我項目部將實行工場化、信息化、系統(tǒng)化、機械化的總體施工方案。工場化：基床填料、級配碎石場拌施工；混凝土由拌和站集中拌合；小型蓋板等工程構(gòu)件集中預(yù)制；路基工程結(jié)構(gòu)物材料集中供應(yīng)。全面做到工場化、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。信息化：將施工中獲得的工程地質(zhì)核查資料、施工工藝及存在問題、試驗檢測數(shù)據(jù)

19、、路基試驗段各項施工參數(shù)、路基沉降變形及路塹高邊坡變形監(jiān)測等信息及時分析，并實時反饋到各相關(guān)環(huán)節(jié)中，形成“監(jiān)測分析調(diào)整”循環(huán)，實行動態(tài)管理和信息化施工。系統(tǒng)化：系統(tǒng)考慮路基的各分部分項工程，加強與橋梁、隧道軌道等其它專業(yè)工程以及附屬工程統(tǒng)籌；各項目間密切配合，科學(xué)合理安排，強化管理；加強施工過程控制及質(zhì)量檢測工作，確保路基各項工程質(zhì)量，最終實現(xiàn)路基系統(tǒng)功能。機械化：配備功能齊全、性能先進的路基及相關(guān)工程施工機械設(shè)備，實施機械化施工。4.1.24.1.2 施工工藝施工工藝路基填筑嚴(yán)格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”等設(shè)計、規(guī)范工藝施工。西成鐵路西成鐵路 XCZQ-3XCZQ-3 標(biāo)段路基實施性施工

20、組織設(shè)計標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計四川公路橋梁集團有限公司 3三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、整修驗收階段；四區(qū)段：填筑、平整、碾壓、檢驗；八流程：施工準(zhǔn)備基底處理、分層填筑、鋪攤平整、灑水或晾曬、機械碾壓、檢驗鑒證、路面和邊坡整形。4.1.34.1.3 施工方法施工方法路基填筑施工采用機械化施作；路塹施工主要做好土石方開挖與邊坡加固工程的有機結(jié)合和進度協(xié)調(diào)，堅持“分級開挖、分級支護”的原則，從上而下，開挖一級，加固防護一級，在上級邊坡加固防護工程未完之前，嚴(yán)禁開挖下級邊坡，嚴(yán)禁一挖到底再進行邊坡防護。土石方開挖禁止大爆破施工，路塹邊坡施工時，如需爆破，應(yīng)采用淺眼、密眼、小劑量光面爆破方法，確保路

21、塹邊坡平順。4.24.2 臨時工程臨時工程4.2.14.2.1 臨時用風(fēng)、水、電臨時用風(fēng)、水、電（1）臨時供電管段內(nèi)路基分布零散，一般就近原則采用附近橋梁及隧道用電，必要情況下采用柴油發(fā)電機，保障施工需要。（2）臨時供水各段路基的臨時供水采用臨近隧道、橋梁系統(tǒng)水管接支管到施工工作面，部分路基周圍有豐富的地下水資源，在施工過程中打水井、使用小型潛水泵供水。（3）臨時供風(fēng)管段內(nèi)路基供風(fēng)采用移動式柴油空氣壓縮機。4.2.24.2.2 施工便道施工便道施工便道借用線路引入便道及貫通便道。4.2.34.2.3 棄土場棄土場 本段路基設(shè) 4 個棄土場，分別是：D3K410+250 右側(cè)路基棄土場；D3K4

22、13+675右側(cè)路基棄土場；D3K415+340 左側(cè)路基棄土場；D3K415+700 右側(cè)路基棄土場。4.2.44.2.4 A A、B B組料組料來源來源管段內(nèi)級配碎石采用就近開挖出來的合格料。4.2.54.2.5 級配碎石拌和級配碎石拌和西成鐵路西成鐵路 XCZQ-3XCZQ-3 標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計四川公路橋梁集團有限公司 4級配碎石的拌和采用集中拌制。4.2.64.2.6 生產(chǎn)、生活房屋生產(chǎn)、生活房屋管段內(nèi)路基設(shè)置一個架子隊，架子隊生活營地等租用當(dāng)?shù)胤课荨?.2.74.2.7 機械設(shè)備停放場機械設(shè)備停放場管段內(nèi)路基機械設(shè)備采用就近原則，放置在橋梁、隧道的

23、機械設(shè)備停放場，并安排專人看守。5 5、主要施工方案、主要施工方案本段路基基床表層級配碎石，基床底層填筑 A、B 組土，基床以下填料等來自于本段挖方經(jīng)粉碎級配符合各質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后填筑。路基填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工，施工材料使用廠拌法加工，現(xiàn)場生產(chǎn)利用機械化流程作業(yè)。為保持路基施工過程中排水系統(tǒng)通暢，保護好路基，避免路基受到雨水及地下水的浸泡，施工過程中修建臨時排水設(shè)施，有利的保護路基基床。 該地區(qū)雨季大約在每年 6 月至 9 月，路基填筑及開挖盡量避開此時間段，一般安排在旱季施工。加強各工序間的銜接，統(tǒng)籌安排各種資源，避免工序間的等待。切實從技術(shù)上做好質(zhì)量和進度的相關(guān)工作

24、。加強監(jiān)測的技術(shù)力量，嚴(yán)格進行變形、沉降監(jiān)測，確保監(jiān)測工作的可靠性和指導(dǎo)性。路基工程施工中推行成熟的工法、工藝，提高施工工效和質(zhì)量控制技術(shù)水平。5.15.1 路塹開挖路塹開挖5.1.15.1.1 路塹的開挖施工路塹的開挖施工（1）一般路塹開挖施工應(yīng)盡量避免在雨季進行，并應(yīng)先作好塹頂天溝和拉槽內(nèi)的臨時排水溝，處理好施工用水。路塹應(yīng)從上至下開挖，嚴(yán)禁挖成陡坎或倒懸崖，以免造成邊坡坍滑。石質(zhì)路塹嚴(yán)禁使用大爆破開挖，避免造成工程隱患。開挖中遇有地下水時，應(yīng)采取措施引排，保持路塹拉槽內(nèi)排水暢通，避免積水浸泡路塹坡腳引起坍滑。除完整硬質(zhì)巖（有不利構(gòu)造面除外）外，開挖應(yīng)分段進行，西成鐵路西成鐵路 XCZQ-

25、3XCZQ-3 標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計四川公路橋梁集團有限公司 5并及時作好擋護工程。當(dāng)設(shè)計有錨固樁預(yù)加固時，必須先完成錨固樁的施工，然后再進行路塹開挖，未設(shè)計錨固樁的地段，必須縱向分段、上下分層開挖，并及時施作擋護工程及基床填筑。若開挖的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況與設(shè)計有較大出入，特別是不利構(gòu)造面、地下水等因素出現(xiàn)時，應(yīng)隨時通知設(shè)計單位，進行現(xiàn)場變更處理。（2）深路塹地段施工必須要與邊坡加固工程做到有機結(jié)合，堅持“分級開挖、分級加固、坡腳預(yù)加固”的原則，開挖一級，加固一級。路塹開挖完成后，必須及時填筑基床底層及基床表層填料。當(dāng)設(shè)計有錨固樁預(yù)加固時，必須先完成錨固樁施

26、工，然后再進行邊坡開挖。有支擋結(jié)構(gòu)地段，宜在旱季施工，并做到分段施工，不應(yīng)長段拉通施工。（3）嚴(yán)禁在塹頂上方修筑道路、棄土等。必須保證路塹邊坡的穩(wěn)定。（4）膨脹土路塹施工必須按鐵路特殊路基設(shè)計規(guī)范 、 鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) 、 鐵路路基工程施工技術(shù)安全規(guī)程等相關(guān)規(guī)范關(guān)于膨脹土（裂土）地區(qū)路基的有關(guān)規(guī)定進行。嚴(yán)禁雨季施工，非雨季施工，雨天時，應(yīng)立即停止開挖，并作好擋墻基坑的坡腳回填反壓措施，防止邊坡變形。施工應(yīng)首先做好排水設(shè)施，并加強工程用水的管理，確保施工場地排水通暢，擋墻與側(cè)溝必須同步施工，不得出現(xiàn)積水浸泡工作面的現(xiàn)象。施工組織必須集中力量，自上而下，嚴(yán)格按設(shè)計坡率刷坡，連續(xù)快速施工

27、，分段完成；邊坡完成一級、防護一級。膨脹土地區(qū)擋土墻 40 必須跳槽開挖（每一跳槽長度不超過 10m） ，及時澆筑（開挖完成至灌注完成不超過 7 天） 。5.1.25.1.2 路塹防護路塹防護（1）路塹防護施工順序：先施工矩形排水溝，后平臺、后漿砌石護墻、護坡，確保在雨季來臨前完成路塹防護。（2）整平坡體表面，局部超挖凹陷處，挖成臺階后用與護坡相同的圬工砌平。（3）墻面及兩端面砌筑平順，變截面處平順過度。（4）護坡勾縫與墻體沉落已趨穩(wěn)定后進行，勾縫前，先將松動和變形處修整平齊完好。5.25.2 地基處理地基處理西成鐵路西成鐵路 XCZQ-3XCZQ-3 標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計標(biāo)段路基實施性

28、施工組織設(shè)計四川公路橋梁集團有限公司 6根據(jù)西成客專施路專（EY）-05-1/1717/17施工圖。（1）原地面處理前，對地基地質(zhì)資料進行核查，路堤地基條件應(yīng)符合設(shè)計文件要求。當(dāng)不符合時，及時報告給監(jiān)理和設(shè)計單位。（2）清除基底表層植被，挖除樹根，做好臨時排水設(shè)施。原地面松軟表土、腐殖土及生活建筑垃圾應(yīng)清除干凈，無草皮、樹根等雜物，且無積水；翻挖回填壓實質(zhì)量符合設(shè)計要求，基底平整、密實，坑穴處理徹底，無質(zhì)量隱患。（3）原地面自然橫坡小于 1：5 時，可清除表面草皮、植被土并壓實后直接填筑路基。原地面坡度陡于 1：5 時，自上而下挖成臺階，并整平碾壓，沿線路橫向開挖臺階的寬度、高度符合設(shè)計要求，

29、沿線路縱向開挖臺階的寬度不小于2m。（4）需要進行地基加固的路基段：D3K410+522.911+562.5 段，長 36.589m，基底按平面圖所示范圍采用直徑50cmCFG 樁加固，正三角形布置，其中 D3K410+522.911+543 間距為 1.6m，其其余間距 1.7m。加固深度打穿軟土層，持力層為硬層時，深入其中 0.5m，設(shè)計要求樁身 28 天齡期強度不小于 10MPa ；D3K410+522.911+562.5 段，長36.589m，在 CFG 樁頂部鋪設(shè) 0.6m 厚碎石墊層夾兩層雙向土工格柵；D3K414+353.2D3K414+420 段，長 66.8m，基底按平面圖所

30、示范圍采用直徑50cmCFG 樁加固，正三角形布置，其中 D3K414+353.2+373 間距為 1.6m，其其余間距 1.7m。加固深度打穿軟土層，持力層為硬層時，深入其中 0.5m， 設(shè)計要求樁身 28 天齡期強度不小于 10MPa；D3K414+353.2D3K414+420 段，長66.8m，在 CFG 樁頂部鋪設(shè) 0.6m 厚碎石墊層夾兩層雙向土工格柵。土工格柵抗拉強度不小于 80KN/m；D3K416+578.104+596.012 段，長17.908m，D3K416+720+745.321 段，長 25.321m，基底按平面圖所示范圍采用直徑 50cmCFG 樁加固，正三角形布

31、置，CFG 樁加固區(qū)樁間距為 1.6m。加固深度打穿軟土層，持力層為硬層時，深入其中 0.5m，設(shè)計要求樁身 28 天齡期強度不小于 10MPa；D3K416+578.104+353.2+596.012 段，長17.908m，D3K416+720+745.321，長 25.321m，在 CFG 樁頂部鋪設(shè) 0.6m 厚碎石墊層夾兩層雙向土工格柵。土工格柵抗拉強度不小于 80KN/m；CFG 樁施工前，部分樁區(qū)需回填 C 組細粒土。5.2.15.2.1 CFGCFG樁地基加固施工樁地基加固施工西成鐵路西成鐵路 XCZQ-3XCZQ-3 標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計四川公路

32、橋梁集團有限公司 7（1）施工技術(shù)條件CFG 樁可采用三角形或正方形布置，樁徑一般為 0.5cm（在路塹及低矮路堤地段宜采用 0.4m） ，樁間距具體見路基工點設(shè)計圖，要求打入下臥硬土層及全風(fēng)化層不小于 0.5m。樁體材料：樁體材料采用碎石、石屑或砂、粉煤灰、水泥配合而成。樁身水泥采用 P.042.5 級普通硅酸鹽水泥，水泥摻入量不大于 20Kg/m，摻加優(yōu)質(zhì)粉煤灰（等級不低于級） ，粉煤灰摻量為 7090Kg/m，石屑率一般在 0.3 左右，碎石粗骨料，滿足級配要求，松散堆積密度大于 1500Kg/m。碎石最大粒徑：振動沉管法不大于 40mm，長螺旋鉆孔，管內(nèi)泵壓混合料灌注法不大于 25mm

33、。樁身 28天標(biāo)準(zhǔn)立方體無側(cè)限抗壓強度不小于 15Mp。為保證施工中混合料的順利輸送，施工中應(yīng)采用強制式攪拌機、坍落度控制標(biāo)準(zhǔn)為：振動沉管法為 3050mm，長螺旋鉆孔、管內(nèi)泵壓混合料灌注法為160200mm。CFG 樁頂設(shè)置圓臺形擴大樁頭，擴大樁頭直徑 1.0m，高 0.5m，采用 C15 混凝土現(xiàn)場澆筑。施工時，先對作業(yè)區(qū)進行清表清淤，回填 C 組細粒土至樁頂設(shè)計標(biāo)高后進行整平碾壓，然后進場施工 CFG 樁，成樁后只開挖擴大樁頭范圍的土?；?，采用截樁機截樁后現(xiàn)澆擴大樁頭。CFG 樁經(jīng)質(zhì)量檢驗合格后，樁頂現(xiàn)澆 C15 擴大樁頭，待樁頭達到混凝土抗壓強度要求且加樁頭后的 CFG 樁質(zhì)量檢驗合

34、格后，樁頂填筑墊層夾土工格柵加固，詳見各工點設(shè)計圖。墊層應(yīng)采用未風(fēng)化的干凈且級配良好的砂礫石或碎石，其最大粒徑不得大于 30mm，含泥量不得大于 5%，網(wǎng)格尺寸 80120mm，縱橫向每延米極限抗拉強度80KN/m，縱橫向的伸長率8%，焊點極限剝離力100N。鋪設(shè)土工格柵時，必須拉直拉平，幅與幅之間要對齊對好。為保證復(fù)合地基結(jié)構(gòu)質(zhì)量，土工格柵必須耐碎石擠壓，不得在填筑碾壓墊層時出現(xiàn)折斷。CFG 樁施工完成后經(jīng)檢驗合格后，機械切除樁頭部分 0.5m，再澆筑 C15 混凝土樁頭，待樁頭達到設(shè)計強度后，鋪設(shè)樁頂墊層及進行上部路基施工。涵洞地基處理另見橋涵專業(yè)設(shè)計圖。（2）CFG 樁施工工藝步驟及工藝

35、根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)條件，CFG 樁可采用長螺旋鉆孔灌注成樁或長螺旋鉆孔，管內(nèi)泵壓混合料灌注成樁和振動沉管灌注成樁施工方法。無砟軌道路基 必須采用長西成鐵路西成鐵路 XCZQ-3XCZQ-3 標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計四川公路橋梁集團有限公司 8螺旋鉆孔，管內(nèi)泵壓混合料灌注成樁。采用長螺旋鉆孔，管內(nèi)泵壓混合料灌注成樁的施工順序為：鉆機就為鉆進至設(shè)計深度停鉆泵送孔底混合料均勻拔管至樁頂沉管機移位。采用振動管灌注成樁的施工順序：機樁就位下沉至設(shè)計深度停機混合料入管均勻拔管至樁頂沉管機移位。5.2.25.2.2 砂墊層砂墊層砂墊層應(yīng)采用天然級配的中、粗、礫砂，不含草根、垃圾等雜質(zhì)，

36、其含泥量不得大于 3%。采用自卸汽車運輸換填料，后傾法卸料，推土機攤鋪，平地機平整，壓路機碾壓。砂墊層施工的各項允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法見下表：砂墊層施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法砂墊層施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1鋪設(shè)范圍不小于設(shè)計值沿線路縱向每 100m 抽樣檢驗 5 處尺 量2厚 度不小于設(shè)計值沿線路縱向每 100m 抽樣檢驗 5 處尺 量3頂面高程+50mm，-20mm沿線路縱向每 100m 抽樣檢驗 5 處水準(zhǔn)測量4橫 坡0.5%沿線路縱向每 100m 抽檢 5 個斷面坡度尺量5.2.35.2.3 碎石墊層及土工格柵碎石墊層及

37、土工格柵碎石采用級配良好且未風(fēng)化的礫石或碎石，其最大粒徑不得大于 50mm，含泥量不大于 5%，且不含草根、垃圾等有機雜質(zhì)。碎石采用分層填筑壓實施工。分層厚度、壓實遍數(shù)及含水率通過現(xiàn)場試驗確定。采用自卸汽車運輸換填料，后傾法卸料，推土機攤鋪，平地機平整，壓路機碾壓。下層碎石墊層鋪設(shè)至標(biāo)高，清理碎石墊層表面堅硬凸出物，鋪設(shè) 5cm 厚中粗砂保護層后，按設(shè)計要求鋪設(shè)雙向土工格柵。土工格柵鋪設(shè)時拉直、繃緊，連接牢固，保證無褶皺和破損。土工格柵上層配碎碎石填筑采用先填兩邊、后填中間，避免擠動碎石，使土工格柵松弛。施工工藝流程見下圖。西成鐵路西成鐵路 XCZQ-3XCZQ-3 標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計

38、標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計四川公路橋梁集團有限公司 9 5.35.3 基床以下路堤填筑基床以下路堤填筑管段內(nèi)路基基床以下填筑，采用 A、B 組填料填筑。5.3.15.3.1 施工方案施工方案路堤填筑采用自卸汽車運輸填料，縱向分段、水平分層布料，推土機初平，平地機（或攤鋪機）精平，振動壓路機振動碾壓。使用不同填料填筑路堤時，每一水平層全寬應(yīng)用同一種填料填筑。當(dāng)上下兩層填料的顆粒大小相差懸殊時，應(yīng)在分界面上鋪設(shè)墊層。同時施工中還應(yīng)滿足客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南 、 鐵路路基設(shè)計規(guī)范 、 高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) 、 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) 、 鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程等相

39、關(guān)規(guī)范相應(yīng)條款的要求。每 200m 或構(gòu)筑物為界為一個施工區(qū)段，配備足夠的碾壓設(shè)備，保證 200m 區(qū)段同層填料連續(xù)碾壓，不中斷。在進行下一施工區(qū)段施工過程中，前一施工區(qū)段工作平行進行，在前一層完成并驗收后，即安排后一層填筑施工，加強各工序間施工準(zhǔn)備 測 量鋪設(shè)下層碎石墊層碾壓鋪設(shè) 5cm 中粗砂保護層檢驗簽證鋪設(shè)土工格柵鋪設(shè)上層碎石墊層輕型碾壓運送土工格柵土工格柵檢測檢驗簽證否否是是西成鐵路西成鐵路 XCZQ-3XCZQ-3 標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計四川公路橋梁集團有限公司 10的銜接。5.3.25.3.2 施工工藝施工工藝（1）測出基底處理后的原地面標(biāo)高，依照設(shè)

40、計資料精確測放路基邊線及線路中心線，打樁標(biāo)示；直線段每 20m 一個樁，曲線段每 10m 一個樁，用淺白灰劃出 56m 方網(wǎng)格,并在樁上作出虛鋪厚度的標(biāo)記。（2）按工藝試驗確定的攤鋪厚度，進行分層上土，虛鋪厚度控制采用上述“方格網(wǎng)法”和“掛線法” ，填筑路基兩側(cè)各加寬 50cm，以保證邊坡壓實質(zhì)量。每一水平層的全寬應(yīng)用同一種填料填筑，每種填料壓實累計總厚不宜小于50cm。碎石類土每層填筑壓實厚度不超過 40cm，每層最小填筑壓實厚度不小于10cm。（3）使用推土機初平，再用平地機精平。攤鋪過程中尤其注意防止填料離析，使每一攤鋪層填料中的粗細料攤鋪均勻、層面平整，若出現(xiàn)分離，采取人工配合機械現(xiàn)場

41、拌和處理。（4）填料的含水率控制在工藝性試驗確定的施工允許含水率范圍內(nèi)。在填料生產(chǎn)廠未經(jīng)拌和及未作含水率調(diào)整的填料含水率較低時，及時采用灑水措施，含水率過大時，采取攤鋪晾曬措施降低填料含水量。（5）用重型振動壓路機按先兩邊后中間（曲線地段先曲線內(nèi)側(cè)后曲線外側(cè)） ，遵行先靜壓后振壓，先慢后快，由弱振至強振；由兩邊向中間進行碾壓。碾壓過程中如發(fā)現(xiàn)有凹凸不平現(xiàn)象，采用人工配合及時補平，使碾壓好的路面平整度符合要求。碾壓時應(yīng)縱向搭接長度不小于 2m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不小于 3.0m，做到無漏壓、無死角、碾壓均勻，達到施工圖及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的壓實度。（6）對埋

42、有沉降觀測裝置周邊不能碾壓的部位，采用薄層填筑并用沖擊夯進行夯實；對邊坡加寬部分大型壓路機不能靠近的地方，采用薄層填筑并用沖擊夯進行夯實。（7）填至基床地層面標(biāo)高后，及時回復(fù)中線，進行水平標(biāo)高測量，檢查路基寬度。按照設(shè)計結(jié)構(gòu)尺寸進行路面修整后，達到路面平整，橫向排水坡符合設(shè)西成鐵路西成鐵路 XCZQ-3XCZQ-3 標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計四川公路橋梁集團有限公司 11計要求。（8）路基填筑過程中，針對不同填料采取相應(yīng)的臨時匯水、排水措施。（9）在填筑前，按設(shè)計要求埋設(shè)沉降觀測設(shè)備，按規(guī)定要求的觀測頻數(shù)和精度進行觀測。保護觀測設(shè)施，施工中應(yīng)確保觀測設(shè)施不受擾動與破壞

43、。填筑方向點點位布置圖自卸汽車倒土反復(fù)碾壓至實地機配合整平用推土機和平用壓路機碾壓路堤填筑邊線填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢測區(qū)路堤填筑施工平面布置圖路堤填筑施工平面布置圖路堤填筑施工指示牌（單位：路堤填筑施工指示牌（單位：cmcm）5.3.35.3.3 技術(shù)措施技術(shù)措施（1）填筑施工前，對下承層（或基底）進行復(fù)查、核對，必要時與設(shè)計方聯(lián)系。對低矮路堤段，根據(jù)設(shè)計的要求進行地基處理并檢驗合格后才進入填筑施西成鐵路西成鐵路 XCZQ-3XCZQ-3 標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計四川公路橋梁集團有限公司 12工。（2）施工前進行現(xiàn)場填筑壓實試驗，確定不同壓實機械、不同填料施工含水量的

44、控制范圍、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、最佳的機械組合工藝性試驗。（3）填筑時設(shè)專人指揮車輛，根據(jù)設(shè)計位置布置埋設(shè)沉降儀、坡腳位移觀測樁和其他觀測設(shè)備。施工過程中加強施工檢測，合格后填筑下一層。（4）嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范，把好試驗關(guān)，定期對試驗、檢測、測量儀器標(biāo)定。嚴(yán)格按試驗路段取得的試驗數(shù)據(jù)進行施工，控制填料含水量和松鋪厚度。（5）嚴(yán)格按設(shè)計施工，確保路基寬度、橫向坡度達到標(biāo)準(zhǔn)，路基面平整、路拱明顯、坡面平順、路肩邊緣線條清晰順直，無缺損、坑洼、裂紋等現(xiàn)象。（6）嚴(yán)格按規(guī)范要求，分層對路層進行填筑、輾壓，經(jīng)檢驗合格后，方可繼續(xù)施工。如有檢驗不合格的填層，必須返工，直至檢驗合格。（7）施工期間做好現(xiàn)場排

45、水，保持作業(yè)面排水暢通，做到施工場地雨后無積水。尤其路堤兩側(cè)坡腳嚴(yán)禁積水。雨季施工時，采取措施防止地表水流入細粒土的粉、黏砂取土坑、場內(nèi)；并隨時排除坑、場內(nèi)積水。對雨季滯水及排水不暢的低洼地段，以滲水性填料或水穩(wěn)性好的填料填筑，并采取疏導(dǎo)措施。不在雨天進行非滲水土填料的填筑施工。雨后路基面經(jīng)晾干后復(fù)壓，經(jīng)檢驗合格后再進行下一工序。（8）施工中嚴(yán)格執(zhí)行國家、行業(yè)的技術(shù)規(guī)范，精心組織施工，并積極采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，確保工程質(zhì)量。（9）填料嚴(yán)格按照現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求進行檢驗檢測。（10）嚴(yán)格控制填料的含水率，在填筑工藝試驗確定的施工允許含水量范圍內(nèi)，進場前首先測定含水率，嚴(yán)禁含水率過高的填料

46、進場。5.3.45.3.4 檢驗標(biāo)準(zhǔn)及方法檢驗標(biāo)準(zhǔn)及方法基床以下路堤填筑壓實質(zhì)量的檢驗基床以下路堤填筑壓實質(zhì)量的檢驗 表表 3 3序 號檢驗項目 壓實標(biāo)準(zhǔn) 檢驗數(shù)量檢測方法砂類土及細礫土碎石類及粗礫土1地基系數(shù)K30(Mpa/m)110130每填高 0.9m,100m 范圍內(nèi)檢測 4 點,距路基邊 2m 處TB10102西成鐵路西成鐵路 XCZQ-3XCZQ-3 標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計四川公路橋梁集團有限公司 13左右各 1 點,中間 2 點2變形模量Ev2(Mpa)4545鐵建設(shè)2005188 號3孔隙率 n31%31%每層沿縱向每 100m 檢測6 點,距路基

47、邊 1m 處各 2點,中間 2 點,有反壓護道地段每 100m 增加 1 個檢測點TB101025.45.4 基床底層填筑施工基床底層填筑施工5.4.15.4.1 施工方案施工方案管段內(nèi)路基基床底層采用土料來自于本段路基開挖方段，經(jīng)集中粉碎級配符合 A、B 組填料要求后用于填筑施工。路基基床底層填筑采用自卸汽車運輸填料，縱向分段、水平分層布料，推土機初平，平地機精平，振動壓路機振動碾壓。以不同路基段為一個施工區(qū)段或者 200m 為一個施工區(qū)段，配備滿足施工強度的碾壓設(shè)備，構(gòu)筑物之間區(qū)段同層填料連續(xù)碾壓，不中斷。在進行下一施工區(qū)段施工過程中，前一施工區(qū)段工作平行進行，在前一層完成并驗收后，即安排

48、后一層填筑施工，加強各工序間的銜接。5.4.25.4.2 施工工藝施工工藝（1）在填筑基床底層施工前，應(yīng)對下承層面進行清理：浮土、松散層及其他雜物、垃圾等清理干凈，露出下承層層的硬面，處理并經(jīng)驗收合格后才能進行上層填筑。（2）填土、攤鋪、平整本段路基的土質(zhì)均勻，均屬于強風(fēng)化弱風(fēng)化的花崗片麻巖，填筑其間不存在不同土質(zhì)的填料，給填筑施工帶來了方便和在源頭上的保證了質(zhì)量。填土區(qū)段按照 56m 網(wǎng)格化布料，用推土機或平地機攤鋪平整，使填層在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進行壓實，達到最佳碾壓效果；西成鐵路西成鐵路 XCZQ-3XCZQ-3 標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計標(biāo)段路

49、基實施性施工組織設(shè)計四川公路橋梁集團有限公司 14為保證邊坡的壓實，鋪料時超鋪 50cm，推土機攤鋪平整的同時，對路肩進行初步壓實，保證壓路機進行壓實時，壓到路肩而不致滑坡；初平后用平地機精平，局部凹坑采用人工修整，局部超徑的填料人工清理出工作面。（3）碾壓用重型振動壓路機碾壓；進行碾壓前對填筑層的分層厚度和平整度應(yīng)進行檢查，確認(rèn)層厚和平整程度符合要求方能進行碾壓；碾壓時由路基兩側(cè)開始向中心縱向碾壓，按照初壓、復(fù)壓、終壓三步驟進行。初壓宜低速，復(fù)壓宜中速、終壓應(yīng)快速；碾壓遵行先輕后重、先慢后快的原則。各區(qū)段交接處應(yīng)相互重疊壓實，縱向搭接長度不小于 2.0m ，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于 4

50、0cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不小于 3.0m 做到無漏壓、無死角、碾壓均勻，達到施工圖及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的壓實度。碎石類土和礫石類土最大填筑壓實厚度應(yīng)不大于 35cm，沙礫土和改良細粒土每層最大填筑壓實厚度不大于 30cm、最小壓實厚度不小于 15cm，具體攤鋪厚度按照路基填筑工藝試驗確定并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)的參數(shù)控制。邊坡采用兩側(cè)加寬措施進行碾壓。邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，則將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。如填補的厚度很?。?00200mm） ，而又是非邊坡加固地段時，用種草整修的方法以種植土來填補。施工過程中跟蹤檢測路堤實際壓實度。壓實度檢測合格后，可轉(zhuǎn)入下道工序，不合格的應(yīng)進行補壓后

51、再做檢查，一直達到合格為止。含水量適宜的填料及時碾壓，防止松散填料在空氣中暴露時間過長，導(dǎo)致含水量損失難以壓實。含水量不適宜的填料進行調(diào)整處理后碾壓。施工工藝流程參見“路基基床底層填筑施工工藝框圖” 。西成鐵路西成鐵路 XCZQ-3XCZQ-3 標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計四川公路橋梁集團有限公司 15西成鐵路西成鐵路 XCZQ-3XCZQ-3 標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計四川公路橋梁集團有限公司 165.4.35.4.3 施工技術(shù)措施施工技術(shù)措施（1）填筑施工前，對下承層（或基底）進行復(fù)查、核對，必要時與設(shè)計方 路基基床底層填筑施工工藝框圖路基

52、基床底層填筑施工工藝框圖測量放線 平地機整型碾 壓晾曬或灑水翻拌含水量測定 推土機攤平 填筑試驗段 填料檢驗填料生產(chǎn)分層填筑填料運輸 下承層（或基底處理）施工準(zhǔn)備 檢查簽證 檢查簽證 整 形否否是是西成鐵路西成鐵路 XCZQ-3XCZQ-3 標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計四川公路橋梁集團有限公司 17聯(lián)系。對低矮路堤段，根據(jù)設(shè)計的要求進行地基處理并檢驗合格后才進入填筑施工。（2）施工前進行現(xiàn)場填筑壓實試驗，確定不同壓實機械、不同填料施工含水量的控制范圍、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、最佳的機械組合工藝性試驗。（3）填筑時設(shè)專人指揮車輛，根據(jù)設(shè)計位置布置埋設(shè)沉降觀測樁和其他觀測設(shè)備。

53、施工過程中加強施工檢測，合格后填筑下一層。（4）嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范，把好試驗關(guān)，定期對試驗、檢測、測量儀器標(biāo)定。嚴(yán)格按試驗路段取得的試驗數(shù)據(jù)進行施工，控制填料含水量和松鋪厚度。（5）嚴(yán)格按設(shè)計施工，確保路基寬度、橫向坡度達到標(biāo)準(zhǔn)，路基面平整、路拱明顯、坡面平順、路肩邊緣線條清晰順直，無缺損、坑洼、裂紋等現(xiàn)象。（6）嚴(yán)格按規(guī)范要求，分層對路層進行填筑、輾壓，經(jīng)檢驗合格后，方可繼續(xù)施工。如有檢驗不合格的填層，必須返工，直至檢驗合格。（7）施工期間做好現(xiàn)場排水，保持作業(yè)面排水暢通，做到施工場地雨后無積水。尤其路堤兩側(cè)坡腳嚴(yán)禁積水。雨季施工時，采取措施防止地表水流入細粒土的粉、黏砂取土坑、場內(nèi)；并隨

54、時排除坑、場內(nèi)積水。對雨季滯水及排水不暢的低洼地段，以滲水性填料或水穩(wěn)性好的填料填筑，并采取疏導(dǎo)措施。不在雨天進行非滲水土填料的填筑施工。雨后路基面經(jīng)晾干后復(fù)壓，經(jīng)檢驗合格后再進行下一工序。（8）施工中嚴(yán)格執(zhí)行國家、行業(yè)的技術(shù)規(guī)范，精心組織施工，并積極采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，確保工程質(zhì)量。（9）填料嚴(yán)格按照現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求進行檢驗檢測。（10）嚴(yán)格控制填料的含水率，在填筑工藝試驗確定的施工允許含水量范圍內(nèi)，進場前首先測定含水率，嚴(yán)禁含水率過高的填料進場。5.55.5 基床表層級配碎石填筑施工基床表層級配碎石填筑施工基床表層級配碎石利用夏家灣隧道、石梯子隧道的洞挖合格碴料進行粉碎級配符合表

55、層級配碎石填料要求后用于填筑施工。破碎設(shè)備設(shè)在 2#拌和站。5.5.15.5.1 施工方法施工方法(1) 施工前做好級配碎石備料工作，拌場內(nèi)不同粒徑的碎石、砂礫等集料分別堆放，不得混合在一起，備料必須經(jīng)過試驗檢測符合沙礫石級配范圍，才能夠西成鐵路西成鐵路 XCZQ-3XCZQ-3 標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計四川公路橋梁集團有限公司 18投入使用，堅決堵截不合格料進入備料區(qū)。(2) 基床表層級配碎石采用廠拌法施工。拌和設(shè)備計量準(zhǔn)確，混合料進行材質(zhì)及級配試驗，材質(zhì)及級配均要符合設(shè)計和規(guī)范的要求。正式拌合前，調(diào)試廠拌設(shè)備，對稱量系統(tǒng)進行校對。(3) 基床表層填筑前檢查基床底

56、層幾何尺寸，核對壓實標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層進行修整，達到基床底層驗收標(biāo)準(zhǔn)。(4) 基床表層填筑按照基床表層工藝試驗結(jié)果執(zhí)行，嚴(yán)格遵行試驗結(jié)果的填料級配、施工含水率、混合料顆粒密度、松鋪厚度和碾壓遍數(shù)、機械配套方案、施工組織等工藝參數(shù)。 (5) 基床表層的填筑按基床底層頂面清理、驗收基床底層、配料、拌合、運輸、攤鋪、碾壓、檢測試驗、修整養(yǎng)護組織施工。各區(qū)段或流程只進行該區(qū)段的作業(yè)，嚴(yán)禁交叉作業(yè)。(6) 基床表層的填筑按試驗段流程施工，同時在施工中，根據(jù)實際情況不斷完善施工工藝和質(zhì)量控制措施，確保路基壓實質(zhì)量。5.5.25.5.2 施工工藝施工工藝(1) 填筑前對所需材料作全面的檢查，并提前作

57、好儲料的一切準(zhǔn)備工作，并設(shè)置足夠的儲料場和儲料設(shè)備，保證基床表層的連續(xù)鋪筑。(2)下承層清理：在填筑基床表層施工前，應(yīng)對下承層面進行清理，浮土、松散層及其他雜物、垃圾等清理干凈，露出下承層層的硬面。(3) 驗收基床底層：基床表層填筑前檢查基床底層幾何尺寸，核對壓實標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層應(yīng)進行修整，重新碾壓最終達到基床底層驗收標(biāo)準(zhǔn)。(4) 測量放樣：在施工現(xiàn)場附近引臨時水準(zhǔn)點，報監(jiān)理審批，嚴(yán)格控制標(biāo)高；直線段按 10m 一樁，曲線段按 5m 一樁,放中線和邊線，并打樁設(shè)置鋼絲繩基準(zhǔn)線,標(biāo)出填料分層鋪攤厚度。(5) 拌和：級配碎石混合料用級配碎石拌和設(shè)備在拌和場集中進行拌和，填料需拌和均勻，采

58、用不同粒徑的碎石和石屑，按預(yù)定配合比在拌和設(shè)備內(nèi)拌制級配碎石填筑料。在正式拌制級配碎石填筑料之前，先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使填西成鐵路西成鐵路 XCZQ-3XCZQ-3 標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計四川公路橋梁集團有限公司 19料的顆粒組成、級配和含水量都能達到設(shè)計規(guī)定的要求，并通過試驗段的試拌、試鋪總結(jié)的各種施工參數(shù)進一步合理的調(diào)整和確定拌和需要各種級配的碎石數(shù)量，以使基床表層的級配碎石填層具有更好的強度和剛度。(6) 運輸：裝料時，車有規(guī)律的移動，使混合料在裝車時不致產(chǎn)生離析。采用大噸位自卸車運輸。并保證足夠的運輸車輛，確保攤鋪機能夠不間斷的連續(xù)攤鋪。車輛運輸過程中用

59、防水蓬布覆蓋。運料汽車在攤鋪機前 10-30cm 處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中汽車掛空擋，靠攤鋪機推動前進，以確保攤鋪層的平整度。 (7) 攤鋪：攤鋪時以日進度需要量和拌和設(shè)備的產(chǎn)量為度，合理計算卸料需要量?；脖韺影绰坊鶛M斷面左右幅拉開不大于 100m 距離填筑?；脖韺涌偤穸葹?45cm，每幅分兩層填筑，底層填筑厚度 25cm，表層厚度為 20cm，曲線段外側(cè)超高均勻分配到每一層，且每層厚度不超過 25cm。(8) 碾壓：采用重型光輪振動壓路機進行碾壓，按試驗段確定的碾壓遍數(shù)和程序進行壓實，使其達到規(guī)定壓實度，且表面平整，各項指標(biāo)符合設(shè)計要求。直線地段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；曲

60、線地段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓遵循先輕后重、先慢后快的原則。邊坡采用液壓夯每填筑一定高度進行邊坡壓實，路基填筑完成后采用拖拉式碾壓設(shè)備進行邊坡全面碾壓。 (9) 檢測：每層施工完成后進行自檢，合格后報驗監(jiān)理工程師抽檢的質(zhì)量檢測系統(tǒng)，嚴(yán)格按照規(guī)范要求的試驗方法、試驗點數(shù)、檢驗頻次，逐層分段、分部進行試驗檢測。工藝性試驗中確定工藝流程，組織好作業(yè)段的施工，并制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)一次檢驗?zāi)軌蚝细?。施工工藝流程框圖見下頁：西成鐵路西成鐵路 XCZQ-3XCZQ-3 標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計四川公路橋梁集團有限公司 20基床表層級配碎石施工工藝框圖基床表層級配碎石施工