汽車電器電動附件

1、第一節(jié)電動車窗原理與檢修 第二節(jié)電動刮水器的原理與檢修 第三節(jié)電動后視鏡的原理與檢修 第四節(jié)電動座椅的原理與檢修第五節(jié)中控門鎖、防盜的原理與檢修第一節(jié)電動車窗原理與檢修第一節(jié)電動車窗原理與檢修 電動門窗的構造和工作原理 電動天窗的構造和工作原理 車窗故障檢修 維修案例 電動門窗控制系統(tǒng)主要由門窗、電動玻璃升降器、電動機、開關（主控開關、分控開關）等組成。電動車窗最主要的組成是車窗升降器，目前使用的有電動交叉臂式玻璃升降器、電動鋼絲繩式玻璃升降器和電動齒輪式玻璃升降器等幾種，其結構分別如圖6-3、6-4、6-5所示。每個門窗的電動機均要通過主控開關搭鐵，所以電流不僅通過每個門窗上的分控開關，還要

2、通過主控開關。有的汽車在主控開關上安裝斷路開關（鎖定開關）。如將斷路開關斷開，各分控開關則不起作用，電路如圖6-6所示。電動天窗的分解圖如圖6-7所示。電動天窗的控制電路如圖6-8所示。（1）天窗打開：接通點火開關且天窗開關按至“OPEN”位置時，信號從天窗開關送到天窗繼電器，此時天窗限位開關No.2接通，繼電器工作，電動機轉動，打開天窗。 （2）天窗關閉：接通點火開關，天窗完全打開且限位開關No.1和限位開關No.2均接通時，當天窗開關被按至“CLOSE”位置，信號從天窗開關送到天窗繼電器，繼電器工作，電動機轉動，關閉天窗。 天窗限位開關No.1斷開，限位開關No.2接通，且天窗在全閉位置前

3、100mm位置時，信號從限位開關No.1輸送給天窗繼電器，該信號使繼電器工作，控制天窗停在該位置。 為了徹底關閉天窗，重新把天窗開關按在“CLOSE”位置，使繼電器工作，只要按著天窗開關，天窗則完全關閉。帕薩特B4乘用車車窗電動升降器由4個車門升降器開關及儀表板中部的中控升降器開關控制4個車門的車窗升降，還可利用前門門鎖開關向左或向右旋轉一定角度，使4個車窗同時升降，可滿足車主同時升降車窗的需要。4個車門的車窗電動升降器控制電路基本一致，其控制電路如圖6-9所示。故障現(xiàn)象 最近接修一輛上海大眾波羅，它的車身編碼是：LSVFA49J822044665，此車配備手動變速器和兩前門電動窗，無中控門鎖

4、。 故障排除 分析造成編碼錯誤的原因時，發(fā)現(xiàn)檢修時他們用試燈測量電腦管腳，可能是裝防盜器時找某個信號或電源，誤把試燈接頭插入診斷導線K線或L線。錯誤給電腦一個編碼信號，導致此故障?，F(xiàn)在汽車已經進入高科技時代，出現(xiàn)故障不要盲目用試燈測量。因為很多車都是網絡傳輸，如PoLo在德國裝備15塊電腦，上海大眾裝備14塊電腦，全部電腦都是網絡傳輸，數(shù)據共享，故維修中一定要加倍小心。第二節(jié)電動刮水器的原理與檢修第二節(jié)電動刮水器的原理與檢修 電動刮水器的構造和原理 刮水器故障檢修 電動洗滌器的構造 電動刮水器和洗滌器電路分析 維修案例 刮水器電動機的組成如圖6-12所示。刮水器的功用是用以清掃風窗玻璃上的雨水

5、、雪或塵土，以確保駕駛員有良好的視線。刮水器有氣壓式、電動式等多種，但多數(shù)采用電動式。電動式刮水器是由刮水電動機和一套傳動機構組成，如圖6-13所示。刮水電動機的刮水速度應能根據雨雪的大小由駕駛員進行控制。在停止刮水或自動復位裝置可在任何時刻切斷刮水電動機電路時，都能使刮水片自動停止在風窗玻璃的下部，以免影響駕駛員的視線。間歇性檔用于當雨水較少時使電動機工作在間歇狀態(tài)，由間歇繼電器控制，如圖6-16。電動洗滌器的作用是向風窗玻璃表面噴灑水或專用洗滌液，使之與刮水片配合工作，清除風窗玻璃表面的灰塵等，保持風窗玻璃表面的清潔。洗滌液一般由水與適量添加劑組成，添加劑有利于清潔和降低冰點。以上海桑塔納

6、為例，其刮水器及洗滌器電路如圖6-18所示。該裝置由刮水電動機V、洗滌泵V5、刮水器開關E22、間歇刮水繼電器J31、熔斷絲S及刮水器機械傳動裝置等組成。第三節(jié)電動后視鏡的原理與檢修第三節(jié)電動后視鏡的原理與檢修 電動后視鏡的構造 電動后視鏡的控制原理 電動后視鏡的檢修 維修案例 電動后視鏡主要由直流電機、車鏡支架、連接機構、鏡面玻璃等構成，如圖6-21所示。兩個直流電動機的其中一個控制后視鏡的上下偏轉，而另外一個則是用來控制后視鏡的左右偏轉。圖6-22所示為電動后視鏡控制系統(tǒng)的基本原理，將開關向下扳時，觸點B與觸點D、C及E分別相界，電流經電源觸點E觸點C電動機觸點B觸點D搭鐵，電動機即轉動使

7、后視鏡作垂直方向運動；將開關向上扳時，觸點B與E、C與D分別接觸，電流經電源觸點E觸點B觸點C觸點D搭鐵，由于流過電動機的電流發(fā)生改變，因此電動機反方向轉動，后視鏡作反方向運動。拆下電動后視鏡，用歐姆表檢查后視鏡開關各端子的連通，電動后視鏡開關接頭識別如圖6-24所示，如果開關出了故障，應該及時進行更換。拆下車門內板，斷開電動后視鏡3針接頭（美款）或6針接頭（加拿大款）如圖6-25所示，用跨接線連接指定端子觀察后視鏡是否正確的活動，如后視鏡工作狀況與檢測表不符，則需要對后視鏡組件進行更換。故障現(xiàn)象 一輛馬自達6轎車外后視鏡折回功能失靈進站檢修。經檢查發(fā)現(xiàn)，控制外后視鏡折回開關時外后視鏡左右兩側

8、均不動作，但后視鏡鏡片角度調節(jié)功能正常。第四節(jié)電動座椅的原理與檢修第四節(jié)電動座椅的原理與檢修 基本結構、組成 工作原理 維修案例 電動座椅由雙向電動機、傳動裝置及座椅調節(jié)器等部分組成。電動座椅的電動機采用永磁式結構，利用調整開關可控制電流流經電動機的方向。典型的調整開關由一個四位置扳鈕開關和一對位置開關組成，如圖6-27所示。四位置扳鈕開關用來調整前、后和上、下的位置，兩只兩位置開關分別調整座椅的前俯和后仰。帶存儲功能的電動座椅采用了微機控制能將選定的座椅調節(jié)位置進行存儲，只要按指定的按鍵開關，座椅就會自動地調節(jié)到預先選定的座椅位置上?？烧{整座姿的電動座椅實物如圖6-30所示。帶駕駛姿勢存儲功

9、能的電動座椅控制電路如圖6-31所示?？巳R斯勒電動座椅卡孔 故障原因 部分20012005年生產的Sebring和Stratus轎車的電動座椅偶爾會出現(xiàn)粘連或完全卡死的故障?？巳R斯勒汽車公司稱，故障原因可能是調節(jié)器長螺釘氧化以及座椅調節(jié)連桿潤滑不足造成的。 故障診斷與排除 維修時，將吊燈和鏡子放到后面乘員地板部位，照亮座椅下面，固定好鏡子的位置，以便看清座椅底部。如果在調節(jié)器的兩根水平方向的長螺釘上發(fā)現(xiàn)了氧化現(xiàn)象，則應松開座椅螺栓，向后推動座椅以露出座椅的整個調節(jié)器機構，用鋼絲刷清除金屬上的氧化層。這時，使用電動座椅，如果還是粘連，應在整個螺釘長度方向涂抹足量的潤滑脂（零件號為05017414

10、AA），然后再前后使用電動座椅數(shù)次，使?jié)櫥植季鶆?。最后，重新安裝座椅，并將其固定螺栓擰至451bfft（約60.8Nm）即可。第五節(jié)中控門鎖、防盜的原理與檢修第五節(jié)中控門鎖、防盜的原理與檢修 中控門鎖系統(tǒng)的組成及工作原理 門鎖無線遙控系統(tǒng) 中控門鎖的故障檢修 防盜系統(tǒng) 電動座椅由雙向電動機、傳動裝置及座椅調節(jié)器等部分組成。安裝在前左門和右門的扶手上，如圖所示。將開關推向前門是鎖門，推向后門是開門。用于探測點火鑰匙是否插進鑰匙門內，當鑰匙在鑰匙門內，鑰匙開鎖報警開關接通電話報警；當鑰匙離開鑰匙門時取消報警，如圖6-34所示。安裝在每個前門的鑰匙門上，如圖6-35所示。當從外面用鑰匙開門和關門

11、時，鑰匙控制開關便發(fā)出開門或鎖門的信號給門鎖ECU。位于儀表板下面，拉動此開關便能打開行李箱門，如圖6-36所示。用于探測車門的開閉情況。車門打開時，門控開關接通；車門關閉時，門控開關斷開。 門鎖開關 用于檢測車門的開閉情況。當車門關閉，門鎖開關斷開；車門開啟，門鎖開關接通。門鎖控制器內部設有閉鎖和開鎖兩個繼電器，由晶體管開關電路控制，利用電容器的充、放電過程，控制一定的脈沖電流持續(xù)時間，使門鎖執(zhí)行機構完成閉鎖和開鎖動作。該系統(tǒng)利用充足電的電容器，在工作時繼電器）串聯(lián)接入電容器的放電回路，使其觸點短時間閉合。在中央門鎖系統(tǒng)中加裝一車速（10km/h）感應開關，當汽車行駛速度達10km/h以上時

12、候，若車門未閉鎖，不需要駕駛員操縱，門鎖控制器將自動關閉。每個門可單獨進行門鎖。其內部有兩個電磁線圈，分別用于開啟和關閉門鎖。當給鎖門線圈通電時，銜鐵帶動連桿左移，即鎖門；當給開鎖線圈通電時，銜鐵帶動連桿右移，即開鎖。如圖所示。當電動機轉動時，蝸桿帶動齒輪轉動，齒輪推動鎖桿，車門被鎖上或打開，然后齒輪在回位彈簧的作用下返回原位置，防止操縱鎖鈕時電動機工作。雙壓力泵式中央門鎖主要由機械部分、空氣管路和電路三部分組成。電路部分的核心是中央門鎖控制單元，它連同雙壓力泵裝在一個塑料盒內，安裝在后座椅下面，如圖6-42所示。不用鑰匙插入門鎖，可實現(xiàn)遠距離開鎖和閉鎖。門鎖無線遙控系統(tǒng)主要由發(fā)射機、分配器、接收機及保險裝置等組成，其工作原理如圖6-44所示。中控門鎖故障維修實例故障現(xiàn)象：一輛行駛2000k