遵守交通規(guī)則主題班會

1、人身安全主題班會 學過世界歷史的人都知道，在上個世紀地球上曾發(fā)學過世界歷史的人都知道，在上個世紀地球上曾發(fā)生了兩次大的災難，第一次世界大戰(zhàn)，使生了兩次大的災難，第一次世界大戰(zhàn)，使2000萬人慘萬人慘遭殺害；第二次世界大戰(zhàn)，遭殺害；第二次世界大戰(zhàn)，3600萬人喪失生命。然而萬人喪失生命。然而更殘酷的事實卻是：自第一輛汽車問世以來，已有更殘酷的事實卻是：自第一輛汽車問世以來，已有4000萬人慘死在那飛旋萬人慘死在那飛旋的車輪下的車輪下 1998年以來，全國平均每天發(fā)生道路交通事故年以來，全國平均每天發(fā)生道路交通事故948起，起，每每7分鐘有分鐘有1人死亡人死亡 一幕幕觸目驚心的畫面，還浮現(xiàn)在我們眼

2、前。那一幕幕觸目驚心的畫面，還浮現(xiàn)在我們眼前。那么，如何有效的避免這些危險，使我們的生命健康得么，如何有效的避免這些危險，使我們的生命健康得到有效的保證呢？到有效的保證呢？ 一、機動車駕駛人應當遵守 1、駕駛機動車輛在公路上行駛，不得超過限速標志標明的最高時速；同方向行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離； 2、通過交叉路口、人行橫道，應當減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行； 3、不得在設有禁止超車標志的路段超車； 4、不得在設有禁止掉頭標志的地點掉頭； 5、不得駛入設有禁止通行標志的路段； 6、嚴禁酒后駕駛機動車輛； 7、機動車輛載物應當符合核定的載質量，嚴禁超載

3、； 8、機動車輛載人不得超過核定的人數，客運機動車不得違反規(guī)定載貨；禁止貨運機動車載客； 9、機動車應當在規(guī)定地點停放，在道路上臨時停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。 二、行人和乘車人應當遵守 1、行人應當在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走； 2、行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施；通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口和鐵路道口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全后通過； 3、行人不得跨越、倚坐道路隔離設施，不得扒車、強行攔車或者實施妨礙道路交通安全的其它行為； 4、行人不得進入高速公路； 5、乘車人不

4、得攜帶易燃易爆等危險物品乘車，不得向車外拋灑物品，不得影響駕駛人安全駕駛車輛。 三、社區(qū)居民應當遵守 1、行人外出要走人行道，沒有人行道的地方要盡量靠邊行走，過道路要走人行橫道，未滿七周歲兒童上路需成年人帶領； 2、帶領幼兒上街要注意呵護，防止幼兒獨自跑上道路釀成事故； 3、騎自行車轉彎要伸手示意，不要與機動車爭道搶行； 4、駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規(guī)定，在非機動車道內行駛，在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛，不要逆行； 5、駕駛非機動車遇紅燈時，要在停止線以外等候，不要搶紅燈或繞道優(yōu)先通過路口； 6、非機動車應當在規(guī)定的地點停放，未設停放地點的，停放時不得

5、妨礙其它車輛和行人通過。酒后駕駛危害酒后駕駛危害： 喝酒時酒精的刺激使人興奮，在不知不覺中就會喝多，當酒精在人體血液內達到一定濃度時，人對外界的反應能力及控制能力就會下降，處理緊急情況的能力也隨之下降。對于酒后駕車者而言，其血液中酒精含量越高，發(fā)生撞車的幾率越大。 當駕駛者血液中酒精含量達80mg/100mL時，發(fā)生交通事故的幾率是血液中不含酒精時的2.5倍；達到100mg/100mL時，發(fā)生交通事故的幾率是血液中不含酒精時的4.7倍。即使在少量飲酒的狀態(tài)下，交通事故的危險度也可達到未飲酒狀態(tài)的2倍左右。 人們在喝酒過后，對駕駛車輛有兩項很重要的影響人們在喝酒過后，對駕駛車輛有兩項很重要的影響

6、： （一）視覺能力變差：一般人在平常狀態(tài)下的外圍視界可達180度，酒后的視覺角度將會縮減，喝越多，就越無法看清旁邊的景物。 （二）運動反射神經遲鈍：慢了一兩秒。如車速為60km/h，一秒鐘車子就已經跑了16.67米，必然會產生嚴重后果。 小小 知知 識識1、安全橫過道路、安全橫過道路 橫過道路時，要選擇有人行橫道的地方。這是行人享有橫過道路時，要選擇有人行橫道的地方。這是行人享有“先行權先行權”的的安全地帶。在這個地帶，機動車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比安全地帶。在這個地帶，機動車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動態(tài)。在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避較注意行人的

7、動態(tài)。在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡單的方法是：先看左邊是否有來車，沒有讓來往的車輛。避讓車輛最簡單的方法是：先看左邊是否有來車，沒有來車才走入車行道；再看右邊是否有來車，沒有車時就可以安全橫過道來車才走入車行道；再看右邊是否有來車，沒有車時就可以安全橫過道路了。路了。 橫過道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經臨近時急匆匆過道橫過道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經臨近時急匆匆過道路，都是十分危險的舉動。路，都是十分危險的舉動。 2、乘車、乘車 乘坐公共車輛，應該遵守公共秩序，講究社會公德，注意交通安全。乘坐公共車輛，應該遵守公共秩序，講究社

8、會公德，注意交通安全。 候車時，應依次排隊，站在道路邊或站臺上等候，不應擁擠在車行道上，候車時，應依次排隊，站在道路邊或站臺上等候，不應擁擠在車行道上，更不準站在道路中間攔車。上車時，應等汽車靠站停穩(wěn)，先讓車上的乘更不準站在道路中間攔車。上車時，應等汽車靠站停穩(wěn)，先讓車上的乘客下完車，再按次序上車，不能爭先恐后?？拖峦贶嚕侔创涡蛏宪?，不能爭先恐后。 上車后，應主動買票，上車后，應主動買票，主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車輛行駛時，要主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車輛行駛時，要拉住扶手，頭、手不能伸出車窗外，以免被來往車輛碰擦。下車時，要依次拉住扶手

9、，頭、手不能伸出車窗外，以免被來往車輛碰擦。下車時，要依次而行，不要硬推硬擠。下車后，應隨即走上人行道。需要橫過車行道的，應而行，不要硬推硬擠。下車后，應隨即走上人行道。需要橫過車行道的，應從人行道內通過；千萬不能在車前車尾急穿，這樣很不安全。從人行道內通過；千萬不能在車前車尾急穿，這樣很不安全。3 3、避讓轉彎車輛、避讓轉彎車輛 當汽車的方向燈一閃一閃時，告戒人們，汽車要轉彎了。我們應該注意避讓當汽車的方向燈一閃一閃時，告戒人們，汽車要轉彎了。我們應該注意避讓轉彎車輛。轉彎車輛。 現(xiàn)代汽車的轉向，都是依靠前輪來轉向的。隨著前輪的轉動，汽車車身也逐現(xiàn)代汽車的轉向，都是依靠前輪來轉向的。隨著前輪

10、的轉動，汽車車身也逐漸改變方向。汽車轉彎時所占用的空間往往大于車輛固有的寬度。前輪行駛漸改變方向。汽車轉彎時所占用的空間往往大于車輛固有的寬度。前輪行駛的軌跡不與后輪的軌跡重合，也就是說，前后兩只輪子不會走在同一條弧線的軌跡不與后輪的軌跡重合，也就是說，前后兩只輪子不會走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的。這就是汽車轉彎的上，而是有一定距離差別的。這就是汽車轉彎的“內輪差內輪差”。由于這種。由于這種“內內輪差輪差”，使汽車轉彎時，前輪可以通過道路的某一物體，而后輪卻不能通過。，使汽車轉彎時，前輪可以通過道路的某一物體，而后輪卻不能通過。 懂得了汽車轉彎的基本原理后，我們在道路上碰見轉彎的車輛

11、時，不能靠車懂得了汽車轉彎的基本原理后，我們在道路上碰見轉彎的車輛時，不能靠車輛太近，不要以為汽車的車頭可以過去，就沒有事情了。其實如果你離轉彎輛太近，不要以為汽車的車頭可以過去，就沒有事情了。其實如果你離轉彎汽車太靠近，就很可能被車尾撞倒。汽車太靠近，就很可能被車尾撞倒。 4、騎自行車常識、騎自行車常識 我國是世界上擁有自行車最多的國家，是世界公認的我國是世界上擁有自行車最多的國家，是世界公認的“自行車王國自行車王國”。 自行車輕巧靈活，車速自便，維修簡單，并且不使用燃料，無廢氣污染，無噪聲，自行車輕巧靈活，車速自便，維修簡單，并且不使用燃料，無廢氣污染，無噪聲，因此特別受人青睞。但是，自行

12、車靠騎車人用雙腳踩動踏板，由鏈條來帶動后輪因此特別受人青睞。但是，自行車靠騎車人用雙腳踩動踏板，由鏈條來帶動后輪向前滾動，在行進時要用雙手握住車把來掌握重心，控制方向。所以穩(wěn)定性差，向前滾動，在行進時要用雙手握住車把來掌握重心，控制方向。所以穩(wěn)定性差，安全性差。一碰即倒，一倒人就傷。安全性差。一碰即倒，一倒人就傷。 從保證交通安全出發(fā)，中華人民共和國道路交通管理條例明文規(guī)定，未滿十從保證交通安全出發(fā)，中華人民共和國道路交通管理條例明文規(guī)定，未滿十二歲的兒童不準在道路上騎自行車。而當你已經達到法定的騎車年齡，準備騎車二歲的兒童不準在道路上騎自行車。而當你已經達到法定的騎車年齡，準備騎車時，則必須

13、認真地學一學有關騎自行車的規(guī)定，要掌握騎自行車的基本要領。時，則必須認真地學一學有關騎自行車的規(guī)定，要掌握騎自行車的基本要領。 自行車首先應該保持機件完好，安全設施齊全，牌、證齊全。出發(fā)之前，應該先自行車首先應該保持機件完好，安全設施齊全，牌、證齊全。出發(fā)之前，應該先檢查一下鈴、鎖、剎車、車輪、踏腳、鏈條、撐腳、坐墊等是否完好有效。檢查一下鈴、鎖、剎車、車輪、踏腳、鏈條、撐腳、坐墊等是否完好有效。 學騎自行車時，應選擇人車稀少的道路或廣場、操場。禁止在交通繁忙地段學騎學騎自行車時，應選擇人車稀少的道路或廣場、操場。禁止在交通繁忙地段學騎自行車。自行車。 當你已經掌握騎車技術，可以單獨騎車時，你

14、還應該掌握一下幾條騎車規(guī)范：當你已經掌握騎車技術，可以單獨騎車時，你還應該掌握一下幾條騎車規(guī)范： 一是，在非機動車車道內順序行駛，嚴禁駛入機動車道。在沒有劃分非機動車道一是，在非機動車車道內順序行駛，嚴禁駛入機動車道。在沒有劃分非機動車道和機動車道的道路上行駛，應盡量靠右邊行駛，不能騎車在道路中間，不要數車和機動車道的道路上行駛，應盡量靠右邊行駛，不能騎車在道路中間，不要數車并行，逆向行駛。并行，逆向行駛。 二是，騎車至路口，應主動地讓機動車先行。遇紅燈停止信號時，應停在停二是，騎車至路口，應主動地讓機動車先行。遇紅燈停止信號時，應停在停止線或人行橫道線以內。嚴禁用推行或繞行的方法闖越紅燈。止

15、線或人行橫道線以內。嚴禁用推行或繞行的方法闖越紅燈。 三是，騎車轉變時，要伸手示意。左轉彎時伸出左手示意；同時要選擇前后三是，騎車轉變時，要伸手示意。左轉彎時伸出左手示意；同時要選擇前后暫無來往車輛時轉彎，切不可在機動車駛近時急轉猛拐，爭道搶行；也不要暫無來往車輛時轉彎，切不可在機動車駛近時急轉猛拐，爭道搶行；也不要彎小轉。彎小轉。 四是，自行車在道路上停放，應按交通標志指定的地點和范圍有秩序地停放；四是，自行車在道路上停放，應按交通標志指定的地點和范圍有秩序地停放；在不設置交通標志的支路上停放也不要影響車輛、行人的正常通行。在不設置交通標志的支路上停放也不要影響車輛、行人的正常通行。 五是，

16、騎自行車載物，長度不能超過車身，寬度不能超出車把寬度，高度不五是，騎自行車載物，長度不能超過車身，寬度不能超出車把寬度，高度不能超過騎車人的雙肩。騎自行車在市區(qū)道路上不準帶人。能超過騎車人的雙肩。騎自行車在市區(qū)道路上不準帶人。 六是，騎自行車不準在道路上互相追逐、曲折競駛、扶身并行。六是，騎自行車不準在道路上互相追逐、曲折競駛、扶身并行。 七是，不準一手扶把，一手撐傘騎車。撐傘時，要下車推行。七是，不準一手扶把，一手撐傘騎車。撐傘時，要下車推行。 騎自行車的安全問題是個大問題，在各類交通事故種，自行車事故要占總事騎自行車的安全問題是個大問題，在各類交通事故種，自行車事故要占總事故的一半以上。自

17、行車給人們的交通帶來了便利，同時也給人們帶來了不幸。故的一半以上。自行車給人們的交通帶來了便利，同時也給人們帶來了不幸。為此，我們應該嚴格遵守騎車規(guī)范，避免成為自行車的為此，我們應該嚴格遵守騎車規(guī)范，避免成為自行車的“犧牲品犧牲品”?；窘煌酥净窘煌酥景赴?例例 陳仁今年陳仁今年73歲，從同煤集團退休后一直過著養(yǎng)魚喂鳥的悠閑生活，去年無意歲，從同煤集團退休后一直過著養(yǎng)魚喂鳥的悠閑生活，去年無意中看到一次交通事故案例展覽后，老人改變了這種愜意的生活方式。中看到一次交通事故案例展覽后，老人改變了這種愜意的生活方式。 那天，陳仁路過某交警隊時，看見門口擺放著許多事故案例展板，其中有兩那天，陳仁

18、路過某交警隊時，看見門口擺放著許多事故案例展板，其中有兩幅中小學生遭遇車禍的畫面，深深刺痛了老人的心：孩子背著書包過街時，被幅中小學生遭遇車禍的畫面，深深刺痛了老人的心：孩子背著書包過街時，被疾駛而來的貨車撞倒卷入車輪與擋泥板之間，聞訊趕來的家長目睹血淋淋的場疾駛而來的貨車撞倒卷入車輪與擋泥板之間，聞訊趕來的家長目睹血淋淋的場景，哭得死去活來。景，哭得死去活來。 汽車開好是綿羊，開不好就是吃人的狼。汽車開好是綿羊，開不好就是吃人的狼。老陳做了一輩子司機，從老陳做了一輩子司機，從19歲摸歲摸方向盤的那一天起，師傅的這句話就一直記在心里?，F(xiàn)在路上的車多了、速度方向盤的那一天起，師傅的這句話就一直記

19、在心里?，F(xiàn)在路上的車多了、速度也快了，對于上下學的孩子來說，穿行車流中存在巨大的安全隱患。陳仁家住也快了，對于上下學的孩子來說，穿行車流中存在巨大的安全隱患。陳仁家住的新泉街，路面不寬，卻是礦區(qū)通往南郊區(qū)車流最大的地段，尤其不少中巴在的新泉街，路面不寬，卻是礦區(qū)通往南郊區(qū)車流最大的地段，尤其不少中巴在這一帶中轉候客，常常為了多這一帶中轉候客，常常為了多搶搶幾人，將車開得飛快。近幾年，這條不足幾人，將車開得飛快。近幾年，這條不足500米的路段上，至少有米的路段上，至少有5人死于車禍。人死于車禍。做個編外交警，護送孩子們上學。做個編外交警，護送孩子們上學。當當晚，老陳做出決定。晚，老陳做出決定。

20、主意打定，從去年秋季開學開始，陳仁按照早午晚三個上下學時間段，一天主意打定，從去年秋季開學開始，陳仁按照早午晚三個上下學時間段，一天四趟，在新泉街擔當起護送小學生過馬路的職責。四趟，在新泉街擔當起護送小學生過馬路的職責。 孩子安全我才幸福孩子安全我才幸福不少司機以為我是拍車窗討錢的主兒。不少司機以為我是拍車窗討錢的主兒。采訪中老陳對記者說，車流里，他采訪中老陳對記者說，車流里，他要是示意讓哪輛小車減速，沒準里面就冒出一句：要是示意讓哪輛小車減速，沒準里面就冒出一句：去去，一邊去。去去，一邊去。還有一些家還有一些家長，看到馬路邊突然多了一位陌生人要送學生過馬路，大多投來復雜和懷疑的長，看到馬路邊

21、突然多了一位陌生人要送學生過馬路，大多投來復雜和懷疑的眼神。時間長了，老陳總結出一條經驗：做好事，也得講究個方式方法。他做眼神。時間長了，老陳總結出一條經驗：做好事，也得講究個方式方法。他做了兩個了兩個學生過街減速慢行學生過街減速慢行的交通警示牌，每天的交通警示牌，每天上崗上崗前，分別擺放在學校門前前，分別擺放在學校門前馬路的兩端，提前警示過往車輛。自己又做了兩面小旗子，一紅一綠，權當信馬路的兩端，提前警示過往車輛。自己又做了兩面小旗子，一紅一綠，權當信號旗。號旗。大家都明白了，這事也就好辦了，絕大多數司機都很配合，紅旗一舉，齊大家都明白了，這事也就好辦了，絕大多數司機都很配合，紅旗一舉，齊刷刷停住，等待孩子們先過馬路。刷刷停住，等待孩子們先過馬路。老陳說，時間長了，不少經常往來的司機都老陳說，時間長了，不少經常往來的司機都認識他，路過時鳴笛致意、搖下車窗問候是常有的事。認識他，路過時鳴笛致意、搖下車窗問候是常有的事。更讓老陳心里美滋滋的是那些懂事的孩子們，更讓老陳心里美滋滋的是那些懂事的孩子們，每天站在路中間聽到一聲接每天站在路中間聽到一聲接一聲的一聲的爺爺爺爺。去年圣誕節(jié)，幾位小女生用漂亮的紙包了一個