工商管理系 進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)（匯總新）了解各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)ppt課件

1、綱要第四章國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)谝还?jié) 教學(xué)目的： 一、知識(shí)目的：認(rèn)識(shí)各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺陷。 二、技藝目的：掌握國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)姆绞?三、素養(yǎng)目的：培育學(xué)生對(duì)國(guó)際貨物運(yùn)輸方式優(yōu)缺陷的認(rèn)識(shí)和掌握。 一特點(diǎn)一特點(diǎn) 海洋運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式海洋運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式, ,其運(yùn)量在國(guó)際貿(mào)易中占其運(yùn)量在國(guó)際貿(mào)易中占80%80%以上。其優(yōu)以上。其優(yōu)點(diǎn)點(diǎn): :運(yùn)量大運(yùn)量大運(yùn)費(fèi)低運(yùn)費(fèi)低經(jīng)過才干大經(jīng)過才干大適宜運(yùn)輸各適宜運(yùn)輸各種貨物種貨物海洋運(yùn)輸 與其他運(yùn)輸方式相比，海洋貨物運(yùn)輸具有與其他運(yùn)輸方式相比，海洋貨物運(yùn)輸具有的缺陷：的缺陷： 速度慢速度慢 風(fēng)險(xiǎn)大風(fēng)險(xiǎn)大海洋運(yùn)輸班輪運(yùn)輸班輪運(yùn)輸Liner sh

2、ippingLiner shipping租船運(yùn)輸租船運(yùn)輸 CharteringCharteringn二海洋運(yùn)輸船舶的運(yùn)營(yíng)方式二海洋運(yùn)輸船舶的運(yùn)營(yíng)方式n按照海洋運(yùn)輸船舶運(yùn)營(yíng)方式的不同，按照海洋運(yùn)輸船舶運(yùn)營(yíng)方式的不同，可分為可分為鐵路運(yùn)輸國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)國(guó)內(nèi)鐵路貨物運(yùn)輸 鐵路運(yùn)輸是一種僅次于海洋運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸是一種僅次于海洋運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸方式。鐵路運(yùn)輸分為：的主要運(yùn)輸方式。鐵路運(yùn)輸分為： 優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大，運(yùn)速快，平安性高，運(yùn)輸本錢低優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大，運(yùn)速快，平安性高，運(yùn)輸本錢低，運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性強(qiáng)，受氣候要素影響小，運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性強(qiáng)，受氣候要素影響小 缺陷：受軌道限制，行駛范圍有限缺陷：受軌道限制，行駛范圍有限

3、鐵路運(yùn)輸二國(guó)際鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)方式：二國(guó)際鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)方式：1 1、“大陸橋運(yùn)輸：大陸橋運(yùn)輸：西伯利亞大陸橋西伯利亞大陸橋新亞歐大陸橋新亞歐大陸橋國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)量較大，運(yùn)輸間隔運(yùn)量較大，運(yùn)輸間隔長(zhǎng)，不受氣候影響，長(zhǎng)，不受氣候影響，運(yùn)輸延續(xù)穩(wěn)定。運(yùn)輸延續(xù)穩(wěn)定。Siberian Railway Freight Car西伯利亞鐵路運(yùn)貨車廂 2 2、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn) 涉及面廣涉及面廣 運(yùn)輸條件高運(yùn)輸條件高 辦理手續(xù)復(fù)雜辦理手續(xù)復(fù)雜 用一份鐵路聯(lián)運(yùn)票據(jù)完成貨物的跨國(guó)用一份鐵路聯(lián)運(yùn)票據(jù)完成貨物的跨國(guó)運(yùn)輸運(yùn)輸 運(yùn)輸責(zé)任方面采用一致責(zé)任制運(yùn)輸責(zé)任方面采用一致責(zé)任制 僅運(yùn)用鐵路一種運(yùn)輸方式僅運(yùn)

4、用鐵路一種運(yùn)輸方式二國(guó)際鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)方式：二國(guó)際鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)方式： 優(yōu)點(diǎn)：實(shí)現(xiàn)優(yōu)點(diǎn)：實(shí)現(xiàn)“門到門，靈敏門到門，靈敏 缺陷：運(yùn)量小缺陷：運(yùn)量小公路運(yùn)輸 優(yōu)點(diǎn)：交貨迅速，包裝簡(jiǎn)化，減少保優(yōu)點(diǎn)：交貨迅速，包裝簡(jiǎn)化，減少保險(xiǎn)和儲(chǔ)存費(fèi)用，不受地面條件限制險(xiǎn)和儲(chǔ)存費(fèi)用，不受地面條件限制 缺陷：費(fèi)用較高缺陷：費(fèi)用較高航空運(yùn)輸n(二) 運(yùn)輸方式n 1、班機(jī)運(yùn)輸Scheduled Airlinen2、包機(jī)運(yùn)輸Chartered Carriern3、集中托運(yùn)Consolidationn4、航空急件傳送方式Air Express Service航空運(yùn)輸 優(yōu)點(diǎn)：手續(xù)簡(jiǎn)便，費(fèi)用不高優(yōu)點(diǎn)：手續(xù)簡(jiǎn)便，費(fèi)用不高 缺陷：運(yùn)量小

5、，所運(yùn)商品有種類限制缺陷：運(yùn)量小，所運(yùn)商品有種類限制郵包運(yùn)輸 優(yōu)點(diǎn)：手續(xù)簡(jiǎn)便，費(fèi)用不高優(yōu)點(diǎn)：手續(xù)簡(jiǎn)便，費(fèi)用不高 缺陷：運(yùn)量小，所運(yùn)商品有種類限制缺陷：運(yùn)量小，所運(yùn)商品有種類限制郵包運(yùn)輸 貨物在管道內(nèi)借助高壓氣泵的壓力輸往目的地貨物在管道內(nèi)借助高壓氣泵的壓力輸往目的地 主要用于氣體和液體貨物主要用于氣體和液體貨物 固定投資大，但建成后運(yùn)輸本錢低固定投資大，但建成后運(yùn)輸本錢低管道運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸提問：請(qǐng)大家試描畫他對(duì)提問：請(qǐng)大家試描畫他對(duì)集裝箱運(yùn)輸?shù)恼J(rèn)識(shí)？集裝箱運(yùn)輸?shù)恼J(rèn)識(shí)？ 將一定數(shù)量的單件貨物裝將一定數(shù)量的單件貨物裝入集裝箱內(nèi)，以集裝箱作為一個(gè)運(yùn)送入集裝箱內(nèi)，以集裝箱作為一個(gè)運(yùn)送單位進(jìn)展的運(yùn)輸。適

6、用于海洋運(yùn)輸、單位進(jìn)展的運(yùn)輸。適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸及國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)等。鐵路運(yùn)輸及國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)等。 箱管作業(yè)場(chǎng)地 七層堆高機(jī) 集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)： 運(yùn)輸便利，提高效率運(yùn)輸便利，提高效率 可以實(shí)現(xiàn)可以實(shí)現(xiàn)“門到門的效力門到門的效力 裝卸效率高，中途不用換裝裝卸效率高，中途不用換裝 運(yùn)輸質(zhì)量高，減少貨損貨差運(yùn)輸質(zhì)量高，減少貨損貨差 推進(jìn)包裝規(guī)范化推進(jìn)包裝規(guī)范化 是多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)開展的先決條件是多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)開展的先決條件為何不運(yùn)用國(guó)為何不運(yùn)用國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)？際多式聯(lián)運(yùn)？何為國(guó)際多何為國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)？式聯(lián)運(yùn)？國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) 隨著國(guó)際貿(mào)易隨著國(guó)際貿(mào)易和運(yùn)輸技術(shù)的開展和運(yùn)輸技術(shù)的開展，

7、傳統(tǒng)的海、陸、，傳統(tǒng)的海、陸、空等互不銜接的單空等互不銜接的單一運(yùn)輸方式已不能一運(yùn)輸方式已不能順應(yīng)情勢(shì)開展，在順應(yīng)情勢(shì)開展，在國(guó)際集裝箱運(yùn)輸開國(guó)際集裝箱運(yùn)輸開展和集裝箱國(guó)際規(guī)展和集裝箱國(guó)際規(guī)范化的根底上，出范化的根底上，出現(xiàn)了新型的運(yùn)輸方現(xiàn)了新型的運(yùn)輸方式，即國(guó)際多式聯(lián)式，即國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。于運(yùn)。于2020世紀(jì)世紀(jì)6060年年代始于美國(guó)。代始于美國(guó)。 是指多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)營(yíng)人按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以致少兩種不同的運(yùn)輸方式，將貨物從一國(guó)境內(nèi)接納貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)的運(yùn)輸方式。國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)特點(diǎn)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)特點(diǎn)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)實(shí)際國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)實(shí)際海鐵聯(lián)運(yùn)海鐵聯(lián)運(yùn)陸空聯(lián)運(yùn)陸空聯(lián)運(yùn)鐵卡聯(lián)運(yùn)鐵卡聯(lián)運(yùn)海鐵卡聯(lián)運(yùn)海鐵卡聯(lián)運(yùn)內(nèi)河與海洋聯(lián)運(yùn)內(nèi)河與海洋聯(lián)運(yùn)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)總結(jié)總結(jié)多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)越性：多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)越性： 簡(jiǎn)化托運(yùn)，結(jié)算及理賠手續(xù)，節(jié)省人力，物力和有簡(jiǎn)化托運(yùn)，結(jié)算及理賠手續(xù)，節(jié)省人力，物力和有關(guān)費(fèi)用。關(guān)費(fèi)用。 縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間，減少庫(kù)存，降低貨損貨差，提縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間，減少庫(kù)存，降低貨損貨差，提高貨運(yùn)質(zhì)量。高貨運(yùn)質(zhì)量。 降低運(yùn)輸本錢，節(jié)省各種支出。降低運(yùn)輸本錢，節(jié)省各種支出。 提高運(yùn)輸管理程度，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化。提高運(yùn)輸管理程度，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化。中國(guó)國(guó)際多式聯(lián)