路基連續(xù)壓實(shí)匯報(bào)材料7.21

1、新建鐵路南昌至贛州客運(yùn)專線CGZQ-5標(biāo)中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司二一六年七月二十二日路基連續(xù)壓實(shí)工藝性試驗(yàn)方案目錄CONTENTS工程概況1連續(xù)壓實(shí)相關(guān)性校驗(yàn)基本原理2施工準(zhǔn)備3相關(guān)性試驗(yàn)基本工作流程4連續(xù)壓實(shí)檢測報(bào)告5試驗(yàn)總結(jié)6一、工程概況新建南昌至贛州鐵路客運(yùn)專線CGZQ-05標(biāo)路基連續(xù)壓實(shí)工藝性試驗(yàn)段位于路基工點(diǎn)4，里程DK141+005.67DK141+164.45，全長158.78m。起訖點(diǎn)分別接于腰湖大橋贛州臺(tái)和滸崗跨京九鐵路特大橋南昌臺(tái)。本試驗(yàn)段基床填筑厚度2.3m，包括基床表層0.4m繼配碎石層和基床底層1.9mA、B組料填筑層，每層填筑厚度30cm。本次試驗(yàn)為基床底層第4層

2、，填料采用外購場拌碎石類A、B組料。二、連續(xù)壓實(shí)相關(guān)性校驗(yàn)基本原理1、路基填筑連續(xù)壓實(shí)一般規(guī)定 鐵路路基填筑工程的連續(xù)壓實(shí)控制系統(tǒng)應(yīng)由加載設(shè)備、檢測設(shè)備和壓實(shí)信息管理系統(tǒng)組成。路基連續(xù)壓實(shí)質(zhì)量檢查包括確定碾壓面壓實(shí)狀態(tài)分布和壓實(shí)程度分布。連續(xù)壓實(shí)控制系統(tǒng)組成框圖連續(xù)壓實(shí)控制系統(tǒng)組成框圖1.加載設(shè)備、2.檢測設(shè)備、3.傳感器；4.信號(hào)調(diào)理；5.數(shù)據(jù)采集；6.分析處理；7顯示；8.反饋控制；9；壓實(shí)信息管理系統(tǒng)；10.后臺(tái)信息管理；11.遠(yuǎn)程信息管理2、路基填筑連續(xù)壓實(shí)工藝試驗(yàn)流程圖鐵路路基填筑工程連續(xù)壓實(shí)控制應(yīng)按照“設(shè)備檢查、相關(guān)校驗(yàn)、過程控制和質(zhì)量檢查”四階段進(jìn)行。路基填筑連續(xù)壓實(shí)工藝試驗(yàn)流程

3、圖二、連續(xù)壓實(shí)相關(guān)性校驗(yàn)基本原理3、路基填筑連續(xù)壓實(shí)相關(guān)校驗(yàn) 路基相關(guān)校驗(yàn)按照下列流程實(shí)施：路基填筑連續(xù)壓實(shí)相關(guān)校驗(yàn)工藝試驗(yàn)流程圖二、連續(xù)壓實(shí)相關(guān)性校驗(yàn)基本原理4、路基填筑連續(xù)壓實(shí)相關(guān)校驗(yàn)（1）相關(guān)校驗(yàn)應(yīng)包括計(jì)算振動(dòng)壓實(shí)值與常規(guī)質(zhì)量檢查指標(biāo)之間的相關(guān)系數(shù)、確定相關(guān)關(guān)系和目標(biāo)振動(dòng)壓實(shí)值等；（2）相關(guān)校驗(yàn)的試驗(yàn)段應(yīng)結(jié)合常規(guī)填筑工藝試驗(yàn)進(jìn)行，填筑工藝試驗(yàn)應(yīng)滿足現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求；（3）試驗(yàn)段長度設(shè)置起始和終止標(biāo)志線；（4）試驗(yàn)段按輕度、中度和重度三種壓實(shí)狀態(tài)進(jìn)行碾壓作業(yè)；（5）相關(guān)校驗(yàn)應(yīng)先進(jìn)行振動(dòng)壓實(shí)值的連續(xù)壓實(shí)檢測，再進(jìn)行常規(guī)質(zhì)量驗(yàn)收指標(biāo)的檢測；（6）常規(guī)質(zhì)量驗(yàn)收指標(biāo)的檢測分別在三種壓實(shí)狀態(tài)區(qū)域內(nèi)

4、進(jìn)行，每種壓實(shí)狀態(tài)區(qū)域內(nèi)的檢測數(shù)量應(yīng)不小于6組；（7）振動(dòng)壓實(shí)值與常規(guī)質(zhì)量驗(yàn)收指標(biāo)之間的相關(guān)系數(shù)應(yīng)按最小二乘法計(jì)算，相關(guān)系數(shù)不應(yīng)小于0.7.二、連續(xù)壓實(shí)相關(guān)性校驗(yàn)基本原理5、現(xiàn)場操作（1）連續(xù)壓實(shí)檢測應(yīng)采用平碾方式對整個(gè)碾壓面進(jìn)行碾壓量測，振動(dòng)壓路機(jī)相鄰碾壓輪跡之間的重疊寬度應(yīng)控制在10cm之內(nèi)；（2）振動(dòng)壓路機(jī)行駛到達(dá)起始線前開始連續(xù)壓實(shí)檢測的數(shù)據(jù)采集，離開終止線后停止采集；（3）相關(guān)校驗(yàn)的連續(xù)壓實(shí)檢測結(jié)果應(yīng)包含碾壓面壓實(shí)狀態(tài)分布圖和每一碾壓輪跡的振動(dòng)壓實(shí)曲線；（4）每種壓實(shí)狀態(tài)區(qū)域內(nèi)的檢測點(diǎn)應(yīng)根據(jù)輪跡振動(dòng)壓實(shí)曲線，安裝振動(dòng)壓實(shí)值低、中、高三中情況，在振動(dòng)壓實(shí)曲線變化比較平緩的位置選取；（5

5、）常規(guī)質(zhì)量驗(yàn)收指標(biāo)檢測點(diǎn)所對應(yīng)的連續(xù)壓實(shí)檢測數(shù)據(jù)應(yīng)做好相應(yīng)記錄；（6）常規(guī)質(zhì)量驗(yàn)收指標(biāo)檢測應(yīng)按照現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求在選定的位置上進(jìn)行，其中重度壓實(shí)狀態(tài)區(qū)域的檢測結(jié)果應(yīng)達(dá)到路基相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定壓實(shí)合格標(biāo)準(zhǔn)。碾壓輪跡上常規(guī)質(zhì)量驗(yàn)收指標(biāo)檢測點(diǎn)選取示意圖碾壓輪跡上常規(guī)質(zhì)量驗(yàn)收指標(biāo)檢測點(diǎn)選取示意圖二、連續(xù)壓實(shí)相關(guān)性校驗(yàn)基本原理6、校驗(yàn)結(jié)果（1）相關(guān)校驗(yàn)結(jié)果應(yīng)包括振動(dòng)壓實(shí)值與常規(guī)質(zhì)量驗(yàn)收指標(biāo)之間的相關(guān)系數(shù)、線性回歸模型和目標(biāo)振動(dòng)壓實(shí)值等；（2）振動(dòng)壓實(shí)值與常規(guī)質(zhì)量驗(yàn)收指標(biāo)之間的相關(guān)系數(shù)不小于0.70時(shí)，后續(xù)施工段的壓實(shí)質(zhì)量可采用連續(xù)壓實(shí)控制系統(tǒng)及相關(guān)校驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行控制；（3）目標(biāo)振動(dòng)壓實(shí)值應(yīng)采用線性回歸模型，根據(jù)

6、常規(guī)質(zhì)量驗(yàn)收指標(biāo)的合格值進(jìn)行確定，公式如下：（4）相關(guān)校驗(yàn)完成后應(yīng)及時(shí)編制相關(guān)校驗(yàn)報(bào)告，作為連續(xù)壓實(shí)控制的驗(yàn)收質(zhì)量報(bào)告組成部分。目標(biāo)振動(dòng)壓實(shí)值確定圖目標(biāo)振動(dòng)壓實(shí)值確定圖二、連續(xù)壓實(shí)相關(guān)性校驗(yàn)基本原理三、施工準(zhǔn)備技術(shù)交底會(huì)1、技術(shù)準(zhǔn)備項(xiàng)目部召開續(xù)連續(xù)壓實(shí)技術(shù)交底會(huì)，了解連續(xù)壓實(shí)技術(shù)原理以及連壓實(shí)設(shè)備組成。組織進(jìn)行相關(guān)校驗(yàn)試驗(yàn)培訓(xùn)，對試驗(yàn)方法及過程進(jìn)行交底。三、施工準(zhǔn)備CCS900機(jī)械校準(zhǔn)2、儀器準(zhǔn)備北斗定位基站安裝CCS900連續(xù)壓實(shí)設(shè)備安裝三、施工準(zhǔn)備3、人員配置序號(hào)工 種人數(shù)工 作 內(nèi) 容1施工負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)全面施工組織協(xié)調(diào)工作2技術(shù)負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)施工全過程中的技術(shù)管理工作3路基工程師2負(fù)責(zé)現(xiàn)場

7、技術(shù)問題的解決4試驗(yàn)人員2負(fù)責(zé)填料含水量檢測和碾壓試驗(yàn)檢測工作5測量人員3負(fù)責(zé)邊線、中線、攤鋪厚度、平整度和高程控制工作6沉降觀測人員2負(fù)責(zé)沉降觀測儀器的埋設(shè)和數(shù)據(jù)收集、統(tǒng)計(jì)、分析工作7機(jī)械操作人員6負(fù)責(zé)裝卸和運(yùn)輸填料及機(jī)械設(shè)備的操作及維修保養(yǎng)8安全員2負(fù)責(zé)路基填筑的安全9質(zhì)檢員1負(fù)責(zé)路基填筑質(zhì)量控制10施工配合人員10指揮車輛、輔佐推土機(jī)平整，局部配合人工平整及其他臨時(shí)配合工作三、施工準(zhǔn)備4、施工機(jī)械配置序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1智能壓實(shí)系統(tǒng)CCS900套1天寶設(shè)備，安裝于壓路機(jī)上。1.1壓實(shí)控制箱CB460個(gè)1實(shí)時(shí)顯示鋼輪的3D位置、振動(dòng)壓實(shí)值，碾壓次數(shù)，橫坡和行進(jìn)方向、速度等，引

8、導(dǎo)操作手工作。1.2北斗接收機(jī)MS992個(gè)1接收北斗、GLONASS、GPS多星系統(tǒng)信號(hào)的接收機(jī)和天線于一體。1.3數(shù)傳電臺(tái)SNR410個(gè)1接收RTK修正差分信號(hào)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的精準(zhǔn)定位。1.4壓實(shí)傳感器CM310個(gè)1實(shí)時(shí)采集振動(dòng)壓實(shí)值、振幅、振動(dòng)頻率等。2北斗定位基站SPS900套1天寶設(shè)備，架設(shè)在固定位置提供持續(xù)不間斷的RTK差分信息。2.1北斗接收機(jī)SPS882個(gè)1接收北斗、GLONASS、GPS多星系統(tǒng)信號(hào)的接收機(jī)和天線于一體2.2數(shù)傳電臺(tái)HPB450個(gè) 發(fā)送RTK修正差分信號(hào)。四、連續(xù)壓實(shí)相關(guān)性試驗(yàn)基本工作流程試驗(yàn)段為CGZQ-5標(biāo)路基4，里程DK141+005.67DK141+

9、164.45，進(jìn)行本次試驗(yàn)的為基床底層第4層。試驗(yàn)段基床底層填料為碎石類A、B組料。輕度碾壓區(qū)碾壓方式弱振2遍、強(qiáng)振1遍、連續(xù)壓實(shí)檢測1遍，中度碾壓區(qū)域碾壓方式弱振2遍、強(qiáng)振2遍、弱振1遍、連續(xù)壓實(shí)檢測1遍，重度碾壓區(qū)域碾壓方式弱振2遍、強(qiáng)振3遍、弱振2遍、連續(xù)壓實(shí)檢測1遍四、連續(xù)壓實(shí)相關(guān)性試驗(yàn)基本工作流程1、制定方案四、連續(xù)壓實(shí)相關(guān)性試驗(yàn)基本工作流程根據(jù)攤鋪網(wǎng)格確定堆放密度，同時(shí)埋樁掛線，標(biāo)示松鋪厚度；混合料攤鋪完后，先用推土機(jī)初平，攤鋪時(shí)路基兩側(cè)坡腳采用人工清理多余的填料，清理時(shí)要按照路基全寬兩側(cè)各加寬50cm 的邊線清理。填料攤鋪時(shí)如有局部骨料集窩離析，要人工翻拌均勻，層面平整，再用平地

10、機(jī)精平，每層及時(shí)進(jìn)行測量控制標(biāo)高，填層應(yīng)整平，厚度均勻，壓實(shí)層表面應(yīng)大致平整。每層表面應(yīng)做成4%的橫坡，以利于路基面的排水。初平后用壓路機(jī)快速靜壓1-2遍，對于出現(xiàn)的坑洼應(yīng)進(jìn)行平整。2、上料整平四、連續(xù)壓實(shí)相關(guān)性試驗(yàn)基本工作流程在劃分各壓實(shí)區(qū)之前先將整平的填料靜壓一遍。根據(jù)現(xiàn)場路基有效填筑長度，本次試驗(yàn)起始點(diǎn)里程設(shè)置于DK141+037.550，終止點(diǎn)里程設(shè)于DK141+133.300，起、終點(diǎn)里程外各設(shè)10m換道區(qū)?，F(xiàn)場路基寬度為18.5m，除去兩邊預(yù)留寬度0.5m，輕度、中度、重度碾壓區(qū)分別設(shè)置為6m，5.5m，6m。起、終點(diǎn)線和各碾壓區(qū)線劃分好后，才用石灰撒線標(biāo)記。3、設(shè)置起止線和碾壓區(qū)

11、域四、連續(xù)壓實(shí)相關(guān)性試驗(yàn)基本工作流程按擬定方案對各碾壓區(qū)進(jìn)行碾壓。4、對各碾壓區(qū)進(jìn)行碾壓四、連續(xù)壓實(shí)相關(guān)性試驗(yàn)基本工作流程5、常規(guī)指標(biāo)試驗(yàn)點(diǎn)選取分別對輕、中、重碾壓區(qū)隨機(jī)選6 點(diǎn)，共計(jì)18 個(gè)點(diǎn)用于地基系數(shù)K30檢測分別對輕、中、重碾壓區(qū)隨機(jī)選6 個(gè)點(diǎn)，共計(jì)18 個(gè)點(diǎn)用于壓實(shí)系數(shù)K 檢測分別對輕、中、重碾壓區(qū)隨機(jī)選6 個(gè)點(diǎn)，共計(jì)18 個(gè)點(diǎn)用于動(dòng)態(tài)變形模量Evd檢測三種常規(guī)指標(biāo)檢測點(diǎn)不能是同位置的點(diǎn)，避免數(shù)據(jù)互相影響對選好點(diǎn)后對檢測點(diǎn)用石灰進(jìn)行標(biāo)記，并用移動(dòng)站進(jìn)行坐標(biāo)采集。四、連續(xù)壓實(shí)相關(guān)性試驗(yàn)基本工作流程6、常規(guī)指標(biāo)試驗(yàn)點(diǎn)檢測對選好的點(diǎn)分別進(jìn)行常規(guī)試驗(yàn)壓實(shí)度K、地基系數(shù)K30、動(dòng)態(tài)變形模量EV

12、D檢測，并做好記錄，用于連續(xù)壓實(shí)相關(guān)性校核。四、連續(xù)壓實(shí)相關(guān)性試驗(yàn)基本工作流程7、常規(guī)值與連續(xù)壓實(shí)相關(guān)性校驗(yàn)將智能壓實(shí)系統(tǒng)中巖石數(shù)據(jù)導(dǎo)出，并導(dǎo)入連續(xù)壓實(shí)內(nèi)業(yè)軟件。再將常規(guī)指標(biāo)檢測點(diǎn)坐標(biāo)導(dǎo)入連續(xù)壓實(shí)內(nèi)業(yè)軟件。通過內(nèi)業(yè)軟件找到常規(guī)指標(biāo)檢測點(diǎn)對應(yīng)的振動(dòng)壓實(shí)值，然后生成常規(guī)指標(biāo)值與振動(dòng)壓實(shí)值對應(yīng)數(shù)據(jù)五、連續(xù)壓實(shí)檢測報(bào)告1、EVD檢測報(bào)告碾壓結(jié)果整體情況較好，合格率90.01%，小里程靠近沉降觀測標(biāo)處碾壓質(zhì)量稍差，后對該區(qū)域進(jìn)行了補(bǔ)壓，通過常規(guī)檢測顯示碾壓質(zhì)量良好。五、連續(xù)壓實(shí)檢測報(bào)告2、K30檢測報(bào)告碾壓結(jié)果整體情況較好，合格率89.01%，小里程靠近沉降觀測標(biāo)處碾壓質(zhì)量稍差，后對該區(qū)域進(jìn)行了補(bǔ)壓，通過常規(guī)檢測顯示碾壓質(zhì)量良好。五、連續(xù)壓實(shí)檢測報(bào)告3、K檢測報(bào)告碾壓結(jié)果整體情況較好，合格率90.07%，小里程靠近沉降觀測標(biāo)處碾壓質(zhì)量稍差，后對該區(qū)域進(jìn)行了補(bǔ)壓，通過常規(guī)檢測顯示碾壓質(zhì)量良好。六、試驗(yàn)總結(jié)