某公路海阿第二合同段項(xiàng)目開工報(bào)告

1、第一章工程概況及主要工程數(shù)量一、項(xiàng)目概況S201線是內(nèi)蒙古自治區(qū)干線公路網(wǎng)規(guī)劃的組成部分，同時(shí)也是連接呼倫貝爾市和興安盟之間的一條重要通道，是新巴爾虎左旗和呼倫貝爾市經(jīng)濟(jì)往來最便捷的通道。同時(shí)，該段公路通過已建成公路的阿木古朗至阿日哈沙特口公路與中蒙口岸相連，對(duì)發(fā)展口岸經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)中蒙兩國經(jīng)貿(mào)往來有著十分重要意義。本標(biāo)段為第二合同段起點(diǎn)樁號(hào)為KI6+000,終點(diǎn)樁號(hào)K34+000全長18Km本標(biāo)段內(nèi)設(shè)有鋼筋混凝土蓋板涵7道。二、地質(zhì)情況根據(jù)路線帶地形地貌，巖土體類型，水文地質(zhì)條件，路線范圍內(nèi)主要為波狀臺(tái)地松散巖類工程地質(zhì)區(qū)，地形，地貌單一，工程地質(zhì)條件較好。沿線不良地質(zhì)主要為積雪和風(fēng)積沙，對(duì)公路

2、工程整體穩(wěn)定性無影響，但對(duì)行車安全不利。三、設(shè)計(jì)概況1、道路設(shè)計(jì)(1) 本路線采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路基部分采用整體式路基，部分采用分離式路基，半幅路基寬度為13米，其中行車道寬2X3.75米，右側(cè)硬路肩寬3.0米，土路肩寬0.75米；左側(cè)整體式路基硬路肩寬0.75米，土路肩按1.0米設(shè)計(jì)，左側(cè)分離式路基硬路肩寬1.0米，土路隔帶肩寬0.75米設(shè)計(jì)，待二期工程實(shí)施時(shí)并入中央分隔帶。(2) 路面橫坡采用單向坡，行車道及硬路肩路面橫坡1.5%,土路肩橫坡為1.5%(3) 路線設(shè)計(jì)標(biāo)高為行車道中心標(biāo)高。2、項(xiàng)目全線按一級(jí)公路半幅標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速為100km/h3、涵洞設(shè)計(jì)本標(biāo)段共設(shè)計(jì)蓋板涵7道，(

3、1-4X2.0)米一道，(1-2X1.5)米四道，(1-2X1.0)米兩道根據(jù)江水流量、排水和灌溉等，不同功能要求、以及實(shí)際地質(zhì)條件情況，為方便當(dāng)?shù)鼐用窈蜕蟮耐ㄐ?，考慮到舊路涵洞進(jìn)出口淤積比較嚴(yán)重，本次設(shè)計(jì)均采用鋼筋混凝土蓋板涵。四、主要工程量路基挖土方 路基填方 換填砂礫層 結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填 土工格柵103790m286996m504948m1456m2355017m2挖除非適用材料(包括淤泥)鋼筋水泥混凝土面板，厚280mm2205084m2透層粘層5%水泥穩(wěn)定碎石，厚200mm225949m24%水泥穩(wěn)定砂礫，厚200mm222784m2206862m2406633m2第二章總體進(jìn)度安排

4、施工工期為2009年6月2011年8月31日.根據(jù)工程特點(diǎn)、現(xiàn)場條件及合同工期要求，將本工程工期具體安排如下：1、準(zhǔn)備工作：2009年06月20日2009年7月31日。2、路基工程：2009年7月15日-2010年5月31日。3、涵洞工程：2009年7月15日-2009年10月15日。4、路面工程：墊層：2010年4月15日-2010年9月15日。底基層：2010年5月15日-2010年9月15日。基層：2010年6月15日-2011年5月15日。路面下面層：2010年8月1日-2011年6月30日。路面上面層：2010年9月1日-2011年7月31日。5 、排水防護(hù)及其它工程：2010年4月

5、15日-2011年7月31日。6 、竣工交驗(yàn)：2011年8月1日-2011年8月31日。具體施工工期見施工橫道圖二00九年67891011準(zhǔn)備工作16-30不良地質(zhì)挖除回填126路基挖方或借土1430涵洞126臺(tái)背回填1714灰土拌合站安裝130底基層砂礫備料2030碎石備料11-30第三章項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)、組織機(jī)構(gòu)施工組織機(jī)構(gòu)圖第四章人員、設(shè)備、材料進(jìn)場計(jì)劃、設(shè)備及組織人員配備1、設(shè)備滿足資格預(yù)審文件中強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求見機(jī)械設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃表2、施工組織機(jī)構(gòu)見附表組織機(jī)構(gòu)框圖3、人員進(jìn)場計(jì)劃(1)主要管理人員進(jìn)場表人員類別擔(dān)任人員姓名職稱項(xiàng)目經(jīng)理金鑫工程師技術(shù)負(fù)責(zé)人張學(xué)慧工程師路基工程師王偉東工程

6、師劉磊工程師結(jié)構(gòu)工程師陳俊青工程師質(zhì)檢工程師連暉、劉宇佳質(zhì)檢工程師試驗(yàn)工程師靳陸東檢測(cè)工程師張官平檢測(cè)工程師測(cè)量工程師張波工程師李功偉工程師計(jì)量合同工程師劉燕工程師安全工程師趙衛(wèi)東工程師機(jī)械工程師王震機(jī)械工程師財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人石建超會(huì)計(jì)師檔案管理負(fù)責(zé)人韓國華助理工程師(2)勞動(dòng)力進(jìn)場計(jì)劃表人員類別09年7月09年8月09年9月09年10月管理人員20202020鋼筋工7777電焊工4444木工5555架子工5555電工2222力工40404040其他人員101010104、設(shè)備及人員在接到開工通知書后，我項(xiàng)目部立即組建項(xiàng)目經(jīng)理部，組織動(dòng)員相關(guān)技術(shù)人員、后勤人員先進(jìn)入施工現(xiàn)場，完成預(yù)制場、停車場、料場

7、、辦公、生活及生產(chǎn)臨時(shí)建設(shè)的工作。用于本項(xiàng)目的機(jī)械設(shè)備、材料等進(jìn)場作好準(zhǔn)備。5、公路工程材料如鋼材、水泥等材料由項(xiàng)目部在過去施工中的合格供方名冊(cè)中統(tǒng)一計(jì)劃采購。砂礫、碎石、片石等地產(chǎn)材料根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供料場采購式自采。經(jīng)檢驗(yàn)合格汽車運(yùn)進(jìn)工地。材料質(zhì)量控制程序圖如下：材料質(zhì)量控制程序框圖自檢廠（場）質(zhì)保書重選料源材料報(bào)驗(yàn)單監(jiān)理試驗(yàn)室抽檢不合格駐地辦審批合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場使用按規(guī)定頻率自檢監(jiān)理抽檢頻率和現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)材料抽樣問題進(jìn)行抽樣檢測(cè)不合格禁止進(jìn)入現(xiàn)場或降級(jí)使用6、資金使用計(jì)劃由于本合同段工程量大，工期緊，投入的人力、機(jī)械、材料也相應(yīng)較大，為保證工程按時(shí)開工和正常進(jìn)行施工生產(chǎn)，我單位除將按招標(biāo)文

8、件合同條款的要求取得動(dòng)員預(yù)付款和工程款項(xiàng)，還將在工程的初始階段墊資組織生產(chǎn)，以確保工程及早開工，使之納入正常的施工軌道，同時(shí)也能為業(yè)主提供資金使用動(dòng)態(tài)，便于業(yè)主安排資金的使用及平衡。第五章主要工程項(xiàng)目施工方案一、施工前的準(zhǔn)備工作1、恢復(fù)定線對(duì)本標(biāo)段內(nèi)所有的控制點(diǎn)，如導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)及加密點(diǎn)進(jìn)行全面復(fù)測(cè)、閉合，在復(fù)測(cè)完成后，設(shè)保護(hù)樁或交點(diǎn)外移，進(jìn)行標(biāo)記保護(hù)，對(duì)新增設(shè)的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)校核無誤后上報(bào)。2、全面學(xué)習(xí)合同文件，特別是設(shè)計(jì)文件及有關(guān)圖紙資料，做到施工時(shí)每個(gè)施工人員都明確圖紙與設(shè)計(jì)意圖，并制定保質(zhì)保量、按期完成任務(wù)的措施，便于指導(dǎo)施工。3、臨時(shí)工程與當(dāng)?shù)卣?lián)系，在當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的協(xié)調(diào)下，做好場地設(shè)

9、置，完成臨建工程，設(shè)好臨時(shí)供電線路及供水設(shè)施，修好工作便道。4、工地試驗(yàn)室，對(duì)各種實(shí)驗(yàn)儀器進(jìn)行檢查、保養(yǎng)，提前做好各種材料的試驗(yàn)以及混合料配比等工作，做好全面開工前的準(zhǔn)備工作。5、組織人員，工程機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修、保養(yǎng)、試車，保證施工正常運(yùn)行6、設(shè)好界樁，挖好界溝及臨時(shí)排水溝，控制用地，保證排水。二、路基土方工程的施工方法1、復(fù)測(cè)定線根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙給定的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，在復(fù)核導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的基礎(chǔ)上再進(jìn)行全面詳細(xì)的復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)結(jié)果上報(bào)監(jiān)理經(jīng)批準(zhǔn)后方可使用。復(fù)核導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)的高程，對(duì)損失的給予恢復(fù)。根據(jù)給定的路線上各點(diǎn)坐標(biāo)設(shè)置中樁、百米樁等，檢測(cè)復(fù)核無誤后，根據(jù)填挖高度進(jìn)行放樣，設(shè)好邊樁，對(duì)控制

10、施工的樁點(diǎn)進(jìn)行固定，標(biāo)記并加以保護(hù)。在恢復(fù)本段的各點(diǎn)后與相鄰標(biāo)段的有關(guān)樁點(diǎn)進(jìn)行閉合連接，直到符合設(shè)計(jì)要求后再進(jìn)行正常施工。2、基底處理及準(zhǔn)備：在路基施工前，清除施工范圍內(nèi)的植被、垃圾、軟土、淤泥、有機(jī)物殘?jiān)霸孛娌萜ず捅硗?。清除的表土堆放到指定位置，用于料場恢?fù)植被。（1）草地范圍內(nèi)的填方路段，清除表土及草皮后根據(jù)設(shè)計(jì)要求將草根挖除后分層回填原狀土并壓實(shí)。（2）本標(biāo)段填方高度均在3m以下，且大部分處于草地范圍內(nèi)，因此,清除地表土后,進(jìn)行原地面碾壓直到滿足設(shè)計(jì)要求。（ 3） 本施工路段沿線填筑材料均為風(fēng)積沙、天然砂礫等強(qiáng)度高，透水性好的材料為主，在填筑前做好各項(xiàng)材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，分層填筑、分層碾

11、壓。（ 4）做好施工現(xiàn)場與料場的施工便道，保證運(yùn)輸車輛暢通。5）及時(shí)進(jìn)行各種施工設(shè)備的保養(yǎng)與維修，保證設(shè)備完好率，確保施工的順利進(jìn)行。3、路基填筑：（ 1）在已檢測(cè)合格的基底上用適合填筑路基的料進(jìn)行填筑路基，路基填料不能含有腐殖土、樹根、草泥或其它有害物質(zhì)。對(duì)土的控制按下表要求。（ 2）填筑施工時(shí)，采用網(wǎng)格控制法，禁止無序填筑。自卸汽車卸料后，先用推土機(jī)粗平，再用平地機(jī)精平。將合格的材料均勻平整地?cái)備佋诼坊恼麄€(gè)寬度上，超出規(guī)定粒徑的，用人工破碎或清除到路基施工外。填料含水量在最佳含水量2%的條件下進(jìn)行碾壓。（ 3）填方作業(yè)要分層平行攤鋪，分層壓實(shí)，分層檢測(cè)，當(dāng)日成型。嚴(yán)格控制填土厚度（采用掛

12、線控制厚度）。（ 4）路基每層填筑時(shí)，要保持表面平整，并做成2-4%的雙向橫坡以利排水。每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)要超出設(shè)計(jì)寬度至少30厘米，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。（ 5）壓路機(jī)碾壓順序應(yīng)從低處向高處壓，由兩側(cè)向中心壓，曲線部分由內(nèi)側(cè)向外側(cè)壓。（不設(shè)超高的曲線同直線）錯(cuò)輪要求1/3錯(cuò)輪。當(dāng)路基填筑至路基頂部時(shí)，攤鋪平整后，首先用壓路機(jī)快速碾壓一遍，以暴露不平部位。平地機(jī)細(xì)平后，再用壓路機(jī)碾壓，確保路基頂部平整密實(shí)。壓實(shí)按重型擊實(shí)試驗(yàn)法求得的最大干密度的壓實(shí)度作為壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。碾壓順序：輕型振動(dòng)壓路機(jī)靜碾一遍，在松鋪厚度、含水量、平整度均符合要求后，重型壓路機(jī)碾壓4-6遍，再用1

13、8T振動(dòng)壓路機(jī)由弱振至強(qiáng)振進(jìn)行加強(qiáng)壓實(shí)到最佳效果。壓路機(jī)要慢速行駛，曲線處內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退式進(jìn)行，振動(dòng)壓路機(jī)橫向接頭重疊0.5m,光輪壓路機(jī)重疊后輪寬1/2,前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊2m,做到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。（6）在整個(gè)路基施工中，嚴(yán)格控制“五度”。即：寬度、坡度、平整度、填筑高度、壓實(shí)度，重點(diǎn)是壓實(shí)度。檢查本層壓實(shí)度，自檢合格后上報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢合格后再進(jìn)行上層填筑。路基填筑每層成型后用灌砂法對(duì)填料壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，合格后方可進(jìn)行下一層填筑。（7）填土路堤分段施工時(shí)，其交接處不在同時(shí)間填筑則先填段按1:1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工時(shí)，則分層相互交疊銜接，其搭接長

14、度不小于2米。（8）路基整修：路基填筑過程中，每一層檢查路基寬度，每三層檢查路基的中線、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等，然后編制出整修計(jì)劃。土質(zhì)路基采用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土，配合機(jī)械碾壓的方法整修成型。4、一般挖方路段的施工（ 1）測(cè)量放樣根據(jù)恢復(fù)的中線，布設(shè)中心樁，每隔20米設(shè)一樁，根據(jù)挖深設(shè)好兩側(cè)邊樁，以控制開挖寬度，并將中線控制樁外引，做好標(biāo)記。設(shè)完邊樁后應(yīng)進(jìn)行復(fù)核。（ 2）在挖方的上方做好縱向截水溝，以防地表水流入施工現(xiàn)場。（ 3）清除挖方路段上的樹、草皮、表土后進(jìn)行開挖。（ 4）嚴(yán)格控制邊坡部位的超挖，用機(jī)械開挖時(shí)留有人工整修邊坡的余地。（ 5）在開挖時(shí)注意排水，在挖方路基的兩側(cè)挖排

15、水溝，保證挖方工作區(qū)無水，排水溝與挖土（石）同時(shí)進(jìn)行。（ 6）挖到標(biāo)高后進(jìn)行修坡找拱，碾壓，直到合乎要求為止。（ 7）棄土要棄到指定位置，并堆放整齊，注意生態(tài)保護(hù)。（ 、特殊路基處理（見軟基處理工藝流程圖）我標(biāo)段巖土類型復(fù)雜，大部分地區(qū)為不良地質(zhì)軟弱土，其中K16+000K17+000段基底為鹽漬土層路段，須進(jìn)行下處理，處理深度為1mi挖除鹽漬土，再回填天然砂礫至原地面?；靥钌暗[總量為24620m3。施工時(shí)，首先恢復(fù)中線，劃好路基底面邊緣線，清理掘除工作可根據(jù)特殊地段的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行放樣。（ 1）在換填的路段內(nèi)，根據(jù)圖紙給定的寬度要求，先在路基以外挖好深度大于換填深的縱橫向臨時(shí)排水溝，使地表水及

16、地下水排除路基以外。（ 2）整平底面，用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)檢測(cè)合格后再進(jìn)行砂礫分層填筑。（ 3）在填筑時(shí)要均勻，平衡全面進(jìn)行，由一端中間向兩側(cè)填筑。用推土機(jī)推平，平地機(jī)精平，沖擊碾壓成型，然后再分層碾壓成型。沖擊碾壓工藝流程圖6、土工格柵的鋪設(shè)土工格柵：軟基處理壓實(shí)后,在換填砂礫頂面鋪一層土工格柵，其作用主要是補(bǔ)強(qiáng)，它與砂礫墊層構(gòu)成復(fù)合加固軟基，能有效地提高地基的穩(wěn)定性，且不可能沿基底面水平向滑動(dòng)，同時(shí)可減少過大的沉降。土工格柵共鋪設(shè)1層,搭接寬度20cm,鋪設(shè)1層后正常填筑路基，根據(jù)設(shè)計(jì)要求主要采用單向聚乙烯塑料土工格柵。其拉伸屈服力不小于60KN/m,幅寬不小于2.0米，屈服伸

17、長率不大于12%2%申長率時(shí)的拉伸力大于15KN/m，5%伸長率時(shí)的拉伸力大于19KN/m。（1）鋪設(shè)前，按現(xiàn)場需要來裁剪成規(guī)定長度或卷重，同時(shí)應(yīng)將土工格柵予以抽樣檢查，對(duì)照出廠標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)要求指標(biāo)，不合格的堅(jiān)決不用，以保證質(zhì)量。如發(fā)現(xiàn)其有破洞、撕裂等破損情況，應(yīng)立即清理出場。（2）下承層應(yīng)平整，鋪設(shè)時(shí)應(yīng)將土工格柵主拉方向置于垂直于路堤軸線方向，且沿路基橫斷面方向應(yīng)整幅鋪設(shè)，以其更有利于發(fā)揮其強(qiáng)度高的優(yōu)勢(shì)。（3）土工格柵采用延伸率較小的尼龍繩呈“之”字連接。（4）土工格柵鋪設(shè)后，應(yīng)在抓緊時(shí)間及時(shí)覆蓋或回填，以免受陽光等紫外線照射而老化。（ 5） 由于場地為軟土地基，填土?xí)r應(yīng)采用自卸車沿土工格柵兩

18、側(cè)邊緣傾卸填料，以便將土工格柵張緊。軟土地基處理示意圖1、蓋板涵的施工準(zhǔn)備(1)測(cè)量放線根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙精確計(jì)算出涵洞各主點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn)行施工放線，然后設(shè)好涵洞基礎(chǔ)及墻身施工所用的控制點(diǎn)，并做好標(biāo)記。放好控制樁后，進(jìn)行復(fù)測(cè)，無誤后進(jìn)行施工。(2)基坑開挖前，先在基礎(chǔ)邊緣外挖好集水坑、排水溝后用抽水機(jī)進(jìn)行排水，確保在開挖基坑后，基坑表面無水。基坑排水與基坑開挖同步進(jìn)行。用機(jī)械開挖時(shí)，在接近基底標(biāo)高時(shí)預(yù)留20厘米左右，后用人工清理基底，直至設(shè)計(jì)標(biāo)高。基坑開挖完成，且基底整平壓實(shí)后，進(jìn)行地基承載力的檢測(cè)，合格后進(jìn)行基礎(chǔ)放線。設(shè)計(jì)要求換填基礎(chǔ)的，按設(shè)計(jì)圖紙要求一次挖到換填砂礫底標(biāo)高，分層填筑砂礫并壓實(shí)。直至涵洞

19、基礎(chǔ)底標(biāo)高，并檢測(cè)地基承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格方可進(jìn)行下道工序的施工。(3)蓋板涵施工控制程序見后圖蓋板涵控制程序框圖2、基礎(chǔ)的施工根據(jù)測(cè)量放好的線支立模板?；A(chǔ)采用1.05mx1.5m的組合鋼模板。模板要表面平整牢固穩(wěn)定。檢查所立模板是否正確，穩(wěn)定牢固。模板不準(zhǔn)與工作便橋支架相連接。保證模板接縫嚴(yán)密，幾何尺寸準(zhǔn)確，平整度符合規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后進(jìn)行混凝土的澆筑，如果落差大于2米砼用串筒進(jìn)行下落。砼要分層進(jìn)行澆筑與振搗，每層厚度不大于30cm。振搗混凝土要求振搗均勻，不過振，不漏振，直到表面平整，不下沉，無氣泡，提上漿為止。振搗完后，根據(jù)高程進(jìn)行表面整平。為使墻身與基礎(chǔ)很

20、好的連接，在基礎(chǔ)上按墻身位置適當(dāng)布設(shè)連接鋼筋。明挖基礎(chǔ)控制程序見后圖明挖基礎(chǔ)控制程序框圖上報(bào)開工報(bào)告工料機(jī)準(zhǔn)備混凝土配合比試驗(yàn)不合格測(cè)量定位基礎(chǔ)承包人重測(cè)基底檢標(biāo)Wj認(rèn)可地質(zhì)復(fù)查平面位置承載力試驗(yàn)審批結(jié)果不合格基底處理模板檢查（常規(guī)）鋼筋檢查（常規(guī)）不合格,審批結(jié)果返工修補(bǔ)混凝土澆筑混凝土成品檢查不合格承包人作取芯試驗(yàn)返工修補(bǔ)中間交工檢查驗(yàn)收3、鋼筋的施工要求（1）鋼筋要求鋼筋符合鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋（GV1499.1-2008）。鋼筋按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆放，不得混雜，設(shè)立識(shí)別標(biāo)志，堆置在倉庫（棚）內(nèi)，露天堆置時(shí)要求下墊上蓋；具有出廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告單

21、，按規(guī)定抽取試樣做力學(xué)性能試驗(yàn)。（2）鋼筋連接與綁扎接頭鋼筋焊接前，根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后正式施焊，焊工必須持上崗證上崗；鋼筋采用電弧焊雙面焊縫，綁條焊與主筋同級(jí)別鋼筋，總截面積不小于被焊鋼筋的截面積，綁條長度雙面焊縫不小于5d，.軸心受拉和小偏心受拉桿件的鋼筋接頭不得綁接，混凝土中直徑大于25m醉岡筋不得綁接，均焊接。受力鋼筋焊接或綁扎接頭設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開布置對(duì)綁扎接頭，兩接頭間距不小于1.3倍搭接長度。4、涵臺(tái)身施工（1）在已做好的基礎(chǔ)上，重新放線，并對(duì)放完的線進(jìn)行復(fù)核。（2）綁扎鋼筋，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的尺寸布設(shè)鋼筋，檢查合格后支立模板。（3）支立模板，外露部分的混凝土模板采用面

22、積1.5mx1.05m的厚度不小于3mm!勺大型組合鋼模板，模板要求平整、順直，幾何尺寸準(zhǔn)確，棱角準(zhǔn)確，接縫嚴(yán)密，牢固穩(wěn)定（4）在臺(tái)身完成后，按設(shè)計(jì)要求砌筑八字墻。石料選擇色澤均勻，結(jié)構(gòu)密實(shí)，不易風(fēng)化，無裂縫、開裂和結(jié)構(gòu)無缺陷的硬質(zhì)石料，抗壓強(qiáng)度不小于30MPa，其抗凍性指標(biāo)符合（TB10210-97）第7.2.6規(guī)定。片石最小厚度不小于15cm。砌筑前，其表面泥土、水銹應(yīng)洗刷干凈。鈔M.5漿砌片石施工a片石應(yīng)分層砌筑，一般23層組成一個(gè)工作層，每一個(gè)工作層應(yīng)大致找平。b豎縫應(yīng)與鄰層的豎縫錯(cuò)開。c一般平縫與豎縫寬度，當(dāng)用水泥砂漿砌筑時(shí)不大于40mm,當(dāng)用石子混凝土砌筑時(shí)為3070mmi可以用厚

23、度不比縫寬大的石片填塞寬的豎縫，且石片應(yīng)被砂漿包裹。（5）養(yǎng)生：漿砌片石結(jié)構(gòu)的養(yǎng)生在勾好縫或灌好漿的砌件在完工后，視水泥種類及氣候情況，在714d內(nèi)應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)生。5、混凝土的攪拌和運(yùn)輸（1）因我標(biāo)段混凝土工程量少，距離海拉爾市較近，故我標(biāo)段決定采用商品混凝土進(jìn)行澆筑蓋板涵，根據(jù)總監(jiān)辦要求，我實(shí)驗(yàn)室提供施工配合比，經(jīng)現(xiàn)場試驗(yàn)監(jiān)理同步進(jìn)行原材料試驗(yàn)，及配合比的實(shí)驗(yàn)，確定的合格的混凝土配合比，然后交與商品生產(chǎn)商進(jìn)行合格的混凝土攪拌運(yùn)輸，現(xiàn)場進(jìn)行抽檢。具體施工程序見后圖配合比設(shè)計(jì)承包人不合格駐地辦審批合格商品混凝土拌合站按規(guī)定頻率自檢監(jiān)理、承包人雙方取樣承包人填寫混凝土強(qiáng)度報(bào)告按監(jiān)理抽檢頻率抽檢駐地辦試

24、驗(yàn)室進(jìn)行復(fù)核性試驗(yàn)混凝土質(zhì)量控制程序框圖總監(jiān)辦審批不合格鉆芯取樣檢亍測(cè)，返工合格合格2）混凝土的運(yùn)輸混凝土拌合物運(yùn)至澆筑地點(diǎn)時(shí)的溫度，最高不超過35；最低不低于5?；炷恋倪\(yùn)輸能力適應(yīng)混凝土凝結(jié)速度和澆筑速度的需要，澆筑過程不間斷，使混凝土運(yùn)到澆筑地點(diǎn)時(shí)仍保持均勻性和規(guī)定的坍落度。為保持澆筑時(shí)工作不間斷，我標(biāo)段采用2臺(tái)砼運(yùn)輸罐車進(jìn)行混凝土運(yùn)輸，用罐車運(yùn)輸已拌成的混凝土?xí)r，途中以2-4r/min的慢速進(jìn)行攪動(dòng)，混凝土的裝載量約為攪拌筒幾何容量的2/3?；炷吝\(yùn)至澆筑地點(diǎn)后發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水或坍落度不符合要求時(shí)進(jìn)行第二次攪拌。二次攪拌時(shí)不任意加水，有必要可同時(shí)加水和水泥，保持原水灰比不變，二次攪拌

25、仍不符合要求時(shí)不得使用。（3）質(zhì)量要求進(jìn)場原材料必須按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定取樣檢測(cè)，并符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，鋼筋和模板制作安裝經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格簽認(rèn)后，才能進(jìn)行混凝土施工。施工過程中測(cè)定骨料的含水率，每一工作班不少于一次，當(dāng)含水率有顯著變化時(shí)，增加測(cè)定次數(shù)，依據(jù)檢測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整用水量和骨料用量。混凝土攪拌的最短時(shí)間應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。攪拌混凝土?xí)r，原材料計(jì)量準(zhǔn)確，上料順序正確（碎石-水泥-砂）?；炷涟韬衔锏奶涠仍跀嚢璧攸c(diǎn)和澆筑地點(diǎn)分別取樣檢測(cè)?；炷翉臄嚢铏C(jī)卸出后到澆筑完畢的延續(xù)時(shí)間不超過水泥初凝時(shí)間?；炷吝\(yùn)送至澆筑地點(diǎn)，立即澆筑入模。如混凝土拌合物出現(xiàn)離析或分層現(xiàn)象，應(yīng)對(duì)混凝土拌合物進(jìn)行二次攪拌。澆

26、筑混凝土確保連續(xù)進(jìn)行。如必須間歇時(shí)，其間歇時(shí)間縮短，并在前層混凝土凝結(jié)之前，將次層混凝土澆筑完畢?；炷吝\(yùn)輸、澆筑及間歇的全部時(shí)間不超過混凝土初凝時(shí)間，當(dāng)超過規(guī)定時(shí)間必須設(shè)置施工縫?；炷猎跐仓办o置過程中，應(yīng)采取措施防止產(chǎn)生裂縫。由于混凝土的沉降及干縮產(chǎn)生的非結(jié)構(gòu)性的表面裂縫，在混凝土終凝前予以修整。6、澆筑混凝土（ 1）在澆筑混凝土?xí)r，經(jīng)常觀察模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變形、移位時(shí)，立即停止?jié)仓?，并在已澆筑的混凝土凝結(jié)前修整完好；制作供結(jié)構(gòu)拆模，強(qiáng)度合格評(píng)定用的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)和與結(jié)構(gòu)混凝土養(yǎng)護(hù)的試件。對(duì)于有預(yù)留洞、預(yù)埋件和鋼筋密集的部位，采取技術(shù)措施，確保順利布料和振搗密

27、實(shí)；當(dāng)發(fā)現(xiàn)混凝土有不密實(shí)等現(xiàn)象，立即予以糾正。水平結(jié)構(gòu)的混凝土表面，用木抹子磨平搓毛兩遍以上，且最后一遍宜在混凝土收水時(shí)完成。新老混凝土結(jié)合面必須鑿毛，使混凝土連接牢固形成一個(gè)整體。（ 2）混凝土養(yǎng)生在初凝后，及時(shí)用草袋、麻袋覆蓋，進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不少于7天，所澆筑圬工的結(jié)構(gòu)，在初期硬化期間不應(yīng)使其受雨水沖刷或水淹浸。7、 蓋板的安裝：（ 1） ）涵臺(tái)帽強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上。（ 2） 安裝后，蓋板上的吊裝裝置應(yīng)用砂漿或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的其它材料填滿，相鄰板塊之間采用高等級(jí)（1：2）水泥砂漿填塞密實(shí)。（ 3） 蓋板安裝前，應(yīng)檢查成品及涵臺(tái)尺寸。8、 防水層： 1） 混凝土蓋板或頂

28、板、側(cè)板外表面上，在填土前應(yīng)涂刷瀝青膠結(jié)材料和其它材料，以形成防水層。 2） 2）涂刷的層數(shù)或厚度按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行施工。9、 混凝土工程質(zhì)量控制程序見后圖混凝土工程質(zhì)量控制程序框圖鋼筋工程控制程序框圖四、路面工程的施工1、砂礫及碎石墊層(1)、路床檢驗(yàn)在路面墊層施工前，將路基表面的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤。對(duì)路基平整度、縱橫坡度、寬度、壓實(shí)度、進(jìn)行檢查，有不滿足規(guī)范要求的項(xiàng)目，找出原因，及時(shí)進(jìn)行處理。如發(fā)現(xiàn)路基有嚴(yán)重問題，上報(bào)監(jiān)理工程師，提出合理的經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的修正方案，待路基各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)完全滿足規(guī)范要求后進(jìn)行墊層的施工。( 2) 、攤鋪碾壓路面墊層采用推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)找平。攤

29、鋪重點(diǎn)是平、勻、快。嚴(yán)格控制攤鋪厚度，禁止薄層攤鋪、貼補(bǔ)或超厚度攤鋪。攤鋪表面平整，對(duì)局部部位進(jìn)行人工攤鋪。碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī)，禁止壓路機(jī)在已完成的或在碾壓的路段上調(diào)頭和剎車。墊層壓實(shí)度不低于96%。在已完成的墊層上每一作業(yè)或不大于2000m2機(jī)取樣6次,按公路路基路面現(xiàn)場測(cè)試規(guī)程(JTJ059-95)規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，并按規(guī)定檢驗(yàn)其他項(xiàng)目。2、水泥穩(wěn)定粒料底基層、基層(1) 施工前期準(zhǔn)備工作a、施工前按規(guī)定要求及試驗(yàn)規(guī)程要求進(jìn)行底基層、基層的組成設(shè)計(jì)，確定各種材料所用的比例，確定底基層、基層中各種材料的最佳用量并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。b、測(cè)量人員復(fù)測(cè)導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，驗(yàn)證無誤后準(zhǔn)確放羊。c、依據(jù)

30、承建的基層、底基層工程數(shù)量做好材料的運(yùn)輸及儲(chǔ)備工作,組織人員，調(diào)運(yùn)機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（ 2） 、施工方法施工工藝a、試驗(yàn)段的鋪筑：在施工前鋪筑100m200m勺試驗(yàn)路段，進(jìn)行底基層、基層的試鋪和試壓試驗(yàn)，以確定混合料中各種材料的施工配合比，拌合設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、攤鋪設(shè)備、碾壓設(shè)備和人工之間的合理組合，確定松鋪系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)和工作長度等參數(shù)。b、采用全站儀進(jìn)行施工放樣，每隔20m在下承層上放出中線及邊線定鋼釬，水準(zhǔn)儀測(cè)量鋼釬高程，初步按擬定的虛鋪系數(shù)掛線；清除路基或底基層雜物，在施工前灑水濕潤。C底基層、基層料拌合采用穩(wěn)定土拌合站，試驗(yàn)人員對(duì)拌和進(jìn)行監(jiān)控，考慮到拌合及運(yùn)輸中的水分損

31、失，控制其含水量率高于最佳含水量，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪碾壓時(shí)的含水量接近最佳值。d、混合料運(yùn)輸采用12t以上自卸汽車，運(yùn)輸車輛進(jìn)行鋪蓋，以防止水分流失及粉塵污染。e：采用進(jìn)口ABGt鋪機(jī)全幅（指所施工的半幅路，以下“全幅”的含義同此處）攤鋪。攤鋪時(shí)不得無故停車，中午就餐時(shí)，采取“歇人不歇機(jī)”的方法，碾壓設(shè)備用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行邊攤鋪邊碾壓，碾壓至表面無明顯輪跡并達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。碾壓后凸處用人工刨平，凹處用人工開挖10cm深，清掃干凈后，回填新拌混合料并碾壓密實(shí)。水泥穩(wěn)定土基層、底基層設(shè)計(jì)厚度均為20cm,施工時(shí)均采用一次性攤鋪。f：碾壓采用靜壓與振動(dòng)碾壓相結(jié)合。直線段由兩側(cè)開始向路中心碾壓，在有

32、超高的路段上，由內(nèi)側(cè)向路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪重疊1/2輪寬。依據(jù)試驗(yàn)段施工確定的碾壓最佳方案進(jìn)行碾壓，試驗(yàn)人員及時(shí)檢測(cè)壓實(shí)度，對(duì)壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求處進(jìn)行補(bǔ)壓。底基層壓實(shí)度不小97%，基層壓實(shí)度不小于98%，均為重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。g:若攤鋪中斷2小時(shí)以上，設(shè)置橫向接縫，橫向接縫的處理方法為：攤鋪機(jī)全部攤完后，遠(yuǎn)離混合料末端，壓路機(jī)將所攤鋪混合料全部碾壓，在下次攤鋪前，在攤鋪段末端50cm處用切割機(jī)沿路中線垂直方向垂直切下全厚，將被切除的部分清除，把下底層清掃干凈，攤鋪機(jī)返回到接頭部位，重新開始攤鋪混合料。h:養(yǎng)生及交通管制：當(dāng)每一段底基層、基層碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，立即開始養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)

33、用寬幅塑料薄膜灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生結(jié)束，必須將覆蓋物清除干凈，養(yǎng)生期不少于7天。養(yǎng)生期間內(nèi)禁止灑水車外一切車輛通行。i：需注意事項(xiàng)：要特別重視下承層的質(zhì)量，保證下承層是完全合格的。壓實(shí)機(jī)具選用合適的壓路機(jī)機(jī)型，合理組合并保證數(shù)量充足，壓實(shí)遵循先輕后重，先慢后快，先低后高，不能過壓的原則。嚴(yán)格控制含水量，并在平整和壓實(shí)過程中適量灑水，以保證表面濕潤。嚴(yán)格控制混合料的配合比。使集料的粒徑控制在要求范圍內(nèi)。認(rèn)真組織、合理安排施工，盡量把延遲時(shí)間縮短。基層碾壓成型后進(jìn)行灑水養(yǎng)生，封閉交通，禁止一切車輛通行，養(yǎng)生期為7天。交通組織及文明施工情況工程施工過程中，沿線各路口設(shè)安全員指導(dǎo)車輛通行，防止成形路面受到破

34、壞。搞好文明教育，提高文明施工意識(shí)，樹立企業(yè)良好形象；在施工過程中，增強(qiáng)環(huán)境意識(shí)，注意減少環(huán)境污染，做到不擾民。3、透層施工前對(duì)基層再次進(jìn)行全面的檢查，嚴(yán)格把關(guān)，以防質(zhì)量隱患，然后對(duì)合格路段的基層進(jìn)行清掃，本投標(biāo)人專門配置空氣壓縮機(jī)，可以把基層表面的浮土、灰塵及松散石子全部吹凈。為了減少灰塵對(duì)環(huán)境的污染，清掃前，用灑水車灑水潤濕，待表面干燥并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后再進(jìn)行透層施工。透層采用改性乳化瀝青。透層的灑布采用灑布車均勻噴灑，結(jié)構(gòu)物處加以覆蓋以防污染，灑布寬度要比設(shè)計(jì)寬度寬出10cm，灑布結(jié)束后如有漏灑處要及時(shí)補(bǔ)灑。施工結(jié)束后如不能立即鋪筑瀝青路面,而需開放施工車輛通行時(shí)，要立即撒布2-3m3

35、/1000m2的石屑和粗砂。在半剛性基層灑布透層時(shí)，也要撒布石屑和粗砂，并用輕型壓路機(jī)滾壓一遍。4、粘層瀝青砼層或結(jié)構(gòu)物表面受到污染時(shí)，應(yīng)清除臟物，如果有粘土塊時(shí)，應(yīng)用水刷凈，待表面干燥后澆灑，灑布路段附近有結(jié)構(gòu)物等應(yīng)用油氈等物加以覆蓋，以防污染。瀝青采用改性乳化瀝青，用量每平米0.3-0.6L/m2。澆油量不應(yīng)過多，過多的瀝青會(huì)被面層吸收，導(dǎo)致泛油，澆灑過量應(yīng)刮除，不足處補(bǔ)刷。氣溫低于10或路面潮濕時(shí)，不得澆灑粘層瀝青。澆灑瀝青后應(yīng)禁止除瀝青砼運(yùn)料車外的車輛行人通過，并應(yīng)等破乳后立即鋪筑瀝青層，不宜澆灑過早。5、瀝青砼路面面層1材料試驗(yàn)用于本公路瀝青路面的碎石必須符合技術(shù)規(guī)范的要求，要堅(jiān)持嚴(yán)

36、把材料關(guān)，材料質(zhì)量的好壞直接影響到瀝青路面的質(zhì)量。嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范的要求和JTJ052-93規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行試驗(yàn)，確保碎石與瀝青的粘結(jié)力不低于四級(jí)（包括摻入抗剝落劑提高其粘結(jié)力）。2瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)瀝青混合料配合比的設(shè)計(jì)在監(jiān)理工程師確認(rèn)合格的試驗(yàn)室進(jìn)行，并接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督。按JTJ062-93規(guī)定進(jìn)行原材料試驗(yàn)和混合料組成設(shè)計(jì)。根據(jù)不同類型的瀝青混合料，集料級(jí)配和瀝青用量保證符合技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，瀝青用量根據(jù)馬歇爾試驗(yàn)方法確定。試驗(yàn)室做出的配合比，一般不能直接輸入拌和設(shè)備的電腦，還需進(jìn)行生產(chǎn)驗(yàn)證，即進(jìn)行生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)。在生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)階段從拌和設(shè)備的各熱料倉中取樣，經(jīng)生產(chǎn)驗(yàn)證后的配合

37、比，在施工過程中不能隨意變更，除非裝入拌和設(shè)備的冷料的碎石級(jí)配（即料源）發(fā)生明顯變化。3鋪筑試驗(yàn)路段瀝青路面試驗(yàn)路段分試拌及試鋪兩個(gè)階段，試驗(yàn)內(nèi)容如下：根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式。.通過試拌確定拌和的上料速度、拌和數(shù)量及拌和時(shí)間、拌和溫度等控制參數(shù)。.通過試鋪確定攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平方式等操作工藝；確定壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實(shí)工藝；確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配合比和瀝青用量。建立用鉆孔法及核子密度儀法測(cè)定密實(shí)度的對(duì)比關(guān)系。確定各種類型瀝青砼壓實(shí)標(biāo)

38、準(zhǔn)密度。 .確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，制定施工進(jìn)度計(jì)劃。 .全面檢查材料及施工質(zhì)量。 .確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指導(dǎo)方式。在試驗(yàn)路段的鋪筑過程中，認(rèn)真做好記錄分析，主動(dòng)接受監(jiān)理工程師或工程質(zhì)量監(jiān)督部門監(jiān)督、檢查試驗(yàn)段的施工質(zhì)量，確定有關(guān)成果。鋪筑結(jié)束后，及時(shí)就各項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容提出試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師審批，作為施工依據(jù)。4拌和本投標(biāo)人投入的瀝青拌和設(shè)備為間歇式強(qiáng)制拌和機(jī)，在拌和過程中可逐盤打印瀝青、各種礦料的用量及拌和溫度。瀝青采用導(dǎo)熱油爐自動(dòng)控制加熱溫度，瀝青混合料拌和時(shí)間以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定。拌和廠拌和的瀝青混合料做到均勻一致

39、，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不出廠，并及時(shí)調(diào)整。瀝青拌和場的碎石材料按不同規(guī)格分別堆放，對(duì)不同料源的集料，礦粉不同標(biāo)號(hào)的瀝青也給予分別堆放，石屑加蓋雨棚。在生產(chǎn)過程中每天不少于二次對(duì)拌和設(shè)備生產(chǎn)的混合料進(jìn)行取樣試驗(yàn)，以便對(duì)拌出的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，確認(rèn)是否符合要求。5運(yùn)輸與攤鋪.運(yùn)輸運(yùn)輸車輛的安排要保證瀝青拌和場一個(gè)小時(shí)產(chǎn)量的運(yùn)量，同時(shí)要保證攤鋪機(jī)前始終有車輛在排隊(duì)等待卸料。運(yùn)送瀝青混合料車輛的車箱地板面及側(cè)板必須清潔，不得沾有有機(jī)物質(zhì)，為防混合料粘在車箱地板，可涂刷一薄層油水（柴油水為1:3）的混合液。裝車時(shí)，車輛要前后移動(dòng)，以防混合料離析。為了盡可能地保持瀝青

40、混合料的溫度，以及防止灰塵污染混合料，運(yùn)料在車上均要覆蓋篷布。不符合溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋濕的混合料不得鋪筑。.攤鋪在進(jìn)行瀝青路面攤鋪前有必要對(duì)路面基層再次進(jìn)行檢查，把質(zhì)量隱患消滅在下道工序之前，通常檢查的內(nèi)容有基層表面上透層有否損壞、平整度、橫坡、寬度、高程等是否符合要求，同時(shí)，將與瀝青混合料接觸的構(gòu)造物表面、內(nèi)側(cè)壁涂上粘層瀝青。攤鋪前工程技術(shù)員首先應(yīng)進(jìn)行施工放樣，設(shè)置找平基準(zhǔn)準(zhǔn)線，制作標(biāo)準(zhǔn)墊塊（設(shè)計(jì)厚度X松鋪系數(shù)）等工作，根據(jù)通過試驗(yàn)段鋪筑的成功經(jīng)驗(yàn)，確定攤鋪速度、振動(dòng)振搗頻率、松鋪系數(shù)、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、路面最低碾壓溫度等數(shù)據(jù)。為了提高路面平整度，攤鋪速度與拌和能力要相匹配

41、，保證攤鋪機(jī)在一個(gè)作業(yè)段內(nèi)連續(xù)不斷地?cái)備?。面層攤鋪采用拉鋼絲走基準(zhǔn)線的方法來控制高程、平整度和橫坡，面層采用非接觸式平衡梁進(jìn)行攤鋪，確保攤鋪厚度和平整度。攤鋪前熨平板用煤氣預(yù)熱，再進(jìn)行攤鋪。攤鋪過程不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪后的混合料，不得用人工反復(fù)修整。攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊跟著碾壓，如因故不能及時(shí)碾壓或遇雨時(shí)，立即停止攤鋪，并做好瀝青混合料的保溫工作，已淋雨的瀝青混合料立即廢棄。6碾壓碾壓作業(yè)在混合料處于能獲得最大密實(shí)度的溫度下進(jìn)行，壓實(shí)工作按鋪筑試驗(yàn)路面確定的壓實(shí)設(shè)備的組合和程序進(jìn)行。碾壓的一般程序?yàn)槌鯄?、?fù)壓、終壓三個(gè)階段。由于本工程使用的攤鋪機(jī)具有雙夯錘振搗裝置和機(jī)械振動(dòng)裝置，

42、并可根據(jù)混合料類型和攤鋪厚度調(diào)整振動(dòng)頻率，使攤鋪后路面的預(yù)壓實(shí)度達(dá)到80%以上。為此，我們采取的壓實(shí)方法是雙鋼輪壓路機(jī)靜壓一遍，輪胎壓路機(jī)碾壓2遍，雙鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓二遍，然后用雙鋼輪壓路機(jī)靜碾1-2遍，并以消除輪跡為度。壓實(shí)由外側(cè)向路中心進(jìn)行，相鄰碾壓帶均應(yīng)重疊一定的輪寬，壓路機(jī)行走的路線來回都走直線，每次由兩端折回使折回處不在同一橫斷面上。輪胎壓路機(jī)的輪胎氣壓注意保持一致，防止輪胎軟硬不一而影響平整度。路面溫度降到70以下時(shí)，不能再碾壓。碾壓速度保持慢而均勻，一般初壓速度為1.5-2km/h復(fù)壓速度振動(dòng)壓路機(jī)為4-5km/h，輪胎壓路機(jī)為3.5-4.5km/h，終壓速度為2-3km/h，

43、在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪時(shí)壓路機(jī)不得隨意停頓。瀝青路面的碾壓方法不是一成不變的，因?yàn)閴簩?shí)質(zhì)量與壓實(shí)溫度有直接關(guān)系，而攤鋪后混合料溫度是在不斷變化的，特別是攤鋪后415分鐘內(nèi)，溫度損失最大（1C/分鐘5c/分鐘），因此必須掌握好有效壓實(shí)時(shí)間，適時(shí)碾壓，有效時(shí)間的長短與混合料的冷卻速度、壓實(shí)厚度等因素有密切關(guān)系。影響冷卻速度的因素有氣溫、濕度、風(fēng)力和下承層的溫度等。氣溫低、濕度大、風(fēng)力大，以及下承層溫度低等情況，都會(huì)使有效壓實(shí)時(shí)間縮短，并增加碾壓困難。當(dāng)瀝青層厚增大25%時(shí)，其有效壓實(shí)時(shí)間將會(huì)增大50%。對(duì)較薄層瀝青層碾壓時(shí)，反而要比較厚的瀝青層壓實(shí)困難些，這主要是因?yàn)檩^薄層的瀝青混合料溫度降低速度要比厚

44、層快得多，從而使其有效壓實(shí)時(shí)間大縮短。因此碾壓時(shí)要根據(jù)攤鋪厚度、自然條件及時(shí)調(diào)整碾壓方法，確保壓實(shí)質(zhì)量。7接縫橫向接縫處理的好壞，直接影響到瀝青路面的平整度和行車舒適性。鋪筑時(shí)應(yīng)盡量把橫向接縫設(shè)在構(gòu)造物的連接處，如橋梁的兩端或伸縮縫處。如無法避免時(shí)，在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷卻時(shí)垂直刨除端部厚層不足的部分，使下次施工時(shí)成直角連接。重新攤鋪前，應(yīng)用3m直尺仔細(xì)檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時(shí)應(yīng)予清除。符合要求后，在垂直面上涂粘層瀝青，攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度，攤鋪后及時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓先用鋼輪壓路

45、機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓帶的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時(shí)，壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，碾壓新鋪層的寬度為15cm然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)1520cni直至全部壓在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。接縫處施工后，再用3m直尺檢查平整度，當(dāng)有不符合要求者應(yīng)趁混合料沿未冷卻時(shí)立即處理，以保證橫向接縫處的路面平整度。另外應(yīng)注意相鄰兩幅或上下層的橫向接縫均要錯(cuò)位1m以上。.質(zhì)量控制本投標(biāo)人承諾瀝青混凝土面層的鋪筑質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良，所有實(shí)測(cè)項(xiàng)目必須符合技術(shù)規(guī)范的要求，否則自行返工，直到符合規(guī)范要求。在攤鋪過程中，時(shí)刻注意外觀的檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)處理，確保表面平整密實(shí)，邊線整齊，無泛油、松散、裂縫、啃邊和

46、粗細(xì)集料集中等現(xiàn)象，表面無明顯輪跡，橫縫緊密，平順，面層與路緣石及其他構(gòu)筑物街接平順，無積水現(xiàn)象。6、水泥砼路面水泥混凝土采用強(qiáng)制式砼攪拌機(jī)攪拌，電子計(jì)量配料器、真空吸水工藝進(jìn)行施工，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，廠制鋼模板，人工布筋，三輥軸機(jī)組鋪筑，濕治養(yǎng)護(hù)或塑料薄膜養(yǎng)護(hù)。(1) 下承層準(zhǔn)備對(duì)監(jiān)理驗(yàn)收合格的基層用水車沖洗表面浮土，砂石等雜物，用空壓機(jī)將其表面凹槽部泥土沖洗干凈。做好排水設(shè)施，防止雨水浸濁。同時(shí)封閉施工現(xiàn)場，防止非施工人員及車輛進(jìn)入現(xiàn)場破壞，污染基層。(2) 測(cè)量放樣檢查基層平面尺寸、標(biāo)高，橫坡，達(dá)到規(guī)范要求后，測(cè)設(shè)路面中心線，設(shè)立水準(zhǔn)點(diǎn)；每10m斷面測(cè)定設(shè)計(jì)標(biāo)高值，給立模提供依據(jù)。(3)

47、模板安裝模板采用鋼模，模板安裝保證其具有足夠的穩(wěn)定性確保施工中不變形。模板的安裝根據(jù)混凝土澆筑順序而定，模板安裝在縱橫向施工縫上，安裝完畢后，仔細(xì)檢查模板的平順性和垂直度，模板與基層接觸面不得有縫隙，然后涂脫模劑。(4) 傳力桿、拉力桿及鋼筋網(wǎng)的設(shè)置拉力桿隨混凝土的澆筑振搗迅速安裝。傳力桿設(shè)置在橫向伸縮縫及施工縫處。鋼筋網(wǎng)的設(shè)置在模板安裝后進(jìn)行，并注意鋼筋間距。(5) 混凝土拌和、運(yùn)輸、澆筑按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的混凝土配合比拌制水泥混凝土。隨時(shí)檢測(cè)砂、石含水量以便于嚴(yán)格控制水灰比?；炷脸鰴C(jī)時(shí)測(cè)定坍落度并制定試件。每臺(tái)班拌第一罐混合料時(shí)，增加10Kg15Kg水泥及相應(yīng)的水與砂,以防止粘罐損失一部分

48、砂漿，并適當(dāng)延長攪拌時(shí)間。采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，避免車輛顛簸，造成混凝土離析。混凝土振搗前進(jìn)一步檢查模板合格后，然后澆筑、振搗。振搗采用扦入式振搗棒、平板振搗器、振動(dòng)梁共同作業(yè)的方式，振搗過程中，輔以人工找平。隨時(shí)檢查模板有無松動(dòng)，上升或沉降，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)糾正。(6) 三輥軸機(jī)組鋪筑三輥軸機(jī)組鋪筑面層工藝流程宜按公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定順序施工。有專人指揮車輛均勻卸料。布料與攤鋪速度相適應(yīng)，不適應(yīng)時(shí)配備適當(dāng)?shù)牟剂蠙C(jī)械。坍落度為1040mm的拌和物，松鋪系數(shù)為1.121.15?；炷涟韬臀锒祥L度大于10m時(shí)，可開始振搗作業(yè)。密排振搗棒組間歇插入振實(shí)時(shí)，每次移動(dòng)距離不超過振搗棒有效作用

49、半徑的1.5倍，并不得大于500項(xiàng)，振搗時(shí)間為1530s。排式振搗機(jī)連續(xù)拖行振實(shí)時(shí)，作業(yè)速度控制在4m/min以內(nèi)。面板振實(shí)后，隨即安裝縱縫拉桿。單車道攤鋪的混凝土路面，在側(cè)模預(yù)留孔中按設(shè)計(jì)要求插入拉桿；一次攤鋪雙車道路面時(shí)，除在側(cè)模孔中插入拉桿外，還在中間縱縫部位，使用拉桿插入機(jī)在1/2板厚處插入拉桿，插入機(jī)每次移動(dòng)的距離與拉桿間距相同。三輥軸整平機(jī)作業(yè)三輻軸整平機(jī)按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長度宜為2030nl振搗機(jī)振實(shí)與三輥軸整平兩道工序之間的時(shí)間間隔不超過15min。三輻軸滾壓振實(shí)料位高差高于模板頂面520mm,過高時(shí)鏟除，過低及時(shí)補(bǔ)料。三輥軸整平機(jī)在一個(gè)作業(yè)單元長度內(nèi)，采用前進(jìn)振動(dòng)、

50、后退靜滾方式作業(yè)，分別滾壓23遍。最佳滾壓遍數(shù)經(jīng)過試鋪確定。在三輥軸整平機(jī)作業(yè)時(shí)，有專人處理軸前料位的高低情況，過高時(shí)，輔以人工鏟除，軸下有間隙進(jìn)，使用混凝土找補(bǔ)。滾壓完成后，將振動(dòng)輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻?yàn)橹?。表面砂漿厚度控制在41mm,三輻軸整平機(jī)前方表面過厚、過稀的砂漿必須刮除丟棄。采用35m刮尺，在縱、橫兩個(gè)方向進(jìn)行精平飾面，每個(gè)方向不少于兩遍。也可采用旋轉(zhuǎn)抹面機(jī)密實(shí)精平飾面兩遍。刮尺、刮板、抹面機(jī)、抹刀飾面的最遲時(shí)間不得規(guī)定的鋪筑完畢允許最長時(shí)間。(7) 真空吸水振搗找平后，在混凝土表面上鋪設(shè)濾布，在濾布上鋪設(shè)氣墊薄膜(吸墊)，用素水泥

51、漿密封吸墊周邊以免漏氣。安裝吸頭，聯(lián)接吸墊與真空吸水機(jī)組。起動(dòng)吸水機(jī)真空泵使真空度控制在450550mmHg完成吸水作業(yè)后，混凝土表面進(jìn)一步密實(shí)變硬。(8) 做面、壓槽振搗完成收漿后用粗抹光機(jī)抹光，并用三米直尺檢查平整度，合格后進(jìn)行表面橫向紋處理，采用壓槽的方式，并通過加大壓紋機(jī)上部荷載改變壓槽效果。壓槽完成后設(shè)置圍檔，以防人踩、車輾破壞路面?；炷翝沧⑼瓿?2小時(shí)后，折模養(yǎng)生。(9) 切縫灌縫根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂?，混凝土澆灌后?qiáng)度達(dá)到25%-35%B,進(jìn)行切縫工作，切割從上坡向下坡行進(jìn)。開始切割時(shí)下刀要慢，刀片旋轉(zhuǎn)正常后就可以平穩(wěn)地切割。灌縫在養(yǎng)護(hù)完后采用機(jī)械或人工方法進(jìn)行，首先將縫內(nèi)的臨時(shí)密堵材料

52、清理干凈。然后采用設(shè)計(jì)要求的灌縫材料用人工進(jìn)行灌縫。灌縫時(shí)采取措施防止污染路面。(10) 養(yǎng)生及交通管制采用濕治覆蓋草袋法養(yǎng)生或?qū)Ｈ藶⑺B(yǎng)生，養(yǎng)生期714天。養(yǎng)生期間禁止車輛通行。四、排水工程的施工1、施工準(zhǔn)備（ 1)施工放樣按路基排水設(shè)計(jì)圖，本標(biāo)段為淺碟形邊溝，以確定的路基中心線為準(zhǔn)，先確定好設(shè)排水結(jié)構(gòu)物段的路基邊緣線及高程，以此控制邊坡及溝底高程，在按設(shè)計(jì)尺寸要求設(shè)好排水溝中心線樁，中心樁按設(shè)計(jì)類型段落布設(shè)。再根據(jù)地勢(shì)，地形進(jìn)行調(diào)整。要求線形平順，盡可能采用直線，轉(zhuǎn)彎處宜做弧形，半徑不應(yīng)小于10米。（ 2)開挖溝槽用挖掘機(jī)配合人工開挖基底，開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡應(yīng)符合圖紙要求，挖溝時(shí)用樣板控制。在有超高的邊溝溝底縱坡，應(yīng)在曲線前后溝底相銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)積水或外溢。2、施工方法（ 1）立樣板掛線進(jìn)行砌筑，先砌溝底，要求座漿砌筑，砂漿飽滿，表面平整，底線清楚，寬度與設(shè)計(jì)寬度相同，保證設(shè)計(jì)厚度。（ 2）砌筑時(shí)不準(zhǔn)將石料立砌，也不準(zhǔn)貼面，石料之間要有一定的搭接長度，錯(cuò)縫咬碼，不準(zhǔn)有通縫存在。石料間距要小于4cm，但也不得小于2cm。砌縫要留有勾縫白深度，一般為2cm,勾縫要勾平縫，做到美觀大方，幾何尺寸正確，排水通暢。五、防護(hù)工程的施工本合同段防護(hù)工程主要有植草防護(hù)、采用人工植草方法如下：首先對(duì)需植草段邊坡土質(zhì)進(jìn)行分析或試種，若能草種生長可直接進(jìn)行播種草種