產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與區(qū)位選擇 閱讀材料1

1、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與區(qū)位選擇 閱讀材料1豐田在中國的獨資公司豐田汽車（中國）投資 豐田汽車金融（中國） 豐田汽車技術(shù)中心（中國） 天津豐田汽車鍛造部件北京 北京 天津 天津 豐田汽車倉儲貿(mào)易有限公司 豐田汽車技術(shù)研發(fā)有限公司 豐田汽車技術(shù)研究交流有限公司（上海） （上海） （廣州）豐田在中國的合資公司 天津一汽豐田汽車有限公司 四川一汽豐田汽車有限公司 長春豐越公司 廣汽豐田發(fā)動機有限公司天津 成都 長春 廣州 一汽豐田汽車銷售有限公司 一汽豐田發(fā)動機有限公司 一汽豐田(長春)發(fā)動機有限公司 廣州豐田北京 天津 長春 廣州 豐田一汽（天津）模具有限公司 天津豐津汽車傳動部件有限公司 天津津豐汽車底盤部件

2、有限公司產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與區(qū)位選擇 閱讀材料2豐田在中國的發(fā)展20世紀(jì)80年代中期，中國為了發(fā)展轎車工業(yè)而尋求合資，橄欖枝最先搖向豐田。當(dāng)時，正值日本汽車工業(yè)騰飛之際，豐田正全力打開北美市場，無暇顧及中國市場，同時，對中國市場的判斷失誤，也是豐田遲遲不愿在中國實現(xiàn)本土化生產(chǎn)的重要原因。當(dāng)時，豐田明確表態(tài)，認為中國沒條件生產(chǎn)轎車，而頑固堅持“以建立銷售代理網(wǎng)絡(luò)的出口打入方式”。此外，日本為了保持在亞洲的技術(shù)優(yōu)勢地位，一直倡導(dǎo)“雁形”模式，要做亞洲汽車工業(yè)的“領(lǐng)頭雁”，并表示要在技術(shù)上保持平均領(lǐng)先中國15年。豐田作為日本汽車工業(yè)的“長子”，更是不遺余力地奉行這一政策。 直到2002年以前，豐田堅守所謂“只

3、賣產(chǎn)品不賣技術(shù)”原則。如今，在中國大街小巷，見得最多的小轎車，掛的并非豐田的牛頭標(biāo)志，而是德國大眾的“VW”。豐田那句朗朗上口的廣告語，也早被遺忘到人們記憶中的遙遠角落。豐田在中國大事記A 1964年，豐田皇冠轎車首次進口到中國。B 1978年，一句汽車廣告語開始在中國流行：“車到山前必有路，有路必有豐田車。”C 1994年起，中國加強宏觀調(diào)控，控制進口轎車規(guī)模。家喻戶曉的“皇冠”黯然退出中國舞臺，之前，豐田在中國賣出了42萬輛車。D 1998年11月，四川豐田成立。E 2000年6月，天津豐田成立。F 2002年10月8日，豐田在中國生產(chǎn)的第一輛轎車威馳(VIOS)在天津豐田公司總裝車間下線。G 2002年10月21日，成都一汽汽車有限公司在成都正式掛牌成立，四川豐田納入一汽集團體系。H 2003年4月，豐田宣布要在中國生產(chǎn)花冠、皇冠、霸道、陸地巡洋艦等四款車型。I 2003年7月15日，一汽豐越汽車公司正式掛牌，陸地巡洋艦的生產(chǎn)進入實施階段。J 2003年9月5日，“霸道”在四川豐田下線。K 2003年10月8日，“陸地巡洋艦”在長春下線。L 2003年，豐田社長張富士夫表示，中國汽車