物流中心倉(cāng)儲(chǔ)管理方法

1、廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文姓名： 甘艾婷 專業(yè)： 港口物流設(shè)備與自動(dòng)控制 班級(jí)： 港口物流設(shè)備與自動(dòng)控制111 所屬院系： 海事與港航學(xué)院 論文題目： 物流中心倉(cāng)儲(chǔ)管理方法指導(dǎo)教師： 鄭又新 完成時(shí)間： 2014-03-22 畢業(yè)論文任務(wù)書學(xué)生姓名 甘艾婷 專業(yè)班級(jí) 111 指導(dǎo)教師 鄭又新 工作單位 廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)論文題目: 物流中心倉(cāng)儲(chǔ)管理方法 畢業(yè)論文主要內(nèi)容：對(duì)國(guó)內(nèi)物流中心倉(cāng)儲(chǔ)管理的有關(guān)問(wèn)題進(jìn)行綜合研究，以探索倉(cāng)儲(chǔ)管理的規(guī)律，不斷促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)管理的科學(xué)化和現(xiàn)代化。要求完成的主要任務(wù):分析我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展中存在的問(wèn)題，并提出有效的倉(cāng)儲(chǔ)管理優(yōu)化策略，來(lái)解

2、決倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)中存在的問(wèn)題，從而達(dá)到提高我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的目的。指導(dǎo)教師簽名 系主任簽名 二級(jí)學(xué)院教學(xué)副院長(zhǎng)簽名(蓋章) 目錄 緒論-4 1.我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的現(xiàn)狀-4 2.我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)管理存在的主要問(wèn)題-5 2.1倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)之間市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇-5 2.2倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)發(fā)展不平衡，信息化狀況不容樂(lè)觀-5 2.3自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)資源利用率不高-5 2.4倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)量大，但布局不夠合理-6 2.5倉(cāng)儲(chǔ)管理人才缺乏-6 2.6倉(cāng)儲(chǔ)管理方面的法制、法規(guī)不夠健全-6 3.我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)管理問(wèn)題解決方法及優(yōu)化策略-6 3.1優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)布局，充分發(fā)揮本土優(yōu)勢(shì)-6 3.2加強(qiáng)技術(shù)改造，強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)管理-8 3.3不斷完善倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化體系，走國(guó)際化道路-8 3

3、.4延伸服務(wù)領(lǐng)域，提供倉(cāng)儲(chǔ)增值服務(wù)-8 3.5合理選擇供應(yīng)鏈庫(kù)存管理策略-8 3.6盤活資產(chǎn)，提高倉(cāng)儲(chǔ)資源利用率-8 結(jié)論-9 參考文獻(xiàn)-10 物流中心倉(cāng)儲(chǔ)管理方法摘要 倉(cāng)儲(chǔ)在物流系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用，高效合理的倉(cāng)儲(chǔ)可以幫助企業(yè)加快物資流動(dòng)的速度，降低成本，保障生產(chǎn)的順利進(jìn)行，并可以實(shí)現(xiàn)對(duì)資源有效控制和管理。論文主要分析我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展中存在的問(wèn)題，并提出有效的倉(cāng)儲(chǔ)管理優(yōu)化策略，來(lái)解決倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)中存在的問(wèn)題，從而達(dá)到提高我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的目的。關(guān)鍵詞：物流；倉(cāng)儲(chǔ)管理；優(yōu)化；庫(kù)存管理緒論 倉(cāng)儲(chǔ)是現(xiàn)代物流的重要組成部分。有效的倉(cāng)儲(chǔ)能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品的整合，調(diào)節(jié)供應(yīng)和需求，降低成本，優(yōu)化整個(gè)物流系統(tǒng)

4、。當(dāng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)作為一個(gè)業(yè)態(tài)存在的時(shí)候，物流是其實(shí)現(xiàn)增值服務(wù)的有效手段；而在物流業(yè)中，倉(cāng)儲(chǔ)是其不可或缺的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。倉(cāng)儲(chǔ)總是出現(xiàn)在物流各環(huán)節(jié)的結(jié)合部，例如采購(gòu)與生產(chǎn)之間、生產(chǎn)的初加工與精加工之間、生產(chǎn)與銷售之間、批發(fā)與零售之間、不同運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換之間等等，倉(cāng)儲(chǔ)管理已成為供應(yīng)鏈管理的核心環(huán)節(jié)。如一些特殊行業(yè)的大型生產(chǎn)企業(yè)、部分大型流通企業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施上加大了投資力度，新建了大量的立體倉(cāng)庫(kù)、甚至是自動(dòng)化程度較高的立體庫(kù)，組建了獨(dú)立的倉(cāng)儲(chǔ)或物流公司，在承擔(dān)自身倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸業(yè)務(wù)的同時(shí)也為社會(huì)服務(wù)。以大型煙草公司（煙廠）、大型醫(yī)藥公司（藥廠）較為普遍，家電生產(chǎn)企業(yè)以海爾比較突出；零售企業(yè)以一些大型連鎖超市公司為代

5、表，如上海華聯(lián)、蘇寧電器等。1.我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的現(xiàn)狀 隨著現(xiàn)代信息技術(shù)飛速發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)的發(fā)展經(jīng)歷了最初的人工管理階段，到機(jī)械化、自動(dòng)化和智能化倉(cāng)儲(chǔ)管理階段，倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)不斷上升。我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)在國(guó)家實(shí)施宏觀調(diào)控政策的推動(dòng)下，提升了其運(yùn)作效率和管理水平，凸顯了其良好的發(fā)展勢(shì)頭，主要表現(xiàn)如下： (1)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)量增大，業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)速度較快。隨著物流的迅速發(fā)展和社會(huì)需求的變化，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)量不斷增大，貨物吞吐量、平均庫(kù)存量、貨物周轉(zhuǎn)次數(shù)等指標(biāo)都有明顯的提高。 (2)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)獲得較快發(fā)展。自動(dòng)化技術(shù)和信息技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)成為倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的重要支柱，自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)識(shí)別和自動(dòng)分揀等系統(tǒng)，以及條碼技術(shù)、RFID等

6、技術(shù)已經(jīng)被越來(lái)越多的企業(yè)所關(guān)注和應(yīng)用。供應(yīng)商管理庫(kù)存、零庫(kù)存等技術(shù)也開始在一些大型企業(yè)中使用。2. 我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)管理存在的主要問(wèn)題 受到我國(guó)制造業(yè)傳統(tǒng)觀念的影響，中小制造企業(yè)常常選擇自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)而不是公共倉(cāng)庫(kù)，大多數(shù)中小制造企業(yè)自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)采用的是將分揀備貨和存儲(chǔ)場(chǎng)所混合在一起的布局設(shè)計(jì)，中小制造企業(yè)自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)的作用僅限于存儲(chǔ)物料，對(duì)于倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)成本和空間利用地很少考慮。這種倉(cāng)庫(kù)管理模式存在很大的弊端，有一系列的存在問(wèn)題。從我所在的實(shí)習(xí)單位，廣州斯派克環(huán)境儀器有限公司的倉(cāng)儲(chǔ)情況，可以映射國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)存在的一系列問(wèn)題。 2.1 倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)之間市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇 國(guó)內(nèi)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施無(wú)法滿足物流活動(dòng)的需要，原有的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)缺乏

7、改造基礎(chǔ)設(shè)施需要的資金，外國(guó)的物流公司紛紛投資建庫(kù)。我國(guó)的大型企業(yè)也不斷建設(shè)現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)作為發(fā)展物流的平臺(tái)。這種趨勢(shì)加大了倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)力度，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)之間市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。 2.2 倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)發(fā)展不平衡，信息化狀況不容樂(lè)觀 (1)很多企業(yè)對(duì)提高倉(cāng)庫(kù)作業(yè)自動(dòng)化、機(jī)械化的認(rèn)識(shí)不足。一些大型企業(yè)的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)擁有非常先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，包括各種先進(jìn)的裝卸搬運(yùn)設(shè)備、高層貨架倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)等。而很多企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)作業(yè)仍舊靠人工操作。這種倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)方面發(fā)展的不平衡狀態(tài)嚴(yán)重影響我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)整體的運(yùn)作效率。 (2)信息化技術(shù)有了一定程度的應(yīng)用，但是中小物流企業(yè)信息化整體狀況不容樂(lè)觀。大型企業(yè)和小型企業(yè)物流信息化之間

8、的差距不斷加大，甚至出現(xiàn)了物流信息化鴻溝。我國(guó)物流各個(gè)環(huán)節(jié)如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送的成本以及勞動(dòng)力和設(shè)備成本都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家，而整個(gè)物流過(guò)程的綜合成本卻大大高于發(fā)達(dá)國(guó)家。其中一個(gè)主要原因，就是物流各環(huán)節(jié)信息化程度低，信息溝通不暢，造成庫(kù)存大，運(yùn)力浪費(fèi)。 2.3 自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)資源利用率不高 當(dāng)前我國(guó)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)使用中存在的主要問(wèn)題是利用率低、效果不明顯、規(guī)模不確定、優(yōu)勢(shì)不突出，造成許多庫(kù)場(chǎng)資源閑置，特別是一些產(chǎn)品批量小而單一的生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化，庫(kù)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備資源閑置與重復(fù)配置矛盾突出。其原因主要是以下的幾個(gè)方面：（1）沒(méi)有做好倉(cāng)庫(kù)建設(shè)和規(guī)劃的充分調(diào)查分析工作 這就使得自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)在建設(shè)前的設(shè)計(jì)和規(guī)劃中

9、，存在著重大的決策問(wèn)題。為了自動(dòng)化而自動(dòng)化，沒(méi)有對(duì)其必要性進(jìn)行研究和分析，在建設(shè)完成之后才發(fā)現(xiàn)在實(shí)際的利用中對(duì)于自動(dòng)化的要求很低，利用率很小。（2）對(duì)提高倉(cāng)庫(kù)作業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化的思想認(rèn)識(shí)不足 由于認(rèn)識(shí)不足，對(duì)配備的裝備不愿使用，思想觀念仍停留在人工作業(yè)的基礎(chǔ)上，對(duì)新型的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)信心不足，并沒(méi)有把自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)放在一個(gè)重要的地位上，從而在思想上放棄了自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的研究和使用。 （3）由于外部因素和形勢(shì)的變化 收發(fā)任務(wù)的變化、作業(yè)量的變化、貨物種類的變化，但是倉(cāng)庫(kù)設(shè)備和管理系統(tǒng)沒(méi)有跟著變化和升級(jí)，久而久之就失去了原有的市場(chǎng)，倉(cāng)庫(kù)處于一種閑置狀態(tài)。 人員素質(zhì)跟不上 不注重機(jī)械操作人員和維修人員的培訓(xùn)，操

10、作維修人員缺乏，使現(xiàn)有裝備發(fā)揮不出應(yīng)有的作用。2.4 倉(cāng)庫(kù)數(shù)量大，但布局不夠合理 由于各行業(yè)各部門為了滿足各自的需要紛紛建立自己的倉(cāng)庫(kù)，導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)數(shù)量眾多。他們都在經(jīng)濟(jì)集中地區(qū)和交通便利的地方建設(shè)倉(cāng)庫(kù)，以至于倉(cāng)儲(chǔ)布局極不合理，造成了部分地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)大量剩余和部分地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)能力不足的兩極分化局面。2.5 倉(cāng)儲(chǔ)管理人才缺乏 發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)，既需要掌握一定專業(yè)技術(shù)的人才，也需要操作型人才，更需要倉(cāng)儲(chǔ)管理型人才，而我國(guó)目前這幾方面的人才都很匱乏。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009年我國(guó)的物流人才缺口60萬(wàn)，尤其是倉(cāng)儲(chǔ)管理型人才缺乏很嚴(yán)重。不少高校在培養(yǎng)物流人才方面，只重理論教學(xué)，輕視實(shí)踐教學(xué)，實(shí)踐教學(xué)投入經(jīng)費(fèi)不足，實(shí)

11、施校企結(jié)合的辦學(xué)模式?jīng)]有落到實(shí)處，培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生動(dòng)手能力差。不符合企業(yè)實(shí)際需要。 2.6 倉(cāng)儲(chǔ)管理方面的法制、法規(guī)不夠健全 我國(guó)已經(jīng)建立的倉(cāng)儲(chǔ)方面的規(guī)章制度，隨著生產(chǎn)的發(fā)展和科學(xué)水平的提高，有些已經(jīng)不適合實(shí)際情況。目前我國(guó)還沒(méi)有一部完整的倉(cāng)庫(kù)法，倉(cāng)儲(chǔ)管理人員的法制觀念不強(qiáng)，倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)部的依法管理水平也比較低下，所以生產(chǎn)制造企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)部門很難運(yùn)用法律手段來(lái)維護(hù)企業(yè)自身的利益。3.我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)管理問(wèn)題解決方法及優(yōu)化策略 倉(cāng)儲(chǔ)管理在企業(yè)的整個(gè)供應(yīng)鏈中起著至關(guān)重要的作用，如果不能保證流暢的進(jìn)貨、發(fā)貨和庫(kù)存控制。將會(huì)導(dǎo)致管理費(fèi)用的增加，服務(wù)質(zhì)量的下降，從而影響企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。以大型連鎖超市公司為代表，如上海華聯(lián)、

12、蘇寧電器等，針對(duì)我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)存在的問(wèn)題，為了提高倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，通過(guò)以下幾方面來(lái)解決相關(guān)問(wèn)題及優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)管理：3.1優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)布局，充分發(fā)揮本土優(yōu)勢(shì)倉(cāng)儲(chǔ)均地處都市城區(qū)、交通要道以及經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)的區(qū)域。充分利用都市商流活躍、信息靈通、交通便利、占地面積大這一優(yōu)勢(shì)，迅速調(diào)整自己的經(jīng)營(yíng)方針和策略，調(diào)整好自己的經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)。占地面積大、地理位置優(yōu)越，這是一筆巨大的財(cái)富。通過(guò)合理規(guī)劃，科學(xué)安排以及各種形式的經(jīng)濟(jì)合作，解決倉(cāng)儲(chǔ)存在的資金不足的問(wèn)題，調(diào)整庫(kù)區(qū)布局，更新庫(kù)房，進(jìn)行必要的技改，使之適應(yīng)物資大流通的需要。打破條塊分割，面向社會(huì)經(jīng)營(yíng)，參與競(jìng)爭(zhēng)。 （1）充分利用自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)和各種資源 盡可能實(shí)現(xiàn)資源共享 防止資

13、源的不必要浪費(fèi)研究與推廣現(xiàn)代物流管理與運(yùn)作方式，讓生產(chǎn)過(guò)程與自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)技術(shù)結(jié)合，提高企業(yè)內(nèi)部物流的速度。利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，開展電子商務(wù)，實(shí)現(xiàn)物流手段現(xiàn)代化和組織網(wǎng)絡(luò)化，充分利用外部相關(guān)產(chǎn)業(yè)、企業(yè)的資源，真正實(shí)現(xiàn)物流經(jīng)營(yíng)的規(guī)模化、資源共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)與廠商、批發(fā)商、零售商共同建設(shè)和使用自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，成為存貨商、配送商、運(yùn)輸商、中轉(zhuǎn)商、流通加工基地及其自有物流基地的后援。為社會(huì)提供第三方物流服務(wù)，形成一個(gè)完整的物流配送體系。在最短時(shí)間內(nèi)完成任何區(qū)域內(nèi)(包括國(guó)際)的物流任務(wù)，并使物流成本合理，盡可能進(jìn)行橫向聯(lián)合，開放各自的物流資源，提高市場(chǎng)占有率。 全面提高員工素質(zhì) 完善自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的管理機(jī)制物流設(shè)備要實(shí)現(xiàn)高

14、效能利用，需要有相適應(yīng)的物流環(huán)境和科學(xué)管理，這些都要求有高素質(zhì)的人才。在目前缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的情況下，可采取“走出去，請(qǐng)進(jìn)來(lái)”的辦法，去發(fā)達(dá)國(guó)家考察學(xué)習(xí)，請(qǐng)專業(yè)人士或高校教師介紹經(jīng)驗(yàn)、傳授知識(shí)、辦學(xué)習(xí)班等，或在技術(shù)院校招聘物流專業(yè)技術(shù)型人才，盡快解決操作人員和維修人員缺乏的局面。做好消化吸收工作，使其盡快國(guó)產(chǎn)化，以適應(yīng)市場(chǎng)需要。 （2）引進(jìn)先進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，進(jìn)一步完善倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng) 從許多案例來(lái)看，倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)已成為供應(yīng)鏈管理的核心環(huán)節(jié)。這是因?yàn)閭}(cāng)儲(chǔ)總是出現(xiàn)在物流各環(huán)節(jié)的接合部，例如采購(gòu)與生產(chǎn)之間，生產(chǎn)的初加工與精加工之間，生產(chǎn)與銷售之間，批發(fā)與零售之間，不同運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換之間等等。倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)是物流

15、各環(huán)節(jié)之間存在不均衡性的表現(xiàn)，倉(cāng)儲(chǔ)也正是解決這種現(xiàn)象的重要手段。 （3）引進(jìn)并培育倉(cāng)儲(chǔ)專業(yè)人才，完善培訓(xùn)體系 人才是企業(yè)的重要資源，要發(fā)展企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)及其管理，就要有技術(shù)、管理等多方面的人才。企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)部門不斷利用各種資源，積極從各高等院校引進(jìn)相關(guān)人才，并加強(qiáng)對(duì)企業(yè)物流從業(yè)人員的在職培訓(xùn)等，加大倉(cāng)儲(chǔ)專業(yè)人才培養(yǎng)和培訓(xùn)的力度。倉(cāng)儲(chǔ)人才的培養(yǎng)，尤其要注重實(shí)踐能力的培養(yǎng)。 （4）建立健全倉(cāng)儲(chǔ)管理方面的規(guī)范以及其它方面 建立健全以責(zé)任制為核心的規(guī)章制度是倉(cāng)儲(chǔ)管理的一項(xiàng)基礎(chǔ)工作。目前，各行業(yè)尤其是生產(chǎn)制造企業(yè)缺乏比較完整的規(guī)范政策體系，所以加快制定和健全倉(cāng)儲(chǔ)管理方面的規(guī)范體系，規(guī)范競(jìng)爭(zhēng)秩序，調(diào)整各項(xiàng)政策，

16、能幫助企業(yè)更好的管理。 （5）加快引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，建立統(tǒng)一、公平有序的現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)體系 為保障倉(cāng)儲(chǔ)的健康發(fā)展，就要規(guī)范行業(yè)秩序，加快引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，建立統(tǒng)一開放、公平競(jìng)爭(zhēng)、規(guī)范有序的現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)體系，為企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展創(chuàng)造寬松的外部環(huán)境。 （6）加快公共信息平臺(tái)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)信息化管理 要提高倉(cāng)庫(kù)利用率、實(shí)現(xiàn)有效的庫(kù)存控制，就要建立有效的信息網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)信息共享，積極推進(jìn)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化。運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)構(gòu)建公共信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)公共信息網(wǎng)絡(luò)與倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的有效結(jié)合，提升企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)信息化水平。 3.2 加強(qiáng)技術(shù)改造，強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)管理 現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)管理做支撐，信息化和以信息化做指導(dǎo)的先進(jìn)技術(shù)

17、就成為倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)走向現(xiàn)代化的有效途徑。將傳統(tǒng)的紙和筆的手工記錄信息、人工操作管理方式改為電子化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)管理和機(jī)械化、自動(dòng)化的操作管理方式。 在倉(cāng)儲(chǔ)管理的出入庫(kù)管理、貨物分揀、盤點(diǎn)、庫(kù)存控制等各個(gè)環(huán)節(jié)運(yùn)用物流信息技術(shù)和倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，可以大大提高倉(cāng)儲(chǔ)管理的效率，減少差錯(cuò)，還可以通過(guò)企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)外部網(wǎng)實(shí)現(xiàn)本企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)信息與合作伙伴的之間進(jìn)行信息共享。如今無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)、條形碼技術(shù)、掃描技術(shù)和數(shù)據(jù)采集技術(shù)等越來(lái)越多地應(yīng)用于叉車、堆垛機(jī)、自動(dòng)導(dǎo)引車和傳送帶等搬運(yùn)設(shè)備上，移動(dòng)式機(jī)器人也作為柔性物流工具在柔性生產(chǎn)中、倉(cāng)儲(chǔ)和產(chǎn)品發(fā)送中日益發(fā)揮重要作用。 3.3 不斷完善倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化體系，走國(guó)際

18、化道路 要適應(yīng)開放市場(chǎng)的要求，做好與國(guó)際慣例接軌的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，關(guān)鍵是要引進(jìn)先進(jìn)的管理方式，加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)資源的整合，不斷完善倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化體系。我國(guó)不同行業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施不能共用，影響了企業(yè)合理統(tǒng)籌倉(cāng)儲(chǔ) 資源的能力。為適應(yīng)現(xiàn)代物流要求，要加強(qiáng)資源整合，建立倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，必須按照國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)尺寸來(lái)設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)、托盤、貨架等儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施和設(shè)備。倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化不僅是為了實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)和其他環(huán)節(jié)的密切配合，也是倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)部提高作業(yè)效率的有效手段。 3.4 延伸服務(wù)領(lǐng)域，提供倉(cāng)儲(chǔ)增值服務(wù) 倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的利潤(rùn)越來(lái)越薄，死守傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)不放，勢(shì)必被市場(chǎng)所淘汰。因此積極開拓業(yè)務(wù)渠道，實(shí)行多方位經(jīng)營(yíng)，向貿(mào)易、貨代、流通加工方向發(fā)展，是

19、經(jīng)營(yíng)管理者的明智之舉。除了提供傳統(tǒng)意義上的服務(wù)項(xiàng)目，現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)還要努力向客戶提供各種各樣、符合客戶需求的增值服務(wù)，以提升倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的內(nèi)在價(jià)值、保持競(jìng)爭(zhēng)能力，贏得更多的客戶。如以下增值服務(wù)：配送、包裝、流通加工、信息與咨詢服務(wù)等。從而增強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 3.5 合理選擇供應(yīng)鏈庫(kù)存管理策略我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)由于管理方式過(guò)于陳舊，管理觀念滯后，在庫(kù)存控制的管理上還需要更新觀念，因此需要根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況，靈活地采用先進(jìn)的供應(yīng)連庫(kù)存管理策略，如JIT零庫(kù)存管理策略、并行和平行工藝策略、延遲產(chǎn)品差異策略、供應(yīng)商管理庫(kù)存(Vendor Managed Inventory，VMI)策略、聯(lián)合庫(kù)存管理策略等，

20、來(lái)降低庫(kù)存水平，減少庫(kù)存資金的占用，達(dá)到降低總的庫(kù)存成本，提高倉(cāng)儲(chǔ)利用率的目的。 3.6盤活資產(chǎn)，提高倉(cāng)儲(chǔ)資源的利用率 開發(fā)閑置資源，盤活資產(chǎn)存量，提高設(shè)備利用率，是物流業(yè)在轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)機(jī)制過(guò)程中提高經(jīng)濟(jì)效益的一個(gè)重要措施。把閑置的資源充分置于開放的市場(chǎng)中，打破行業(yè)與行政區(qū)域界限，讓市場(chǎng)對(duì)資源進(jìn)行有效合理的配置。出臺(tái)相關(guān)的政策，鼓勵(lì)專業(yè)機(jī)構(gòu)經(jīng)營(yíng)閑置設(shè)備，擴(kuò)展設(shè)備信息交流渠道，增強(qiáng)信息服務(wù)手段。通過(guò)正常渠道有償轉(zhuǎn)讓、拍賣、租賃、換用閑置設(shè)備。 結(jié)論結(jié)論隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展前途一片光明，而市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將更加激烈，為了提高我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，應(yīng)當(dāng)在管理觀念更新與創(chuàng)新、現(xiàn)代物流管理信息技術(shù)、人員素質(zhì)的提高問(wèn)題、服務(wù)領(lǐng)域的延伸上多下功夫，不斷優(yōu)化配置倉(cāng)儲(chǔ)資源。要及時(shí)適應(yīng)行業(yè)的高效率、低成本的要求就必須在信息管理高效率的基礎(chǔ)上不斷進(jìn)行革新。倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)作為一種管理活動(dòng)，既與生產(chǎn)力發(fā)展相聯(lián)系，又與生產(chǎn)關(guān)系密切相連。因場(chǎng)此，倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)