伊頓混合動(dòng)力培訓(xùn)

1、Hybrid Power System伊頓混合動(dòng)力系統(tǒng)培訓(xùn)伊頓混合動(dòng)力系統(tǒng)培訓(xùn)-EME2伊頓混合動(dòng)力系統(tǒng)伊頓混合動(dòng)力系統(tǒng)一一. 系統(tǒng)部件組成及功能系統(tǒng)部件組成及功能二二. 系統(tǒng)理論系統(tǒng)理論三三. 駕駛操作要求及注意事項(xiàng)駕駛操作要求及注意事項(xiàng)四四. 日常保養(yǎng)日常保養(yǎng)五五. 高壓緊急處理規(guī)范高壓緊急處理規(guī)范六六. 系統(tǒng)故障診斷系統(tǒng)故障診斷3伊頓混合動(dòng)力系統(tǒng)示意圖伊頓混合動(dòng)力系統(tǒng)示意圖4伊頓混合動(dòng)力系統(tǒng)主要部件伊頓混合動(dòng)力系統(tǒng)主要部件電池包電池包(PEC)逆變器逆變器（電機(jī)控制器）混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)單元（混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)單元（HDU）操作面板操作面板(PBSC)*高壓線及傳感器未圖示5先進(jìn)的錳基鋰離子動(dòng)力電池

2、先進(jìn)的錳基鋰離子動(dòng)力電池 - 功率高, 效率高, 重量輕, 高安全性的智能型電池！伊頓混合動(dòng)力系統(tǒng)主要部件伊頓混合動(dòng)力系統(tǒng)主要部件電池包電池包(PEC) 錳基鋰離子動(dòng)力電池 高壓360V，4塊電池組，兩兩串連后并聯(lián),每塊電池組由48個(gè)電池單元構(gòu)成包括：電池外殼、高壓電池組、電池控制單元、高壓繼電器、維修開關(guān)、冷卻風(fēng)扇等6伊頓混合動(dòng)力系統(tǒng)主要部件伊頓混合動(dòng)力系統(tǒng)主要部件逆變器逆變器 安裝在整車上 與電池包及逆變器連接按混合動(dòng)力控制單元指令，實(shí)時(shí)監(jiān)控整個(gè)高壓系統(tǒng)把電池包的高壓直流電轉(zhuǎn)換成高壓交流電，傳輸給電機(jī)把發(fā)電機(jī)的高壓交流電轉(zhuǎn)換成高壓直流電，輸送給電池包充電直流高壓接口直流高壓接口交流高壓接口

3、交流高壓接口冷卻液接口冷卻液接口(2個(gè))低壓數(shù)據(jù)接口低壓數(shù)據(jù)接口(23針)7伊頓混合動(dòng)力系統(tǒng)主要部件伊頓混合動(dòng)力系統(tǒng)主要部件操作面板操作面板(PBSC)駕駛員操作界面可通過故障燈閃爍，警示駕駛員系統(tǒng)有故障與TECU連接8變速箱本體變速箱本體電機(jī)電機(jī)/發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)離合器離合器ECAHCM/TECU電動(dòng)選換檔機(jī)構(gòu)電動(dòng)選換檔機(jī)構(gòu)伊頓混合動(dòng)力系統(tǒng)主要部件伊頓混合動(dòng)力系統(tǒng)主要部件混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)單元（混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)單元（HDU）9伊頓混合動(dòng)力系統(tǒng)主要部件伊頓混合動(dòng)力系統(tǒng)主要部件變速箱本體變速箱本體6個(gè)前進(jìn)檔及一個(gè)倒檔 基于伊頓成熟的AMT變速器用滑動(dòng)齒套取代同步器變速箱本體變速箱本體10伊頓混合動(dòng)力系統(tǒng)主要部

4、件伊頓混合動(dòng)力系統(tǒng)主要部件混合動(dòng)力控制單元混合動(dòng)力控制單元(HCM)HCM控制控制TECU有有2個(gè)個(gè)38針接口：針接口： A .連接整車、電源、接地; B. 連接混合動(dòng)力其它部件和系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)通訊；兩個(gè)主要功能兩個(gè)主要功能：系統(tǒng)控制根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器的輸入提出換檔請(qǐng)求；控制ECA執(zhí)行及高壓系統(tǒng)運(yùn)作；故障診斷監(jiān)控J-1939系統(tǒng)總線的輸入輸出數(shù)據(jù)故障碼、故障信息、駕駛員警示11伊頓混合動(dòng)力系統(tǒng)主要部件伊頓混合動(dòng)力系統(tǒng)主要部件變速器控制單元變速器控制單元(TECU)控制變速器及故障診斷 有2個(gè)38針接口：A.整車、電源、接地;B.變速器其它部件間的數(shù)據(jù)通訊;TECU安裝在下部，看上去與HCM一樣1

5、2伊頓混合動(dòng)力系統(tǒng)主要部件伊頓混合動(dòng)力系統(tǒng)主要部件選換檔機(jī)構(gòu)選換檔機(jī)構(gòu) （X-Y Shifter）直流選換檔電機(jī)驅(qū)動(dòng)，取代手動(dòng)由TECU控制2個(gè)位置傳感器反饋換檔指位置給TECU選換檔電機(jī)換檔位置傳感器選檔位置傳感器X-Y 換擋電機(jī)換擋電機(jī)13伊頓混合動(dòng)力系統(tǒng)主要部件伊頓混合動(dòng)力系統(tǒng)主要部件離合器離合器365mm膜片彈簧拉式離合器離合器滑磨會(huì)報(bào)告代碼26，故障指示燈亮14伊頓混合動(dòng)力系統(tǒng)主要部件伊頓混合動(dòng)力系統(tǒng)主要部件電子離合器執(zhí)行器電子離合器執(zhí)行器 (ECA)安裝在離合器殼體上，與撥叉軸花鍵連接電機(jī)驅(qū)動(dòng)取代傳統(tǒng)離合器操作系統(tǒng)由HCM通過CAN總線控制內(nèi)部有無刷永磁電機(jī),電路板,位置傳感器,行

6、星齒輪機(jī)構(gòu)以及電磁鎖止機(jī)構(gòu)無需維護(hù)調(diào)整8針CAN5003針12V或24v電源15轉(zhuǎn)速傳感器轉(zhuǎn)速傳感器向TECU提供轉(zhuǎn)速信號(hào) 輸入轉(zhuǎn)速傳感器位于中間軸位置輸出轉(zhuǎn)速傳感器為于后軸承蓋伊頓混合動(dòng)力系統(tǒng)主要部件伊頓混合動(dòng)力系統(tǒng)主要部件16伊頓混合動(dòng)力系統(tǒng)主要部件伊頓混合動(dòng)力系統(tǒng)主要部件驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)/發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)高壓電機(jī)/發(fā)電機(jī)，三相無刷永磁最大輸出功率44kw發(fā)電模式下，可產(chǎn)生最大500伏三相交流電連接：溫度傳感器、相位傳感器、高壓電纜、冷卻管路冷卻管接口冷卻液加注后要通過其頂部排氣堵頭排出空氣交流高壓接頭溫度傳感器相位傳感器17伊頓混合動(dòng)力系統(tǒng)的輔助系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)伊頓混合動(dòng)力系統(tǒng)的輔助系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)

7、混合動(dòng)力系統(tǒng)專用散熱器水流方向水流方向1819伊頓混合動(dòng)力系統(tǒng)伊頓混合動(dòng)力系統(tǒng)一一. 系統(tǒng)部件組成及功能系統(tǒng)部件組成及功能二二. 系統(tǒng)理論系統(tǒng)理論三三. 駕駛操作要求及注意事項(xiàng)駕駛操作要求及注意事項(xiàng)四四. 日常保養(yǎng)日常保養(yǎng)五五. 高壓緊急處理規(guī)范高壓緊急處理規(guī)范六六. 系統(tǒng)故障診斷系統(tǒng)故障診斷20系統(tǒng)理論系統(tǒng)理論-發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)模式發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)模式 1. 通過混合動(dòng)力電機(jī)啟動(dòng)通過混合動(dòng)力電機(jī)啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)點(diǎn)火鑰匙至啟動(dòng)HCM向逆變器發(fā)送信號(hào)，要求混合動(dòng)力電機(jī)/發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)逆變器向混和動(dòng)力電機(jī)輸送高壓交流電HCM發(fā)送扭矩指令給發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火后發(fā)送反饋信號(hào)給HCM進(jìn)行確認(rèn) HCM發(fā)送指令

8、給ECA離合器分離 2. 通過啟動(dòng)馬達(dá)啟動(dòng)通過啟動(dòng)馬達(dá)啟動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火鑰匙至啟動(dòng)HCM給混合動(dòng)力24V啟動(dòng)繼電器送電 24V啟動(dòng)繼電器給發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)繼電器供電TECU給空檔互鎖繼電器供電，確認(rèn)空檔位置啟動(dòng)繼電器給24V啟動(dòng)馬達(dá)供電，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)21系統(tǒng)理論系統(tǒng)理論-系統(tǒng)模式系統(tǒng)模式1.混合動(dòng)力模式混合動(dòng)力模式 此模式是混合動(dòng)力系統(tǒng)的主要模式 HCM進(jìn)行換檔決策,由TECU執(zhí)行 換檔過程中，TECU與HCM交流以控制轉(zhuǎn)速和扭矩2. AMT模式模式 當(dāng)HCM與TECU通訊中斷時(shí)的備用工作模式 TECU將取代HCM進(jìn)行換檔決策以及轉(zhuǎn)速/扭矩信息傳輸 混合動(dòng)力系統(tǒng)離線22混合動(dòng)力系統(tǒng)的運(yùn)行模式混合動(dòng)力系統(tǒng)的運(yùn)

9、行模式23電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)AutoShift (AMT)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)離合器自動(dòng)離合器電池組電池組混合動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)行模式混合動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)行模式1. 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)模式發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)模式放電模式放電模式接合接合發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)扭矩啟動(dòng)扭矩空檔空檔位置位置24發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)AutoShift (AMT)電池組電池組自動(dòng)離合器自動(dòng)離合器分開分開混合動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)行模式混合動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)行模式2. 電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式放電放電電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)扭矩扭矩驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)扭矩扭矩怠速怠速25發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)AutoShift (AMT)電池組電池組自動(dòng)離合器自動(dòng)離合器混合動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)行模式混合動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)行模式3. 聯(lián)

10、合驅(qū)動(dòng)模式聯(lián)合驅(qū)動(dòng)模式 -電機(jī)助力電機(jī)助力接合接合發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩扭矩混合扭矩混合扭矩驅(qū)動(dòng)扭矩驅(qū)動(dòng)扭矩放電模式放電模式26發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)AutoShift (AMT)電池組電池組自動(dòng)離合器自動(dòng)離合器混合動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)行模式混合動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)行模式4. 柴油機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)模式柴油機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)模式接合接合發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩扭矩驅(qū)動(dòng)扭矩驅(qū)動(dòng)扭矩充電模式（選擇）27發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)AutoShift (AMT)電池組電池組自動(dòng)離合器自動(dòng)離合器混合動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)行模式混合動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)行模式5. 再生制動(dòng)模式再生制動(dòng)模式充電充電低速分離低速分離高速結(jié)合高速結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩扭矩再生制再生

11、制動(dòng)扭矩動(dòng)扭矩慣性扭矩慣性扭矩28伊頓混合動(dòng)力系統(tǒng)伊頓混合動(dòng)力系統(tǒng)一一. 系統(tǒng)部件組成及功能系統(tǒng)部件組成及功能二二. 系統(tǒng)理論系統(tǒng)理論三三. 駕駛操作要求及注意事項(xiàng)駕駛操作要求及注意事項(xiàng)四四. 日常保養(yǎng)日常保養(yǎng)五五. 高壓緊急處理規(guī)范高壓緊急處理規(guī)范六六. 系統(tǒng)故障診斷系統(tǒng)故障診斷29倒檔手動(dòng)換檔模式空檔R 倒檔 選擇倒檔時(shí)，車輛必須停穩(wěn)N空擋D前進(jìn)檔，采用最佳的自動(dòng)換檔模式Low 低速檔，當(dāng)坡度大于10%（上坡或下坡）時(shí)選用。此種模式下會(huì)調(diào)整換檔點(diǎn)以實(shí)現(xiàn)最佳的爬坡性能和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)性能MANUAL 手動(dòng)換檔模式，可以讓駕駛員保持當(dāng)前檔位或使用升檔/降檔按鈕選擇合適的檔位。駕駛員可以在任何時(shí)候選

12、擇這種模式，比如起步，過鐵軌，爬陡坡等升檔升檔/降檔降檔 按鈕按鈕 在手動(dòng)模式時(shí)使用，可以實(shí)現(xiàn)升檔或降檔在D/M時(shí)，也可以使用升檔/降檔按鈕選擇起步檔位（一檔或二檔）。 注注: 變速箱會(huì)自動(dòng)升檔或降檔以防止發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高或者熄火。故障指示燈故障指示燈 閃爍時(shí)提醒駕駛員混合動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)生了故障。降檔升檔前進(jìn)檔蜂鳴器音量低速檔故障指示燈檔位指示燈操作面板操作面板(PBSC)的功能的功能駕駛操作要求及注意事項(xiàng)駕駛操作要求及注意事項(xiàng)30駕駛操作要求及注意事項(xiàng)駕駛操作要求及注意事項(xiàng) 駕駛培訓(xùn)過程駕駛培訓(xùn)過程啟動(dòng)啟動(dòng)起步起步行車行車紅紅綠綠燈燈上坡上坡下坡下坡停車停車駐車駐車31駕駛操作要求及注意事項(xiàng)駕駛操

13、作要求及注意事項(xiàng) 啟動(dòng)啟動(dòng)1. 啟動(dòng)前, 確認(rèn)換檔按鈕正常(無閃爍, 無蜂鳴, 指示燈正常)；2. 鑰匙打開后10秒鐘后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)； 起步起步1. 確認(rèn)氣壓表正常, 踩剎車踏板, 掛D檔；2. 松開剎車踏板, 車輛即可起步； 起步檔位：起步檔位： 變速箱默認(rèn)的起步檔位是2檔，該檔位可以滿足大部分條件下的起步要求； 但在負(fù)荷較重或者斜坡上起步時(shí)，駕駛員可以手動(dòng)通過使用降檔按鈕來選擇1檔起步。OFFACCONStart32駕駛操作要求及注意事項(xiàng)駕駛操作要求及注意事項(xiàng) 行車行車1. 車輛起步后(約58公里), 加大油門(如開傳統(tǒng)車一般)正常行車2. 除堵車外, 不要刻意使用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng) 換檔提示：換

14、檔提示：車采用自動(dòng)機(jī)械式變速箱，在換檔過程中,請(qǐng)保持油門，不用刻意收油門。如刻意換檔時(shí)收油門，換檔后再踩油門，會(huì)造成換檔不平順的狀況33駕駛操作要求及注意事項(xiàng)駕駛操作要求及注意事項(xiàng)按下開按下開關(guān)，啟關(guān)，啟動(dòng)停車動(dòng)停車關(guān)機(jī)功關(guān)機(jī)功能鍵能鍵1. 停車關(guān)機(jī)停車關(guān)機(jī) 拉手剎，變速箱會(huì)自動(dòng)回空擋，然后發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，（此時(shí)儀表顯示空擋，換擋面板仍在空擋位置）；2. 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)踩下剎車，同時(shí)松開手剎，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，然后將變速箱掛到二檔，當(dāng)儀表顯示“2”檔，可松開剎車踏板，驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉的其它必要條件發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉的其它必要條件:1. 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高于65度2. 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)間大于15

15、秒3. 電池能量不是太低建議建議: 超過超過30秒以上的停車秒以上的停車, 使用此功能可以明顯降低油耗使用此功能可以明顯降低油耗 等紅燈等紅燈時(shí)停車熄火功能時(shí)停車熄火功能34駕駛操作要求及注意事項(xiàng)駕駛操作要求及注意事項(xiàng)D檔檔 -變速箱采用最佳的換檔模式, 但是變速箱不能完全識(shí)別坡道和駕駛員意圖, 因此可能出現(xiàn)在坡道上反復(fù)換檔的情況M檔檔 -手動(dòng)換檔模式, 變速箱一直保持當(dāng)前檔位, 直到發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速(2500rpm)才升檔, 或發(fā)動(dòng)機(jī)最低轉(zhuǎn)速(700rpm)才降檔. 除非手動(dòng)進(jìn)行換檔操作方法操作方法: 上坡時(shí), 當(dāng)變速箱換到需要的檔位后, 按M; 上坡結(jié)束后按D, 恢復(fù)到正常駕駛模式。警告警告

16、: 坡道上停車時(shí), 請(qǐng)使用手剎或剎車踏板, 變速箱沒有坡道保持能力上坡上坡-使用M檔保持當(dāng)前檔位35駕駛操作要求及注意事項(xiàng)駕駛操作要求及注意事項(xiàng)下坡下坡 & 滑行滑行1. 下坡或滑行時(shí), 混合動(dòng)力系統(tǒng)回收制動(dòng)能量, 所以與手動(dòng)變速箱比, 滑行距離較短；2. 本車不允許使用空檔進(jìn)行滑行。因?yàn)樵谶@種情況下無法回收能量,反會(huì)增加油耗,且極不安全；3. 微踩油門可以達(dá)到與空檔滑行同樣的效果, 但無需刻意追求；4. 滑行過程中，檔位顯示一直不變；5. 此車在剎車及滑行時(shí)會(huì)對(duì)高壓動(dòng)力電池進(jìn)行充電，急剎車及急停車會(huì)減少充電機(jī)會(huì)并導(dǎo)致油耗增加急剎車及急停車會(huì)減少充電機(jī)會(huì)并導(dǎo)致油耗增加36駕駛操作要求及

17、注意事項(xiàng)駕駛操作要求及注意事項(xiàng)1.踩剎車踏板2.掛空檔(N), 拉手剎可以使用停車關(guān)機(jī)功能注注: 切不可在D檔的時(shí)候拉手剎, 進(jìn)行停車：1. 油耗升高 2. 傳動(dòng)系統(tǒng)易損壞掛空檔 (N), 拉手剎, 關(guān)鑰匙；關(guān)好車門、車窗和天窗，尤其是在雨雪天氣的時(shí)候；本車有很多電子控制系統(tǒng)，任何一個(gè)系統(tǒng)進(jìn)水，都會(huì)導(dǎo)致整車工作不正常，而且這種故障很難排除注：注：一定不要在一定不要在 D 檔的時(shí)候關(guān)鑰匙，否則可能導(dǎo)致檔位卡死和換檔系統(tǒng)損壞。檔的時(shí)候關(guān)鑰匙，否則可能導(dǎo)致檔位卡死和換檔系統(tǒng)損壞。 停車停車 駐車駐車37駕駛操作要求及注意事項(xiàng)駕駛操作要求及注意事項(xiàng)如果車輛熄火時(shí)變速箱不在空檔上，可能會(huì)出現(xiàn)變速箱檔位卡

18、死。車輛下一次上電時(shí)，變速箱會(huì)試圖換到空檔位置。如果成功，儀表板檔位顯示 “N” ；如果換不到空檔，儀表檔位顯示就會(huì)閃爍，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。如果上電時(shí)，儀表檔位顯示閃爍，且換檔按鈕顯示為“N” ，請(qǐng)參照以下步驟：1. 關(guān)閉鑰匙至少2分鐘；2. 踩住剎車踏板，松開手剎；3. 將鑰匙轉(zhuǎn)到ON 位置，確認(rèn)換檔按鈕在空檔位置；4. 此時(shí)變速箱會(huì)試圖切換到空檔，你可以松開剎車踏板，以消除系統(tǒng)的扭矩。5. 一旦換到了空檔，就可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)了。如果不能換到空檔，儀表檔位顯示閃爍并且發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。請(qǐng)致電EATON以獲得技術(shù)支持。緊急處理緊急處理-檔位卡死檔位卡死38駕駛操作要求及注意事項(xiàng)駕駛操作要求及注意事項(xiàng)

19、緊急處理緊急處理-不能啟動(dòng)不能啟動(dòng) 當(dāng)儀表板顯示CAN通信錯(cuò)誤或有報(bào)警燈閃爍報(bào)警或其它故障，此時(shí)不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。請(qǐng)按以下步驟操作1、拉起手剎，關(guān)閉鑰匙2、關(guān)閉整車電源，等待幾分鐘后再打開電源3、重新啟動(dòng)。如還不能起動(dòng)，請(qǐng)與售后維修人員聯(lián)系。39百公里油耗空調(diào)壓縮機(jī)結(jié)合時(shí)間空調(diào)壓縮機(jī)結(jié)合時(shí)間壓縮機(jī)工作時(shí)間占行駛時(shí)間壓縮機(jī)工作時(shí)間占行駛時(shí)間20%時(shí)，油耗僅為時(shí)，油耗僅為32L/100km;壓縮機(jī)工作時(shí)間占行駛時(shí)間壓縮機(jī)工作時(shí)間占行駛時(shí)間100%時(shí)，油耗高達(dá)時(shí)，油耗高達(dá)44L/100km；與車外溫度與司機(jī)設(shè)定的空調(diào)溫度有關(guān)與車外溫度與司機(jī)設(shè)定的空調(diào)溫度有關(guān) 節(jié)油注意事項(xiàng)節(jié)油注意事項(xiàng)-油耗和空調(diào)油耗和

20、空調(diào)油耗其實(shí)我們司機(jī)也能控制！油耗其實(shí)我們司機(jī)也能控制！40 請(qǐng)盡量將空調(diào)設(shè)定在25度或以上的溫度，據(jù)統(tǒng)計(jì)資料，空調(diào)設(shè)定溫度每調(diào)低一度，油耗每百公里約增加12升. 空調(diào)要定期檢查與維修, 以保持最佳工作效率. 如發(fā)現(xiàn)空調(diào)效率不好, 盡快快報(bào)修, 否則油耗會(huì)增加很多. 節(jié)油注意事項(xiàng)節(jié)油注意事項(xiàng)-油耗和空調(diào)油耗和空調(diào)油耗其實(shí)我們司機(jī)也能控制！油耗其實(shí)我們司機(jī)也能控制！41此車六月份油耗此車六月份油耗 37升升/百公里百公里 此車此車六月份油耗六月份油耗 43升升/百公里百公里 油門較緩 不急著開快車 油門又急又大起步喜歡一腳油門到底 時(shí)間時(shí)間(秒秒) 油門開度油門開度 油門開度油門開度 節(jié)油注意事

21、項(xiàng)節(jié)油注意事項(xiàng)-油耗和油門油耗和油門油耗其實(shí)我們司機(jī)也能控制！油耗其實(shí)我們司機(jī)也能控制！42發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高 油耗越大換檔點(diǎn)與油門有關(guān):低油門可提早換檔(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低 ),高油門延后換檔(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高)省油和加速性是相反的! (沒有兩全其美的事) 油門猛又大 換檔點(diǎn)高 加速快 廢油 油門緩且小 換檔點(diǎn)低 加速慢 省油 換檔點(diǎn)曲線 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 (RPM) 油門開度 (%) 節(jié)油注意事項(xiàng)節(jié)油注意事項(xiàng)-油耗和油門油耗和油門油耗其實(shí)我們司機(jī)也能控制！油耗其實(shí)我們司機(jī)也能控制！43換檔點(diǎn)在20002100轉(zhuǎn) 100%油門 換檔點(diǎn)在17001800轉(zhuǎn) 60%油門 油門開度 (%) 油門開度 (%) 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)

22、速 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 節(jié)油注意事項(xiàng)節(jié)油注意事項(xiàng)-油耗和換擋點(diǎn)油耗和換擋點(diǎn)油耗其實(shí)我們司機(jī)也能控制！油耗其實(shí)我們司機(jī)也能控制！44油耗其實(shí)我們司機(jī)也能控制！油耗其實(shí)我們司機(jī)也能控制！公交站牌公交站牌車輛行駛速度車輛行駛速度松開油門踏板松開油門踏板踩剎車踏板踩剎車踏板公交站牌公交站牌車輛行駛速度車輛行駛速度有效的充電距離有效的充電距離有效的充電距離有效的充電距離錯(cuò)誤的駕駛方法錯(cuò)誤的駕駛方法正確的駕駛方法正確的駕駛方法在剎車及滑行時(shí)會(huì)對(duì)高壓動(dòng)力電池進(jìn)行充電，在剎車及滑行時(shí)會(huì)對(duì)高壓動(dòng)力電池進(jìn)行充電，急剎車及急停車會(huì)減少充電機(jī)急剎車及急停車會(huì)減少充電機(jī)會(huì)并導(dǎo)致油耗增加會(huì)并導(dǎo)致油耗增加松開油門踏板松開油門踏板踩

23、剎車踏板踩剎車踏板 節(jié)油注意事項(xiàng)節(jié)油注意事項(xiàng)-剎車和滑行剎車和滑行45伊頓混合動(dòng)力系統(tǒng)伊頓混合動(dòng)力系統(tǒng)一一. 系統(tǒng)部件組成及功能系統(tǒng)部件組成及功能二二. 系統(tǒng)理論系統(tǒng)理論三三. 駕駛操作要求及注意事項(xiàng)駕駛操作要求及注意事項(xiàng)四四. 日常保養(yǎng)日常保養(yǎng)五五. 高壓緊急處理規(guī)范高壓緊急處理規(guī)范六六. 系統(tǒng)故障診斷系統(tǒng)故障診斷46混合動(dòng)力系統(tǒng)保養(yǎng)維修混合動(dòng)力系統(tǒng)保養(yǎng)維修日常檢查項(xiàng)目1. 防凍液液位防凍液液位:本車有兩個(gè)冷卻水箱，位于車身的后部。作為行車前檢查的一部分，每天都應(yīng)該檢查。兩個(gè)水箱均使用特級(jí)防凍防銹液（稀釋50/50 ），添加冷卻液時(shí)必須使用同種類型的冷卻液。2.散熱器散熱器:混合動(dòng)力系統(tǒng)有單

24、獨(dú)的散熱器，散熱片必須保持清潔。散熱水箱；473. 離合器撥叉軸潤(rùn)滑離合器撥叉軸潤(rùn)滑a.離合器撥叉軸上部的襯套需要定期加注鋰基二級(jí)潤(rùn)滑脂(NLGI 2)；b.加注周期為每半年1次；c. 加注量，常規(guī)黃油槍壓3至4下；黃油嘴混合動(dòng)力系統(tǒng)保養(yǎng)維修混合動(dòng)力系統(tǒng)保養(yǎng)維修484.變速箱潤(rùn)滑油變速箱潤(rùn)滑油更換周期：更換周期：每20000公里：檢查潤(rùn)滑油面高度，若不足檢查是否漏油，并添加潤(rùn)滑油；推薦每40萬(wàn)公里萬(wàn)公里或3年年更換指定潤(rùn)滑油。注意：注意： 1. 混合動(dòng)力變速器出廠未加注潤(rùn)滑油； 2. 整車出廠前必須加注指定的潤(rùn)滑油，使用時(shí)無需無需幾千公里內(nèi)的初次更換； 3. 不得混用不同種類的潤(rùn)滑油。不可使用

25、任何添加劑。注意：若沒有使用伊頓指定的潤(rùn)滑油，則伊頓不負(fù)責(zé)對(duì)變速箱保修。注意：若沒有使用伊頓指定的潤(rùn)滑油，則伊頓不負(fù)責(zé)對(duì)變速箱保修。保持正確的油面高度保持正確的油面高度:請(qǐng)確保油面和加油口持平。手指可以碰到油面并不代表油面高度正確。不允許拆卸換檔蓋進(jìn)行加油。潤(rùn)滑油類型潤(rùn)滑油類型:使用 Eaton Roadranger PS-164 R7全合成全合成潤(rùn)滑油，每臺(tái)變速箱需潤(rùn)滑油約9.2升.加油口加油口放油口放油口混合動(dòng)力系統(tǒng)保養(yǎng)維修混合動(dòng)力系統(tǒng)保養(yǎng)維修495.電池濾芯：電池濾芯：電池包采用風(fēng)冷，由2個(gè)風(fēng)機(jī)向外部排風(fēng)；進(jìn)入電池的空氣由電池濾芯進(jìn)行過濾；空濾器位置如圖空濾阻塞會(huì)導(dǎo)致電池保溫度過高而繼而

26、造成混合動(dòng)力功能減弱，油耗增加每半個(gè)月清洗一次。建議每1-2個(gè)月更換一次，更換周期可按實(shí)際使用情況適當(dāng)調(diào)整。空濾器空濾器混合動(dòng)力系統(tǒng)保養(yǎng)維修混合動(dòng)力系統(tǒng)保養(yǎng)維修50混合動(dòng)力系統(tǒng)保養(yǎng)維修混合動(dòng)力系統(tǒng)保養(yǎng)維修6. 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器:該傳感器為飛輪殼的左側(cè)下方。在保養(yǎng)時(shí)檢查傳感器是否有松動(dòng)、磕碰，信號(hào)線是否有損壞等。7.高壓線束接頭和標(biāo)簽高壓線束接頭和標(biāo)簽:檢查高壓線束和信號(hào)線接頭是否有松動(dòng)。保持高壓線束標(biāo)簽清晰51混合動(dòng)力系統(tǒng)保養(yǎng)維修混合動(dòng)力系統(tǒng)保養(yǎng)維修8.變速箱漏油狀況變速箱漏油狀況:觀察變速箱外部是否有漏油現(xiàn)象，如有漏油情況，請(qǐng)做好記錄，及時(shí)維修，并檢查變速箱油量是否正常。示例

27、：變速箱底部漏油；示例：變速箱底部漏油；52混合動(dòng)力系統(tǒng)保養(yǎng)維修混合動(dòng)力系統(tǒng)保養(yǎng)維修 重要提醒重要提醒進(jìn)行任何進(jìn)行任何焊接操作焊接操作之前，請(qǐng)斷開之前，請(qǐng)斷開24V電池的電源。電池的電源。否則可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、混合動(dòng)力系統(tǒng)控制器、自動(dòng)變速箱控制器等控制器的燒毀。由此造成的損壞，不在伊頓公司質(zhì)保范圍。53伊頓混合動(dòng)力系統(tǒng)伊頓混合動(dòng)力系統(tǒng)一一. 系統(tǒng)部件組成及功能系統(tǒng)部件組成及功能二二. 系統(tǒng)理論系統(tǒng)理論三三. 駕駛操作要求及注意事項(xiàng)駕駛操作要求及注意事項(xiàng)四四. 日常保養(yǎng)日常保養(yǎng)五五. 緊急處理規(guī)范緊急處理規(guī)范五五. 系統(tǒng)故障診斷維修系統(tǒng)故障診斷維修54車后部車后部車前部車前部危險(xiǎn)危險(xiǎn):高壓

28、部件區(qū)域高壓部件區(qū)域Motor電池盒發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱電機(jī)離合器高壓線駕駛員座位 Carrier逆變器干粉滅火器12V電池繼電器盒1. 高壓元件布局示意圖：高壓元件布局示意圖： 混合動(dòng)力系統(tǒng)緊急處理規(guī)范混合動(dòng)力系統(tǒng)緊急處理規(guī)范55混合動(dòng)力系統(tǒng)緊急處理規(guī)范混合動(dòng)力系統(tǒng)緊急處理規(guī)范2. 識(shí)別混合動(dòng)力高壓元件識(shí)別混合動(dòng)力高壓元件 高壓線束（橘紅色）高壓線束（橘紅色）56混合動(dòng)力系統(tǒng)緊急處理規(guī)范混合動(dòng)力系統(tǒng)緊急處理規(guī)范2.識(shí)別混合動(dòng)力高壓元件識(shí)別混合動(dòng)力高壓元件 電機(jī)電機(jī)/發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)高壓電池包高壓電池包逆變器逆變器57混合動(dòng)力系統(tǒng)緊急處理規(guī)范混合動(dòng)力系統(tǒng)緊急處理規(guī)范3.緊急處理規(guī)范緊急處理規(guī)范-關(guān)閉高壓系

29、統(tǒng)關(guān)閉高壓系統(tǒng) 三種方法關(guān)閉高壓系統(tǒng)：三種方法關(guān)閉高壓系統(tǒng)：方法1：關(guān)鑰匙（推薦）混合動(dòng)力電池只在電池盒中有電；方法2：斷開24V電池混合動(dòng)力電池只在電池盒中有電；方法3：拔掉混合動(dòng)力控制器的保險(xiǎn)絲（30A）混合動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)關(guān)閉；混合動(dòng)力電池只在電池盒中有電；注：車輛停機(jī)后，注：車輛停機(jī)后，5分鐘后，高壓系統(tǒng)中的電才會(huì)完全消失分鐘后，高壓系統(tǒng)中的電才會(huì)完全消失58混合動(dòng)力系統(tǒng)緊急處理規(guī)范混合動(dòng)力系統(tǒng)緊急處理規(guī)范3.緊急處理規(guī)范緊急處理規(guī)范-火災(zāi)火災(zāi) 第一步 如果電池起火（推薦方法）使用二氧化碳或者干粉滅火器 如果電池起火（替代方法）在遠(yuǎn)距離使用高壓水槍滅火如果吸入電池起火造成的濃煙，會(huì)導(dǎo)致呼吸困

30、難，趕緊移動(dòng)到新鮮的空氣中，并去就醫(yī)。 第二步 按前頁(yè)其中一種方法關(guān)機(jī) 注：車輛停機(jī)后，注：車輛停機(jī)后，5分鐘后，高壓系統(tǒng)中的電才會(huì)完全消失分鐘后，高壓系統(tǒng)中的電才會(huì)完全消失59混合動(dòng)力系統(tǒng)緊急處理規(guī)范混合動(dòng)力系統(tǒng)緊急處理規(guī)范3.緊急處理規(guī)范緊急處理規(guī)范-淹水淹水第一步: 將車從水中拖出并排水；第二步: 車輪處打好塞塊；第三步: 按前頁(yè)其中一種方法關(guān)機(jī)；第四步: 如果必須處理高壓線束或高壓元件，請(qǐng)帶好高壓絕緣手；注意：車輛停機(jī)后，注意：車輛停機(jī)后，5分鐘后，高壓系統(tǒng)中的電才會(huì)完全消失分鐘后，高壓系統(tǒng)中的電才會(huì)完全消失60混合動(dòng)力系統(tǒng)緊急處理規(guī)范混合動(dòng)力系統(tǒng)緊急處理規(guī)范3.緊急處理緊急處理-電池

31、漏液電池漏液 A.防護(hù)裝備 a.安全眼鏡b.高壓絕緣手套c.毛巾d.呼吸保護(hù)裝備 B. 漏液成分 a.電極：鋰錳氧化物/炭；b.電解液：鋰鹽有機(jī)溶液。電解液存儲(chǔ)在電池內(nèi)部的電池單體中，即使電池?fù)p壞，一般也不會(huì)泄漏；c.如果電解液發(fā)生泄漏，使用毛巾擦干，兩塊電池電解液總量不超過4000cc；注：電池應(yīng)該遠(yuǎn)離熱源、火源和水注：電池應(yīng)該遠(yuǎn)離熱源、火源和水61混合動(dòng)力系統(tǒng)緊急處理規(guī)范混合動(dòng)力系統(tǒng)緊急處理規(guī)范 3.緊急處理規(guī)范緊急處理規(guī)范-車況判定原則（車況判定原則（“要要”和和“不要不要”） 注意：注意：檢修高壓系統(tǒng)時(shí)，當(dāng)對(duì)車況不確定時(shí)，要首先遵循以下原則確認(rèn)高壓系統(tǒng)工作狀況，進(jìn)行高壓系統(tǒng)維修作業(yè).

32、a. 要靠近車輛之前，首先假定高壓系統(tǒng)是工作的，在對(duì)車輛修理之前，首先使用關(guān)機(jī)程序，讓車輛停機(jī)5分鐘以上 b.不要 沒有使用關(guān)機(jī)程序，且沒有使車輛停機(jī)5分鐘以上時(shí)，不要修理車輛，如果可能，不要切割橘紅色高壓線束，如果可能，不要切割或打開電池盒，逆變器或電機(jī)。62混合動(dòng)力系統(tǒng)緊急處理規(guī)范混合動(dòng)力系統(tǒng)緊急處理規(guī)范4. 跳火和拖車跳火和拖車 a. 跳火如果車輛24V電池虧電，可以和傳統(tǒng)車輛一樣，使用24V電池進(jìn)行輔助啟動(dòng)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前，首先確認(rèn)變速箱在空檔位。 b. 拖車拖車前確認(rèn)變速箱處于空檔位置，如果不能掛入空檔位，需拆卸傳動(dòng)軸或半軸后再進(jìn)行拖車。注意：注意：若需要長(zhǎng)距離拖車（3公里以上），必須

33、先拆下傳動(dòng)軸或半軸 再進(jìn)行拖車，否則將導(dǎo)致變速箱內(nèi)部軸承燒蝕損壞。63伊頓混合動(dòng)力系統(tǒng)伊頓混合動(dòng)力系統(tǒng)一一. 系統(tǒng)部件組成及功能系統(tǒng)部件組成及功能二二. 系統(tǒng)理論系統(tǒng)理論三三. 駕駛操作要求及注意事項(xiàng)駕駛操作要求及注意事項(xiàng)四四. 日常保養(yǎng)日常保養(yǎng)五五. 高壓緊急處理規(guī)范高壓緊急處理規(guī)范六六. 系統(tǒng)故障診斷系統(tǒng)故障診斷64系統(tǒng)故障診斷系統(tǒng)故障診斷1. 車輛故障顯示方式車輛故障顯示方式：a. 換擋控制面板上的桔黃色維修燈閃爍；b. 儀表上顯示“請(qǐng)檢查混合動(dòng)力”字樣；c. 駕駛過程中的異常情況；故障指示燈故障指示燈65系統(tǒng)故障診斷系統(tǒng)故障診斷2. 故障診斷步驟故障診斷步驟a. 可通過儀表調(diào)取系統(tǒng)故障

34、碼或者通過伊頓診斷工具與軟件，連接電腦讀取故障碼。b. 按故障碼查混合動(dòng)力故障診斷手冊(cè)，確認(rèn)故障原因。663.故障碼結(jié)構(gòu)含義：故障碼結(jié)構(gòu)含義：1. SPN: 故障代碼（Suspect Parameter Number）； 2. FMI:-故障模式（Failure Mode Indicator）；3. SA: 源地址（Source Address）；系統(tǒng)故障診斷系統(tǒng)故障診斷67整車CAN網(wǎng)絡(luò)- J1939混合動(dòng)力電腦混合動(dòng)力電腦 （HCM)發(fā)動(dòng)機(jī)控電腦發(fā)動(dòng)機(jī)控電腦（ECU)變速箱電腦變速箱電腦（TECU)電機(jī)控制器電機(jī)控制器（逆變器）（逆變器）電池控制單元電池控制單元系統(tǒng)內(nèi)部CAN總線儀表儀表ABS控制器控制器通信速率：通信速率：250k通信速率：通信速率：500k5.系統(tǒng)系統(tǒng)CAN通信網(wǎng)絡(luò)通信網(wǎng)絡(luò)離合器電機(jī)離合器電機(jī)系統(tǒng)故障診斷系統(tǒng)故障診斷684.系統(tǒng)電路原理圖系統(tǒng)電路原理圖系統(tǒng)故障診斷系統(tǒng)故障診斷696.系統(tǒng)維修工具系統(tǒng)維修工具系統(tǒng)故障診斷系統(tǒng)故障診斷70儀表故障提示及處理方法儀表故障提示及處理方法71表示高壓電池電量表示高壓電池電量SOCSOC低于低于20% 20% ，可以在儀表板上目視看到。電池電