機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)展開(kāi)式二級(jí)圓柱齒輪減速器張宏巖

1、機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 2013-2014第1學(xué)期 題目：設(shè)計(jì)一臺(tái)帶式傳輸機(jī)中使用的二級(jí)展開(kāi)式齒輪減速器姓 名： 張宏巖 班 級(jí)： 11機(jī)本（2）班 -指導(dǎo)教師： 蘇志部 成 績(jī)： 日期：2013.127 目 錄1. 設(shè)計(jì)目的簡(jiǎn)介22. 設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)、方案23. 電機(jī)選擇和傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)、動(dòng)力參數(shù)計(jì)算34. 齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算55. 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算106. 高速軸鍵的校核計(jì)算167. 高速軸軸承壽命計(jì)算178. 聯(lián)軸器的選擇179. 減速器的潤(rùn)滑和密封1810. 箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1811. 設(shè)計(jì)總結(jié)及心得體會(huì)2012. 參考資料211. 設(shè)計(jì)目的機(jī)械設(shè)計(jì)綜合課程設(shè)計(jì)是機(jī)械原理及設(shè)計(jì)課程的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)，是學(xué)生

2、在校期間第一次較全面的設(shè)計(jì)能力訓(xùn)練，在實(shí)現(xiàn)學(xué)生總體培養(yǎng)目標(biāo)中占有重要地位。本課程設(shè)計(jì)的教學(xué)目的是：綜合運(yùn)用機(jī)械原理及設(shè)計(jì)課程及其它有關(guān)先修課程的理論和生產(chǎn)實(shí)踐知識(shí)進(jìn)行實(shí)踐，使理論知識(shí)和生產(chǎn)知識(shí)密切地有機(jī)結(jié)合起來(lái)，從而使這些知識(shí)得到進(jìn)一步鞏固、加深和擴(kuò)展。在設(shè)計(jì)實(shí)踐中學(xué)習(xí)和掌握通用機(jī)械零件、機(jī)械傳動(dòng)裝置或簡(jiǎn)單機(jī)械的一般設(shè)計(jì)方法和步驟，培養(yǎng)學(xué)生分析和解決機(jī)械設(shè)計(jì)問(wèn)題的能力，為以后進(jìn)行的設(shè)計(jì)工作打下初步基礎(chǔ)通過(guò)設(shè)計(jì)，使學(xué)生在計(jì)算、繪圖、運(yùn)用并熟悉設(shè)計(jì)資料（包括手冊(cè)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范等）以及進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)估算等工程師在機(jī)械設(shè)計(jì)方面必須具備的基本訓(xùn)練進(jìn)行一次訓(xùn)練。2. 設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)及方案帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中的展開(kāi)式二

3、級(jí)圓柱齒輪減速器1）系統(tǒng)簡(jiǎn)圖2）工作條件單向運(yùn)轉(zhuǎn)，有輕微振動(dòng)，經(jīng)常滿(mǎn)載，空載起動(dòng)，單班制工作，使用期限5年，輸送帶速度容許誤差為5%。3）原始數(shù)據(jù)輸送帶拉力F（N）2250輸送帶速度v（m/s）滾筒直徑D(mm)2904）設(shè)計(jì)工作量（1）設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)（2）減速器裝配圖（3）減速器零件圖計(jì)算及說(shuō)明結(jié) 果3. 電機(jī)選擇和傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)、動(dòng)力參數(shù)計(jì)算1）電動(dòng)機(jī)的選擇（1）選擇電動(dòng)機(jī)的類(lèi)型按工作要求和工作條件選用Y系列三相籠型異步電動(dòng)機(jī)，全封閉自扇冷式結(jié)構(gòu)，電壓380V.(2)選擇電動(dòng)機(jī)的容量此帶式運(yùn)輸機(jī)，其電動(dòng)機(jī)所需功率為式中：工作機(jī)的有效功率，即工作機(jī)的輸出功率，單位為kW。從電動(dòng)機(jī)到工作輸送帶間的

4、總效率。是組成傳動(dòng)裝置和工作機(jī)的各部分運(yùn)動(dòng)副或傳動(dòng)副的效率乘積。設(shè)、分別為聯(lián)軸器、滾動(dòng)軸承、齒輪傳動(dòng)及卷筒傳動(dòng)的效率，則查機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū)表9-1取=0.99，則工作機(jī)的有效功率所以電動(dòng)機(jī)所需功率（3）確定電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速二級(jí)圓柱齒輪減速器傳動(dòng)比工作機(jī)卷筒軸的轉(zhuǎn)速為所以電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速可選范圍為綜合考慮，決定選用2900的電動(dòng)機(jī)。根據(jù)電動(dòng)機(jī)類(lèi)型、容量和轉(zhuǎn)速由機(jī)械手冊(cè)選定電動(dòng)機(jī)型號(hào)為Y132S1-2，其主要性能如下：電動(dòng)機(jī)型號(hào)額定功率kW滿(mǎn)載轉(zhuǎn)速Y132S1-229002.0主要安裝尺寸及外形尺寸：型號(hào)HABCDEFGDGKBY132S1-213221614089388033122)傳動(dòng)裝置的總傳

5、動(dòng)比和分配傳動(dòng)比（1）總傳動(dòng)比為 其中為滿(mǎn)載轉(zhuǎn)速。（2）分配傳動(dòng)比考慮潤(rùn)滑條件，為使兩級(jí)大齒輪直徑相近。取故3）各軸的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)(1)各軸的轉(zhuǎn)速軸 軸 軸 卷筒軸 （2）各軸的輸入功率軸 軸 軸 卷筒軸 (3)各軸的輸入轉(zhuǎn)矩電動(dòng)機(jī)軸的輸出轉(zhuǎn)矩為軸 軸軸 卷筒軸 現(xiàn)將計(jì)算結(jié)果匯總?cè)缦拢狠S名功率PkW轉(zhuǎn)矩T(Nmm)轉(zhuǎn)速n()電機(jī)軸1.360*100002900軸1.346*100002900軸8.192*10000軸3.566*10000099卷筒軸3.460*100000991）高速級(jí)齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算（1）齒輪材料，熱處理及精度考慮此減速器的功率及現(xiàn)場(chǎng)安裝的限制，故大小齒輪都選用硬齒面漸開(kāi)線(xiàn)

6、斜齒輪 材料：高速級(jí)小齒輪選用鋼調(diào)質(zhì)，齒面硬度為小齒輪 （197 286）HBS 取小齒齒數(shù)=17高速級(jí)大齒輪選用鋼正火，齒面硬度為大齒輪 （156217）HBS Z=Z=17= 取Z=108 齒輪精度按GB/T100951998（機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)以下簡(jiǎn)稱(chēng)教材p168），選擇7級(jí)，齒根噴丸強(qiáng)化。(2)設(shè)計(jì)計(jì)算設(shè)計(jì)準(zhǔn)則齒輪要正常工作必須滿(mǎn)足一定的強(qiáng)度以免失效，因此要通過(guò)強(qiáng)度計(jì)算來(lái)設(shè)計(jì)齒輪的尺寸，先分別按齒面接觸疲勞強(qiáng)度和齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算出最小分度圓直徑進(jìn)而算出模數(shù)，比較兩者的大小，然后按標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)取值，再根據(jù)模數(shù)算出最后的分度圓直徑等齒輪尺寸?？紤]到裝配時(shí)兩齒輪可能產(chǎn)生軸向誤差，常取大齒輪齒寬b2

7、=b,而小齒輪寬b1=b+(510)mm,以便于裝配。按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)教材p171對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)齒輪，區(qū)域系數(shù)按教材表11-1小齒輪接觸疲勞極限MPa， 大齒輪， 取失效效率 許用接觸應(yīng)力600MPa ，則彈性系數(shù),按教材p175非對(duì)稱(chēng)布置轉(zhuǎn)矩于是有小齒輪的分度圓直徑=計(jì)算幾何尺寸齒寬模數(shù)m=校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度根據(jù)教材p173 mm轉(zhuǎn)矩mm,.由教材表11-1取小齒輪彎曲疲勞極限取，則查教材的圖得于是有大齒輪的數(shù)值較大，選用。于是有mm=mm對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)，按教材p57GB/T1357-1987圓整為標(biāo)準(zhǔn)模數(shù),取m=2mm但為了同

8、時(shí)滿(mǎn)足接觸疲勞強(qiáng)度，需要按接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑d=36.5 取則計(jì)算幾何尺寸中心距a=大小齒輪分度圓直徑齒輪寬度b=由機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū)以下簡(jiǎn)稱(chēng)指導(dǎo)書(shū)，取齒頂圓直徑齒根圓直徑2）低速級(jí)齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算（1）齒輪材料、精度、齒數(shù)材料：低速級(jí)小齒輪選用鋼調(diào)質(zhì)，齒面硬度為小齒輪（197286）HBS 取小齒齒數(shù)=24低速級(jí)大齒輪選用鋼正火，齒面硬度為大齒輪（156217）BS Z= 圓整取Z=109齒輪精度:按教材p168GB/T100951998，選擇7級(jí)，齒根噴丸強(qiáng)化(2)設(shè)計(jì)計(jì)算設(shè)計(jì)準(zhǔn)則齒輪要正常工作必須滿(mǎn)足一定的強(qiáng)度以免失效，因此要通過(guò)強(qiáng)度計(jì)算來(lái)設(shè)計(jì)齒輪的尺寸，先分別按齒面接觸

9、疲勞強(qiáng)度和齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算出最小分度圓直徑進(jìn)而算出模數(shù)，比較兩者的大小，然后按標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)取值，再根據(jù)模數(shù)算出最后的分度圓直徑等齒輪尺寸。考慮到裝配時(shí)兩齒輪可能產(chǎn)生軸向誤差，常取大齒輪齒寬b2=b,而小齒輪寬b1=b+(510)mm,以便于裝配。按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)取K=1.6，標(biāo)準(zhǔn)齒輪,失效概率取，同高速齒輪一樣則有=計(jì)算幾何尺寸齒寬模數(shù)按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)mm其中，.由教材表11-1取小齒輪彎曲疲勞極限取，則查教材的圖得于是有大齒輪的數(shù)值較大，選用。計(jì)算模數(shù)=對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)，按GB/T1357-1987圓整為標(biāo)準(zhǔn)模數(shù),取

10、m=2mm但為了同時(shí)滿(mǎn)足接觸疲勞強(qiáng)度，需要按接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑d=來(lái)計(jì)算應(yīng)有的齒數(shù). 取,=4.58*26=119計(jì)算幾何尺寸中心距a=圓整為145mm大小齒輪分度圓直徑 齒輪寬度b=由機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū)以下簡(jiǎn)稱(chēng)指導(dǎo)書(shū)，取齒頂圓直徑齒根圓直徑5. 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算1）高速軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)高速軸作用在齒輪上的力：小齒輪分度圓直徑切向力徑向力為標(biāo)準(zhǔn)壓力角初步確定軸的最小直徑先按教材p241初步估算軸的最小直徑,選取軸的材料為45鋼,調(diào)質(zhì)處理.根據(jù)p24 5取C=120，高速軸的最小直徑是安裝聯(lián)軸器處的軸頸,為了使所選的軸與聯(lián)軸器吻合,故需同時(shí)選取聯(lián)軸器的型號(hào)。參考教材p291選擇轉(zhuǎn)矩因?yàn)橛?jì)算

11、轉(zhuǎn)矩小于聯(lián)軸器公稱(chēng)轉(zhuǎn)矩,所以查指導(dǎo)書(shū)綜合電動(dòng)機(jī)的軸頸選取LT3型彈性套柱銷(xiāo)聯(lián)軸器其公稱(chēng)轉(zhuǎn)矩為Nm,半聯(lián)軸器的孔徑d=20mm, =20mm,半聯(lián)軸器長(zhǎng)度L=52mm,半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長(zhǎng)度根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度為了滿(mǎn)足半聯(lián)軸器的要求的軸向定位要求,-軸段右端需要制出一軸肩,根據(jù)0.07d,取h=1.5,故取-的直徑;左端用軸端擋圈定位,按軸端直徑取擋圈直徑, 為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸端上, 故-的長(zhǎng)度應(yīng)比略短一些,現(xiàn)取.,由指導(dǎo)書(shū)p119初步選取0基本游隙組 標(biāo)準(zhǔn)精度級(jí)的6205深溝球軸承。對(duì)于選取的深溝球軸承其尺寸為,故.取安裝齒輪處的軸段mm,為了使

12、套筒端面可靠地壓緊齒輪,此軸段應(yīng)略短于輪轂寬度,故取. 齒輪的左端采用軸肩定位,軸肩高2.5,取.軸環(huán)寬度,取b=5mm.軸承端蓋的總寬度為10mm(由減速器及軸承端蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)而定) .根據(jù)軸承端蓋的裝拆及便于對(duì)軸承添加潤(rùn)滑脂的要求,考慮軸承座的寬度,故取.取齒輪距箱體內(nèi)壁之距離a=12,兩圓柱齒輪間的距離c=16.考慮到箱體的鑄造誤差,在確定滾動(dòng)軸承位置時(shí),應(yīng)距箱體內(nèi)壁一段距離 s,取s=8,已知滾動(dòng)軸承寬度B=15,低速齒輪輪轂長(zhǎng)L=40,則至此,已初步確定了軸的各端直徑和長(zhǎng)度.高速軸周向固定根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)p200齒輪和半聯(lián)軸器的軸向H定位均采用平鍵連接。根據(jù)-段軸頸d-由指導(dǎo)書(shū)p116查

13、得截面尺寸bh87。鍵槽用銑刀加工，取長(zhǎng)為32mm,為了保證齒輪與軸有良好的對(duì)中性，選擇齒輪輪轂與軸的配合為。半聯(lián)軸器與軸的連接選用平鍵bhL6632，半聯(lián)軸器與軸配合為。滾動(dòng)軸承與軸的周向定位靠過(guò)渡配合，d-d-的尺寸公差為m6。 倒角與圓角由指導(dǎo)書(shū)p85軸上的圓角、處R=1.0，、，右軸端倒角。高速軸結(jié)構(gòu)圖如下2）中間軸結(jié)構(gòu)先計(jì)算軸的最小直徑，取C等于110，mm最小直徑取23mm，最小直徑近似為軸承處的直徑，于是也選用深溝球軸承6205，其尺寸為。軸的結(jié)構(gòu)圖如下3）輸出軸結(jié)構(gòu)最小直徑，選聯(lián)軸器取1.5， 計(jì)算轉(zhuǎn)矩應(yīng)小于聯(lián)軸器的公稱(chēng)轉(zhuǎn)矩，于是選擇LT8，公稱(chēng)轉(zhuǎn)矩710，孔徑選取45mm，L

14、=112mm,根據(jù)指導(dǎo)書(shū)p120選擇深溝球軸承6211， 鍵選用和 輸出軸的結(jié)構(gòu)如下4)高速軸受力分析受力分析圖如下垂直面支撐反力水平面支撐反力垂直面彎矩水平面彎矩總彎矩5）按彎曲扭轉(zhuǎn)合成應(yīng)力校核高速軸的強(qiáng)度根據(jù)教材p246，單向運(yùn)轉(zhuǎn)，取=MPa查p246表14-3得=60MP，此軸合理安全。6）軸的安全系數(shù)校核判斷危險(xiǎn)截面截面A,B只受扭矩作用。所以A B無(wú)需校核.從應(yīng)力集中對(duì)軸的疲勞強(qiáng)度的影響來(lái)看,截面和的應(yīng)力集中的影響和截面的相近,但是截面不受扭矩作用,同時(shí)軸徑也較大,故不必做強(qiáng)度校核.截面C上雖然應(yīng)力最大,但是應(yīng)力集中不大,而且這里的直徑最大,故C截面也不必做強(qiáng)度校核,截面和顯然更加不

15、必要做強(qiáng)度校核.鍵槽的應(yīng)力集中較系數(shù)比過(guò)盈配合的小，因而,該軸只需校核截面左右兩側(cè)即可.截面左側(cè)抗彎系數(shù)抗扭系數(shù)彎矩轉(zhuǎn)矩彎曲應(yīng)力MPa扭轉(zhuǎn)應(yīng)力材料為45鋼，調(diào)質(zhì)，由機(jī)械設(shè)計(jì)p187查得，因查p211表得有效應(yīng)力集中系數(shù)查p213表取尺寸系數(shù)，取加工表面質(zhì)量系數(shù)，因軸表面未經(jīng)強(qiáng)化處理，表面強(qiáng)化處理系數(shù)故表面質(zhì)量系數(shù)，碳鋼受拉伸和扭轉(zhuǎn)平均應(yīng)力折算系數(shù)安全系數(shù)彎曲應(yīng)力幅，對(duì)于轉(zhuǎn)軸是對(duì)稱(chēng)循環(huán)彎曲應(yīng)力，所以平均應(yīng)力。扭轉(zhuǎn)應(yīng)力幅,只考慮彎矩作用時(shí)的安全系數(shù)只考慮轉(zhuǎn)矩作用時(shí)安全系數(shù)最后得計(jì)算安全系數(shù)所以截面左側(cè)安全。截面右側(cè)抗彎系數(shù)抗扭系數(shù)彎矩轉(zhuǎn)矩彎曲應(yīng)力MPa扭轉(zhuǎn)應(yīng)力材料為45鋼，調(diào)質(zhì)，由機(jī)械設(shè)計(jì)p187

16、查得，因查p211表得有效應(yīng)力集中系數(shù)查p213表取尺寸系數(shù)，取加工表面質(zhì)量系數(shù)，因軸表面未經(jīng)強(qiáng)化處理，表面強(qiáng)化處理系數(shù)故表面質(zhì)量系數(shù)，碳鋼受拉伸和扭轉(zhuǎn)平均應(yīng)力折算系數(shù)安全系數(shù)彎曲應(yīng)力幅，對(duì)于轉(zhuǎn)軸是對(duì)稱(chēng)循環(huán)彎曲應(yīng)力，所以平均應(yīng)力。扭轉(zhuǎn)應(yīng)力幅,MPa只考慮彎矩作用時(shí)的安全系數(shù)只考慮轉(zhuǎn)矩作用時(shí)安全系數(shù)最后得計(jì)算安全系數(shù)，所以截面右側(cè)安全。6. 高速軸鍵的校核計(jì)算已經(jīng)選擇：齒輪.聯(lián)軸器根據(jù)教材p158取許用擠壓應(yīng)力工作長(zhǎng)度兩者都合適，取鍵標(biāo)記為： 鍵1：832 A GB/T1096-2003鍵2：632 A GB/T1096-20037. 高速軸軸承壽命計(jì)算根據(jù)指導(dǎo)書(shū)查得已選的深溝球軸承6205的額

17、定動(dòng)載荷所受到的軸承力可見(jiàn)軸承2所受力大于軸承1受力，所以只需算軸承2軸承2當(dāng)量動(dòng)載荷根據(jù)教材p279取溫度系數(shù)，載荷系數(shù)，=3壽命43800=8年8. 聯(lián)軸器的選擇1）輸入軸聯(lián)軸器為了隔離振動(dòng)和沖擊，選用彈性聯(lián)軸器，參考教材p291選擇轉(zhuǎn)矩因?yàn)橛?jì)算轉(zhuǎn)矩小于聯(lián)軸器公稱(chēng)轉(zhuǎn)矩,所以查指導(dǎo)書(shū)綜合電動(dòng)機(jī)的軸頸選取LT4型彈性套柱銷(xiāo)聯(lián)軸器其公稱(chēng)轉(zhuǎn)矩為63Nm2)輸出軸聯(lián)軸器取，因?yàn)橛?jì)算轉(zhuǎn)矩小于聯(lián)軸器公稱(chēng)轉(zhuǎn)矩，根據(jù)指導(dǎo)書(shū)p134選擇LT8彈性聯(lián)軸器，其公稱(chēng)轉(zhuǎn)矩為710Nm9. 減速器的潤(rùn)滑和密封1）齒輪的潤(rùn)滑由于兩對(duì)嚙合齒輪中的大齒輪直徑徑相差不大，且它們的速度都不大，低速級(jí)大齒輪圓周速度12，所以齒輪傳

18、動(dòng)可采用浸油潤(rùn)滑，由于齒面接觸應(yīng)力500MPa,由指導(dǎo)書(shū)p95的表（GB443-1989）選擇L-AN32潤(rùn)滑油。 2）滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑根據(jù)教材p284，由于高速軸滾動(dòng)軸承，所以采用脂潤(rùn)滑，由指導(dǎo)書(shū)p96選擇滾珠軸承脂（SY15141998）ZGN69-2.3)密封為了保證機(jī)蓋與機(jī)座聯(lián)接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗度應(yīng)為密封的表面要經(jīng)過(guò)刮研。而且，凸緣聯(lián)接螺柱之間的距離不宜太大。并勻均布置，保證部分面處的密封性。為避免油池中稀油濺入軸承座，在齒輪與軸承之間放置擋油環(huán)。輸入軸與輸出軸處用氈圈密封。10. 箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1）減速器的箱體采用鑄造（HT200）制成，采用剖分式

19、結(jié)構(gòu)。機(jī)體有足夠的剛度在機(jī)體外加肋，外輪廓為長(zhǎng)方形，增強(qiáng)了軸承座剛度 機(jī)體結(jié)構(gòu)有良好的工藝性.鑄件壁厚為10，圓角半徑為R=3。機(jī)體外型簡(jiǎn)單，拔模方便. 對(duì)附件設(shè)計(jì) A 視孔蓋和窺視孔在機(jī)蓋頂部開(kāi)有窺視孔，能看到傳動(dòng)零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進(jìn)行操作，窺視孔有蓋板，機(jī)體上開(kāi)窺視孔與凸緣一塊，有便于機(jī)械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強(qiáng)密封，蓋板用鑄鐵制成，用M6緊固B 油螺塞放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機(jī)體外壁應(yīng)凸起一塊，由機(jī)械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。C 油標(biāo)油標(biāo)位在便于觀察減速器油面

20、及油面穩(wěn)定之處。油尺安置的部位不能太低，以防油進(jìn)入油尺座孔而溢出.D 通氣孔由于減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機(jī)蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達(dá)到體內(nèi)為壓力平衡.E 啟蓋螺釘啟蓋螺釘上的螺紋長(zhǎng)度要大于機(jī)蓋聯(lián)結(jié)凸緣的厚度。釘桿端部要做成圓柱形，以免破壞螺紋.F 定位銷(xiāo)為保證剖分式機(jī)體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機(jī)體聯(lián)結(jié)凸緣的長(zhǎng)度方向各安裝一圓錐定位銷(xiāo)，以提高定位精度.G 吊鉤在機(jī)座和機(jī)蓋上直接鑄出吊鉤和吊耳，用以起吊或搬運(yùn)較重的物體.2）減速器機(jī)體結(jié)構(gòu)尺寸如下：名稱(chēng)符號(hào)計(jì)算公式結(jié)果箱座壁厚10箱蓋壁厚9箱蓋凸緣厚度12箱座凸緣厚度15箱座底凸緣厚度25地腳螺釘直徑M

21、20地腳螺釘數(shù)目4軸承旁聯(lián)接螺栓直徑M12機(jī)蓋與機(jī)座聯(lián)接螺栓直徑0.6）M10連接螺栓間距150200mm150軸承端蓋螺釘直徑=（0.40.5）M8窺視孔蓋螺釘直徑=（0.30.4）M8定位銷(xiāo)直徑=（0.70.8）8，至外機(jī)壁距離261816，至凸緣邊緣距離2414軸承旁凸臺(tái)半徑16凸臺(tái)高度根據(jù)低速級(jí)軸承座確定外機(jī)壁至軸承座端面距離=+（58）40大齒輪頂圓與內(nèi)機(jī)壁距離15齒輪端面與內(nèi)機(jī)壁距離12機(jī)蓋，機(jī)座肋厚8，9軸承端蓋外徑+（55.5）軸95, 軸95, 軸140軸承端蓋凸緣厚度10軸承旁聯(lián)結(jié)螺栓距離軸95, 軸95, 軸140所選電機(jī)Y132S1-2總傳動(dòng)比齒輪材料45鋼初取小齒輪的

22、分度圓直徑d=mm齒寬=mm模數(shù)m=2.14最終取模數(shù)m=2mm115中心距a=133mm36mm=230mmb=36mm齒頂圓直徑40mm234mm齒根圓直徑31mm225mmmm初取b=m=最終m=2mma=145mm齒寬56mm=47mm233mmN=NmmLT3型彈性套柱銷(xiāo)聯(lián)軸器6205深溝球軸承=20mm38mm=103mmNNNN，此軸合理安全危險(xiǎn)截面截面左側(cè)S=12.5安全右側(cè)S=7.2安全鍵1：832 A GB/T1096-2003鍵鍵2：632 A GB/T1096-2003487288年：高速軸選取LT4型彈性套柱銷(xiāo)聯(lián)軸器齒輪傳動(dòng)可采用浸油潤(rùn)滑滾動(dòng)軸承采用脂潤(rùn)滑11. 設(shè)計(jì)

23、總結(jié)1）該方案優(yōu)缺點(diǎn)該方案齒輪可為直齒、斜齒或人字齒，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用廣泛。齒輪相對(duì)軸承為不對(duì)稱(chēng)布置，要求軸有較大的剛度，因此對(duì)軸的要求較高，而且齒輪應(yīng)布置在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)矩輸入輸出端，以減少載荷沿齒向分布不均勻現(xiàn)象。傳動(dòng)比范圍一般840. 2）心得體會(huì)這是我們大學(xué)的第一次課程設(shè)計(jì)，這次設(shè)計(jì)對(duì)我們大學(xué)所學(xué)知識(shí)是一次很好的考察和復(fù)習(xí)，為以后的專(zhuān)業(yè)課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)做準(zhǔn)備，同時(shí)對(duì)我們的能力也是一次很好的鍛煉。最開(kāi)始拿到這個(gè)題目是一頭霧水，不知道如何下手，通過(guò)查取一些資料，對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)重新學(xué)習(xí)，終于對(duì)這個(gè)大作業(yè)有了整體的認(rèn)識(shí)。選電機(jī)、設(shè)計(jì)齒輪、軸、箱體、畫(huà)圖，每一個(gè)過(guò)程對(duì)我來(lái)說(shuō)都是一個(gè)大的提高，由于機(jī)械設(shè)計(jì)已經(jīng)學(xué)了很久了，很多東西都忘記了，還得一點(diǎn)一點(diǎn)的看書(shū)真的是很大的考驗(yàn)。寫(xiě)說(shuō)明書(shū)和畫(huà)圖前后歷時(shí)一個(gè)多月，有時(shí)感嘆這可真是一個(gè)大作業(yè)啊，其內(nèi)容涉