高層鋼結(jié)構(gòu)施工中安全行走通道的創(chuàng)新

1、會計學(xué)1高層鋼結(jié)構(gòu)施工中安全行走通道的創(chuàng)新高層鋼結(jié)構(gòu)施工中安全行走通道的創(chuàng)新第1頁/共44頁 沈陽市府恒隆廣場工程由一號塔樓、二號塔樓、商場裙樓和后續(xù)工程四部分組成，現(xiàn)階段重點(diǎn)施工一號塔樓部分，一號塔樓為勁性鋼框架+勁性核心筒結(jié)構(gòu)，地下4層，地上68層，68層以上為皇冠造型結(jié)構(gòu)，頂部標(biāo)高為350.6m，鋼結(jié)構(gòu)用鋼量約6萬噸，被譽(yù)為東北地區(qū)“兩最”建筑，即單體最大、結(jié)構(gòu)最高建筑，建成后是沈陽市標(biāo)志性建筑之一。 本工程屬超高層建筑，鋼結(jié)構(gòu)工程運(yùn)用塔吊安裝，施工過程均是高空操作，屬重大危險源分項工程。QC小組面臨施工周期23個月，任務(wù)重等居多壓力，工程前期積極開展“高層鋼結(jié)構(gòu)施工中安全行走通道創(chuàng)新”

2、課題，以解決水平通道安全可靠、施速度快等問題，滿足現(xiàn)場施工功能需求。1、工程概述第2頁/共44頁1號塔樓 高度350米2號塔樓 高度380米商場裙樓后續(xù)塔樓工程市府廣場“金廊” 青年大街遼寧博物館大劇院項目效果圖第3頁/共44頁小組名稱小組名稱（注冊號）（注冊號）中建鋼構(gòu)有限公司（北京）沈陽市府恒隆廣場工程鋼結(jié)構(gòu)中建鋼構(gòu)有限公司（北京）沈陽市府恒隆廣場工程鋼結(jié)構(gòu)QC小組小組（ ZJGG-HLXZ-01）課題名稱課題名稱高層鋼結(jié)構(gòu)施工中安全行走通道的創(chuàng)新高層鋼結(jié)構(gòu)施工中安全行走通道的創(chuàng)新注冊時間注冊時間2011年年4月月9日日課題注冊編號課題注冊編號ZJGG-HL11-02小組類型小組類型創(chuàng)新型

3、創(chuàng)新型活動頻率活動頻率1次次/周周活動時間活動時間2011年年4月至月至2011年年7月月小組人數(shù)小組人數(shù)10人人制表人：陳曉冬 制表時間：2011年4月9日2、小組簡介 本本QCQC小組成立于小組成立于20092009年年1010月，長期開展月，長期開展QCQC小組活動，活動成果小組活動，活動成果多次榮獲各方獎勵。多次榮獲各方獎勵。第4頁/共44頁QCQC小組成員概況小組成員概況姓名姓名學(xué)歷學(xué)歷年齡年齡職務(wù)職務(wù)職稱職稱職責(zé)職責(zé)小組分工小組分工受受QC教教育時間育時間出勤率出勤率邵新宇邵新宇本科本科32項目經(jīng)理項目經(jīng)理工程師工程師組長組長全面負(fù)責(zé)全面負(fù)責(zé)48h100%段海段海本科本科32商務(wù)經(jīng)

4、理商務(wù)經(jīng)理工程師工程師副組長副組長組織策劃組織策劃48h100%何培洋何培洋專科?？?1生產(chǎn)經(jīng)理生產(chǎn)經(jīng)理助理工程師助理工程師副組長副組長組織實施組織實施48h100%陳曉冬陳曉冬?？茖？?0質(zhì)量總監(jiān)質(zhì)量總監(jiān)助理工程師助理工程師組員組員質(zhì)量監(jiān)督質(zhì)量監(jiān)督48h100%李章軍李章軍中專中專36工程部經(jīng)理工程部經(jīng)理技師技師組員組員組織實施組織實施48h100%汪曉陽汪曉陽?？茖？?6技術(shù)部經(jīng)理技術(shù)部經(jīng)理助理工程師助理工程師組員組員技術(shù)指導(dǎo)技術(shù)指導(dǎo)48h100%孟祥君孟祥君本科本科25質(zhì)檢員質(zhì)檢員助理工程師助理工程師組員組員資料記錄資料記錄48h100%范葉衛(wèi)范葉衛(wèi)中專中專26安全總監(jiān)安全總監(jiān)助理工程師

5、助理工程師組員組員現(xiàn)場指導(dǎo)現(xiàn)場指導(dǎo)48h100%夏書夏書本科本科25安全工區(qū)長安全工區(qū)長技術(shù)員技術(shù)員組員組員現(xiàn)場實施現(xiàn)場實施48h100%張希博張希博本科本科24安全員安全員技術(shù)員技術(shù)員組員組員現(xiàn)場實施現(xiàn)場實施48h100%制表人：陳曉冬 制表時間：2011年4月11日第5頁/共44頁3、選擇課題第6頁/共44頁安全目標(biāo)高 目前全國建筑工程越來越重視安全，且大力推進(jìn)安全生產(chǎn)，沈陽市府恒隆鋼結(jié)構(gòu)工程安全目標(biāo)為：死亡事故和重傷殘事故為“零”，爭創(chuàng)沈陽市安全文明施工樣板工地，實施安全、方便、高效行走通道是安全生產(chǎn)基本保障。第7頁/共44頁施工難度大 沈陽市府恒隆廣場一號塔樓東西長65.0米，南北寬3

6、6.0米，每層安全通道需鋪設(shè)約200.0米，部分相鄰兩根鋼梁間距大于3.0米，達(dá)到4.4米，市面上銷售常規(guī)建筑安全通道使用跳板小于3.0米，需要加入大量輔助措施才能使用于本工程，施工過程中投入大量人力和物力，鋪設(shè)時間長，安全系數(shù)低，阻礙后續(xù)工序施工，不能滿足施工要求。紅色點(diǎn)位顯示為相鄰紅色點(diǎn)位顯示為相鄰兩根鋼梁間距大于兩根鋼梁間距大于3.03.0米部位米部位第8頁/共44頁公司安全決策 2011年正值公司大力發(fā)展安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化關(guān)鍵之年，安全、高效、快捷安拆行走通道是公司推進(jìn)安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化重要內(nèi)容之一，研制新型高層鋼結(jié)構(gòu)施工中安全行走通道是響應(yīng)公司決策的有力支撐，勢在必行。課題確認(rèn) 綜上所述，Q

7、C小組選定“高層鋼結(jié)構(gòu)施工中安全行走通道的創(chuàng)新”作為本小組活動課題。第9頁/共44頁4、設(shè)定目標(biāo)設(shè)定目標(biāo) 按照建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范(JGJ80-91)規(guī)定、同步執(zhí)行公司高空安全行走通道要求，結(jié)合本工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，QC小組確定的課題目標(biāo)為：研制一種快速安拆標(biāo)準(zhǔn)式高空行走通道，保證架設(shè)過程安全、安拆快捷、且重復(fù)利用率高。確定目標(biāo)值1、方便高空垂直運(yùn)輸，單片長度不超過3.0m；組裝后跨度大于 3米時能承受4人同時通過。2、滿足兩人同時平行行走，通道寬度不小于800mm；3、高空鋪設(shè)、拆除方便，一人能夠挪移，單片質(zhì)量不超過40kg；第10頁/共44頁目標(biāo)值分析1、本QC小組成員經(jīng)驗豐富，理論水平

8、高，能夠提出預(yù)控措施，并多次獲得全國優(yōu)秀QC小組稱號。2、該高層鋼結(jié)構(gòu)施工中安全行走通道的研制得到公司領(lǐng)導(dǎo)大力支持，派出公司技術(shù)中心專家、博士等技術(shù)骨干給與協(xié)作，予以理論設(shè)計及力學(xué)計算，有利于目標(biāo)值實現(xiàn)。3、采用3DMAX軟件進(jìn)行三維流程虛擬，采用MIDAS/GEN軟件建立有限元分析模擬，進(jìn)行仿真模擬實驗，有效保證QC目標(biāo)的實施性。第11頁/共44頁5、提出方案提出方案 QC小組結(jié)合以往建筑工程安全通道施工方法，圍繞課題召開3次專題會議，運(yùn)用“頭腦風(fēng)暴法”打破傳統(tǒng)思想，相互啟發(fā)，提出各種方案，并運(yùn)用親和圖進(jìn)行整理后，提出四條選擇方案。制圖人：陳曉冬 制表時間：2011年5月14日第12頁/共4

9、4頁制圖人：陳曉冬 制表時間：2011年5月15日方案一：木跳板鋪設(shè)搭接法第一步：鋼梁表面搭設(shè)鋼管腳手架；第二步：木跳板鋪設(shè)鋼管架上；第三步：拉設(shè)通道兩邊安全繩。節(jié)點(diǎn)采用搭接，具體施工示意圖如下。木跳板鋪設(shè)安全行走通道示意圖第13頁/共44頁制圖人：陳曉冬 制表時間：2011年5月15日方案二：鋼跳板鋪設(shè)捆綁法第一步：相鄰鋼梁間距大于3.0米部位搭設(shè)鋼管腳手架；第二步：鋼梁間距小于3.0米時鋼梁直接鋪設(shè)鋼跳板；第三步：鋼梁間距大于3.0米時鋼跳板鋪設(shè)鋼管架上；第四步：拉設(shè)通道兩邊安全繩。連接點(diǎn)采用4mm鐵絲捆綁，具體施工示意圖如下。鋼跳板鋪設(shè)安全行走通道示意圖第14頁/共44頁方案三： 型鋼制

10、作多節(jié)通道，地面組裝，高空拼裝法第一步：型鋼制作成長3.0米單節(jié)通道（單節(jié)控制在40kg內(nèi)）；第二步：地面組裝成9.0米后，采用塔吊直接鋪設(shè)在鋼梁表面；第三步：拉設(shè)通道兩邊安全繩。連接點(diǎn)采用螺栓連接，具體施工示意圖如下。制圖人：汪曉陽 制表時間：2011年5月15日地面組裝，高空拼裝安全行走通道示意圖第15頁/共44頁制圖人：汪曉陽 制表時間：2011年5月15日方案四：型鋼制作多節(jié)通道，高空散接拼裝法第一步：型鋼制作成長3.0米單節(jié)通道（單節(jié)控制在40kg內(nèi)）；第二步：選擇鋼梁間距小于3.0米一跨先鋪設(shè)單節(jié)；第三部：依次連接已鋪好通道向外擴(kuò)展；第四步：拉設(shè)通道兩邊安全繩。連接點(diǎn)采用螺栓連接，

11、具體施工示意圖如下。高空散接拼裝安全行走通道示意圖第16頁/共44頁選定方案QCQC小組成員按照本工程鋼梁分部，采用十根寬度為小組成員按照本工程鋼梁分部，采用十根寬度為300mm300mm的的H H型鋼在地面排布成型鋼在地面排布成1:11:1模型，長度模型，長度30m30m，相鄰鋼梁間距分布為，相鄰鋼梁間距分布為2.8m2.8m、 2.4m 2.4m、 4.2m4.2m、 2.4m2.4m、 2.8m 2.8m、 3.2m3.2m、 2.8m2.8m、 3.6m3.6m、 2.4m2.4m，現(xiàn)場模擬高空施工，按照三種方案分別鋪設(shè)安全行走通，現(xiàn)場模擬高空施工，按照三種方案分別鋪設(shè)安全行走通道，從

12、施工安全性、使用周期、人員數(shù)量、吊機(jī)臺班、鋪設(shè)時道，從施工安全性、使用周期、人員數(shù)量、吊機(jī)臺班、鋪設(shè)時間、經(jīng)濟(jì)合理性六方面進(jìn)行分析，具體見下表。間、經(jīng)濟(jì)合理性六方面進(jìn)行分析，具體見下表。 第17頁/共44頁方案方案施工安全性施工安全性使用使用周期周期人員人員數(shù)量數(shù)量使用吊機(jī)使用吊機(jī)時間時間（8h=1臺班）臺班）鋪設(shè)時間鋪設(shè)時間（8h=1天）天）經(jīng)濟(jì)合理性經(jīng)濟(jì)合理性方案一：木跳板鋪設(shè)搭接法1、鋪設(shè)難度一般，易搬運(yùn)，拆除復(fù)雜2、操作人員高空墜落隱患較高；3、鋪設(shè)材料、工具使用較多，易發(fā)生墜落；4、承重性能較差，易受損折斷。6個月4人0h4h木跳板：36塊單價100元/塊=3600.00元鋼管：72

13、米單價20元/米=1440.00元人工：4人4h200元/天=400.00元合計：5440.00元方案二：鋼跳板鋪設(shè)捆綁法1、鋪設(shè)難度一般，易搬運(yùn)，拆除復(fù)雜2、操作人員高空墜落隱患較高；3、鋪設(shè)材料、工具使用較多，易發(fā)生墜落；4、承重性能一般，不易損壞。18個月4人0h3.5h鋼跳板：30塊單價180元/塊=5400.00元鋼管：64米單價20元/米=1280.00元人工：4人3.5h200元/天=352.00元合計：7032.00元接下表第18頁/共44頁方案方案施工安全性施工安全性使用使用周期周期人員人員數(shù)量數(shù)量使用吊機(jī)使用吊機(jī)時間時間（8h=1臺班）臺班）鋪設(shè)時間鋪設(shè)時間（8h=1天）天

14、）經(jīng)濟(jì)合理性經(jīng)濟(jì)合理性方案三：型鋼制作多節(jié)通道，地面組裝，高空拼裝法1、鋪設(shè)難度小，需吊機(jī)安裝，拆除方便2、操作人員高空墜落隱患很小；3、鋪設(shè)使用工具少，不易發(fā)生墜落。4、承重性能好，不易損壞。24個月2人0.75h1.5h鋼材：360kg單價5100元/t=1836.00元螺栓：54顆單價1.8元/顆=97.20元吊機(jī)臺班：0.75h單價5000元/臺班=468.75元人工：2人1.5h200元/天=76.00元合計：2477.95元方案四：型鋼制作多節(jié)通道，高空散接拼裝法1、鋪設(shè)難度較大，易搬運(yùn)，拆除方便2、操作人員高空墜落隱患較高；3、鋪設(shè)使用工具少，不易發(fā)生墜落。4、承重性能好，不易損

15、壞。24個月2人0h2.5h鋼材：360kg單價5100元/t=1836元螺栓：54顆單價1.8元/顆=97.2元人工：2人2.5h200元/天=125元合計：2058.00元制表人：范葉衛(wèi) 制表時間：2011年5月20日第19頁/共44頁確定方案QC小組廣泛的拓寬思路，運(yùn)用統(tǒng)計技術(shù)，從多角度分析和比較。評價結(jié)論如下：序號序號操作操作安全性安全性工作工作性能性能安裝安裝人工人工時間時間周期周期費(fèi)用費(fèi)用結(jié)論結(jié)論方案一隱患多易損壞工序繁瑣,難度小多多短高不選用方案二隱患多不易損壞工序繁瑣,難度小多多一般高不選用方案三隱患少不易損壞工序簡便,難度小少少長一般選用方案四隱患較少不易損壞工序簡便,難度大

16、一般一般長低不選用QC小組成員此最終選取型鋼制作多節(jié)通道，地面組裝，高空拼裝法為總體方案。方案雖經(jīng)濟(jì)投入不是最低，但操作方便，安全性高，重復(fù)利用率高，充分利用了現(xiàn)有資源，大大減低人員投入，能夠滿足工期和質(zhì)量要求。 制表人：陳曉冬 制表時間：2011年5月20日第20頁/共44頁六、確定最佳方案確定方案施工流程型鋼制作多節(jié)通道，地面組裝，高空拼裝法示意圖制表人：陳曉冬 制表時間：2011年5月20日第21頁/共44頁方案實施中需解決的問題制圖人：范葉衛(wèi) 制圖時間：2011年5月20日通過上述論證，實施方案三還需解決型鋼多節(jié)標(biāo)準(zhǔn)式組裝安全行走通道設(shè)計、制作兩個方面的工作，經(jīng)QC小組討論，提出控制方

17、案見下圖：第22頁/共44頁解決問題解決問題方案選定方案選定優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)缺點(diǎn)結(jié)論結(jié)論單節(jié)通道低于40kgC型鋼制作單節(jié)通道輕巧、便捷、易采購、易搬運(yùn)受壓易變形，焊接節(jié)點(diǎn)牢固性差不選用型鋼制作單節(jié)通道輕巧、便捷、易采購、易搬運(yùn)，穩(wěn)定性強(qiáng)。鋼板薄，焊接易變形。選用通道受力驗算實驗室進(jìn)行力學(xué)實驗準(zhǔn)確、直觀、說服力強(qiáng)費(fèi)用高、過程復(fù)雜不選用建立有限元進(jìn)行分析模擬方便、簡潔、具有對比性，費(fèi)用低技術(shù)含量高選用連接節(jié)點(diǎn)受力變形控制加長節(jié)點(diǎn)受力連接板操作簡單，容易實現(xiàn)目標(biāo)。成本、重量增加、安裝難度增大不選用連接節(jié)點(diǎn)鋼板補(bǔ)強(qiáng)操作簡單、施工速度快，焊接牢固，受力狀態(tài)好成本、重量增加選用拼裝方法胎架模板標(biāo)準(zhǔn)化拼裝規(guī)格

18、統(tǒng)一，定位容易增加工序、時間加長選用傳統(tǒng)流水化拼裝運(yùn)用工具簡單定位不準(zhǔn)備，易變形不選用螺栓孔加工磁力鉆打孔易操作、孔距易控制時間較長選用等離子切割打孔易操作、費(fèi)用低孔眼直徑誤差大不選用制表人：汪曉陽 制表時間：2011年6月2日方案選定第23頁/共44頁確定最佳方案制圖人：汪曉陽 制圖時間：2011年6月2日第24頁/共44頁七、制定對策序序號號項目項目對策對策目標(biāo)目標(biāo)措施措施地地點(diǎn)點(diǎn)完成完成時間時間負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)人1單節(jié)通道低于40kg80402mm型鋼制作單人能夠搬運(yùn)1、繪制單節(jié)通道設(shè)計圖；2、計算使用型鋼長度及重量。3、采購合格廠家材料辦公室20116. 5邵新宇2通道受力驗算建立有限元進(jìn)行

19、分析模擬同時承載4人1、采用MIDAS/GEN軟件進(jìn)行仿真模擬實驗；2、現(xiàn)場承載試驗。技術(shù)中心20116. 8汪曉陽3連接節(jié)點(diǎn)受力變形控制連接節(jié)點(diǎn)6mm鋼板補(bǔ)強(qiáng)承載4人不變形1、鋼板采用電焊圍焊 2、現(xiàn)場承載試驗?，F(xiàn)場20116.15孟祥君4拼裝方法胎架模板標(biāo)準(zhǔn)化拼裝規(guī)格統(tǒng)一、快速安拆1、制作統(tǒng)一型鋼磨具2、采用CO2焊接；3、焊接成品后才搬移現(xiàn)場20116.15李章軍5螺栓孔加工磁力鉆打孔眼孔直徑、孔距統(tǒng)一1、沖釘標(biāo)識定位；2、采用定位夾具；3、磁力鉆統(tǒng)一打孔?，F(xiàn)場20116.15陳曉冬制表人：陳曉冬 制表時間：2011年6月2日第25頁/共44頁40202mm口型鋼管80202mm口型鋼管

20、鋼網(wǎng)片80202mm口型鋼管L303mm角鋼鋼網(wǎng)片3000mm800mm3000mm800mm口型鋼制作單節(jié)通道示意圖通道規(guī)格通道規(guī)格受力驗算受力驗算重量重量結(jié)論結(jié)論圖a通道最大承重3.5KN，可以承載4人同時通過45.38kg不滿足要求圖b通道最大承重3.8KN，可以承載4人同時通過37.5kg滿足要求八、對策實施圖a圖b效果檢查：圖b規(guī)格的通道受力及重量滿足設(shè)定目標(biāo)要求。對策實施一：采用80402mm型鋼制作通道QC小組分別采用型鋼設(shè)計兩種水平通道，通道重量要求低于40kg，如圖a和圖b：第26頁/共44頁對策實施二：建立有限元進(jìn)行分析模擬QC小組利用MIDAS7.8對單節(jié)安全通道建模，恒

21、荷載為結(jié)構(gòu)自重由程序(MIDAS7.8)自動計算，考慮水平通道可以同時通過4人，體重75Kg，最不利工況下：活荷載取為3kN/m2。安全通道在標(biāo)準(zhǔn)荷載組合（1.2恒+1.4活）作用下的變形如下圖所示安全通道在荷載組合作用下的變形最大變形4.8mm。制表人：汪曉陽 制表時間：2011年6月5日第27頁/共44頁應(yīng)力及應(yīng)力比如下圖所示：由結(jié)果看出，最大的應(yīng)力比為0.5左右，故整體結(jié)構(gòu)的各個構(gòu)件均滿足承載力設(shè)計要求。制表人：汪曉陽 制表時間：2011年6月5日第28頁/共44頁對策實施三：胎架模板標(biāo)準(zhǔn)化拼裝快捷安拆水平通道均采用現(xiàn)場制作的方法進(jìn)行加工，水平通道的制作流程如下：胎模加工通道材料下料通道

22、組裝焊接鋪設(shè)鋼網(wǎng)片涂刷油漆。整體焊接油漆涂刷成品外觀通道組裝第29頁/共44頁對策實施四：螺栓孔采用磁力鉆開孔快捷安拆水平通道兩端采用12mm螺栓連接，螺栓孔間距及孔徑必須嚴(yán)格控制，現(xiàn)場連接螺栓孔采用沖釘定位后，使用磁力鉆開孔。效果檢查：螺栓孔直徑控制為14mm，孔距最大誤差1.5mm，符合鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)程要求。第30頁/共44頁對策實施五：連接節(jié)點(diǎn)6mm鋼板補(bǔ)強(qiáng)快捷安拆水平通道口型鋼厚度2mm，為保證通道在受力過程中不產(chǎn)生變形，通道兩端連接部位采用6mm鋼板貼敷，圍焊加固。效果檢查：連接點(diǎn)在受力狀態(tài)下不產(chǎn)生變形。第31頁/共44頁九、效果檢查單節(jié)安全通道實際重量為38.5kg,一人輕松搬運(yùn)經(jīng)過

23、項目部各方的共同努力，快速安拆標(biāo)準(zhǔn)式高空行走通道與2011年9月1日全部結(jié)束，QC小組通過現(xiàn)場檢查及實驗，單節(jié)安全通道實際重量為38.5kg，滿足一人輕松搬運(yùn)要求，整體安全通道能滿足4人同時通行，活動前后對比表如下:通道承載力滿足4人同時通過地面拼裝 安全快捷目標(biāo)檢查第32頁/共44頁活動前與活動后對比表序號序號實測項目實測項目活動前目標(biāo)活動前目標(biāo)活動后實測值活動后實測值結(jié)論結(jié)論1單節(jié)長度3.0m3.0m達(dá)到目標(biāo)達(dá)到目標(biāo)2單節(jié)寬度0.8m0.8m達(dá)到目標(biāo)達(dá)到目標(biāo)3單節(jié)重量40kg38.5kg達(dá)到目標(biāo)達(dá)到目標(biāo)4承載力滿足4人同時通過4人同時通過達(dá)到目標(biāo)達(dá)到目標(biāo)5實用效果安全、快捷安拆地面組裝，整

24、體鋪設(shè)，安全高效達(dá)到目標(biāo)達(dá)到目標(biāo)制表人：陳曉冬 制表時間：2011年7月2日第33頁/共44頁效益檢查第34頁/共44頁5、方便冬季施工 冬季時雨雪可直接從鋼絲片穿，道道不會大量積雪，保證了作業(yè)人員的行走安全。6、推廣價值高快速安拆標(biāo)準(zhǔn)式高空行走通道的創(chuàng)新，大大減少了高空作業(yè)安全隱患，為項目安全施工起到關(guān)鍵性作用，除在本工程運(yùn)用外，還被推廣應(yīng)用在重慶國際博覽中心、天津余家堡等多個工程，得到公司及外界一致好評。應(yīng)用于沈陽市府恒隆廣場應(yīng)用于天津于家堡應(yīng)用于重慶國際博覽中心第35頁/共44頁十、標(biāo)準(zhǔn)化通過本次QC活動，項目部總結(jié)形成“水平通道設(shè)備及其安裝方法” 并 申 請 2 0 1 1 年 發(fā) 明

25、 專 利 。 已 在 網(wǎng) 上 公 示 ， 公 示 網(wǎng) 站 ：http:/ 制表時間：2011年7月5日十一、總結(jié)及打算十一、總結(jié)及打算第37頁/共44頁從雷達(dá)圖可以看出：1）QC活動前進(jìn)取精神較強(qiáng)，在QC活動后得到進(jìn)一步加強(qiáng)2）在團(tuán)隊精神、質(zhì)量意識、創(chuàng)新思想、工作熱情干勁上有非常大的提高3）在QC工具運(yùn)用技巧上需進(jìn)一步提高。下一步打算： 下一個課題計劃開展“高空作業(yè)操作平臺改用與應(yīng)用”，QC小組成員需更加開拓思路，提高綜合能力和創(chuàng)新能力。制圖人：陳曉冬 制表時間：2011年7月5日第38頁/共44頁第39頁/共44頁小組名稱小組名稱（注冊號）（注冊號）中建鋼構(gòu)有限公司（北京）沈陽市府恒隆廣場工

26、程鋼結(jié)構(gòu)中建鋼構(gòu)有限公司（北京）沈陽市府恒隆廣場工程鋼結(jié)構(gòu)QC小組小組（ ZJGG-HLXZ-01）課題名稱課題名稱高層鋼結(jié)構(gòu)施工中安全行走通道的創(chuàng)新高層鋼結(jié)構(gòu)施工中安全行走通道的創(chuàng)新注冊時間注冊時間2011年年4月月9日日課題注冊編號課題注冊編號ZJGG-HL11-02小組類型小組類型創(chuàng)新型創(chuàng)新型活動頻率活動頻率1次次/周周活動時間活動時間2011年年4月至月至2011年年7月月小組人數(shù)小組人數(shù)10人人制表人：陳曉冬 制表時間：2011年4月9日2、小組簡介 本本QCQC小組成立于小組成立于20092009年年1010月，長期開展月，長期開展QCQC小組活動，活動成果小組活動，活動成果多次榮獲各方獎勵。多次榮獲各方獎勵。第40頁/共44頁安全目標(biāo)高 目前全國建筑工程越來越重視安全，且大力推進(jìn)安全生產(chǎn)，沈陽市府恒隆鋼結(jié)構(gòu)工程安全目標(biāo)為：死亡