TSRS-YH臨時限速服務器培訓-電務

1、中國鐵道科學研究院通信信號研究所中國鐵道科學研究院通信信號研究所北京市華鐵信息技術開發(fā)總公司北京市華鐵信息技術開發(fā)總公司1TSRS-YH型臨時限速服務器型臨時限速服務器系統(tǒng)培訓系統(tǒng)培訓2013-03-13中國鐵道科學研究院通信信號研究所中國鐵道科學研究院通信信號研究所北京市華鐵信息技術開發(fā)總公司北京市華鐵信息技術開發(fā)總公司2限速命令的實現(xiàn)原理限速命令的實現(xiàn)原理11)由調(diào)度員在CTC系統(tǒng)上擬定臨時限速命令，將限速命令通過CTC臨時限速接口服務器下發(fā)到臨時限速服務器。2)臨時限速服務器對擬定的限速命令進行合法性檢查，將限速命令拆分到相應的列控中心設備進行驗證、執(zhí)行，此外臨時限速服務器根據(jù)線路限速的

2、設置時間、線路占用/出清狀態(tài)、區(qū)間運行方向等信息提供驗證提示和執(zhí)行設置提示。中國鐵道科學研究院通信信號研究所中國鐵道科學研究院通信信號研究所北京市華鐵信息技術開發(fā)總公司北京市華鐵信息技術開發(fā)總公司3限速命令的實現(xiàn)原理限速命令的實現(xiàn)原理23)列控中心執(zhí)行限速命令，采用實時組幀和報文加擾運算生成限速報文，此報文通過LEU設備再發(fā)送到有源應答器。對于裝備CTCS-2級車載設備的動車組，當列車通過有源應答器時接收到限速報文，車載系統(tǒng)控制列車按照要求的速度運行。4)當調(diào)度員設置取消限速命令時，臨時限速服務器將命令拆分到相應的列控中心執(zhí)行，使車載設備取消相應限速，恢復正常運行速度。TSRS系統(tǒng)結構系統(tǒng)結構

3、1）TSRS-YH型臨時限速服務器由邏輯處理主機、通信機、維護終端、電源子系統(tǒng)、網(wǎng)絡設備等組成。2）邏輯處理主機和通信機放置在主機柜中。3）維護終端、電源子系統(tǒng)、網(wǎng)絡設備等放置在綜合柜中。中國鐵道科學研究院通信信號研究所中國鐵道科學研究院通信信號研究所北京市華鐵信息技術開發(fā)總公司北京市華鐵信息技術開發(fā)總公司4邏輯處理主機邏輯處理主機l臨時限速服務器邏輯處理主機A、B兩系結構完全相同，互為備用；主備之間采用工控專用ARCNET網(wǎng)連接。每系采用雙子系的二取二安全冗余結構，由專用的高性能計算機系統(tǒng)構成，雙CPU獨立運算，使用各自獨立的兩個雙口RAM實現(xiàn)大容量信息快速交換，同步運行。lTSRS的邏輯處

4、理主機機箱安裝以下設備：一塊電源板、一塊IO板、兩塊CAN通信板、兩塊CPU板、兩塊以太網(wǎng)通信板、一塊比較板以及一塊母板。中國鐵道科學研究院通信信號研究所中國鐵道科學研究院通信信號研究所北京市華鐵信息技術開發(fā)總公司北京市華鐵信息技術開發(fā)總公司5通信處理機通信處理機l通信機用于實現(xiàn)與TCC、CTC、RBC系統(tǒng)的通信，由于通信對象多、通信數(shù)據(jù)量大、安全通信協(xié)議算法復雜，要求通信機的CPU板在滿足高可靠性的前提下還需具備運算速度快、處理能力強、通信接口多的特點。l通信處理機硬件采用二取二乘二結構，每系由兩塊CPU組成。兩系的通信機放在1個6U 機籠中，分別有各自獨立的電源和背板。單系雙CPU比較運算

5、結果以提高系統(tǒng)的安全性，雙系之間互為備用以提高系統(tǒng)的可靠性。中國鐵道科學研究院通信信號研究所中國鐵道科學研究院通信信號研究所北京市華鐵信息技術開發(fā)總公司北京市華鐵信息技術開發(fā)總公司6維護終端維護終端l維護終端是臨時限速服務器的維護平臺，通過維護終端能夠監(jiān)測臨時限速服務器的工作狀態(tài)，并能查詢臨時限速服務器過去一個月內(nèi)的歷史狀態(tài)。臨時限速服務器通信機與維護終端通過以太網(wǎng)方式通信。l維護終端采用研華公司生產(chǎn)的高可靠性工業(yè)控機，包括PC系列的工控主機及與其相連的屏幕顯示器、鼠標等設備，中國鐵道科學研究院通信信號研究所中國鐵道科學研究院通信信號研究所北京市華鐵信息技術開發(fā)總公司北京市華鐵信息技術開發(fā)總公

6、司7切換單元切換單元l臨時限速服務器雙系工作狀態(tài)（主控、備用、離線）通過切換單元的工作狀態(tài)繼電器及切換手柄來確定和實現(xiàn)。l切換手柄用于人工的強制轉(zhuǎn)換，當手柄置于“A”位置時，TSRS的A系主控；手柄置于“B”位置時，TSRS的B系主控；手柄置于“自動”位置時，系統(tǒng)自動決定A系或B系主控。l本系為主控時點“綠”燈；本系為同步狀態(tài)時點“黃”燈；本系為離線狀態(tài)時點“紅”燈。中國鐵道科學研究院通信信號研究所中國鐵道科學研究院通信信號研究所北京市華鐵信息技術開發(fā)總公司北京市華鐵信息技術開發(fā)總公司8中國鐵道科學研究院通信信號研究所中國鐵道科學研究院通信信號研究所北京市華鐵信息技術開發(fā)總公司北京市華鐵信息技

7、術開發(fā)總公司9中國鐵道科學研究院通信信號研究所中國鐵道科學研究院通信信號研究所北京市華鐵信息技術開發(fā)總公司北京市華鐵信息技術開發(fā)總公司10中國鐵道科學研究院通信信號研究所中國鐵道科學研究院通信信號研究所北京市華鐵信息技術開發(fā)總公司北京市華鐵信息技術開發(fā)總公司11中國鐵道科學研究院通信信號研究所中國鐵道科學研究院通信信號研究所北京市華鐵信息技術開發(fā)總公司北京市華鐵信息技術開發(fā)總公司12中國鐵道科學研究院通信信號研究所中國鐵道科學研究院通信信號研究所北京市華鐵信息技術開發(fā)總公司北京市華鐵信息技術開發(fā)總公司13中國鐵道科學研究院通信信號研究所中國鐵道科學研究院通信信號研究所北京市華鐵信息技術開發(fā)總公

8、司北京市華鐵信息技術開發(fā)總公司14臨時限速服務器開機流程臨時限速服務器開機流程l確認機柜內(nèi)部所有電源均已關閉。l合上220V輸入空開。l確認兩路供電選擇開關均已指向UPS檔。l打開所有UPS（按壓UPS前面板上的test按鈕，直到UPS前面板上的指示燈被點亮）。l打開維護終端（開關在工控機220V輸入電源的左側(cè)），確認維護終端程序運行正常。l合上邏輯處理主機A機/B機開關。l合上通信機A機/B機電源開關。l確認A、B系供電正常、工作狀態(tài)正常。中國鐵道科學研究院通信信號研究所中國鐵道科學研究院通信信號研究所北京市華鐵信息技術開發(fā)總公司北京市華鐵信息技術開發(fā)總公司15臨時限速服務器關機流程臨時限速

9、服務器關機流程l關閉邏輯處理主機A機/B機開關。l關閉通信機A機/B機開關 。l手動保存維護終端的當前記錄。l關閉維護終端工控機。l關閉所有UPS（長按UPS前面板上的關機按鈕，直到UPS的風扇停轉(zhuǎn)）。l關閉220V輸入空開。中國鐵道科學研究院通信信號研究所中國鐵道科學研究院通信信號研究所北京市華鐵信息技術開發(fā)總公司北京市華鐵信息技術開發(fā)總公司16人工倒機人工倒機通過切換手柄對臨時限速服務器兩系進行人工切換。如果當前兩系主機的工作狀態(tài)為A機主控、B機同步，要將工作狀態(tài)變?yōu)锳機同步、B機主控，應按照以下步驟進行操作： l將切換手柄打到“B機”檔位。l確認B機變?yōu)橹骺貭顟B(tài)（此時A機為離線狀態(tài)）。l

10、將切換手柄打到“自動”檔位。l確認A機變?yōu)橥綘顟B(tài)。注意：操作后一定要確保切換手柄處于注意：操作后一定要確保切換手柄處于“自動自動”檔位。檔位。中國鐵道科學研究院通信信號研究所中國鐵道科學研究院通信信號研究所北京市華鐵信息技術開發(fā)總公司北京市華鐵信息技術開發(fā)總公司17日常檢查事項日常檢查事項l每天檢查系統(tǒng)電源情況，電源指示燈正常。l每天至少一次巡視臨時限速服務器，確認臨時限速服務器主機、通信機、維護終端處于正常工作狀態(tài)。l每天檢查一次維護終端記錄，確認臨時限速服務器與外部系統(tǒng)通信正常，查看報警信息。l每天檢查臨時限速服務器機柜風扇工作狀態(tài)，特別是通信機下方的風扇必須工作正常。l檢查臨時限速服務器柜門處于關閉狀態(tài)。l每月對臨時限速服務器進行一次人工倒機。中國鐵道科學研究院通信信號研究所中國鐵道科學研究院通信信號研究所北京市華鐵信息技術開發(fā)總公司北京市華鐵信息技術開發(fā)總公司18維護操作注意事項維護操作注意事項l接觸設備之前，將自身的靜電放掉，防止電擊損傷身體和設備的元器件。l對設備進行檢修后必須核對設備的工作狀態(tài)，確保工作正常。l更換任何設備及板卡時，必須保證該設備及板卡的電源已經(jīng)關閉。l更換備用板卡時要注意板卡的跳線設置。l維護終端關機時要先關閉WINDOWS，再關閉電源。l在關閉UPS時，必須檢查維護終端是否由