城市軌道交通R線天寶站永久道路修復項目施工組織設計

1、 施工組織設計 工程名稱：xx市城市軌道交通R2線天寶站、東城站永久道路修復項目 工程地點：xx市東城中路 施工單位：xx市市政工程機械施工有限公司 編制人：審核人：編制日期：201 年 月 日 xx市城市軌道交通R2號線天寶站、東城站永久道路修復項目工程 施工組織設計目錄I第一章 編制依據(jù)及編制說明.2第二章 工程概況.2第三章 施工規(guī)劃與部署.3第四章 主要施工方法.6第五章 進度計劃.14第六章 保證質(zhì)量措施.14第七章 保證安全施工措施.19第八章 文明施工保證措施.21第九章 施工主要機械設備.22第十章 環(huán)保、水保技術(shù)組織措施及方案.22第十一章 雨季施工措施.24第十二章 施工期

2、間突發(fā)事件的預防和處理措施.24第十三章 沿線建筑物、地下管線保護措施.26第十四章 交通安全、消防及治安措施.26第十五章 竣工資料及竣工文件.27第一章 編制依據(jù)及編制說明第一節(jié)、編制依據(jù)1、xx市城市軌道交通R2線天寶站、東城站永久道路修復項目工程招標文件、清單預算以及隨同招標文件發(fā)送的施工圖紙。2、xx市城市軌道交通R2線天寶站、東城站永久道路修復項目工程補充文件。3、根據(jù)各專業(yè)的國家、行業(yè)、地區(qū)現(xiàn)行的施工規(guī)范及標準。4、xx地區(qū)有關施工安全、環(huán)保等的規(guī)定和質(zhì)量管理條例。5、xx市城市軌道交通R2線天寶站、東城站永久道路修復項目工程現(xiàn)場實地考察情況。6、我公司在同類工程的施工經(jīng)驗。7、

3、我公司現(xiàn)有的資金、技術(shù)、人員、設備等實際情況。第二節(jié)、編制說明1、本施工組織設計按照xx市軌道交通有限公司、設計圖紙、現(xiàn)場實際及監(jiān)理要求編制，編制范圍為本標段范圍xx市城市軌道交通R2線天寶站、東城站永久道路修復項目工程、天寶站（位于東城中路與溫南路交叉路口）起止樁號為：K0+000-K0+498.384，主線全長約0.49公里；東城站（位于東城中路與東城路以北路口）起止樁號為：K0+000-K0+469.684，主線全長約0.47公里，按設計包括：路面、交通劃線、交通標志牌、人行道修復工程及破除疏解期路面等工程。第二章 工程概況xx市城市快速軌道交通R2線工程(xx火車站xx虎門站段）天寶站

4、及東城站路面、交通劃線、交通標志牌、人行道修復工程及破除疏解期路面等工程。（承包范圍不包括：路基土方、綠化恢復、中央綠化帶路緣石。）xx市城市軌道交通R2號線天寶站、東城站永久道路修復項目。天寶站（位于東城中路與溫南路交叉路口）起止樁號為：K0+000-K0+498.384，主線全長約0.49公里；東城站（位于東城中路與東城路以北路口）起止樁號為：K0+000-K0+469.684，主線全長約0.47公里，道路等級為城市主干道，主線雙向六車道，設計行車速度為40Km/h。本工程總工期為335日歷天（2014年8月1日計劃開工，2015年7月31日計劃竣工）。質(zhì)量等級要求達到國家或行業(yè)質(zhì)量檢驗評

5、定的合格標準。本合同段工程項目多，相關項目相互制約及影響，場地狹小，只能圍蔽一半道路施工，另一半為疏解交通，車多人雜，尤其上下班高峰期基本無法施工，因此大部分施工放在夜間，施工方法多等特點。因此，施工中如何制定經(jīng)濟合理、技術(shù)可行的施工方案和施工方法，是完成本合同工程的關鍵所在。第3章 施工規(guī)劃與部署第1節(jié) 、施工條件1、 場地情況：因只能圍蔽一半道路施工，另一半為疏解交通，車多人雜，尤其上下班高峰期基本無法施工，且施工面較窄，材料不好堆放。2、 臨時用水用電：需到工地主管部門審報。3、 路面情況：原舊路路面坑坑洼洼，破損較嚴重。第2節(jié) 、施工準備1、 圖紙繪審：盡快熟悉圖紙，向各工種工班進行施

6、工組織設計交底，落實材料供貨單位；落實施工機械設備、勞動力安排；落實臨時施工設施、用水、用電及建筑垃圾清理，保證工程的順利進行。2、 材料送檢：工程開工前必須做好材料送檢工作，以免影響施工進度順利進展。3、 臨時設施：由于是道路改造工程，為不完全影響道路使用，只能一半道路一半道路進行封閉，現(xiàn)場不具備工人住宿條件，各種原材料也只能采用適工適量進料，具整齊堆放。4、 勞動力組織：計劃路基20人；路面150人；人行道30人；交通工程15人；施工期間交通管制8人；相關臨時設施工程20人。第三節(jié)、施工組織框架公司項目管理框架 財務負責人項目經(jīng)理施工員質(zhì)量員材料員測量員道路工電氣工交通工電工項目副經(jīng)理技術(shù)

7、負責人倉管保安臨設工交通信號工第4節(jié) 、管理目標1、 質(zhì)量目標：合格。2、 合同工期：從2014年8月1日到2015年7月31日共計335天。3、 安全文明生產(chǎn)：實施文明施工，嚴查安全隱患，杜絕重大安全事故。第5節(jié) 、工藝流程確定坐標點、放線，基礎處理，路基，路面，人行道工程，交通工程。第6節(jié) 、施工部署 根據(jù)本工程工作量大、工期短、施工環(huán)境復雜、不確定因素較多，協(xié)調(diào)工作量大的特點，堅持先繁后簡、先緊后松的施工原則，把施工難度較大的項目抓緊，避免因各種因素的影響，全力以赴，按期保質(zhì)、保量完成施工任務。 第一階段：施工前的準備及道路清除，定中心線、標高。 1、臨時用水用電進場、材料、工班進場。

8、2、道路清除、聯(lián)系甲方、監(jiān)理定中心線、邊線、標高、送檢。 3、本階段工期5天。 4、本階段計劃投入工人15人。 第二階段：基礎處理，路基，路面，人行道工程，交通工程。 1、本階段工作量大，工作面廣，采用交叉流水施工。必須注意安全，加班加點完工。 2、本階段計劃投入道路243人，路基20人；路面150人；人行道30人；交通工程15人；施工期間交通管制8人；相關臨時設施工程20人。 3、計劃用325天時間。 第三階段：清除、掃尾。 1、本階段工作繁瑣，管理要求較大力度。 2、掃尾施工影響整個施工質(zhì)量，要求嚴格把關。 3、本階段計劃投入人力40人。 4、計劃工期5天。第4章 主要施工方法第1節(jié) 、土

9、方工程1、 土方施工對本合同段的土方工程擬采用機械施工為主，人工配合為輔的施工方法。填土壓實工藝流程采用：四段區(qū)、八流程。即： 填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗區(qū) 施工準備基底處理分層填筑攤鋪平整曬水或晾曬機械碾壓檢驗簽證邊坡修整。 各區(qū)段、各流程內(nèi)只允許做該段和流程內(nèi)的作業(yè)，不允許幾種作業(yè)交叉施工，確保專業(yè)施工質(zhì)量。（1） 施工測量 根據(jù)導線控制網(wǎng)及控制點高程，復測路基斷面，并測設路基中樁線，根據(jù)地形標定出路基邊緣、零填線、坡腳線、邊溝軸線、2、供土場輪廓。其樁距平緩地段為20米，陡坡地段為10米，地形突變處單獨設樁。并在施工中每填筑一層，按設計及規(guī)范要求放樣一次，以控制填土邊緣。放樣所用的樁撅應帶有

10、明顯的標志。（2） 準備工作 原地面的混凝土及土石渣需破掉及清運出去放在指定地方。掘除用地范圍以內(nèi)的樹墩、樹根和其他有機物，并挖到原地面74cm以下深度。 在用地范圍內(nèi)必須拆除地面、障礙物和設施，在施工前施工單位必須與各有關單位協(xié)商后，再行拆除和遷移，同時必須采取必要的保護和防護措施。鋼筋混凝土及混凝土結(jié)構(gòu)物采用機械風炮機拆除。拆除垃圾及時清運，統(tǒng)一運至指定地點。利用機械破碎舊路面時，應有專人統(tǒng)一指揮，操作范圍內(nèi)不得有人，鏟刀切入地面不宜過深，推刀速度緩慢。（3） 土方施工 挖方施工，開挖時采用反鏟挖掘機自上而下分層開挖，自卸汽車運輸，對可利用的土，就近攤鋪在路面上，不可利用的土，運至棄土場。

11、施工中開挖面要平整，并沿線路方向設0.5%1%排水坡，防止開挖面積水。開挖出的土石應隨挖隨運，以免堆積被水浸泡，保持土質(zhì)良好的力學性質(zhì)，確保路基施工質(zhì)量。施工中發(fā)現(xiàn)障礙物和土壤性質(zhì)變化時應立即報告監(jiān)理工程師，并按其指示進行處理。 填方施工時，填方段以自卸汽車運輸，推土機攤鋪，平地機整平，振動式壓路機碾壓，核子密度儀檢測。填土前，對清楚過的原地面，按相應的壓實度標準或設計要求進行碾壓密實。碾壓中如發(fā)現(xiàn)顯著沉陷或壅包時，要查明原因，妥善處理。填方用土，要嚴格的選擇，用勻質(zhì)的同類土填筑，填土中不得混有樹根、草皮等雜物，嚴禁采用含碳土、植物土、淤泥、膨脹性粘土，不同類的土不得混填，防止在填方內(nèi)形成“水

12、囊”，造成填土不均勻引起沉陷等不良后果。路基填筑作業(yè)分段采用“水平分層法”進行施工，先從低處開始逐層進行，順序是“先低后高，先中后邊”，即橫向先填路中，然后逐漸向兩側(cè)推進，每填一層，整平一層，每層填土松鋪厚度控制在30cm左右，每層回填土的寬度應比設計寬度多填50cm，以保證路基壓實度和整修后邊坡的壓實度。填土用土的含水量應接近最佳值（即在最佳含水量范圍）。路基壓實度要求為： （1）填方段：路槽下080cm壓實度不小于96%，80cm以下壓實度不小于95%。（2） 挖方段：o0cm壓實度不小于96%。第二節(jié)、路基工程 1、路床面處理及路基成形路床面處理任何施工方法均不得對自然狀態(tài)下的路床面造成

13、損壞。對于機械方法進行施工開挖地段，路基底部應留不小于20cm的保護層，由人工配合小型機具清理到標高。土質(zhì)挖方完成后應對路床進行密實度檢測。其密實度應不小于96%，達不到上述標準，應進行翻松壓實，使之符合規(guī)范要求。路基土方全部完成后，沿線應按規(guī)范要求做回彈模量實驗。路基達不到規(guī)范要求的回彈模量時，應重新進行碾壓處理，直至滿足規(guī)范要求。路基整形路基挖、填方基本完成時，對路床的中心線及標高，路基及邊坡各部分尺寸進行檢查，檢查測量完畢后用人工配合機械或小型機具，按規(guī)范要求的工藝標準進行整形，整形完成后報監(jiān)理工程師檢驗。整形完成后的路基范圍內(nèi)不準堆放雜物。路基土方施工盡量避開雨季，并做好必要的排水設施

14、和防護措施，保證雨季期間排水暢通，路基穩(wěn)定，環(huán)境不受污染。2、路面基層施工 施工準備 首先認真檢查成型土基的高程、平整度，核對密實度、回彈模量檢測結(jié)果是否符合要求，不合格處重新施工，同時清除表面雜物；按設計要求備料、灑水悶料；作好試驗選樣工作，進場材料必須有出廠合格證并經(jīng)檢驗合格后方可進場。水泥選用425#終凝時間較長的水泥石粉渣必須堅硬、清潔、無風化、無雜質(zhì)。石渣墊層和水泥穩(wěn)定石屑基層施工 水泥穩(wěn)定石屑基層設計形式：機動車道：%4水泥穩(wěn)定石粉渣20cm，%5水泥石粉渣20cm，其主要工序施工方法及注意事項為：A、施工測量測量出基層施工的邊樁和攤鋪石粉渣的高程。B、攤鋪石粉渣、水泥攤鋪集料前，

15、先在基層上灑水，使其表面濕潤，但不過份潮濕而造成泥濘，然后用推土機和平地機將集料均勻地攤鋪在基層上，攤鋪寬度比設計寬0.25米，以保證整段穩(wěn)定層碾壓密實；攤鋪厚度做到均勻一致，壓實時一般考慮1.3左右的松鋪系數(shù)；同時檢查集料的含水量，必要時灑水悶料，再將整段石粉渣分塊，按設計計算每塊的水泥用量，攤鋪在每塊石粉渣上。在施工前進行預鋪實驗，來確定松鋪系數(shù)。C、機械拌合施工中水泥、石粉渣在最佳含水量下攤鋪壓實，攤鋪至碾壓時間不超過3小時，派專人在路拌機后檢查翻拌深度和翻拌是否均勻，并同時檢查水泥石粉渣的含水量是否合適，必要時適當灑水。D、整形用輕型壓路機先靜壓一道，自路邊至路中每次重疊輪寬1/2，以

16、暴露不平之處；再用人工或平地機進行整形。嚴禁用薄層貼補的辦法進行找平。E、碾壓用12噸以上震動壓路機碾壓至設計密實度，同時注意找平，壓路機在碾壓時，碾速均勻，輪緣重疊，先路邊后路中，碾壓直至無明顯輪跡為止。不得在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和“急剎車”，以免表面受破壞，且除施工車輛外，禁止一切機動車通行。F、養(yǎng)生碾壓檢驗合格后，立即覆蓋或灑水養(yǎng)生，灑水次數(shù)以表面濕潤為準，養(yǎng)生期不少于7天，水泥穩(wěn)定石屑基層達到強度后立即進行檢測。3、 瀝青混凝土面層施工 （1）一般要求 A、原材料質(zhì)量是影響瀝青混凝土質(zhì)量胡內(nèi)在因素，在瀝青混凝土拌制前應嚴格控制，材料一經(jīng)選定就不宜中途更換。 B、上面層與中面

17、層瀝青混凝土材料的拌制必須進行馬歇爾試驗嚴格控制配合比，接生產(chǎn)配合比配制的混合料需經(jīng)過試驗路段的試鋪驗證，經(jīng)試鋪鉆芯取樣驗證最終確定標準配合比。 C、經(jīng)試驗確定的配合比，在生產(chǎn)施工過程中不能隨意改變，若進場原材料發(fā)生變化，并經(jīng)檢測瀝青混合料的礦粒級配、馬歇爾指標有偏差或不符合要求時應及時調(diào)整配合比，必要時重新進行配合比試驗。 D、混合料應分層攤鋪壓實，其平整度、高程應嚴格控制，施工應連續(xù)進行，不宜中斷，若出現(xiàn)中斷應按要求處理。 （2）路面施工作業(yè)工藝 A、基層養(yǎng)生期滿7天后，將表面清理干凈，經(jīng)檢驗合格。對水泥穩(wěn)定砂石基層，應按規(guī)定用瀝青灑布，按瀝青含量0.81.0kg/的用量，在基層表面噴灑油

18、水比為4：6或3：7，經(jīng)檢驗合格的乳化瀝青透油層，乳化瀝青滲透或蒸發(fā)24h后，方可進行下面層瀝青混凝土攤鋪。 B、在主路兩側(cè)距路面邊緣3050cm處，測放每10cm（曲線上為每5m）一個的測釬或測墩，用水準儀，按道路設計縱坡及橫坡計算各測量點高程，根據(jù)施工余量下返測設高程，在測釬或測墩上掛鋼絲繩，用倒鏈緊固至鋼絲繩無下垂擾度。 C、為節(jié)約瀝青混合料，可在路面攤鋪范圍兩側(cè)設置與壓實度后路面厚度相同的方木，將方木用鋼釬固定，可墊上100m左右長度，循環(huán)使用方木。 D、攤鋪機就位：按攤鋪寬度及松鋪厚度，墊上厚510cm，寬2030cm的木板，放下熨平板，調(diào)整平板仰角，迎接固定，用天然氣噴燈對熨平板預

19、熱，安裝電腦傳感器于兩側(cè)的鋼絲繩上，選擇適當?shù)臄備佀俣取?E、設專人檢驗和驗收瀝青混合料，指揮自卸載重汽車往攤鋪機料斗卸料，一般根據(jù)現(xiàn)場測試溫度，按拌合完成順序，在攤鋪開始時先卸第一車為宜，卸料過程中要嚴禁汽車后輪碰撞攤鋪機。 F、攤鋪機預熱10分鐘后，開始啟動，待螺旋輸送器橫向送料槽中貯存的混合料達到輸送高度2/3以上時，以46m/min的速度前進，勻速、連續(xù)地進行攤鋪作業(yè)。當攤鋪完成510m時，停止攤鋪機，用小線及小鋼尺，橫向檢測攤鋪厚度，發(fā)現(xiàn)問題，及時調(diào)整攤鋪機熨平板高度后再前行。 G、用水準儀在選定樁號的已攤鋪表面上測定道路斷面高程，以檢查橫向坡度、攤鋪厚度，用核子密度儀測試攤鋪后的壓

20、實度。H、當攤鋪機前進3060m后，量測攤鋪面瀝青混合料溫度為110120，開始上膠輪或雙鋼震動壓路機進行碾壓。在路幅寬度內(nèi)應按由邊到中、由低到高的順序進行碾壓，輪胎壓路機后輪重疊碾壓輪寬的1/2以上，雙鋼輪壓路機碾壓輪重疊應大于30cm。靜壓（或稱穩(wěn)壓）一遍后，用核子密度儀在同一斷面選點測定壓實度，復壓時采用振動壓實34遍，每遍壓實后均用核子密度儀測定壓實度，然后用YL-16壓路機進行終壓趕光12遍，終壓溫度控制在70左右。碾壓速度：靜壓速度為1.5km/h。I、施工段端頭采用與瀝青路面厚度相同，寬2030cm，長4m的方木拼接，在方木背后沿道路方向0.51.0m長范圍內(nèi)，攤鋪與路面同寬的瀝

21、青混合料，在壓實度達到最佳密度的95%以上后拆除木板及背后的瀝青混合物。第3節(jié) 、人行道及周邊工程鋪砌應穩(wěn)固，無翹動，表面平整，穩(wěn)固，縫線直順，灌漿飽滿，無翹邊，翹角，反坡，積水，空鼓現(xiàn)象。（1）、施工部署人行道結(jié)構(gòu)為：采用4cm厚花崗巖板鋪裝+2cm厚的水泥砂漿座漿+15cm厚C15混凝土墊層，盲道采用500*500*30黃色盲道板。工藝流程：A、 清理基層：將混凝土層表面的積灰及雜物等清理干凈。如局部凹凸不平，應將凸處鑿平，凹處補平。B、 找平、彈線：按照設計圖紙標高控制點內(nèi)近引標高及平面軸線。每個5m*5m方格開始鋪砌前，先根據(jù)位置和高程在四角各鋪一塊基準石材，在此基礎上南北兩側(cè)各鋪一條

22、基準石材。經(jīng)測量檢查，高程與位置無誤后，再進行大面積鋪砌。C、 試拼和試排：鋪設前對每一塊石材，按方位、角度進行試拼。試拼后按兩個方向編號排列，然后按編號排放整齊。為檢驗板塊之間的縫隙，核對板塊位置與設計圖紙是否符合。在正式鋪裝前，要進行一次試排。D、 砂漿：（厚度100mm板材砂漿層為30mm、厚度30、50mm板材砂漿層為20mm）按水平線定出砂漿虛鋪厚度（經(jīng)試驗確定）拉好十字線，即可鋪筑砂漿。用1：3干硬性水泥砂漿，鋪好后刮大杠、拍實、用抹子找平，其厚度適當高出水平線23mm。E、 花崗巖鋪貼：鋪貼前預先將花崗巖除塵，浸濕后陰干后備用。在板塊試鋪時，放在鋪貼位置上的板塊對好縱橫縫后用預制

23、錘輕輕敲擊板塊中間，使砂漿振密實，錘到鋪貼高度。板塊試鋪合格后，翻開板塊，檢查砂漿結(jié)合層是否平整、密實。增補砂漿，在水泥砂漿層上澆一層水灰比為0.5左右的素水泥漿，然后將板塊輕輕地對準原位放下，用橡皮錘輕擊放于板塊上的木墊板使板平實，根據(jù)水平線用水平尺找平，接著向兩側(cè)和后退方向順序鋪貼。鋪裝時隨時檢查，如發(fā)現(xiàn)有空隙，應將板材掀起用砂漿補實后再進行鋪設。F、 覆蓋養(yǎng)護：灌漿擦縫完24h后，應用土工布或干凈的細砂覆蓋，噴水養(yǎng)護不少于7d。 工藝說明： A、施工準備：材料準備應符合下列要求。根據(jù)設計要求及規(guī)范規(guī)定對所用材料應進行質(zhì)量檢驗，合格后方可進場。路面磚碼放時應輕拿輕放，整齊并按批量、顏色、塊

24、形、厚度、抗壓強度分別堆放。 B、定位標定高程及基層復查。根據(jù)設計圖紙應進行路面的定位及標定高程，應對基層表面進行復查，不符合要求，應進行修整。路面磚基準點和基準線的設定，根據(jù)鋪筑平面設計圖，在路緣石邊應設定路面磚基準點。通過路面磚基準點，應設置兩條相互垂直的路面磚基準線，其中一條基準線與路緣石基準線的夾角宜為0°或45°。設置兩個及以上路面基準點同時鋪筑路面磚時，根據(jù)工程規(guī)模及路面磚塊形尺寸，宜設間距為510m的縱橫平行路面磚基準線。 C、砼漿墊層的攤鋪砼墊層的虛鋪厚度應由設計和試驗確定。根據(jù)工程量大小，攤鋪墊層的方法采用刮板法施工。在已攤鋪好的墊層上，不得有任何擾動。第

25、5章 進度計劃 工程總進度按335天控制，前期準備工作5天，如工班進場、材料進場、定中心線、邊線等；路基、路面、人行道、交通工程、施工期間交通管制，以及相關的臨時設施等工程325天；掃尾退場5天。第6章 保證質(zhì)量措施 施工人員都必須嚴格執(zhí)行現(xiàn)行的有關質(zhì)量標準和各項規(guī)范規(guī)定，對施工人員進行經(jīng)常性的質(zhì)量安全教育，施工的整個過程中要做好每個工序質(zhì)量的檢驗、檢查和評定工作，并落實每一級交底制度，工程開工前工地技術(shù)負責人應該將本工程概況、施工方案、技術(shù)措施及注意事項向全體員工進行交底。工區(qū)負責人、施工員、工班組每天要對工作實行監(jiān)督。 做好施工要求及技術(shù)操作規(guī)格的交底和安全教育，每個成員都清除自己該做什么

26、嗎，在什么位置做業(yè)，怎樣才能滿足規(guī)范的要求，做好每一道工序完成后進行自檢，看設計圖紙與施工規(guī)范是否相符，責任到人。 嚴格各項檢查制度，做到有章必依、違章必究的原則。確定樹立安全第一、預防為主、保證質(zhì)量、文明施工的觀念，使每道工序、每個環(huán)節(jié)，從原材料進場把關，現(xiàn)場抽樣檢查，到合理使用材料都要做到按章辦事，按規(guī)范進行，絕不能忽視任何一個環(huán)節(jié)，在施工過程中，還必須做到如下幾點：（1）測量放線時嚴格控制各樁號的位置及高程的測試復查工作，并經(jīng)常對全站儀、經(jīng)緯儀、水準儀進行檢驗、校核。（2）水泥須要出廠合格證明書和復試檢驗報告，經(jīng)現(xiàn)場檢驗合格后方可使用。（3）認真執(zhí)行質(zhì)量、安全、技術(shù)交底，做好質(zhì)量評定的檢

27、查制度，辦理好各工序中間驗收和竣工驗收的有關事宜。 技術(shù)交底： 各分部分項工程施工之前，根據(jù)工程特點的施工方案制定具體的技術(shù)措施，操作工藝流程，工藝標準，質(zhì)量標準，可能發(fā)生的質(zhì)量原因分析，質(zhì)量對策，質(zhì)量管理控制和保證措施。 質(zhì)量評定： 在施工過程中，由技術(shù)負責人，質(zhì)檢員會同有關人員進行各分項工程質(zhì)量的檢測和評定工作，杜絕質(zhì)量安全隱患，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量事故隱患，應及時整改糾正。 檢測制度： 各分部工程應嚴格執(zhí)行“自檢、互檢、專檢”的三檢制度。特別是隱蔽工程應由甲方監(jiān)理工程師簽字后方可進行下道工序。 （4）道路工程嚴格貫徹“把關”和“積極預防”相結(jié)合的質(zhì)量管理方法，嚴格執(zhí)行“定標準、定樣板、定材料、定做

28、法、定人員”的原則，對已完成工程和未完成的分項工程加強成品保護工作。 （5）加強各工種之間的配合和銜接。 （6）明確崗位責任制，嚴格貫徹執(zhí)行崗位責任制，推行四定掛牌制度（定人、定位、定值、定量）。搞好工序之間的交接驗收，上道工序不合格，不得進行下一道工序。下道工序在操作中要對上道工序持完全負責的態(tài)度。 （7）加強技術(shù)管理，施工管理和物業(yè)管理工作，做到開工報告，圖紙有會審，施工有交底，變更有手續(xù)，定位有復查，保質(zhì)有措施，材料有化驗，質(zhì)量有檢查，工序有交接，產(chǎn)品有評定，交工有檔案。2、 建立項目技術(shù)責任制 （1）項目經(jīng)理 A、工程質(zhì)量保證工作負有全面的領導和組織權(quán)力，對本工程的質(zhì)量有全面責任。 B

29、、貫徹執(zhí)行上級頒發(fā)的質(zhì)量管理政策、規(guī)定、制度的要求。 C、對全體員工進行結(jié)合實際的全面質(zhì)量管理教育，廣泛開展創(chuàng)“優(yōu)質(zhì)工程”活動，推行全面質(zhì)量管理工作。 D、正確處理工程質(zhì)量與施工進度、工程質(zhì)量與成本、主要工程與輔助工程的關系，嚴格要求全體員工按操作規(guī)程和技術(shù)措施工作，以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量。 E、及時組織有關人員，認真分析處理質(zhì)量問題，制止一切違章施工行為，聽取質(zhì)檢員的意見，若不遵守質(zhì)檢意見，造成不合格工程，將負全部責任。 （2）質(zhì)檢員 A、對工程質(zhì)量把關，檢查督促的專職人員，應對管轄范圍的質(zhì)量檢測監(jiān)督工作全面負責。B、嚴把材料檢查關、工序交接、特殊工種資格考試審查、交工驗收關，對上述工作的專

30、業(yè)人員所做出的技術(shù)施工記錄進行嚴格審查并簽字確定，對上述工作內(nèi)容不負責、漏檢、誤判失職造成事故，應追究其監(jiān)督檢查的責任。C、發(fā)現(xiàn)施工中違反規(guī)程、技術(shù)措施、設計圖紙要求時，應立即提出，可分別決定返修或及時向項目經(jīng)理匯報。D、收集、整理本工程施工過程中的檢查記錄，及時準確填報各種報表，參加本工程質(zhì)量動態(tài)和事故檢查分析。E、搞好自檢、互檢，分別作好分項、分部、單位工程的質(zhì)量評定。3、 推行全面質(zhì)量管理 要繼續(xù)推選我公司幾年來實行的全面質(zhì)量管理辦法，把“預防為主”的方針貫徹到施工生產(chǎn)過程中去。全面質(zhì)量管理（TQC）是現(xiàn)在最新的質(zhì)量方法，它是建立在數(shù)理統(tǒng)計的基礎上，運用管理圖、直方圖、排列圖（即有因果分

31、析圖）等分析辦法來控制質(zhì)量的。所謂“全”就是把質(zhì)量管理工序貫穿于企業(yè)施工生產(chǎn)的全過程和全員中去。其中包括工程質(zhì)量和工作質(zhì)量，用工質(zhì)量，來保證工程質(zhì)量是全面質(zhì)量管理的基本手段。 本工程要認真推行全面質(zhì)量管理，應用PDCA循環(huán)，按照質(zhì)量管理的程序和步驟實施。（1）計劃 本工程質(zhì)量必須達到“合格”驗收標準，因此，從工程開始即制定質(zhì)量標準計劃。A、 加強材料管理，保證物質(zhì)供應，監(jiān)督材質(zhì)，不合格的材料不能進場，水泥、鋼材要有合格證，加工質(zhì)量要有驗收合格證。B、 搞好計量工作，配全配齊施工中需要的量具，使用完整、靈活、可靠，根據(jù)規(guī)范要求采取正確的測試方法。 （2）實施根據(jù)計劃要求，向全員作交底，包括工作質(zhì)

32、量和工程質(zhì)量的具體要求，落實施工措施。A、 加強技術(shù)培訓，提高技術(shù)水平，從操作人員，技術(shù)人員到各級領導都要認真學習施工驗收規(guī)范，操作規(guī)范，質(zhì)量標準，同時對操作人員進行技術(shù)測試，合格后方上崗執(zhí)行計劃，對不合格者不準上崗操作。B、 建立保證質(zhì)量的工作體系，建立全面質(zhì)量管理領導小組，負責領導本工程的全面質(zhì)量工作，日常的質(zhì)量檢查，分項預測工作由專職的質(zhì)量部門負責。配備有經(jīng)驗的專業(yè)人員、管理人員、工班。C、 明確崗位責任制，并嚴格貫徹執(zhí)行，搞好各工序之間的交接驗收，下道工序要對上道工序負責。D、 認真實行用經(jīng)濟辦法促進質(zhì)量，獎優(yōu)罰劣。（3）檢查 根據(jù)計劃實施情況，檢查工作有哪些成果，還有哪些未取得效果，

33、需要解決哪些問題。各質(zhì)量小組在每完成一次分部工程之后，開展一次活動，作一次檢查，領導小組要對整個過程的質(zhì)量狀況隨時分析，特別要對每一分部工程項目進行全面的分析并提出針對性意見。（4） 處理 通過檢查，總結(jié)經(jīng)驗，鞏固成績，提出尚未解決的問題，反映到下一個循環(huán)中去，爭取一個階段通過P-D-C-A循環(huán)，達到提高工程質(zhì)量的目地。第7章 保證安全施工措施第1節(jié) 、建立安全管理措施（1) 堅持誰負責生產(chǎn)，誰負責施工，誰就負責安全生產(chǎn)的原則。（2）定期進行安全教育，每周不少于2天的質(zhì)量安全教育。提高職工的質(zhì)量安全生產(chǎn)意識。（3）對重要的分部分項工程和新工藝、新材料的使用，要進行技術(shù)安全交底。（4）堅持安全設

34、施驗收制度。第二節(jié)、安全施工技術(shù)措施（1）材料進場后應分規(guī)格品種堆放整齊，確保工地施工場地整潔和道路暢通。（2）堅持使用安全“三寶”。（3）電焊、氧割等作業(yè)與氧氣瓶、乙炔器等危險品的距離。（4）嚴禁施工人員酒后上班，不得違章指揮、違章作業(yè)。（5）所有施工人員均按照安全操作規(guī)程組織生產(chǎn)和施工作業(yè)。（6）設立24小時保安值班制度。（7）施工必須持安全警示標志。第3節(jié) 、安全保證體系框架圖安全保證體系經(jīng)濟保證組織保證思想保證技術(shù)保證按操作規(guī)范施工安全負責人安全教育實行獎罰制度安全第一預防為主掌握操作要求經(jīng)濟兌現(xiàn)安全交底各個班組長消除隱患全員行動意識提高杜絕安全隱患確保施工無傷亡事故第8章 文明施工保

35、證措施1、 貫徹執(zhí)行文明施工的要求，推行現(xiàn)代管理方法，科學組織施工，努力做好施工現(xiàn)場的各項管理工作。2、 施工現(xiàn)場應掛牌標示工程項目的名稱、建筑單位、設計單位、施工單位、項目經(jīng)理、施工許可證批準文號、開竣工日期等。施工現(xiàn)場的管理人員在施工現(xiàn)場佩戴證明其身份的胸章。3、 施工現(xiàn)場的一切機器設備、原材料成品和半成品，必須在使用后多余的材料及時歸堆清理。4、 施工現(xiàn)場的臨時用電線路，用電設施的安裝使用必須符合安裝規(guī)范和安全操作規(guī)程，嚴禁任意亂拉亂接。5、 現(xiàn)場施工機械操作人員必須建立崗位責任制，并依照有關規(guī)定持證上崗，禁止無證人員操作。6、 做好施工現(xiàn)場的安全保衛(wèi)工作，采取必須的防盜措施，建全的執(zhí)行

36、防火、防盜管理制度，設置符合消防要求的消防設施。7、 嚴格執(zhí)行國家有關安全生產(chǎn)的勞動保護法規(guī)，建立安全生產(chǎn)責任制，加強規(guī)范化管理。8、 施工現(xiàn)場發(fā)生的工程建設重大事故處理，依照工程建筑重大事故報告和調(diào)查程序規(guī)定執(zhí)行。第9章 施工主要機械設備名稱數(shù)量單位備注履帶式挖土機2輛余泥自卸運輸車10輛壓土機1輛夯機1臺道路警示牌20個紅繩10卷水瑪1200個SET2110全站儀1臺光學經(jīng)緯儀1臺NAL132S水準儀1臺拉毛機1臺插入式振動器1臺道路切割機2臺瀝青攤鋪機1臺第10章 環(huán)保、水保技術(shù)組織措施及方案第1節(jié) 、環(huán)保、水保方案 本標段開工后，對環(huán)保工作做全面規(guī)劃，綜合治理。會同監(jiān)理工程師及時與當?shù)?/p>

37、環(huán)保、水保機構(gòu)取得聯(lián)系，遵守有關控制環(huán)境污染的法規(guī)，從組織管理、防止和減輕水、大氣污染、施工噪音、振動控制、水土保持、生態(tài)環(huán)境保護、粉塵控制、棄土控制等多方面采取合理措施，將施工現(xiàn)場周圍環(huán)境的污染降至最小程度，搞好污水處理，防止污染水質(zhì)，做好水土保持。第2節(jié) 、環(huán)保組織措施 （1）成立環(huán)保小組，制定環(huán)保措施，項目經(jīng)理部、處分級管理，負責檢查、監(jiān)督各項環(huán)保工作的落實。（2）加強對施工人員的教育與管理，使人人心中都明確環(huán)保工作的重大意義，積極主動地參與環(huán)保工作，自覺遵守環(huán)保的各項規(guī)章制度。第三節(jié)、環(huán)保技術(shù)措施（1）防止和減少輕水、水氣污染A、在工地生活區(qū)設置污水處理系統(tǒng)，并備有臨時的生活污水匯集設

38、施，防止污水直接排入河流和排灌系統(tǒng)。B、將工地生活區(qū)的生活垃圾集運至當?shù)丨h(huán)保部門指定的地點堆，不準倒入河流等水區(qū)內(nèi)，避免污染水體，淤積河流、水道和排灌系統(tǒng)。C、施工中，不將有害物質(zhì)和未經(jīng)處理的施工廢水直接排入河流或其他水體。D、筑路材料堆放地盡量遠離居民區(qū)、河流等。必要時遮蓋，防止污染空氣和水體。 （2）施工噪音、振動的控制設備選型優(yōu)先考慮低噪音聲產(chǎn)品，設備底座設置防震基礎，具體實施方案在與當?shù)丨h(huán)保部門協(xié)商后確定并實施。采取措施或改進施工方法，如采取消聲、吸聲、隔聲、阻聲或安裝隔振裝置等措施，使施工噪聲、振動達到施工場地標準。第11章 雨季施工措施1、 根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，降雨影響較大的工程

39、優(yōu)先安排施工，對地下水豐富及地形低洼處，應集中人力、機具，采取分段突擊的方法，完成一段再開一段。2、 雨季施工堅持“兩及時”，遇雨及時檢查，發(fā)現(xiàn)問題盡快解決；雨后擊實整改，遇有險情盡快處理。3、 作好施工場地的排水，保持排水溝渠的暢通。4、 做好填筑層面排水坡，使其表面無積水，嚴格控制填料的含水量，必要時進行晾曬處理，達到最佳含水量方能進行壓實作業(yè)。低洼地段的土質(zhì)路基，工程地質(zhì)不良路段盡可能避開雨季施工。5、 路面施工注意天氣變化，設專職人員收聽、播報天氣預報，及時做好防護工作。已做好的路床、基層要留好排水槽，以防雨水浸泡。6、 駐地、拌合站、預制場、臨時便道要做好排水工作，加強拌合站與施工現(xiàn)

40、場聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)天氣變化，及時停工。7、 施工遇雨水時，要及時停工，對已攤鋪的路段要及時碾壓。經(jīng)檢驗不合格時，應返工處理。對雨淋后不合格混合料要棄置，不得使用。8、 結(jié)構(gòu)物施工，做好基坑的排水，防止雨水流入，必要時采用篷布進行覆蓋，以保證結(jié)構(gòu)物的質(zhì)量。9、 配備充足的防洪、防汛物質(zhì)和器材，成立防洪組織，制定防洪措施，服從業(yè)主和地方政府對防洪工作的統(tǒng)一安排和調(diào)動。第12章 施工期間突發(fā)事件的預防和處理措施第1節(jié) 、停水停電事故預防和處理1、項目部設專人和供電、供水部門聯(lián)絡，準確了解供電、供水情況，并及時向項目經(jīng)理反饋異常情況。2、項目經(jīng)理根據(jù)供電、供水異常情況，統(tǒng)籌調(diào)整工序、工時，防止窩工、停工現(xiàn)象

41、的發(fā)生。3、工地設30立方的蓄水池兩個，停水前蓄滿水。4、準備柴油發(fā)電機一組，停電時滿足主要設備用電。第二節(jié)、暴雨狀態(tài)應急處理 1、停止受暴雨影響較大的土石方開挖、瀝青混凝土等作業(yè)，做好善后安排，以策安全。2、采用可靠的手段圍蔽變配電設備等。3、施工機械設備撤出基坑或停放在地形較高、排水順暢的地方。4、檢查排水設備及管網(wǎng)的可靠性，增加排泄水通道。按預報雨量的大水，增設臨時排水溝槽，備足抽水機具。5、檢查基坑坡面，特別是受水流沖刷較強的坡面采取臨時支護等措施。6、暴雨中，擬采取一下措施減小其影響： A、停止露天作業(yè)，設專人巡回檢查。 B、施工便道、料庫、機修區(qū)段，生活區(qū)段及時將水排至低洼處或排水

42、管道。 C、開挖基坑及其它低洼處用大功率抽水機隨時抽到排水管網(wǎng)。 D、必要時，用草袋裝砂圍蔽受洪水影響較大明挖段的施工便道。 E、對變配電設備設置可靠的防雷裝置度設專人看守。第3節(jié) 、交通事故預防和處理1、成立交通疏導小組，設專人配備專用設備（反光服、制服、口哨、指揮棒等）協(xié)助交警進行施工期間地面車輛、行人的交通疏導。2、在道路轉(zhuǎn)角和分叉設置醒目的交通標志及欄桿，防止車輛、行人隨意穿行。3、工地設應急事故醫(yī)務室，配置常用醫(yī)療器械，并與附近醫(yī)院建立協(xié)作關系，遇有交通傷亡事故，積極配合當事人迅速撤離現(xiàn)場接受治療，并盡快恢復正常交通。第十三章 沿線建筑物、地下管線保護措施施工前，應對施工區(qū)域內(nèi)及其周圍的地下管線（電纜、光纜）和建筑物進行調(diào)查，會同其產(chǎn)權(quán)、維修單位共同確認并及時與產(chǎn)權(quán)單位簽訂拆遷協(xié)議，及早拆遷。需保留的地下管線和建筑物，采取切實可行的措施，保證其完整無損。施工前，必須在已查明的地下管線、路徑上設立標志或灑白灰線，并向施工人員進行交底。地下管線兩側(cè)各1.5M范圍內(nèi)，不得用機械開挖，人工作業(yè)時，須專人進行。挖掘時，禁止使用鐵鎬和齒類尖耙，做到逐層輕插淺挖，并請產(chǎn)權(quán)單位或維修單位人員到場監(jiān)護，一旦發(fā)生損壞，及時組織搶修。挖出的電纜管線應按監(jiān)護人員的要求進行保護或遷移