某熱電有限公司檢修與公用系統(tǒng)招標方案

1、 目 錄第一章 投標書編制說明第二章 項目概況與圍第三章 實施優(yōu)勢第四章 項目難點特點分析與采取的措施第五章 外委維護部署（人員、工器具、材料、后勤安排）第六章 外委維護方案與管理措施第七章 工程進度計劃與措施第八章 技術(shù)與信息化管理第九章 質(zhì)量管理第十章 職業(yè)安全健康、環(huán)境保護管理、文明施工管理第十一章 合理化建議第十二章 工程服務(wù)第一章、投標書編制說明我公司積極響應(yīng)貴公司華能熱電1號、2號機C級檢修與公用系統(tǒng)（含熱網(wǎng)）檢修項目的招標。對于以上工作，我公司認為我們有兩個優(yōu)勢，一是，施工距離近，成本相對低，并能與時的保證維護、檢修工作，確保機組安全運行。二是，我公司有350MW機組運行、維護的

2、經(jīng)驗。為此我公司在對各方面工作進行了認真細致的策劃和準備，在保證安全和質(zhì)量、工期的前提下，我公司將以精心的管理，嚴謹?shù)墓に嚕踩?、文明、?yōu)質(zhì)、高效地完成各項工作。如果能夠中標，我公司將按業(yè)主要求，提前安排相關(guān)人員進入現(xiàn)場。并承諾在本工程的運行管理、檢修維護、設(shè)備保潔等工作的同時，在機組C級檢修期間，增加維護和檢修人員，確保維護、檢修工作兩不誤。投標書所列人員，只是檢修維護所需的基本人員，根據(jù)實際工作需要，我公司隨時可調(diào)動本部人員參與維護、搶修和C級檢修工作。本投標書是在貴公司招標書要求的格式下，進行了擴展。第二章、項目概況與圍1、項目概況熱電位于市烏馬河區(qū)，裝機容量2X350MW抽凝供熱機組，

3、主要為市的區(qū)、烏馬河區(qū)、翠巒區(qū)、友好區(qū)供熱。熱電#1、#2汽輪機組均采用汽輪機廠生產(chǎn)的C350/280-24.2/0.4/566/566超臨界，一次中間再熱，單軸，雙缸雙排汽、冷凝式汽輪機。通流結(jié)構(gòu)介于反動式與沖動式透平之間，級數(shù)少，效率高；整鍛轉(zhuǎn)子高壓通流反向布置，中壓通流正向布置，低壓通流為對稱布置，軸向推力自平衡；采用多層缸結(jié)構(gòu)，通流部分軸向間隙大，徑向間隙小，具有較好的熱負荷適應(yīng)性；采用數(shù)字式電液調(diào)節(jié)（DEH）系統(tǒng)，自動化程度高。全部動葉自帶圍帶成圈聯(lián)接；高、中壓缸壓力級葉片為倒T型葉根，低壓采用樅樹型葉根。熱力系統(tǒng)采用八級回熱抽汽加熱、二、三高、四低一除氧的形式。主要有以下系統(tǒng)：主再

4、熱蒸汽系統(tǒng)、回熱抽汽系統(tǒng)、凝結(jié)水系統(tǒng)、除氧給水系統(tǒng)、凝汽器抽氣系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)、高壓抗燃油系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)、旁路系統(tǒng)等。高中壓缸:(1) 高中壓汽缸的結(jié)構(gòu)形式和支撐方式在設(shè)計時給予充分考慮，當受熱狀況改變時，可以保持汽缸自由且對稱的收縮和膨脹，并且把可能發(fā)生的變形降到最低限度。由合金鋼鑄造的高、中壓外缸通過水平中分面形成了上下兩半。缸同樣為合金鋼鑄件并通過水平中分面形成了上下兩半。缸支撐在外缸水平中分面處，并由上部和下部的定位銷導(dǎo)向，使汽缸保持與汽輪機軸線的正確位置，同時使汽缸可根據(jù)溫度的變化自由收縮和膨脹。(2) 高壓汽輪機的噴嘴室由合金鋼鑄成，并通過水平中分面形成了上下兩半。它采用中心線定

5、位，支撐在缸中分面處。噴嘴室的軸向位置由上下半的凹槽與缸上下半的凸臺配合定位。上下兩半缸上均有滑鍵，決定噴嘴室的橫向位置。這種結(jié)構(gòu)可以保證噴嘴室根據(jù)主蒸汽溫度變化沿汽輪機軸向正確的位置收縮或膨脹。主蒸汽進汽管與噴嘴室之間通過彈性密封環(huán)滑動連接，這樣可把溫度引起的變形降到最低限度。(3) 汽輪機高壓隔板套和高中壓進汽平衡環(huán)支撐在缸的水平中分面上，并由缸上下半的定位銷導(dǎo)向。汽輪機中壓1號隔板套中壓2號隔板套和低壓排汽平衡環(huán)支撐在外缸上，支撐方式和缸的支撐方式一樣。(4) 高中壓缸的上下半，在水平中分面上用大型雙頭螺栓或定位雙頭螺栓連接。低壓缸:低壓缸全部由鋼板焊接而成，由外缸和缸組成，溫度梯度分布

6、合理，中分面密封性能好。汽缸上下半各由3部分組成：調(diào)端排汽部分、電端排汽部分和中部。各部分之間通過垂直法蘭面由螺栓作永久性連接而成為一個整體，可以整體起吊。排汽缸設(shè)計有良好的排汽通道，由鋼板壓制成，由面積足夠大的排汽口與凝汽器彈性連接。低壓缸四周有框架式撐腳，增加低壓缸剛性，撐腳座落在基架上承擔全部低壓缸重量，并使得低壓缸的重量均勻地分布在基礎(chǔ)上。在撐腳四邊通過鍵槽與預(yù)埋在基礎(chǔ)的錨固板形成膨脹的絕對死點。在蒸汽入口處，缸與連通管連接。且通過4個搭子支承在外缸下半中分面上，缸和外缸在汽缸中部下半通過1個直銷定位，以保證外缸同心。為了減少流動損失，在進排汽處均設(shè)計有導(dǎo)流環(huán)。低壓1-4級隔板與高中壓

7、隔板結(jié)構(gòu)基本一樣。第5、6級隔板采用靜葉與外環(huán)分別焊接，成為一塊隔板，并在中分面處被分開為上下半。低壓缸兩端的汽缸蓋上裝有兩個大氣閥，其用途是當?shù)蛪焊椎膲撼^其最大設(shè)計安全壓力時，自動進行危急排汽。大氣閥的動作壓力為0.0340.048Mpa(表壓)。低壓缸排汽區(qū)設(shè)有噴水裝置，空轉(zhuǎn)和低負荷時按要求自動投入，降低低壓缸溫度，保護末葉片。轉(zhuǎn)子:高中壓轉(zhuǎn)子是高中壓部分合在一起的1根30Cr1Mo1V耐熱合金鋼整鍛結(jié)構(gòu)，高壓部分為鼓形結(jié)構(gòu)，中壓部分為半鼓形結(jié)構(gòu)。推力軸承位于前軸承箱處，與推力盤形成軸系的膨脹死點。高壓動葉片葉根為T形葉根，有效地防止了葉根處的漏汽，提高高壓缸效率。調(diào)節(jié)級與高壓葉片均反向

8、布置，中壓葉片正向布置，同時還設(shè)計有3個平衡鼓，機組在額定負荷運行時保持不大的正推力。低壓轉(zhuǎn)子為30Cr2Ni4MoV合金鋼整鍛結(jié)構(gòu)。低壓轉(zhuǎn)子為雙分流對稱結(jié)構(gòu)，14級為半鼓形結(jié)構(gòu)，56級帶有較大的整鍛葉輪。低壓末級采用1029葉片，強度好，跨音速性能好。低壓轉(zhuǎn)子與發(fā)電機轉(zhuǎn)子剛性聯(lián)接。靜葉片:調(diào)節(jié)級噴嘴組采用緊湊設(shè)計并通過電火花加工形成一個整體的蒸汽通道。整體噴嘴組在安裝時被分為上下兩半，焊接在噴嘴室上。每半噴嘴室又形成兩個通流流道。噴嘴采用先進的子午面收縮型線汽道，以降低二次流損失。高壓靜葉片是由帶有整體葉根和葉冠的型鋼毛坯加工而成，將葉根和葉冠一起焊接完成就形成一塊隔板，此隔板水平中分面被切

9、分為兩半，在每半隔板外環(huán)裝入高壓缸中后在進汽側(cè)形成一個直角槽，用一連串L形塞緊條裝入后，隔板被固定在高壓缸，同時，順汽流方向看，隔板上半左側(cè)水平中分面處用緊定螺釘使隔板上半與高壓缸鎖緊來防止隔板轉(zhuǎn)動隔板環(huán)有膨脹槽，可吸收靜葉片的膨脹量。動葉片:動葉片為電火花加工的三支葉片為一組的三聯(lián)葉片。高壓轉(zhuǎn)子相應(yīng)級別的高壓缸反動式動葉片共13級，具有相似的結(jié)構(gòu)形式：均為T型葉根,葉片的工作部分為五個不同的截面伸縮而形成，頂部為自帶冠的結(jié)構(gòu)，其與軸向成30°的平行四邊形。采用機械加工而成型。中壓缸共11級動葉片，全部為扭葉片，均為機械加工而成,全部為自帶冠葉片，采用成熟的p型樅樹形葉根，這種型式的

10、葉根具有載荷分布均勻，應(yīng)力集中系數(shù)小等特點。低壓缸葉片共6級，其中前幾級葉根采用美國西屋公司成熟的p型樅樹形葉根，后3級的結(jié)構(gòu)仍為我公司的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)方式，已安全可靠運行多年。滑銷系統(tǒng):汽輪機在開啟運行或停機時，汽輪機的各個零部件的溫度要發(fā)生很大的變化，為了保證汽缸等部件的正確膨脹（收縮）和定位，為了保證汽缸和轉(zhuǎn)子的正確對中，設(shè)計了合理的滑銷系統(tǒng)。低壓缸是由與外缸下半一體的并向外伸出的連續(xù)撐腳或“裙邊”支托。撐腳坐在臺板上，臺板澆注在基礎(chǔ)中，撐腳與臺板間的位置靠四鍵來定位。兩端有兩個預(yù)埋在基礎(chǔ)里的軸向定位鍵位于軸向中心線上，牢牢地固定住汽缸的橫向位置，但允許做軸向自由膨脹。兩側(cè)兩個預(yù)埋在基礎(chǔ)里的橫

11、向鍵分別置于橫向中心線上，牢牢地固定住汽缸的軸向位置，但允許橫向自由膨脹。因此兩橫向定位鍵中心線與兩軸向定位鍵中心線交點也就是排汽口中心處為低壓缸絕對死點，汽缸可以在基礎(chǔ)臺板的水平面沿任何方向作自由膨脹。高中壓外缸是由四只“貓爪”支托的，這四只“貓爪”與下半汽缸一起整體鑄出，位于下半水平法蘭的上部，因而使支承面與水平中分面齊平在排汽端（電機端）?！柏堊Α贝钤谖挥谳S承箱兩側(cè)的鍵上，并可以在其上自由滑動，軸承箱是低壓外缸的一部分，在調(diào)端“貓爪”以同樣方式搭在前軸承箱下半兩側(cè)的支承鍵上，并可以同樣方式自由滑動， 盤車裝置:(1) 本裝置為鏈條、蝸輪蝸桿、齒輪復(fù)合減速擺嚙合輪的低速盤車裝置，安裝在發(fā)電

12、機與低壓缸之間，盤車轉(zhuǎn)速為3.35rpm。盤車裝置由殼體、蝸輪蝸桿、鏈條、鏈輪、減速齒輪、電動機、潤滑油管路、護罩、氣動嚙合裝置等組成，既能自動盤車，又可手動盤車。(2) 在汽輪機升速超過盤車轉(zhuǎn)速并具有足以使盤車設(shè)備脫開的轉(zhuǎn)速時，嚙合小齒輪將自動脫開。此時零轉(zhuǎn)速指示器的壓力開關(guān)將關(guān)閉，并提供氣動嚙合缸活塞下的壓縮空氣，把操縱桿推向完全脫離嚙合的位置。此時，彈簧座上的限位開關(guān)被撥到切斷盤車電動機電源的位置。(3) 在汽輪機停機時, 將控制開關(guān)轉(zhuǎn)到盤車裝置的自動位置, 當轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速降到600rpm時，自動程序電路將起作用，從而對盤車設(shè)備提供充足的潤滑油，并使頂軸裝置投入運行。當轉(zhuǎn)子停轉(zhuǎn)時，“零轉(zhuǎn)速指

13、示器”中壓力開關(guān)將閉合,接通供氣閥電源并向氣動嚙合缸提供壓縮空氣。撥動彈簧座上的限位開關(guān),使得盤車電動機啟動。華能熱電2×350MW鍋爐型號為HG-1110/25.4-YM3，是鍋爐廠XX公司自主開發(fā)制造的超臨界變壓運行直流爐，單爐膛、一次再熱、平衡通風、不帶啟動循環(huán)泵置式啟動系統(tǒng)、鍋爐運轉(zhuǎn)層為柵格板大平臺、空氣預(yù)熱器區(qū)域設(shè)備間處為花紋鋼板平臺，聯(lián)合煤倉給煤機層為混凝土大平臺，緊身封閉、干式排渣、全鋼構(gòu)架、全懸吊結(jié)構(gòu)型鍋爐。鍋爐采用中速磨煤機直吹式制粉系統(tǒng)，配有5臺MPS190磨煤機，4運1備；煤粉細度R90=20%。SOFA(燃盡風)布置在主燃燒器區(qū)上方水冷壁的四角，以實現(xiàn)分級燃燒

14、、降低NOx排放，減少爐膛出口溫度偏差?？諝忸A(yù)熱器采用鍋爐廠生產(chǎn)的三分倉回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器。鍋爐尾部煙氣采用選擇性催化還原脫硝處理工藝（SCR），每臺機組設(shè)一套SCR脫硝裝置，SCR反應(yīng)器直接布置在省煤器之后空預(yù)器之前的煙道上。鍋爐啟動系統(tǒng)采用簡單疏水大氣擴容式啟動系統(tǒng)。鍋爐爐前沿寬度方向垂直布置2只外徑壁厚為762×120mm材質(zhì)為15CrMoG的汽水分離器，其汽水分離旋向1號左旋，2號右旋，從水平煙道側(cè)包墻和對流管束出口集箱出來的介質(zhì)經(jīng)6根168×30下傾15°的切向管在分離器的頂端引入（，在本生負荷下汽水混合物在分離器高速旋轉(zhuǎn)，并靠離心作用和重力作用進行汽水分

15、離。在分離器的中部偏上位置布置有脫水裝置，其作用是消除介質(zhì)旋轉(zhuǎn)和向下的動能，使分離器與與之相連的貯水箱中的水位穩(wěn)定。在分離器的底端布置有水消旋器并連接一根324×50出口導(dǎo)管，將分離出來的水引至貯水箱；在分離器的上端布置有蒸汽消旋裝置并連接1根324×55出口導(dǎo)管將蒸汽引至頂棚過熱器入口集箱。每只分離器通過兩根吊桿懸吊在鍋爐頂板上。啟動系統(tǒng)由如下設(shè)備和管路組成：1）兩只啟動分離器與進出口連接管；2）一只立式貯水箱；3）由貯水箱底部引出的溢流總管；4）通往疏水擴容器的疏水管，裝有水位調(diào)節(jié)閥與前、后關(guān)斷閥；5）啟動系統(tǒng)暖管管路；6）至鍋爐過熱器減溫水管道的旁路管；貯水箱和兩只分

16、離器平行，并聯(lián)布置在兩個分離器的下方，用于收集汽水分離器的排水。貯水箱數(shù)量為1 只，也是立式筒體，外徑為762mm ，壁厚為120mm ，材料為15CrMoG，筒身有效高度約為19.736m在其下部共有2根來自分離器的徑向連接管引入分離器的疏水、一個疏水管線管接頭、一個暖管疏水管線管接頭與兩個手孔裝置，此外還設(shè)有壓力、溫度測點與三對水位測點。貯水箱頂部設(shè)有放汽管，用于排放分離器排水帶進來的蒸汽，在貯水箱底部放水口上方設(shè)有消旋器（與分離器的消旋器一樣）。由于貯水箱和分離器并聯(lián)可能因相互間的壓力不均衡而引起各自的水位波動，因此在貯水箱上部引出2根壓力平衡管76×14與分離器相連來保持壓力

17、的平衡。鍋爐起動過程中為避免因負荷變化率過大而使貯水箱產(chǎn)生過大的應(yīng)力，在貯水箱上設(shè)置了兩只熱電偶分別監(jiān)測、外壁金屬溫度。通過監(jiān)測溫度變化率來限制機組的負荷變化率。貯水箱外壁溫差限制在25以，壁金屬溫度變化率限制在5/min，超過以上限制值將報警。貯水箱懸吊于鍋爐頂部框架上，下部裝有導(dǎo)向裝置，以防其晃動。從貯水箱下部引出的一根溢流管為公用溢流管，分成兩路，兩組溢流管路上分別設(shè)置有手動閘閥DN150和電動閘閥DN150與電動調(diào)節(jié)閥DN100各一只。鍋爐的汽水系統(tǒng)以汽水分離器為分界點設(shè)計成雙流程，從冷灰斗進口一直到中間混合集箱之間為螺旋管圈水冷壁，經(jīng)中間集箱過渡轉(zhuǎn)換為垂直管圈，并形成上爐膛的前墻、側(cè)

18、墻、后墻與后水冷壁吊掛管。水冷壁出口集箱經(jīng)小連接管匯集到下降管入口，經(jīng)下降管進入布置在水平煙道下面的折焰角入口匯集集箱，然后分成兩路，經(jīng)折焰角、水冷壁對流管束和水平煙道側(cè)墻引入汽水分離器。過熱器系統(tǒng)按蒸汽流程分為頂棚、包墻過熱器、低溫過熱器、分隔屏過熱器和末級過熱器。 來自分離器的連接管將蒸汽引到356×70材料為15CrMoG的頂棚入口集箱。上爐膛和水平煙道上部的頂棚過熱器由128根63.5×11.5節(jié)距為110mm，材料為15CrMoG 的管子組成，另一端接至273×65 頂棚出口集箱。上爐膛頂棚管的節(jié)距為110mm，水平煙道上方的頂棚管變?yōu)榘?20mm 和1

19、10mm 交錯的節(jié)距布置。頂棚出口集箱同時與后煙道前墻和后煙道頂棚相接，蒸汽分成兩路流動。后煙道頂棚由128根51×9、節(jié)距為110mm 的管子組成，其到后部轉(zhuǎn)彎90°下降形成后煙道后墻。后煙道前墻由127根57×10的管子組成，其上部分成縱向兩排形成通過煙氣的管束，橫向節(jié)距為220mm，縱向節(jié)距為107.25mm，下部為膜式包墻，節(jié)距為110mm。后煙道前、后墻與324×80的后煙道下部環(huán)形集箱相接，環(huán)形集箱又連接后煙道兩側(cè)包墻，每面?zhèn)劝鼔τ?17根57×10、節(jié)距為110mm 的管子組成。側(cè)包墻出口集箱的規(guī)格為273×65，其引出

20、16根219×35 引出管與406×85 后煙道中間隔墻上集箱相接。中間隔墻上集箱引出管分三路，材料為15CrMoG的管組：一路形成中間隔墻管，中間隔墻管上方為煙氣流通的管束，縱向為兩排，橫向節(jié)距為220mm，縱向節(jié)距為90mm ，下方為膜式管壁，節(jié)距為110mm，管子規(guī)格均為44.5×10，中間隔墻向下與356×80低溫過熱器入口集箱連接；另外兩路分別形成前側(cè)煙道的低溫再熱器吊掛管126根51×11和后煙道的省煤器、低溫過熱器吊掛管130根51×11，然后進入中間隔墻下聯(lián)箱，經(jīng)中間隔墻下部由127根51×12.5組成的膜式

21、管壁與356×80低溫過熱器入口集箱連接。低溫過熱器布置于尾部雙煙道中的后部煙道中，由上中下三段水平管組和一段立式管組組成，上中下段水平低溫過熱器沿爐寬布置126片、橫向節(jié)距為110mm，縱向節(jié)距為71.1mm，每片管組由3根51×8.5、材料為12Cr1MoVG的管子繞成，至上段水平低溫過熱器出口管子規(guī)格變?yōu)?1×9.5。立式低溫過熱器采用一樣規(guī)格的管子，管組變?yōu)?3片，橫向節(jié)距為220mm，縱向節(jié)距為75mm，并穿過后煙道頂棚管連接至406×80 的低溫過熱器出口集箱。 經(jīng)低溫過熱器加熱后，蒸汽經(jīng)由低溫過熱器出口集箱引出的2 根406×80

22、 的連接管經(jīng)一級噴水減溫器進入屏式過熱器入口集箱，并經(jīng)爐膛正上方的分隔屏過熱器加熱后，通過連接管連接到分隔屏出口集箱經(jīng)2根連接管左右交叉通過二級減溫器后進入末級過熱器入口集箱457×75、SA-335 P91，末級過熱器位于折焰角上方，沿爐寬方向排列共21片管屏，管屏間距為660mm ，每片管組由18根管子繞制而成，入口段的管子54×9.5 SA-213 TP347H 、44.5×8.5SA-213 T91、44.5×9.5SA-213 T91，出口段的管子為54×9.5 SA-213 TP347H 、44.5×9.5、SA-213

23、TP347H 。從508×100、SA-335 P91 的末級過熱器出口集兩端引出的兩根508×80 、SA-335 P91 的主蒸汽管道在爐前匯成一根管道引向汽輪機。為保持屏間的節(jié)距而采用了汽冷的間隔管沿爐寬方向分別穿過末級過熱器的入口和出口段。間隔管從屏式過熱器入口匯集集箱引出，結(jié)束至末級過熱器出口集箱。在兩根主蒸汽管道上對稱布置有4只彈簧安全閥和2 只動力排放閥（PCV）。動力排放閥的整定壓力比彈簧安全閥的整定壓力低，這樣可在過熱蒸汽側(cè)超壓時首先動作，起到先期警報的作用。按照ASME 規(guī)的要求，動力排放閥和彈簧安全閥的總排量大于100%BMCR 過熱蒸汽流量。末級過熱

24、器入口聯(lián)箱的連接管道為兩端引入，并進行左右交叉，確保蒸汽流量在受熱面中的均勻分配，避免熱偏差的發(fā)生。過熱器系統(tǒng)設(shè)置兩級噴水減溫器，每級減溫器均為2 只。噴水減溫器采用笛型管結(jié)構(gòu)，筒身設(shè)置套筒。在BMCR 工況下，過熱器減溫水的設(shè)計流量為6%BMCR，兩級減溫器的噴水量均為3%BMCR。過熱器減溫總管的最大通流能力按9%BMCR選取。在減溫水操縱臺處，每路支管上均裝設(shè)有一只流量測量元件、一只電動截止閥、一只電動調(diào)節(jié)閥、一只手動截止閥。為保證噴水減溫后的汽溫高于飽和溫度，10%BMCR負荷下，二級噴水截止閥關(guān)閉，減溫水不能投用，20%BMCR負荷下，一級噴水截止閥關(guān)閉，減溫水不能投用。鍋爐再熱器分

25、為低溫再熱器和末級再熱器。汽輪機高壓缸排汽進入到再熱蒸汽冷段管道，再熱冷段管道在鍋爐兩側(cè)各布置一根，與低溫再熱器入口集箱連接。在兩級再熱器間的連接管道上各布置一只事故噴水減溫器，再熱器減溫水管路的最大設(shè)計通流量為BMCR 工況下再熱汽流量的3% 。在50%BMCR 負荷下，再熱器減溫水管路上的電動截止閥關(guān)閉，減溫水不能投用。當鍋爐負荷變化再熱蒸汽溫度出現(xiàn)波動(高于設(shè)定值)時控制再熱蒸汽溫度。低溫再熱器由水平管組和立式管組組成，末級再熱器布置于水平煙道，與立式低溫再熱器連接，末再出口集箱兩端各引出一根再熱器熱段管道將高溫再熱蒸汽送到汽輪機中壓缸。熱段管道上共裝設(shè)5只彈簧安全閥，一側(cè)3只，一側(cè)2只

26、。安全閥全部布置于再熱器出口，當安全閥動作時，可保證有全部流量的再熱蒸汽來冷卻再熱器，使再熱器得到充分保護。再熱汽溫采用煙氣擋板、低負荷過量空氣系數(shù)調(diào)節(jié)和事故噴水減溫控制。制粉系統(tǒng)采用中速磨正壓冷一次風直吹系統(tǒng)，設(shè)計煤種為扎賚諾爾褐煤，煤粉細度R90=20%。每臺爐配5臺MPS190HP-II型磨煤機，4運1備，在4臺磨煤機運行時能帶滿負荷（BMCR工況）。采用低NOx水平濃淡直流煤粉燃燒器，燃燒方式采用四角切圓燃燒。燃燒器角式布置，與5臺磨煤機相對應(yīng)，每臺磨對應(yīng)一層燃燒器，共5層，總共20只燃燒器。在最上層煤粉燃燒器上方，四角布置燃盡風口。本鍋爐點火與助燃采用等離子點火系統(tǒng)。等離子燃燒器按照

27、三臺磨煤機對應(yīng)的燃燒器進行設(shè)置，等離子點火裝置共三層（十二支），并裝設(shè)在最下三層燃燒器上，以便鍋爐啟動過程中點火的穩(wěn)定性。鍋爐點火采用無油點火系統(tǒng)，僅靠等離子點火與相鄰燃燒器的互相點燃，為了防止相鄰燃燒器互相點燃時由于煤粉濃度較高爐膛發(fā)生爆，因此需要運行人員嚴格控制爐火焰狀況。等離子燃燒器是借助等離子發(fā)生器的電弧來點燃煤粉的煤粉燃燒器，與以往的煤粉燃燒器相比，等離子燃燒器在煤粉進入燃燒器的初始階段就用等離子弧將煤粉點燃，并將火焰在燃燒器逐級放大，屬燃型燃燒器，可在爐膛無火焰狀態(tài)下直接點燃煤粉，從而實現(xiàn)鍋爐的無油啟動和無油低負荷穩(wěn)燃。等離子燃燒器的高溫部分采用高耐熱鑄鋼，其余和煤粉接觸部位采用高

28、耐磨鑄鋼。鍋爐風煙系統(tǒng)是鍋爐重要的輔助系統(tǒng)。它的作用是連續(xù)不斷的給鍋爐燃燒提供空氣，并按燃燒的要求分配風量，同時使燃燒生成的含塵煙氣流經(jīng)各受熱面和煙氣凈化裝置后，最終由煙囪與時的排至大氣。鍋爐風煙系統(tǒng)按平衡通風設(shè)計，系統(tǒng)的平衡點發(fā)生在爐膛中，因此，所有燃燒空氣側(cè)的系統(tǒng)部件設(shè)計正壓運行，煙氣側(cè)所有部件設(shè)計負壓運行。平衡通風方式使爐膛和風道的漏風量不會太大，保證了鍋爐較高的經(jīng)濟性，能防止爐高溫煙氣外冒，對運行人員的安全和鍋爐房的環(huán)境均有一定的好處。提供輸送和干燥煤粉的一次風系統(tǒng)，設(shè)有一臺100%容量的動葉可調(diào)軸流式一次風機，型號：ANT-1650/1000C；二次風系統(tǒng)供給燃燒所需的空氣，設(shè)有1臺

29、100%容量的動葉可調(diào)軸流式送風機型號為ANN-2120/1000C，在一次風機和送風機的入口風道上均裝有暖風器裝置，當環(huán)境溫度較低時，可以投入蒸汽，以提高進入空氣預(yù)熱器的空氣溫度，防止空氣預(yù)熱器冷端積灰和腐蝕；煙氣系統(tǒng)是將爐膛中的煙氣抽出，經(jīng)尾部受熱面、脫硝裝置、空預(yù)器、除塵器、脫硫裝置和煙囪排向大氣。在除塵器后設(shè)有1臺100%容量型號為ANT-3200/1600B的動葉可調(diào)的軸流式引風機。為使除塵器前后的煙氣壓力平衡，使進入除塵器的煙氣分配均勻，將除塵器進出口煙道分為兩路。為防止煙氣倒流入引風機，在引風機出口處裝有嚴密的煙氣擋板，為防止引風機入口壓力過低，在引風機入口水平煙道上裝設(shè)有磁預(yù)緊

30、自動啟閉式負壓防爆門。鍋爐布置有52只爐膛吹灰器，分層布置在燃燒器區(qū)域的四面墻；44只長伸縮式吹灰器，；4只半伸縮式吹灰器，布置在省煤器區(qū)域；4套空氣預(yù)熱器雙介質(zhì)吹灰器，吹灰器由程序控制。鍋爐本體吹灰蒸汽自分隔屏出口至末過入口集箱的導(dǎo)管接出經(jīng)過2氣動薄膜減壓閥減壓，其整定值為2.5MPa（25kgf/cm2）溫度約417。鍋爐啟動初期或低負荷運行時，空氣預(yù)熱采用輔助汽源作為吹掃介質(zhì)。鍋爐采用固態(tài)排渣方式，在鍋爐排渣口下安裝1臺風冷式干排渣機，連續(xù)運行排出爐渣，爐渣直接落入室外的渣倉，短時儲存。除渣設(shè)備故障時渣斗能貯存不少于4小時的排渣量。除灰渣系統(tǒng)采用灰渣分除，鍋爐排渣采用干式排渣系統(tǒng)。干式排

31、渣系統(tǒng)每臺爐設(shè)一座鋼渣倉，渣倉下設(shè)加濕攪拌機和干灰卸料器；飛灰采用正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)集中至灰?guī)?，庫下設(shè)加濕攪拌機和干灰卸料器，灰?guī)煸O(shè)置在廠區(qū)。廠外用汽車將灰、渣運至用戶綜合利用或事故灰場貯存。除塵器采用電袋復(fù)合1電場除塵器，除塵效率為99.93%。采用石灰石石膏濕法、一爐一塔脫硫裝置。脫硫率不小于97.2。脫硫裝置公用一套石灰石漿液貯存與制備系統(tǒng)。脫硫島不設(shè)獨立的空氣系統(tǒng)，由電廠空壓機為脫硫系統(tǒng)提供儀表、氣動閥門用氣，檢修、清掃用壓縮空氣。發(fā)電機為電機廠XX公司制造的QFSN-350-2型三相隱極式同步汽輪發(fā)電機，額定功率350 MW，定子額定電流11887A，額定勵磁電流2897A，額定勵

32、磁電壓368V，出口電壓20KV，通過主變將電壓提升至220kV并入系統(tǒng)，由接在機端的高廠變提供高壓廠用工作電源，由220kV系統(tǒng)啟備變提供高壓廠用備用電源。發(fā)電機主要由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋與軸承、氫氣冷卻器、油密封裝置、座板、刷架、隔音罩等部件組成。發(fā)電機采用“水氫氫”冷卻方式，整體為全封閉氣密結(jié)構(gòu)。定子繞組與其引出線采用水冷，轉(zhuǎn)子繞組采用氫冷，定子鐵芯與端部采用氫氣表面冷卻。氫氣由裝在轉(zhuǎn)子兩端的單級漿式風扇強制循環(huán)，并通過設(shè)置在定子機座頂部汽、勵兩端的氫冷器進行冷卻。集電環(huán)與刷架采用空氣冷卻，并有獨立的通風系統(tǒng)。冷空氣由熱套于軸上的離心式風扇驅(qū)動，從兩個集電環(huán)的外側(cè)進入，中間排出，進風和出風由

33、管道分別引至不同的區(qū)域，防止混風。發(fā)電機采用端蓋式軸承，其潤滑油由汽輪機油系統(tǒng)供給，回油與空側(cè)密封油回油一起流入主油箱。密封油系統(tǒng)采用雙流環(huán)式密封瓦，置于發(fā)電機兩端端蓋側(cè)，其作用是通過軸頸與密封瓦之間的油膜阻止氫氣外逸。雙流即密封瓦的氫側(cè)與空側(cè)各自是獨立的油路，通過平衡閥使兩路油壓維持均衡，嚴格限制了兩路油的互相串流，從而大大減小了空氣對機氫氣的污染。氫側(cè)和空側(cè)油流同時也分別潤滑了密封瓦和軸頸，在任何運行狀態(tài)下油壓高于氫壓0.085±0.01 MPa，此值靠差壓閥自動維持。發(fā)電機采用機端自并勵靜止勵磁系統(tǒng)，主要包括勵磁變、整流柜、滅磁柜、勵磁調(diào)節(jié)器、過電壓保護裝置等。本機采用國電南瑞

34、PCS9410型勵磁調(diào)節(jié)器，勵磁調(diào)節(jié)器的主要功能是精確快速地調(diào)節(jié)同步發(fā)電機的機端電壓和無功功率，不斷地將給定值與反饋值進行比較，調(diào)節(jié)計算，最終去改變可控硅整流器的觸發(fā)角度，保證發(fā)電機按要求升壓、并網(wǎng)、增減無功負荷與解列后逆變停機，使發(fā)電機在空載、發(fā)電、調(diào)相突甩負荷等工況下穩(wěn)定運行。同時作為計算機產(chǎn)品，PCS9410調(diào)節(jié)器還具備實時故障診斷和容錯、智能調(diào)節(jié)與輔助分析、信息網(wǎng)絡(luò)化等功能。勵磁調(diào)節(jié)器一般由兩路獨立的交流電源和一路直流電源供電，兩路獨立的交流電源分別作為A、B套調(diào)節(jié)器的交流工作電源，一路直流電源為A、B套調(diào)節(jié)器共用，任何一路輸入電源消失均不影響調(diào)節(jié)器的正常工作。正常運行情況下，調(diào)節(jié)器交

35、流電源開關(guān)DK1、DK3，直流電源開關(guān)DK2、DK4,工控機電源開關(guān)DK5均處于合閘位置。機組并網(wǎng)運行后，通過調(diào)節(jié)勵磁電流的大小，實現(xiàn)對無功功率的調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)器通過調(diào)節(jié)控制、限制保護來保證發(fā)電機勵磁系統(tǒng)安全穩(wěn)定地運行。1、 3設(shè)計和運行條件3.1氣象條件河流域地處中溫帶大陸性季風氣候區(qū)。廠址位于河右岸。廠址西側(cè)、北側(cè)兩面臨河。工程選址階段氣象數(shù)據(jù)采用氣象站1956年2008年累年氣象統(tǒng)計資料，如下：平均氣溫 1.0極端最高氣溫 36.3（1982年7月8日） 極端最低氣溫 -43.1 （1970年1月3日）平均氣壓 985.2hPa平均風速 2.2m/s平均降水量 625.3mm最大一次降水量

36、133.1mm（歷時1天， 1990年8月13日）最大年降水量 995.5mm（1985年）最小年降雨量 489.2mm（1986年）平均年蒸發(fā)量 1002.4mm無霜期 87d平均結(jié)冰日數(shù) 197.3d平均結(jié)冰日期 9月24日平均終冰日期 5月10日最大凍土深度 290 cm最大積雪深度 34 cm根據(jù)氣象站1971年2007年風向頻率資料，統(tǒng)計氣象站的累年夏季、冬季、全年的風向頻率：全年主導(dǎo)風向 W夏季主導(dǎo)風向 E、SE冬季主導(dǎo)風向 W3.2地震烈度根據(jù)中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖（GB18306-2001）和中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2001）可知，廠址地震動峰值加速度為0.0

37、5g（相對應(yīng)的地震基本烈度為6度），地震動反應(yīng)譜特征周期為0.35s。3.3燃煤特性本工程設(shè)計煤質(zhì)采用鶴崗峻德煤礦洗中煤與扎賚諾爾褐煤按1:1混合的混煤，實際燃用煤種為鶴崗煙煤。3.4主要技術(shù)參數(shù)3.4.1汽輪機設(shè)備主要參數(shù)3.4.1.1 汽輪機主要參數(shù)一、 序號二、 名 稱三、 技術(shù)規(guī)四、 備 注五、 1六、 型號C350/280-24.2/0.4/566/566l七、 2八、 型式九、 超臨界、單軸、雙排汽、一次中間再熱、雙抽凝汽式十、十一、 3十二、 TRL工況（額定功率）十三、 350MW十四、十五、 4十六、 最大功率（T-MCR工況）十七、 366.61 MW十八、十九、 5二十、

38、 VWO工況二十一、 384.26 MW二十二、二十三、 6二十四、 THA工況二十五、 350 MW二十六、二十七、 7二十八、 高加停用工況（全停、部分停）二十九、 350 MW三十、三十一、 8三十二、 廠用汽工況三十三、 350 MW三十四、三十五、 9三十六、 新蒸汽(高壓主汽閥前)三十七、 24.2MPa/566三十八、三十九、 10四十、 主蒸汽額定進汽量四十一、 995.21t/h四十二、四十三、 11四十四、 主蒸汽最大進汽量四十五、 1100t/h四十六、四十七、 12四十八、 再熱蒸汽(中壓聯(lián)合汽閥前)四十九、 3.813MPa/566五十、五十一、 13五十二、 再熱蒸

39、汽額定進汽量五十三、 840.31t/h五十四、五十五、 14五十六、 配汽方式五十七、 噴嘴調(diào)節(jié)五十八、五十九、 15六十、 設(shè)計冷卻水溫度六十一、 19六十二、六十三、 16六十四、 背壓六十五、 4.9Kpa六十六、 設(shè)計冷卻水溫度19六十七、 17六十八、 額定給水溫度六十九、 275.5七十、七十一、 18七十二、 轉(zhuǎn)向七十三、 從汽機向發(fā)電機方向看為順時針方向七十四、七十五、 19七十六、 轉(zhuǎn)速七十七、 3000r/min七十八、七十九、 20八十、 軸系臨界轉(zhuǎn)速八十一、八十二、八十三、 1)八十四、 發(fā)電機轉(zhuǎn)子一階八十五、 1315 r/min八十六、八十七、 2)八十八、 低壓

40、轉(zhuǎn)子一階八十九、 1564 r/min九十、九十一、 3)九十二、 高中壓轉(zhuǎn)子一階九十三、 1611 r/min九十四、九十五、 12九十六、 通流級數(shù)九十七、 共37級九十八、九十九、 1)一百、 高壓缸一百一、 1沖動調(diào)節(jié)級13反動壓力級一百二、一百三、 2)一百四、 中壓缸一百五、 11反動壓力級一百六、一百七、 3)一百八、 低壓缸一百九、 2×6反動壓力級一百一十、一百一十一、 13一百一十二、 給水回熱系統(tǒng)一百一十三、 3高加1除氧4低加一百一十四、 除氧器定壓-滑壓-定壓運行一百一十五、 1）一百一十六、 給水回熱級數(shù)（高壓+除氧+低壓）一百一十七、 8級一百一十八、一

41、百一十九、 14一百二十、 汽封系統(tǒng)一百二十一、 自密封系統(tǒng)一百二十二、一百二十三、 15一百二十四、 給水泵拖動方式一百二十五、 1×100%B-MCR的小汽機拖動一百二十六、 1×30%的電動泵作為啟動一百二十七、一百二十八、 16一百二十九、 末級動葉片高度一百三十、 900mm一百三十一、一百三十二、 17一百三十三、 汽輪機總效率一百三十四、 88.4%一百三十五、一百三十六、 1）一百三十七、 高壓缸效率一百三十八、 83.97%一百三十九、一百四十、 2）一百四十一、 中壓缸效率一百四十二、 91.96%一百四十三、一百四十四、 3）一百四十五、 低壓缸效率一

42、百四十六、 88.36%一百四十七、一百四十八、 18一百四十九、 額定工況熱耗一百五十、 7646.3kJ/kWh一百五十一、一百五十二、 19一百五十三、 汽輪機本體外形尺寸(長×寬×高)一百五十四、 17.4m×10.4m×6.95m一百五十五、 高度指從連通管吊環(huán)最高點到運行平臺距離一百五十六、 20一百五十七、一百五十八、 主機重量一百五十九、 750t一百六十、 含中低壓閥門與其支吊架高中壓主汽管與其支吊架與基架墊鐵一百六十一、 1）一百六十二、 汽輪機本體一百六十三、 600T一百六十四、一百六十五、 2）一百六十六、 高中壓轉(zhuǎn)子一百六十七

43、、 30.035T一百六十八、一百六十九、 3）一百七十、 低壓轉(zhuǎn)子一百七十一、 61.895T一百七十二、一百七十三、 4）一百七十四、 高中壓上汽缸一百七十五、 38.644T一百七十六、一百七十七、 5）一百七十八、 高中壓下汽缸一百七十九、 56.020T一百八十、一百八十一、 6）一百八十二、 低壓上汽缸一百八十三、 67.540T一百八十四、一百八十五、 7）一百八十六、 低壓下汽缸一百八十七、 82.110T一百八十八、一百八十九、 8）一百九十、 主汽門、調(diào)節(jié)閥等一百九十一、 48276kg一百九十二、一百九十三、 9）一百九十四、 潤滑油系統(tǒng)一百九十五、 56T一百九十六、一

44、百九十七、 21一百九十八、 最大吊裝重量一百九十九、二百、二百一、 1)二百二、 檢修時二百三、 約60t二百四、 低壓轉(zhuǎn)子與其起吊工具二百五、 22二百六、 最大起吊高度二百七、 11.304m二百八、 吊裝低壓外缸時二百九、 23二百一十、 盤車轉(zhuǎn)速二百一十一、 3.35r/min二百一十二、二百一十三、 24二百一十四、 各軸承三個方向最大振動值二百一十五、 0.05mm二百一十六、二百一十七、 25二百一十八、 軸振動三個方向最大值二百一十九、 0.125mm二百二十、二百二十一、 26二百二十二、 臨界轉(zhuǎn)速時軸承振動最大值二百二十三、 最高允許背壓值二百二十四、 0.8mm二百二十

45、五、 28kPa(g)二百二十六、二百二十七、 27二百二十八、 最高允許排汽溫度二百二十九、 121二百三十、二百三十一、 28二百三十二、 噪聲水平二百三十三、 85dB(A)二百三十四、二百三十五、 29二百三十六、 運行平臺高度二百三十七、 11.6m二百三十八、二百三十九、 30二百四十、 汽輪機與凝汽器連接方式二百四十一、 彈性二百四十二、二百四十三、 31二百四十四、 啟動與運行方式二百四十五、 啟動：定-滑-定二百四十六、 運行方式：定壓或變壓運行二百四十七、二百四十八、 32二百四十九、 30年壽命分配二百五十、二百五十一、二百五十二、 1)二百五十三、 冷態(tài)二百五十四、 0

46、.03%/次二百五十五、二百五十六、 2)二百五十七、 溫態(tài)二百五十八、 0.01%/次二百五十九、二百六十、 3）二百六十一、 熱態(tài)二百六十二、 0.006%/次二百六十三、二百六十四、 4）二百六十五、 極熱態(tài)二百六十六、 0.005%/次二百六十七、二百六十八、 5)二百六十九、 強迫停機二百七十、 0.03%/次二百七十一、二百七十二、 6)二百七十三、 負荷變化二百七十四、 0.001%/次二百七十五、二百七十六、 7)二百七十七、 帶廠用電二百七十八、 0.2%/次二百七十九、二百八十、 33二百八十一、 汽輪機布置方式室縱向布置，從汽機向電機方向看，鍋爐在右手方向。二百八十二、二

47、百八十三、二百八十四、 34二百八十五、 額定氫壓0.3MPa二百八十六、3.4.1.2 汽輪機特性數(shù)據(jù)表表2a工況稱名TRL工況T-MCR工況VWO工況THA工況高加停用工況最大單抽工況最大雙抽工況出力MW350.1365.5382350350284.7280.7熱耗值 kJ/kWh7991.87652.27666.57637.35168.25585.35094.6主蒸汽壓力 MPa24.2024.2024.2024.2024.203.8624.20再熱蒸汽壓力 MPa3.984.014.233.803.924.0334.13主蒸汽溫度566566566566566.0566.0566.0再

48、熱蒸汽溫度566566566566566.0566.0566.0主蒸汽流量t/h1048.01048.01110.0990.71048.01048.01110.0再熱蒸汽流量t/h880.9885.8934.8840.1876.4873.6925.0采暖抽汽壓力MPa00000.40.40.4工業(yè)抽汽壓力MPa0000222采暖抽汽流量 t/h0000550400550工業(yè)抽汽流量 t/h0000508050排汽壓力 kPa1184949493.54.93.5排汽流量 kg/h610.8609.6638.3583.5131186.9126.1補給水率30004.804.5給水溫度279.627

49、9.8283.7276280.1279.6283.9表2b工況名稱75銘牌工況（定，滑）50銘牌工況（定，滑）40銘牌工況（定，滑）30銘牌工況（定，滑）出力MW262.5175140105熱耗值 kJ/kWh7708.17717.98021.47971.88255.78163.78613.75094.6主汽壓力MPa24.2019.1024.2012.7024.2010.1924.208.92再熱汽壓MPa2.802.811.911.901.561.541.214013主汽溫度566.0566.0566.0566.0566.0566.0558566再熱汽溫566.0566.055555554

50、3543530566主蒸汽流量t/h712.6715.1477.4473.2388.9382.2301.51110再熱蒸汽流量t/h615.3618.5418.6416.3343.6338.9268.4925采暖抽汽壓力MPa00000000.4工業(yè)抽汽壓力MPa00000002采暖抽汽量t/h0000000550工業(yè)抽汽量t/h000000050排汽壓力 kPa49494949/3.5排汽流量kg/h444.5449.8313.7320.0261.6266.7208.2126.1補給水率00000004.5給水溫度255.8257.2233.9235.5223.1224.5210.0283.

51、93.4.1.3 汽輪機軸瓦設(shè)備規(guī)軸瓦號軸頸尺寸直徑/寬度mm軸瓦型式受力面積（cm2）比壓MPa軸瓦溫度對數(shù)衰減率1355.6/250四瓦塊8891.41<900.622381/270四瓦塊1028.71.22<900.633482.6/355.6四瓦可傾16891.73<900.654482.6/355.6四瓦可傾16891.82<900.52推力軸承447/454Kingsbury943.80.807<903.4.1.4 轉(zhuǎn)子軸頸雙振幅振動值（m）軸 承第一臨界轉(zhuǎn)速振 幅 值額定轉(zhuǎn)速時振幅值正常報警跳閘1150761272542150761272543150

52、761272544150761272545150761272546150761272543.4.1.5 汽輪機主要保護與聯(lián)鎖3.4.1.5.1 主機ETS保護序號項 目定 值1EH油壓低低8.5MPa2潤滑油壓低0.048MPa3凝汽器真空低79.69KPa4汽機軸振大254um5軸向位移+1.0mm -1.0mm6脹差+16.46mm、-1.52mm7TSI超速大于3300rmin8DEH超速大于3300r±30min9DEH失電主、備電源全失10高壓缸排氣溫度高42711發(fā)變組保護動作發(fā)電機保護動作12控制室手動停機3.4.2鍋爐設(shè)備主要參數(shù)3.4.2.1 鍋爐主要參數(shù)（設(shè)計煤種）名 稱單位負 荷 工 況BMCR