試生產前全員安全教育培訓(2015.6)

1、試生產前暨從業(yè)人員試生產前暨從業(yè)人員 - -安全培訓安全培訓 王王 濤濤20152015年年6 6月月2020日日2022-3-26試生產前全員安全教育培訓講座2 培培 訓訓 綱綱 要要第一章第一章 試生產前安全教育的重要性試生產前安全教育的重要性 第二章第二章 投料試車應具備的條件投料試車應具備的條件第三章第三章 投料試車操作人員的注意事項投料試車操作人員的注意事項2022-3-26試生產前全員安全教育培訓講座3 試生產前安全教育工作的重要性試生產前安全教育工作的重要性 大量數(shù)據(jù)顯示：新建企業(yè)在生產期間最容易發(fā)生各類生產安全事故，輕則損毀設備，重則車毀人亡。因此，企業(yè)各級人員必須高度警惕在試

2、生產期間安全工作。協(xié)調好各項準備，積極消除隱患，避免因工作疏忽給企業(yè)和家庭帶來無可挽回的損失2022-3-26試生產前全員安全教育培訓講座4 2006年7月28日，蘇北某化工有限公司臨海分公司在試生產過程中發(fā)生爆炸，導致22人死亡、29人受傷；2007年7月11日，山東省德州市某化工集團有限公司尿素改擴建項目試車過程中發(fā)生爆炸事故，造成9人死亡、1人受傷；11月27日，江蘇聯(lián)化科技有限公司重氮鹽生產過程中發(fā)生爆炸，造成8人死亡、5人受傷。這些事故都發(fā)生在化工企業(yè)的新建、改造、擴建和試生產過程中，試生產階段成了化工安全事故發(fā)生的危險期、高發(fā)期。 2022-3-26試生產前全員安全教育培訓講座5

3、據(jù)分析，據(jù)分析，上述化工安全事故從技術層面來分析，原本都可以避免，至少不該造成這么大的人員傷亡。之所以出現(xiàn)“事故放大”現(xiàn)象，充分暴露出這些化工企業(yè)在試生產階段安全管理的嚴重缺位。 從客觀原因看，由于試生產中，工藝、設備、儀表運行還不穩(wěn)定，操作人員對裝置不熟悉，工藝指標的控制、設備的操作都處于摸索中，操作、控制不熟練、沒經驗。 從主要原因分析：一是化工企業(yè)普遍不重視新、改、擴建項目“三同時”工作，有的沒有經過“三同時”審查驗收就盲目試生產，有的邊設計、邊施工、邊生產，而且無正規(guī)設計、無資質承包施工、無任何審批手續(xù)，野蠻生產；2022-3-26試生產前全員安全教育培訓講座6有的生產工藝不成熟，不具

4、備試生產條件，加上急于收回投資成本的心態(tài)，急功近利，鋌而走險，甚至在中試沒有成功的情況下就違章決策，倉促上馬。二是廠房和生產流程未經過正規(guī)設計，生產布局、設備安置不合理，廠房不符合規(guī)范要求，安全間距不足。三是試生產現(xiàn)場人員過多，現(xiàn)場管理沒有應急預案。嚴格禁止無關人員出現(xiàn)在化工生產現(xiàn)場，這是高危行業(yè)的安全生產常識。按常理講，化工企業(yè)在這方面會對員工進行多次安全培訓和教育，但從事故發(fā)生時的情況來看，大量無關人員充斥現(xiàn)場看熱鬧，事故發(fā)生后，救援現(xiàn)場混亂，直接導致事故的擴大，造成群死群傷。 江蘇省鹽城市射陽縣鹽城氟源化工有限公司臨海分公司“7.28”爆炸事故 2006年7月28日8時45分，江蘇省鹽城

5、市射陽縣鹽城氟源化工有限公司臨海分公司，1號生產廠房發(fā)生爆炸事故，爆炸點是氣液相氯化反應塔，其爆炸當量估算相當于406kgTNT，爆炸半徑約30m。爆炸造成22人死亡，29人受傷，其中3人重傷，1號廠房全部倒塌。 江蘇省鹽城市射陽縣鹽城氟源化工有限公司是2002年鹽城氟都化工有限公司（1998年成立）與德國CCI公司（貿易公司，股比31%）成立的中外合資企業(yè)。2005年7月，根據(jù)當?shù)卣y(tǒng)一規(guī)劃，合資公司將氟化工生產線搬遷至射陽縣臨海化工集中區(qū)，擬成立鹽城氟源化工有限公司臨海分公司，總投資2500萬元。主要產品是：2,4-二氯氟苯（生產能力4000噸/年）。 發(fā)生事故的1號生產廠房（投資約80

6、0萬元）由硝化工段、氟化工段和氯化工段三部分組成。硝化工段是在原料氟苯中加入混酸二次硝化生成2,4-二硝基氟苯；氟化工段是在外購的2,4-二硝基氯苯原料中加入氟化鉀，置換反應生成2,4-二硝基氟苯；氯化工段是在氯化反應塔中加入上述兩個工段生產的2,4-二硝基氟苯，在一定溫度下通入氯氣反應生成最終產品2,4-二氯氟苯。 事故簡要經過 2006年7月27日15時10分，首次向氯化反應塔塔釜投料。17時20分通入導熱油加熱升溫；19時10分，塔釜溫度上升到130，此時開始向氯化反應塔塔釜通氯氣；20時15分，操作工發(fā)現(xiàn)氯化反應塔塔頂冷凝器沒有冷卻水，于是停止向釜內通氯氣，關閉導熱油閥門。28日4時2

7、0分，在冷凝器仍然沒有冷卻水的情況下，又開始通氯氣,并開導熱油閥門繼續(xù)加熱升溫；7時，停止加熱; 8時，塔釜溫度為220，塔頂溫度為43；8時40分，氯化反應塔發(fā)生爆炸。 （一）事故發(fā)生的直接原因 在氯化反應塔冷凝器無冷卻水、塔頂沒有產品流出的情況下沒有立即停車，而是錯誤地繼續(xù)加熱升溫，使物料（2,4-二硝基氟苯）長時間處于高溫狀態(tài)并最終導致其分解爆炸是本次事故發(fā)生的直接原因。 管理上存在的問題 該項目沒有執(zhí)行安全生產相關法律法規(guī)，在新建企業(yè)未經設立批準（正在后補設立批準手續(xù)）、生產工藝未經科學論證、建設項目未經設計審查和安全驗收的情況下，擅自低標準進行項目建設并組織試生產，而且違法試生產五個

8、月后仍未取得項目設立批準。 該企業(yè)違章指揮，違規(guī)操作，現(xiàn)場管理混亂，邊施工、邊試生產，埋下了事故隱患?，F(xiàn)場人員過多，也是擴大人員傷亡的重要原因。 案例：雙虎涂料四車間電泳漆工段火災事故案例：雙虎涂料四車間電泳漆工段火災事故 2012年6月28日上午雙虎四車間電泳漆工段的設備擴產工程接近完工。10：20因新反應釜前的管道泄漏物料，遇上現(xiàn)場動火作業(yè)，引起大火 后來大火破壞了供電線路的絕緣外層，造成電線短路，引起公司主供電路跳閘，引起公司主供電路跳閘，全公司停電。全公司停電。事故損失：現(xiàn)場過火面積事故損失：現(xiàn)場過火面積4040平方米平方米左右，直接經濟損失左右，直接經濟損失4.214.21萬元萬元（

9、一）直接原因1）機修車間電工劉某某與二名外協(xié)施工人員柯某某、張某某在一 樓半現(xiàn)場動火作業(yè)，一樓無人監(jiān)護，導致明火落到一樓現(xiàn)場引 燃泄漏的溶劑。2）電泳漆班主操劉某某在放溶劑回儲罐時，不知道設備的物料管 道發(fā)生變化（新、老儲罐設備溶劑出料閥已經連通），使大量 的溶劑從新釜管道泄漏（閥門未關），造成現(xiàn)場地面溢有大量 的易燃溶劑，未對開工前的設備做例行的安全檢查。 *起火后，當事人劉某某知道有溶劑泄漏，準備去關閥，但因煙 大未完成,應急器材配備無。（二）間接原因1）公司的特殊作業(yè)的作業(yè)證辦理與現(xiàn)場監(jiān)護落實存在缺陷：1、作業(yè)證填寫未按要求，動火作業(yè)人員胡某某填寫的動火證上有 兩個動火點，胡某某只是一個

10、動火點的作業(yè)人員，現(xiàn)場還有其 他的動火人員，在動火證上未明確，違反了公司動火作業(yè)證 8.2.3實行一個動火點、一張動火證的動火作業(yè)管理。2、動火部位負責人的簽字是張某某電話同意，由動火人胡某某代 簽；動火前崗位當班班長驗票簽字記錄，當事人李某某（設備 管理員兼安全員）不知道此事，但審批人員李某某確定是當事 人簽的，經最后確認是張某某事后代簽。3、動火證審批人物業(yè)公司員工李某某，四月份調到物業(yè)公司 ，六月份開始審批動火作業(yè)，此人有無對動火作業(yè)現(xiàn)場管理及審批的能力值得異議。2）現(xiàn)場員工對生產現(xiàn)場出現(xiàn)異常狀況的反應慢。 現(xiàn)場前后有5人發(fā)現(xiàn)了氣味異常（味道特重），有3人看見管道有東西泄漏出來，沒有一人

11、多問一句或及時與領導反映。3）部門與部門缺乏有效溝通，車間現(xiàn)場管理有缺陷。1、維修車間人員更改了運行設備的管道，車間無人知道。現(xiàn)有管理制度存在缺陷，對運行設備的變更無審批和通報制度。2、現(xiàn)場管理人員對運行的設備的管道發(fā)生了更改未檢查。2022-3-26試生產前全員安全教育培訓講座21化驗室色譜儀爆炸事故化驗室色譜儀爆炸事故 事故經過： 9月5日10時，某化工廠凈化工段化驗室班長張某讓當班人員黃某對二樓一色譜儀開機，黃某將色譜儀通入載氣氫氣后，打開主機開關，當打開加熱控制器開關2min后，儀器發(fā)生爆炸，致使儀器前門飛出打在2m外的實驗臺上，嚴重變形；幸好黃某打開加熱開關后，轉到儀器側面檢查柱尾氣

12、，未造成人員傷害。2022-3-26試生產前全員安全教育培訓講座22 原因分析：原因分析： 2.1直接原因 經事后調查分析，色譜儀內一色譜柱被卸走，導致大量氫氣泄漏到色譜柱箱內，與柱箱內空氣混合達到爆炸極限，當開啟箱內加熱絲開關，使加熱絲加熱燒成紅色，產生明火引起爆炸。 2.2主要原因該操作工黃某在開機前未按規(guī)程要求操作，對色譜柱箱內所有連接處未進行試漏。如果當時打開色譜柱箱，就會發(fā)現(xiàn)缺少一根色譜柱，不致于使氫氣大量泄漏于柱箱內。2022-3-26試生產前全員安全教育培訓講座232.3其它原因2.3.1該儀器停機后未按要求對儀器的載氣進出口進行封堵，對儀器未作很好的保護，而在下次開機前很容易讓

13、人省去試漏這一項工作。2.3.2由于該儀器是進行臨時樣品分析的，1個月前還曾使用過，在停機過程中，原儀器維修工將儀器內一色譜柱卸走，又因其在此期間調離本崗位，未對儀器情況進行嚴格交接，致使黃某在開機時免去試漏這一程序。2.3.3班長張某對本化驗室儀器情況了解不全面，未能協(xié)同操作人員在開機前對儀器進行全面檢查。投料試車化工投料試車是指一個化工生產裝置或一個輔助生產裝置，完成單機、聯(lián)動試車，工程全部竣工，從投入物料開始后的試車。投料試車應具備的條件投料試車應具備的條件一、工程中間交接完成(7)1、工程質量初評合格；2、“三查四定”的問題整改消缺完畢，遺留尾項已處理完；3、影響投料的設計變更項目已施

14、工完；4、工程已辦理中間交接手續(xù)；5、裝置區(qū)施工用臨時設施已全部拆除；現(xiàn)場清潔、無雜物、無障礙；6、設備位號和管道介質名稱、流向標志齊全；7、系統(tǒng)吹掃、清洗、氣密完。投料試車應具備的條件投料試車應具備的條件二、聯(lián)動試車已完成(5)1、干燥、置換、三劑裝填、計算機儀表聯(lián)校等已完成并經確認；2、設備處于完好備用狀態(tài)；3、在線分析儀表、儀器經調試具備使用條件，工業(yè)空調已投用；4、儀表、計算機的檢測、控制、聯(lián)鎖、報警系統(tǒng)調試完畢，準確可靠；5、崗位工器具已配齊。投料試車應具備的條件投料試車應具備的條件三、人員培訓已完成(3)1、已進行崗位模擬操作訓練、反事故訓練。2、各工種人員經考試合格，已取得上崗證

15、；3、已匯編國內外同類裝置事故案例，已進行分析總結，吸取教訓。投料試車應具備的條件投料試車應具備的條件四、各項生產管理制度已落實(5)1、崗位分工明確，班組生產作業(yè)制度已建立；2、各級試車指揮系統(tǒng)已落實，干部已值班上崗，并建立例會制度；3、各級生產調度制度已建立；4、崗位責任、巡回檢查、交接班等制度已建立；5、已做到各種指令、信息傳遞文字化，原始記錄數(shù)據(jù)表格化。投料試車應具備的條件投料試車應具備的條件五、經上級批準的投料試車方案已向生產人員交底(5)1、工藝技術規(guī)程、安全技術規(guī)程、操作法等已人手一冊；投料試車方案主操以上人員已人手一冊；2、每一試車步驟都有書面方案，從指揮到操作人員均已掌握；3

16、、已實行“看板”或“上墻”管理；4、已進行試車方案交底、學習、討論；5、事故處理預想方案已經制定并落實。投料試車應具備的條件投料試車應具備的條件六、保運工作落實(8)1、保運的范圍、責任已劃分；2、保運隊伍已組成；3、保運人員已經上崗并佩戴標志；4、保運裝備、工器具已落實；5、保運值班地點已落實并掛牌，實行24小時值班；6、保運后備人員已落實；7、物資供應服務到現(xiàn)場，實行24小時值班；8、機、電、儀、修人員已上崗；投料試車應具備的條件投料試車應具備的條件七、供排水系統(tǒng)已正常運行(3)1、水網壓力、流量、水質符合工藝要求，供水穩(wěn)定；2、循環(huán)水系統(tǒng)預膜已合格、運行穩(wěn)定；3、化學水、消防水、冷凝水、

17、排水系統(tǒng)均已投用，運行可靠。八、供電系統(tǒng)已平穩(wěn)運行(5)1、已實現(xiàn)雙電源、雙回路供電；2、儀表電源穩(wěn)定運行；3、保安電源已落實，事故發(fā)電機處于良好備用狀態(tài)；4、電力調度人員已上崗值班；5、供電線路維護已經落實，人員開始倒班巡線。投料試車應具備的條件投料試車應具備的條件九、蒸汽系統(tǒng)已平穩(wěn)供給(2)1、蒸汽系統(tǒng)已按壓力等級運行正常，參數(shù)穩(wěn)定；2、無跑、冒、滴、漏，保溫良好。十、供氮、供風系統(tǒng)已運行正常(2)1、工業(yè)風、儀表風、氮氣系統(tǒng)運行正常；2、壓力、流量、露點等參數(shù)合格；十一、化工原材料、潤滑油（脂）準備齊全(3)1、化工原材料、潤滑油（脂）已全部到貨并檢驗合格；2、“三劑”裝填完畢；3、潤滑

18、油三級過濾制度已落實，設備潤滑點已明確。投料試車應具備的條件投料試車應具備的條件十二、備品配件齊全(2)1、備品配件可滿足試車需要，已上架，帳物相符；2、庫房已建立晝夜值班制度，保管人員熟悉庫內物資規(guī)格、數(shù)量、存放地點、出庫及時準確。十三、通訊聯(lián)絡系統(tǒng)運行可靠(4)1、指揮系統(tǒng)電話暢通；2、崗位、直通電話已開通好用；3、調度、火警、急救電話可靠好用；4、無線電話、呼叫系統(tǒng)通話清晰。投料試車應具備的條件投料試車應具備的條件十四、物料貯存系統(tǒng)已處于良好待用狀態(tài)(5)1、原料、燃料、中間產品、產品貯罐均已吹掃、試壓、氣密、標定、干燥、氮封完；2、機泵、管線聯(lián)動試車完，處于良好待用狀態(tài)；3、貯罐防靜電

19、、防雷設施完好；4、貯罐的呼吸閥、安全閥已調試合格；5、貯罐位號、管線介質名稱與流向標示完成，罐區(qū)防火有明顯標志。十五、運銷系統(tǒng)已處于良好待用狀態(tài)(6)1、原料、燃料、中間產品、產品交接的質量、數(shù)量、方式、制度等已經落實；2、不合格品處理手段已落實；3、產品包裝設施已用實物料試車，包裝材料齊全；4、產品銷售和運輸手段已落實；5、產品出廠檢驗、裝車、運輸已落實；投料試車應具備的條件投料試車應具備的條件十六、安全、消防、急救系統(tǒng)已完善(12)1、安全生產管理制度、規(guī)程、臺帳齊全，安全管理體系建立，人員經安全教育后取證上崗；2、動火制度、禁煙制度、車輛管理制度已建立并公布；3、道路通行標志、防輻射標

20、志齊全；4、消防巡檢制度、消防車現(xiàn)場管理制度已制定，消防作戰(zhàn)方案已落實，消防道路已暢通并進行過消防演習；5、崗位消防器材、護具已備齊，人人會用；6、氣體防護、救護措施已落實，制定氣防預案并演習；7、現(xiàn)場人員勞保用品穿戴符合要求，職工急救常識已經普及；8、生產裝置、罐區(qū)的消防泡沫站、汽幕、水幕、噴淋以及煙火報警器、可燃氣體和有毒氣體監(jiān)測器已投用，完好率達到100；9、安全閥試壓、調校、定壓、鉛封完；10、鍋爐、壓力容器、吊車、電梯已經勞動部門確認并發(fā)證；11、盲板管理已有專人負責，進行動態(tài)管理，設有臺帳，現(xiàn)場掛牌；12、現(xiàn)場急救站已建立，并備有救護車等，實行24小時值班；投料試車應具備的條件投料試車應具備的條件十七、生產調度系統(tǒng)已正常運行(4)1、調度體系已建立，各專業(yè)調度人員已配齊并考核上崗；2、試車調度工作的正常秩序已形成，調度例會制度已建立；3、調度人員已熟悉各種物料輸送方案，廠際、裝置間互供物料關系明確且管線已開通；4、試車期間的原料、燃料、產品、副產品及動力平衡等均已納入調度系統(tǒng)的正常管理之中；十八、環(huán)保工作達到“三同時”(4