CH2 曲柄連桿機構

1、安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程學院第二章第二章 曲柄連桿機構曲柄連桿機構機體組機體組 活塞連桿組活塞連桿組曲軸飛輪組曲軸飛輪組概述概述 安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程學院2.1 2.1 概概 述述 將燃料燃燒時產生的熱能轉變?yōu)榛钊鶑蛯⑷剂先紵龝r產生的熱能轉變?yōu)榛钊鶑瓦\動的機械能，再通過連桿將活塞的往復運動運動的機械能，再通過連桿將活塞的往復運動變?yōu)榍S的旋轉運動而對外輸出動力。變?yōu)榍S的旋轉運動而對外輸出動力。 1 1、機體組、機體組 2 2、活塞連桿組、活塞連桿組 3 3、曲軸飛輪組、曲軸飛輪組一、曲柄連桿機構的功用一、曲柄連桿機構的功用二、組成二、組成安徽三

2、聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程學院多缸發(fā)動機的曲柄連桿機構演示多缸發(fā)動機的曲柄連桿機構演示 安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程學院3.2 3.2 機機 體體 組組機體組組成：機體組組成：曲軸箱曲軸箱氣缸墊氣缸墊氣缸蓋氣缸蓋氣缸氣缸油道和水道油道和水道油底殼油底殼氣缸體氣缸體氣缸蓋罩氣缸蓋罩安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程學院一、氣缸體一、氣缸體1 1、氣缸體、氣缸體: :水冷發(fā)動機的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，稱水冷發(fā)動機的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，稱 為氣缸體為氣缸體曲軸箱曲軸箱汽缸體是發(fā)動機的基體和汽缸體是發(fā)動機的基體和“骨架骨架”，發(fā)動，發(fā)動機的所有零部件

3、幾乎都安裝在氣缸體上。機的所有零部件幾乎都安裝在氣缸體上。安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程學院油底殼油底殼安裝平安裝平面和曲面和曲軸旋轉軸旋轉中心在中心在同一高同一高度度油底殼安裝油底殼安裝平面低于曲平面低于曲軸旋轉中心軸旋轉中心氣缸體上曲氣缸體上曲軸的主軸承軸的主軸承孔為整體式孔為整體式（1 1）按氣缸體與油底殼安裝平面位置不同分為）按氣缸體與油底殼安裝平面位置不同分為2 2、氣缸體分類、氣缸體分類一般式龍門式隧道式安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程學院名名 稱稱性性 能能應應 用用一般式一般式機體高度小、重量輕、機體高度小、重量輕、結構緊湊，便于加工拆結構緊湊，便于加

4、工拆卸。剛度和強度差。卸。剛度和強度差。492492Q Q汽油機，汽油機，9090系列柴油機。系列柴油機。龍門式龍門式強度和剛度較好。工藝強度和剛度較好。工藝性差、結構笨重、加工性差、結構笨重、加工困難。困難。捷達轎車、富捷達轎車、富康轎車、桑塔康轎車、桑塔納轎車納轎車隧道式隧道式結構緊湊、剛度和強度結構緊湊、剛度和強度好。難加工、工藝性差、好。難加工、工藝性差、曲軸拆卸不方便。曲軸拆卸不方便。負荷較大的柴負荷較大的柴油機上油機上 。性能與應用比較性能與應用比較安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程學院（2 2）根據冷卻方式不分）根據冷卻方式不分：水冷、風冷水冷、風冷散熱片散熱片冷卻水冷

5、卻水安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程學院（3 3）根據氣缸的排列方式）根據氣缸的排列方式結構簡單、加結構簡單、加工容易，但發(fā)工容易，但發(fā)動機長度和高動機長度和高度較大。度較大?？s短了機體的縮短了機體的長度和高度，長度和高度，增加了剛度，增加了剛度，減輕了發(fā)動機減輕了發(fā)動機重量；形狀復重量；形狀復雜，加工困難。雜，加工困難。高度小，總高度小，總體布置方便。體布置方便。安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程學院（4 4）干式氣缸套和濕式氣缸套）干式氣缸套和濕式氣缸套名稱名稱特特 點點示意圖示意圖干缸套干缸套外壁外壁不直接不直接與冷卻水與冷卻水接觸。壁厚接觸。壁厚1 13mm3mm

6、。濕缸套濕缸套外壁外壁直接直接與冷卻水接與冷卻水接觸。壁厚觸。壁厚5 59mm9mm。強度和剛強度和剛度都較好，度都較好，加工復雜，加工復雜，拆裝不便，拆裝不便，散熱不良散熱不良。散熱良好、冷散熱良好、冷卻均勻、加工卻均勻、加工容易。容易。 強度強度和剛度不如干和剛度不如干缸套，易漏水。缸套，易漏水。安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程學院三、氣缸蓋、氣缸墊和氣缸蓋罩三、氣缸蓋、氣缸墊和氣缸蓋罩功用：功用：密封氣缸的上部，與活塞、氣缸等共同構成燃燒室。密封氣缸的上部，與活塞、氣缸等共同構成燃燒室。 材料：材料：灰鑄鐵或合金鑄鐵，鋁合金?；诣T鐵或合金鑄鐵，鋁合金。 工作條件：工作條件：由

7、于接觸溫度很高的燃氣，所以承受的熱負荷很大。由于接觸溫度很高的燃氣，所以承受的熱負荷很大。1 1、氣缸蓋、氣缸蓋安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程學院氣缸墊氣缸墊：保證氣缸蓋與保證氣缸蓋與氣缸體接觸面的密封，氣缸體接觸面的密封，防止漏，漏水和漏油。防止漏，漏水和漏油。氣缸蓋氣缸蓋氣缸蓋罩氣缸蓋罩襯墊襯墊火花塞螺孔火花塞螺孔2 2、氣缸蓋罩和氣缸墊、氣缸蓋罩和氣缸墊安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程學院3 3、燃燒室、燃燒室名稱名稱 特點特點示意圖示意圖應用應用半球形半球形結構緊湊、火焰行程段、結構緊湊、火焰行程段、燃燒速率高、熱損失小、燃燒速率高、熱損失小、熱效率高熱效率高

8、桑塔納桑塔納 夏利夏利 富康富康楔形楔形結構簡單、緊湊、散熱結構簡單、緊湊、散熱面積小、熱損失少；火面積小、熱損失少；火花塞置于燃燒室最高處，花塞置于燃燒室最高處，火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x長火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x長切諾基切諾基盆形盆形工藝性好、成本低、進工藝性好、成本低、進排氣效果不如半球形燃排氣效果不如半球形燃燒室燒室捷達捷達 奧迪奧迪安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程學院汽油機燃燒室形狀汽油機燃燒室形狀安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程學院三、油底殼三、油底殼1 1、概念：、概念： 貯存機油并封閉曲軸箱，又稱為下曲軸箱。貯存機油并封閉曲軸箱，又稱為下曲軸箱。2 2、使用特點：、使用特點： 油

9、底殼底部還裝有放油螺塞，通常放油螺塞上油底殼底部還裝有放油螺塞，通常放油螺塞上裝有永久磁鐵，以吸附潤滑油中的金屬屑，減少裝有永久磁鐵，以吸附潤滑油中的金屬屑，減少發(fā)動機的磨損發(fā)動機的磨損3 3、材料：、材料： 薄鋼板沖壓薄鋼板沖壓 安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程學院3.3 3.3 活塞連桿組活塞連桿組氣環(huán)氣環(huán)油環(huán)油環(huán)活塞銷活塞銷活塞活塞連桿連桿連桿螺栓連桿螺栓連桿軸瓦連桿軸瓦連桿蓋連桿蓋安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程學院點此觀看活塞連桿組的錄像點此觀看活塞連桿組的錄像安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程學院1 1、功用：、功用：承受氣體壓力，并通過活塞銷和連

10、桿驅使曲軸旋轉。承受氣體壓力，并通過活塞銷和連桿驅使曲軸旋轉。 2 2、工作環(huán)境：、工作環(huán)境：高溫、散熱條件差；頂部工作溫度高達高溫、散熱條件差；頂部工作溫度高達600600 700K700K，且分布不均勻；高速，線速度達到，且分布不均勻；高速，線速度達到10m/s10m/s， 承受很大承受很大的慣性力?；钊敳砍惺茏罡呖蛇_的慣性力?；钊敳砍惺茏罡呖蛇_3 35MPa5MPa（汽油機）的壓（汽油機）的壓力，使之變形，破壞配合聯結。力，使之變形，破壞配合聯結。3 3、材料：、材料： 鋁合金：質量小鋁合金：質量小 導熱性好；灰鑄鐵和耐熱鋼。導熱性好；灰鑄鐵和耐熱鋼?；钊麘钊麘邆涞木邆涞奶攸c特點

11、 A A 剛度和強度應足夠大，傳力可靠。剛度和強度應足夠大，傳力可靠。 B B 導熱性能好，耐高壓、高溫、磨損導熱性能好，耐高壓、高溫、磨損 C C 質量較小，盡可能減少往復慣性力質量較小，盡可能減少往復慣性力 D D 耐熱的活塞頂及彈性的活塞裙耐熱的活塞頂及彈性的活塞裙 E E 活塞與氣缸壁間有較小的摩擦系數活塞與氣缸壁間有較小的摩擦系數一、活一、活 塞塞安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程學院（1 1）活塞頂部）活塞頂部 功用功用：是燃燒室的組成部分，主要作用承受氣體壓力。是燃燒室的組成部分，主要作用承受氣體壓力。4 4、結構、結構 頂部：頂部：構成燃燒室，承構成燃燒室，承 受氣體

12、壓力。受氣體壓力。頭部頭部: :安裝活塞環(huán)，制作安裝活塞環(huán)，制作 較厚。較厚。 裙部：裙部：導向，傳力。承受側壓導向，傳力。承受側壓力銷座孔處制有加強筋。力銷座孔處制有加強筋。 安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程學院（1）活塞頂部）活塞頂部結構簡單、制造容結構簡單、制造容易、受熱面積小、易、受熱面積小、應力分布較均勻，應力分布較均勻，多用在汽油機上多用在汽油機上。凸起呈球狀、頂部凸起呈球狀、頂部強度高，起導向作強度高，起導向作用、有利于改善換用、有利于改善換氣過程。氣過程。凹坑的形狀、位置必凹坑的形狀、位置必須有利于可燃混合氣須有利于可燃混合氣的燃燒；提高壓縮比，的燃燒；提高壓縮比，

13、防止碰氣門。防止碰氣門。安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程學院頭部頭部（2 2）活塞頭部）活塞頭部位置：位置：第一道活塞槽與活塞銷孔之間的部分。第一道活塞槽與活塞銷孔之間的部分。工作條件最工作條件最惡劣，應離惡劣，應離頂部遠些。頂部遠些。1 1、安裝活塞環(huán)、與活塞環(huán)一起密封氣缸、安裝活塞環(huán)、與活塞環(huán)一起密封氣缸、 2 2、防止可燃混合氣漏到曲軸箱內，、防止可燃混合氣漏到曲軸箱內， 3 3、將頂部吸收的熱量通過活塞環(huán)傳給氣缸壁。、將頂部吸收的熱量通過活塞環(huán)傳給氣缸壁。作用：作用：安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程學院（3 3）活塞裙部）活塞裙部位置：位置：從油環(huán)槽下端面起至活

14、塞最下端的部分，包括銷座孔。從油環(huán)槽下端面起至活塞最下端的部分，包括銷座孔。 作用：作用：對活塞在氣缸內的往復運動起導向作用，并承受側壓對活塞在氣缸內的往復運動起導向作用，并承受側壓 力，防治破壞油膜。力，防治破壞油膜。裙裙部部安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程學院活活塞塞裙裙部部的的橢橢圓圓變變形形演演示示安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程學院（1 1）預先做成階梯形、錐形）預先做成階梯形、錐形 活塞沿高度方向的溫度活塞沿高度方向的溫度很不均勻，活塞的溫度是上很不均勻，活塞的溫度是上部高、下部低，膨脹量也相部高、下部低，膨脹量也相應是上部大、下部小。為了應是上部大、下部小

15、。為了使工作時活塞上下直徑趨于使工作時活塞上下直徑趨于相等，即為圓柱形，就必須相等，即為圓柱形，就必須預先把活塞制成上小下大的預先把活塞制成上小下大的階梯形、錐形。階梯形、錐形。 5 5、為使活塞在各種工況下均能與氣缸壁間保持合理的密、為使活塞在各種工況下均能與氣缸壁間保持合理的密封和運動間隙，制造活塞是通常采取下列封和運動間隙，制造活塞是通常采取下列結構措施：結構措施：（2 2）預先做成橢圓形）預先做成橢圓形 橢圓的長方向與銷座垂直，短軸方向沿銷座方向。這樣活塞工作時趨橢圓的長方向與銷座垂直，短軸方向沿銷座方向。這樣活塞工作時趨近正圓。近正圓。軸軸安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程

16、學院（3 3）活塞裙部開槽）活塞裙部開槽橫向絕熱槽橫向絕熱槽減少裙部受熱減少裙部受熱有的兼作油環(huán)回油孔有的兼作油環(huán)回油孔縱向膨脹槽縱向膨脹槽留有膨脹余地留有膨脹余地活塞強度降低活塞強度降低絕熱槽絕熱槽膨脹槽膨脹槽安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程學院（4 4）為了減小鋁合金）為了減小鋁合金活塞裙部的熱膨脹量，活塞裙部的熱膨脹量，有些汽油機活塞在活塞有些汽油機活塞在活塞裙部或銷座內嵌入鋼片。裙部或銷座內嵌入鋼片。 恒范鋼片式活塞的恒范鋼片式活塞的結構特點就是這樣的，結構特點就是這樣的，由于恒范鋼為含鎳由于恒范鋼為含鎳33%33%36%36%的低碳鐵鎳合的低碳鐵鎳合金，其膨脹系數僅為鋁金

17、，其膨脹系數僅為鋁合金的合金的1/101/10，而銷座通，而銷座通過恒范鋼片與裙部相連，過恒范鋼片與裙部相連，牽制了裙部的熱膨脹變牽制了裙部的熱膨脹變形量。形量。安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程學院6 6、活塞在工作時的保護措施、活塞在工作時的保護措施（1 1）在活塞裙部表面涂保護層，可改善鋁合金活塞的磨合性；）在活塞裙部表面涂保護層，可改善鋁合金活塞的磨合性； 主要有鉛、錫、石墨、磷保護層等。主要有鉛、錫、石墨、磷保護層等。（2 2）在安裝活塞銷時，使活塞銷偏置某一方向裝，以減少換向）在安裝活塞銷時，使活塞銷偏置某一方向裝，以減少換向 時的敲擊聲，且使裙部減小磨損；時的敲擊聲，且

18、使裙部減小磨損；有的汽油機上，活塞銷孔中心線是偏離活塞中心線平面的，有的汽油機上，活塞銷孔中心線是偏離活塞中心線平面的， 向向作功行程中受主側壓力的一方偏移了作功行程中受主側壓力的一方偏移了1 12mm2mm。安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程學院二、活塞環(huán)二、活塞環(huán)是具有彈性的開口環(huán)，分為是具有彈性的開口環(huán)，分為氣環(huán)氣環(huán)和和油環(huán)油環(huán)。 工作條件：工作條件： 高溫、高壓、高速、極難潤滑。高溫、高壓、高速、極難潤滑。 平均壽命：平均壽命： 6 6萬公里萬公里材料：材料：合金鑄鐵或球墨鑄鐵（有時表面涂有保護層）合金鑄鐵或球墨鑄鐵（有時表面涂有保護層） 切口切口氣環(huán)氣環(huán)（1 1）氣環(huán)）氣環(huán)

19、 作用：作用：保證氣缸與活塞間的密封性，防止漏氣，并把活保證氣缸與活塞間的密封性，防止漏氣，并把活塞頂部吸收的大部分熱量傳給氣缸壁，再由冷卻水將其塞頂部吸收的大部分熱量傳給氣缸壁，再由冷卻水將其帶走。帶走。安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程學院氣環(huán)的密封原理：氣環(huán)的密封原理：將將2 23 3道氣環(huán)的切口相互錯開形成道氣環(huán)的切口相互錯開形成“迷宮式迷宮式”封氣裝置。封氣裝置。氣環(huán)的泵油原理：氣環(huán)的泵油原理：動動態(tài)態(tài)演演示示點此觀看錄像點此觀看錄像安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程學院（2 2）油環(huán)）油環(huán)種類種類普通油環(huán)普通油環(huán)組合式油環(huán)組合式油環(huán)示意圖示意圖刮油片刮油片軸向襯

20、環(huán)軸向襯環(huán)徑向襯環(huán)徑向襯環(huán)刮油片刮油片安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程學院油環(huán)的刮油作用油環(huán)的刮油作用油環(huán)的刮油作用安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程學院三、活塞銷三、活塞銷作用：作用：連接活塞和連桿小頭，并把活塞承受的氣連接活塞和連桿小頭，并把活塞承受的氣 體壓力傳遞給連桿。體壓力傳遞給連桿。材料與工藝材料與工藝: :優(yōu)質低碳鋼，表面淬火、精磨。優(yōu)質低碳鋼，表面淬火、精磨。安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程學院構造：構造：活塞銷的內孔形狀有圓柱形，兩段截錐形，活塞銷的內孔形狀有圓柱形，兩段截錐形， 以及兩段截錐與一段圓柱的組合形。以及兩段截錐與一段圓柱的組合形

21、?；?塞 銷圓柱形兩段截錐與一段圓柱結合兩段截錐形安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程學院連桿連桿活塞銷活塞銷全浮式：全浮式：活活塞銷能在連塞銷能在連桿襯套和活桿襯套和活塞銷座中自塞銷座中自由擺動，使由擺動，使磨損均勻。磨損均勻。半浮式：半浮式：活塞中部活塞中部與連桿小與連桿小頭采用緊頭采用緊固螺栓連固螺栓連接，活塞接，活塞銷只能在銷只能在兩端銷座兩端銷座內作自由內作自由擺動。多擺動。多用于小轎用于小轎車車形式形式: :全浮式（工作時自由轉動）、半浮式。全浮式（工作時自由轉動）、半浮式。安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程學院四、連桿四、連桿作用：作用：連接連接活塞活塞與與曲軸

22、曲軸，并把活塞承受的氣體壓力傳，并把活塞承受的氣體壓力傳給曲軸，使活塞的給曲軸，使活塞的往復往復運動變成曲軸的運動變成曲軸的旋轉旋轉運動。運動。連連桿桿組組件件分分解解圖圖連桿小頭連桿小頭桿身桿身連桿連桿大頭大頭安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程學院連桿大頭的連接形式連桿大頭的連接形式平切式平切式斜切式斜切式安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程學院連桿軸瓦連桿軸瓦安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程學院V V型發(fā)動機連桿的布置形式型發(fā)動機連桿的布置形式并列式并列式主副式主副式叉型式叉型式安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程學院3.4 3.4 曲軸飛輪組曲軸飛輪

23、組一、曲軸飛輪組的組成一、曲軸飛輪組的組成起動爪起動爪正時齒輪正時齒輪主軸瓦主軸瓦皮帶輪皮帶輪扭轉減振器扭轉減振器飛輪飛輪曲軸曲軸安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程學院二、曲軸二、曲軸1 1、功用：、功用：把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉變?yōu)榕ぞ貙ν廨敯鸦钊B桿組傳來的氣體壓力轉變?yōu)榕ぞ貙ν廨敵?。還用來驅動發(fā)動機的配氣機構及其他各種輔助裝置。出。還用來驅動發(fā)動機的配氣機構及其他各種輔助裝置。2 2、工作條件：、工作條件：受氣體壓力、慣性力、慣性力矩。承受交變受氣體壓力、慣性力、慣性力矩。承受交變載荷的沖擊。載荷的沖擊。安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程學院 3 3、結構：、結構

24、：前端軸前端軸連桿軸頸連桿軸頸曲軸軸頸曲軸軸頸后端軸后端軸平衡重平衡重曲拐曲拐曲拐：由一個連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構成。曲拐：由一個連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構成。曲柄曲柄安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程學院4 4、材料：、材料：中碳鋼（汽）、合金鑄鐵（柴）、球墨鑄鐵。中碳鋼（汽）、合金鑄鐵（柴）、球墨鑄鐵。5 5、分類：、分類：整體式（常用）整體式（常用） 組合式（長用于連桿大頭為整體式的小型汽油機和組合式（長用于連桿大頭為整體式的小型汽油機和 以滾動軸承作為曲軸主軸承的發(fā)動機上）以滾動軸承作為曲軸主軸承的發(fā)動機上）6 6、組成：、組成：（1 1）主軸頸）主軸頸曲軸的主軸頸

25、數比氣缸數目多一個。強度、曲軸的主軸頸數比氣缸數目多一個。強度、剛度好，減小了磨損；柴油機和大部分汽油剛度好，減小了磨損；柴油機和大部分汽油機均采用。機均采用。全支承：全支承：非全支承：非全支承： 曲軸的主軸頸數少于或等于氣缸數。載荷較曲軸的主軸頸數少于或等于氣缸數。載荷較大，縮短了曲軸的總長度。大，縮短了曲軸的總長度。用于支撐曲軸。用于支撐曲軸。安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程學院 曲軸支承型式安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程學院（2 2）連桿軸頸）連桿軸頸（3 3）曲柄）曲柄曲軸臂，用于曲軸臂，用于連接主軸頸和連桿連接主軸頸和連桿軸頸軸頸（4 4）平衡塊）平衡塊平衡

26、離心力偶平衡離心力偶減輕或消除彎曲減輕或消除彎曲變形變形部分中空兼作油道部分中空兼作油道安裝連桿大頭安裝連桿大頭中空連桿軸徑平衡重平衡重曲柄曲柄安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程學院 (5)曲軸軸瓦 Bearing insert/shell安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程學院（6 6）前端軸和后端軸）前端軸和后端軸前端軸：安裝正時齒輪及附件（皮帶盤等）前端軸：安裝正時齒輪及附件（皮帶盤等）1. . 2止推軸承止推軸承3. .止推片止推片4. .正時齒輪正時齒輪5. .甩油盤甩油盤6. .油封油封7. .皮帶輪皮帶輪8. .起動爪起動爪曲軸的前端7兩止推兩止推軸承軸承白金合

27、面相背白金合面相背曲軸向前移曲軸向前移動，后止推軸承動，后止推軸承與曲軸臂端面摩與曲軸臂端面摩擦；軸向后移動，擦；軸向后移動，前止推軸承與正前止推軸承與正時齒輪端面摩擦。時齒輪端面摩擦。4186325安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程學院后端軸：安裝飛輪后端軸：安裝飛輪前后端軸都設有防漏裝置：前后端軸都設有防漏裝置：擋油盤、回油螺紋、油封等。擋油盤、回油螺紋、油封等。曲軸后端回油螺紋安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程學院（7 7）曲軸的軸向限位）曲軸的軸向限位通常是通過在曲軸的前部、中部或后部安裝止推通常是通過在曲軸的前部、中部或后部安裝止推軸承來實現的（翻邊軸瓦）。軸承來

28、實現的（翻邊軸瓦）。主軸頸主軸頸止推墊片止推墊片止推墊片止推墊片連桿軸頸連桿軸頸主軸承蓋主軸承蓋安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程學院三、曲拐的布置三、曲拐的布置1 1） 各缸的作功間隔要盡量均衡，以使發(fā)動機運轉各缸的作功間隔要盡量均衡，以使發(fā)動機運轉平穩(wěn)。平穩(wěn)。 2 2） 連續(xù)作功的兩缸相隔盡量遠些，最好是在發(fā)動連續(xù)作功的兩缸相隔盡量遠些，最好是在發(fā)動機的前半部和后半部交替進行。機的前半部和后半部交替進行。 比如：比如：四缸機：四缸機：1-3-4-21-3-4-2或或1-2-4-31-2-4-3 六缸機：六缸機：1-5-3-6-2-41-5-3-6-2-4； 3 3） V V型發(fā)動

29、機左右氣缸盡量交替作功。型發(fā)動機左右氣缸盡量交替作功。 4 4） 曲拐布置盡可能對稱、均勻以使發(fā)動機工作平曲拐布置盡可能對稱、均勻以使發(fā)動機工作平衡性好。衡性好。（1 1）一般規(guī)律）一般規(guī)律安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程學院（2 2）常見曲軸曲拐的布置）常見曲軸曲拐的布置對缸數為對缸數為i i的發(fā)動機而言，其發(fā)火順序為：的發(fā)動機而言，其發(fā)火順序為： 四行程：四行程：720720/i/i 二行程：二行程：360360/ /i i 四缸四行程發(fā)動機的發(fā)火順序和曲拐布置四缸四行程發(fā)動機的發(fā)火順序和曲拐布置點火順序：點火順序：各缸完成同名行程的次序。各缸完成同名行程的次序。曲軸轉角曲軸轉

30、角（度（度） 一一 缸缸二二 缸缸三三 缸缸四四 缸缸0180180360360540540720功功功功功功功功排排進進壓壓排排進進壓壓排排進進壓壓排排進進壓壓1 13 34 42 2安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程學院四缸四行程發(fā)動機的曲拐布置四缸四行程發(fā)動機的曲拐布置安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程學院直列四沖程六缸發(fā)動機發(fā)火順序和曲拐布置直列四沖程六缸發(fā)動機發(fā)火順序和曲拐布置曲軸轉角曲軸轉角（度）（度）601201802403003604204805406006607200180180360360540540720一一 缸缸二二 缸缸三三 缸缸 四四 缸缸 五五

31、 缸缸 六六 缸缸排排進進壓壓進進壓壓排排進進壓壓排排進進壓壓排排進進壓壓排排進進壓壓排排發(fā)火順序：發(fā)火順序：1-5-3-6-2-4功功功功功功功功功功功功安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程學院六缸四行程發(fā)動機的曲拐布置六缸四行程發(fā)動機的曲拐布置安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程學院八缸四行程發(fā)動機的曲拐布置（紅旗轎車八缸四行程發(fā)動機的曲拐布置（紅旗轎車SV100SV100型發(fā)動機）型發(fā)動機）1-8-4-3-6-5-7-21-8-4-3-6-5-7-213572468安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程學院 W12缸機曲柄連桿機構安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院

32、交通工程學院 V12缸機曲柄連桿機構安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程學院四、曲軸扭轉減振器四、曲軸扭轉減振器作用：作用：吸收曲軸扭轉振動的能量，使曲軸轉吸收曲軸扭轉振動的能量，使曲軸轉 動平穩(wěn)，可靠工作。動平穩(wěn)，可靠工作。種類：種類：橡膠式（車用），硅油式，摩擦片式。橡膠式（車用），硅油式，摩擦片式。 橡膠式摩擦片式硅油式安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程學院皮帶盤皮帶盤慣性盤慣性盤橡膠墊橡膠墊減振器圓盤減振器圓盤皮帶輪轂皮帶輪轂曲軸前端曲軸前端當曲軸發(fā)生扭轉振動當曲軸發(fā)生扭轉振動時，力圖保持等速轉時，力圖保持等速轉動的慣性盤便與橡膠動的慣性盤便與橡膠層發(fā)生了內摩擦，從層發(fā)生了內摩擦，從而消耗了扭轉振動的而消耗了扭轉振動的能量，消減了扭振。能量，消減了扭振。橡膠摩擦式曲軸扭轉減振器結構圖橡膠摩擦式曲軸扭轉減振器結構圖安徽三聯學院交通工程學院安徽三聯學院交通工程學院五、飛輪五、飛輪（一）功用：（一