《鐵路運輸調度規(guī)則》

1、鐵道部文件鐵運2008235號關于發(fā)布鐵路運輸調度規(guī)則的通知 各鐵路局：為加強運輸組織和行車安全工作，鐵道部對鐵路運輸調度規(guī)則進行了重新修訂，現(xiàn)予發(fā)布(另發(fā)單行本)，技術規(guī)章編號TG/CW103-2008，自2009年1月1日起施行。鐵道部前發(fā)鐵路運輸調度規(guī)則(鐵運200742號)、關于印發(fā)施工日計劃 運行揭示調度命令 施工調度命令管理辦法的通知 (鐵運200876號)同時廢止。各鐵路局要認真組織學習鐵路運輸調度規(guī)則，嚴格按照執(zhí)行。 二八年十一月二十七日 主題詞： 運輸 調度 規(guī)則 通知 抄送：總后軍交部，各合資鐵路公司，各地方鐵路，各專業(yè)運輸公司，統(tǒng)計中心，部內(nèi)勞衛(wèi)、科技

2、、安監(jiān)司。鐵道部辦公廳2008年12月2日印發(fā)中華人民共和國鐵道部鐵 路 運 輸 調 度 規(guī) 則 鐵運 2008 235號2009年 1 月1日起施行        中國鐵道出版社2008年·北京目        錄總  則1第一章 組織機構及職責范圍2第二章  調度基本工作制度9第三章  車流調整15第四章  調度日（班）計劃20第五章  日常運輸組織工作33第六章 

3、; 調度安全工作38第七章  調度基礎和調度分析工作51第八章  調度工作設備及圖表56第九章  車站作業(yè)計劃與考核68第十章 客運調度工作80第一節(jié)  客運調度主要職責范圍80第二節(jié)  客車運用84第三節(jié)  客運調度命令發(fā)布范圍87第四節(jié)  客運調度報告制度89第十一章  附   則90附件1.十八點待卸大點車報告（運貨8）.912.常用行車調度命令用語.923.常用運行揭示調度命令基本用語1074. 鐵路局間分界口能力利用率報告（運調18）.1095.調度工作圖表名稱及代碼. .110總&#

4、160; 則鐵路是國家重要的基礎設施、國民經(jīng)濟的大動脈、交通運輸體系的骨干。鐵路運輸具有高度集中、各個工作環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系、協(xié)同配合的特點。鐵路運輸組織工作，必須貫徹安全生產(chǎn)、集中領導、統(tǒng)一指揮、逐級負責的原則。鐵路運輸調度是鐵路日常運輸組織的指揮中樞，分別代表各級領導組織指揮日常運輸工作。鐵路運輸調度擔負著確保運輸安全、組織客貨運輸、保證國家重點運輸、提高客貨服務質量的重要責任，對完成鐵路運輸生產(chǎn)經(jīng)營任務，提高鐵路運輸企業(yè)效益起著重要作用。各級調度人員必須精心組織，科學調度指揮，努力增運增收、節(jié)支降耗。凡與行車組織有關日常生產(chǎn)活動都必須在運輸調度的統(tǒng)一組織指揮下進行。為了統(tǒng)一全路調度工作，特制定

5、鐵路運輸調度規(guī)則。鐵路運輸調度規(guī)則明確了運輸調度的組織機構、職責范圍、工作制度和調度工作設備配置的基本要求，規(guī)定了運輸調度日常工作必須遵循的基本原則、責任范圍、工作方法、作業(yè)程序和相互關系，明確了運輸調度人員招聘(選拔)、培訓的基本條件和基本要求。鐵路運輸調度規(guī)則是各級運輸調度管理的基本規(guī)則和工作標準。鐵路各級運輸調度及有關部門制定規(guī)則、細則、標準和辦法等，必須符合鐵路運輸調度規(guī)則的規(guī)定。各級運輸調度和運輸有關人員對鐵路運輸調度規(guī)則必須認真學習，嚴格執(zhí)行。 第一章 組織機構及職責范圍 第1條  鐵路運輸調度工作實行分級管理、集中統(tǒng)一指揮的原則，鐵道部設調度處，鐵路

6、局設調度所，技術站設調度室。調度所應設綜合、安全、技術教育、生產(chǎn)分析、統(tǒng)計室，行車、計劃、貨運、客運、特運、施工、機車、車輛、供電、工務、電務調度室。鐵道部值班調度設值班處長、調度員，鐵路局值班調度設值班主任、值班副主任、主任調度員、調度員，技術站值班調度設值班站長、車站調度員(設調度室的技術站應設室主任、副主任)。第2條 根據(jù)分級管理、統(tǒng)一指揮的原則，鐵道部、鐵路局、技術站調度分別代表鐵道部部長、鐵路局局長、車站站長，分別負責全國鐵路、鐵路局和車站的日常運輸組織指揮工作。在鐵路日常行車安全管理工作上，鐵道部依法對鐵路局調度的指揮安全實施監(jiān)督管理，鐵路局對本局調度指揮安全工作全面負責

7、，車站對本站調度指揮安全工作全面負責。鐵道部值班處長、鐵路局值班主任、車站值班站長分別領導一班工作。在組織日常運輸工作中，下級調度必須服從上級調度的指揮；鐵道部、鐵路局、車站各工種調度及有關人員分別由值班處長、值班主任、值班站長統(tǒng)一組織指揮。在確保安全生產(chǎn)的前提下，鐵道部調度統(tǒng)一指揮各鐵路局和專業(yè)公司完成運輸生產(chǎn)經(jīng)營任務；鐵路局調度統(tǒng)一指揮管內(nèi)運輸生產(chǎn)單位完成運輸生產(chǎn)經(jīng)營任務；技術站調度統(tǒng)一指揮本站完成運輸生產(chǎn)經(jīng)營任務。第3條  鐵道部、鐵路局、車站應根據(jù)調度的工作量配置班制，主要調度工種全路統(tǒng)一實行四班制(鐵道部有特殊要求的除外)。第4條  鐵道部調度主要職責范圍：1.依

8、法對鐵路局調度安全指揮進行監(jiān)督管理和監(jiān)督檢查工作。維護調度紀律，正確發(fā)布調度命令，檢查各鐵路局調度執(zhí)行鐵道部調度命令和規(guī)章制度的情況，對違令、違章造成不良后果的單位和人員進行通報批評并提出處理意見。2.負責全路日?？瓦\、貨運和車流組織工作。組織各鐵路局有計劃、及時地輸送旅客,平衡各鐵路局貨車保有量，經(jīng)濟合理地使用機車車輛，充分利用運輸能力，挖掘運輸潛力，提高運輸效率和效益。 3.編制和下達全路調度輪廓計劃和日(班)計劃，督促、檢查各鐵路局按日（班）計劃均衡地完成運輸生產(chǎn)經(jīng)營任務。4.監(jiān)督檢查各鐵路局按列車編組計劃編車、按列車運行圖行車、按運輸生產(chǎn)經(jīng)營計劃組織運輸，督促、組織各鐵路局按鐵道部批準

9、的計劃均衡地完成鐵路局間分界站列車、車輛交接任務，及時處理鐵路局間分界站出現(xiàn)的問題，實現(xiàn)鐵路局間分界口暢通。5.掌握全國重點用戶、港口和車站的裝卸車，搞好與路外單位的協(xié)作。6.掌握旅客、軍運及重點列車的始發(fā)運行情況；處理跨鐵路局旅客列車的加開、停運、變更徑路、客車甩掛，根據(jù)需要臨時調撥客車、動車組。7.負責審批日常I級施工和繁忙干線鐵道部管理的施工項目日計劃，組織各鐵路局兌現(xiàn)施工日計劃，做好施工期間的分界口車流調整工作。8.負責全路搶險救災物資、人員運輸組織工作，跟蹤掌握輸送情況。9.按階段收取各鐵路局調度工作報告，檢查日常運輸工作完成情況。10.掌握鐵道部備用貨車，批準鐵道部備用貨車的備用、

10、解除，檢查各鐵路局對備用貨車的管理情況。11.負責全路專用貨車的統(tǒng)一調整，軍運備品和集裝箱的回送，篷布的運用和備用、解除。12.檢查、通報安全情況，及時收取、掌握鐵路交通事故、自然災害等突發(fā)事件信息，啟動應急預案，通報信息、組織救援、調整運輸。13.負責全路日常運輸工作完成情況和全路調度安全監(jiān)督檢查情況的分析工作，抓好典型，及時總結、推廣調度工作先進經(jīng)驗。14.負責鐵路運輸調度規(guī)則的修訂，檢查指導全路調度基礎管理和技術培訓工作，不斷加強和規(guī)范調度管理和隊伍建設。15.負責全路調度信息化統(tǒng)一規(guī)劃，積極采用、推廣先進設備和技術，促進調度指揮工作現(xiàn)代化。第5條  鐵路局調度主要職責范圍：1

11、.嚴格執(zhí)行各項規(guī)章、安全管理制度和安全卡控措施，遵守和維護調度紀律，正確發(fā)布調度命令，及時處理影響行車安全的有關情況，確保調度指揮安全。2.組織鐵路局管內(nèi)各運輸生產(chǎn)單位密切配合、協(xié)同動作，經(jīng)濟合理地使用機車車輛，充分利用運輸能力，挖掘運輸潛力，壓縮運輸成本，提高運輸效率和效益，完成運輸生產(chǎn)經(jīng)營任務。3.負責編制和下達鐵路局調度日(班)計劃，并組織各站段落實，提高計劃兌現(xiàn)率。4.組織調整鐵路局管內(nèi)的貨流、車流，按階段均衡地完成鐵道部下達的車流調整計劃和去向別裝車計劃，重點掌握排空、重點物資運輸。5.按鐵道部批準的計劃組織列車在分界站均衡交接，保證機車與列車的緊密銜接，保持與鄰局的密切聯(lián)系，向鄰局

12、作出正確的列車預報，及時協(xié)商、解決發(fā)生的問題，保證分界站暢通。6.負責組織和監(jiān)控列車運行，重點掌握旅客、專運、軍特運、超限超重、掛有裝載危險貨物車輛等重點列車，督促、檢查車站按列車編組計劃、列車運行圖、運輸生產(chǎn)經(jīng)營計劃和重點要求編發(fā)列車，實現(xiàn)按圖行車。7.掌握鐵路局管內(nèi)各站和主要用戶、港口裝卸車，搞好與路外單位的協(xié)作。重點抓好大客戶、路企直通、戰(zhàn)略裝卸車點的運輸組織工作，提高直達列車和成組裝車比重，擴展運輸能力。8.負責鐵路局管內(nèi)搶險救災物資、人員運輸組織工作，跟蹤掌握輸送情況。9.認真執(zhí)行鐵道部備用貨車的管理制度，嚴格掌握鐵路局管內(nèi)備用貨車的備用、解除。10.掌握鐵路局管內(nèi)客車配屬、客流變化

13、、旅客列車開行情況，重點掌握動車組、特快旅客列車、國際旅客列車及跨鐵路局重點旅客列車的運行情況；組織站段按計劃、及時地輸送旅客，組織鐵路局管內(nèi)旅客列車的臨時加開、停運、迂回運輸、編組、車輛甩掛和實施票額調整。11.負責鐵路局管內(nèi)專用貨車的調整，軍運備品和集裝箱的回送，篷布的運用和備用、解除。12.負責編制、下達施工日計劃，發(fā)布運行揭示調度命令、施工調度命令，協(xié)調組織施工按計劃進行，確保施工期間行車安全。13.檢查、通報各站段安全正點情況，及時收取、上報鐵路交通事故、自然災害等突發(fā)事件信息，啟動應急預案，通報信息、組織救援、調整運輸。負責調動救援列車或向鐵道部調度請求調動跨鐵路局的救援列車。14

14、.及時收取、上報調度工作報告。15.檢查各站段執(zhí)行調度命令和規(guī)章制度的情況；對違令、違章的單位或人員，進行通報批評并提出處理意見。16.負責鐵路局日常運輸工作完成情況及調度安全工作情況分析，抓好典型，及時總結、推廣運輸生產(chǎn)先進經(jīng)驗。17.負責鐵路局調度基礎管理和技術培訓，指導站段調度工作，不斷加強和規(guī)范調度管理和隊伍建設。18.負責配合鐵路局有關部門實施鐵路局調度信息化建設規(guī)劃，積極采用、推廣先進設備和技術，促進調度指揮工作現(xiàn)代化。第6條  技術站調度主要職責范圍： 1.嚴格執(zhí)行各項規(guī)章、安全管理制度和安全卡控措施，遵守和維護調度紀律，認真執(zhí)行上級調度命令和指示，及時處理影響行車安全

15、的有關情況，確保調度指揮安全。2.掌握貨源、貨流、車流，根據(jù)鐵路局下達的日（班）計劃，正確編制和組織實現(xiàn)車站的班計劃和階段計劃，保證車站按列車編組計劃和列車運行圖編發(fā)列車，不間斷地接發(fā)列車。3.經(jīng)濟合理地運用車站技術設備和能力，掌握調車機運用，組織有關部門、單位密切配合，協(xié)同動作，按作業(yè)計劃、技術作業(yè)過程和時間標準，完成編組和解體列車的任務，提高作業(yè)效率，加速機車車輛周轉。4.及時收集到達列車預確報，掌握車流變化，正確推算現(xiàn)車和指標，按階段向鐵路局調度匯報車流和車站作業(yè)情況。5.組織旅客、軍運、行郵、行包列車，“五定”班列、重載和重點貨物列車的開行。6.主動與廠礦企業(yè)聯(lián)系，及時預報車輛到達情況

16、和取送車作業(yè)計劃，掌握貨位、裝卸勞力情況，按計劃均衡地完成裝車和卸車任務，組織開行路企直通列車。組織新送(廠修)客車、貨物作業(yè)車、檢修車(修竣車)和專用車的取送，縮短待取、待送時間。7.發(fā)生影響行車的事故時，積極組織救援，減小事故對行車的影響。8.正確、及時填畫技術作業(yè)圖表，并運用計算機等先進設備組織指揮運輸生產(chǎn)。9.認真分析考核車站日常作業(yè)計劃的兌現(xiàn)情況和日常運輸生產(chǎn)完成情況，及時向鐵路局調度和車站領導報告。第二章  調度基本工作制度 第7條 調度所管理制度須包括安全、生產(chǎn)、施工、基礎、培訓管理等基本制度，并將基本管理制度納入調度所管理工作細則，使調度人員日常組

17、織指揮有法可依、有章可循，調度所日常工作須按照管理制度抓好落實。1調度所安全管理基本制度和辦法，應包括安委會、安全逐級負責、安全信息管理、安全檢查監(jiān)控、安全考核、安全分析等制度和調度命令、軍事運輸、專特運、超限超重列車、自輪運轉特種設備運行、工程路用列車開行、防止列車錯放方向、接觸網(wǎng)停送電安全卡控、防止乘務員超勞、試驗列車、試運轉列車、天氣不良行車安全、新圖實施、危及行車安全信息處置、應急預案等管理辦法。2 調度所運輸生產(chǎn)基本管理辦法，應包括車流調整、日(班)計劃編制和實施、34小時列車運行調整計劃編制和實施、臨時旅客列車開行組織、承認車、裝卸車、排空、重點物資運輸、挖潛提效（旅客列車正點組織

18、、戰(zhàn)略裝車點和路企直通等直達列車組織、車種代用和雜型車使用管理等）、成本控制（控制違編、欠軸、單機走行，壓縮中停時、大點車管理等）及工作聯(lián)系、生產(chǎn)考核、生產(chǎn)分析等管理辦法。3調度所施工組織管理辦法，應包括施工組織領導，施工組織管理程序，施工日計劃、運行揭示調度命令、施工調度命令的編制、審批、下達，施工期間運輸組織、施工監(jiān)控和施工分析等內(nèi)容。4調度所教育培訓管理制度，應包括調度所人員業(yè)務培訓、考試、技術比武、競崗晉級、持證上崗和深入現(xiàn)場等制度。5調度所日?；A管理制度和辦法，應包括會議、考勤、值班、作息、請假、衛(wèi)生(含物品定置管理)、保密、廉政建設、文明生產(chǎn)、安全保衛(wèi)等所務制度；各工種調度一日工

19、作程序標準；班組管理、文電管理、規(guī)章管理、技術資料管理、設備管理、臺賬管理、班組(崗位)競賽評比等辦法。第8條 鐵道部和鐵路局每日分別召開運輸生產(chǎn)電視電話會議，檢查落實當日運輸生產(chǎn)情況，布置、審批次日計劃。    各鐵路局值班主任每日7：00前向鐵道部值班處長匯報第一班運輸安全和班計劃任務完成情況及保證完成全日計劃的措施，鐵道部值班處長向鐵路局值班主任布置第二班重點工作要求。鐵道部每日10：50召開全路運輸生產(chǎn)電視電話會議，由各鐵路局分管運輸副局長(總調度長)匯報第一班運輸安全和運輸生產(chǎn)經(jīng)營任務完成情況及保證完成全日運輸生產(chǎn)經(jīng)營任務的措施，鐵道部向鐵路局提出運輸生

20、產(chǎn)經(jīng)營任務要求和工作重點。    鐵路局每日至少召開一次全局運輸生產(chǎn)電視電話會議，由各站段分管生產(chǎn)的副站(段)長匯報全日運輸安全及運輸生產(chǎn)經(jīng)營任務完成情況，鐵路局向站段提出運輸生產(chǎn)經(jīng)營任務的要求和工作重點。第9條 各級調度應建立完善交接班和班中會制度，保持調度工作的連續(xù)性。鐵道部、鐵路局交接班和班中會，分別由值班處長、值班主任負責主持，各有關工種調度人員參加。    1.接班會：傳達有關命令、指示和重點事項，以及上一班安全、運輸生產(chǎn)經(jīng)營任務完成情況，研究制定本班確保安全、完成運輸生產(chǎn)經(jīng)營任務的具體措施。  

21、;  2.交班會：各工種調度分別匯報本班安全、運輸生產(chǎn)經(jīng)營任務完成情況，分析存在的問題，總結經(jīng)驗教訓。    各工種調度的交班內(nèi)容和待辦事項必須清楚、完整，不得遺漏。3.班中會：每班至少召開一次，根據(jù)日（班）計劃執(zhí)行情況，研究確保完成本班和全日任務的具體措施。第10條 建立工作報告制度，保持各級調度間的持續(xù)聯(lián)系，加強與有關安全監(jiān)察、專業(yè)部門之間的信息溝通，準確地掌握工作進度和不失時機地處理問題。    1.車站向鐵路局調度：車站在列車到、開或通過后，及時報告車次、時分(具有自動采點設備除外)和列車狀態(tài)。列車始發(fā)站應

22、及時報告列車解編進度、編組內(nèi)容、列車編組變化情況及出發(fā)列車速報（車次、機車型號、機車號、司機姓名、現(xiàn)車輛數(shù)、牽引總重、換長）；列車在非始發(fā)站摘掛作業(yè)，作業(yè)站要及時報告摘掛列車在站作業(yè)、占用股道及作業(yè)后的編組變化情況。機車及股道占用情況。車站有關工種人員每3小時向鐵路局所屬工種調度上報各項規(guī)定內(nèi)容。具備信息系統(tǒng)上報條件的車站，須通過系統(tǒng)及時準確上報。安全情況和重要事項應隨時報告。2.鐵路局調度向鐵道部調度：10：00（22：00）前，鐵路局值班主任向鐵道部調度報告接班后的管內(nèi)運輸情況，預計本班分界站列車交接、排空、機車運用情況，19：00（7：00）前以書面形式向鐵道部值班處長報告運輸安全和運輸

23、生產(chǎn)經(jīng)營任務完成情況的綜合分析。鐵路局各工種調度每3小時向鐵道部所屬各工種調度上報各項規(guī)定的內(nèi)容。安全情況和重要事項應隨時報告。3.當上級調度向下級調度和站段了解有關運輸情況時，有關人員應及時認真匯報。4.調度向有關部門：調度部門接到鐵路交通事故、行車設備故障等安全情況的報告后，應按規(guī)定填寫鐵路交通事故(設備故障)概況表(安監(jiān)報1)，及時通知給相關部門和安全監(jiān)察部門，并建立(安監(jiān)報1)相互簽認和定期核對制度。第11條 鐵路局建立運輸領導值班制度。1.值班人員：鐵路局總調度長、運輸處長(副處長)、調度所主任和書記。2.值班時間：工作日18：00至次日8：00、節(jié)假日8：00至次日8：00。3.值

24、班要求：對重點運輸任務，按等級認真盯控，確保安全正點、萬無一失。對I、級施工，嚴格監(jiān)控，確保按施工日計劃實施，對臨時發(fā)生的問題采取果斷措施及時正確處置。遇惡劣天氣，提前預想，對設備運行、運輸組織造成影響時，立即啟動應急預案，確保運輸安全。遇旅客列車大面積晚點、技術站、分界站嚴重等線、運輸不暢時，要詳細了解、掌握情況，采取有效措施，盡快恢復列車運行秩序。發(fā)生事故或干線行車設備故障時，親自組織處理，減少對運輸秩序的影響。第12條 加強鐵路局間的協(xié)作，保證分界站暢通。鐵路局間分界站會議每年至少召開一次，由兩個鐵路局輪流主持，必要時由鐵道部組織，研究改進列車交接和日常施工等工作，制定、修改分界站協(xié)議。

25、第13條 為提高調度人員組織指揮水平，加強各級調度之間、調度與站段有關人員的工作聯(lián)系，各級調度人員每季度深入現(xiàn)場應不少于一次，熟悉設備、人員情況，交換工作意見，改進工作作風，解決好日常運輸安全生產(chǎn)中存在的問題。  深入現(xiàn)場前要有計劃，返回后要有報告。  深入現(xiàn)場的活動可采取添乘機車、列車，召開座談會、聯(lián)勞會、同班會、跟班勞動、專題調查研究等多種形式。調度人員應持機車添（登）乘證添（登）乘機車、列車，并準許在乘務員公寓食宿。第三章  車流調整 第14條 為保持全路貨車的合理分布及各線車流的相對穩(wěn)定，車流調整工作必須實行高度集中、統(tǒng)一調整

26、的原則。鐵道部調度處、鐵路局調度所應指定專人負責車流調整工作，研究掌握貨流、車流變化規(guī)律及有關技術設備的使用效能，認真推算車流，有預見、有計劃地進行車流調整。車流調整應遵循優(yōu)先確保大客戶、路企直通、戰(zhàn)略裝卸車點的運輸需求原則。限制裝車時應減少零散裝車點的裝車，組織集中裝車時，應優(yōu)先增加大客戶、路企直通、戰(zhàn)略裝車點的裝車。第15條 車流調整分為：重車調整、空車調整和備用車調整，并通過日（班）計劃組織實現(xiàn)。必要時，可下達臨時調整計劃。第16條 重車調整是車流調整的重要內(nèi)容。調整方法有去向別裝車調整、限制裝車、停止裝車、變更重車輸送徑路和集中裝車。第17條 按去向別組織均衡裝車是保持各鐵路局車流穩(wěn)定

27、和運輸秩序正常的基礎。各鐵路局、車站必須嚴格掌握裝車去向，進行去向別裝車調整時，要執(zhí)行下列規(guī)定：1.運輸工作不正常，需要減少或增加日裝車計劃時，應首先調整(減少或增加)自局管內(nèi)的裝車數(shù)量；如需減少或增加外局的裝車數(shù)量時，須經(jīng)鐵道部批準。2.分界站接入某方向的重車不足或增多時，應首先采取增加或減少自局裝往該去向裝車數(shù)量的方法進行調整。如果重車不足或增多延續(xù)時間較長，自局調整又有一定困難時，應將情況及時報鐵道部，由鐵道部統(tǒng)一調整。第18條 為消除局部重車積壓，可采取限制裝車、停止裝車和變更車流輸送徑路等措施。1.遇下列情況，應采取限制裝車或停止裝車措施：裝車數(shù)超過區(qū)段通過能力和編組站作業(yè)能力時。裝

28、車數(shù)超過卸車地的卸車能力時。因自然災害、事故，線路封鎖中斷行車時。因其他原因發(fā)生車輛積壓或堵塞時。2.遇自然災害、事故中斷行車或重車嚴重積壓、堵塞時，經(jīng)鐵道部調度命令批準，相關鐵路局依據(jù)鐵道部調度命令可變更跨鐵路局的車流輸送徑路。變更車流輸送徑路，應適應有關區(qū)段的通過能力，并指定變更徑路的期限、列數(shù)、輛數(shù)和列車編組計劃。凡經(jīng)上級調度命令批準，采取限裝、停裝或變更車流輸送徑路時，鐵路局、車站均不準在限裝或停裝期間，承認通過及到達限裝、停裝區(qū)段（或車站）的途中換票和變更到站。第19條 遇下列情況可采取集中裝車：1.某鐵路局的管內(nèi)重車嚴重不足時。2.某方向移交重車嚴重不足時。3.重點用戶、港口、國境

29、站急需到達物資或外運物資嚴重積壓時。4.急需防洪、搶險、救災重點物資時。集中裝車僅在所經(jīng)區(qū)段通過能力和到站卸車能力允許的條件下，方準采用。第20條 空車調整是為了合理地運用空車，保證裝車需要的調整措施。空車調整必須做到縮短空車行程，組織車種代用，消除同車種對流。各鐵路局、車站必須從全局出發(fā)，嚴格遵守排空紀律，按照上級調度批準的車種、輛數(shù)均衡地完成排空任務。第21條 空車調整方法有：正常調整、綜合調整和緊急調整。1.正常調整：各鐵路局根據(jù)車種別裝車、卸車的差數(shù)，接空數(shù)和實際貨車保有量確定排空車數(shù)。2.綜合調整：貨流、車流發(fā)生變化或重車流增加時，在不影響接空局重點物資裝車需要的前提下，經(jīng)鐵道部批準

30、，依據(jù)下達的日計劃命令可采取以重、空車總數(shù)進行綜合調整。重、空車數(shù)一經(jīng)鐵道部批準，各鐵路局不得再增加重車代替空車數(shù)量。3.緊急調整：為保證特殊緊急運輸任務需要所采取的非常措施。以調度命令或日（班）計劃中重點事項的形式下達，各鐵路局接到緊急空車調整命令后，必須按照規(guī)定的時間、車種、輛數(shù)完成排空任務。第22條  備用貨車是為了保證完成臨時緊急運輸任務的需要，所儲備的技術狀態(tài)良好的部屬空貨車。備用貨車（以下簡稱備用車）分為特殊備用車、軍用備用車、專用貨車備用車和港口、國境站備用車。特殊備用車是指因運輸市場發(fā)生結構變化，為調劑車種、滿足運輸需要，對鐵道部以備用車命令指定的大于本局月計劃部分的

31、某種空貨車。特殊備用車、軍用備用車、專用貨車備用車、港口和國境站備用車的備用、解除，必須經(jīng)鐵道部以備用車命令批準。非標準軌的貨車備用、解除由所在鐵路局負責處理。備用、解除必須符合下列規(guī)定：1.特殊備用車須備滿48小時，軍用備用車、專用貨車備用車和港口、國境站備用車須備滿24小時，才能解除備用。因緊急任務需要解除備用車時，須經(jīng)鐵道部調度命令批準，可不受時間限制。2.備用車狀況需經(jīng)備用基地檢車員檢查。第23條 確定或變更備用車基地站名和基地的最大容車量時，須由鐵路局批準，以鐵路局文件公布并報鐵道部備案。第24條 備用車必須停放在鐵路局批準的備用車基地內(nèi)。港口、國境站備用車必須停放在指定的港口、國境

32、站。凡未停放在指定地點的，均不準統(tǒng)計為備用車。備用車在不同基地間不得轉移，在同一基地內(nèi)轉移時，須由鐵路局以備用車命令批準。第25條 備用車的管理。 1.鐵路局、備用車所在站和基地檢車員，均須分別建立備用車登記簿，按備用日期、時分、命令號碼、地點、車種、輛數(shù)、車號、噸位等內(nèi)容順序進行登記。2.鐵道部、鐵路局調度分別建立備用車命令簿，單獨規(guī)定備用車命令號碼。第26條 專用貨車（包括冷藏車、散裝糧食車、家畜車、罐車、礦石車、散裝水泥車、毒品專用車、集裝箱專用平車、小汽車運輸專用車、車種為“”字的長大貨物車和涂有“專用車”字樣的一般貨車）的調整方法，除按一般貨車調整規(guī)定辦理外，空車應按鐵道部

33、指定的方向、到站回送，有配屬站的除鐵道部另有指定外，均應向配屬站回送。專用貨車的回送，要按規(guī)定填寫回送單據(jù)。第27條 為使冷藏車、罐車經(jīng)常保持設備完整、性能良好，各鐵路局原則上不得以冷藏車代用其他貨車，各種罐車應分類使用，裝運危險貨物的罐車必須專車專用。冷藏車必須代用時，需經(jīng)鐵道部特運調度命令批準，裝運危險貨物運輸?shù)墓捃嚥坏么?。?8條 外國貨車停運或在國境站積壓時，要采取優(yōu)先放行和換裝措施；對暫時沒有確定到站的進口貨物，經(jīng)鐵道部準許，可換裝在我國貨車內(nèi)待發(fā)或及時組織卸車。凡外國空貨車（包括利用裝該國貨物的車輛），應經(jīng)由最短徑路向所屬國回送。經(jīng)鐵道部調度命令批準，可在國內(nèi)順路裝車使用。

34、60;第四章  調度日（班）計劃 第29條 調度日（班）計劃是日常運輸組織工作的基礎，應按列車編組計劃、列車運行圖、月度運輸生產(chǎn)經(jīng)營計劃、施工計劃進行編制，保證均衡地完成運輸生產(chǎn)經(jīng)營和施工任務。第30條 調度日（班）計劃的編制應遵守下列原則：1.堅持安全生產(chǎn)的原則。2.貫徹國家運輸政策，保證重點運輸?shù)脑瓌t。3.堅持一卸、二排、三裝的運輸組織原則。4.按列車編組計劃編車，按列車運行圖行車，按運輸生產(chǎn)經(jīng)營計劃組織運輸，按車站行車工作細則組織作業(yè)，最大限度地組織直達、成組運輸?shù)脑瓌t。5.按施工計劃安排施工，堅持運輸、施工兼顧的原則。6.經(jīng)濟合理地使用機車車輛和其他運輸設備，提高運

35、輸效率和效益的原則。7.組織均衡運輸?shù)脑瓌t。第31條 日（班）計劃包括貨運工作計劃、列車工作計劃、機車車輛工作計劃和施工日計劃。日計劃是由當日18：00至次日18：00一日內(nèi)的日間運輸工作計劃。日計劃分為兩個班計劃：當日18：00至次日6：00為第一班計劃，次日6：00至18：00為第二班計劃。鐵路局可根據(jù)第一班計劃的執(zhí)行情況和日計劃任務，對第二班計劃內(nèi)容進行部分調整。施工日計劃是指由鐵路局調度所施工調度室（簡稱施工調度室，下同）根據(jù)月度施工計劃（含臨時施工批復文件、電報，下同）及主管業(yè)務處提報的施工計劃申請編制的次日0：00至24：00施工計劃。第32條 日計劃的編制，鐵道部由調度處長(副處

36、長)負責；鐵路局由調度所主任（副主任）負責。第33條 鐵道部每日應在9：00前向鐵路局下達次日輪廓計劃。鐵道部輪廓計劃內(nèi)容有：分界站交接列車數(shù)、重車數(shù)、車種別排空車數(shù)、到局別使用車數(shù)、通過限制口的裝車數(shù)和重點要求。第34條 鐵路局編制日計劃的主要依據(jù)：1.鐵道部下達的輪廓計劃。2.月度運輸生產(chǎn)經(jīng)營計劃、列車編組計劃、列車運行圖、機車周轉圖、機車車輛檢修計劃、站段有關技術作業(yè)時間標準。3.日請求車（軍用應有軍運任務通知書，超限超重貨物應提出批示電報）和物資部門的要求。4.預計當日18：00各類運用車數(shù)、車站現(xiàn)在車數(shù)（重車分去向，其中到本局和鄰局管內(nèi)摘掛車流分到站；待卸車、空車分車種）和機車、機車

37、乘務員分布情況。5.旅客列車的臨時加開、停運、迂回運輸、編組、車輛甩掛調度命令。6.列車預確報。7.分界站協(xié)議。8.月度施工計劃及主管業(yè)務處提報的施工計劃申請。9.設備維修作業(yè)計劃。第35條 鐵路局日計劃內(nèi)容：  1.貨運工作計劃各站裝車計劃（包括發(fā)貨單位、品類、到站、到局、運費、限制口、車種別裝車數(shù)）。各站卸車計劃（包括到站、車種、卸車數(shù)，整列貨物要有收貨人）。“五定”班列、集裝箱、企業(yè)自備車、戰(zhàn)略裝車點、路企直通等直達列車和成組裝車的列數(shù)、組數(shù)及輛數(shù)。裝卸勞力、機械調配計劃。篷布運用計劃。專用貨車的使用計劃。2.列車工作計劃列車到、發(fā)及運行計劃，包括列車車次、發(fā)站、到站

38、、發(fā)到時分、編組內(nèi)容、特定運行徑路，始發(fā)列車車輛來源、小運轉列車運行計劃，機車交路、機車型號及機車號。分界站列車交接計劃，包括列車車次、到開時分、各列車中去向別重車數(shù)（到鄰局的重車分到站）和車種別空車數(shù)。管內(nèi)工作車輸送計劃、各站配空掛運計劃和摘掛列車的裝卸、甩掛作業(yè)計劃。專用貨車的調整、掛運計劃。裝載超限超重、軍運物資（人員）、劇毒品貨物車輛，有限制運行條件的機車車輛、自輪運轉特種設備掛運和專列開行計劃。旅客列車的臨時加開、停運、迂回運輸、編組、車輛甩掛計劃。區(qū)間裝卸作業(yè)計劃。路用列車運行計劃。3.機車車輛工作計劃各區(qū)段機車周轉圖，包括機車交路、機車型號及機車號。機車沿線走行公里、機車運用臺數(shù)

39、和機車日車公里。機車出(入)廠、大、中、輔（?。?、臨修、回送計劃及重點要求。各車輛檢修基地扣修、修竣車輛取送計劃。各沿線車站停留故障車輛檢修計劃?？玷F路局及鐵路局管內(nèi)客、貨檢修車回送計劃及重點要求。4施工日計劃施工編號、等級、項目。施工日期、作業(yè)內(nèi)容、地點（含線別、區(qū)間、車站、行別、里程）和時間。施工限速、行車方式變化及設備變化。施工單位（含配合單位）、施工負責人。路用列車進出區(qū)間開行方案。第36條 鐵路局各工種調度人員，在每日14：30前向有關站段收集編制日（班）計劃的資料，并向調度所主任（副主任）提供。1.貨運調度員預計當日18：00各站卸車數(shù)、裝車數(shù)和去向別裝車數(shù)、重點物資裝車數(shù)，“五定

40、”班列裝卸情況，18：00待卸車，有關停、限裝命令，卸車單位的卸車能力，次日請求車情況及貨運工作輪廓計劃。2.計劃及列車調度員預計當日18：00各站運用車（重車分去向，其中到本局和鄰局管內(nèi)摘掛車流分到站；待卸車、空車分車種）、備用車等分布情況，在途列車的編組內(nèi)容和預計到達編組站、區(qū)段站、分界站的時分?！拔宥ā卑嗔芯幗M情況和預計到達分界站的時分。預計18：00列尾主機分布情況。3.特運調度員整列和零星軍用請求車計劃的車種、噸位、輛數(shù)、配車時間及掛運要求；裝載超限超重、劇毒品貨物車輛的分布及掛運條件、車次及掛運通知單；專用貨車的備用、解除和調配計劃；預計當日18：00行郵、行包列車裝卸及編組情況，

41、在途列車的編組內(nèi)容和預計到達分界站的時分；預計18：00篷布分布情況。4.機車調度員預計當日18：00運用機車和機車回送計劃，機車檢修情況，機車、機車乘務員分布動態(tài)情況。鐵路局外單位工程機車、企業(yè)自備（租用）機車在鐵路營業(yè)線施工、上線運行等情況。5. 車輛調度員預計當日18：00貨車扣修、修竣、檢修車分布站及回送情況。車輛段結存檢修車、扣修、修竣車數(shù)及車種，次日檢修車計劃，檢修能力，有限制運行條件故障車輛回送掛運電報和計劃申請。6.供電調度員牽引供電及電力供電、設備運行、次日維修計劃情況。7.客運調度員旅客列車的加開、停運、中途折返、迂回運輸和客車底回送、車輛甩掛等情況。8.施工調度員各站、各

42、區(qū)段施工計劃。9.工務調度員工務路用列車開行計劃、路料裝卸作業(yè)計劃、慢行處所及限速條件。10.電務調度員電務設備運行維護情況和維修計劃。第37條 編制貨運工作計劃的規(guī)定：1.卸車計劃根據(jù)預計當日18：00管內(nèi)工作車結存和次日產(chǎn)生的有效管內(nèi)工作車數(shù)，確定次日卸車計劃；根據(jù)18：00實際管內(nèi)工作車確定次日應卸車數(shù)，并以此考核鐵路局卸車完成情況；根據(jù)“管內(nèi)工作車去向表”（運貨4）確定各站的卸車任務。2.裝車計劃必須在保證排空任務的前提下，由調度所主任（副主任）會同貨運調度室主任（副主任）及有關人員，嚴格按照鐵道部下達的貨運輪廓計劃及各站請求車情況確定裝車日計劃。3.第一班裝、卸車計劃應達到全日計劃的

43、45%以上。第38條 編制列車工作計劃的規(guī)定：1.列車工作計劃必須有全日車次和全日編組內(nèi)容。編制列車工作計劃必須有可靠的資料，禁止編制無車流保證的空頭計劃。各區(qū)段日計劃列數(shù)，要按列車運行圖做到基本均衡。2.實行分號列車運行圖時，選定列車車次、確定日計劃列數(shù)應以分號列車運行圖為基礎，首先保證核心列車開行。當分號列車運行圖的列車開滿后，可開行基本列車運行圖的列車車次；增開的跨鐵路局列車車次，由相鄰鐵路局協(xié)商確定，報鐵道部調度批準。3.列車運行圖規(guī)定的貨物列車是否開滿，跨鐵路局列車以分界站全日交接列車計算；鐵路局管內(nèi)列車以編組站或區(qū)段站全日發(fā)出列車計算；干支線銜接的區(qū)段，列車對數(shù)應分別計算；列車運行

44、圖規(guī)定在中間站始發(fā)和到達的列車未開滿，但貫通全區(qū)段運行的列車已開滿時，可視為列車運行圖已開滿。4.列車工作計劃要確保排空列車的開行。第一班計劃的排空車數(shù)必須達到全日計劃的45%以上。5.始發(fā)列車計劃應按列車運行圖規(guī)定的時分制定；中轉列車可按預計到達時分，在分號列車運行圖中選定緊密銜接的適當運行線。圖定車次貫通到底的直達貨物列車，在接續(xù)的區(qū)段站或編組站因晚點不能使用原圖定運行線，在制定日（班）計劃時，準許利用圖定的直達或直通列車運行線開車，但必須保持原車次不變。6.摘掛列車與其他貨物列車運行線不得互相串用。7.在中間站始發(fā)或終到的列車，如列車運行圖規(guī)定為通過時分，在編制日（班）計劃時，應另加起停

45、車附加時分。8.開行臨時定點列車的規(guī)定：基本列車運行圖的列車開滿后，方準加開臨時定點的列車車次。始發(fā)列車無適當車次使用時，可制定臨時定點列車計劃，其旅行時間不得超過本區(qū)段內(nèi)同類列車最長旅行時間?？玷F路局運行時，須征得鄰局的同意。列車運行圖中的摘掛列車已開滿仍有剩余摘掛車流（有一個區(qū)間達到牽引定數(shù)70%或滿長）時，可加開臨時定點的摘掛列車，但跨鐵路局的加開列數(shù)不得超過列。開行列車運行圖以外的階梯直達列車，只限于作業(yè)站間可臨時定點。掛有限制運行條件機車車輛的列車、有時間限制的軍用列車和在區(qū)間整列裝卸的列車，不能利用列車運行圖中的運行線時，可開行臨時定點列車。掛有限制運行條件機車車輛的列車，在制定日

46、（班）計劃時允許指定始發(fā)和到達時分，運行時分可在34小時列車運行調整計劃中確定。途中停運的列車，恢復運行時應利用空閑運行線。如確無適當運行線可利用時，方準開行臨時定點列車到達前方第一個技術作業(yè)站。9.列車運行圖規(guī)定18：00后由分界站交出的列車，不準作18：00前的交車計劃。分界站當日未交出的晚點列車，必須納入次日計劃。接近18：00的晚點列車，來不及納入次日計劃時，準許18：00后晚點交出。10.原則上不準編制跨鐵路局的超重、超長列車計劃；必須時，須征得鄰局的同意，并經(jīng)鐵道部調度命令準許。11.掛有裝載超限超重、劇毒品貨物車輛和限制運行條件機車車輛的列車跨鐵路局運行時，應向相鄰鐵路局重點預報

47、。12.班計劃一經(jīng)確定，必須維護計劃的嚴肅性，在執(zhí)行中不準變更列車車次和整列方向別的編組內(nèi)容；跨鐵路局列車遇有特殊情況必須變更時，要預先征得相鄰鐵路局同意，并須報請鐵道部調度批準。13.日（班）列車工作計劃編制后，相鄰鐵路局調度所必須主動將分界站列車交接計劃（包括車次、時分、編組內(nèi)容、機車交路）核對一致后，方準上報鐵道部批準。第39條 編制機車車輛工作計劃的規(guī)定：1.機車車輛工作計劃要保證日常運輸任務的需要，按列車工作計劃供應質量良好的機車車輛，合理安排機車、車輛檢修計劃。2.機車周轉圖必須根據(jù)列車工作計劃和規(guī)定的技術作業(yè)時間、乘務員勞動時間、機車交路進行編制。不準編制反交路，消除對放單機，減

48、少單機走行。如編有緊交路時，必須制定保證實現(xiàn)的組織措施。第40條 編制、下達施工日計劃的規(guī)定：1.施工單位于施工前3日將施工計劃申請報鐵路局主管業(yè)務處，經(jīng)主管業(yè)務處審核（蓋章）后，于施工前2日9：00前向施工調度室提報施工計劃申請。2.施工調度室應將主管業(yè)務處提報的施工計劃申請與月度施工計劃進行核對，同時將I級施工和繁忙干線鐵道部管理施工項目的施工計劃申請于施工前2日15：00前報鐵道部運輸局調度部調度處，經(jīng)調度處核準后于施工前2日18：00前反饋施工調度室，施工調度室據(jù)此編制施工日計劃。3.因運輸原因不能安排施工計劃時，須經(jīng)鐵路局分管運輸副局長（總調度長）同意。4.編制的施工日計劃經(jīng)鐵路局運

49、輸處分管調度工作副處長或調度所主任（副主任）審核后，納入調度日計劃。5.施工調度室于施工前1日12：00前（其中0：00至4：00執(zhí)行的施工日計劃為前1日8：00前）將施工日計劃傳（交）主管業(yè)務處、列車調度臺、計劃調度臺，有關機務段、運轉車長所屬單位、車務段（直屬站）。主管業(yè)務處負責通知施工單位（含配合單位、設備管理單位），車務段（直屬站）負責通知相關車站。6. I級施工和繁忙干線鐵道部管理施工項目的施工日計劃，由鐵路局調度所于施工前1日15：00前報鐵道部運輸局調度部調度處。7.施工日計劃下達后，不得取消施工日計劃（項目）。因特殊原因臨時取消時，須經(jīng)鐵路局分管運輸副局長（總調度長）批準（I級

50、施工和繁忙干線鐵道部管理施工項目還須報鐵道部運輸局調度部調度處批準），并制定確保行車安全的具體辦法和措施后，以調度命令辦理取消（含取消或重新發(fā)布運行揭示調度命令）。第41條 日計劃的審批和下達：1.鐵路局日計劃，經(jīng)分管副局長（總調度長）批準后，于17：00前報鐵道部，17：30前以調度命令下達站段。2.18：00至21：00、6：00至9：00的列車工作計劃，應分別提前在16：00、4：00前下達有關站段。對車次的考核，仍以正式下達的日（班）計劃為依據(jù)。3.鐵道部日計劃，經(jīng)調度部主任(副主任)批準后，于17：40前以調度命令下達鐵路局。4.對上報日計劃有調整時，鐵路局應按鐵道部調度命令批準的計

51、劃，以調度命令更正，并組織實現(xiàn)。5.第二班的調整計劃，由調度所值班主任負責，各工種調度人員參加，按鐵道部批準的日計劃進行調整，鐵路局于6：00前以調度命令下達有關站段。6.施工日計劃審批和下達按本規(guī)則第40條規(guī)定執(zhí)行。 第五章 日常運輸組織工作 第42條 卸車是運輸工作中的一個重要環(huán)節(jié)，是完成排空和裝車計劃的重要保證。各級調度都必須把卸車工作放在首位，做到： 1.切實編制好管內(nèi)工作車輸送計劃、中間站甩掛作業(yè)計劃，加速管內(nèi)工作車的移動及跨鐵路局重車的移交，重點掌握樞紐小運轉列車的輸送和摘掛列車、管內(nèi)循環(huán)列車的掛運計劃。2.掌握重點廠礦、港口、國境站及主要卸車站的卸車

52、、搬運能力和物資存量情況。3.及時向相鄰鐵路局、卸車站、卸車單位預報重車到達情況，組織卸車單位準備卸車力量，隨到隨卸。4.加強待卸車分析，對不能按時卸車的貨物應查明具體原因，采取有效措施。（按十八點待卸大點車報告運貨8附件1逐日登記，并上報鐵道部貨運調度。）注：“大點車”系指在站停留超過48小時的待卸車和在站停留超過24小時的待掛車和待裝車。第43條 各鐵路局要嚴格按日（班）計劃規(guī)定的排空車次、車種、車數(shù)組織實現(xiàn)。當排空與裝車發(fā)生矛盾時，應先排后裝?？玷F路局的空車（自備車）直達列車，未經(jīng)鐵道部調度命令批準，各鐵路局無權使用。第44條 嚴格按貨運輪廓計劃審批裝車日計劃，嚴格按裝車日計劃安排裝車，

53、嚴禁弄虛作假。鐵道部、鐵路局指定的臨時緊急物資，可臨時承認，并保證優(yōu)先裝車和掛運。中間站卸后的零星空車，依據(jù)調度命令可安排裝車，但要有月度貨物運輸計劃，避免無計劃裝車。第45條 各級調度要按日計劃去向、品類組織裝車，重點掌握主要用戶及重點物資的裝車情況。對通過限制口的裝車要按日（班）計劃組織完成，并嚴格掌握；遇特殊情況需超裝時，須經(jīng)鐵道部調度命令批準。第46條 鐵路局、車站要組織、掌握直達列車和成組裝車的貨源，及時配送空車，保證裝車計劃的實現(xiàn)。第47條 相鄰鐵路局間在分界站列車交接工作上，應保持緊密聯(lián)系。對出現(xiàn)的問題，雙方要主動協(xié)商解決。當雙方意見不能一致時，應向鐵道部上報，由鐵道部解決。一經(jīng)

54、鐵道部調度決定，有關人員必須無條件地服從。第48條 要按日（班）計劃規(guī)定的機車交路及時安排單機接運鄰局列車，不準以機車控制鄰局交車。應放回的單機必須按時放回，不準扣壓拖延。由于列車晚點、停運影響接運鄰局列車時，要及時調整機車交路或放單機等措施，保證按日（班）計劃接運鄰局列車。第49條 列車、計劃、機車調度員要掌握機車運用情況，當需變更日（班）計劃機車交路時，列車、計劃調度員須通知機車調度員，由機車調度員統(tǒng)一調整，跨鐵路局機車要與機車所屬局加強協(xié)調。各機務段派班室、折返（乘務換乘）點須向機車調度員報告機車乘務員出勤時間，機車調度員要掌握機車乘務員勞動時間，對接近超勞的列車要通知列車、計劃調度員優(yōu)

55、先放行；對超勞列車要安排換乘。第50條 列車調度員須及時鋪畫和下達34小時列車運行調整計劃。其主要內(nèi)容：1.車站列車到、發(fā)時分和列車會讓計劃（采用計算機下達的為實時調整計劃）。2.列車在中間站作業(yè)計劃。3.區(qū)段裝卸車計劃。4.施工計劃。5.重點列車注意事項。第51條 列車調度員要按列車運行圖指揮列車運行，當列車不能按列車運行圖運行時，除特殊情況外，要按先客后貨、先跨局后管內(nèi)的原則和下列規(guī)定等級順序調整：1.最高運行速度為300350km/h動車組旅客（檢測）列車(簡稱動車組，下同)。2. 最高運行速度為200250km/h動車組。3.直達特快旅客列車。4. 特快行郵列車。5.特快旅客列車。6.

56、快速旅客列車。7. 快速行郵列車。8.普通旅客快車。9.普通旅客慢車。10.行包列車。11.軍用列車。12.“五定”班列。13.快運貨物列車。14.2萬噸組合重載貨物列車。15.1萬噸組合重載貨物列車。16.單元重載貨物列車。17.直達貨物列車。18.直通貨物列車。19.冷藏列車。20.自備車列車。21.區(qū)段貨物列車。22.摘掛列車。23.超限超重貨物列車。24.小運轉列車。單機、路用列車應根據(jù)用途按指定條件運行。開往事故現(xiàn)場救援、搶修、搶救的列車應優(yōu)先辦理。專運和特殊指定的列車，按指定的等級運行。第52條 列車調度員進行列車運行調整時，一般可采取如下方法：1.組織列車按允許速度運行。2.選擇

57、合理的會讓站。3.組織列車在車站進行平行作業(yè)。4.組織列車反方向行車。5.組織列車合并運行。第53條 列車調度員對下列列車的處理，應提前向有關站段和乘務員發(fā)布調度命令：1.臨時利用空閑運行線運行。2.臨時合并運行或列車停運及恢復運行。3.使用原車次在樞紐區(qū)內(nèi)變更始發(fā)或到達的編組站。4.管內(nèi)整列重車或整列空車變更到站。第544直通等直達列車組織、車種代用和雜型車使用管理等）、成本控制（如條 為確保實現(xiàn)列車工作計劃，挖掘運輸潛力，提高運輸效率，要求：1.組織晚點旅客列車恢復正點。2.組織貨物列車壓縮區(qū)段旅行時分。3.組織有關部門按各項作業(yè)時分標準完成作業(yè)，壓縮中、停時，保證列車正點。4.組織單機掛車。5.組織機車緊交路。6.合理運用機車，加速車輛周轉。第六章 調度安全工作第55條 行車工作必須嚴格執(zhí)行單一指揮的原則。列車調度員是一個調度區(qū)段行車的統(tǒng)一指揮者，有關行車人員必須執(zhí)行列車調度員的命令、指示，不得違反。第56條 列車調度員應熟悉主要行車人員和機車、車輛、線路、通信信號、橋隧、牽引供電等設備情況，掌握天氣變化對行車工作影響的規(guī)