液壓傳動常識

1、液壓泵油箱單向閥單向閥液壓缸截止閥負荷通過分析上面的系統(tǒng)可見： 液壓傳動是依靠運動著的液體的壓力能來傳遞動力的。 從本質(zhì)上說，液壓傳動裝置是一種能量轉換裝置。液壓系統(tǒng)工作時，泵將原動機輸入的機械能轉變?yōu)閴毫δ?；?zhí)行元件（液壓缸）將壓力能轉變?yōu)闄C械能輸出。 液壓傳動系統(tǒng)中的油液是在受調(diào)節(jié)、控制的狀態(tài)下進行工作的，傳動與控制難以截然分開。 液壓傳動系統(tǒng)必須滿足它所驅(qū)動的運動部件（活塞缸）在力和速度方面的要求。 液壓傳動系統(tǒng)必須有工作介質(zhì)：液壓油。 1、動力元件：指液壓泵。2、執(zhí)行元件：指液壓缸或液壓馬達。3、控制調(diào)節(jié)元件：指各種類型的液壓閥。 （1）壓力控制閥：溢流閥、減壓閥、順序閥。 （2）方向

2、控制閥：單向閥、換向閥。 （3）流量控制閥：節(jié)流閥、調(diào)速閥。4、輔助裝置：油箱、油管、管接頭、壓力表、過濾器、蓄能器等。5、工作介質(zhì)：指各種類型的液壓油。吊車液壓回路吊車的液壓系統(tǒng)主電機液壓油泵主/輔鉤控制閥主/輔鉤液壓馬達回轉控制閥回轉馬達變幅控制閥左/右液壓缸回轉齒輪液壓油冷卻風扇回油濾器液壓油箱測試剎車，剎車，速度限制，泄壓閥，應急選擇釋放等壓力取決于負載（與流入的流體多少無關）速度取決于流量（與流體壓力大小無關） 1油箱；油箱；2過濾器；過濾器；3液壓泵；液壓泵；4溢流閥；溢流閥；5開停閥；開停閥；6節(jié)流閥；節(jié)流閥；7換向閥；換向閥；8活塞；活塞；9液壓缸；液壓缸；10工作工作臺臺 液

3、壓泵工作原理: 容積式泵: 泵是靠密封容積的變化來實現(xiàn)吸油和壓油的，其排油量的大小取決于密封腔的容積變化值 基本特點:具有一個或若干個周期性變化的密封容積 具有配流裝置 油箱內(nèi)液體的絕對壓力必須恒等于或大于 大氣壓力 液壓馬達工作原理:液壓馬達與液壓泵在原理上可逆，結構上類似 轉矩脈動 馬達的進、回油口互換時，馬達將反向轉動 結構形式:齒輪式、葉片式、柱塞式和其它形式 轉速:高速(額定轉速高于500rmin)和低速 (額定轉速低于500rmin) 排量可否調(diào)節(jié):定量馬達 和變量馬達 液壓缸是液壓傳動系統(tǒng)中應用最多的執(zhí)行元件，它將油液的壓力能轉換為機械能，實現(xiàn)往復直線運動或擺動，輸出力或扭矩；其

4、作用方式可分為單作用式和雙作用式兩種，單作用武液壓缸只能實現(xiàn)單向運動，即壓力油只是通向液壓缸的一腔，而反方向運動則必須依靠外力來實現(xiàn)，如復位彈簧力、自重或其它外部作用；雙作用式液壓缸在兩個方向上的運動都由油壓力推動來實現(xiàn)，可實現(xiàn)雙向運動 普通單向閥： 僅允許油液按一個方向流動而反方向截止，故又稱止回閥： 液控單向閥：當控制油口不通壓力油時，油液只能從p1p2；當控制油口通壓力油時，正、反向的油液均可自由通過 換向閥：圖6 換向原理壓力控制閥的作用：1、用來控制液壓系統(tǒng)中油液壓力 1) 溢流閥 2) 減壓閥2、以壓力為控制信號實現(xiàn)油路通斷 3) 順序閥 4) 壓力繼電器圖9 壓力控制閥 順序閥：利用壓力控制閥口通斷的壓力閥，因用于控制多個執(zhí)行元件的動作順序而得名： 流量控制閥：流量控制閥是靠改變工作開口（節(jié)流口）的大小來調(diào)節(jié)通過閥口的流量，以改變執(zhí)行機構（液壓缸或液壓馬達）運動速度的液壓元件 分類：節(jié)流閥、調(diào)速閥、溫度補償調(diào)速閥、分流集流閥過濾器儲能器熱交換器油箱壓力表管件密封裝置 優(yōu)點優(yōu)點1體積小，輸出力大且調(diào)節(jié)容易；2執(zhí)行元件運動平穩(wěn)；3易于實現(xiàn)過載保護；4速度調(diào)節(jié)容易且調(diào)速范圍大；5易于實現(xiàn)自動化 。 缺點缺點1.不能保證嚴格的傳動比；2