物流的要素與結(jié)構(gòu)

1、LOGO主講：主講：小小 牛牛第三節(jié)第三節(jié) 物流系統(tǒng)的要素與結(jié)構(gòu)物流系統(tǒng)的要素與結(jié)構(gòu) 一般要素一般要素 功能要素功能要素 支撐要素支撐要素 物質(zhì)基礎(chǔ)要素物質(zhì)基礎(chǔ)要素 流動(dòng)要素流動(dòng)要素 一、物流系統(tǒng)的要素一、物流系統(tǒng)的要素v 系統(tǒng)是由若干要素構(gòu)成的復(fù)合體，根據(jù)不同的研究目的物流系統(tǒng)要素可以分為不同的類(lèi)型。物流系統(tǒng)的一般要素是由人、財(cái)、物構(gòu)成。v 1人的要素。它是現(xiàn)代物流系統(tǒng)的核心要素、第一要素。提高勞動(dòng)者的素質(zhì)，是建立一個(gè)合理化的現(xiàn)代物流系統(tǒng)并使它有效運(yùn)轉(zhuǎn)的根本。v 2資金要素。交換是以貨幣為媒介的。實(shí)現(xiàn)交換的現(xiàn)代物流過(guò)程，實(shí)際也是資金運(yùn)動(dòng)過(guò)程。同時(shí)，物流服務(wù)本身也是需要以貨幣為媒介，現(xiàn)代物流系

2、統(tǒng)建設(shè)是資本投入的一大領(lǐng)域，離開(kāi)資金這一要素，現(xiàn)代物流不可能實(shí)現(xiàn)。v 3物的要素。物的要素包括物流系統(tǒng)的勞動(dòng)對(duì)象，即各種實(shí)物。缺此，現(xiàn)代物流系統(tǒng)便成了無(wú)本之木；現(xiàn)代物流的物的要素還包括勞動(dòng)工具、勞動(dòng)手段，如各種物流設(shè)施、工具、各種消耗材料(燃料、保護(hù)材料)等。物的要素是物流系統(tǒng)存在和發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)。（一）物流系統(tǒng)的一般要素（一）物流系統(tǒng)的一般要素（一）物流系統(tǒng)的一般要素（一）物流系統(tǒng)的一般要素返回返回v物流系統(tǒng)的功能要素指的是物流系統(tǒng)所具有的基本能力，這些基本能力有效地組合、聯(lián)結(jié)在一起，便成了物流的總功能，便能合理、有效地實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的總目的。 v物流系統(tǒng)的功能要素一般認(rèn)為有運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、包

3、裝、裝卸、搬運(yùn)、流通加工、配送、物流信息等，如果從物流活動(dòng)的實(shí)際工作環(huán)節(jié)來(lái)考查，物流由上述七項(xiàng)具體工作構(gòu)成。換句話(huà)說(shuō)，物流能實(shí)現(xiàn)以上七項(xiàng)功能。 （二）物流系統(tǒng)的功能要素（二）物流系統(tǒng)的功能要素返回返回v 物流系統(tǒng)的建立需要有許多支撐手段，尤其是處于復(fù)雜的社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中，要確定物流系統(tǒng)的地位，要協(xié)調(diào)與其它系統(tǒng)的關(guān)系，這些要素必不可少。主要包括： v 1體制、制度。物流系統(tǒng)的體制、制度決定物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、組織、領(lǐng)導(dǎo)、管理方式，國(guó)家對(duì)其控制、指揮，管理方式以及這個(gè)系統(tǒng)地位、范疇，是物流系統(tǒng)的重要保障。有了這個(gè)支撐條件，物流系統(tǒng)才能確立在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位。 v 2法律、規(guī)章。物流系統(tǒng)的運(yùn)行，都不可避免

4、地涉及企業(yè)或人的權(quán)益問(wèn)題，法律、規(guī)章一方面限制和規(guī)范物流系統(tǒng)的活動(dòng)，使之與更大系統(tǒng)協(xié)調(diào)，一方面是給予保障。合同的執(zhí)行，權(quán)益的劃分，責(zé)任的確定都靠法律、規(guī)章維系。 v 3行政、命令。物流系統(tǒng)和一般系統(tǒng)不同之處在于，物流系統(tǒng)關(guān)系到國(guó)家軍事、經(jīng)濟(jì)命脈，所以，行政、命令等手段也常常是支持物流系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要支持要素。 v 4標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)。是保證物流環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)運(yùn)行，保證物流系統(tǒng)與其它系統(tǒng)在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)聯(lián)結(jié)的重要支撐條件。 （三）物流系統(tǒng)的支撐要素（三）物流系統(tǒng)的支撐要素返回返回物流系統(tǒng)的建立和運(yùn)行，需要有大量技術(shù)裝備手段，這些手段的有機(jī)聯(lián)系對(duì)物流系統(tǒng)的運(yùn)行有決定意義。這些要素對(duì)實(shí)現(xiàn)物流和某一方面的功能也是必

5、不可少的。要素主要有： v 1物流設(shè)施。它是組織物流系統(tǒng)運(yùn)行的基礎(chǔ)物質(zhì)條件，包括物流站、場(chǎng)，物流中心、倉(cāng)庫(kù)，物流線(xiàn)路，建筑、公路、鐵路、港口等。 v 2物流裝備。它是保證物流系統(tǒng)開(kāi)動(dòng)的條件，包括倉(cāng)庫(kù)貨架、進(jìn)出庫(kù)設(shè)備、加工設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、裝卸機(jī)械等。 v 3物流工具。它是物流系統(tǒng)運(yùn)行的物質(zhì)條件，包括包裝工具維護(hù)保養(yǎng)工具、辦公設(shè)備等。 v 4信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)。它是掌握和傳遞物流信息的手段，根據(jù)所需信息水平不同，包括通訊設(shè)備及線(xiàn)路、傳真設(shè)備，計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等。v 5組織及管理。它是物流網(wǎng)絡(luò)的“軟件”，起著連結(jié)、調(diào)運(yùn)、運(yùn)籌、協(xié)調(diào)、指揮其它各要素以保障物流系統(tǒng)目的的實(shí)現(xiàn)之作用。 （四）物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)

6、要素（四）物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素返回返回v1、流體，即“物”； v2、載體，即承載“物”的設(shè)備和這些設(shè)備據(jù)以運(yùn)作的設(shè)施，如汽車(chē)和道路； v3、流向，即“物”轉(zhuǎn)移的方向； v4、流量，即物流的數(shù)量表現(xiàn)； v5、流程，即物流路徑的數(shù)量表現(xiàn)，亦即物流經(jīng)過(guò)的里程； v6、流速，即流體流動(dòng)的速度； v7、流效，即流體流動(dòng)的效率和效益、成本與服務(wù)等 。（五）物流系統(tǒng)的流動(dòng)要素（五）物流系統(tǒng)的流動(dòng)要素流體是指物流中的“物”。流體具有自然屬性和社會(huì)屬性（1）社會(huì)屬性是指其所體現(xiàn)的價(jià)值，以及生產(chǎn)者、采購(gòu)者、物流作業(yè)者、與銷(xiāo)售者之間的各種關(guān)系，有些重要商品作為物資的流體還關(guān)系著國(guó)計(jì)民生。（2）自然屬性是指具有的物

7、理性質(zhì)、化學(xué)性質(zhì)、生物性質(zhì)等特性。 根據(jù)物流的自然屬性和社會(huì)屬性計(jì)算出流體的價(jià)值系數(shù)，流體的價(jià)值系數(shù)：每立方米物資商品的價(jià)值。該系數(shù)可以反映商品的貴賤，對(duì)物流部門(mén)確定物流作業(yè)方案有重要參考價(jià)值，價(jià)值系數(shù)越大的商品，物流過(guò)程越要精心。 1、流體、流體v 指流體借以流動(dòng)的設(shè)施和設(shè)備。分成兩類(lèi)：（1）設(shè)施。指基礎(chǔ)設(shè)施。如鐵路、公路、水路、港口、車(chē)站、機(jī)場(chǎng)等。對(duì)物流的發(fā)展是戰(zhàn)略的。（2）設(shè)備。指直接承載和運(yùn)送流體的設(shè)備。如車(chē)輛、船舶、飛機(jī)、裝卸搬運(yùn)設(shè)備等。v 物流載體是物流系統(tǒng)最重要的資源。其決定了物流的質(zhì)量、效益和效率?；A(chǔ)設(shè)施也決定物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的形成、運(yùn)行和物流的發(fā)展。v 物流載體是物流學(xué)科研究的

8、重要內(nèi)容，如配送中心選址等。 2、載體、載體v流體從起點(diǎn)到止點(diǎn)的流動(dòng)方向。流向歸納為四種：*自然流向： 產(chǎn)地 銷(xiāo)地*計(jì)劃流向：供應(yīng)地 需求地*市場(chǎng)流向：根據(jù)市場(chǎng)供求規(guī)律由市場(chǎng)確定的商品流向*實(shí)際流向：在物流過(guò)程中實(shí)際經(jīng)過(guò)的路徑v在確定物流流向時(shí)理想的狀況是商品的自然流向和商品的實(shí)際流向相一致，但是由于載體的原因，導(dǎo)致商品的實(shí)際流向經(jīng)常偏離自然流向。 3、流向、流向v正向物流：起點(diǎn)是供應(yīng)鏈的上游，終點(diǎn)是同一供應(yīng)鏈的下游或者延下游的方向的流向。是物流系統(tǒng)的主要流向。v正向物流是主要流向。包括：自然流向、計(jì)劃流向、市場(chǎng)流向、實(shí)際流向原材料供應(yīng)商原材料供應(yīng)商消費(fèi)者消費(fèi)者分銷(xiāo)商分銷(xiāo)商制造商制造商廠(chǎng)內(nèi)廠(chǎng)內(nèi)

9、倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)線(xiàn)v逆向物流：起點(diǎn)是供應(yīng)鏈的下游，終點(diǎn)是同一供應(yīng)鏈的上游或者是沿著上游的方向的流向。v逆向物流的目標(biāo)和原因：（1）發(fā)貨錯(cuò)誤；（2）收貨錯(cuò)誤；（3）貿(mào)易壁壘；（4）用戶(hù)退貨（5）商品維修；（6）產(chǎn)品招回；（7）庫(kù)存改制（8）包裝回收（9）廢物處理（10）托盤(pán)周轉(zhuǎn)；（11）車(chē)輛空回。v逆向物流是不可避免的。原材料供應(yīng)商原材料供應(yīng)商消費(fèi)者消費(fèi)者分銷(xiāo)商分銷(xiāo)商制造商制造商廠(chǎng)內(nèi)廠(chǎng)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)線(xiàn)v流量是通過(guò)載體的流體在一定流向上的數(shù)量表現(xiàn)。v流量分為兩類(lèi)：（1）實(shí)際流量。實(shí)際發(fā)生的物流流量。（2）理論流量。從物流合理化角度看應(yīng)發(fā)生的物流流量。v理想狀況的物流應(yīng)是在所有流向上的流量都

10、均勻分布。 4、流量、流量1.按流體統(tǒng)計(jì)按流體統(tǒng)計(jì);2.按載體統(tǒng)計(jì)按載體統(tǒng)計(jì);3.按流向統(tǒng)計(jì)按流向統(tǒng)計(jì);4.按發(fā)運(yùn)人統(tǒng)計(jì)按發(fā)運(yùn)人統(tǒng)計(jì)5.按承運(yùn)人統(tǒng)計(jì)按承運(yùn)人統(tǒng)計(jì) 5、流程、流程v即通過(guò)載體在一定流向上行駛路徑的數(shù)量表現(xiàn)。v流程、流向和流量一起構(gòu)成了物流向量的三個(gè)數(shù)量特征。流程流量是物流重要量綱，比如噸公里。v流程分為兩類(lèi)：實(shí)際流程： 理論流程：可行路徑中最短路徑1.按流體統(tǒng)計(jì)按流體統(tǒng)計(jì);2.按載體統(tǒng)計(jì)按載體統(tǒng)計(jì);3.按流向統(tǒng)計(jì)按流向統(tǒng)計(jì);4.按發(fā)運(yùn)人統(tǒng)計(jì)按發(fā)運(yùn)人統(tǒng)計(jì)v即單位時(shí)間流體轉(zhuǎn)移的空間的距離。v流速由兩部分組成：流程和所用時(shí)間。流速流程/時(shí)間v流體在轉(zhuǎn)移過(guò)程中總處于兩種狀態(tài)：運(yùn)輸和儲(chǔ)存。

11、儲(chǔ)存是導(dǎo)致流速降低的原因。運(yùn)輸?shù)墓ぞ呒鞍徇\(yùn)方式的不同也對(duì)流速產(chǎn)生影響。 6、流速、流速v即物流的效率與效益。v物流效率（efficiency）：指單位人力、資本、時(shí)間等要素的投入所完成的物流量的大小?？捎梦锪鞣磻?yīng)速度、訂貨處理周期、勞動(dòng)生產(chǎn)率、物流集成度、物流組織化程度、第三方物流比重來(lái)衡量。v物流效益（effectiveness）：指單位人力、資本、時(shí)間等要素的投入所完成的物流收益的大小。可用成本、收益、服務(wù)水平等定性和定量指標(biāo)來(lái)衡量。v物流效益與效率的關(guān)系：二者從根本上是一致的；也經(jīng)常發(fā)生沖突。 7、流效、流效案例：案例：美的安得物流系統(tǒng)七要素美的安得物流系統(tǒng)七要素流動(dòng)七流動(dòng)七要素要素流流

12、體體載體載體流量流量流流向向流程流程流速流速流效流效實(shí)施實(shí)施方案方案電暖電暖器器1.卡車(chē)卡車(chē)2.卡車(chē)卡車(chē)1部部3.額定載額定載重量重量20t1.500臺(tái)臺(tái)2.每臺(tái)每臺(tái)0.8m3、25kg3、共、共計(jì)計(jì)40m3，12.5t順德順德北京北京2400公里公里1.三天三天到達(dá)到達(dá);2.平均平均時(shí)速時(shí)速33公里公里1.安全安全2.準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)時(shí)3,滿(mǎn)意滿(mǎn)意4.按合按合同結(jié)算同結(jié)算費(fèi)用費(fèi)用備選備選 方案方案v物流的流體、載體、流向、流量、流程、流速和流效七要素之間有極強(qiáng)的內(nèi)在聯(lián)系。v流體的自然屬性決定了載體的類(lèi)型和規(guī)模，流體社會(huì)屬性決定了流向和流量，載體對(duì)流向和流量有制約作用。載體的狀況對(duì)流體的自然屬性和社會(huì)屬

13、性均產(chǎn)生影響。流體、載體、流向、流量、流程決定流速，其他物流六要素的具體運(yùn)作決定了流效。v處理好七要素之間的關(guān)系，防止物流成本提高，服務(wù)降低，效益下降，流效變差。 物流流動(dòng)七要素的關(guān)系物流流動(dòng)七要素的關(guān)系 案例：厄瓜多爾的玫瑰花案例：厄瓜多爾的玫瑰花厄瓜多爾中部農(nóng)場(chǎng)厄瓜多爾中部農(nóng)場(chǎng)厄瓜多爾首都機(jī)場(chǎng)（厄瓜多爾首都機(jī)場(chǎng)（Quito）包裝箱包裝箱20集裝箱集裝箱美國(guó)邁阿密機(jī)場(chǎng)美國(guó)邁阿密機(jī)場(chǎng)集裝箱卡車(chē)或國(guó)內(nèi)班機(jī)集裝箱卡車(chē)或國(guó)內(nèi)班機(jī)超市、花店、消費(fèi)者超市、花店、消費(fèi)者96小時(shí)保溫小時(shí)保溫問(wèn)題：?jiǎn)栴}：1、分析鮮花物流的流體、載體、流向。、分析鮮花物流的流體、載體、流向。2、歸納鮮花物流的特點(diǎn)。、歸納鮮花物

14、流的特點(diǎn)。v 1、易毀損性，對(duì)包裝具有高要求易毀損性，對(duì)包裝具有高要求。鮮花具有易毀損性的特征，且一旦毀損，其價(jià)值不是存在著一定程度的貶值，而往往是完全的失去其應(yīng)有的的價(jià)值，給企業(yè)帶來(lái)極大的價(jià)值缺失。因此，要求對(duì)鮮花運(yùn)送的包裝必須符合專(zhuān)門(mén)的規(guī)定，如承重性，保證鮮花不被擠壓；透氣性，防水性等。 v 2、特定存放環(huán)境，溫度、濕度高要求特定存放環(huán)境，溫度、濕度高要求。鮮花的生存環(huán)境具有獨(dú)特性，采摘下來(lái)的鮮花必須保持與其生長(zhǎng)環(huán)境相同的溫度、濕度等才能延長(zhǎng)鮮花的保存壽命。因此，鮮花物流的設(shè)備往往屬于冷鏈物流，其設(shè)施必須能對(duì)溫度、濕度達(dá)到準(zhǔn)確有效的控制。v 3、生命時(shí)期有限，運(yùn)輸速度高要求生命時(shí)期有限，運(yùn)

15、輸速度高要求。在正常情況下，鮮花的保鮮期在14天之內(nèi)，從生產(chǎn)地到客源地往往有一段很長(zhǎng)的距離，很多時(shí)候越是名貴的花種，距離客源地的距離就越遠(yuǎn)。因此，要保證能在短時(shí)間內(nèi)送到目標(biāo)市場(chǎng)就必須選用高速高效的運(yùn)輸方式，一般情況選用空運(yùn)方式，落地后再采用汽車(chē)運(yùn)送的多式聯(lián)運(yùn)的方法。 鮮花物流的特點(diǎn)鮮花物流的特點(diǎn)v 4、生產(chǎn)季節(jié)性強(qiáng)，營(yíng)運(yùn)組合高要求生產(chǎn)季節(jié)性強(qiáng)，營(yíng)運(yùn)組合高要求。鮮花生產(chǎn)具有很強(qiáng)的季節(jié)性，雖然在世界范圍內(nèi)采購(gòu)可以消除季節(jié)的影響因素，但國(guó)際采購(gòu)畢竟具有高運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)、高營(yíng)運(yùn)成本的特點(diǎn)，非專(zhuān)業(yè)的經(jīng)銷(xiāo)商不建議長(zhǎng)期采用。對(duì)于本國(guó)的季節(jié)性生產(chǎn)的鮮花，可以進(jìn)行營(yíng)運(yùn)組合，如在本國(guó)鮮花生產(chǎn)期在本國(guó)購(gòu)買(mǎi)，而在非本國(guó)生產(chǎn)

16、季節(jié)時(shí)，采用國(guó)際購(gòu)買(mǎi)的方式。v 5、保存條件苛刻，運(yùn)送成本高要求保存條件苛刻，運(yùn)送成本高要求。由于以上羅列的鮮花運(yùn)送的苛刻要求，導(dǎo)致鮮花物流成為一條成本極高的運(yùn)作線(xiàn)，如果缺乏雄厚的資金保證，極易形成物流環(huán)節(jié)的斷裂和受到阻滯。v 6、損壞性強(qiáng)，風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避高要求損壞性強(qiáng)，風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避高要求。無(wú)論是從鮮花物流選擇的運(yùn)輸方式空運(yùn)，還是從其本身的以損毀性，都可能導(dǎo)致運(yùn)送的目標(biāo)市場(chǎng)后大面積的發(fā)生貨損貨毀現(xiàn)象，尤其加上其高成本的支付，鮮花物流具有了非常巨大的風(fēng)險(xiǎn)。因此，對(duì)于很多鮮花經(jīng)營(yíng)企業(yè)，尤其是經(jīng)營(yíng)名貴品種的企業(yè)往往向保險(xiǎn)公司購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)以規(guī)避其運(yùn)送途中的風(fēng)險(xiǎn)因素。 鮮花物流的特點(diǎn)鮮花物流的特點(diǎn)組成系統(tǒng)的相互聯(lián)系的

17、要素的整體形態(tài)叫系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)（structure）。物流系統(tǒng)的目標(biāo)是要通過(guò)相互連系的要素的協(xié)同運(yùn)作才能完成的，這些要素在時(shí)間和空間上的集合構(gòu)成了物流系統(tǒng) 。 物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)功能功能結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)治理治理 結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)物流系統(tǒng)的基本功能要素包括：運(yùn)輸（含配送）、儲(chǔ)存（含倉(cāng)儲(chǔ)管理和儲(chǔ)存控制）、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、物流信息和配送。在物流活動(dòng)中，運(yùn)輸功能是必不可少的，儲(chǔ)存功能也很重要，包裝和流通加工功能在流通過(guò)程中發(fā)生，而不是每一個(gè)物流系統(tǒng)都必須進(jìn)行的作業(yè)環(huán)節(jié)，裝卸搬運(yùn)功能隨著運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具的變換或者物流作業(yè)功能的裝換而產(chǎn)生。（一）物流系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)（一）物流系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)

18、返回返回v物流系統(tǒng)的治理是指物流系統(tǒng)資源配置的管理和控制的機(jī)制和方法。v分類(lèi) 1、多邊治理 2、三邊治理 3、雙邊治理 4、單邊治理（二）物流系統(tǒng)的治理結(jié)構(gòu)（二）物流系統(tǒng)的治理結(jié)構(gòu)v多邊治理也稱(chēng)市場(chǎng)治理、古典合同治理，即不管是誰(shuí)想建立一個(gè)物流系統(tǒng)，他所需要的所有資源都能夠從物流市場(chǎng)上通過(guò)交易購(gòu)買(mǎi)到，但這不是專(zhuān)門(mén)為某一個(gè)物流系統(tǒng)定制的專(zhuān)用性資源，它能夠用于很多物流系統(tǒng)。v特征：身份并不重要；通過(guò)合同確立關(guān)系；賠償有嚴(yán)格規(guī)定；合同出現(xiàn)糾紛時(shí)可引進(jìn)第三方機(jī)制。 1 1、多邊治理、多邊治理v 三邊治理是指通過(guò)物流資源的需求方、供給方和第三方（法律）來(lái)共同治理的模式。v 這種模式適合于兩類(lèi)物流資源交易：

19、 一是偶爾進(jìn)行的； 二是交易的物流資源是高度專(zhuān)用化的。v 專(zhuān)用性投資是雙方的，提供物流服務(wù)的一方必須投資購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛、建設(shè)倉(cāng)庫(kù)，有的還要專(zhuān)門(mén)建設(shè)配送中心，需要物流服務(wù)的一方為對(duì)方提供企業(yè)的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)和其他資源，這些資源是不對(duì)社會(huì)公開(kāi)的，雙方都要安排“大客戶(hù)管理”人員對(duì)人生項(xiàng)目進(jìn)行協(xié)調(diào)和管理等等。v 如沃爾碼、IBM等公司在中國(guó)建筑物流合作伙伴 2 2、三邊治理、三邊治理v雙邊治理是指通過(guò)物流資源買(mǎi)賣(mài)雙方共同治理的模式。雙方關(guān)系緊密，近似于垂直一體化關(guān)系，都獲得了一份利潤(rùn)流。v幾個(gè)適用條件： 1、交易應(yīng)該是重復(fù)發(fā)生的-經(jīng)濟(jì)規(guī)模 2、交易需要的資產(chǎn)必須是高度專(zhuān)用的-核心 3、交易是非標(biāo)準(zhǔn)化的案例： 1、

20、美國(guó)夏暈食品公司與麥當(dāng)勞； 2、丹沙物流集團(tuán)在法國(guó)的子公司與法國(guó)電信 3 3、雙邊治理、雙邊治理v單邊治理也稱(chēng)一體化治理。就是將外部治理變成內(nèi)部治理，將企業(yè)外部供給變成企業(yè)內(nèi)部的行為。v優(yōu)勢(shì)：連續(xù)對(duì)專(zhuān)用性資產(chǎn)的投資事宜進(jìn)行連續(xù)調(diào)整，不用考慮、終止或者修改企業(yè)間協(xié)議。v條件： 1、交易高度專(zhuān)用化； 2、交易與企業(yè)核心業(yè)務(wù)有強(qiáng)相關(guān)性； 3、交易本身具備一定的規(guī)模； 4 4、單邊治理、單邊治理投資特征投資特征非專(zhuān)用型非專(zhuān)用型專(zhuān)用型專(zhuān)用型經(jīng)經(jīng)常常性性偶偶爾爾發(fā)發(fā)生生的的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)（古典合同）（古典合同）多邊治理多邊治理三邊治理三邊治理（新古典合同）（新古典合同）一體化治理一體化治理（關(guān)系合同）（關(guān)系合同）單邊治理單