出入口控制高清抓拍系統(tǒng)解決方案參考模板

1、出入口控制高清抓拍系統(tǒng)解決方案杭州?？低晹?shù)字技術(shù)股份有限公司2016年0 / 67目 錄第1章 概述41.1 應(yīng)用背景41.2 現(xiàn)狀分析與發(fā)展趨勢4第2章 系統(tǒng)總體設(shè)計62.1 設(shè)計依據(jù)62.2 設(shè)計原則62.3 設(shè)計目標(biāo)72.4 設(shè)計思想82.5 系統(tǒng)架構(gòu)92.6 系統(tǒng)性能92.7 系統(tǒng)優(yōu)勢102.7.1 車輛快速通行102.7.2 高清圖像102.7.3 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單穩(wěn)定112.7.4 多業(yè)務(wù)融合112.7.5 集成度高、利舊性好11第3章 系統(tǒng)詳細設(shè)計123.1 車輛管控系統(tǒng)123.1.1 設(shè)計思想123.1.2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)123.1.3 系統(tǒng)組成123.1.4 系統(tǒng)功能143.1.5

2、系統(tǒng)布局153.1.6 主要設(shè)備選型203.2 網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)設(shè)計303.3 存儲設(shè)計303.3.1 數(shù)據(jù)存儲技術(shù)比較303.3.2 存儲方式選擇323.3.3 圖片存儲容量計算323.3.4 數(shù)據(jù)存儲容量計算323.3.5 視頻存儲容量設(shè)計323.3.6 標(biāo)準(zhǔn)出入口容量計算33第4章 中心管理平臺系統(tǒng)設(shè)計344.1 平臺概述344.2 平臺運行環(huán)境344.2.1 硬件環(huán)境344.2.2 運行軟件環(huán)境354.3 平臺系統(tǒng)架構(gòu)364.3.1 平臺層次結(jié)構(gòu)364.3.2 平臺參考配置方案364.4 終端軟件iVMS-6710 PMS功能374.4.1 終端軟件實時監(jiān)控功能374.4.2 終端軟件系統(tǒng)

3、設(shè)置384.5 平臺軟件iVMS-6710功能384.5.1 控制管理功能394.5.2 配置管理功能454.5.3 資源信息獲取功能49第5章 數(shù)據(jù)接入方案525.1 第三方設(shè)備接入525.2 第三方平臺對接525.3 對接方案圖示53第6章 系統(tǒng)效果546.1 車輛管控系統(tǒng)效果圖546.1.1 140萬像素高清效果（白天）546.1.2 200萬像素高清效果（白天）556.1.3 140萬像素高清效果（夜間）566.1.4 200萬像素高清效果（夜間）57第1章 概述1.1 應(yīng)用背景隨著經(jīng)濟建設(shè)和社會建設(shè)等快速發(fā)展，人們的生活方式發(fā)生著深刻的變化。機動車輛和城市的人口大量增加，在諸多因素影

4、響下，導(dǎo)致出入口管理混亂，違法案例呈上升趨勢，社會公共安全形勢面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，這種挑戰(zhàn)迫使人們?nèi)ふ腋呒夹g(shù)的有效手段去解決突出的問題。出入口控制系統(tǒng)就是順應(yīng)這一時代需求的高技術(shù)產(chǎn)物。他不僅可以有效地解決出入口的交通混亂，同時也盡可能地減少車主失車被盜、物品被盜的憂慮。另外，在技術(shù)方面，其高技術(shù)性匹配于現(xiàn)有其他智能化系統(tǒng)，具有很好的開放性，易于與其它安防子系統(tǒng)組合成更強大的綜合系統(tǒng)，適應(yīng)多種綜合方式的高級管理。 出入口控制系統(tǒng)是上世紀(jì)60年代發(fā)展起來的安全防范技術(shù)，進入九十年代以后，出入口控制應(yīng)用在國內(nèi)迅速得到了發(fā)展，已成為我國安防領(lǐng)域的一個重要分支。出入口控制系統(tǒng)發(fā)展之初，由于缺乏共同標(biāo)準(zhǔn)，

5、各廠商按照自己的理解和偏好來進行產(chǎn)品的研發(fā)和實施，給最終用戶的選型、實施和運行帶來了很多問題，制約了出入口控制系統(tǒng)的有序發(fā)展。公安部于2002年頒布了出入口控制系統(tǒng)技術(shù)要求（GA/T394-2002）和出入口控制系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范（GB50396-2007），對出入口控制系統(tǒng)的技術(shù)規(guī)范和工程設(shè)計規(guī)范做了比較詳細的規(guī)定，統(tǒng)一了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對出入口控制系統(tǒng)的發(fā)展進行規(guī)范和指導(dǎo)，促進出入口控制系統(tǒng)行業(yè)朝著規(guī)范、有序的方向發(fā)展。1.2 現(xiàn)狀分析與發(fā)展趨勢隨著城市交通的不斷發(fā)展，城市內(nèi)的機動車輛日漸增多，各種機動車輛的停車管理問題迫在眉睫，許多大中型場所都面臨著數(shù)百輛車的日常保安管理工作。由于環(huán)境限制，對固

6、定車輛和臨時車輛的便捷管理成為管理人員迫切需要解決的難題。研究出入口控制系統(tǒng)現(xiàn)在運行的情況，我們可以知道存在以下問題需要解決：1) IC卡和人工管理等封閉區(qū)域車輛被盜被換現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生；2) 出入口車輛通行效率低下，上下班高峰期通行時間較長；3) 出入口控制系統(tǒng)建設(shè)規(guī)模和密度不足，一般監(jiān)控系統(tǒng)存在視場較小、視頻質(zhì)量較低和關(guān)鍵目標(biāo)不夠明確，對靜態(tài)車輛和人的管控缺乏有效的技術(shù)和管理手段；4) 出入口控制系統(tǒng)與收費、視頻監(jiān)控、車位誘導(dǎo)、巡更等系統(tǒng)融合上不夠，未能綜合應(yīng)用各種數(shù)據(jù)，更好的發(fā)揮出入口控制系統(tǒng)功能；5) 傳統(tǒng)出入口控制系統(tǒng)經(jīng)營與管理成本較高。在面對上面提及的問題時，我們分析了出入口控制系統(tǒng)的

7、發(fā)展趨勢，主要有以下幾點：1) 非接觸識別技術(shù)正成為出入口識別系統(tǒng)的主流，人臉特征識別技術(shù)已步入實用階段，符合識別方式的應(yīng)用越來越普遍。2) 出入口控制系統(tǒng)的工程設(shè)計，越來越強調(diào)被控對象以及建筑環(huán)境的作用。在安全級別要求較高的應(yīng)用場合，目前已經(jīng)做到整體設(shè)計、統(tǒng)一施工。3) 出入口控制系統(tǒng)將與其他安防系統(tǒng)互為補充，并相互滲透與融合，你中有我、我中有你、共同發(fā)展。4) 利用出入口控制系統(tǒng)完成日常管理工作的應(yīng)用需求越來越多，作為從事這一行業(yè)的企業(yè)，應(yīng)抓住機遇、不斷創(chuàng)新，推動出入口控制行業(yè)健康、順利的發(fā)展。第2章 系統(tǒng)總體設(shè)計2.1 設(shè)計依據(jù)系統(tǒng)設(shè)計依據(jù)國家相關(guān)法律規(guī)章、國家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)研究成

8、果等資料進行規(guī)劃設(shè)計，具體如下：Ø 建設(shè)單位提供的設(shè)計要求及相關(guān)資料Ø 智能建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) GB/T50314-2006Ø 綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范GB 50311-2007Ø 綜合布線系統(tǒng)工程施工及驗收規(guī)范GB/T 50312-2007Ø 安全防范工程技術(shù)規(guī)范 GB50348-2004Ø 視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范GB50395-2007Ø 出入口控制系統(tǒng)技術(shù)要求（GA/T394-2002）Ø 出入口控制系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范GB50396-2007Ø 民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范JGJ16-2008Ø 建

9、筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范GB 50343-2004；Ø 建筑防火封堵應(yīng)用技術(shù)規(guī)程CECS 154：2003Ø 民用建筑電線電纜防火設(shè)計規(guī)程DGJ 08-93-2002其它有關(guān)國家及地方的現(xiàn)行規(guī)程，規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。2.2 設(shè)計原則1) 先進性：本系統(tǒng)充分利用科技進步成果，采用當(dāng)今先進的技術(shù)及設(shè)備，一方面能充分體現(xiàn)系統(tǒng)具有的先進性水平，另一方面也使得系統(tǒng)具有強大的發(fā)展?jié)摿?，以便該系統(tǒng)在盡可能長的時間內(nèi)與需求發(fā)展相適應(yīng)。2) 可靠性：由于本系統(tǒng)是一實際使用的工程，因此其技術(shù)和設(shè)備又必須是相對成熟的。本系統(tǒng)在設(shè)計時從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、設(shè)備選擇、產(chǎn)品供應(yīng)商的技術(shù)服務(wù)及維修響應(yīng)能力等方面嚴(yán)格把

10、關(guān)，使故障發(fā)生的可能性盡可能降低，具有防盜、耐高溫、抗寒、散熱排風(fēng)等功能設(shè)計，使用的各類電氣接線端子、過載、漏電及斷路保護裝置、避雷裝置等裝置均符合國家有關(guān)電氣安全標(biāo)準(zhǔn)要求，保證系統(tǒng)能夠可靠地、連續(xù)地運行，軟件采用模塊化、分層隔離的設(shè)計思想，充分保證系統(tǒng)的高可靠性。3) 規(guī)范性：由于本系統(tǒng)是一個綜合性系統(tǒng)，在系統(tǒng)設(shè)計和建設(shè)初期應(yīng)著手參考各方面的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，并且應(yīng)遵從該規(guī)范中各項技術(shù)規(guī)定，做好系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計與管理工作。4) 易維護性：本系統(tǒng)前端設(shè)備數(shù)量多、種類多，統(tǒng)一采用系統(tǒng)軟件平臺的集中管理，可實現(xiàn)遠程升級、維護和自動校時，易于故障的排除，系統(tǒng)維護簡單方便。5) 擴展性：本系統(tǒng)考慮今后發(fā)展的

11、需要，系統(tǒng)軟硬件應(yīng)采用模塊化設(shè)計，因而保證在系統(tǒng)產(chǎn)品系列、容量與處理能力等方面的擴充與換代的可能。這種擴充不僅充分保護了原有投資，而且具有較高的綜合性能價格比。6) 安全性：采取有效的安全保護措施，防止系統(tǒng)被破壞、非法接入、非法訪問，系統(tǒng)具有防雷擊、過載、斷電、電磁干擾和人為破壞等綜合安全保護措施。7) 經(jīng)濟性：系統(tǒng)盡量采用性價比高的產(chǎn)品，既能滿足實際需要，又可盡量降低費用，同時在系統(tǒng)化的設(shè)計過程中，進行優(yōu)化設(shè)計，便于今后維護，大大降低系統(tǒng)費用。2.3 設(shè)計目標(biāo)我們希望通過建設(shè)出入口控制系統(tǒng)達到以下核心業(yè)務(wù)目標(biāo)：1. 實現(xiàn)傳統(tǒng)人工管理模式向智能管理模式轉(zhuǎn)變；2. 車輛自動放行和提示，提高系統(tǒng)的

12、智能化；3. 更高效的車輛記錄和行人記錄；4. 實時數(shù)據(jù)比對，實現(xiàn)智能分析、聯(lián)網(wǎng)布控功能；5. 更完善的數(shù)據(jù)存儲和讀取性能；6. 主要設(shè)備通信協(xié)議均采用TCP/TP，更高效的與其它系統(tǒng)融合；7. 更便捷的工程實施與系統(tǒng)維護。2.4 設(shè)計思想出入口控制系統(tǒng)是安全技術(shù)防范領(lǐng)域的重要組成部分，是現(xiàn)代信息科技發(fā)展的產(chǎn)物，是數(shù)字化社會的必然需求，是人們對社會公共安全與日常管理的雙重需要，是發(fā)展最快的新技術(shù)應(yīng)用之一。出入口控制系統(tǒng)通常是指：采用現(xiàn)代電子與信息技術(shù)，為出入口管控和安全服務(wù)的信息化管理系統(tǒng)，對通過出入口的車輛、人員兩類目標(biāo)的進、出進行放行、拒絕、記錄和報警等操作的控制系統(tǒng)。本方案設(shè)計的出入口控

13、制系統(tǒng)應(yīng)用場所包括通常所說的停車場、居民小區(qū)、政府機關(guān)大院、學(xué)校、廠礦企業(yè)等有車輛、人員出入的區(qū)域。系統(tǒng)設(shè)計時采用先進的設(shè)計理念，本著以最經(jīng)濟的投入實現(xiàn)最強大、實用系統(tǒng)的設(shè)計目標(biāo)。自主研發(fā)的高清車牌識別系統(tǒng)準(zhǔn)確記錄識別車牌號碼，確保車輛的進出有據(jù)可查，進出可控，固定車輛快速通過電動擋車器，加強停車場的高效和安全管理。系統(tǒng)在設(shè)計上充分考慮開發(fā)的體系架構(gòu)，采用設(shè)備代理的方式方便第三方廠家設(shè)備的接入，可以靈活的與原有系統(tǒng)或設(shè)備進行對接，管理軟件與第三方平臺通過Web Service接口完成交互，具有高度的多業(yè)務(wù)功能融合能力。系統(tǒng)管理軟件同時具有視頻監(jiān)控功能，可以將出入口控制系統(tǒng)與視頻監(jiān)控系統(tǒng)無縫結(jié)合

14、的在一個統(tǒng)一的管理軟件下管理。2.5 系統(tǒng)架構(gòu)2.6 系統(tǒng)性能類目項目指標(biāo)車輛管控系統(tǒng)自動抬桿放行支持內(nèi)部車輛、VIP車輛的自動抬桿放行布控報警支持對黑名單車輛、特殊車輛的布控報警報警聯(lián)動方式支持軟件提示、聲光報警或LED顯示等多種方式本地車輛出入記錄存儲支持對車輛信息、車輛出入記錄的本地存儲本地數(shù)據(jù)管理支持本地進行數(shù)據(jù)查詢、備份和維護車輛捕獲率99%抓拍圖像及號牌識別時間200ms車牌識別準(zhǔn)確率95%識別牌照種類車牌類別：民用車牌（除5小車輛），警用車牌，04式新軍用車牌，07式武警車牌。車牌顏色：黑、白、藍、黃、綠。采集圖像分辨率140W系列：1360×1024 pixel；20

15、0W系列：1600×1200 pixel。存儲圖像分辨率、格式及占用空間140W系列：1360×1024 pixel，JPEG，約150KB；200W系列：1600×1200 pixel，JPEG，約200KB。通用系統(tǒng)性能指標(biāo)系統(tǒng)數(shù)據(jù)查詢時間小于2s系統(tǒng)的接收告警信息響應(yīng)時間3s平均無故障連續(xù)運行時間MTBF20000h工作溫度-10 +60工作濕度95%無凝露供電電源100VAC240VAC，50Hz±2Hz2.7 系統(tǒng)優(yōu)勢2.7.1 車輛快速通行系統(tǒng)采用具有極高的車牌識別率的高清車牌識別技術(shù)，可確保固定車輛準(zhǔn)確識別、快速通行，提高出入口控制系統(tǒng)工作

16、效率和提高固定用戶體驗感。2.7.2 高清圖像系統(tǒng)采用高分辨率抓拍攝像機，解決傳統(tǒng)模擬車牌識別攝像機圖像清晰度不高、監(jiān)控視場太小的問題。2.7.3 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單穩(wěn)定系統(tǒng)前端主要設(shè)備全部采用標(biāo)準(zhǔn)化的IP接口，使用網(wǎng)線便能完成通訊，同時也容易與其它設(shè)備連接。后端平臺可對前端設(shè)備狀態(tài)、使用情況，提供統(tǒng)一的管理，有利于整個系統(tǒng)維護保養(yǎng)。2.7.4 多業(yè)務(wù)融合系統(tǒng)已經(jīng)集成了車輛管控系統(tǒng)、人員管控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并實現(xiàn)了統(tǒng)一化管理，可對系統(tǒng)產(chǎn)生的報警進行響應(yīng)聯(lián)動處理，具有友好的用戶體驗。2.7.5 集成度高、利舊性好系統(tǒng)將電動擋車器、出入口視頻單元、視頻監(jiān)控單元等有機緊密地集成在一起，利舊性好。同時預(yù)

17、留了收費系統(tǒng)、停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、一卡通系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、巡更系統(tǒng)等接口。第3章 系統(tǒng)詳細設(shè)計3.1 車輛管控系統(tǒng)3.1.1 設(shè)計思想利用電動擋車器、車牌識別單元等設(shè)備做連動整合，除可管制車輛的進出外，亦可進一步管制車位數(shù)量之管控，對于每輛車停車時間亦可計算或限制，更加強防盜/防弊功能，使對通過出入口的車輛能更有效的辯識和管理。3.1.2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)3.1.3 系統(tǒng)組成 出入口控制系統(tǒng)由前端子系統(tǒng)、傳輸子系統(tǒng)、中心子系統(tǒng)組成，實現(xiàn)對車輛的24小時全天候監(jiān)控覆蓋，記錄所有通行車輛，自動抓拍、記錄、傳輸和處理，同時系統(tǒng)還能完成車牌與車主信息管理等功能。1、 前端子系統(tǒng)負責(zé)完成前端數(shù)據(jù)的采集、分析、處

18、理、存儲與上傳，負責(zé)車輛進出控制，主要由電動擋車器模塊、車牌識別模塊等相關(guān)模塊組件構(gòu)成。主要設(shè)備如下：1) 電動擋車器模塊主要設(shè)備：Ø 電動擋車器l 手動按鈕能作 “升閘”、“降閘”及“停止” 操作l 支持軟件控制“升閘”、“降閘”及“停止” 操作l 停電自動解鎖、停電后可用搖把手動抬桿l 具有便于維護與調(diào)試的“自栓模式”l 配備車輛檢測器，使具有“車過自動落閘”“防砸車”功能。l 可選配路閘及通道兩對紅綠燈l 備豐富的底層控制及狀態(tài)返回指令，使電腦可對電動擋車器作最完備的控制l 可根據(jù)需要增加其它特殊功能Ø 壓力電波防砸防止砸車或砸人。Ø 車輛檢測器用于防砸線圈

19、檢測。2) 車牌識別模塊主要設(shè)備：Ø 出入口補光抓拍設(shè)備出入口補光抓拍設(shè)備是由攝像機及護罩組成，自帶LED補光燈，具有清晰度高、照度低、幀率高、色彩還 原度好等特點。Ø 車輛檢測器本系統(tǒng)采用線圈觸發(fā)方式，由前端車輛檢測器來檢測來往通行車輛，可與防砸線圈車檢器共用。Ø 出入口控制終端出入口控制終端負責(zé)進行前端數(shù)據(jù)采集、處理、上傳后端平臺，可實現(xiàn)實時視頻、抓拍圖片顯示、進出抓拍圖片關(guān)聯(lián)、實時報警信息顯示、系統(tǒng)日志顯示、軟件開關(guān)閘、高峰期鎖閘、設(shè)備連接狀態(tài)顯示、報警聯(lián)動等功能。2、 網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)負責(zé)完成數(shù)據(jù)、圖片、視頻的傳輸與交換。其中前端主要由交換機、光纖收發(fā)器等組

20、成；中心網(wǎng)絡(luò)主要由接入層交換機以及核心交換機組成。3、 后端平臺管理子系統(tǒng)平臺完成數(shù)據(jù)信息的接入、比對、記錄、分析與共享。由以下軟件模塊組成，包括：數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、數(shù)據(jù)處理服務(wù)器、Web服務(wù)器。其中數(shù)據(jù)庫服務(wù)器安裝數(shù)據(jù)庫軟件保存系統(tǒng)各類數(shù)據(jù)信息；數(shù)據(jù)處理服務(wù)器安裝應(yīng)用處理模塊負責(zé)數(shù)據(jù)的解析、存儲、轉(zhuǎn)發(fā)以及上下級通訊等；Web服務(wù)器安裝Web Server負責(zé)向B/S用戶提供訪問服務(wù)。3.1.4 系統(tǒng)功能 車輛管控固定車輛：車牌識別比對正確，即可進場，無需任何操作。臨時車輛：停車人工確認，抓拍車牌并識別記錄，放行。布控車輛：嫌疑車輛則系統(tǒng)自動在前端和中心產(chǎn)生報警，同時人工參與處理。3

21、.1.4.2 電動擋車器軟件控制客戶端或中心管理平臺能夠遠程控制電動擋車器啟閉，方便操作人員管理和特殊需要。 圖片/視頻預(yù)覽過車圖片和信息實時顯示，視頻實時預(yù)覽，進出車輛自動匹配，圖片預(yù)覽按車道輪詢。 LED屏顯示控制主機包含語音提示系統(tǒng)、信息顯示屏，車輛駛?cè)?、駛出可以根?jù)客戶需要提示語音，顯示歡迎信息等。 號牌自動識別功能系統(tǒng)可自動對車輛牌照進行識別，包括車牌號碼、車牌顏色的識別。在實時記錄通行車輛圖像的同時，還具備對符合“GA36-92”（92式牌照） 、“GA36-2007”（新號牌標(biāo)準(zhǔn)） 、“GA36.1-2001”（02式新牌照）標(biāo)準(zhǔn)的民用車

22、牌、警用車牌、軍用車牌、武警車牌的車牌自動識別能力，包括2002式號牌。系統(tǒng)能識別黑、白、藍、黃、綠五種車牌顏色。 車輛信息記錄 車輛信息包括車輛通信信息和車輛圖像信息兩類。在車輛通過出入口時，系統(tǒng)能準(zhǔn)確記錄車輛通行信息，如時間、地點、方向等。在車輛通過出入口時，牌照識別系統(tǒng)能準(zhǔn)確拍攝包含車輛前端、車牌的圖像，并將圖像和車輛通行信息傳輸給出入口控制終端，并可選擇在圖像中疊加車輛通行信息（如時間、地點等）?？商峁┸囶^圖像（可包含車輛全貌），在雙立柱方案下，閃光燈補光時拍攝的圖像可全天候清晰辨別駕駛室內(nèi)司乘人員面部特征。單立柱方案時抓拍攝像機與閃光燈安裝在同一根桿子上。系統(tǒng)采用的抓拍

23、攝像機，具備智能成像和控制補光功能，能夠在各種復(fù)雜環(huán)境（如雨霧、強逆光、弱光照、強光照等）下和夜間拍攝出清晰的圖片。 數(shù)據(jù)管理過車數(shù)據(jù)自動上傳中心，由中心集中存儲和管理，支持前端數(shù)據(jù)緩存以及斷點續(xù)傳。 數(shù)據(jù)查詢可查詢通行信息、報警信息、場內(nèi)車輛、操作日志、設(shè)備狀態(tài)等信息。 報警功能當(dāng)系統(tǒng)識別出來的車輛車牌不符合條件時，或者車牌在黑名單庫時，系統(tǒng)自動報警，提示工作人員進行檢查，用戶可根據(jù)實際需求選擇不同的報警聯(lián)動方式，如預(yù)覽通道切換、報警輸出、軟件提示、LED顯示等。0 參數(shù)配置功能設(shè)備參數(shù)配置可以實現(xiàn)本地配置，也可以進行遠程配置。3.1.

24、4.11 權(quán)限管理用戶可配置不同的角色和權(quán)限，管理不同的出入口以及功能模塊。2 統(tǒng)計分析支持車位利用率、車流量的統(tǒng)計分析，支持列表和圖形顯示。3 設(shè)備運維支持安裝信息、設(shè)備維護信息的管理。4 狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)測，提示設(shè)備運行異常信息，系統(tǒng)自動校時。3.1.5 系統(tǒng)布局根據(jù)不同的現(xiàn)場環(huán)境，歸納以下幾種布局模式。 安全島模式適用于單路比較寬闊的場景，中間建設(shè)安全島。 無安全島模式 出入混行模式 多角度抓拍模式以下模式適用于出入口離馬路較近，成像距離較近并且有多個方向的車輛進出。系統(tǒng)采用雙相機分別

25、對2個方向的來車進行抓拍識別，由出入口控制終端進行過濾，選擇識別效果最好的進行輸出，作為進出判斷依據(jù)，從而提高系統(tǒng)識別準(zhǔn)確率。3.1.6 主要設(shè)備選型 出入口補光抓拍單元.1 200萬像素出入口補光抓拍一體機DS-TCG225（主推）1）產(chǎn)品說明:出入口補光抓拍一體機DS-TCG225是由防護罩、鏡頭、攝像機、補光燈及電源組成，內(nèi)置攝像機采用高清晰逐行掃描CMOS，具有清晰度高、照度低、幀率高、色彩還原度好等特點。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于加油站、4S店、小區(qū)、政府大院、停車場等出入口的車輛抓拍和識別。2）主要特性：（1） 高清晰：200萬像素高清攝像機，最大分辨率可達1920

26、*1080，幀率高達25fps；（2） 低照度效果：1/1.8"逐行掃描CMOS，成像效果好，0.002Lux星光級監(jiān)控效果，夜間看的更清；（3） 集成度高：內(nèi)置2顆LED補光燈，集攝像機、護罩、LED補光燈、鏡頭、電源適配器于一體，可有效節(jié)省施工布線成本；（4） 調(diào)試方便：采用5.2-13mm電動變焦鏡頭，支持軟件自動調(diào)焦，調(diào)試更加方便，場景適應(yīng)性更廣；（5） 接口豐富：豐富的控制接口，可直接控制道閘開/關(guān)，支持外接報警設(shè)備、LED顯示屏、音頻輸入輸出等；（6） 智能識別算法：豐富的智能識別算法，支持車牌、車型、車標(biāo)、車身顏色識別，準(zhǔn)確率高；（7） 黑白名單控制：內(nèi)置8G SD卡，

27、支持黑、白名單的導(dǎo)入及對比，可直接聯(lián)動道閘開閘，支持脫機運行；（8） 多種觸發(fā)模式：支持線圈觸發(fā)、視頻觸發(fā)、線圈結(jié)合視頻觸發(fā)等多種觸發(fā)模式；（9） 無線傳輸（可選）：支持GLE電信全網(wǎng)通無線傳輸功能，環(huán)境適應(yīng)性更強。3）技術(shù)參數(shù)：成像參數(shù)傳感器類型1/1.8” Progressive Scan CMOS最小照度彩色0.002Lux(F1.2,AGC ON)黑白0.0002Lux (F1.2,AGC ON)快門1/30秒至1/100,000秒鏡頭電動鏡頭5.2-13mm自動光圈DC驅(qū)動ICR切換支持壓縮標(biāo)準(zhǔn)視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)H.264/MJPEG壓縮輸出碼率32 Kbps16M bps圖像圖像格式JP

28、EG最大圖像尺寸1920*1080幀率25fps(1920*1080)圖像設(shè)置飽和度,亮度,對比度,白平衡,增益,3D降噪通過軟件可調(diào)網(wǎng)絡(luò)功能存儲功能支持SD/SDHC 支持協(xié)議TCP/IP,HTTP,DHCP,DNS,RTP,RTSP,NTP,支持FTP上傳圖片通用功能心跳,密碼保護,NTP校時抓拍功能圖片格式采用JPEG編碼,圖片質(zhì)量可設(shè)智能識別車牌識別、車型識別、車標(biāo)識別、車身顏色識別補光燈控制補光燈自動光控、時控可選；接口通訊接口1 個RJ45 10M/100M/1000M 自適應(yīng)以太網(wǎng)口 串口1個 RS-485 接口，1個RS-232接口內(nèi)置LED燈支持2個內(nèi)置LED燈音頻輸入1路音

29、頻輸入音頻輸出1路音頻輸出觸發(fā)輸入4路觸發(fā)輸入，其中2路IO觸發(fā)輸入、2路報警輸入觸發(fā)輸出2路(光耦隔離2500VAC),可作為閃光燈同步輸出控制繼電器輸出3路繼電器輸出，支持道閘開、關(guān)、停視頻輸出1個CVBS接口內(nèi)存卡插槽1個TF卡插槽，內(nèi)置8GTF卡，最大支持容量64G無線模塊（選配）1個GLE電信全網(wǎng)通模塊一般規(guī)范工作溫度和濕度-3070,濕度小于90%(無凝結(jié))電源供應(yīng)AC100V240V±10%防護等級IP67功耗22W MAX.2 140萬像素出入口補光抓拍單元EVU-213X-TK1）產(chǎn)品說明:EVU-213X-TK系列出入口補光抓拍單元是由防護罩、補光燈

30、以及高清智能攝像機組成，內(nèi)置攝像機采用高清晰逐行掃描CCD，具有清晰度高、照度低、幀率高、色彩還原度好等特點。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于加油站、4S店、小區(qū)、政府大院、停車場等出入口的車輛抓拍和識別。2）技術(shù)參數(shù)：成像參數(shù)傳感器類型1/3" Progressive Scan CCD最小照度0.1Lux(F1.2,AGC ON)快門1/30秒至1/100,000秒鏡頭接口類型C/CS 接口自動光圈DC驅(qū)動壓縮標(biāo)準(zhǔn)視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)H.264/MJPEG/MJPEG壓縮輸出碼率32 Kbps16M bps圖像圖像格式JPEG最大圖像尺寸1360×1024幀率30fps圖像設(shè)置飽和度，亮度，對比度

31、，白平衡，增益，寬動態(tài)通過軟件可調(diào)網(wǎng)絡(luò)功能存儲功能支持SD/SDHC,USB存儲設(shè)備支持協(xié)議TCP/IP,HTTP,DHCP,DNS,RTP,RTSP,NTP,支持FTP上傳圖片通用功能心跳,密碼保護,NTP校時抓拍功能圖片格式采用JPEG編碼，圖片質(zhì)量可設(shè)智能識別車牌識別、車型識別、車輛檢測接口通訊接口1 個RJ45 10M/100M/1000M 自適應(yīng)以太網(wǎng)口,5個 RS-485 接口外部接口7路IO輸入接口,7對IO輸出接口(可接常亮燈)1個SYNC，2個繼電器輸出音頻接口1路音頻輸入，1路音頻輸出，支持語音播報視頻輸出1Vp-p Composite Output(75/BNC)(BNC

32、與SDI可選配)補光補光燈外置3顆LED補光燈一般規(guī)范工作溫度和濕度-3070,濕度小于90%(無凝結(jié))電源供應(yīng)DC12V±10%功耗15W.3 200萬像素出入口補光抓拍單元EVU-243X-TK 1）產(chǎn)品說明:EVU-243X-TK系列出入口補光抓拍單元是由防護罩、補光燈以及高清智能攝像機組成，內(nèi)置攝像機采用高清晰逐行掃描CMOS，具有清晰度高、照度低、幀率高、色彩還原度好等特點。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于加油站、4S店、小區(qū)、政府大院、停車場等出入口的車輛抓拍和識別。2）技術(shù)參數(shù)：成像參數(shù)傳感器類型1/1.8" Progressive Scan CMOS最小照度彩色

33、0.0021Lux(F1.2,AGC ON)黑白0.00021Lux (F1.2,AGC ON)快門1秒至1/100,000秒鏡頭接口類型C/CS 接口自動光圈DC驅(qū)動日夜轉(zhuǎn)換模式ICR紅外濾片式數(shù)字降噪3D數(shù)字降噪壓縮標(biāo)準(zhǔn)視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)H.264/MJPEG/MJPEG壓縮輸出碼率32 Kbps16M bps圖像圖像格式JPEG最大圖像尺寸1920 × 1080幀率25fps(1920 × 1080)圖像設(shè)置飽和度，亮度，對比度，白平衡，增益，寬動態(tài)通過軟件可調(diào)網(wǎng)絡(luò)功能存儲功能支持SD/SDHC,USB存儲設(shè)備支持協(xié)議TCP/IP,HTTP,DHCP,DNS,RTP,RTS

34、P,NTP,支持FTP上傳圖片通用功能心跳,密碼保護,NTP校時抓拍功能圖片格式采用JPEG編碼，圖片質(zhì)量可設(shè)智能識別車牌識別、車型識別、車輛檢測接口通訊接口1個RJ4510M/100M/1000M自適應(yīng)以太網(wǎng)口,5個RS-485 接口，1個RS-232接口外部接口7路IO輸入接口,7對IO輸出接口(可接常亮燈)1個SYNC，2個繼電器輸出視頻輸出1Vp-p Composite Output(75/BNC)(BNC與SDI可選配)補光補光燈外置3顆LED補光燈一般規(guī)范工作溫度和濕度-3070,濕度小于90%(無凝結(jié))電源供應(yīng)DC12V±10%功耗15W 出入口控制終端D

35、S-TPEXXX1）產(chǎn)品說明:出入口控制終端是一款專用于記錄所有通行車輛，自動抓拍、記錄、傳輸和處理的數(shù)據(jù)采集類終端。該產(chǎn)品采用X86架構(gòu)、嵌入式無風(fēng)扇設(shè)計，集圖像采集、實時處理和數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ苡谝惑w，支持4車道數(shù)據(jù)接入，支持收費功能；支持過車數(shù)據(jù)存儲、管理、查詢；豐富的接口：3個232、2個485、4個百兆網(wǎng)口、2個千兆網(wǎng)口、4個USB、2路報警輸入、4路繼電器輸出、1個VGA、1個音頻輸入、1個音頻輸出；具有智能集成度高、連續(xù)運行時間長、抗惡劣環(huán)境能力強的特點。2）技術(shù)參數(shù)：項 目規(guī) 格CPUIntel 賽揚 J1900 CPU 1.99GHz；內(nèi)存內(nèi)存4GB； 其他接口4個10/100M

36、bps網(wǎng)口+2個1000Mbps網(wǎng)口、3個RS232、2個RS485、4個USB2.0；2個開關(guān)量輸入，4個繼電器開關(guān)量輸出、1個VGA輸出接口，1個預(yù)留SATA接口、1個3.5寸音頻輸入接口，1個3.5寸音頻輸出接口、1個HDMI輸出接口操作系統(tǒng)Windows 7E；存儲功能硬盤：1T/2T/4T可選；遠程管理支持遠程進行權(quán)限設(shè)置或維護管理；工作電壓主機12VDC，外接220VAC電源適配器；工作環(huán)境溫度-10+70；工作環(huán)境濕度10%90%40，無凝結(jié)；外形尺寸245mm(W)×66mm(H)×170mm(D)； 重量3.00kg。 電動擋車器_（多選）3

37、. 4系列自動擋車器DS-TMG4XX（大紅色）/（橙色）1）產(chǎn)品說明:系統(tǒng)選用自動擋車器采用國際最新技術(shù)研制，表面噴涂處理技術(shù)和工藝，先進的機內(nèi)防潮處理工藝；整套設(shè)備都充滿了先進的技術(shù)改革和工藝處理，適用于小區(qū)、大小型停車場。2）技術(shù)參數(shù)： 型號項目DS-TMG400-HR/LDS-TMG400-MR/LDS-TMG400-LR/L輸入電源220V 50Hz電機功率90W 220VAC運行速度1.62 秒3秒6s最大桿長3m4m6m道閘方向右/左向右/左向右/左向道閘類型直桿 型號項目DS-TMG403-LR/LDS-TMG401-LR/LDS-TMG400-LR/L（含壓力電

38、波）輸入電源220V 50Hz電機功率90W 220VAC運行速度6秒最大桿長5m2.5m+2.5m5m道閘方向右/左相右/左向右/左向道閘類型柵欄90°曲臂直桿.2 6系列自動擋車器1）產(chǎn)品說明:自動擋車器DS-TMG60X-X是用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設(shè)備，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費站、停車場、小區(qū)、企事業(yè)單位門口，管理車輛的出入并記錄過車次數(shù)，可通過停車場管理系統(tǒng)實現(xiàn)自動管理，也可以通過手柄/遙控器/按鍵等多種方式實現(xiàn)起落桿。2）技術(shù)參數(shù)： 型號項目DS-TMG600-H輸入電壓220VAC+10%電機類型直流電機運行噪聲60分貝電機功率300W接口1組

39、手柄控制接口1組開/關(guān)到位輸出接口1組開/關(guān)/停控制信號接口1組LED指示燈模塊控制接口1組紅外/地感防砸信號接口1組保護接口（外接壓力電波等保護設(shè)備）1組485控制接口運行速度1.21.8 秒電機驅(qū)動直流無刷電機驅(qū)動控制最大桿長3m道閘方向全向機箱材質(zhì)冷軋鋼道閘類型直桿工作環(huán)境溫度-10+55；防護等級IP5 車輛檢測器_LD-2202-R1）產(chǎn)品說明:本系統(tǒng)采用線圈觸發(fā)方式，由前端車輛檢測器來檢測來往通行車輛。2）技術(shù)參數(shù)：項目技術(shù)規(guī)格支持線圈通道數(shù)2個自動調(diào)諧電感范圍20H1000H，Q值5。車輛檢出率99%。靈敏度（-L/L）0.02%0.96%，有8級可調(diào)（07）。線

40、圈工作頻率28120KHz，有4級可設(shè)（最高、高、低、最低）。存在時間2級可設(shè)（無效、5分鐘），無效表示存在時間不確定，一般在50分鐘以上最大響應(yīng)時間32±2ms。線圈故障恢復(fù)時間100ms線圈故障檢測周期<10ms輸出端口光耦開關(guān)量輸出，正向耐壓70V，最大承受電流30mA。供電電源DC12V。功耗3W。工作環(huán)境溫度-3575工作環(huán)境濕度90%，無凝結(jié)。外形尺寸金屬屏蔽盒100（長）×65（寬）×26（高）重量0.9kg。 LED顯示屏（IS-TVL224-4-5EY）1）產(chǎn)品說明:室外LED引導(dǎo)屏IS-TVL224-4-5EY置于停車場、小

41、區(qū)、銀行、企事業(yè)單位已經(jīng)政府機構(gòu)的大門口，顯示歡迎信息、發(fā)布廣告、顯示新聞、天氣預(yù)報等信息。它可顯示標(biāo)準(zhǔn)的中文和數(shù)字字符，標(biāo)準(zhǔn)的通訊方式為網(wǎng)絡(luò)，RS485。顯示內(nèi)容可根據(jù)業(yè)主需要，能夠在信息中心配置，實時發(fā)布不同的信息。該LED引導(dǎo)屏可根據(jù)需求實現(xiàn)不同組合，并可根據(jù)需要拼接不同的大小，顯示不等的字?jǐn)?shù)。2）技術(shù)參數(shù)：項目IS-TVL224-4-5E工作電源220VACLED亮度1200cd波長紅（R）d（620-630nm）綠（G）d（520-530nm）LED角度110°點距P4.75基色1紅1綠下行通訊方式網(wǎng)絡(luò)，RS485安裝方式背面抱箍外框材料鐵框噴塑（顯示部分為深色鋼化玻璃）外

42、框顏色白色顯示方式即顯、左移、上移、上展開、下展開等顯示方式字符顯示支持GB2312字符集，支持16×16點陣常用漢字工作電壓AC220V±10，50Hz工作溫度-20 +50預(yù)留電源及通訊線長300mm喇叭規(guī)格410W防護等級IP65/54通訊速率9600 bps最大通訊距離1200米功耗最大50W,平均30W外形尺寸364×484×60(mm)3.2 網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)設(shè)計前端IP設(shè)備通過交換機匯聚，通過局域網(wǎng)或光纖連接中心機房。前端攝像機主要有140萬像素或200萬像素，傳輸碼流為4Mbps或8Mbps，因此前端點位網(wǎng)絡(luò)帶寬建議不低于百兆。前端監(jiān)控點通過

43、局域網(wǎng)或光纖接入中心機房，中心用于連接前端局域網(wǎng)的帶寬不小于100M，用于中心網(wǎng)絡(luò)交換的帶寬不小于1000M。3.3 存儲設(shè)計3.3.1 數(shù)據(jù)存儲技術(shù)比較集中存儲主要有以下幾種方式：Ø DAS即直接連接存儲，采用SCSI和FC技術(shù)，將外置存儲設(shè)備通過光纖鏈接，直接連接到一臺計算機上，數(shù)據(jù)存儲是整個服務(wù)器結(jié)構(gòu)的一部分。 Ø NAS 即網(wǎng)絡(luò)附加存儲，是一種專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)文件服務(wù)器，或稱為網(wǎng)絡(luò)直聯(lián)存儲設(shè)備，使用NFS 或 CIFS協(xié)議，通過 TCP/IP進行文件級訪問。Ø SAN即存儲區(qū)域網(wǎng)絡(luò)，以數(shù)據(jù)存儲為中心的專用存儲網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)可伸縮，可實現(xiàn)存儲設(shè)備和應(yīng)用服

44、務(wù)器之間數(shù)據(jù)塊級的I/O數(shù)據(jù)訪問。按照所使用的協(xié)議和介質(zhì)，SAN分為FCSAN、IPSAN、IBSAN。Ø IPSAN/NAS在SAN結(jié)構(gòu)下使用的iSCSI協(xié)議，作為在IP網(wǎng)絡(luò)上訪問數(shù)據(jù)塊級（Block-level）的新的 Internet SCSI標(biāo)準(zhǔn)，在SAN和NAS之間架設(shè)了一道橋梁。iSCSI最初是由Cisco和IBM兩家公司發(fā)起的，之后提交給Internet工程任務(wù)組 (IETF) 將其標(biāo)準(zhǔn)化。是融合NAS和SAN的技術(shù)。是可在TCP/IP網(wǎng)絡(luò)發(fā)送、接收Block（數(shù)據(jù)塊）級數(shù)據(jù)的存儲服務(wù)器。Ø NVR是近兩年隨著以網(wǎng)絡(luò)攝像機為代表的網(wǎng)絡(luò)高清監(jiān)控應(yīng)用而在市場上逐漸

45、興起的一種產(chǎn)品形態(tài)，其主要功能是記錄網(wǎng)絡(luò)視頻流，并提供錄像點播等功能。各種存儲系統(tǒng)的比較如下：類型項目DASNASFC SANIPSANNVR技術(shù)成熟度高較低高較低較低協(xié)議效率高低高低較高性能較高低高較高較高穩(wěn)定性高較高高較高高安全性低較高高較高較高兼容性低高高高較低可擴充性低低高高高周邊設(shè)備SCSI卡以太網(wǎng)卡、以太網(wǎng)交換機光纖通道卡、光纖通道交換機以太網(wǎng)卡、以太網(wǎng)交換機以太網(wǎng)卡、以太網(wǎng)交換機共享能力低高高高高價格較低較高高較高低適宜存儲數(shù)據(jù)類型數(shù)據(jù)、圖片數(shù)據(jù)、圖片數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)、圖片、視頻視頻3.3.2 存儲方式選擇本系統(tǒng)崗?fù)ず椭行牡姆?wù)器自帶硬盤可存儲圖片數(shù)據(jù)，如果規(guī)模較大，中心可采用IP-SA

46、N方式存儲圖片數(shù)據(jù)。如需存儲錄像，則選用NVR存儲方式。3.3.3 圖片存儲容量計算出入口控制系統(tǒng)車輛抓拍圖片所需的存儲空間如下表：圖片類型數(shù)據(jù)源類型圖片大小車輛抓拍圖片140萬像素150KB200萬像素200KB車輛圖片大小P1KB，按照單車道2000輛車流量估算，車道數(shù)共N1條，數(shù)據(jù)存儲要求保存M1天，則車輛圖片存儲容量計算公式如下：車輛圖片存儲容量C1(GB)=2000 輛×P1KB×N1車道×M1天/1024/10243.3.4 數(shù)據(jù)存儲容量計算每輛車輛記錄等動態(tài)數(shù)據(jù)信息為0.9KB/條，按單車道日均2000 輛流量估算，車道數(shù)共N2條，數(shù)據(jù)存儲要求保存M

47、2天，則數(shù)據(jù)信息存儲容量計算公式如下：數(shù)據(jù)存儲容量C2(GB)=2000條×0.9KB/條×N2車道×M2天/1024/1024對于超大數(shù)據(jù)量，數(shù)據(jù)庫軟件選用Oracle 11G正版數(shù)據(jù)庫，可支持8E的超大數(shù)據(jù)量，支持雙機熱備。數(shù)據(jù)庫存儲系統(tǒng)選用高性能服務(wù)器，具有數(shù)據(jù)的絕對安全、對塊的快速定位查詢以及高速讀寫能力特點，存儲媒介使用高性能硬盤；同時，存儲系統(tǒng)1臺數(shù)據(jù)庫熱備份服務(wù)器用于系統(tǒng)級冗余備份，熱備服務(wù)器選用與數(shù)據(jù)庫主服務(wù)器同系列的服務(wù)器。3.3.5 視頻存儲容量設(shè)計出入口控制系統(tǒng)可以完全接入和管理視頻監(jiān)控系統(tǒng)，每路視頻按照不同的分辨率和幀率每天所需的存儲空間如

48、下表：數(shù)據(jù)源類型碼率Mbps日數(shù)據(jù)量GB140萬像素4（25fps）42.2數(shù)據(jù)源類型碼率Mbps日數(shù)據(jù)量GB200萬像素8（25fps）84.4高清攝像機輸出高清視頻流，以200萬像素高清攝像機、8M碼流、25fps為例，N3路攝像機保存M3天的存儲容量計算公式如下：視頻存儲容量C3(TB)=8MB×N3路×3600秒×24小時×M3天/8/1024/10243.3.6 標(biāo)準(zhǔn)出入口容量計算按照車輛通道一進一出，車輛采用200萬像素抓拍單元，圖片存儲90天，數(shù)據(jù)信息存儲1年計算如下：車輛圖片存儲容量C1(GB)=2000輛×200KB×

49、;2車道×90天/1024/1024=68.665GB數(shù)據(jù)存儲容量C2(GB)=2000條×0.9KB/條×2車道×365天/1024/1024=1.253GB總?cè)萘?C1+C2 =68.665GB+1.253GB=69.918GB第4章 中心管理平臺系統(tǒng)設(shè)計4.1 平臺概述iVMS-6710智能停車場管理系統(tǒng)軟件平臺，是一個基于服務(wù)器、操作系統(tǒng)、依托于數(shù)據(jù)庫、架構(gòu)于網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)系統(tǒng)，是支撐起停車誘導(dǎo)和出入口控制系統(tǒng)產(chǎn)品的中央管理平臺，一個能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)備接入與用戶服務(wù)的綜合軟硬件體系。平臺利用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫、軟件及服務(wù)，接入分散的設(shè)備并建立用戶、業(yè)務(wù)接口，以完

50、成分散設(shè)備的統(tǒng)一管理并提供用戶業(yè)務(wù)需要的服務(wù)。4.2 平臺運行環(huán)境iVMS-6710智能停車場管理系統(tǒng)軟件平臺架設(shè)在完整的服務(wù)器體系之上，并通過其操作系統(tǒng)、應(yīng)用程序等組成的軟件架構(gòu)體系與直接面向用戶的瀏覽器、客戶端實現(xiàn)人機交互。就平臺需要實現(xiàn)的不同的業(yè)務(wù)功能以及需要承受的數(shù)據(jù)以及通信的負荷而言，其對應(yīng)的服務(wù)器體系以及軟件體系架構(gòu)會有所不同。完整的綜合管控平臺，需要依托于高速、穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，才能夠?qū)崿F(xiàn)高效、安全、可靠的運行。4.2.1 硬件環(huán)境硬件服務(wù)器承擔(dān)了平臺軟件的架設(shè)、數(shù)據(jù)的存儲與轉(zhuǎn)發(fā)等重要任務(wù)，因此要求服務(wù)器高效、穩(wěn)定，具備能夠承擔(dān)高吞吐率的大容量硬盤作為存儲單元，具備高速處理器，實現(xiàn)

51、平臺內(nèi)外數(shù)據(jù)的高效、高速、穩(wěn)定地傳輸與處理。以下為能夠確保實現(xiàn)平臺正常運行所建議的硬件技術(shù)參數(shù)：1、 客戶端要求：Ø 處理器：1.6GHz 或更快處理器；Ø 建議Intel® Core2 Duo E6600 or AMD Phenom X2 8750及以上Ø 內(nèi)存1GB以上內(nèi)存Ø 硬盤32 GB可用系統(tǒng)硬盤空間Ø 視頻：DirectX 9 視頻卡，1024 x 768 或更高顯示分辨率Ø 鼠標(biāo)：Microsoft 鼠標(biāo)或兼容的指針設(shè)備Ø 網(wǎng)卡：百兆網(wǎng)卡，建議千兆網(wǎng)卡2、 服務(wù)器端要求： Ø 1*3440-

52、2.53G(4核8M)Ø 2*2GB DDR3 ECC/2*146G（SAS/15Krpm/3.5英寸）Ø 2*1000M NICØ 冗余電源注：數(shù)據(jù)庫及存儲車輛圖片的硬盤空間按項目大小進行配置4.2.2 運行軟件環(huán)境Ø 服務(wù)器端操作系統(tǒng)：Windows Server 2003/2008各系列版本Ø 客戶端操作系統(tǒng)：Windows XP/7各系列版本Ø 數(shù)據(jù)庫軟件： Oracle 10g R2及以上版本或MySQL 5.0以上版本Ø 客戶端瀏覽器：IE6/7/8Ø Web服務(wù)器和應(yīng)用服務(wù)器：Apache Tomca

53、t 64.3 平臺系統(tǒng)架構(gòu)4.3.1 平臺層次結(jié)構(gòu)4.3.2 平臺參考配置方案編號設(shè)備名稱性能規(guī)格數(shù)量單位說明1IC卡發(fā)卡器臨時卡授權(quán)1臺2RFID卡發(fā)卡器固定卡授權(quán)1臺3管理中心服務(wù)器安裝海康管理平臺軟件，標(biāo)配500GB硬盤1臺硬盤容量根據(jù)實際需要4服務(wù)器顯示器服務(wù)器顯示1臺用戶自備5配件鍵盤、鼠標(biāo)、揚聲器臺用戶自備4.4 終端軟件iVMS-6710 PMS功能4.4.1 終端軟件實時監(jiān)控功能終端軟件接收數(shù)據(jù)上傳中心，可以滿足前端查詢及布控操作等功能，具體功能如下：Ø 實時視頻監(jiān)控Ø 抓拍車輛圖片顯示Ø 抓拍行人顯示Ø 進出車輛圖片關(guān)聯(lián)Ø 實

54、時過車信息顯示Ø 實時報警信息顯示Ø 系統(tǒng)日志顯示Ø 軟件開關(guān)閘Ø 高峰期鎖閘Ø 設(shè)備連接狀態(tài)顯示Ø 報警聯(lián)動4.4.2 終端軟件系統(tǒng)設(shè)置終端服務(wù)器軟件可以完成前端設(shè)備管理和系統(tǒng)設(shè)置工作，具體功能如下：Ø 放行方式選擇Ø 臨時卡是否開閘Ø 數(shù)據(jù)自動上傳Ø 自動更新車輛和卡片數(shù)據(jù)Ø 自動校時Ø 圖片和信息本地緩存Ø 用戶權(quán)限管理4.5 平臺軟件iVMS-6710功能iVMS-6710智能停車場綜合管理平臺能夠作為出入口控制系統(tǒng)、停車場管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控資源的管理核心，通過建立良好的用戶操作，能夠?qū)崿F(xiàn)用戶對系統(tǒng)的管理、對系統(tǒng)資源的配置，并實現(xiàn)用戶需要的業(yè)務(wù)應(yīng)用。iVMS-6710智能停車場管理平臺能夠?qū)崿F(xiàn)的功能可以歸納為三大部分：控制管理功能、配置管理功能和資源信息獲取功能。平