物流信息技術(shù)第三章物流管理信息系統(tǒng)

1、第三章 物流管理信息系統(tǒng)第三章 物流管理信息系統(tǒng)第一節(jié) 物流管理信息系統(tǒng)概述第二節(jié) 物流管理信息系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)第三節(jié) 物流管理信息系統(tǒng)開發(fā)方法第四節(jié) 物流管理信息系統(tǒng)開發(fā)過程第五節(jié) 綜合物流管理信息系統(tǒng)舉例【本章小結(jié)】【案例】【復習思考題】第一節(jié) 物流管理信息系統(tǒng)概述一、管理信息系統(tǒng)管理信息系統(tǒng)（MIS）可以有各種實際形態(tài)，可以有簡單、復雜之分，但它應該是一個泛用的概念，它是種種應用于管理的信息系統(tǒng)的抽象。(1)以解決組織所面臨的問題為目的。(2)以數(shù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)處理為基礎。(3)能夠向組織的各層次、各部門提供所需的信息。二、物流管理信息系統(tǒng)的定義及特點隨著物流系統(tǒng)的發(fā)展，物流信息量會變得越來越大

2、，物流信息更新的速度也越來越快，如果仍對信息采取傳統(tǒng)的手工處理方式，則會造成一系列信息滯后、信息失真、信息不能共享等信息處理瓶頸，從而影響整個物流系統(tǒng)的效率。第一節(jié) 物流管理信息系統(tǒng)概述(一)定義(1)改善物流企業(yè)內(nèi)部業(yè)務流程和信息交流方式，滿足業(yè)務部門對信息處理和信息共享的需求，使信息更有效。(2)通過對貨物的跟蹤與監(jiān)控，物流企業(yè)的各層管理者可以及時掌握業(yè)務進展情況及經(jīng)驗業(yè)務數(shù)據(jù)，增強對業(yè)務的控制，為決策提供數(shù)據(jù)支持。(3)為客戶提供實時的貨物跟蹤，提供個性化服務，提高服務水平。(4)按照現(xiàn)代化管理思想和理念的要求，為企業(yè)提供可靠的信息處理支撐環(huán)境。(二)特點第一節(jié) 物流管理信息系統(tǒng)概述(1

3、)人機系統(tǒng)。利用計算機強大的信息處理能力和存儲能力，既是管理現(xiàn)代化的客觀要求，也是管理信息系統(tǒng)的基本特點。充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，只是從物質(zhì)基礎條件上給予了保障，同時，要發(fā)揮物質(zhì)技術(shù)系統(tǒng)的效率，還需要人的管理與操作。一個好的管理信息系統(tǒng)，必然是一個人機協(xié)調(diào)、高效率的系統(tǒng)。第一節(jié) 物流管理信息系統(tǒng)概述(2)綜合系統(tǒng)。物流信息系統(tǒng)的綜合性反映在以下幾個方面：多學科交叉。系統(tǒng)開發(fā)是一個綜合運用系統(tǒng)論、信息論、控制論、行為科學、管理科學、計算機技術(shù)、通信技術(shù)的過程。多種人才結(jié)合，多學科交叉決定了系統(tǒng)開發(fā)是多方面人才結(jié)合、知識相互滲透的過程，也是一個培養(yǎng)復合型人才的過程。軟件和硬件的集成。管理信息系統(tǒng)從表

4、面上看是計算機硬件系統(tǒng)和應用軟件系統(tǒng)的集成，而實際上是一個軟技術(shù)(包括：思想、方法、機構(gòu)、觀念等方面)和硬技術(shù)(包括：企業(yè)生產(chǎn)、工藝等方面)的集成。第一節(jié) 物流管理信息系統(tǒng)概述(3)動態(tài)系統(tǒng)。物流管理信息系統(tǒng)開發(fā)從系統(tǒng)請求開始，經(jīng)過系統(tǒng)調(diào)查、可行性分析、系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設計、系統(tǒng)實施、系統(tǒng)運行和維護等階段進入實用狀態(tài)。隨著環(huán)境的變化，系統(tǒng)又會產(chǎn)生新的需求，從而導致新的系統(tǒng)開發(fā)。因此，系統(tǒng)的維護與開發(fā)處在連續(xù)不斷的動態(tài)過程之中，否則系統(tǒng)就沒有生命力。(1)集成化。集成化是指物流管理信息系統(tǒng)將業(yè)務邏輯上相互關(guān)聯(lián)的部分連接在一起，為企業(yè)物流活動中的集成化信息處理工作提供基礎。在系統(tǒng)開發(fā)過程中，數(shù)據(jù)庫的

5、設計、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)以及功能的設計等都應該遵循統(tǒng)一的標準、規(guī)范和規(guī)程(即集成化)，以避免出現(xiàn)“信息孤島”現(xiàn)象。(2)模塊化。模塊化是指根據(jù)物流信息處理的特點，把物流信息系統(tǒng)劃分為若干個功能模塊，實現(xiàn)系統(tǒng)的可擴展性、易維護性。第一節(jié) 物流管理信息系統(tǒng)概述(3)實時化。實時化借助于編碼技術(shù)、自動識別技術(shù)、GPS技術(shù)、GIS技術(shù)等現(xiàn)代物流技術(shù)，對物流活動進行準確、實時的信息采集；并采用計算機網(wǎng)絡與通信技術(shù)，實時地進行數(shù)據(jù)處理和傳送物流信息；通過InternetIntranet的應用將供應商、分銷商和客戶按業(yè)務關(guān)系連接起來，使整個物流管理信息系統(tǒng)能夠即時掌握和分享屬于供應商、分銷商或客戶的信息。(4)網(wǎng)絡化

6、。網(wǎng)絡化通過企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)(Intranet)、互聯(lián)網(wǎng)(Internet)將物流企業(yè)、供應商、客戶等連接起來，在物流管理信息系統(tǒng)的管理下完成物流運作。第一節(jié) 物流管理信息系統(tǒng)概述(5)智能化。智能化物流管理信息系統(tǒng)現(xiàn)在雖然尚缺乏十分成功的案例，但物流管理信息系統(tǒng)正在往這個方向發(fā)展努力。比如在物流企業(yè)決策支持系統(tǒng)中的知識子系統(tǒng)，它就負責搜集、存儲和智能化處理在決策過程中所需要的物流領域知識、專家的決策知識和經(jīng)驗知識。(三)物流管理信息系統(tǒng)所要解決的問題(1)縮短從接受訂單到發(fā)貨的時間。(2)庫存適量化。(3)提高搬運和裝卸的作業(yè)效率。(4)提高運輸效率。(5)使接受訂貨和發(fā)出訂貨更為省力。(6)提高

7、接受訂貨和發(fā)出訂貨的精度。第一節(jié) 物流管理信息系統(tǒng)概述(7)防止發(fā)貨、配送出現(xiàn)差錯。(8)調(diào)整需求和供給。(9)信息咨詢。(10)提高成本核算與控制能力。三、物流系統(tǒng)功能信息需求與數(shù)據(jù)處理(一)物流系統(tǒng)功能信息需求1.運輸功能及信息需求2.儲存功能及信息需求3.物流加工功能及信息需求4.物流配送第一節(jié) 物流管理信息系統(tǒng)概述圖3-1 配送業(yè)務的數(shù)據(jù)流程圖(二)物流數(shù)據(jù)處理過程第一節(jié) 物流管理信息系統(tǒng)概述圖3-2 數(shù)據(jù)處理過程1.數(shù)據(jù)搜集2.數(shù)據(jù)存儲3.數(shù)據(jù)加工4.數(shù)據(jù)傳輸5.數(shù)據(jù)輸出(三)物流中的數(shù)據(jù)處理要求1.可得性第一節(jié) 物流管理信息系統(tǒng)概述2.及時性3.準確度4.適用性與靈活性5.預警性6

8、.安全性7.經(jīng)濟性第二節(jié) 物流管理信息系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)一、物流管理信息系統(tǒng)基本組成物流管理信息系統(tǒng)的基本組成要素有硬件、軟件、數(shù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)倉庫、人員等。1.硬件2.軟件3.數(shù)據(jù)庫與數(shù)據(jù)倉庫4.人員二、物流管理信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)物流管理信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)可以按照職能和層次兩個方面進行劃分。(一)物流管理信息系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)1.信息處理功能第二節(jié) 物流管理信息系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)(1)數(shù)據(jù)的收集。采集方式包括手工方式和各種信息采集技術(shù)。采集起來的數(shù)據(jù)經(jīng)初步處理，按信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)組織結(jié)構(gòu)和形式輸入到系統(tǒng)中。(2)信息的存儲。數(shù)據(jù)進入系統(tǒng)之后，經(jīng)過整理和加工，成為支持物流系統(tǒng)運行的物流信息，通過各種存儲介質(zhì)進行存儲，并可隨時

9、輸出到其他各個子系統(tǒng)。(3)信息的傳輸。信息系統(tǒng)最基本的功能之一就是信息傳輸，應具備相應的傳輸設備和傳輸技術(shù)，保證信息傳輸?shù)陌踩⒓皶r、完整，特別是物流過程有很多動態(tài)信息，應保證對動態(tài)信息的實時傳輸，以利于對物流過程的有效控制。第二節(jié) 物流管理信息系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)(4)信息的處理。物流管理信息系統(tǒng)的最基本目標就是將輸入數(shù)據(jù)加工處理成物流信息。信息處理可以是簡單的計算、匯總、查詢和排序，也可以是復雜的模型求解和預測。2.事務處理功能3.預測功能4.計劃功能5.控制功能6.輔助決策和決策優(yōu)化功能(二)物流管理信息系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)第二節(jié) 物流管理信息系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)圖3-3 物流管理信息系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)1.作業(yè)

10、層第二節(jié) 物流管理信息系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)作業(yè)層的任務是有效地使企業(yè)現(xiàn)有的人力、物力資源，在預算的范圍內(nèi)執(zhí)行各項活動。它的處理包括：事務處理、報表處理和查詢處理。各項處理所需的數(shù)據(jù)主要來自企業(yè)內(nèi)部，處理的數(shù)據(jù)量很大，它的處理是企業(yè)管理信息系統(tǒng)的基礎。(1)原始數(shù)據(jù)采集與處理。原始數(shù)據(jù)的采集與初加工主要包括：商品購、銷、調(diào)、存數(shù)據(jù)的登錄與修改，會計記賬，文件文字、聲音、圖像的錄入與修改，各種事務的原始記錄等。(2)業(yè)務管理。業(yè)務管理主要包括運輸管理、存儲管理、配送管理、流通加工管理等，每一大類下還有很多細分的業(yè)務，包括合同、票據(jù)、報表等業(yè)務的日常處理。(3)財會管理。財會管理主要包括成本核算、資金核算、

11、利潤核算等會計核算，固定資產(chǎn)管理、綜合財務計劃管理等。第二節(jié) 物流管理信息系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)(4)人事管理。人事管理主要包括員工檔案管理、工資獎金管理、勞動紀律考核管理、勞動用工調(diào)配管理、綜合統(tǒng)計(報表)管理等。(5)物業(yè)管理。物業(yè)管理主要包括低值易耗品管理、固定資產(chǎn)管理、能源耗費管理等。(6)辦公管理。辦公管理主要包括會議管理、文字處理、公文檔案管理及企業(yè)宣傳管理等。(7)考核管理?？己斯芾碇饕ń?jīng)濟指標考核管理、員工勞動績效考核管理、員工違紀違規(guī)管理等。(8)綜合查詢管理。綜合查詢管理主要包括綜合計劃指標完成查詢、庫存查詢、商品價格查詢、物品配送計劃查詢、員工狀況查詢等。第二節(jié) 物流管理信息系

12、統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)(9)統(tǒng)計分析與決策支持管理。統(tǒng)計分析與決策支持管理主要包括購進統(tǒng)計與分析、庫存統(tǒng)計與分析、運輸統(tǒng)計與分析、勞效統(tǒng)計與分析、銷售統(tǒng)計與分析、顧客統(tǒng)計與分析、財務統(tǒng)計與分析等。2.管理層管理層的任務是保證企業(yè)經(jīng)營所需要的人、財、物的調(diào)用，綜合衡量企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營情況，檢查企業(yè)的主要經(jīng)濟技術(shù)指標完成情況，將它們與計劃值比較，從中觀察其發(fā)展趨勢，找出偏差的原因，提出解決方案。3.決策層第二節(jié) 物流管理信息系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)決策層的任務是確定企業(yè)的目標，制定達到該目標應采用的戰(zhàn)略計劃。物流企業(yè)戰(zhàn)略管理是物流企業(yè)管理的重要組成部分，戰(zhàn)略決策不似事務性管理的經(jīng)常性和中短期決策的戰(zhàn)術(shù)性，它是事關(guān)企業(yè)發(fā)展方

13、向的長期性決策，是在充分論證的基礎上做出的。物流信息系統(tǒng)可以幫助物流企業(yè)高層領導更加深刻地了解物流戰(zhàn)略的制定、實施和評價以及之間的內(nèi)在聯(lián)系，對物流企業(yè)決定自身的發(fā)展方向，建立明確的發(fā)展目標具有重要的指導作用。(1)戰(zhàn)略管理層也稱為最高管理層，它主要負責有關(guān)企業(yè)全局和重大性問題的決策，具有戰(zhàn)略性。如企業(yè)經(jīng)營目標和經(jīng)營方向的選擇、企業(yè)服務模式的調(diào)整、市場營銷策略的制定等。第二節(jié) 物流管理信息系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)(2)戰(zhàn)術(shù)管理層主要負責企業(yè)的中層管理。它所做出的決策多屬于企業(yè)的中、短期計劃方案，也可以說是一些局部問題解決方案。如生產(chǎn)經(jīng)營計劃、存儲計劃、運輸計劃、配送計劃、財務計劃的制定等。(3)作業(yè)管理層又

14、稱事務處理層，它主要負責企業(yè)的基層管理和一些經(jīng)常性的事務操作。如運輸作業(yè)計劃、貨物配載計劃、物品加工作業(yè)計劃等的制訂及班組作業(yè)管理等。(1)結(jié)構(gòu)化決策通常針對確定型的管理問題，依據(jù)一定的決策規(guī)則和決策模型可以實現(xiàn)決策過程的自動化。一般來說，它主要負責處理作業(yè)管理層出現(xiàn)的問題。第二節(jié) 物流管理信息系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)(2)半結(jié)構(gòu)化決策通常指企業(yè)職能部門的計劃、控制、管理等決策活動，多屬局部的、短期的決策。通過相關(guān)的科學方法如運籌學、經(jīng)濟計量學、模糊數(shù)學等將半結(jié)構(gòu)化問題轉(zhuǎn)化為結(jié)構(gòu)化問題來決策。(3)非結(jié)構(gòu)化決策帶有戰(zhàn)略性、全面性和復雜性，它所需要的信息大多來自于企業(yè)外部環(huán)境，很難用確定的決策模型來求解，它

15、主要強調(diào)決策者的主觀意志和經(jīng)驗判斷。三、物流管理信息系統(tǒng)的主要功能物流管理信息系統(tǒng)包括物品管理子系統(tǒng)、配送管理子系統(tǒng)、儲存管理子系統(tǒng)、運輸與調(diào)度子系統(tǒng)、客戶服務子系統(tǒng)等（如圖3-4所示）。第二節(jié) 物流管理信息系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)圖3-4 物流管理信息系統(tǒng)主要功能(一)物品管理子系統(tǒng)第二節(jié) 物流管理信息系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)圖3-5 物品管理子系統(tǒng)的主要功能1.采購計劃管理2.采購合同管理3.物品出入庫管理4.物品進銷存查詢第二節(jié) 物流管理信息系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)圖3-6 儲存管理子系統(tǒng)的主要功能(二)儲存管理子系統(tǒng)1.日常管理2.賬單管理3.報表統(tǒng)計4.數(shù)據(jù)查詢(三)配送管理子系統(tǒng)第二節(jié) 物流管理信息系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)圖3-

16、7 配送管理子系統(tǒng)的主要功能(四)運輸與調(diào)度子系統(tǒng)1.運輸任務產(chǎn)生圖3-8 運輸與調(diào)度子系統(tǒng)的主要功能2.運輸過程管理第二節(jié) 物流管理信息系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)3.服務結(jié)算4.運輸跟蹤5.運輸信息查詢(五)客戶服務子系統(tǒng)1.網(wǎng)上下單2.貨物跟蹤3.合同更改4.網(wǎng)上支付第三節(jié) 物流管理信息系統(tǒng)開發(fā)方法一、物流管理信息系統(tǒng)開發(fā)概述在開發(fā)信息系統(tǒng)的過程中，一個常見的問題是物流企業(yè)管理者缺乏有關(guān)開發(fā)過程如何運作的知識，到開發(fā)結(jié)束時，不但未達到預想的效果，反而花費了巨額的資金，造成了重大的損失。二、物流管理信息系統(tǒng)常用的開發(fā)方法目前常用的系統(tǒng)開發(fā)方法有：生命周期法、原型方法、面向?qū)ο蟮拈_發(fā)方法、CASE方法等。(

17、一)生命周期法(1)系統(tǒng)規(guī)劃階段。明確當前物流企業(yè)所面臨的問題和未來信息系統(tǒng)的關(guān)系，決定為解決這些問題進行信息系統(tǒng)開發(fā)所采用的基本策略、基本方法和組織結(jié)構(gòu)。第三節(jié) 物流管理信息系統(tǒng)開發(fā)方法(2)系統(tǒng)分析階段。根據(jù)系統(tǒng)規(guī)劃的思想，對組織當前所面臨的問題進行詳細分析，對物流企業(yè)現(xiàn)行信息處理方法做出詳盡的描述，提出新系統(tǒng)的若干代替方案，并對其進行成本效益分析。(3)系統(tǒng)設計階段。根據(jù)系統(tǒng)分析的結(jié)果，提出信息系統(tǒng)邏輯模型和物理模型，進行子系統(tǒng)的劃分，描述系統(tǒng)的功能和實現(xiàn)方法。(4)系統(tǒng)實施階段。按照系統(tǒng)設計的思想實現(xiàn)系統(tǒng)，進行軟件編程和調(diào)試、檢錯，硬件設備的購入和安裝，對物流企業(yè)有關(guān)操作人員的訓練，從

18、舊系統(tǒng)向新系統(tǒng)轉(zhuǎn)換。(5)系統(tǒng)維護階段。使用和評價系統(tǒng)，對系統(tǒng)的開發(fā)、改進等。第三節(jié) 物流管理信息系統(tǒng)開發(fā)方法圖3-9 管理信息系統(tǒng)的開發(fā)周期(二)原型方法1.原型方法的基本思想2.原型方法的特點(1)原型方法更多地遵循了人們認識事物的規(guī)律，那就是人們認識事物的過程都是循序漸進的，不斷受環(huán)境的啟發(fā)，不斷完善的。第三節(jié) 物流管理信息系統(tǒng)開發(fā)方法(2)原型方法將模擬的手段引入系統(tǒng)分析的初期階段，溝通了人們的思想，縮短了物流企業(yè)管理人員和系統(tǒng)分析人員之間的距離，解決了結(jié)構(gòu)化方法中最難于解決的一環(huán)。(3)原型方法的模擬原型能啟發(fā)人們對問題進行較確切的描述和較準確的認識。(4)充分利用了最新的軟件工具，

19、擺脫了老一套的工作方法，使系統(tǒng)開發(fā)的時間、費用大大地減少，效率、技術(shù)等方面都大大地提高。(5)原型方法將系統(tǒng)調(diào)查、系統(tǒng)分析、應用設計等階段融為一體，物流企業(yè)管理人員能看到系統(tǒng)實現(xiàn)后是什么樣子，可提高物流企業(yè)管理人員對參加系統(tǒng)研制工作的積極性。3.原型方法的開發(fā)過程第三節(jié) 物流管理信息系統(tǒng)開發(fā)方法(1)確定用戶的基本需求。這是系統(tǒng)開發(fā)一開始要做的工作，也是建立初始原型的必要條件。這一步驟主要是確定用戶準備從系統(tǒng)得到些什么，對系統(tǒng)有哪些要求。如果要求較多，還要確定各種要求的優(yōu)先順序。在分析這些基本需求的基礎上，構(gòu)造一個簡單的、并不完整和完善的計算機化的模型。這一階段不需要大量收集和充分積累數(shù)據(jù)及信

20、息。(2)建立系統(tǒng)初始原型。根據(jù)構(gòu)造的模型，采用快速技術(shù)，開發(fā)出一個盡量滿足物流信息管理基本要求和習慣的初始系統(tǒng)模型。(3)運行和評價原型。將開發(fā)出來的系統(tǒng)原型交給物流企業(yè)使用。物流企業(yè)信息管理操作人員在使用過程中檢驗、評價這個原型，如不滿意或者不滿足，再提出意見和要求，請求修改完善。第三節(jié) 物流管理信息系統(tǒng)開發(fā)方法(4)修改舊原型、建立新原型。根據(jù)使用者提出的意見和要求，對舊原型進行修改、完善或擴充，構(gòu)造新的系統(tǒng)原型，再重復第三步，即將修改、完善后的新原型交給物流企業(yè)運行和評價。(5)建立最終系統(tǒng)。滿足物流信息管理需要的系統(tǒng)可能是一個新系統(tǒng)，也可能是完善系統(tǒng)的開發(fā)基礎。這一步是改進數(shù)據(jù)管理的

21、例行程序，增強有關(guān)輔助的功能，以及完成系統(tǒng)說明的各種資料和使用說明等。原型方法的工作過程如圖3-10所示。圖3-10 原型方法進行開發(fā)的基本步驟第三節(jié) 物流管理信息系統(tǒng)開發(fā)方法4.原型方法的優(yōu)缺點(三)面向?qū)ο蟮拈_發(fā)方法1.OO方法的基本思想圖3-11 對象的分解圖2.OO方法的特點(1)以獨立對象為基礎，整個系統(tǒng)是各個獨立對象的有機結(jié)合。(2)對象是一個被嚴格模塊化了的實體，稱之為封裝(Encapsulation)。這種封裝了的對象滿足軟件工程的一切要求，而且可以直接被面向?qū)ο蟮某绦蛟O計語言所接受。第三節(jié) 物流管理信息系統(tǒng)開發(fā)方法(3)解決了從電子數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)到軟件模塊之間的多次映射的復雜過

22、程。(4)對象可按其屬性進行歸類(Class)。類有一定的結(jié)構(gòu)，類上可以有超類(Superclass)，類下可以有子類(Subclass)。這種對象或類之間的層次結(jié)構(gòu)是靠繼承關(guān)系維系著的。(5)各種對象之間有統(tǒng)一、方便、動態(tài)的消息傳遞機制。而傳遞的方式是通過消息模式(Message Pattern)和方法所定義的操作過程來完成的。3.OO方法的優(yōu)缺點(四)CASE方法1.CASE方法的基本思路第三節(jié) 物流管理信息系統(tǒng)開發(fā)方法(1)在實際開發(fā)一個系統(tǒng)中，CASE環(huán)境的應用必須依賴于一種具體的開發(fā)方法，例如生命周期法、原型方法、OO方法等等。而一套大型完備的CASE產(chǎn)品，能為用戶提供支持上述各種方

23、法的開發(fā)環(huán)境。(2)CASE只是一種輔助的開發(fā)方法。這種輔助主要體現(xiàn)在它能幫助開發(fā)者方便、快捷地產(chǎn)生出系統(tǒng)開發(fā)過程中各類圖表、程序和說明性文檔。(3)由于CASE環(huán)境的出現(xiàn)從根本上改變了我們開發(fā)系統(tǒng)的物質(zhì)基礎，從而使得利用CASE開發(fā)一個系統(tǒng)時，在考慮問題的角度、開發(fā)過程的做法以及實現(xiàn)系統(tǒng)的措施等方面都與傳統(tǒng)方法有所不同，故稱之為CASE方法。2.CASE的特點第三節(jié) 物流管理信息系統(tǒng)開發(fā)方法(1)解決了從客觀世界對象到軟件系統(tǒng)的直接映射問題，強有力地支持軟件、信息系統(tǒng)開發(fā)的全過程。(2)既支持自頂向下的結(jié)構(gòu)化開發(fā)方法，又支持自下向上的面向?qū)ο蠛驮突_發(fā)方法。(3)簡化了軟件的管理和維護，加

24、速了系統(tǒng)的開發(fā)過程，使開發(fā)者從繁雜的分析設計圖表和程序編寫工作中解放出來。(4)自動生成文檔和程序代碼，使系統(tǒng)產(chǎn)生了統(tǒng)一的標準化文檔。(5)著重于系統(tǒng)分析與設計，具有設計可重用性等。3.CASE方法的優(yōu)點第四節(jié) 物流管理信息系統(tǒng)開發(fā)過程一、系統(tǒng)規(guī)劃確定要開發(fā)信息系統(tǒng)的總目標，給出它的功能、性能、可靠性以及接口等方面的設想。二、系統(tǒng)分析系統(tǒng)分析是MIS開發(fā)的“上游工程”。(一)用戶需求分析(1)用戶單位的一般情況。如用戶單位發(fā)展的歷史，目前的資金狀況、人員和組織結(jié)構(gòu)、服務對象等。(2)用戶單位所在環(huán)境情況。這包括對國家有關(guān)的政策法令，有關(guān)管理部門關(guān)于生產(chǎn)的要求，關(guān)于物流服務質(zhì)量等；對行業(yè)、關(guān)系客

25、戶、合作廠家的情況的了解；對影響計劃的新技術(shù)發(fā)展的預測等。第四節(jié) 物流管理信息系統(tǒng)開發(fā)過程(3)用戶單位內(nèi)部的約束條件。這包括人力資源(如人員總數(shù)、知識結(jié)構(gòu)、管理人員從事貿(mào)易的比例、人才流動的程度等)；財力資源(如資金、銷售額、銷售額與上年度的比較、長期貸款額、短期貸款額、自有資本比例、利潤等)；物力資源(如工廠的土地、廠房、設備以及所需的其他物力資源等)。(二)組織職能分析(三)業(yè)務流程分析(四)系統(tǒng)化(五)編寫系統(tǒng)分析報告1.系統(tǒng)的目標和戰(zhàn)略第四節(jié) 物流管理信息系統(tǒng)開發(fā)過程(1)提高服務質(zhì)量。對于服務業(yè)或事務單位，用戶單位的目的主要是提高服務質(zhì)量，例如改善因信息遲滯造成的服務周期長或因計算

26、費事、費時造成的服務質(zhì)量差等。(2)降低成本。對于生產(chǎn)型用戶單位，其目的主要是降低成本，例如改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，減少工時和在制品件數(shù)，實現(xiàn)產(chǎn)品庫存量最小化，對于成本現(xiàn)狀的即時掌握等。(3)增加收益。對于流通業(yè)的企業(yè)，除了降低成本之外，如何增加收益是他們主要的目標，例如加快資金回收，提高市場調(diào)查能力，促進銷售等。(4)提高用戶單位內(nèi)部的信息處理能力。用戶單位的目的還關(guān)系到信息在組織的傳送、處理的效率，例如使基層的信息迅速上達，各職能部門之間的信息交換迅速、及時等。第四節(jié) 物流管理信息系統(tǒng)開發(fā)過程2.新系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)設想(1)新系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)和網(wǎng)絡。(2)計算機硬件設備和外圍設備。(3)系統(tǒng)軟件、數(shù)據(jù)庫以

27、及軟件開發(fā)工具。3.效益分析(1)減少機會損失。如減少了訂貨處理錯誤，縮短了工期，減少了返工、退貨等。(2)自動化、省力化。例如分類核算的自動化等。(3)資金效用。如提高了資金回轉(zhuǎn)率。(4)庫存效用。如減少了庫存量，從而避免了誤碼積壓，減少了庫存保管費用。(5)提高了生產(chǎn)計劃精確度，保證了訂貨及時等。第四節(jié) 物流管理信息系統(tǒng)開發(fā)過程三、系統(tǒng)設計系統(tǒng)設計過程可以歸結(jié)為對系統(tǒng)的邏輯設計和物理設計兩個方面的詳細說明。表3-1 系統(tǒng)設計的主要內(nèi)容表3-1 系統(tǒng)設計的主要內(nèi)容第四節(jié) 物流管理信息系統(tǒng)開發(fā)過程(一)系統(tǒng)詳細設計(1)數(shù)據(jù)存儲設計是對數(shù)據(jù)庫物理結(jié)構(gòu)、存儲內(nèi)容、存儲數(shù)據(jù)的數(shù)量和流量等進行設計。

28、這一步是其他軟件系統(tǒng)成分的基礎。對數(shù)據(jù)庫的成分不能隨意設定，對表的各個域的設定，應遵循關(guān)系數(shù)據(jù)庫的規(guī)范理論，同時根據(jù)實際需要確定它們的長度、類型等。在使用GUI以后，這一步可以可視化地完成。(2)用戶界面設計包括代碼設計、輸入校驗設計、輸出格式設計等。稍后還將討論使用GUI進行用戶界面設計的方法。(3)處理設計是系統(tǒng)設計階段耗時最多的工作，其中包括了對各個模塊內(nèi)部處理過程的詳細描述，通常用文字、圖表等方法來描述對數(shù)據(jù)的核對、變換、分類、合并、檢索、抽出、計算等詳細步驟。第四節(jié) 物流管理信息系統(tǒng)開發(fā)過程(二)系統(tǒng)總體設計四、系統(tǒng)實施把信息系統(tǒng)設計轉(zhuǎn)換成計算機可以接受的程序，即寫成以某一程序設計語

29、言表示的“源程序清單。五、系統(tǒng)測試和運行維護測試是保證信息系統(tǒng)質(zhì)量的重要手段，其主要方式是在設計測試用例的基礎上檢驗信息系統(tǒng)的各個組成部分。第五節(jié) 綜合物流管理信息系統(tǒng)舉例一、背景假定現(xiàn)假定一工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)在現(xiàn)有的ERP管理信息系統(tǒng)的基礎上，要建立一套集原料采購、倉儲、生產(chǎn)配送、生產(chǎn)為一體的綜合物流管理信息系統(tǒng)。二、物流管理信息系統(tǒng)組成及功能(一)根據(jù)管理要求，該物流管理信息系統(tǒng)應具備的功能第五節(jié) 綜合物流管理信息系統(tǒng)舉例(1)監(jiān)控管理，包括監(jiān)控系統(tǒng)、貨物調(diào)度系統(tǒng)及底層設備的控制系統(tǒng)。負責控制底層各種物流設備，采集各種信號(包括安裝在滾道上的光電開關(guān)信息以及運輸車輛的各種狀態(tài)、出庫臺與入庫臺的狀

30、態(tài)等)，同時負責把下發(fā)的運輸命令變成控制信號下發(fā)各物流設備；對在線立體倉庫緩沖站的數(shù)據(jù)庫進行管理；為入庫/出庫申請分配貨位，調(diào)度控制各種運輸任務；接收主控終端的輸入信息，對各種異常情況進行處理。(2)生產(chǎn)管理。(3)智能管理。能夠智能管理地面自動導引車及空中的有軌小車，管理生產(chǎn)用配送到生產(chǎn)線各緩沖站。(4)立體倉庫管理。管理倉庫倉位及堆垛機。(5)空箱回收站管理。第五節(jié) 綜合物流管理信息系統(tǒng)舉例(二)該物流管理信息系統(tǒng)的特點(1)將中央庫、立體倉庫、成品庫統(tǒng)一管理。生產(chǎn)管理系統(tǒng)(Manufacturing Resource Planning)與物流系統(tǒng)在庫存控制方面的策略是一致的。生產(chǎn)管理系統(tǒng)

31、更側(cè)重宏觀強調(diào)庫存與銷售、庫存與生產(chǎn)、庫存與采購供應的關(guān)系。物流系統(tǒng)更多地從設備層考慮及時發(fā)料、及時供應、及時生產(chǎn)。兩者的集成可以更好地將微觀物流與宏觀物流結(jié)合起來，將市場的變化直接地反映到生產(chǎn)線上，做到更快地響應市場的變化。(2)將物流控制與生產(chǎn)管理系統(tǒng)的車間層管理結(jié)合。對于裝配車間的生產(chǎn)管理主要是物流系統(tǒng)的控制和管理，而生產(chǎn)管理系統(tǒng)的車間層管理亦具有車間生產(chǎn)管理的功能。兩者功能集成起來，便可更好地完成“物流”車間的管理。第五節(jié) 綜合物流管理信息系統(tǒng)舉例(3)商檢與質(zhì)量控制結(jié)合。大批量的生產(chǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量檢驗非常重要，企業(yè)為此建立了一條商品檢驗線，負責商品的質(zhì)量考核，商檢管理系統(tǒng)可以對產(chǎn)品各項性

32、能指標進行檢測，并將結(jié)果及時地通過生產(chǎn)管理系統(tǒng)的質(zhì)量控制模塊反饋到相關(guān)的生產(chǎn)線和外協(xié)廠，這樣可以完成從零部件到成品的全面質(zhì)量管理。(4)物流系統(tǒng)中立體倉庫的管理與生產(chǎn)管理系統(tǒng)的庫存控制相結(jié)合。物流系統(tǒng)中的立體倉庫系統(tǒng)的管理亦可以與生產(chǎn)管理系統(tǒng)的庫存控制集成，成為生產(chǎn)管理系統(tǒng)對整個倉庫實施管理的一個部分，如圖3-12所示。兩臺主機通過計算機網(wǎng)絡異地交換數(shù)據(jù)，采用光纜連接。第五節(jié) 綜合物流管理信息系統(tǒng)舉例03(97-137)P42 ct_Embed_12.jpg圖3-12 物流系統(tǒng)與生產(chǎn)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換示意圖第五節(jié) 綜合物流管理信息系統(tǒng)舉例(5)生產(chǎn)管理系統(tǒng)車間作業(yè)計劃與物流系統(tǒng)立體庫計劃相結(jié)合。生產(chǎn)管理系統(tǒng)車間層光纜將生產(chǎn)管理系統(tǒng)的物料需求計劃生成車間的作業(yè)計劃。物流系統(tǒng)