裝卸工安全操作規(guī)程88915

1、甲板作業(yè)安全操作規(guī)程一、遵守總則中的有關(guān)規(guī)定。二、工前應(yīng)認(rèn)真檢查起貨設(shè)備及吊貨工索具， 卸下足夠的大梁和 艙蓋板，卸下的大梁艙蓋板必須低于艙舷， 并應(yīng)留出入可安全通過的 走道。三、側(cè)穩(wěn)索匿結(jié)點(diǎn)委合差、牢靠，指揮手站位要安全，不準(zhǔn)坐在 船舷或艙口邊沿上指莓.不準(zhǔn)站在大梁上指揮。當(dāng)大船艙口或船舷低 于1 .05rn時(shí)，指揮手要做好安全防范。四、喊鉤手要堅(jiān)持喊鉤先喊人，人隨關(guān)行和喊“兩面鉤”的原則, 做到手勢(shì)清楚，聲音響亮。船方起松吊桿時(shí)，要招呼甲板、艙內(nèi)、碼 頭和駁船上作業(yè)人員讓開，防止吊桿墜落傷人。五、做到“五了解”。即了解機(jī)械的性能；了解貨物的重量和貨 種特點(diǎn)；了解作業(yè)人員和甲板周圍人員的動(dòng)向

2、； 了解關(guān)手或司機(jī)的情 緒和配合情況；了解吊貨工索具是否適當(dāng)，發(fā)現(xiàn)問題，要及時(shí)糾正。六、嚴(yán)格執(zhí)行“五不吊”。即超負(fù)荷不吊；關(guān)下及關(guān)路有人不吊； 關(guān)不正不吊；安全帶未扣不吊；燈光不明，視線不清不吊：七、下艙電線和上下船、駁的繩梯要與關(guān)路保持一定的安全距離。八、隨著潮水的漲落和關(guān)路的變化，要隨時(shí)與碼頭作業(yè)人員一起 調(diào)整安全網(wǎng)。九、不準(zhǔn)開自動(dòng)艙蓋、半自動(dòng)艙蓋和油艙蓋。艙底有人不準(zhǔn)開關(guān) 大梁或艙蓋。十、艙深超過2m時(shí)，開關(guān)小艙蓋和大梁應(yīng)落實(shí)安全防護(hù)措施；吊大梁時(shí)要扣好穩(wěn)俘繩，吊桿應(yīng)根據(jù)大梁位置及時(shí)調(diào)整；不準(zhǔn)在大梁 上行走。艙底作業(yè)安全操作規(guī)程一、遵守總則中的有關(guān)規(guī)定。二、艙內(nèi)做關(guān)（包括機(jī)械下作業(yè)）應(yīng)選

3、擇在適當(dāng)?shù)奈恢?，不?zhǔn)在 關(guān)下、關(guān)路、死角或危險(xiǎn)的山頭下做關(guān)，隨時(shí)注意關(guān)的動(dòng)向，主動(dòng)讓 關(guān)。三、分層分票裝卸貨物，不準(zhǔn)留山挖井，不準(zhǔn)只做一邊貨物造成 船舶傾斜。四、摘掛鉤時(shí)，人不準(zhǔn)站在關(guān)路方向，空鉤頭不準(zhǔn)隨手亂扔。五、艙內(nèi)穩(wěn)關(guān)要等貨物松到人的胸部以下，方可上前穩(wěn)關(guān)，并應(yīng) 站在路的兩側(cè)。六、斂關(guān)應(yīng)問明貨物的重量，定量定型，不準(zhǔn)超負(fù)荷。七、在大輪二、三層柜上拉電纜線或在霉扳無圍墻艙口和隔層艙 甲邊緣0.5內(nèi)做清潔工作時(shí)，必須落實(shí)安全防護(hù)措施。八、上、下船艙扶梯時(shí)，應(yīng)手抓牢，腳踏實(shí)，按檔上下，不準(zhǔn)披 衣帶物.不準(zhǔn)與他人談話。九、艙內(nèi)燈光不明、視線不清時(shí)不準(zhǔn)上下。十、吊關(guān)在艙口起落時(shí)，不準(zhǔn)在艙口的明扶梯

4、上下十一、一條作業(yè)線扎位裝貨或分票裝艙，或在一個(gè)艙口同時(shí)開兩條作業(yè)線，具貨物高低超過 2m時(shí)，應(yīng)落實(shí)安全防護(hù)措施。碼頭作業(yè)安全操作規(guī)程一、遵守總則中的有關(guān)規(guī)定。二、作業(yè)前應(yīng)張掛好安全網(wǎng)，并隨潮水漲落及時(shí)調(diào)整。三、要與司機(jī)、指揮手密切聯(lián)系，不準(zhǔn)在關(guān)下或關(guān)路站立和 作業(yè)，使用工索具應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。四、穩(wěn)關(guān)要等貨物完全松妥，空鉤起身要超過一人一手高度 方可松手，不準(zhǔn)將空鉤隨手亂拋，掛鉤時(shí)要防止鉤頭扎手。五、在卡車上出鉤使用穩(wěn)關(guān)平臺(tái)時(shí)，不準(zhǔn)對(duì)著關(guān)路，不準(zhǔn)放 在吊車旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)。六、關(guān)必須在平車上放穩(wěn)，鋼絲繩、絡(luò)繩和網(wǎng)絡(luò)的繩索頭必 須在平車上放好塞牢，不準(zhǔn)在地面拖行。七、平車“帶頭”應(yīng)先觀察周圍環(huán)境和人員動(dòng)向

5、，禁止用腳 代手掌握方向桿。八、在吊運(yùn)作業(yè)中，若貨物或工吳等圣落碼頭邊安全網(wǎng)內(nèi)， 作業(yè)人員必須采取有效安全措施.不準(zhǔn)擅自下安全網(wǎng)撿取。九、不準(zhǔn)在碼頭邊擅自搭建涼棚和避風(fēng)亭。十、作業(yè)間隙或司機(jī)離開駕駛室時(shí)，岸吊重關(guān)必須停放碼頭上, 船吊重關(guān)必須停放在貨艙內(nèi)貨物裝車作業(yè)安全操作規(guī)程一、遵守總則中的有關(guān)規(guī)定。二、貨物裝車作業(yè)，車輛應(yīng)按有關(guān)規(guī)定停放，選用的工屬具 要符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。三、裝車作業(yè)由港方作業(yè)人員負(fù)責(zé)，未經(jīng)港方許可貨車司機(jī) 或外來有關(guān)人員不得擅自上車裝卸。四、貨車司機(jī)及其隨從人員在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)下車要戴好安全帽， 并要注意自身安全。五、裝車作業(yè)人員應(yīng)注意自身防護(hù)，要時(shí)刻注意自身的站位 安全。六、

6、吊車裝車作業(yè)，司機(jī)要嚴(yán)格按吊車安全操作規(guī)程操作。吊臂下嚴(yán)禁站人或作業(yè)。七、叉車裝車作業(yè)，叉車司機(jī)在貨物擋住視線不良情況下應(yīng) 鳴喇叭提醒有關(guān)人員注意安全，確認(rèn)安全后方可繼續(xù)作業(yè)。八、人力搬運(yùn)貨物裝車，應(yīng)做到輕拿輕放，避免以重壓輕， 堆放規(guī)范。九、重大件裝車，松脫鉤之前要做好相應(yīng)的固定或塞好楞木。十、車輛裝載的貨物應(yīng)不關(guān)至、不偏重、不超長、不超寬、不超重，符合道路行駛有關(guān)規(guī)定。十一、裝卸危險(xiǎn)貨物或有毒貨物時(shí)，首先要了解貨物的性質(zhì)、特點(diǎn)、包裝標(biāo)志、容器種類，以及安全防范措施，并準(zhǔn)備好應(yīng)用工具及防護(hù)用品。在作業(yè)過程中，必須嚴(yán)格遵守“危規(guī)”和有關(guān)安全 操作規(guī)范。人工裝卸危險(xiǎn)品、毒品時(shí)，禁止背負(fù)、肩扛和懷

7、抱，禁 止振動(dòng)，不許將貨物拖、拉、翻、滾或投擲（敞到輕裝輕卸）。裝卸毒品要做好防毒、消毒工作。重大件作業(yè)安全操作規(guī)程一、遵守總則中的有關(guān)規(guī)定。二、參加作業(yè)的人員必須明確貨物重量、重心和套扣位置， 對(duì)使用的工具要事先檢。三、在捆扎、穩(wěn)關(guān)、掛鉤、吊運(yùn)、堆樁時(shí)人的站位要適當(dāng)， 操作中應(yīng)明確有專人指揮。四，重大件起吊前應(yīng)扣好穩(wěn)件繩，有鋒利棱角處應(yīng)加襯墊，貨物 起身離地應(yīng)打停檢查，確認(rèn)無誤后，方可正式起吊，吊運(yùn)時(shí)不準(zhǔn)碰、 擱。五、對(duì)重心、重量不明或無外包裝的大型機(jī)配件，必須事先研 究吊裝工藝，或由貨主和船方提供有關(guān)資料明確后，方可吊運(yùn)。六、起吊鋼絲的負(fù)荷和長度要合適，禁止用硬性的大件鋼絲繩 吊運(yùn)小件貨物

8、，或在大件箱上帶放小件貨物。七、重大件與件雜貨混合積載時(shí)，應(yīng)卸清周圍的件雜貨后再卸 重大件。八、裝卸艙口四周的重大件，需進(jìn)行艙內(nèi)位移作業(yè)時(shí)，根據(jù)艙內(nèi) 作業(yè)環(huán)境，重大件外形尺寸和重量選用相適應(yīng)的叉車進(jìn)行移位或其它 方式移位。九、在吊索無法直接兜套至起吊標(biāo)記時(shí)， 按下列要求進(jìn)行提頭作 業(yè)：1、吊索提頭應(yīng)套在靠近起吊標(biāo)記或重大件構(gòu)件牢靠處， 提頭時(shí)， 吊索應(yīng)傾向于重大件重心一側(cè)，提升高度一般為 1 00 -1 50mm; 一次 提頭不到位，則可多次提頭；并要防止相鄰重大件互相擠壓。2、叉車提頭時(shí)不允許單貨叉提頭，且兩貨叉受力要基本均勻。3、對(duì)重心位置較高，底面積較小的重大件宜采用千斤頂提頭。十、箱裝

9、重大件應(yīng)重箱放在下面，輕箱放在上面。在下面箱子 強(qiáng)度較弱時(shí)，其上應(yīng)墊方木或木板，所墊位置應(yīng)在下面箱子的立柱 等結(jié)構(gòu)牢靠處，其長度應(yīng)等于或稍長于下面箱子約寬度。H一、應(yīng)按下列要求套扣昂索：1、兜套在起吊標(biāo)記處；2、與吊索接觸的易損部位應(yīng)有保護(hù)措施：3、裸體重大件，具兜套部位遇有銳邊，零加襯墊；十二、凡需控制吊運(yùn)穩(wěn)定性的重大等立用穩(wěn)索控制，穩(wěn)索系 在重大件的兩端或四角，不得系在吊索二：吊運(yùn)中若有較大慣性力時(shí)， 應(yīng)采用穩(wěn)索繞在柱子或羊角等處的方法； 穩(wěn)索一般由人力牽拉，穩(wěn)索 人應(yīng)站在安全位置。十三、對(duì)于長大而容易變形的重大件，應(yīng)采用多點(diǎn)起吊工藝，并 做到以下各點(diǎn):1、選配相適應(yīng)的吊架和吊索；2、兩臺(tái)

10、吊車聯(lián)合作業(yè)時(shí)，應(yīng)按“十七條”要求進(jìn)行。3、各吊點(diǎn)受力應(yīng)均衡，上部系掛處可采用卸扣、滑車等平衡。十四、起吊前應(yīng)檢查：1、捆扎重大件的索具須全部拆除，吊具系扣連接正確；2、與周圍貨物無接觸、擠壓或碰撞的可能；3、箱裝重大件的箱體和箱底道木受力狀態(tài)必須良好，角鐵、橡皮等襯墊應(yīng)墊塞牢固；4、起升離地約o. 3m時(shí)暫停，檢查吊具使用是否正常，受力 是否均勻，重大件前后左右保持平衡，綁扎索具是否全部拆除，無疑 后方可繼續(xù)吊運(yùn)。十五、起吊落碼時(shí)，嚴(yán)禁急甩、急落、急停。十六、重大件吊運(yùn)至車輛、艙口、貨垛等處上方時(shí)，緩速下 降離著落處約1 - 1.5m處暫暫停，作業(yè)人員使用推拉鉤或穩(wěn)索使重 大件停穩(wěn)，然后慢慢

11、降落，墊穩(wěn)放平后再摘除吊索等工屬具。十七、必要時(shí)，可按下列要求采用兩臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一重大件：1、采用同機(jī)型的起重機(jī)，并配備專用吊架；2、作業(yè)前，要制定吊運(yùn)方案和擬定作業(yè)技術(shù)措施，掌握每臺(tái)起 重機(jī)在吊運(yùn)中的實(shí)際受力，司機(jī)與指揮手統(tǒng)一指揮信號(hào)，艙內(nèi)應(yīng)指定 專人與指揮手聯(lián)系；3、吊運(yùn)時(shí)，鋼絲繩應(yīng)盡可能保持垂直，兩臺(tái)起重機(jī)的升降、運(yùn) 行應(yīng)保持同步，各臺(tái)起重機(jī)所承受的載荷均不得超過各自額定起重能力的80%十八、叉運(yùn)時(shí)，貨叉應(yīng)叉在起吊標(biāo)記上；無起叉標(biāo)記可叉在起吊 標(biāo)集上；無法叉到起叉標(biāo)記或起吊標(biāo)記時(shí)，應(yīng)叉在強(qiáng)度許可處，并要 求兩貨叉與重大件的重心等距離。十九、必要時(shí)可使用兩臺(tái)叉車叉同一重大件， 兩貨叉受力

12、應(yīng)均衡， 不得超過其額定載荷的80%。作業(yè)時(shí)重大件應(yīng)處于水平狀態(tài)，兩叉車 在前進(jìn)或后退，兩叉車的叉貨在提升或下降時(shí)，動(dòng)作須協(xié)調(diào)一致。二十、被叉運(yùn)的重大件位置較高而影響到司機(jī)視線時(shí)，須倒車 行駛；若必須向前行駛時(shí)，應(yīng)有專人指揮。卷盤狀鋼材作業(yè)安全操作規(guī)程一、遵守總則中的有關(guān)規(guī)定。二、根據(jù)卷盤狀鋼材的種類、規(guī)格和作業(yè)條件，按照安全、貨運(yùn) 質(zhì)量方面的國家、行業(yè)及地方的有關(guān)規(guī)定，合理確定作業(yè)流程，正確 配備作業(yè)人員、機(jī)械和工具。三、作業(yè)機(jī)械、工具均處于良好的技術(shù)狀態(tài)。不準(zhǔn)使用安全裝置 不全或機(jī)件失靈的機(jī)械。操作機(jī)械、使用工屬具要遵守相應(yīng)的安全技 術(shù)規(guī)程，嚴(yán)禁超負(fù)荷作業(yè)。四、使用撬棒時(shí)，撬口要吃牢，站位

13、要恰當(dāng)，防止撬棒滑出撬 口或彈出傷人。五、人在貨物上行走，應(yīng)注意腳下空檔，防生踏空.頭、手、不準(zhǔn)伸進(jìn)卷鋼或盤元的夾檔之間。六、墊放楞木時(shí)，要注意貨物的滾動(dòng)趨勢(shì)手指不可握在楞木與貨物或楞木與承面之間的部位。墊塞的楞木要符合 Q/RGAA68 規(guī)定。七、作業(yè)區(qū)域內(nèi)的雜物要即時(shí)清理，障礙物要事先排除，與 作業(yè)無關(guān)人員或車輛不準(zhǔn)在作業(yè)區(qū)域停留。八、夜間作業(yè)場(chǎng)所的照明亮度要符合 JT2021規(guī)定。九、根據(jù)氣象（風(fēng)、雨、霧、潮等）變化情況，要及時(shí)做好 防范工作或按有關(guān)規(guī)定停止作業(yè)。十、遇到困難作業(yè)和特殊規(guī)格的卷盤狀鋼材時(shí)，應(yīng)制定相應(yīng) 的作業(yè)實(shí)施方案，必須在確保安全的原則下進(jìn)行裝卸作業(yè)。十一、裝卸載應(yīng)均衡，

14、保持船體平衡，大船裝卸作業(yè)中船體 橫傾不得超過3.十二、艙內(nèi)分段裝卸時(shí)，斷面處應(yīng)整齊、穩(wěn)固；低層作業(yè)， 應(yīng)邊裝卸邊塞楞木；無機(jī)械下艙裝卸，一般應(yīng)逐層作業(yè)。十三、小型貨船裝載易滾動(dòng)卷盤狀鋼材，裝載率不宜超過下 表規(guī)定:、一載重量（DW）DW< 90t90t<DW < 250t貨名裝載率裝載率卷 鋼80%90%盤 元75%80%實(shí)際裝載量w載重量（DW）x裝載率十四、貨船裝載易滾動(dòng)卷盤狀鋼材，貨艙內(nèi)不準(zhǔn)積水、積液。十五、船舶裝載后，貨物間或貨物與貨艙間有空隙，船方應(yīng) 用木撐或系緊索具固定；小型貨艙還應(yīng)及時(shí)蓋艙以防止浪水、雨水進(jìn) 艙。十六、車輛裝載貨應(yīng)不集重、不偏重、不超長、不超寬

15、；卸 貨要注意被卸車輛承載受力情況.防止車輛傾斜。十七、裝載易滾動(dòng)卷盤狀鋼材，貨物的滾動(dòng)趨勢(shì)應(yīng)與行車方向一 致。貨物前后要墊塞牢靠。遇到路面不平，或超長距離運(yùn)輸?shù)惹闆r， 還應(yīng)使用系緊索具固定貨物。十八、平車裝載易滾動(dòng)卷盤狀鋼材只準(zhǔn) 1件高，貨物前后必須 使用楔形楞木塞牢；裝載散件、小件應(yīng)設(shè)置八角斗并與平車緊固穩(wěn) 妥，或采用其他圍欄辦法。十九、卸載吊運(yùn)前，捆扎鋼絲繩、支撐木架等應(yīng)逐批拆除，易 滾動(dòng)的卷盤狀鋼材底部仍要墊塞牢靠。二十、散亂的盤元、卷鋼起吊前必須加以整理、吊運(yùn)時(shí)不可有拖帶現(xiàn)象二十一、使用鋼絲繩、環(huán)鏈吊具應(yīng)注意：1、穿套鋼絲繩、環(huán)鏈應(yīng)使用手拉鉤；2、鋼絲繩與卷鋼內(nèi)孔邊緣銳口處必須使用襯

16、墊物；3、多件卷鋼或盤元起吊，應(yīng)軸向平行，排列整齊，鋼絲繩或環(huán) 鏈不可夾在兩件卷鋼之間；4、起吊帶底座的立式卷鋼，兩根雙扣鋼絲繩必須對(duì)稱地兜套井 宇型底座木方。二十二、使用c型吊具，鉤體要貼緊卷鋼的端面，吊攀要過卷 氧緘長的二分之一。二十三、吊貨鉤掛好后，應(yīng)緩速搭緊：貨物要垂直吊起，起吊 前 作業(yè)人員要檢查工索具串、套及襯墊情況，確認(rèn)無疑方可正式 吊運(yùn)，二十四、起吊要慢，吊運(yùn)要穩(wěn)，不悠蕩，不碰撞，避免急變速。二十五、暫停作業(yè)時(shí)，不準(zhǔn)將貨物懸吊空中：貨物著地打停， 應(yīng)要保持受力狀態(tài)；繼續(xù)吊運(yùn)時(shí)，要再檢查襯墊和吊索具套、掛鉤情 況。二十六、貨物下降離承載面約 0.3rn處，應(yīng)作暫停，穩(wěn)正后，再 緩

17、速著落：待作業(yè)人員墊塞穩(wěn)妥，才可松弛吊貨索摘鉤。二十七、回升吊索具速度要慢，吊索具未懸空不準(zhǔn)加速，防止吊 具勾帶它物。二十八、貨物不準(zhǔn)從車輛駕駛室、駁船艄棚和作業(yè)人員等上方吊運(yùn)。二十九、吊運(yùn)卷盤狀鋼材時(shí)，不準(zhǔn)在貨內(nèi)夾帶木方等雜物。三十、拖運(yùn)前，要檢查牽引車與平車的連接，要檢查平車上 貨物裝載的情況，要觀察平車周圍人員情況，確認(rèn)安全穩(wěn)妥后再 鳴號(hào)拖行。拖運(yùn)中，應(yīng)隨時(shí)注意平車上裝載貨物的穩(wěn)定情況，發(fā) 現(xiàn)貨物移動(dòng)、偏側(cè)，應(yīng)及時(shí)糾正。三十一、拖行路線要合理。拖行途中，不準(zhǔn)超速拖行。轉(zhuǎn)彎、 上下坡、過道口、路口以及不平路面時(shí)應(yīng)緩速慢行，要避免突然 制動(dòng)。三十二、牽引車不可從吊運(yùn)貨物下面竄行，不可停留在貨

18、物 吊運(yùn)線路上。三十三、平車應(yīng)停放在起重機(jī)吊運(yùn)范圍。牽引車頂推平車移 位，應(yīng)先鳴號(hào)再低速慢行，并密切注意穩(wěn)扶平車牽引拉桿的作業(yè) 人員動(dòng)向，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)停車。三十四、卷揚(yáng)機(jī)拖移平車到位，拖移的角度要合理，卷揚(yáng)機(jī) 鋼絲鉤頭要掛牢。開機(jī)前，要通知周圍人員讓開；開機(jī)時(shí)，要與穩(wěn)扶 平車牽引拉桿的人員密切配臺(tái)，拖到位，鋼絲鉤頭要及時(shí)摘除。三十五、穩(wěn)扶平車牽引拉桿，要先看清楚周圍環(huán)境和人員動(dòng)向， 操作時(shí)思想集中，不準(zhǔn)用腳代手差操作三十六、有下列情況之一專 叉車不可下艙作業(yè)：1、船舶橫傾大于3;2、艙內(nèi)沒有叉車回轉(zhuǎn)作業(yè)的余地或高度；3、無法避開貨物吊運(yùn)區(qū)域或吳它危險(xiǎn)區(qū)域；4、艙板無承受載重叉車的能力力；5

19、、作業(yè)層艙板沒有全部蓋滿：6、艙內(nèi)指揮人員不明確。三十七、不得叉翻、叉滾貨物；貨叉的插入深度不小于被叉貨 物縱長的三分之二。三十八、起叉小捆盤元、鋼帶時(shí)，被又物每件都應(yīng)在貨叉內(nèi)。三十九、起叉貨物要穩(wěn)妥，不準(zhǔn)抽底起叉。四十、起叉立式卷鋼時(shí)，要根據(jù)井字座木方向的距離對(duì)稱調(diào)整 兩貨叉的開度；起叉時(shí)要注意貨物在貨叉上的穩(wěn)定情況，防止貨物 傾倒。四十一、使用加長貨叉套，應(yīng)根據(jù)載荷中心的外移情況，相應(yīng) 降低叉車的起重量。四十二、叉運(yùn)時(shí)，要避免突然起動(dòng)和停止；要避免左右貨叉受 力不均；要避免叉車載荷升高行駛和轉(zhuǎn)彎；重載下坡應(yīng)倒行。要密 切注意周圍人員、環(huán)境和貨物情況，禁止在吊運(yùn)貨物下面又貨；禁止 停留在貨物

20、吊運(yùn)線路上。四十三、易滾動(dòng)卷盤狀鋼材不可在坡度大于 3。的斜坡上積載, 貨物的滾動(dòng)趨勢(shì)應(yīng)與斜坡坡度方向垂直。四十四、貨物積載高度不能使積載面受力超過額定負(fù)荷量。四十五、易滾動(dòng)卷盤狀鋼材堆垛底層時(shí)應(yīng)邊堆邊墊塞楞木。直立卷鋼井字底座殘缺不平，堆垛時(shí)要用木方在底部材墊平整穩(wěn)固四十六、應(yīng)先拆后堆的貨物，不準(zhǔn)拆反樁。四十七、上下高垛使用的扶梯，不準(zhǔn)靠置趨勢(shì)的一側(cè)散貨作業(yè)安全操作規(guī)程一、遵守總則中的有關(guān)規(guī)定。二、作業(yè)人員必須根據(jù)散貨的特性和操作要求， 選用合適的吊運(yùn) 工具；作業(yè)場(chǎng)所內(nèi)不準(zhǔn)堆放雜物，與作業(yè)無關(guān)的人員及車輛不準(zhǔn)在作 業(yè)區(qū)域內(nèi)停留；夜間作業(yè)場(chǎng)所的照明必須符合規(guī)定的要求。三、作業(yè)使用的機(jī)械及各種配

21、套工屬具在工前檢查、加油、故障 修理或暫停作業(yè)時(shí)必須停、放穩(wěn)妥，崗位上的操作人員不準(zhǔn)擅自離崗。四、開工作業(yè)前，必須在船邊作業(yè)吊運(yùn)路線上張掛好防止貨物 落江的安全網(wǎng)。五、在操作中，指揮手站立的位置必須選擇在司機(jī)視線的最佳處， 要避開吊運(yùn)路線，司機(jī)必須聽從指揮手指揮，艙內(nèi)有機(jī)械作業(yè)時(shí)，指 揮手必須加用聲號(hào)與艙內(nèi)司機(jī)聯(lián)系。六、艙內(nèi)卸貨時(shí)，必須保持船體平衡，抓斗在運(yùn)行中不準(zhǔn)空中開 斗或撞擊漏斗。七、機(jī)械下艙作業(yè)，必須確保艙內(nèi)有足夠回旋余地；艙內(nèi)機(jī)械 配合抓斗作業(yè)時(shí)，必須聽從指揮手統(tǒng)一指揮，不準(zhǔn)抓斗與艙內(nèi)機(jī)械同 時(shí)作業(yè)。艙內(nèi)機(jī)械不準(zhǔn)在吊運(yùn)路線上停留； 抓斗及吊運(yùn)貨物不準(zhǔn)從艙 內(nèi)機(jī)械上方通過。八、作業(yè)人員

22、在艙內(nèi)配合機(jī)械聯(lián)合清倉時(shí)，必須注意避讓關(guān)、避 讓山頭、避讓機(jī)械，禁止在同一艙口采用抓斗和票和人力同時(shí)作業(yè)。九、使用網(wǎng)絡(luò)卸貨時(shí)，不準(zhǔn)超載，對(duì)牽附在網(wǎng)絡(luò)外的貨物必須 在起吊前清除。十、指揮手、起重機(jī)司與艙內(nèi)的作業(yè)司機(jī)和作業(yè)人員要保持密 切聯(lián)系，交接班或吃飯時(shí).指揮手必須等艙內(nèi)的作業(yè)司機(jī)和作業(yè)人員 上甲板后方可離開。十一、移動(dòng)式皮帶輸送機(jī)停放斜坡路面時(shí)，必須用楔木塞塞牢輪 子，撐好支腳。如需移位，必須先停機(jī)，切斷電源，設(shè)專人指揮。十二、皮帶輸送機(jī)在作業(yè)中，必須做到：沒有信號(hào)不開；接地線 不牢不開；周圍有障礙物不開；輸送帶未搭牢、接頭不平不開：膠帶 嚴(yán)重跑偏不開；動(dòng)力線聯(lián)接不牢不開；輸送帶上有雜物或貨

23、物塊狀超 過規(guī)定不開；電動(dòng)機(jī)、減速箱有異聲或過熱不開。不準(zhǔn)亂用保險(xiǎn)絲； 不準(zhǔn)帶電檢修；不準(zhǔn)超載起動(dòng)；不準(zhǔn)用手拉膠帶幫助起動(dòng)：不準(zhǔn)在運(yùn) 轉(zhuǎn)時(shí)，用手或棒等物清除膠帶或滾筒（托車）上雜物；不準(zhǔn)跨越正在 運(yùn)轉(zhuǎn)的輸送機(jī)。作業(yè)完畢必須放空漏斗和皮帶機(jī)上貨物，切斷電源。十三、裝載機(jī)直送漏斗時(shí)，漏斗上不準(zhǔn)有人，裝載機(jī)不準(zhǔn)撞擊漏 斗，裝車時(shí)，必須保持車輛平衡。十四、拖移皮帶輸送機(jī)和吊運(yùn)料斗時(shí)，必須收好支腳和電線， 插 上保險(xiǎn)插銷，注意周圍環(huán)境，聽從專人指揮，使用的拖吊工具必符合 安全要求；不準(zhǔn)在移動(dòng)皮帶輸送機(jī)時(shí)帶入拖行； 不準(zhǔn)用騎跨方式牽帶 料斗方向桿；不準(zhǔn)用機(jī)械橫頂皮帶輸送機(jī)。鋼板作業(yè)安全操作規(guī)程一、遵守總則

24、中的有關(guān)規(guī)定。二、參加作業(yè)人員必須經(jīng)過安全技術(shù)方面的教育培訓(xùn)， 實(shí)習(xí)司機(jī) （包括船舶起貨機(jī)司機(jī)）不準(zhǔn)參加鋼板吊運(yùn)作業(yè)。三、作業(yè)區(qū)域內(nèi)的雜物要及時(shí)清理，莓萼鷺要事先排除，與作業(yè) 無關(guān)人員或車輛不準(zhǔn)在作業(yè)區(qū)域停留。四、夜間作業(yè)場(chǎng)所的照明亮度要符合趁乏要乏：五、必須根據(jù)鋼板的形狀、規(guī)格、重量和工藝選用相應(yīng)配套的作 業(yè)工具和機(jī)械設(shè)備，嚴(yán)禁超負(fù)苻。六、起重機(jī)械司機(jī)及有關(guān)人員在開工開工前應(yīng)認(rèn)真檢查起重機(jī) 的機(jī)械性能（特別是安全裝置）和吊運(yùn)工具的技術(shù)狀況，必須確認(rèn)安 全后方可作業(yè)。在吊運(yùn)過程中，作業(yè)人員應(yīng)檢查吊運(yùn)工具的完好狀況， 當(dāng)發(fā)現(xiàn)有不符合安全技術(shù)要求的，要及時(shí)更換。七、起吊特殊形狀鋼板時(shí)，參加作業(yè)的人

25、員必須清楚單件鋼板的 重量、重心和套、鉗（鋼絲繩或鋼板鉗）的位置并采取相應(yīng)措施后方 可起吊。八、遇到困難作業(yè)的特殊規(guī)格的鋼板，應(yīng)制定相應(yīng)的作業(yè)實(shí) 施方案，必須在確保安全的原則下進(jìn)行裝卸作業(yè)。九、鋼板提頭使用鐵撬棒助力時(shí)，入應(yīng)站在撬棒側(cè)面，撬口 吃緊后方可用力，要防止撬棒滑手或反彈傷人。十、使用鋼絲繩提頭時(shí)，起吊點(diǎn)必須牢固，提頭高度不準(zhǔn)超過在鋼板下o. 5m （一次提頭不能滿足起吊要求時(shí)，可行多次提頭）塞墊木時(shí)，應(yīng)用手指拿墊木端部兩側(cè)，并應(yīng)事先通知司機(jī)或指揮手, 隨時(shí)防止鋼板壓手。嚴(yán)禁在提起的鋼板下用手抽拉鋼絲繩。十一、撓度大的鋼板應(yīng)使用鋼絲繩勾擱套吊提頭，不準(zhǔn)用鋼絲繩 兜吊提頭。十二、吊運(yùn)鋼絲繩不準(zhǔn)作提頭用，提頭鋼絲繩不準(zhǔn)作吊運(yùn)用。十三、寬度不同或長度有明顯差異的鋼板不準(zhǔn)混用一關(guān)吊運(yùn)。十四、鋼板起吊時(shí)，使用的鋼板吊索長短必須一致，吊索離鋼板兩端的距離一般為鋼板全長的四分之一 前后要對(duì)稱。吊運(yùn)的鋼 板應(yīng)避免出現(xiàn)兩端或中間嚴(yán)重下垂。