溧江特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計

1、溧江特大橋工程實(shí)施性施工組織設(shè)計目 錄1編制依據(jù)、編制范圍11.1編制依據(jù)11.2編制范圍12工程概況22.1工程概況22.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)42.3主要工程項(xiàng)目及數(shù)量42.4工程特點(diǎn)52.5控制和重難點(diǎn)工程63建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征63.1自然特征63.2結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計93.3交通運(yùn)輸情況103.4施工水源103.5施工電源113.6施工燃料114總體施工組織安排114.1施工總體目標(biāo)114.2施工組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)分工134.3隊(duì)伍部署194.4開竣工日期及總工期204.5總體施工順序及主要階段工期安排204.6施工準(zhǔn)備214.7征地拆遷224.8施工平面布置圖224.9施工進(jìn)度計劃橫道圖225臨時

2、工程225.1施工生產(chǎn)生活設(shè)施225.2施工便道225.3臨時通信236施工方案236.1鉆孔灌注樁236.2承臺456.3墩臺、托盤和頂帽576.4墊石的施工746.5簡支梁施工756.6CRTS型板式無砟軌道756.7橋梁附屬767資源配置837.1人員配備計劃及勞動力分布圖837.1施工機(jī)械配備計劃848管理措施858.1標(biāo)準(zhǔn)化管理858.2質(zhì)量管理措施908.3安全生產(chǎn)保證措施918.4工期控制措施928.5投資控制措施948.6環(huán)境保護(hù)措施968.7水土保持措施988.8文物保護(hù)措施998.9文明施工措施1008.10節(jié)約用地措施1018.11冬季施工措施1028.12夏季施工措施1

3、058.13雨季施工措施1078.14橋梁沉降控制及觀測措施1088.15預(yù)警機(jī)制1098.16應(yīng)急預(yù)案1128.17信息化管理1239安全及環(huán)保要求12410施工組織圖表12610.1項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖12610.2一分部組織機(jī)構(gòu)圖12710.3一分部架子隊(duì)組織機(jī)構(gòu)圖12810.4施工平面布置圖12910.5工進(jìn)度計劃橫道圖130中交隧道工程局有限公司昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部III / 135溧江特大橋下部工程實(shí)施性施工組織設(shè)計1 編制依據(jù)、編制范圍1.1 編制依據(jù)1)施工現(xiàn)場踏勘所取得的有關(guān)工程地質(zhì)、水文、氣象、情況、地材供應(yīng)情況、交通運(yùn)輸狀況，以及當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗、自然環(huán)境、水土資源狀

4、況等調(diào)查資料；2)設(shè)計單位相關(guān)設(shè)計文件、圖紙、施工技術(shù)要求、設(shè)計交底等相關(guān)文件；3)經(jīng)業(yè)主制定的相關(guān)管理辦法、規(guī)定、規(guī)則、施工計劃、技術(shù)指南文件及相關(guān)作業(yè)要求文件；4)在鐵路工程中尤其是鐵路客運(yùn)專線工程施工中積累的施工經(jīng)驗(yàn)、科技成果、施工工藝方法及可調(diào)配的施工人員、機(jī)械設(shè)備等資源情況。5）昌九城際鐵路公司 滬昆客專江西公司關(guān)于印發(fā)施工組織設(shè)計管理辦法的通知昌九工201531號；6）鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)2010241號；7）高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)程Q/CR 96032015；8）高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10752-2010；9）新建鐵路南昌至贛州客運(yùn)專線施工圖溧江特大

5、橋昌贛客專施（橋）-30。10）鐵路工程施工組織設(shè)計規(guī)范Q/CR9004-2015。1.2 編制范圍新建南昌至贛州客運(yùn)專線站前工程CGZQ-4標(biāo)一分部，溧江特大橋DK114+298.570DK116+317.820，線路長2019.25m。工作內(nèi)容包括：灌注樁、承臺、墩臺、墊石、軌道板底座及橋梁檢查設(shè)施等工程。2 工程概況2.1 工程概況溧江特大橋位于新干縣，橋梁主要跨過平坦的田地和村莊，橋臺位于山坡上，長有雜草、灌木和稀疏的松林。線路主要跨越溧江，河溝以及道路。橋址處溧江河道順直，砂質(zhì)河床，河道與橋梁大里程軸線夾角為68°。橋址于DK114+518.4DK114+520.6處跨越土

6、路，與線路大里程夾角為119.5度。橋址于DK114+564.3DK114+564.7處跨越水溝，與線路大里程夾角為113度。橋址于DK114+606.8DK114+608處跨越水溝，與線路大里程夾角為158度。橋址于DK114+609DK114+619.4處跨越水泥路，與線路大里程夾角為158度。橋址于DK114+620.4DK114+622處跨越水溝，與線路大里程夾角為158度。橋址于DK114+631.4DK114+632處跨越路邊溝，與線路大里程夾角為95.5度。橋址于DK114+632.2DK114+635.6處跨越機(jī)耕路，與線路大里程夾角為95.5度。橋址于DK114+635.8D

7、K114+636.3處跨越路邊溝，與線路大里程夾角為95.5度。橋址于DK114+796.6DK114+796.9處跨越路邊溝，與線路大里程夾角為73.4度。橋址于DK114+797.7DK114+800處跨越機(jī)耕路，與線路大里程夾角為73.4度。橋址于DK114+800.9DK114+801.5處跨越路邊溝，與線路大里程夾角為73.4度。橋址于DK114+974.5DK114+974.9處跨越路邊溝，與線路大里程夾角為69.5度。橋址于DK114+975.1DK114+977.8處跨越機(jī)耕路，與線路大里程夾角為69.5度。橋址于DK114+979.1DK114+980.2處跨越路邊溝，與線路

8、大里程夾角為69.5度。橋址于DK115+103.1DK115+103.7處跨越水溝，與線路大里程夾角為87度。橋址于DK115+254.5DK115+255.5處跨越水溝，與線路大里程夾角為52.3度。橋址于DK115+403DK115+411.3處跨越X785縣道，公路與線路大里程夾角為54.2度。限高4.5m，測時路面標(biāo)高40.41m。橋址于DK115+415.7DK115+416.7處跨越水溝，與線路大里程夾角為54.2度。橋址于DK115+566.7DK115+567.5處跨越路邊溝，與線路大里程夾角為55.35度。橋址于DK115+567.9DK115+570.8處跨越機(jī)耕路，與線

9、路大里程夾角為55.35度。橋址于DK115+571.2DK115+571.8處跨越路邊溝，與線路大里程夾角為55.35度。橋址于DK115+630.1DK115+630.5處跨越水溝，與線路大里程交角為53度。橋址于DK115+880DK115+913.2處跨越溧江，與線路大里程夾角為78度。橋址于DK115+944.8DK115+945.5處跨越水溝，與線路大里程夾角為57度。橋址于DK116+295.8DK116+303.8處跨越水渠，與線路大里程夾角為66.45度。1）橋梁孔跨布置全橋孔跨布置為：7-32m簡支梁+1-24m簡支梁+22-32m簡支梁+2-24m簡支梁+8-32m簡支梁

10、+1-24m簡支梁+12-32m簡支梁+3-24m簡支梁+7-32m簡支梁。橋梁中心里程：DK115+308.195，橋全長：L=2019.250m。2）墩臺及基礎(chǔ)設(shè)計（1）墩臺：橋臺采用矩形空心橋臺；橋墩采用圓端形實(shí)體墩；（2）基礎(chǔ)：均采用鉆孔樁基礎(chǔ)，根據(jù)地質(zhì)條件分別采用1.0m、1.25m樁徑。49#和50#墩跨越溧江，采用編織袋圍堰交替施工。2.2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1)鐵路等級：客運(yùn)專線2)正線數(shù)目：雙線3)正線線間距：5.0m5.001m4)速度目標(biāo)值：設(shè)計速度250km/h，預(yù)留提速條件5)設(shè)計豎向荷載：“ZK活載”。6)軌道類型：CRTS型板式。2.3 主要工程項(xiàng)目及數(shù)量1）主要工程項(xiàng)

11、目橋址于DK115+403DK115+411.3處跨越X785縣道，公路與線路大里程夾角為54.2度。限高4.5m，測時路面標(biāo)高40.41m。2）主要工程數(shù)量表2.3-1 主要工程數(shù)量表工程項(xiàng)目單位合計下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)工程鉆孔樁陸上1.00m鉆孔樁土質(zhì)層C35(H1)混凝土m³7461.7其他層C35(H1)混凝土m³3025.7鋼筋HPB300t453.7421.25m鉆孔樁土質(zhì)層C35(H1)混凝土m³19.6其他層C35(H1)混凝土m³157.1鋼筋HPB300t10.268承臺C35(H1)混凝土m³7704鋼筋HRB400t375.55

12、冷卻管t0.499墩臺身陸上空心橋臺臺身C35(T2)混凝土m³336.6鋼筋HPB300t0.607鋼筋HRB400t8.643臺頂C35(T2)混凝土m³88.2鋼筋HPB300t1.336鋼筋HRB400t10.13頂帽C35(T2)混凝土m³23鋼筋HPB300t0.194鋼筋HRB400t2.908墊石C40(T2)混凝土m³2鋼筋HPB300t0.038鋼筋HRB400t0.854實(shí)體墩墩高30米墩身C35(T2，H1)混凝土m³336C35(T2)混凝土m³5016.7鋼筋HPB300t81.958鋼筋HRB400t88

13、.057頂帽C35(T2)混凝土m³2647.4鋼筋HPB300t5.208鋼筋HRB400t215.264墊石C35(T2)混凝土m³142.6鋼筋HPB300t0.992鋼筋HRB400t24.3662.4 工程特點(diǎn)1）工期緊本工程全長2019.250m，共62跨簡支梁，本結(jié)構(gòu)形式統(tǒng)一，均為簡支梁等，結(jié)構(gòu)物施工期僅有9個月。工期緊張是本工程的一大特點(diǎn)。2）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高本線施工質(zhì)量按客運(yùn)專線施工規(guī)范、規(guī)程執(zhí)行，對結(jié)構(gòu)的耐久性、強(qiáng)度、剛度要求高，對橋梁的沉降控制嚴(yán)格。3）環(huán)保要求嚴(yán)本工程施工區(qū)段經(jīng)過溧江鎮(zhèn)多個村莊，施工中要注意對施工廢水進(jìn)行處理達(dá)標(biāo)后方可排放；施工便道出入口要

14、設(shè)置施工機(jī)械沖洗點(diǎn)，經(jīng)過沖洗后才可進(jìn)入主干道；臨時設(shè)施占用地在工程完工后及時按設(shè)計要求進(jìn)行綠化、復(fù)墾。4)拆遷量大本橋沿線經(jīng)過溧江鎮(zhèn)多個村莊，農(nóng)田、三電、房屋的拆遷工程量大。2.5 控制和重難點(diǎn)工程本工程全長2019.250m，共62跨簡支梁，有27處跨越既有碎石路、水溝。其中橋址于DK115+880DK115+913.2處跨越35m寬溧江，49#、50#墩為水中墩，此處水中墩的施工為本工程的重點(diǎn)控制工程。 3 建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征3.1 自然特征3.1.1 地質(zhì)資料3.1.1.1 工程地質(zhì)條件根據(jù)鉆探勘察揭示，階地地表為 粉質(zhì)黏土夾碎石，褐黃色，硬塑，厚0.514.0m；丘陵區(qū)表層為粉質(zhì)粉土

15、夾碎石，棕黃色，硬塑；下伏K21含礫砂巖，一般風(fēng)化層較厚，全風(fēng)化，厚度一般大于10m；強(qiáng)風(fēng)化厚1.037.0m；弱風(fēng)化揭露層厚1.020.0m。各巖土層地層巖性由上及下、有新到老敘述如下：1）第四系全新統(tǒng)沖洪積層（2）4-1 粉質(zhì)黏土：褐黃色，夾碎石，軟塑，含礫占15%，粒徑20-40mm，呈棱狀。層厚0.60.9m。分布于DK115+614DK115+745地段，0=120kPa。（2）4-2 粉質(zhì)黏土：褐黃色，硬塑，含少量鐵錳質(zhì)氧化物及灰白色高齡土團(tuán)塊，局部夾少量礫石，其中0-0.5m為種植土，含植物根系，層厚0.514.0m。分布于DK114+272DK115+974地段及DK116+2

16、45附近。0=150kPa。2）第四系更新統(tǒng)沖洪積層（2）10-3 細(xì)圓礫土：雜色，中密，礫石含量約50%，粒徑15-30mm，呈渾圓狀，余為砂粒，層厚1.510.0m。分布于DK114+436DK115+147地段、DK115+303DK116+278地段。0=300kPa。3）白堊系圭峰群蓮荷組（K21）（21）3-1 含礫砂巖：棕紅色，全風(fēng)化，結(jié)構(gòu)以及構(gòu)造以破壞，巖芯呈土狀，含礫約15%，粒徑10-15mm，呈棱角狀。揭露層厚約1.450.0m。分布于DK114+272DK116+212地段。0=250kPa。（21）3-3 含礫砂巖：棕紅色，弱風(fēng)化，細(xì)粒結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙不甚發(fā)育

17、，巖芯呈8-30cm短柱狀。層厚1.020.0m。分布于DK116+032附近、DK115+524DK115+730地段。0=500kPa。3.1.1.2 水文地質(zhì)特征及評價1）地表水橋址區(qū)地表水發(fā)育，以水塘、溪水為主，接受大氣降雨補(bǔ)給。2）地下水橋址區(qū)地下水類型主要為孔隙潛水，橋址區(qū)圓礫土及砂層是優(yōu)良的地下含水層，也是主要地下含水層，水量較豐富；粉質(zhì)黏土透水性差，含礫砂巖全風(fēng)化層透水性較好。受大氣降水補(bǔ)給，水位隨季節(jié)變化，其流向受地形條件控制，一般向地形低洼的水溝、水塘匯集、排泄。地下水主要為降雨入滲補(bǔ)給，水位較穩(wěn)定，埋深較淺。地下水位埋深在0.2-7.0m范圍內(nèi)。橋址區(qū)內(nèi)地表水、地下水有二

18、氧化碳侵蝕，化學(xué)侵蝕環(huán)境作用等級為H1。僅根據(jù)氯離子含量判定，橋址區(qū)地表水、地下水無氯鹽侵蝕性。3.1.1.3 不良地質(zhì)和特殊地質(zhì)1）不良地質(zhì)影響及評價橋址區(qū)未發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)現(xiàn)象。2）特殊巖土影響及評價橋址區(qū)廣布第四系砂層及細(xì)圓礫土層，層厚較大，膠結(jié)松散，局部具有承壓性，基坑開挖及樁基施工中易發(fā)生涌水、涌砂等坑壁穩(wěn)定問題。場地基巖風(fēng)化不均，強(qiáng)風(fēng)化及弱風(fēng)化面起伏較大，局部地段鉆孔深達(dá)50余米未見弱風(fēng)化。3.1.2 水文特征經(jīng)過河流階地、低山、丘陵和谷地，地下水主要類型有：松散巖類孔隙水、基巖裂隙水和碳酸巖溶水。孔隙水多為孔隙潛水，局部略具承壓性，分布于河流階地、河床及漫灘區(qū)的砂類土以及山區(qū)斜坡洪積

19、、坡積層碎石類土中，地下水埋深一般0.311.9m不等，主要由大氣降水補(bǔ)給，水量豐富，多與地表水系有水利聯(lián)系。基巖裂隙水主要富含于低山、丘陵區(qū)中節(jié)理、裂隙發(fā)育的基巖中，在斷層破碎帶，節(jié)理密集破碎帶、兩種不同地層不整合接觸帶附近，一般水量較豐富。碳酸鹽巖溶水，地下水水量較豐富，但分布面積不大，與地表水多具水力聯(lián)系。根據(jù)鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范（TB10005-2010），全線碳化環(huán)境作用等級T2,；地表水、地下水一般在城鎮(zhèn)周邊和工業(yè)活動頻繁地段具有酸性及二氧化碳侵蝕性，化學(xué)環(huán)境作用等級為H1H2，局部為H3，其余地段地表水及地下水一般無侵蝕性。3.1.3 氣象特征經(jīng)過地區(qū)，屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣

20、候區(qū)，四季分明，氣候溫和，陽光充足，無霜期長，降雨量較豐富，但干、濕季節(jié)明顯，分配不均。多年平均降雨量1426.8-1713.4mm，4-6月主汛期降水占全年降水量的43%-48%，4-9月雨季降水量為全年降水量的70%左右。年總雨水量最大為2407.7-2183.1mm，最小為969.6-1074.3mm左右，降雨量大且降雨量集中是本區(qū)降雨的特點(diǎn)，部分地段常發(fā)生內(nèi)澇洪災(zāi)。年平均風(fēng)速1.6-2.5m/s，風(fēng)向一般盛行北風(fēng)或東北風(fēng)，夏季則以東南風(fēng)為主。常有臺風(fēng)入侵，最大風(fēng)速達(dá)12.7-28m/s。沿線部分縣市災(zāi)害性天氣主要為酸雨和雷暴，全年以4-9月份發(fā)生雷暴最多。3.1.4 地震動參數(shù)根據(jù)江西

21、省防震減災(zāi)研究院的昌吉贛客專建設(shè)項(xiàng)目工程場地地震安全性評估報告的批復(fù)結(jié)論，昌吉贛沿線地震動峰值加速度為0.05g，地震動反應(yīng)譜特征周期為0.35s。3.2 結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計1）本橋環(huán)境類別及作用等級：橋址區(qū)內(nèi)地表水、地下水有二氧化碳侵蝕，化學(xué)侵蝕環(huán)境作用等級為H1。僅根據(jù)氯離子含量判定，橋址區(qū)地表水、地下水無氯鹽侵蝕性。2）建筑材料的選用、混凝土的配合比、施工、養(yǎng)護(hù)等工藝均應(yīng)遵照鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范（TB10005-2010）辦理。3）主要建筑材料（1）梁體：簡支梁梁體采用C50混凝土。（2）墩臺墊石：采用C40混凝土。頂帽、托盤：采用C35混凝土。墩臺身：C35混凝土。（3）基礎(chǔ)：C3

22、0混凝土。（4）鋼筋：HRB400鋼筋：用于構(gòu)件主要受力鋼筋及護(hù)面鋼筋。 HPB300鋼筋：用于樁身受力鋼筋及其他箍筋、構(gòu)造鋼筋。3.3 交通運(yùn)輸情況沿線地區(qū)左有樟吉高速、右有s215高速，g105國道穿越新干縣等，并輔以其他省道和縣鄉(xiāng)道路形成綜合道路網(wǎng)，為本工程的材料運(yùn)輸提供了較為便利的施工條件。路面寬度在3.5m14m。橋梁荷載多為公路II級，汽15，掛80。國道、省道和高速公路路面為瀝青或砼路面，縣道和鄉(xiāng)村道絕大部分為砼路面。3.4 施工水源沿線地下水埋深較淺，水質(zhì)較好，根據(jù)有關(guān)部門檢查報告，對混凝土無侵蝕性，滿足現(xiàn)場施工要求。鐵路工程施工用水，可采用河中取水和打井取水，鋪設(shè)供水干管路相

23、結(jié)合的措施。3.5 施工電源沿線電力資源豐富，國家電網(wǎng)位于工程附近，電源由吉安電網(wǎng)架空線路接入，引入線不影響現(xiàn)場施工。施工用電采用本橋右側(cè)兩臺630kva變壓器就近接入。3.6 施工燃料本段線路沿線燃料供應(yīng)比較充足，施工機(jī)械使用的燃料可就近購買。4 總體施工組織安排4.1 施工總體目標(biāo)以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅(jiān)持“快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效”的建設(shè)方針，推行“標(biāo)準(zhǔn)化管理”，以創(chuàng)建“精品工程、安全工程、環(huán)保工程、和諧工程”為載體，以“四化”為支撐，精心組織、精心管理、精心設(shè)計、精心施工，全面落實(shí)質(zhì)量、安全、工期、投資、環(huán)保、科技創(chuàng)新的管理目標(biāo)，全力打造昌吉贛鐵路客運(yùn)專線安全工程和精品工程。4.1.1 質(zhì)

24、量目標(biāo)工程質(zhì)量總目標(biāo)：全線整體質(zhì)量達(dá)到世界高速鐵路一流標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)得起運(yùn)營的考驗(yàn)和歷史的檢驗(yàn)。具體指標(biāo)為：1)杜絕施工質(zhì)量較大事故及以上等級事故。2)主體工程質(zhì)量零缺陷，檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量檢驗(yàn)合格率100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率100%。4.1.2 安全目標(biāo)1)項(xiàng)目職工生產(chǎn)安全責(zé)任事故死亡率：0。2)項(xiàng)目職工生產(chǎn)安全責(zé)任事故重傷率：0。3)杜絕較大及以上生產(chǎn)安全責(zé)任事故。4)杜絕較大及以上道路交通責(zé)任事故。5)杜絕較大及以上火災(zāi)爆炸事故。6)杜絕營業(yè)線施工一般B類及以上責(zé)任事故。7)控制一般C類及以下責(zé)任事故。4.1.3 工期目標(biāo)1）實(shí)現(xiàn)工期零延誤。2）總工期目標(biāo)：溧江特大橋鉆孔樁計劃2

25、015年10月1日-2016年2月15日完成，承臺于2015年11月1日-2016年4月30日完成，橋臺于2015年12月1日-2015年12月30日完成，橋墩于2015年12月1日-2016年6月30日完成，總工期9個月。4.1.4 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)1) 實(shí)現(xiàn)環(huán)保零投訴。2) 嚴(yán)格執(zhí)行國家環(huán)、水保規(guī)定，符合國家批準(zhǔn)的環(huán)水保各項(xiàng)要求，落實(shí)環(huán)、水保措施。3) 最大限度保護(hù)各生態(tài)功能區(qū)原生生態(tài)系統(tǒng)。4) 盡量減少對本線工程涉及的自然資源、水源保護(hù)區(qū)和文物等環(huán)境敏感點(diǎn)的影響。4.1.5 職業(yè)健康安全保障目標(biāo)注重職工的職業(yè)健康，保證文明施工，保障勞動保護(hù)，杜絕職業(yè)病發(fā)生；加強(qiáng)衛(wèi)生監(jiān)控，確保無重大疫情，無傳

26、染病流行。4.1.6 文明施工目標(biāo)做到“一通、二無、三齊整、四清潔、五不漏”的標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)場布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標(biāo)示醒目，標(biāo)牌規(guī)范。4.1.7 信息化管理目標(biāo)設(shè)置專人負(fù)責(zé)信息化系統(tǒng)的管理和維護(hù)，接受發(fā)包人的指導(dǎo)和領(lǐng)導(dǎo)，通過信息化管理系統(tǒng)提交工程實(shí)施、管理過程中的相關(guān)資料，確保工程信息的實(shí)時性、完整性和全面性。4.1.8 標(biāo)準(zhǔn)化管理目標(biāo)落實(shí)“六位一體”管理要求，按照標(biāo)準(zhǔn)化管理組織施工，建立標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，實(shí)現(xiàn)管理制度標(biāo)準(zhǔn)化、人員配備標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化、過程控制標(biāo)準(zhǔn)化、內(nèi)業(yè)資料標(biāo)準(zhǔn)化，成立標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目部、標(biāo)準(zhǔn)化工區(qū)、標(biāo)準(zhǔn)化架子隊(duì)，籌建標(biāo)準(zhǔn)化工地、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)隊(duì)、標(biāo)準(zhǔn)化工地試驗(yàn)室、標(biāo)準(zhǔn)化混凝土

27、拌合站，確保昌贛鐵路標(biāo)準(zhǔn)化施工。4.2 施工組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)分工4.2.1 項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)及聯(lián)系電話項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖詳見附件10.1。項(xiàng)目部主要管理人員聯(lián)系方式詳見表4.2.1-1。表4.2.1-1 項(xiàng)目部主要管理人員聯(lián)系方式序號單 位職 務(wù)姓 名聯(lián) 系 方 式1四標(biāo)項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理2項(xiàng)目副經(jīng)理3副總指揮4總工程師5調(diào) 度6工程部部長7安質(zhì)部部長8計合 部長9物設(shè)部部長10財務(wù)部部長11綜合辦公室12試 驗(yàn) 室4.2.2 分部組織機(jī)構(gòu)及聯(lián)系電話分部組織機(jī)構(gòu)圖詳見附件10.2。分部主要管理人員聯(lián)系方式詳見表4.2.2-1。表4.2.2-1 分部主要管理人員聯(lián)系方式序號單 位職 務(wù)姓 名聯(lián) 系 方 式

28、1一分部分部經(jīng)理2分部總工程師3分部副經(jīng)理4工程部長5安質(zhì)部長6計劃部長7物資部長8測量班長9調(diào) 度4.2.3 架子隊(duì)組織機(jī)構(gòu)架子隊(duì)組織機(jī)構(gòu)詳見附件10.3。架子隊(duì)主要管理人員聯(lián)系方式詳見表4.2.3-1。表4.2.3-1 架子隊(duì)主要管理人員聯(lián)系方式序號崗 位人數(shù)負(fù)責(zé)人聯(lián) 系 方 式1架子 隊(duì)長12技術(shù)負(fù)責(zé)人13技術(shù)工程師14質(zhì)檢工程師15試驗(yàn)工程師16材料工程師17安全工程師18領(lǐng) 工 員19工 班 長14.2.4 職責(zé)分工4.2.4.1 分部職責(zé)分工成立項(xiàng)目經(jīng)理部，下設(shè)質(zhì)量管理小組、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組、進(jìn)度和工期控制小組。1）質(zhì)量管理小組組成：組長：技術(shù)負(fù)責(zé)人副組長：質(zhì)檢員組員：施工員、技術(shù)

29、員、各工種負(fù)責(zé)人。2）安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員組成：組長：項(xiàng)目經(jīng)理副組長：專職安全員組員：施工員、技術(shù)員、各工種負(fù)責(zé)人3）進(jìn)度和工期控制小組成員組成：組長：項(xiàng)目經(jīng)理副組長：施工組組長組員：技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員、技術(shù)員、各工種負(fù)責(zé)人。4.2.4.2 架子隊(duì)職責(zé)分工1）架子隊(duì)隊(duì)長職責(zé)主持架子隊(duì)全面工作，對架子隊(duì)經(jīng)濟(jì)合同和經(jīng)濟(jì)行為全面負(fù)責(zé)，保證架子隊(duì)的經(jīng)濟(jì)活動和工程成本管理處于受控狀態(tài)。負(fù)責(zé)架子隊(duì)勞務(wù)人員的日常管理和現(xiàn)場勞動力調(diào)配，保證施工進(jìn)度按計劃進(jìn)行。負(fù)責(zé)編制上報現(xiàn)場施工需要的勞動力、建筑材料和機(jī)具設(shè)備配置，并對進(jìn)入工隊(duì)的施工資源管理使用全面負(fù)責(zé)。組織各班組按照工程設(shè)計、施組方案和作業(yè)指導(dǎo)書規(guī)范施工，

30、負(fù)責(zé)過程施工組織和管理控制。負(fù)責(zé)抓好安全質(zhì)量管理控制，認(rèn)真開展安全質(zhì)量教育，貫徹落實(shí)安全質(zhì)量管理制度，對現(xiàn)場安全質(zhì)量及文明施工負(fù)全面責(zé)任。負(fù)責(zé)架子隊(duì)勞務(wù)人員的日常管理和工資發(fā)放，保證作業(yè)人員規(guī)范施工、多完成工作量。2）架子隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人職責(zé)主持架子隊(duì)全面技術(shù)管理工作，受工區(qū)總工程師的直接領(lǐng)導(dǎo)。監(jiān)督班組作業(yè)人員在領(lǐng)工員和工班長的帶領(lǐng)下進(jìn)行作業(yè)，確保每個工序和作業(yè)面有領(lǐng)工員、技術(shù)員、安全員跟班作業(yè),規(guī)范施工。建立和實(shí)行技術(shù)交底制度，監(jiān)督技術(shù)人員就工程作業(yè)工序和環(huán)節(jié)向領(lǐng)工員、工班長進(jìn)行書面技術(shù)交底，監(jiān)督領(lǐng)工員、工班長應(yīng)在實(shí)施作業(yè)前對班組作業(yè)人員進(jìn)行書面技術(shù)和安全交底。建立書面技術(shù)交底資料臺帳并歸類存檔

31、備查制度，貫徹執(zhí)行各項(xiàng)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程，檢查各項(xiàng)技術(shù)管理細(xì)則、技術(shù)文件的貫徹執(zhí)行情況。負(fù)責(zé)組織落實(shí)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和架子隊(duì)隊(duì)長對質(zhì)量管理的要求，組織技術(shù)交流、研討，更新技術(shù)知識。組織編制交（竣）工驗(yàn)收工程技術(shù)資料，撰寫施工技術(shù)總結(jié)。3）架子隊(duì)技術(shù)員職責(zé)協(xié)助技術(shù)負(fù)責(zé)人做好所轄技術(shù)交底。跟班作業(yè)，糾正施工中安全、質(zhì)量、環(huán)保、工序、工藝、文明施工等方面存在的問題，發(fā)現(xiàn)重大質(zhì)量隱患立即停工并報告上級。做好施工日志等相關(guān)技術(shù)資料的編寫、收集整理。參加工程質(zhì)量事故的調(diào)查分析。對隱蔽工程的關(guān)鍵部位，重點(diǎn)工序的施工過程進(jìn)行旁站。4）架子隊(duì)安全員職責(zé)在架子隊(duì)隊(duì)長的領(lǐng)導(dǎo)下，做好施工現(xiàn)場的日常安全管理工作。 負(fù)責(zé)監(jiān)督貫徹執(zhí)行

32、國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī)及上級有關(guān)安全生產(chǎn)文件精神。 負(fù)責(zé)組織編制年度安全目標(biāo)計劃，并層層分解至每個人，對勞務(wù)隊(duì)伍的安全指標(biāo)完成情況進(jìn)行考核。 負(fù)責(zé)組織搞好勞務(wù)人員的安全教育，對安全規(guī)范的學(xué)習(xí)、考試和安全預(yù)案演習(xí)。 負(fù)責(zé)組織和指導(dǎo)安全網(wǎng)活動，調(diào)動和發(fā)揮安全監(jiān)督人員的作用。 深入生產(chǎn)現(xiàn)場，掌握工程施工情況，制止違章行為。監(jiān)督勞動保護(hù)用品、設(shè)施的發(fā)放和使用。 負(fù)責(zé)及時用快報、通報、錄相等手段向項(xiàng)目部反饋安全經(jīng)驗(yàn)和事故教訓(xùn)的信息。 主持安全事故的調(diào)查， 做好事故及原因分析，找出安全工作中的薄弱環(huán)節(jié)制定防范措施，并按規(guī)定上報有關(guān)部門。5）架子隊(duì)質(zhì)檢員職責(zé)熟悉施工圖紙、有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及施工技術(shù)

33、操作規(guī)程等。熟悉掌握質(zhì)量檢測方法，檢測儀器的使用和保養(yǎng)。認(rèn)真做好施工自檢工作及施工中的隨時抽檢工作，并配合有關(guān)部門做好工序交接檢工作。做好質(zhì)量檢測記錄，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)檢程序。及時發(fā)現(xiàn)和預(yù)防質(zhì)量問題，并將有關(guān)質(zhì)量問題和處理結(jié)果或方案上報有關(guān)部門或領(lǐng)導(dǎo)。每月針對生產(chǎn)過程中產(chǎn)品的檢驗(yàn)結(jié)果和質(zhì)量狀況進(jìn)行匯總，并運(yùn)用統(tǒng)計技術(shù)進(jìn)行分析。6）架子隊(duì)試驗(yàn)員職責(zé)了解試驗(yàn)項(xiàng)目和要求，熟悉試驗(yàn)方法和步驟，認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度和操作規(guī)程，嚴(yán)格按要求和計劃進(jìn)行工作。如實(shí)反應(yīng)試驗(yàn)中發(fā)生的情況，認(rèn)真記錄試驗(yàn)數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確計算試驗(yàn)結(jié)果。熟悉所用的設(shè)備儀器、工具的技術(shù)性能規(guī)格和操作要領(lǐng)。負(fù)責(zé)對試驗(yàn)設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)，做到在用設(shè)備儀器臺臺

34、完好。掌握養(yǎng)室規(guī)定的溫度、濕度，愛護(hù)樣品試件。7）架子隊(duì)材料員職責(zé)嚴(yán)格貫徹執(zhí)行各項(xiàng)物資政策及有關(guān)材料管理規(guī)定，虛心接受上級主管部門的監(jiān)督檢查，出現(xiàn)問題及時整改。在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)工程材料采購和收發(fā)工作。掌握本工程材料總計劃用量及施工進(jìn)度計劃，并編制相應(yīng)的詳細(xì)的材料供應(yīng)計劃。根據(jù)材料供應(yīng)計劃進(jìn)行市場詢價，貨比三家，然后向項(xiàng)目部匯報，確定材料供貨商及材料采購價格。熟悉工程施工進(jìn)度，了解材料市場供應(yīng)及價格情況，按計劃進(jìn)行采購，并滿足質(zhì)量要求及施工進(jìn)度要求。掌握材料的性能、質(zhì)量要求，按檢驗(yàn)批提供合格證或質(zhì)量保證書提供給技術(shù)員，杜絕無材料合格證或質(zhì)量保證書的材料進(jìn)場。 按照規(guī)定要求，凡需要進(jìn)行復(fù)檢的材

35、料，必須按檢驗(yàn)批進(jìn)行復(fù)檢試驗(yàn)，復(fù)檢試驗(yàn)報告及時提供給技術(shù)員。及時掌握材料的市場價格信息以及供貨單位的情況，收集整理第一手資料。掌握材料的庫存情況及時調(diào)整材料供應(yīng)計劃。對購進(jìn)不符合要求的材料，杜絕使用在工程中，要會同有關(guān)單位和人員協(xié)商處理解決。掌握材料市場實(shí)際供應(yīng)價格及預(yù)算報價，如材料供應(yīng)價格預(yù)算報價時 , 其價格需及時反饋信息給工程項(xiàng)目部，辦理有關(guān)報批手續(xù)后方可進(jìn)貨。監(jiān)督材料的使用情況，對材料浪費(fèi)、損壞情況應(yīng)及時制止，并對有關(guān)人員提出處罰。8）作業(yè)隊(duì)領(lǐng)工員職責(zé)及時掌握現(xiàn)場的材料需求，并向材料供應(yīng)部門反映，做到材料供應(yīng)及時，且不要有過多的現(xiàn)場囤積。對于現(xiàn)場的材料要及時清點(diǎn)，剩余的材料及時歸庫。對

36、現(xiàn)場材料有監(jiān)督權(quán)，發(fā)現(xiàn)材料不合要求的，及時向材料部門反映，確保工程質(zhì)量。9）作業(yè)隊(duì)工班長職責(zé)負(fù)責(zé)所在工班的施工現(xiàn)場技術(shù)管理，并協(xié)助隊(duì)長，技術(shù)負(fù)責(zé)人協(xié)調(diào)好勞務(wù)人員的各項(xiàng)工作。組織勞務(wù)人員認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家科技政策、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)質(zhì)量管理責(zé)任制，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝和新材料，確保工程的安全、質(zhì)量、進(jìn)度。掌握現(xiàn)場情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理或報告。配合架子隊(duì)長，技術(shù)員等，完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。4.3 隊(duì)伍部署根據(jù)總鐵路總公司相關(guān)文件要求，各專業(yè)施工隊(duì)采用架子隊(duì)管理模式。架子隊(duì)管理是以我企業(yè)管理、技術(shù)人員和生產(chǎn)骨干為施工作業(yè)管理與監(jiān)控層，以勞務(wù)企業(yè)的勞務(wù)人員和與我企業(yè)簽訂勞動合同的其他社

37、會勞動者為主要作業(yè)人員的工程隊(duì)。架子隊(duì)主要成員由我單位正式職工擔(dān)任，具有相應(yīng)的作業(yè)技能，并經(jīng)過崗位培訓(xùn)合格后持證上崗。施工現(xiàn)場所有作業(yè)人員納入架子隊(duì)集中管理，并按照施工組織安排統(tǒng)籌勞務(wù)作業(yè)任務(wù)。班組人員在工班長的帶領(lǐng)下進(jìn)行作業(yè)。根據(jù)總體部署，本工程施工分為一個架子隊(duì)共投入四個工班。表4-3 施工架子隊(duì)設(shè)置表序號架子隊(duì)施工單元專業(yè)架子隊(duì)工程內(nèi)容1架子二隊(duì)橋涵施工單元橋涵一工班負(fù)責(zé)從大里程向小里程的鉆孔樁施工2橋涵二工班負(fù)責(zé)從小里程向大里程的鉆孔樁施工3橋涵三工班負(fù)責(zé)從大里程向小里程的承臺、墩臺等4橋涵四工班負(fù)責(zé)從小里程向大里程的承臺、墩臺等4.4 開竣工日期及總工期鉆孔灌注樁、承臺和墩臺工程共9

38、個月（不含附屬工程），2015年10月1日2016年6月30日。根據(jù)架梁方向的要求，以各區(qū)間架梁施工開始時間控制橋梁下部工程結(jié)束時間，以有利于橋梁工程的均衡施工，節(jié)約資源。橋梁下部結(jié)構(gòu)開始時間為2015年10月1日，結(jié)束時間2016年6月30日，下部結(jié)構(gòu)工期9個月。4.5 總體施工順序及主要階段工期安排總體施工順序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備鉆孔樁施工承臺施工墩身及檢查設(shè)施安裝施工附屬施工。總體施工順序遵循以下原則：1）統(tǒng)籌規(guī)劃、均衡生產(chǎn)原則橋梁下部順序服從于架梁施工順序的原則；大型臨時設(shè)施服從于主體工程施工順序及節(jié)點(diǎn)要求的原則。2)重點(diǎn)先行、分段展開原則重點(diǎn)特殊結(jié)構(gòu)梁先行開工。先架方向橋梁下部工程和特殊結(jié)構(gòu)

39、梁工程以滿足架梁需求為目標(biāo)組織多單元平行或流水施工。3)突出難點(diǎn)、有序推進(jìn)原則為了確保總工期目標(biāo)，安排控制工程、重難點(diǎn)工程先行開工。統(tǒng)籌規(guī)劃，合理組織各工序間的銜接，確保實(shí)現(xiàn)工期、質(zhì)量、安全等各項(xiàng)目標(biāo)。4.6 施工準(zhǔn)備4.6.1 技術(shù)準(zhǔn)備1）建立安全、質(zhì)量保證體系：建立健全安全組織機(jī)構(gòu)和質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)及保證體系，以確保本工程施工安全和工程質(zhì)量。2)交接樁完成后，立即組織線路復(fù)測。根據(jù)規(guī)范和設(shè)計文件要求的精度，認(rèn)真復(fù)測各導(dǎo)線點(diǎn)，建立施工平面控制網(wǎng)、高程控制網(wǎng)。水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測采用精密水準(zhǔn)儀，導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測采用全站儀。3)開工之前，組織技術(shù)人員進(jìn)行施工圖現(xiàn)場核對，復(fù)核設(shè)計圖紙，正確領(lǐng)會設(shè)計意圖。并對設(shè)計圖

40、紙和有關(guān)文件進(jìn)行現(xiàn)場核對，發(fā)現(xiàn)不符及時報設(shè)計單位解決，并詳盡地調(diào)查沿線周圍建(構(gòu))筑物的情況。4)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計，報送建設(shè)單位和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后組織實(shí)施。落實(shí)取、棄土場，做好填料的試驗(yàn)工作。5)積極配合業(yè)主搞好征地拆遷工作，爭取盡早開工。4.6.2 技術(shù)交底及人員培訓(xùn)根據(jù)施工任務(wù)劃分，對各架子隊(duì)進(jìn)行技術(shù)交底。技術(shù)交底包括：技術(shù)規(guī)范、施工進(jìn)度計劃、施工方案、安全、質(zhì)量措施。開工前，組織各專業(yè)工種的技術(shù)培訓(xùn)工作，崗前培訓(xùn)到位，并經(jīng)考試合格后方可持證上崗。4.6.3 資源準(zhǔn)備1)施工機(jī)械設(shè)備按計劃分批調(diào)遣進(jìn)場。對進(jìn)場的機(jī)械設(shè)備提前進(jìn)行維修、養(yǎng)護(hù)，以保證機(jī)械設(shè)備在施工過程中正常運(yùn)轉(zhuǎn)。2)盡早與

41、廠家簽訂自購料采購合同或意向，確定材料的運(yùn)輸和交付方式，確保施工準(zhǔn)備及正式工程的材料供應(yīng)。對建設(shè)單位組織采購的材料及時與供應(yīng)商簽訂供料合同，保證按時足量供料。4.7 征地拆遷1）密切配合業(yè)主及地方政府做好征地拆遷工作，保證重點(diǎn)工程和先期開工區(qū)段的先行用地，保證開工的需要。2)征地拆遷必須根據(jù)施工計劃全面推進(jìn)，分重點(diǎn)工程、先架梁區(qū)段依次安排進(jìn)行。對于拆遷工程量較大，內(nèi)容復(fù)雜，必須提前安排。由于該項(xiàng)工作具有政策性強(qiáng)、牽扯面廣、難度大等特點(diǎn)，必須予以高度重視，尤其準(zhǔn)備階段和開工前期，應(yīng)提早介入，爭取主動，積極配合工作，爭取得到地方有關(guān)部門的大力配合，保證其按期完成，不影響正式工程進(jìn)度。4.8 施工平

42、面布置圖施工縱剖面布置示意圖10.4。4.9 施工進(jìn)度計劃橫道圖施工進(jìn)度計劃橫道圖詳見附件10.5。5 臨時工程5.1 施工生產(chǎn)生活設(shè)施各架子隊(duì)均布置在施工現(xiàn)場，辦公區(qū)和生活區(qū)分開設(shè)置；駐地和預(yù)制場等工點(diǎn)辦公和生活用房采用磚房或拼裝式活動板房，室內(nèi)采用防火天花板吊頂，并符合通風(fēng)、采光、防火要求；工棚和庫房為單層，零配件及貴重物品庫采用磚墻，其它庫房采用波型板輕質(zhì)墻，采用輕質(zhì)鋼屋架、鋪設(shè)波形鐵皮屋面板。5.2 施工便道本工程新建便道2019m。為保證運(yùn)輸便道的正常使用，本分部組織專門的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，配備必要的機(jī)械、工具和材料，對運(yùn)輸通道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保證路況完好，無坑洼、無落石、排水通暢。具體標(biāo)準(zhǔn)如下:

43、 1）路面路基寬度：引入便道路面寬7m，路基寬8m；貫通便道路面寬6.0m，路基寬7.0m。 2）錯車道設(shè)置：便道結(jié)合地形條件，選擇有利地形設(shè)置錯車道。原則上每200300m設(shè)一處錯車道。 3）縱坡坡度：山區(qū)段最大縱坡按8%10%控制。 4）平面曲線：一般最小曲線半徑為20m，極困難條件下為15m。 5）路面：泥結(jié)碎石路面。 5.3 臨時通信1)沿途通訊網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，利用沿線移動、聯(lián)通、電信通訊網(wǎng)絡(luò)。2)本工程供電采用分段架設(shè)臨時貫通線及就近“T”接相結(jié)合的方案。個別地段構(gòu)筑物施工、生活駐地、混凝土攪拌站均設(shè)置備用發(fā)電機(jī)組。6 施工方案6.1 鉆孔灌注樁表6.1-1 鉆孔灌注樁工程數(shù)量表序號樁徑（

44、m）根數(shù)合計（m）封底砼工程數(shù)量樁類11.0050212804×1.25²（0.4+1）/4=1.1本橋156號墩、南昌臺樁基礎(chǔ)按摩擦樁設(shè)計。本橋5762號墩、贛州西橋臺樁基礎(chǔ)按柱樁設(shè)計。21.2516172×1.25²（0.4+1）/4=1.726.1.1 主要施工方法及工藝根據(jù)選取試驗(yàn)段的地質(zhì)情況，采用旋挖鉆孔。鉆孔完成后對沉碴厚度、孔壁垂直度、孔徑檢查合格后，進(jìn)入下道工序?；炷两y(tǒng)一采用拌和站攪拌，混凝土運(yùn)輸車水平運(yùn)輸，導(dǎo)管法灌注混凝土。6.1.2 施工準(zhǔn)備在施工前以對施工場地進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)查，并用人工挖探溝，以確定地下無管線，可以施工。在旱地上清除

45、雜物，患處軟土，平整壓實(shí)，場地位于陡坡時，可用枕木或型鋼等搭設(shè)工作平臺。旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆孔進(jìn)行泥漿護(hù)壁時，在場地中布置泥漿循環(huán)凈化系統(tǒng)6.1.3 旋挖鉆機(jī)鉆孔工藝施工準(zhǔn)備埋設(shè)鉆孔護(hù)筒搭設(shè)作業(yè)平臺樁機(jī)就位鉆孔成孔檢測清 孔安放鋼筋籠安放導(dǎo)管澆筑水下混凝土拔出導(dǎo)管、護(hù)筒基樁檢測圖6.1.3-1 鉆孔樁施工流程圖將場地平整完成后，并將其壓實(shí)，按照測量確定的位置埋設(shè)護(hù)筒。鋼筋籠采用集中分節(jié)制作，現(xiàn)場吊裝。混凝土由拌和站集中攪拌，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，導(dǎo)管法灌注混凝土。6.1.4 測量放樣1）復(fù)核全橋的樁位坐標(biāo)，確認(rèn)設(shè)計圖紙?zhí)峁┑臉段粩?shù)據(jù)。2）排樁護(hù)樁放樣與護(hù)樁埋設(shè)由專職測量人員采用全站儀或GPS對樁位采用坐

46、標(biāo)法進(jìn)行實(shí)地放樣。沿橋?qū)挿较蛞淮畏懦稣抛o(hù)樁樁位，沿橋長方向放出兩排護(hù)樁樁位。當(dāng)進(jìn)行下一排樁基施工時可利用上一排排樁護(hù)樁。排樁護(hù)樁為木樁，樁頂釘釘，高度80cm，埋入地下45cm，并用砂漿或素混凝土保護(hù)。 3）單樁護(hù)樁放樣與護(hù)樁埋設(shè)沿樁中心呈“十”字型引出四個樁位點(diǎn)用來控制樁位，作為單樁護(hù)樁單樁護(hù)樁采用木樁（×），樁頂釘釘，高度80cm，埋入地下45cm，并用砂漿或素混凝土保護(hù)。 4）檢測自檢：現(xiàn)場技術(shù)員用幾何尺寸方法復(fù)核樁位，每天對樁位護(hù)樁復(fù)核一次，若護(hù)樁被破壞或發(fā)生位移及時通知測量人員進(jìn)行復(fù)測。監(jiān)理檢測：樁位放樣完成，經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)人員檢查無誤后及時報請監(jiān)理工程師復(fù)核，監(jiān)理工程師用全

47、站儀采用坐標(biāo)法對樁位進(jìn)行符合，無誤后進(jìn)行護(hù)筒埋設(shè)工作。清理干凈施工現(xiàn)場，現(xiàn)場進(jìn)行測量放線，測量出n-n#樁的軸心，在樁的四周采用木樁引出，引出的木樁必須砸入原地面以下約有20cm為止，防止引樁移動。引樁應(yīng)遠(yuǎn)離n-n#樁軸心，但不宜太遠(yuǎn)，以不影響樁施工為準(zhǔn)側(cè)，在旋挖鉆孔灌注施工中及時的進(jìn)行校正旋挖鉆的鉆桿垂直度，特別是鋼筋籠安放完畢后必須進(jìn)行鋼筋籠是否居中樁位，樁軸線偏差不超過5cm。6.1.5 制備泥漿選用粘土、膨潤土、純堿等配制優(yōu)質(zhì)泥漿。根據(jù)地層情況及時調(diào)整泥漿性能，泥漿性能指標(biāo)如下：1）比重：旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)，入孔泥漿比重可為1.11.3；2）黏度：入孔泥漿粘度，一般地層為16s22s；松散易坍地

48、層為19s28s。3）含砂率：新制泥漿不大于4%4）膠體率：不小于95%。5）pH值：應(yīng)大于6.5.泥漿原料宜選用優(yōu)質(zhì)黏土，有條件時，應(yīng)優(yōu)先采用膨潤土造漿。為提高泥漿黏度和膠體率，可在泥漿中 摻入燒堿或碳酸鈉等添加劑，其摻量應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn)確定。造漿后應(yīng)試驗(yàn)全部性能指標(biāo)，鉆進(jìn)中應(yīng)隨時檢驗(yàn)?zāi)酀{比重和含砂率。6.1.6 護(hù)筒的制作與埋設(shè)1）護(hù)筒制作護(hù)筒采用鋼質(zhì)護(hù)筒，4m以內(nèi)的護(hù)筒，采用厚10mm厚的鋼板制作，頂部、中部和底部加焊5mm厚15cm高加強(qiáng)圈；護(hù)筒鋼板接頭焊接密實(shí)、飽滿，不得漏漿。制作時，鋼護(hù)筒的內(nèi)徑比樁徑大200 -400mm。2）護(hù)筒埋設(shè)鋼護(hù)筒埋置高出施工地面0.5m；鋼護(hù)筒頂高出施工水位

49、或地下水位1.5m。護(hù)筒埋設(shè)： a、埋設(shè)護(hù)筒采用挖坑法，由吊車安放。b、測量隊(duì)對要埋設(shè)護(hù)筒的樁位進(jìn)行放樣，現(xiàn)場技術(shù)人員復(fù)核，旋挖鉆機(jī)鉆頭中心對準(zhǔn)樁位中心挖孔擴(kuò)孔，所挖孔直徑為護(hù)筒直徑加40cm，挖孔深度為護(hù)筒長度。c、在孔內(nèi)回填3050cm粘土，并用旋挖鉆鉆頭夯擊密實(shí)。d、利用護(hù)樁拉線繩定出樁位中心，再用線錘將樁位中心點(diǎn)引至孔底。e、用吊車吊放護(hù)筒至孔內(nèi)，用線繩連接護(hù)筒頂部，吊垂線，用吊車挪動護(hù)筒，使護(hù)筒中心基本與樁位中心重合，其偏差不大于3cm。f、護(hù)筒位置確定后，吊垂線，用鋼卷尺量測護(hù)筒頂部、中部、底部距離垂線的距離，檢查護(hù)筒的豎直度。護(hù)筒斜度不大于1。g、符合要求后在護(hù)筒周圍對稱填土，對

50、稱夯實(shí)。h、四周夯填完成后，再次檢測護(hù)筒的中心位置和豎直度。i、測量護(hù)筒頂高程，根據(jù)樁頂設(shè)計高，計算樁孔需挖的深度。護(hù)筒埋置深度符合下列規(guī)定：黏性土不小于1m。護(hù)筒頂面中心與設(shè)計樁位偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。護(hù)筒埋設(shè)詳見下圖6.1.6-2。圖6.1.6-1 護(hù)筒埋設(shè)6.1.7 鉆機(jī)就位及鉆孔1）確定鉆機(jī)位置，在鉆機(jī)位置四周灑白灰線標(biāo)記。2）標(biāo)記位置，定位。將旋挖鉆機(jī)開至白灰線標(biāo)記位置，不再挪動。3）連接護(hù)樁、拉十字線調(diào)整鉆頭中心對準(zhǔn)樁位中心。通過鉆機(jī)自身的儀器設(shè)備調(diào)整好鉆桿、桅桿的豎直度并鎖定。4）開始鉆孔作業(yè)，鉆進(jìn)時應(yīng)先慢后快，開始每次進(jìn)尺為40-50cm，確認(rèn)地下是否不利地層，進(jìn)

51、尺0.5米后如鉆進(jìn)正常，可適當(dāng)加大進(jìn)尺，每次控制在70-90cm。5）成孔、成孔檢查成孔達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，對孔深、孔徑、孔壁垂直度、沉淀厚度等進(jìn)行檢查，檢測前準(zhǔn)備好檢測工具，測繩、檢孔器等。檢孔器應(yīng)按如下要求制作：檢孔器的外徑D為鋼筋籠直徑加保護(hù)層，長度為6D（D為孔徑，檢孔器的加工執(zhí)行鋼筋加工及安裝作業(yè)指導(dǎo)書）。表6.1.7-1 檢孔器長度一覽表樁徑1.01.25檢孔器長度6.07.5標(biāo)定測繩，測繩采用鋼絲測繩，20米以內(nèi)測錘重2Kg，20米以上測錘重3Kg。 測量護(hù)筒頂標(biāo)高，根據(jù)樁頂設(shè)計標(biāo)高計算孔深。以護(hù)筒頂面為基準(zhǔn)面，用測繩測量孔深并記錄，測量時測量五處（中心一處，四周對應(yīng)護(hù)樁各測量一處）

52、孔深按最小測量值，當(dāng)最小測量值小于設(shè)計孔深時繼續(xù)鉆進(jìn)?，F(xiàn)場技術(shù)人員應(yīng)嚴(yán)格控制孔深，不得用超鉆代替鉆渣沉淀。用檢孔器檢測孔徑和孔的豎直度，檢孔器對中后在孔內(nèi)靠自重下沉，不借助其他外力順利下至孔底，不停頓，證明鉆孔符合規(guī)范及設(shè)計要求，如不能順利下至孔底時，用鉆機(jī)進(jìn)行擴(kuò)孔處理。6）鉆孔過程中鉆機(jī)操作要領(lǐng)和注意事項(xiàng)：a、在鉆進(jìn)過程中應(yīng)時刻注意鉆機(jī)儀表，如儀表顯示豎直度有變化，應(yīng)及時進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后鉆進(jìn)。b、鉆孔過程中每進(jìn)尺510米時測定泥漿各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，不滿足要求時及時調(diào)整。c、鉆進(jìn)過程中生成的泥漿，導(dǎo)入泥漿沉淀池，沉淀后循環(huán)使用，施工完成后用泥漿車將其運(yùn)至指定地點(diǎn)以防對環(huán)境造成污染。d、鉆進(jìn)過程中注

53、意孔內(nèi)水壓差。e、鉆進(jìn)時記錄每次的進(jìn)尺深度并及時填寫鉆孔施工記錄，交接班時應(yīng)交待鉆進(jìn)情況及下一班的注意事項(xiàng)。f、因故停鉆時，孔口應(yīng)護(hù)蓋，嚴(yán)禁鉆頭留在孔內(nèi)，以防埋鉆。同時保持孔內(nèi)有規(guī)定的水頭（即應(yīng)高于地下水位或空外水位1.0-2.0m）和要求的泥漿濃度、粘度，以防坍孔。g、旋挖鉆孔應(yīng)超挖30cm，以保證樁長，同排樁超挖深度應(yīng)基本一致，要控制在±5cm以內(nèi)。h、在鉆進(jìn)過程中，設(shè)專人對地質(zhì)狀況進(jìn)行檢查。i、在鉆進(jìn)過程中，要根據(jù)地質(zhì)情況調(diào)整鉆機(jī)的鉆進(jìn)速度。在粘土層內(nèi)，鉆機(jī)的進(jìn)尺控制在80-90cm/次旋挖，在砂土層中，鉆機(jī)的進(jìn)尺控制在40-50cm/次旋挖。j、在鉆進(jìn)過程中，鉆桿的提升速度控

54、制在0.4米/s。安裝鉆機(jī)前，應(yīng)對主要機(jī)具及配套設(shè)備進(jìn)行檢查，底架應(yīng)平整穩(wěn)定，不得產(chǎn)生位移和沉陷。鉆機(jī)頂端纜風(fēng)繩對稱拉緊，鉆頭和鉆桿中心與護(hù)筒中心的偏差不得大于5cm。7)鉆孔過程發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象時，可按下列情況處理a鉆孔發(fā)生坍孔后，應(yīng)查明原因和位置，進(jìn)行分析處理。坍孔不嚴(yán)重時，可采用加大泥漿比重、加高水頭等措施后繼續(xù)鉆進(jìn)；坍孔嚴(yán)重時，可回填重鉆. b鉆孔中發(fā)生彎孔和縮孔時，可將旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)的鉆頭，提起到偏斜處進(jìn)行反復(fù)掃孔，直到鉆孔正直；當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重彎孔、梅花孔和探頭石時，應(yīng)采用小片石或卵石與黏土混合物回填到偏斜處，待填料沉實(shí)后再重新修孔。c發(fā)生卡鉆時，不宜強(qiáng)提，應(yīng)查明原因和鉆頭位置，啟動措施使鉆頭松動后再提起。d發(fā)生掉鉆時，應(yīng)查明情況盡快處理。e處理卡鉆和掉鉆時，嚴(yán)禁人員進(jìn)入沒有護(hù)筒或其他防護(hù)設(shè)施的鉆孔內(nèi)。必須進(jìn)入有防護(hù)設(shè)施的鉆孔時，應(yīng)探明孔內(nèi)有無有害氣體，并備齊防毒、防溺等安全設(shè)施后，方可進(jìn)入。f當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計要求時，應(yīng)