雙線蝸桿車削講課課件

1、金屬加工與實訓(xùn)金屬加工與實訓(xùn)車工中級實訓(xùn)車工中級實訓(xùn)漯河技師學(xué)院 李建軍主要任務(wù)內(nèi)容v任務(wù)一、蝸桿的概述（復(fù)習(xí)、引入）。任務(wù)一、蝸桿的概述（復(fù)習(xí)、引入）。v任務(wù)二、多線蝸桿的分線方法及工藝安排。（本節(jié)任務(wù)二、多線蝸桿的分線方法及工藝安排。（本節(jié) 難點）難點） v任務(wù)三、蝸桿的分類。任務(wù)三、蝸桿的分類。v任務(wù)四、多線蝸桿的車削方法。（本節(jié)重點）任務(wù)四、多線蝸桿的車削方法。（本節(jié)重點）v任務(wù)五、課堂小結(jié)及作業(yè)練習(xí)。任務(wù)五、課堂小結(jié)及作業(yè)練習(xí)。任務(wù)一、蝸桿的概述任務(wù)一、蝸桿的概述 常見蝸桿的使用常見蝸桿的使用蝸桿傳動圖蝸桿傳動圖任務(wù)一、蝸桿的概述機床：機床：數(shù)控工作臺、分度數(shù)控工作臺、分度汽車：汽車

2、：轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向器冶金：冶金：材料運輸材料運輸?shù)V山：礦山：開采設(shè)備開采設(shè)備起重運輸：起重運輸：提升設(shè)備、電梯提升設(shè)備、電梯蝸桿的應(yīng)用：減速蝸桿的應(yīng)用：減速加工視頻加工視頻蝸桿主要參數(shù)的名稱、符號、計算公式及參數(shù)確定蝸桿主要參數(shù)的名稱、符號、計算公式及參數(shù)確定1、多線蝸桿v 沿兩條或兩條以上、沿兩條或兩條以上、在軸向等距分布螺在軸向等距分布螺旋線所形成的旋線所形成的蝸桿蝸桿，稱為多線稱為多線蝸桿蝸桿。v 多線多線蝸桿蝸桿的導(dǎo)程的導(dǎo)程（PZ）=頭數(shù)頭數(shù)（z） 軸向齒矩軸向齒矩（P） 任務(wù)二、多線蝸桿的分線方法與特點2、多線蝸桿的分線方法1）軸向分線法 2）圓周分線法1） 軸向分線法利用小滑板刻度分線

3、用百分表、量塊分線 利用對開螺母分線 利用小滑板刻度分線利用小滑板刻度分線：利用小滑板的刻度值掌握分線時車刀移動利用小滑板的刻度值掌握分線時車刀移動的距離。即車好一條螺旋槽后，利用小滑板刻度使車刀移動一個螺距的距離，的距離。即車好一條螺旋槽后，利用小滑板刻度使車刀移動一個螺距的距離，再車相鄰的一條螺旋槽，從而達到分線的目的。再車相鄰的一條螺旋槽，從而達到分線的目的。 用百分表、量塊分線：用百分表、量塊分線：當螺距較?。ò俜直砹砍棠軌驖M足分線要當螺距較?。ò俜直砹砍棠軌驖M足分線要求）時，可直接根據(jù)百分表的讀數(shù)值來確定小滑板的移動量。當螺距較大（百求）時，可直接根據(jù)百分表的讀數(shù)值來確定小滑板的移動

4、量。當螺距較大（百分表量程無法滿足分線要求）時，應(yīng)采用百分表加量塊的方法來確定小滑板的分表量程無法滿足分線要求）時，應(yīng)采用百分表加量塊的方法來確定小滑板的移動量。這種方法精度較高，但車削過程中須經(jīng)常找正百分表零位。移動量。這種方法精度較高，但車削過程中須經(jīng)常找正百分表零位。 利用對開螺母利用對開螺母分線：分線：當多線螺紋的導(dǎo)當多線螺紋的導(dǎo)程為絲杠螺距的整倍數(shù)且程為絲杠螺距的整倍數(shù)且其倍數(shù)又等于線數(shù)（即絲其倍數(shù)又等于線數(shù)（即絲杠螺距等于工件螺距）時，杠螺距等于工件螺距）時，可以在車好第一條線后，可以在車好第一條線后，將車刀返回起刀位置，提將車刀返回起刀位置，提起開合螺母使床鞍向前或起開合螺母使床

5、鞍向前或向后移動一個絲杠螺距，向后移動一個絲杠螺距，再將開合螺母合上車削第再將開合螺母合上車削第二條線。其余各線的分線二條線。其余各線的分線車削依次類推。車削依次類推。2）圓周分線法 利用掛輪齒數(shù)分線 利用三、四爪盤分線 利用掛輪齒數(shù)分線利用掛輪齒數(shù)分線v 多線螺紋各線多線螺紋各線起始點在圓周線起始點在圓周線上 的 角 度上 的 角 度 a 360除以螺紋除以螺紋線數(shù)，也等于主線數(shù)，也等于主軸掛輪齒數(shù)除以軸掛輪齒數(shù)除以螺紋線數(shù)。當車螺紋線數(shù)。當車床主軸掛輪齒數(shù)床主軸掛輪齒數(shù)為螺紋線數(shù)的整為螺紋線數(shù)的整倍數(shù)時，可用此倍數(shù)時，可用此方法方法利用三、四爪盤分線利用三、四爪盤分線v 當工件采用兩頂尖裝

6、夾，當工件采用兩頂尖裝夾，并用三爪或四爪卡盤代替并用三爪或四爪卡盤代替撥盤時，可利用三、四爪撥盤時，可利用三、四爪卡盤分線。但僅限于二、卡盤分線。但僅限于二、四線（四爪卡盤）三線四線（四爪卡盤）三線（三爪卡盤）螺紋。即車（三爪卡盤）螺紋。即車好一條螺旋線后，只需松好一條螺旋線后，只需松開頂尖，把工件連同雞心開頂尖，把工件連同雞心夾轉(zhuǎn)過一個角度，由卡盤夾轉(zhuǎn)過一個角度，由卡盤上的另一只卡爪撥動，再上的另一只卡爪撥動，再頂好后頂尖，就可車另一頂好后頂尖，就可車另一條螺旋槽。這種分線方法條螺旋槽。這種分線方法比較簡單且精度較差。比較簡單且精度較差。 v 阿基米德蝸桿（阿基米德蝸桿（ZA蝸桿）蝸桿）v

7、漸開線蝸桿漸開線蝸桿 （ZI蝸桿）蝸桿）v 法向直廓蝸桿（法向直廓蝸桿（ZN蝸桿）蝸桿） 任務(wù)三：普通圓柱蝸桿分類任務(wù)三：普通圓柱蝸桿分類 阿基米德蝸桿（ZA蝸桿）v 車刀切削平面通過蝸桿軸線車刀切削平面通過蝸桿軸線v 軸向剖面為直線齒廓軸向剖面為直線齒廓v 導(dǎo)程角大時加工不易，導(dǎo)程角大時加工不易，v 精度低，精度低，v 中小載荷，中小載荷，v 使用逐漸減少使用逐漸減少法向直廓蝸桿（ZN蝸桿）v端面齒廓為延伸端面齒廓為延伸漸開線漸開線v法面齒廓為直線法面齒廓為直線v加工簡單，可用加工簡單，可用銑、磨削銑、磨削v用于多頭精密蝸用于多頭精密蝸桿傳動桿傳動漸開線蝸桿（ZI蝸桿）v 相當于少齒數(shù)、大相

8、當于少齒數(shù)、大螺旋角斜齒輪螺旋角斜齒輪v 效率高效率高v 傳遞功率較大傳遞功率較大v 端面齒廓為漸開線端面齒廓為漸開線v 可磨削可磨削v 用于頭數(shù)較多，較用于頭數(shù)較多，較精密傳動精密傳動任務(wù)四：蝸桿的的車削1）采用直進法或左右切削法時，決不可將一條螺紋槽精車好后再車削另一條螺旋槽，必須采用先粗車各條螺旋槽再依次面精車的方法。任務(wù)四：蝸桿的的車削2）車削螺紋前，必須對小滑板導(dǎo)軌與床身導(dǎo)軌的平行度進行）車削螺紋前，必須對小滑板導(dǎo)軌與床身導(dǎo)軌的平行度進行校對，否則容易造成螺紋半角誤差及中徑誤差。校對方法是：校對，否則容易造成螺紋半角誤差及中徑誤差。校對方法是：利用已車好的螺紋外圓（其錐度應(yīng)在利用已車

9、好的螺紋外圓（其錐度應(yīng)在0.02/100范圍內(nèi)）或利范圍內(nèi)）或利用尾座套筒，校正小滑板有效行程對床身導(dǎo)軌的平行度誤差，用尾座套筒，校正小滑板有效行程對床身導(dǎo)軌的平行度誤差，先將百分表表架裝在刀架上，使百分表測量頭在水平方向與先將百分表表架裝在刀架上，使百分表測量頭在水平方向與工件外圓接觸。工件外圓接觸。 任務(wù)四：蝸桿的的車削1 3） 注意注意“一裝、二掛、一裝、二掛、三調(diào)、四查三調(diào)、四查”。 一裝：裝螺紋車刀時要一裝：裝螺紋車刀時要正確。正確。 二掛：調(diào)整掛輪。二掛：調(diào)整掛輪。 三調(diào)：調(diào)整床鞍、中三調(diào)：調(diào)整床鞍、中、小滑板的間隙。、小滑板的間隙。 四查：檢查小滑板行四查：檢查小滑板行程，若不能

10、滿足分線需要程，若不能滿足分線需要，應(yīng)當采用其它方法分線，應(yīng)當采用其它方法分線。 任務(wù)四：蝸桿的的車削4）車削多線螺紋采用左、右切削法進刀，要）車削多線螺紋采用左、右切削法進刀，要 注意手柄的旋轉(zhuǎn)方向和牙型側(cè)面的車削順序，注意手柄的旋轉(zhuǎn)方向和牙型側(cè)面的車削順序，操作中應(yīng)做到：定刻度，定深度。操作中應(yīng)做到：定刻度，定深度。任務(wù)四：蝸桿的的車削小滑板分線車削蝸桿時的方法 1）粗車的方法和步驟）粗車的方法和步驟 2）精車的方法和步驟）精車的方法和步驟 任務(wù)四：蝸桿的的車削1）粗車的方法和步驟刻線痕時牙頂寬加出余量。第刻線痕時牙頂寬加出余量。第一步；用尖刀在車好的大徑一步；用尖刀在車好的大徑表面上，輕

11、輕刻一條線痕，表面上，輕輕刻一條線痕，即導(dǎo)程線，見右圖即導(dǎo)程線，見右圖“1”。第。第二步：小滑板向前移動一個二步：小滑板向前移動一個牙頂寬刻第二條線，即牙頂牙頂寬刻第二條線，即牙頂寬線，見右圖寬線，見右圖“2”。第三步：。第三步：小滑板向前移動一個槽寬第小滑板向前移動一個槽寬第三條線，即螺距線，見右圖三條線，即螺距線，見右圖“3”。第四步：將小滑板向。第四步：將小滑板向前移動一個牙頂寬，刻第四前移動一個牙頂寬，刻第四條線，即第二條牙頂寬線，條線，即第二條牙頂寬線，見右圖見右圖“4”。確定各螺旋槽。確定各螺旋槽位置，嚴格按線將各螺旋槽位置，嚴格按線將各螺旋槽粗車成型。粗車成型。 任務(wù)四：蝸桿的的

12、車削2）精車的方法和步驟 精車采用循環(huán)車削法。右圖：精車采用循環(huán)車削法。右圖： 1、先精車側(cè)面、先精車側(cè)面“1”，小滑板向，小滑板向前移動一個螺距，車側(cè)面前移動一個螺距，車側(cè)面“2”，此，此為第一個循環(huán)。為第一個循環(huán)。 2、小滑板向后移至側(cè)面、小滑板向后移至側(cè)面“3”，精車，測量中徑至上差時，小滑板精車，測量中徑至上差時，小滑板向后移動一個螺距，車側(cè)面向后移動一個螺距，車側(cè)面“4”，直進中滑板至牙底尺寸，此為第二直進中滑板至牙底尺寸，此為第二個循環(huán)。個循環(huán)。 3、這樣經(jīng)過循環(huán)車削，可以清、這樣經(jīng)過循環(huán)車削，可以清除由于小滑板進刀造成的分線誤差，除由于小滑板進刀造成的分線誤差，從而保證螺紋的分線

13、精度和表面質(zhì)從而保證螺紋的分線精度和表面質(zhì)量。量。 2314任務(wù)四：蝸桿的的車削任務(wù)四：蝸桿的車削任務(wù)四：蝸桿的車削對對刀，刀，確確定定進進給給的的基基準準此時的中拖板此時的中拖板刻度值即為進刻度值即為進刀起始值刀起始值調(diào)整機床調(diào)整機床手柄位置手柄位置樣板樣板任務(wù)四：蝸桿的車削任務(wù)四：蝸桿的車削車床反轉(zhuǎn)車床正轉(zhuǎn)雙線蝸桿的測量雙線蝸桿的測量v1）中徑精度的測量）中徑精度的測量 用單針測量法。（由于相鄰兩個螺旋槽不是一次車成，故不能用三針測量）與單線螺紋測量方法相同，分別測量兩螺旋槽中徑，至符合要求。 雙線蝸桿的測量雙線蝸桿的測量v2）分線精度測量）分線精度測量用齒厚卡尺測量。分別測量相鄰兩齒的厚度，比較其厚度誤差，確定分線精度。任務(wù)五：小結(jié)及作業(yè)v1、本節(jié)主要列出了蝸桿的分類。、本節(jié)主要列出了蝸桿的分類。v2、重點講解了蝸桿的車削的方法和過程。、重點講解了蝸桿的車削的方法和過程。v作業(yè)：作業(yè)：v 本節(jié)練習(xí)相關(guān)題目。本節(jié)練習(xí)相關(guān)題目。任務(wù)五：任務(wù)五：練習(xí)車削多線蝸桿練習(xí)車削多線蝸桿操作注意事項：操作注意事項：1應(yīng)根據(jù)多線蝸桿的導(dǎo)程，變換手柄和調(diào)整掛輪。2車床摩擦離合器要調(diào)整適當，正反操作要靈敏。3車多線蝸桿第一條螺旋槽應(yīng)驗證導(dǎo)程，車第二條螺旋槽應(yīng)驗證齒距。4粗車時，盡可能縮短工件的裝夾長度，以提高工