汽車(chē)涂料培訓(xùn)課程

1、汽車(chē)涂料培訓(xùn)課程第一節(jié)涂料的組成、分類(lèi)、命名及型號(hào)1.涂料基礎(chǔ)知識(shí)概念 涂料是涂覆在被涂物體表面，經(jīng)過(guò)物理變化或化學(xué)反應(yīng)而干結(jié)成膜的一種有機(jī)粘稠液體材料的總稱(chēng)。 （1）涂料的組成油 脂樹(shù) 脂體質(zhì)顏料著色顏料防銹顏料真溶劑助溶劑稀釋劑增塑劑催干劑懸浮劑乳化劑穩(wěn)定劑輔助材料溶 劑命名顏色或顏料的名稱(chēng)成膜物質(zhì)的名稱(chēng)基本名稱(chēng)涂料全名型號(hào)涂料型號(hào)成膜物質(zhì)代號(hào) 基本名稱(chēng)代號(hào) 間隔符序 號(hào) 輔助材料型號(hào)輔助材料代號(hào) 間隔符序 號(hào) 舉例F - 2間隔符輔助材料代號(hào) （防潮劑） 序號(hào) （2）汽車(chē)原廠涂料與修補(bǔ)涂料的區(qū)別 汽車(chē)原廠涂料 是指汽車(chē)制造廠在汽車(chē)出廠前統(tǒng)一涂裝所使用的涂料。 汽車(chē)修補(bǔ)涂料 是指對(duì)汽車(chē)原廠

2、涂膜進(jìn)行修補(bǔ)時(shí)所使用的涂料。 （3）汽車(chē)修補(bǔ)涂層的組成1）底層涂料 2）中間層涂料 3）面層涂料2.涂料顏色調(diào)配 1顏色調(diào)配原理1色彩混合加色混合紅光綠光=黃光；紅光綠光藍(lán)紫光=白光。 減色混合品紅黃紅白光綠光藍(lán)光品紅青黃=黑白光綠光紅光藍(lán)光中性混合方式顏色旋轉(zhuǎn)混合 空間混合 補(bǔ)色概念凡兩種色光相加呈白光，兩種顏料相混呈現(xiàn)灰色，那么這兩種色光和這兩種顏料即互為補(bǔ)色。 2人工調(diào)配顏色1人工調(diào)配顏色的程序確定顏色配方 顏色配制 檢查分析 顏色調(diào)整 亮度調(diào)整 色調(diào)調(diào)整 飽和度調(diào)整 顏色調(diào)整2人工調(diào)配顏色本卷須知 配色時(shí)所采用的色漆的基料必須相同，以保證混溶性。如硝基漆只能調(diào)硝基漆，不能與醇酸漆、聚氨

3、酯漆混合，否那么會(huì)產(chǎn)生樹(shù)脂析出、浮色、沉淀甚至報(bào)廢等現(xiàn)象。 使用同一類(lèi)型品種的涂料，也應(yīng)注意各生產(chǎn)廠和生產(chǎn)日期及批次的區(qū)別。 每次先取少量油漆配制，待配出的色漆完全匹配，再根據(jù)需要量按比例擴(kuò)大，以免造成油漆浪費(fèi)。 在容器中先參加在配色中用量大、著色力小的色漆或近似所需色的色漆，然后再參加其它顏色的漆，邊加邊攪拌均勻，在顏料調(diào)配快接近一樣時(shí)，應(yīng)緩慢參加，以防止過(guò)量。 在調(diào)配顏色時(shí)，應(yīng)在晴天或光線(xiàn)充足的地方進(jìn)行觀察顏色才準(zhǔn)確，不能在燈光或陰暗的地方調(diào)對(duì)，以免產(chǎn)生顏色誤差。 比色時(shí)，應(yīng)將新調(diào)涂料顏色噴涂在干樣板上，進(jìn)行干樣對(duì)照，因?yàn)楦鞣N涂料的顏色在濕時(shí)要比干時(shí)淺一些。 要注意顏料本身的上浮下沉現(xiàn)象，

4、粒度與枯燥速度等因素，一般色漆較稠時(shí)，浮色較慢，故在樣板比照是時(shí)，應(yīng)按施工粘度和枯燥條件進(jìn)行。 調(diào)配色漆假設(shè)需加催干劑，那么應(yīng)在配色前參加，并攪拌均勻，以免影響色調(diào)。 色漆調(diào)制人員必須具有正常的視覺(jué)分辨能力，有色盲者不得擔(dān)任此工作，以防產(chǎn)生視覺(jué)誤差而導(dǎo)致調(diào)配的色漆出問(wèn)題。4電腦調(diào)配顏色1電腦調(diào)配顏色的特點(diǎn) 電腦調(diào)配顏色不僅將復(fù)雜的調(diào)漆工作變得既簡(jiǎn)單又準(zhǔn)確，而且速度快、效率高。 采用電腦調(diào)配顏色，必須儲(chǔ)藏有一定量的各種規(guī)格品種的色漆配方與色號(hào)，如數(shù)量和品種規(guī)格缺乏，就很難按要求準(zhǔn)確地配出所需用的色漆。 采購(gòu)的各種數(shù)碼色漆，必須嚴(yán)格保證質(zhì)量，假設(shè)單色漆質(zhì)量不佳，就不可能調(diào)配出所需的高質(zhì)量的復(fù)色漆。

5、 單色漆應(yīng)按色漆的品種、數(shù)碼標(biāo)號(hào)規(guī)律進(jìn)行貯存，以防出錯(cuò)。 所用色漆的品種規(guī)格雖然繁多，但對(duì)每一種色漆而言，數(shù)量較少，這是因?yàn)榫S修涂裝不同于批量生產(chǎn)制造。 調(diào)漆的質(zhì)量不是取決于電腦，而是取決于電腦調(diào)漆的操作者。 無(wú)標(biāo)準(zhǔn)色號(hào)的色漆不適于用電腦調(diào)配顏色。第七章汽車(chē)底漆的噴涂底漆是車(chē)身外表的根底涂料，其功能：封閉金屬基層，防止金屬外表氧化腐蝕。填平金屬基材的細(xì)微缺陷以及銹斑。增強(qiáng)金屬外表與原子灰或原子灰與漆面之間的附著力，使兩者牢固結(jié)合，以構(gòu)成鞏固的覆蓋層。底漆對(duì)底材外表應(yīng)有良好附著能力；對(duì)其他面漆或中涂層要有良好的結(jié)合能力。 底漆枯燥后要有很好的物理性能和機(jī)械強(qiáng)度；能隨金屬伸縮、彎曲；能抵抗外來(lái)的沖

6、擊力而不開(kāi)裂、不脫落；能夠抵抗其上面涂層的溶劑溶蝕而不會(huì)咬起。 底漆要具有一定填充力，能夠填平底材上微小上下不平、孔眼和細(xì)小的紋路等。 底漆要便于施工，涂膜流平性要好，不流掛、枯燥快而且要容易打磨平整、不粘砂紙，保證漆面平滑光亮。第一節(jié) 底漆的一般知識(shí) 1頭道底漆：顏料含量最低，填充性能較弱，具有較強(qiáng)的附著力，較難被砂紙打磨。 2頭二道合用底漆：膠黏劑含量較少，附著力不如頭道底漆強(qiáng)，也可充作頭道底漆。 3二道底漆：具有最高的顏料含量，具有良好的打磨性。 4封閉底漆：含顏料成分較低，主要用于填平打磨痕跡。 2、底漆噴涂特點(diǎn) 當(dāng)被涂外表經(jīng)過(guò)清洗、除油、除舊漆膜、除銹等外表處理后，就可以對(duì)其進(jìn)行涂裝

7、施工。 空氣噴涂的特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)主要是：設(shè)備簡(jiǎn)單，容易操作，能夠獲得厚薄均勻、光滑平整的涂層膜，使有縫隙、小孔的物件，以及傾斜、彎曲的地方均能?chē)姷健?二涂料選配 1涂料的選配汽車(chē)涂裝系統(tǒng)由當(dāng)初最原始的2C2B開(kāi)展到今天的最高達(dá)7C5B，即二涂二烘和七涂五烘，涂層的總厚度也由原來(lái)的30m40m增加到130m150m，逐步實(shí)現(xiàn)了由低級(jí)到高級(jí)的過(guò)渡，能夠初步滿(mǎn)足汽車(chē)工業(yè)對(duì)不同檔次車(chē)輛涂裝的要求。 1被涂物面材料：常用汽車(chē)涂料與被涂才質(zhì)的適應(yīng)性各種漆料適應(yīng)的環(huán)境條件2使用的環(huán)境條件： 3涂料施工條： 4涂料的配套性： 在汽車(chē)涂裝中，各種底漆、膩?zhàn)?、面漆，由于其性能不相同，并不是都能搭配。如果配套不?dāng)，會(huì)產(chǎn)

8、生涂膜間附著力差，起層脫落，咬底泛色等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響施工質(zhì)量。5涂層的厚度： 涂膜的保護(hù)力一般是隨涂膜厚度的增加而提高的，在不同使用條件下，涂層的厚度應(yīng)控制在一定的范圍內(nèi)。通常涂層控制厚度表一、遮蓋 1、遮蓋材料：常用的遮蓋材料為遮蓋紙和遮蓋膠帶。由于使用的環(huán)境復(fù)雜，有的適用于炎熱枯燥的沙漠地區(qū)，有的那么適用于寒冷潮濕的區(qū)域。 第二節(jié) 底漆噴涂的操作遮 蓋 2、膠帶的粘貼方法： 1膠帶的根本粘貼方法。粘貼的根本貼法 2裝飾條和嵌條的遮蓋。 3風(fēng)窗玻璃的遮蓋。輪罩嵌條的遮蓋窗玻璃的覆蓋3提高效率的遮蓋法如果用報(bào)紙遮蓋，用3張報(bào)紙接成110cm寬的正方形，對(duì)準(zhǔn)車(chē)門(mén)入口，先從便于粘貼的部位開(kāi)始粘貼，

9、邊粘邊將報(bào)紙多余局部按車(chē)門(mén)入口的外形曲線(xiàn)，或向內(nèi)折，或截取掉。涂裝硝基涂料時(shí)，遮蓋面積小一點(diǎn)也沒(méi)有多大關(guān)系，但聚氨酯涂料一定要遮蓋寬一些。4局部涂裝的遮蓋當(dāng)要對(duì)側(cè)門(mén)和擋泥板等部位進(jìn)行涂裝時(shí)，從發(fā)動(dòng)機(jī)罩、車(chē)頂、到行李廂罩，一下子就能蓋住，然后用磁鐵壓住幾個(gè)主要部位，再局部用粘貼帶粘住就可以了。二、噴槍的調(diào)整1、檢查： 1噴杯上氣孔，有無(wú)污垢堵塞；2噴杯上密封圈有無(wú)滲漏等。2、調(diào)整： 1壓力調(diào)整。嚴(yán)格按照油漆產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)所提供的施工參數(shù)調(diào)整噴槍的壓力。2霧束大小、方向。噴槍的調(diào)整 3漆流量。用漆流控制閥按選定霧型調(diào)整漆流量，將控制閥擰出時(shí)漆流量增大，控制閥擰進(jìn)時(shí)漆流量減少。 4涂料分布測(cè)試。轉(zhuǎn)動(dòng)空氣

10、帽調(diào)整試噴霧形測(cè)試5、噴槍扳機(jī)的控制：傳統(tǒng)走槍?zhuān)鈾C(jī)總扣死，而不是半扣。扳機(jī)的控制6、噴涂方法、路線(xiàn)的掌握： 在行程終點(diǎn)關(guān)閉噴槍?zhuān)瑖姌尩诙螁畏较蛞苿?dòng)的行程與第一次相反 重疊幅度應(yīng)第二層與上一層重疊13或12 噴程的重疊方式 7、走槍的根本動(dòng)作： 1構(gòu)件邊緣的走槍手法 2構(gòu)件內(nèi)角的走槍手法構(gòu)件邊緣噴漆構(gòu)件內(nèi)角的噴漆 3小而直立的構(gòu)件平面的走槍手法 4長(zhǎng)而直立的構(gòu)件平面的走槍手法小而直立平面的噴漆長(zhǎng)而直立平面的噴漆5小圓柱構(gòu)件的走槍手法。6大圓柱構(gòu)件的走槍手法。小圓油柱體、中圓柱體的噴漆大型圓柱體的噴涂 7棒狀構(gòu)件的走槍手法如圖9-22所示。 8大型水平外表的走槍手法。 噴涂大型外表如發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、

11、車(chē)頂、后蓋等，可以采用長(zhǎng)而直立構(gòu)件平面的走槍手法。即由左至右移動(dòng)噴槍至臨近基材外表時(shí)扣扳機(jī)，繼續(xù)移動(dòng)噴槍至離開(kāi)基材外表時(shí)放開(kāi)噴槍。這樣可以獲得充分潤(rùn)濕的涂層，而不過(guò)噴或干噴最少。狹長(zhǎng)面的噴涂三不同板件走槍順序 1 車(chē)門(mén)的噴涂順序 四、不同板件的走槍順序 無(wú)論是什么形狀的板件，安裝于什么位置，走槍時(shí)，根本均按照從上到下、從左到右、從內(nèi)到外的原那么。車(chē)門(mén)的噴涂順序后翼子板的噴涂順序前翼子板的噴涂順序車(chē)頂蓋的噴涂順序發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)罩的噴涂順序 6、整車(chē)噴涂的走槍順序 電泳涂裝是一種特殊的涂膜形成方法，僅適用于與一般涂料不同的電泳涂裝專(zhuān)用的水性水溶性或水乳液涂料簡(jiǎn)稱(chēng)電泳涂料。 它是將具有導(dǎo)電性的被涂物浸漬在

12、裝滿(mǎn)水稀釋的、濃度比較低的電泳涂料槽液中作為陽(yáng)極或陰極，在槽中另設(shè)置與其相對(duì)應(yīng)的陰極或陽(yáng)極，在兩極間通直流電一定時(shí)間，在被涂物上析出均一、水不溶的涂膜的一種涂裝方法。2電泳噴涂 1電泳涂裝的原理 電泳 膠體溶液中的陽(yáng)極和陰極接電后，在電場(chǎng)的作用下帶正或負(fù)電荷膠體粒子向陰極或陽(yáng)極一方泳動(dòng)現(xiàn)象稱(chēng)為電泳。 電沉積凝集 固體從液體中析出的現(xiàn)象稱(chēng)為凝集凝聚、沉積，一般是由于冷卻或濃縮溶液而產(chǎn)生，而電泳涂裝中是借助于電。 電解 在具有離子導(dǎo)電性的溶液中的陽(yáng)極和陰極接通直流電，陰離子吸往陽(yáng)極，陽(yáng)離子吸往陰極，并產(chǎn)生化學(xué)反響。在陽(yáng)極產(chǎn)生金屬溶解，電解氧化，產(chǎn)生氧氣、氯氣等，陽(yáng)極是能產(chǎn)生氧化反響的電極。在陰極產(chǎn)生金屬析出，并將H+電解復(fù)原為氫氣。 電滲 在用半透膜間隔的濃度不同的溶液的兩端陰極和陽(yáng)極通電