往復(fù)式壓縮機操作

1、石化培訓(xùn)教材石化培訓(xùn)教材主要動設(shè)備 原理 結(jié)構(gòu) 操作 主要動設(shè)備 原理 結(jié)構(gòu) 操作 生產(chǎn)裝置主要生產(chǎn)設(shè)備：生產(chǎn)裝置主要生產(chǎn)設(shè)備：1.塔器 7.離心泵2.容器 8.往復(fù)泵3.儲罐 9.離心式壓縮機4.加熱爐 10.往復(fù)式壓縮機5.換熱器 11.鼓風(fēng)機6.空冷器 12.水環(huán)真空泵驅(qū)動設(shè)備：驅(qū)動設(shè)備：1.電動機 2.蒸汽透平主要動設(shè)備 原理 結(jié)構(gòu) 操作 往復(fù)壓縮機結(jié)構(gòu)往復(fù)壓縮機結(jié)構(gòu) 往復(fù)式壓縮機系統(tǒng)由驅(qū)動機、機體、曲軸、連桿、十字頭、活塞桿、氣缸、活塞和活塞環(huán)、填料、氣閥、冷卻器和油水分離器等所組成。 主要動設(shè)備 原理 結(jié)構(gòu) 操作 往復(fù)壓縮機的原理往復(fù)壓縮機的原理 當(dāng)電機帶動壓縮機曲軸作旋轉(zhuǎn)運動時，

2、曲軸連桿機構(gòu)使活塞在氣缸中作往復(fù)直線運動。當(dāng)活塞向左移動時，活塞右邊的空間增大，壓力隨之下降，氣體頂開右邊的吸氣閥片進入氣缸，直到移動活塞到左端時為止(吸氣過程)。主要動設(shè)備 原理 結(jié)構(gòu) 操作 往復(fù)壓縮機的原理往復(fù)壓縮機的原理 當(dāng)活塞向右移動時，右邊的氣體受壓縮，壓力升高，吸氣閥關(guān)閉(壓縮過程)。氣體被壓縮到一定的壓力后，便會頂開排氣閥片排出氣缸，直到活塞運行到右端為止(排氣過程)。同樣，左邊的氣體也交替地進行著吸氣、壓縮、排氣三個過程。氣體經(jīng)壓縮后，壓力得到提高，達到一定的壓力和排量。主要動設(shè)備 原理 結(jié)構(gòu) 操作 1主要動設(shè)備 原理 結(jié)構(gòu) 操作 主要動設(shè)備 原理 結(jié)構(gòu) 操作 主要動設(shè)備 原理

3、 結(jié)構(gòu) 操作 主要動設(shè)備 原理 結(jié)構(gòu) 操作 主要動設(shè)備 原理 結(jié)構(gòu) 操作 主要動設(shè)備 原理 結(jié)構(gòu) 操作 主要動設(shè)備 原理 結(jié)構(gòu) 操作 主要動設(shè)備 原理 結(jié)構(gòu) 操作 主要動設(shè)備 原理 結(jié)構(gòu) 操作 1主要動設(shè)備 原理 結(jié)構(gòu) 操作 1主要動設(shè)備 原理 結(jié)構(gòu) 操作 開車前準備開車前準備聯(lián)系電工送電并與其配合試驗各聯(lián)鎖。檢查潤滑油箱油位、油溫(2545)是否正常。關(guān)進出口閥，打開旁路閥。關(guān)壓縮機有關(guān)的放空閥，打開填料箱高點放空閥。檢查確認安全閥上下游閥全開,投用安全閥。主要動設(shè)備 原理 結(jié)構(gòu) 操作 開車前準備開車前準備用氮氣將機體內(nèi)和管線內(nèi)的氣體置換并放空,置放完畢，充壓至0.20.3MPa,用肥皂水檢

4、查各密封點是否泄漏，如有泄漏，應(yīng)妥善處理。處理完畢后，打開各低點放空閥，排盡殘壓后關(guān)閉。再次確認入口分液罐液位正常，出口緩沖罐已經(jīng)脫液。最后用氫氣把機體內(nèi)的氮氣置換掉干凈。將負荷手柄板至0的位置。主要動設(shè)備 原理 結(jié)構(gòu) 操作 開車前準備開車前準備建立潤滑油循環(huán)流程，開主油泵，調(diào)節(jié)回油閥，控制C201/AB油泵出口壓力在0.350.45MPa之間，曲軸箱入口壓力在0.25至0.35MPa之間。檢查確認注油器工作正常, 給壓縮機各潤滑點注油。把盤車手柄打到盤車位置，啟動盤車器。盤車應(yīng)不少于2圈，檢查各傳動部件，確認無問題時，停止盤車，并把手柄打到開車位置。主要動設(shè)備 原理 結(jié)構(gòu) 操作 開車前準備開

5、車前準備開冷卻水(包括電機冷卻器的冷卻水)，檢查各處水管是否暢通。投用各檢測儀表。檢查供風(fēng)系統(tǒng)(風(fēng)壓為0.350.45MPa)，檢查頂閥器是否靈活好用，頂閥器信號孔及密封面是否密封無泄漏。通知班長及有關(guān)人員做好開車準備。若剛修完的壓縮機試運時應(yīng)有鉗工、班長、車間設(shè)備員或車間值班人員在場。主要動設(shè)備 原理 結(jié)構(gòu) 操作 開車開車再次檢查風(fēng)壓、電源(包括穩(wěn)壓電源和勵磁電源)、水壓、油壓是否正常及負荷調(diào)節(jié)閥是否打到0位。上述檢查確認無問題后，啟動主機，使壓縮機在無負荷狀態(tài)下運轉(zhuǎn)10分鐘，檢查機組各部運轉(zhuǎn)情況。主要動設(shè)備 原理 結(jié)構(gòu) 操作 開車開車稍開出口閥，然后一人緩慢關(guān)閉旁路閥直至全關(guān)，同時一人開出

6、口閥直至全開(注意:機入口壓力不超過1.32MPa，出口壓力不超過2.84MPa)，最后全開入口閥。利用負荷調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)壓縮機排氣量從0、50%、100%逐步升高。在增加負荷時，要注意電流、電壓、排氣量及進出口壓力的變化。而且在每一級的運轉(zhuǎn)時間不得少于5分鐘。警告：嚴禁先打開入口閥后打開出口閥。警告：嚴禁先打開入口閥后打開出口閥。主要動設(shè)備 原理 結(jié)構(gòu) 操作 正常維護正常維護嚴格執(zhí)行崗位責(zé)任制，加強巡回檢查、保證安全生產(chǎn)。操作參數(shù)每2小時記錄1次。電機機體溫度85，主軸承溫度80。壓縮機進氣溫度45，排氣溫度100，排氣壓力2.84MPa。曲軸箱入口潤滑油壓力為0.250.35MP之間，油溫45

7、，油箱液面符合要求，油不帶水、不變質(zhì)。軸承溫度：75。冷卻水出口壓力0.25MPa。主要動設(shè)備 原理 結(jié)構(gòu) 操作 正常維護正常維護加強對容 的排液，嚴防液面超過警界線造成壓縮機帶油。檢查曲軸箱、十字頭、氣缸、吸排氣閥、對輪、電機等聲音是否正常。備用機每天零點班盤車三圈加180。搞好本崗位衛(wèi)生，嚴格交接班制度。主要動設(shè)備 原理 結(jié)構(gòu) 操作 正常停機正常停機把負荷調(diào)節(jié)器上的箭頭旋到V位置，即排氣量為零。切斷主電機電源。關(guān)閉進出口閥，泄掉機體內(nèi)壓力，然后打開旁路閥。主電機停止510分鐘后，停潤滑油泵，停冷卻水。主要動設(shè)備 原理 結(jié)構(gòu) 操作 緊急停機緊急停機凡遇下列情況之一必須緊急停機:壓縮機嚴重帶液

8、、振動劇烈。壓縮機、電機出現(xiàn)嚴重的機械故障。電機冒煙、接線盒冒煙或溫度很高。氫氣泄漏嚴重、室內(nèi)已發(fā)生火災(zāi)。電流突然升高，電壓突然下降。油壓突然下降、經(jīng)調(diào)整無效。冷卻水突然中斷。主要動設(shè)備 原理 結(jié)構(gòu) 操作 緊急停機緊急停機緊急停車步驟:切斷主電機電源。迅速將負荷調(diào)節(jié)器的排量調(diào)至0位置。啟動備用機(如工藝不要求氫氣循環(huán)則不啟動)。關(guān)閉進出口閥，泄壓后，打開旁路閥。其后按正常停車步驟進行。主要動設(shè)備 原理 結(jié)構(gòu) 操作 換機換機接到換機的通知后，通知有關(guān)人員作好準備。按正常開車程序啟動備用機。備用機空運正常后，稍開備用機出口閥。然后一人關(guān)閉備用機的旁路閥，同時一人打開備用機的出口閥(注意:機入口壓力

9、1.32MPa，出口壓力2.84MPa)，最后全開備用機入口閥。主要動設(shè)備 原理 結(jié)構(gòu) 操作 換機換機用負荷調(diào)節(jié)器使備用機的負荷從0、50%逐步升到100%。在調(diào)節(jié)備用機負荷的同時把運轉(zhuǎn)機的負荷相應(yīng)從100%調(diào)至50%逐步調(diào)至0。在調(diào)節(jié)負荷時要注意壓力、流量平穩(wěn)，每次改變排量必須歷時10分鐘，兩機油壓必須穩(wěn)定。按正常停車程序停運轉(zhuǎn)機。主要動設(shè)備 原理 結(jié)構(gòu) 操作 停水停水 事故處理事故處理現(xiàn)象：循環(huán)水壓力下降或回0。機體、十字頭溫度和機出人口溫度及潤油滑冷卻器后溫度均升高。主要動設(shè)備 原理 結(jié)構(gòu) 操作 停水停水 事故處理事故處理處理:聯(lián)系班長(或操作崗位)做好停車準備，并要求調(diào)度供水。嚴密監(jiān)視

10、軸承溫度，發(fā)現(xiàn)有一處超過75時，做停車處理。潤滑油冷卻后溫度超過55時，做停車處理。機出口溫度超過130時，做停車處理。電機溫度超高時，做停車處理。主要動設(shè)備 原理 結(jié)構(gòu) 操作 停風(fēng)停風(fēng) 事故處理事故處理現(xiàn)象:C201處于100%負荷狀態(tài)下運行，機出入口溫度升高。主要動設(shè)備 原理 結(jié)構(gòu) 操作 停風(fēng)停風(fēng) 事故處理事故處理處理:打開車出人口旁路閥，將流量控在原來的值上，并注意觀察機的入口壓力及出口溫度不要超標(biāo)。若長時間停風(fēng)，機出入口溫度升高，超過控制指標(biāo)，按緊急停車處理。聯(lián)系班長或調(diào)度恢復(fù)供風(fēng)或改入工業(yè)風(fēng)(或氮氣)供儀表使用。供風(fēng)后關(guān)死旁路閥，負荷調(diào)節(jié)器恢復(fù)到原來位置。若在開旁路閥情況下，機出口溫度升高，則適當(dāng)關(guān)小旁路閥。主要動設(shè)備 原理 結(jié)構(gòu) 操作 停電停電 事故處理事故處理瞬間停電 現(xiàn)象:照明燈一閃即亮，部分機泵停運，壓縮機可能停運。處理:迅速啟動未自起動的泵，控制好液位及壓力在指標(biāo)范圍內(nèi)。若C201/AB停運，則把負荷打回0，緊急啟動，運轉(zhuǎn)正常后把負荷提至正常位置。主要動設(shè)備 原理 結(jié)構(gòu) 操作 停電停