商業(yè)中心和商業(yè)網(wǎng)點及本單元的測試題

1、1. 概念概念一、商業(yè)中心一、商業(yè)中心中國主要商業(yè)中心城市的分布中國主要商業(yè)中心城市的分布(1997年年)1. 概念概念廣義：廣義：行使商業(yè)職能的城市行使商業(yè)職能的城市一、商業(yè)中心一、商業(yè)中心1. 概念概念狹義：狹義：城市中商業(yè)集中地段城市中商業(yè)集中地段一、商業(yè)中心一、商業(yè)中心廣義：廣義：行使商業(yè)職能的城市行使商業(yè)職能的城市20072007年下學期年下學期湖南長郡衛(wèi)星遠程學校湖南長郡衛(wèi)星遠程學校制作制作 05五一長沙商圈五一長沙商圈20072007年下學期年下學期湖南長郡衛(wèi)星遠程學校湖南長郡衛(wèi)星遠程學校制作制作 051. 概念概念廣義：廣義：城市城市狹義：狹義：城市中商業(yè)集中地段城市中商業(yè)集中

2、地段2. 基本構成：基本構成：物資集聚中心物資集聚中心和和服務中心服務中心一、商業(yè)中心一、商業(yè)中心3. 組織形式組織形式舉例：上海、長沙舉例：上海、長沙(1) 商業(yè)街商業(yè)街一、商業(yè)中心一、商業(yè)中心上海南京路上海南京路20072007年下學期年下學期湖南長郡衛(wèi)星遠程學校湖南長郡衛(wèi)星遠程學校制作制作 05長沙步行街長沙步行街3. 組織形式組織形式舉例：上海、長沙舉例：上海、長沙布局原則：布局原則：市場最優(yōu)市場最優(yōu) (1) 商業(yè)街商業(yè)街一、商業(yè)中心一、商業(yè)中心西安市的主要商業(yè)街西安市的主要商業(yè)街3. 組織形式組織形式舉例：上海、長沙舉例：上海、長沙布局原則：布局原則：市場最優(yōu)交通最優(yōu)市場最優(yōu)交通最優(yōu)

3、(1) 商業(yè)街商業(yè)街一、商業(yè)中心一、商業(yè)中心沈大高速公路邊上的服裝市場( (遼寧省海城市西柳鎮(zhèn)的服裝市場遼寧省海城市西柳鎮(zhèn)的服裝市場) )3. 組織形式組織形式舉例：上海、長沙舉例：上海、長沙布局原則：布局原則：市場最優(yōu)交通最優(yōu)市場最優(yōu)交通最優(yōu)(1) 商業(yè)街商業(yè)街(2) 商業(yè)小區(qū)商業(yè)小區(qū)一、商業(yè)中心一、商業(yè)中心3. 組織形式組織形式舉例：上海、長沙舉例：上海、長沙布局原則：布局原則：市場最優(yōu)交通最優(yōu)市場最優(yōu)交通最優(yōu)方便居民方便居民 布局原則：布局原則：(1) 商業(yè)街商業(yè)街(2) 商業(yè)小區(qū)商業(yè)小區(qū)一、商業(yè)中心一、商業(yè)中心二、商業(yè)網(wǎng)點二、商業(yè)網(wǎng)點1. 商業(yè)網(wǎng)商業(yè)網(wǎng)1. 商業(yè)網(wǎng)商業(yè)網(wǎng)2. 商業(yè)網(wǎng)點的

4、形成商業(yè)網(wǎng)點的形成二、商業(yè)網(wǎng)點二、商業(yè)網(wǎng)點1. 商業(yè)網(wǎng)商業(yè)網(wǎng)2. 商業(yè)網(wǎng)點的形成商業(yè)網(wǎng)點的形成3. 商業(yè)網(wǎng)點的密度商業(yè)網(wǎng)點的密度二、商業(yè)網(wǎng)點二、商業(yè)網(wǎng)點山區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點示意山區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點示意平原的商業(yè)網(wǎng)點示意平原的商業(yè)網(wǎng)點示意1. 商業(yè)網(wǎng)商業(yè)網(wǎng)2. 商業(yè)網(wǎng)點的形成商業(yè)網(wǎng)點的形成3. 商業(yè)網(wǎng)點的密度商業(yè)網(wǎng)點的密度4. 商業(yè)網(wǎng)點的效益商業(yè)網(wǎng)點的效益二、商業(yè)網(wǎng)點二、商業(yè)網(wǎng)點1. 商業(yè)網(wǎng)商業(yè)網(wǎng)2. 商業(yè)網(wǎng)點的形成商業(yè)網(wǎng)點的形成3. 商業(yè)網(wǎng)點的密度商業(yè)網(wǎng)點的密度4. 商業(yè)網(wǎng)點的效益商業(yè)網(wǎng)點的效益5. 商業(yè)網(wǎng)點的組織形式商業(yè)網(wǎng)點的組織形式二、商業(yè)網(wǎng)點二、商業(yè)網(wǎng)點山區(qū)山區(qū)平原平原形成形成密度密度效益效益組織組

5、織形式形式山區(qū)山區(qū)平原平原形成形成密度密度效益效益組織組織形式形式沿主要交通線而建，沿主要交通線而建，商品來源廣且經(jīng)營規(guī)商品來源廣且經(jīng)營規(guī)模大，但需從山區(qū)調模大，但需從山區(qū)調入大批林、牧產(chǎn)品入大批林、牧產(chǎn)品沿河谷地帶分布，沿河谷地帶分布，需從平原調進農(nóng)產(chǎn)需從平原調進農(nóng)產(chǎn)品，商品的種類少品，商品的種類少且經(jīng)營規(guī)模小且經(jīng)營規(guī)模小山區(qū)山區(qū)平原平原形成形成密度密度效益效益組織組織形式形式沿主要交通線而建，沿主要交通線而建，商品來源廣且經(jīng)營規(guī)商品來源廣且經(jīng)營規(guī)模大，但需從山區(qū)調模大，但需從山區(qū)調入大批林、牧產(chǎn)品入大批林、牧產(chǎn)品沿河谷地帶分布，沿河谷地帶分布，需從平原調進農(nóng)產(chǎn)需從平原調進農(nóng)產(chǎn)品，商品的種類

6、少品，商品的種類少且經(jīng)營規(guī)模小且經(jīng)營規(guī)模小大大小小山區(qū)山區(qū)平原平原形成形成密度密度效益效益組織組織形式形式沿主要交通線而建，沿主要交通線而建，商品來源廣且經(jīng)營規(guī)商品來源廣且經(jīng)營規(guī)模大，但需從山區(qū)調模大，但需從山區(qū)調入大批林、牧產(chǎn)品入大批林、牧產(chǎn)品沿河谷地帶分布，沿河谷地帶分布，需從平原調進農(nóng)產(chǎn)需從平原調進農(nóng)產(chǎn)品，商品的種類少品，商品的種類少且經(jīng)營規(guī)模小且經(jīng)營規(guī)模小大大小小貨源足，交通便利，貨源足，交通便利，經(jīng)濟效益高經(jīng)濟效益高遠離商品產(chǎn)地，交遠離商品產(chǎn)地，交通不便，效益較低通不便，效益較低山區(qū)山區(qū)平原平原形成形成密度密度效益效益組織組織形式形式流動式，如貨郎擔、流動式，如貨郎擔、大篷車大篷車固

7、定式，如商業(yè)街、固定式，如商業(yè)街、商業(yè)小區(qū)商業(yè)小區(qū)貨源足，交通便利，貨源足，交通便利，經(jīng)濟效益高經(jīng)濟效益高沿主要交通線而建，沿主要交通線而建，商品來源廣且經(jīng)營規(guī)商品來源廣且經(jīng)營規(guī)模大，但需從山區(qū)調模大，但需從山區(qū)調入大批林、牧產(chǎn)品入大批林、牧產(chǎn)品遠離商品產(chǎn)地，交遠離商品產(chǎn)地，交通不便，效益較低通不便，效益較低沿河谷地帶分布，沿河谷地帶分布，需從平原調進農(nóng)產(chǎn)需從平原調進農(nóng)產(chǎn)品，商品的種類少品，商品的種類少且經(jīng)營規(guī)模小且經(jīng)營規(guī)模小大大小小2. 基本構成：商品物資集聚中心和各類服基本構成：商品物資集聚中心和各類服 務中心務中心1. 概念概念(廣義與狹義廣義與狹義)3. 組織形式組織形式商業(yè)街商業(yè)街(

8、市場最優(yōu)與交通最優(yōu)市場最優(yōu)與交通最優(yōu))商業(yè)小區(qū)商業(yè)小區(qū)二、商業(yè)網(wǎng)點二、商業(yè)網(wǎng)點1. 概念概念2. 商業(yè)網(wǎng)點的形成商業(yè)網(wǎng)點的形成3. 商業(yè)網(wǎng)點的密度商業(yè)網(wǎng)點的密度4. 商業(yè)網(wǎng)點的效益商業(yè)網(wǎng)點的效益5. 商業(yè)網(wǎng)點的組織形式商業(yè)網(wǎng)點的組織形式總總結結一、商業(yè)中心一、商業(yè)中心一、日益密切的全球經(jīng)濟聯(lián)系一、日益密切的全球經(jīng)濟聯(lián)系1. 全球經(jīng)濟聯(lián)系的發(fā)展過程全球經(jīng)濟聯(lián)系的發(fā)展過程(見表見表7.4)2. 國際貿易和國際金融國際貿易和國際金融(填表比較填表比較)1. 全球經(jīng)濟聯(lián)系的發(fā)展過程全球經(jīng)濟聯(lián)系的發(fā)展過程(見表見表7.4)一、日益密切的全球經(jīng)濟聯(lián)系一、日益密切的全球經(jīng)濟聯(lián)系概念概念主要主要內容內容當前的

9、當前的發(fā)展情況發(fā)展情況國際國際 貿易貿易國際國際金融金融國際貿易與國際金融國際貿易與國際金融概念概念主要主要內容內容當前的當前的發(fā)展情況發(fā)展情況國際國際 貿易貿易國際國際金融金融跨國界的交易活動，跨國界的交易活動，是一個國家同世界其是一個國家同世界其他國家或地區(qū)間的商他國家或地區(qū)間的商品、技術、勞務和信品、技術、勞務和信息等的流通活動息等的流通活動以貨幣作為媒介的國以貨幣作為媒介的國家之間的商品交換家之間的商品交換國際貿易與國際金融國際貿易與國際金融概念概念主要主要內容內容當前的當前的發(fā)展情況發(fā)展情況國際國際 貿易貿易國際國際金融金融跨國界的交易活動，跨國界的交易活動，是一個國家同世界其是一個

10、國家同世界其他國家或地區(qū)間的商他國家或地區(qū)間的商品、技術、勞務和信品、技術、勞務和信息等的流通活動息等的流通活動以貨幣作為媒介的國以貨幣作為媒介的國家之間的商品交換家之間的商品交換商品、商品、勞務勞務為主為主貨幣資金貨幣資金的周轉和的周轉和運動為主運動為主國際貿易與國際金融國際貿易與國際金融概念概念主要主要內容內容當前的當前的發(fā)展情況發(fā)展情況國際國際 貿易貿易國際國際金融金融跨國界的交易活動，跨國界的交易活動，是一個國家同世界其是一個國家同世界其他國家或地區(qū)間的商他國家或地區(qū)間的商品、技術、勞務和信品、技術、勞務和信息等的流通活動息等的流通活動以貨幣作為媒介的國以貨幣作為媒介的國家之間的商品交

11、換家之間的商品交換商品、商品、勞務勞務為主為主貨幣資金貨幣資金的周轉和的周轉和運動為主運動為主國際貿易國際貿易和金融成和金融成為現(xiàn)代各為現(xiàn)代各國之間經(jīng)國之間經(jīng)濟聯(lián)系的濟聯(lián)系的基本形式基本形式國際貿易與國際金融國際貿易與國際金融二、國際貿易的基本格局二、國際貿易的基本格局項目項目工業(yè)工業(yè)基礎基礎主要主要出口出口商品商品主要主要進口進口商品商品近年近年來的來的變化變化世貿世貿格局中格局中地位地位發(fā)發(fā) 達達 國國 家家二、國際貿易的基本格局二、國際貿易的基本格局項目項目工業(yè)工業(yè)基礎基礎主要主要出口出口商品商品主要主要進口進口商品商品近年近年來的來的變化變化世貿世貿格局中格局中地位地位發(fā)發(fā) 達達 國國

12、 家家雄厚工業(yè)工業(yè)制成制成品少品少數(shù)農(nóng)數(shù)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)品燃料燃料和原和原料料所占所占市場市場比重比重日趨日趨增加增加優(yōu)勢優(yōu)勢地位地位二、國際貿易的基本格局二、國際貿易的基本格局項目項目工業(yè)工業(yè)基礎基礎主要主要出口出口商品商品主要主要進口進口商品商品近年近年來的來的變化變化世貿世貿格局中格局中地位地位發(fā)發(fā)展展中中國國家家二、國際貿易的基本格局二、國際貿易的基本格局項目項目工業(yè)工業(yè)基礎基礎主要主要出口出口商品商品主要主要進口進口商品商品近年近年來的來的變化變化世貿世貿格局中格局中地位地位發(fā)發(fā)展展中中國國家家薄薄弱弱農(nóng)礦農(nóng)礦產(chǎn)品產(chǎn)品等初等初級產(chǎn)級產(chǎn)品品出口出口的工的工業(yè)制業(yè)制品增品增加加不利不利地位地位工

13、工業(yè)業(yè)制制成成品品二、國際貿易的基本格局二、國際貿易的基本格局 加強加強“南南合作南南合作”、進行、進行“南北南北對話對話”，建立國際經(jīng)濟新秩序。，建立國際經(jīng)濟新秩序。改變不平等關系的對策改變不平等關系的對策: 二、國際貿易的基本格局二、國際貿易的基本格局1. 國際金融的起源國際金融的起源 2. 金融市場金融市場 三、世界主要的金融中心三、世界主要的金融中心1. 國際金融的起源國際金融的起源 2. 金融市場金融市場 3. 主要的國際金融中心主要的國際金融中心 紐約紐約( (美國美國) )、倫敦、倫敦( (英國英國) )、蘇黎世、蘇黎世( (瑞士瑞士) )三、世界主要的金融中心三、世界主要的金融

14、中心紐約紐約紐約金融市場是世界主要的金融中心紐約金融市場是世界主要的金融中心之一，它是在第一次世界大戰(zhàn)后逐漸形成之一，它是在第一次世界大戰(zhàn)后逐漸形成的，第二次世界大戰(zhàn)后獲得了很快的發(fā)展的，第二次世界大戰(zhàn)后獲得了很快的發(fā)展.它的崛起，主要是由于美國憑借兩次大戰(zhàn)它的崛起，主要是由于美國憑借兩次大戰(zhàn)期間膨脹起來的經(jīng)濟實力登上了資本主義期間膨脹起來的經(jīng)濟實力登上了資本主義世界金融霸主的寶座，建立了以美元為中世界金融霸主的寶座，建立了以美元為中心的國際貨幣制度，使美元成了主要的國心的國際貨幣制度，使美元成了主要的國際支付手段和儲備貨幣的緣故。際支付手段和儲備貨幣的緣故。紐約金融市場紐約金融市場紐約紐約倫

15、敦倫敦倫敦金融市場是資本主義世界最早的倫敦金融市場是資本主義世界最早的和最大的國際金融中心。在和最大的國際金融中心。在18世紀世紀60年代年代至至19世紀世紀40年代，英國的工業(yè)革命推動了年代，英國的工業(yè)革命推動了英國資本主義的發(fā)展，經(jīng)濟實力不斷增強，英國資本主義的發(fā)展，經(jīng)濟實力不斷增強，倫敦便成為世界貿易的中心，英鎊也成為倫敦便成為世界貿易的中心，英鎊也成為最主要的國際支付工具。最主要的國際支付工具。 1973年以美元為中心固定匯率制度的年以美元為中心固定匯率制度的崩潰，把倫敦的地位推到新的高度，重新崩潰，把倫敦的地位推到新的高度，重新成為世界上最重要的金融中心之一。成為世界上最重要的金融中

16、心之一。 倫敦金融市場倫敦金融市場紐約紐約蘇黎世蘇黎世倫敦倫敦瑞士蘇黎世外匯市場是一個有歷史傳瑞士蘇黎世外匯市場是一個有歷史傳統(tǒng)的外匯市場，在國際外匯交易中處于重統(tǒng)的外匯市場，在國際外匯交易中處于重要地位。這一方面是由于瑞士法郎是自由要地位。這一方面是由于瑞士法郎是自由兌換貨幣；另一方面是由于二次大戰(zhàn)期間兌換貨幣；另一方面是由于二次大戰(zhàn)期間瑞士是中立國，外匯市場未受戰(zhàn)爭影響，瑞士是中立國，外匯市場未受戰(zhàn)爭影響，一直堅持對外開放。由于瑞士法郎一直處一直堅持對外開放。由于瑞士法郎一直處于硬貨幣地位，匯率堅挺穩(wěn)定，同時瑞士于硬貨幣地位，匯率堅挺穩(wěn)定，同時瑞士銀行能為客戶資金嚴格保密，吸引了大量銀行能

17、為客戶資金嚴格保密，吸引了大量資金流入瑞士。資金流入瑞士。蘇黎世金融市場蘇黎世金融市場1. 國際金融的起源國際金融的起源 2. 金融市場金融市場 3. 主要的國際金融中心主要的國際金融中心 巴黎巴黎(法國法國)、法蘭克福、法蘭克福(德國德國)、 東京東京(日本日本)、香港、香港(中國中國)紐約紐約(美國美國)、倫敦、倫敦(英國英國)、蘇黎世、蘇黎世(瑞士瑞士)三、世界主要的金融中心三、世界主要的金融中心紐約蘇黎世倫敦巴黎巴黎法蘭克福法蘭克福東京東京香港香港1. 關于商業(yè)網(wǎng)的說法，正確的是關于商業(yè)網(wǎng)的說法，正確的是 ( ) A. 自然環(huán)境為商業(yè)網(wǎng)的形成和發(fā)展提自然環(huán)境為商業(yè)網(wǎng)的形成和發(fā)展提供必要

18、的前提供必要的前提 B. 山區(qū)居民分散，因此商業(yè)網(wǎng)點多于山區(qū)居民分散，因此商業(yè)網(wǎng)點多于平原地區(qū)平原地區(qū) C. 上海的南京路，北京的王府井等商上海的南京路，北京的王府井等商業(yè)網(wǎng)點選擇符合交通最優(yōu)原則業(yè)網(wǎng)點選擇符合交通最優(yōu)原則A1. 關于商業(yè)網(wǎng)的說法，正確的是關于商業(yè)網(wǎng)的說法，正確的是 ( ) A. 自然環(huán)境為商業(yè)網(wǎng)的形成和發(fā)展提自然環(huán)境為商業(yè)網(wǎng)的形成和發(fā)展提供必要的前提供必要的前提 B. 山區(qū)居民分散，因此商業(yè)網(wǎng)點多于山區(qū)居民分散，因此商業(yè)網(wǎng)點多于平原地區(qū)平原地區(qū) C. 上海的南京路，北京的王府井等商上海的南京路，北京的王府井等商業(yè)網(wǎng)點選擇符合交通最優(yōu)原則業(yè)網(wǎng)點選擇符合交通最優(yōu)原則2. 上海成為

19、我國最大的商業(yè)中心，其上海成為我國最大的商業(yè)中心，其最重要的原因是：最重要的原因是：上海本身就是很大的上海本身就是很大的商品生產(chǎn)地，商業(yè)經(jīng)濟效益高；商品生產(chǎn)地，商業(yè)經(jīng)濟效益高；上海既上海既 是河港又是海港，河運海運方便；是河港又是海港，河運海運方便；地處地處長江三角洲，地勢低平，土壤肥沃；長江三角洲，地勢低平，土壤肥沃；腹腹地廣闊，既是原材料供應地又是上海產(chǎn)品地廣闊，既是原材料供應地又是上海產(chǎn)品的銷售市場。（）的銷售市場。（） A. B. C. D. A2. 上海成為我國最大的商業(yè)中心，其上海成為我國最大的商業(yè)中心，其最重要的原因是：最重要的原因是：上海本身就是很大的上海本身就是很大的商品生產(chǎn)

20、地，商業(yè)經(jīng)濟效益高；商品生產(chǎn)地，商業(yè)經(jīng)濟效益高；上海既上海既 是河港又是海港，河運海運方便；是河港又是海港，河運海運方便；地處地處長江三角洲，地勢低平，土壤肥沃；長江三角洲，地勢低平，土壤肥沃；腹腹地廣闊，既是原材料供應地又是上海產(chǎn)品地廣闊，既是原材料供應地又是上海產(chǎn)品的銷售市場。（）的銷售市場。（） A. B. C. D. 3. 深圳在短短的二十年間，發(fā)展成為深圳在短短的二十年間，發(fā)展成為我國主要的商業(yè)城市，影響它發(fā)展的最主我國主要的商業(yè)城市，影響它發(fā)展的最主要因素是要因素是 ( )A. 便利的海運便利的海運B. 重要的地理位置重要的地理位置C. 豐富的旅游資源豐富的旅游資源D. 優(yōu)越的氣候

21、條件優(yōu)越的氣候條件B3. 深圳在短短的二十年間，發(fā)展成為深圳在短短的二十年間，發(fā)展成為我國主要的商業(yè)城市，影響它發(fā)展的最主我國主要的商業(yè)城市，影響它發(fā)展的最主要因素是要因素是 ( )A. 便利的海運便利的海運B. 重要的地理位置重要的地理位置C. 豐富的旅游資源豐富的旅游資源D. 優(yōu)越的氣候條件優(yōu)越的氣候條件4. 農(nóng)貿市場的布局一般應遵循商業(yè)農(nóng)貿市場的布局一般應遵循商業(yè)網(wǎng)點布局的原則是網(wǎng)點布局的原則是 ( ) A. 交通最優(yōu)原則交通最優(yōu)原則B. 市場最優(yōu)原則市場最優(yōu)原則C. 便民最優(yōu)原則便民最優(yōu)原則D. 氣候最優(yōu)原則氣候最優(yōu)原則4. 農(nóng)貿市場的布局一般應遵循商業(yè)農(nóng)貿市場的布局一般應遵循商業(yè)網(wǎng)點

22、布局的原則是網(wǎng)點布局的原則是 ( ) A. 交通最優(yōu)原則交通最優(yōu)原則B. 市場最優(yōu)原則市場最優(yōu)原則C. 便民最優(yōu)原則便民最優(yōu)原則D. 氣候最優(yōu)原則氣候最優(yōu)原則C1. 下列交通運輸線中成本較低廉的是下列交通運輸線中成本較低廉的是( )A. 太原至廣州的航空線太原至廣州的航空線B. 武漢至上海的長江航線武漢至上海的長江航線C. 上海到北京的高速公路上海到北京的高速公路D. 南寧至昆明的鐵路線南寧至昆明的鐵路線1. 下列交通運輸線中成本較低廉的是下列交通運輸線中成本較低廉的是( )A. 太原至廣州的航空線太原至廣州的航空線B. 武漢至上海的長江航線武漢至上海的長江航線C. 上海到北京的高速公路上海到

23、北京的高速公路D. 南寧至昆明的鐵路線南寧至昆明的鐵路線B2. 京九鐵路不經(jīng)過下列哪些省市區(qū)京九鐵路不經(jīng)過下列哪些省市區(qū) ( )津津滬滬贛贛湘湘晉晉皖皖魯魯冀冀A. B. C. D. 2. 京九鐵路不經(jīng)過下列哪些省市區(qū)京九鐵路不經(jīng)過下列哪些省市區(qū) ( )津津滬滬贛贛湘湘晉晉皖皖魯魯冀冀A. B. C. D. B3. 京九鐵路經(jīng)過的革命老區(qū)有京九鐵路經(jīng)過的革命老區(qū)有( )井岡山井岡山沂蒙山沂蒙山大別山大別山上黨盆地上黨盆地A. B. C. D. 3. 京九鐵路經(jīng)過的革命老區(qū)有京九鐵路經(jīng)過的革命老區(qū)有( )井岡山井岡山沂蒙山沂蒙山大別山大別山上黨盆地上黨盆地A. B. C. D. C4. 深圳一批

24、工業(yè)產(chǎn)品需用火車運往深圳一批工業(yè)產(chǎn)品需用火車運往連云港，運輸合理的路線是連云港，運輸合理的路線是( )A. 京廣京廣隴海線隴海線B. 京九京九浙贛浙贛京滬線京滬線C. 京九京九隴海線隴海線D. 廣深廣深京廣京廣隴海線隴海線4. 深圳一批工業(yè)產(chǎn)品需用火車運往深圳一批工業(yè)產(chǎn)品需用火車運往連云港，運輸合理的路線是連云港，運輸合理的路線是( )A. 京廣京廣隴海線隴海線B. 京九京九浙贛浙贛京滬線京滬線C. 京九京九隴海線隴海線D. 廣深廣深京廣京廣隴海線隴海線C5. 機場宜布置在機場宜布置在( )A. 地形平坦開闊地區(qū)地形平坦開闊地區(qū)B. 多霧地區(qū)多霧地區(qū)C. 地勢低凹地區(qū)地勢低凹地區(qū)D. 居住區(qū)附

25、近居住區(qū)附近5. 機場宜布置在機場宜布置在( )A. 地形平坦開闊地區(qū)地形平坦開闊地區(qū)B. 多霧地區(qū)多霧地區(qū)C. 地勢低凹地區(qū)地勢低凹地區(qū)D. 居住區(qū)附近居住區(qū)附近A6. 長途汽車站應建在長途汽車站應建在( )A. 城市中心，靠近商業(yè)區(qū)城市中心，靠近商業(yè)區(qū)B. 城市交通線兩側城市交通線兩側C. 工業(yè)區(qū)附近工業(yè)區(qū)附近D. 與城市干道系統(tǒng)和對外交通與城市干道系統(tǒng)和對外交通聯(lián)系方便的地方聯(lián)系方便的地方6. 長途汽車站應建在長途汽車站應建在( )A. 城市中心，靠近商業(yè)區(qū)城市中心，靠近商業(yè)區(qū)B. 城市交通線兩側城市交通線兩側C. 工業(yè)區(qū)附近工業(yè)區(qū)附近D. 與城市干道系統(tǒng)和對外交通與城市干道系統(tǒng)和對外交

26、通聯(lián)系方便的地方聯(lián)系方便的地方D7. 城市交通道路網(wǎng)布局沒有統(tǒng)一城市交通道路網(wǎng)布局沒有統(tǒng)一的格局，主要是因為的格局，主要是因為( )A. 節(jié)約用地節(jié)約用地B. 地勢地形條件地勢地形條件C. 經(jīng)濟條件經(jīng)濟條件D. 保護環(huán)境保護環(huán)境7. 城市交通道路網(wǎng)布局沒有統(tǒng)一城市交通道路網(wǎng)布局沒有統(tǒng)一的格局，主要是因為的格局，主要是因為( )A. 節(jié)約用地節(jié)約用地B. 地勢地形條件地勢地形條件C. 經(jīng)濟條件經(jīng)濟條件D. 保護環(huán)境保護環(huán)境B8. 最早提出信息高速公路的國家最早提出信息高速公路的國家是是 ( )A. 德國德國B. 日本日本C. 美國美國D. 英國英國8. 最早提出信息高速公路的國家最早提出信息高速

27、公路的國家是是 ( )A. 德國德國B. 日本日本C. 美國美國D. 英國英國C9. 下列不屬于城市內的商業(yè)街的是下列不屬于城市內的商業(yè)街的是 ( )A. 長沙的黃興路長沙的黃興路B. 北京的王府井大街北京的王府井大街C. 沈大高速公路邊上的服裝大市場沈大高速公路邊上的服裝大市場D. 居民小區(qū)內的農(nóng)貿市場居民小區(qū)內的農(nóng)貿市場9. 下列不屬于城市內的商業(yè)街的是下列不屬于城市內的商業(yè)街的是 ( )A. 長沙的黃興路長沙的黃興路B. 北京的王府井大街北京的王府井大街C. 沈大高速公路邊上的服裝大市場沈大高速公路邊上的服裝大市場D. 居民小區(qū)內的農(nóng)貿市場居民小區(qū)內的農(nóng)貿市場D20072007年下學期年

28、下學期制作制作 0510. 讀某城市略圖，回答下列問題：讀某城市略圖，回答下列問題：(1) 商店商店A的布局符合的布局符合_最優(yōu)原則，最優(yōu)原則，這里發(fā)展商業(yè)的兩大優(yōu)勢是：這里發(fā)展商業(yè)的兩大優(yōu)勢是：_；_。 (2) 圖中商業(yè)街圖中商業(yè)街B的的布局符合布局符合_最優(yōu)原則，最優(yōu)原則，這里發(fā)展商業(yè)的優(yōu)勢是這里發(fā)展商業(yè)的優(yōu)勢是_。20072007年下學期年下學期制作制作 0510. 讀某城市略圖，回答下列問題：讀某城市略圖，回答下列問題：(1) 商店商店A的布局符合的布局符合_最優(yōu)原則，最優(yōu)原則，這里發(fā)展商業(yè)的兩大優(yōu)勢是：這里發(fā)展商業(yè)的兩大優(yōu)勢是：_；_。 (2) 圖中商業(yè)街圖中商業(yè)街B的的布局符合布局

29、符合_最優(yōu)原則，最優(yōu)原則，這里發(fā)展商業(yè)的優(yōu)勢是這里發(fā)展商業(yè)的優(yōu)勢是_。交通交通20072007年下學期年下學期制作制作 0510. 讀某城市略圖，回答下列問題：讀某城市略圖，回答下列問題：(1) 商店商店A的布局符合的布局符合_最優(yōu)原則，最優(yōu)原則，這里發(fā)展商業(yè)的兩大優(yōu)勢是：這里發(fā)展商業(yè)的兩大優(yōu)勢是：_；_。 (2) 圖中商業(yè)街圖中商業(yè)街B的的布局符合布局符合_最優(yōu)原則，最優(yōu)原則，這里發(fā)展商業(yè)的優(yōu)勢是這里發(fā)展商業(yè)的優(yōu)勢是_。交通交通交通便利交通便利20072007年下學期年下學期制作制作 0510. 讀某城市略圖，回答下列問題：讀某城市略圖，回答下列問題：(1) 商店商店A的布局符合的布局符合_

30、最優(yōu)原則，最優(yōu)原則，這里發(fā)展商業(yè)的兩大優(yōu)勢是：這里發(fā)展商業(yè)的兩大優(yōu)勢是：_；_。 (2) 圖中商業(yè)街圖中商業(yè)街B的的布局符合布局符合_最優(yōu)原則，最優(yōu)原則，這里發(fā)展商業(yè)的優(yōu)勢是這里發(fā)展商業(yè)的優(yōu)勢是_。交通交通交通便利交通便利地租便宜地租便宜20072007年下學期年下學期制作制作 0510. 讀某城市略圖，回答下列問題：讀某城市略圖，回答下列問題：(1) 商店商店A的布局符合的布局符合_最優(yōu)原則，最優(yōu)原則，這里發(fā)展商業(yè)的兩大優(yōu)勢是：這里發(fā)展商業(yè)的兩大優(yōu)勢是：_；_。 (2) 圖中商業(yè)街圖中商業(yè)街B的的布局符合布局符合_最優(yōu)原則，最優(yōu)原則，這里發(fā)展商業(yè)的優(yōu)勢是這里發(fā)展商業(yè)的優(yōu)勢是_。交通交通交通便

31、利交通便利市場市場地租便宜地租便宜20072007年下學期年下學期制作制作 0510. 讀某城市略圖，回答下列問題：讀某城市略圖，回答下列問題：(1) 商店商店A的布局符合的布局符合_最優(yōu)原則，最優(yōu)原則，這里發(fā)展商業(yè)的兩大優(yōu)勢是：這里發(fā)展商業(yè)的兩大優(yōu)勢是：_；_。 (2) 圖中商業(yè)街圖中商業(yè)街B的的布局符合布局符合_最優(yōu)原則，最優(yōu)原則，這里發(fā)展商業(yè)的優(yōu)勢是這里發(fā)展商業(yè)的優(yōu)勢是_。交通交通交通便利交通便利市場市場人口密度，市場廣大人口密度，市場廣大地租便宜地租便宜20072007年下學期年下學期制作制作 05(3) 商業(yè)點商業(yè)點C分布是否合理？分布是否合理？_，原因是原因是_。20072007年

32、下學期年下學期制作制作 05(3) 商業(yè)點商業(yè)點C分布是否合理？分布是否合理？_，原因是原因是_。不合理不合理20072007年下學期年下學期制作制作 05(3) 商業(yè)點商業(yè)點C分布是否合理？分布是否合理？_，原因是原因是_。不合理不合理不符合市場最優(yōu)，不符合市場最優(yōu)，也不符合交通最優(yōu)也不符合交通最優(yōu)11. 右圖是德國柏林交通樞紐示意圖，右圖是德國柏林交通樞紐示意圖，回答下列問題：回答下列問題：(1) 柏林市的城市道路網(wǎng)屬于柏林市的城市道路網(wǎng)屬于_式道路網(wǎng)。式道路網(wǎng)。 (2) 從圖中可以看到，從圖中可以看到，有若干條環(huán)線把眾多的呈有若干條環(huán)線把眾多的呈_狀的干線線路連接狀的干線線路連接起來。起

33、來。11. 右圖是德國柏林交通樞紐示意圖，右圖是德國柏林交通樞紐示意圖，回答下列問題：回答下列問題：(1) 柏林市的城市道路網(wǎng)屬于柏林市的城市道路網(wǎng)屬于_式道路網(wǎng)。式道路網(wǎng)。 (2) 從圖中可以看到，從圖中可以看到，有若干條環(huán)線把眾多的呈有若干條環(huán)線把眾多的呈_狀的干線線路連接狀的干線線路連接起來。起來。環(huán)行放射環(huán)行放射11. 右圖是德國柏林交通樞紐示意圖，右圖是德國柏林交通樞紐示意圖，回答下列問題：回答下列問題：(1) 柏林市的城市道路網(wǎng)屬于柏林市的城市道路網(wǎng)屬于_式道路網(wǎng)。式道路網(wǎng)。 (2) 從圖中可以看到，從圖中可以看到，有若干條環(huán)線把眾多的呈有若干條環(huán)線把眾多的呈_狀的干線線路連接狀的

34、干線線路連接起來。起來。放射放射環(huán)行放射環(huán)行放射(3) 以上城市道路網(wǎng)的布局，一方面保以上城市道路網(wǎng)的布局，一方面保證對城市提供良好的證對城市提供良好的_條件，另一條件，另一方面可以減輕客、貨流對方面可以減輕客、貨流對_交通運交通運輸?shù)膲毫?。輸?shù)膲毫Α?(4) 城市道路網(wǎng)規(guī)劃需要共同遵守的原城市道路網(wǎng)規(guī)劃需要共同遵守的原則有：滿足人們出行的則有：滿足人們出行的需要、節(jié)省需要、節(jié)省_、合理、合理利用利用_和和_條件、條件、保護保護_等。等。20072007年下學期年下學期制作制作 05(3) 以上城市道路網(wǎng)的布局，一方面保以上城市道路網(wǎng)的布局，一方面保證對城市提供良好的證對城市提供良好的_條件，

35、另一條件，另一方面可以減輕客、貨流對方面可以減輕客、貨流對_交通運交通運輸?shù)膲毫?。輸?shù)膲毫Α?(4) 城市道路網(wǎng)規(guī)劃需要共同遵守的原城市道路網(wǎng)規(guī)劃需要共同遵守的原則有：滿足人們出行的則有：滿足人們出行的需要、節(jié)省需要、節(jié)省_、合理、合理利用利用_和和_條件、條件、保護保護_等。等。交通運輸交通運輸20072007年下學期年下學期制作制作 05(3) 以上城市道路網(wǎng)的布局，一方面保以上城市道路網(wǎng)的布局，一方面保證對城市提供良好的證對城市提供良好的_條件，另一條件，另一方面可以減輕客、貨流對方面可以減輕客、貨流對_交通運交通運輸?shù)膲毫?。輸?shù)膲毫Α?(4) 城市道路網(wǎng)規(guī)劃需要共同遵守的原城市道路網(wǎng)規(guī)

36、劃需要共同遵守的原則有：滿足人們出行的則有：滿足人們出行的需要、節(jié)省需要、節(jié)省_、合理、合理利用利用_和和_條件、條件、保護保護_等。等。交通運輸交通運輸城市中心城市中心20072007年下學期年下學期制作制作 05(3) 以上城市道路網(wǎng)的布局，一方面保以上城市道路網(wǎng)的布局，一方面保證對城市提供良好的證對城市提供良好的_條件，另一條件，另一方面可以減輕客、貨流對方面可以減輕客、貨流對_交通運交通運輸?shù)膲毫?。輸?shù)膲毫Α?(4) 城市道路網(wǎng)規(guī)劃需要共同遵守的原城市道路網(wǎng)規(guī)劃需要共同遵守的原則有：滿足人們出行的則有：滿足人們出行的需要、節(jié)省需要、節(jié)省_、合理、合理利用利用_和和_條件、條件、保護保護

37、_等。等。交通運輸交通運輸用地用地城市中心城市中心20072007年下學期年下學期制作制作 05(3) 以上城市道路網(wǎng)的布局，一方面保以上城市道路網(wǎng)的布局，一方面保證對城市提供良好的證對城市提供良好的_條件，另一條件，另一方面可以減輕客、貨流對方面可以減輕客、貨流對_交通運交通運輸?shù)膲毫Α］數(shù)膲毫Α?(4) 城市道路網(wǎng)規(guī)劃需要共同遵守的原城市道路網(wǎng)規(guī)劃需要共同遵守的原則有：滿足人們出行的則有：滿足人們出行的需要、節(jié)省需要、節(jié)省_、合理、合理利用利用_和和_條件、條件、保護保護_等。等。交通運輸交通運輸用地用地城市中心城市中心地形地形20072007年下學期年下學期制作制作 05(3) 以上城市

38、道路網(wǎng)的布局，一方面保以上城市道路網(wǎng)的布局，一方面保證對城市提供良好的證對城市提供良好的_條件，另一條件，另一方面可以減輕客、貨流對方面可以減輕客、貨流對_交通運交通運輸?shù)膲毫?。輸?shù)膲毫Α?(4) 城市道路網(wǎng)規(guī)劃需要共同遵守的原城市道路網(wǎng)規(guī)劃需要共同遵守的原則有：滿足人們出行的則有：滿足人們出行的需要、節(jié)省需要、節(jié)省_、合理、合理利用利用_和和_條件、條件、保護保護_等。等。交通運輸交通運輸用地用地城市中心城市中心地形地形水文水文20072007年下學期年下學期制作制作 05(3) 以上城市道路網(wǎng)的布局，一方面保以上城市道路網(wǎng)的布局，一方面保證對城市提供良好的證對城市提供良好的_條件，另一條件

39、，另一方面可以減輕客、貨流對方面可以減輕客、貨流對_交通運交通運輸?shù)膲毫?。輸?shù)膲毫Α?(4) 城市道路網(wǎng)規(guī)劃需要共同遵守的原城市道路網(wǎng)規(guī)劃需要共同遵守的原則有：滿足人們出行的則有：滿足人們出行的需要、節(jié)省需要、節(jié)省_、合理、合理利用利用_和和_條件、條件、保護保護_等。等。交通運輸交通運輸用地用地城市中心城市中心地形地形水文水文環(huán)境環(huán)境12. 如果一商業(yè)中心建在城市的如果一商業(yè)中心建在城市的幾何中心，其布局原則是幾何中心，其布局原則是 ( )A. 交通最優(yōu)交通最優(yōu)B. 市場最優(yōu)市場最優(yōu)C. 品牌最優(yōu)品牌最優(yōu)D. 商品生產(chǎn)地最優(yōu)商品生產(chǎn)地最優(yōu)12. 如果一商業(yè)中心建在城市的如果一商業(yè)中心建在城市

40、的幾何中心，其布局原則是幾何中心，其布局原則是 ( )A. 交通最優(yōu)交通最優(yōu)B. 市場最優(yōu)市場最優(yōu)C. 品牌最優(yōu)品牌最優(yōu)D. 商品生產(chǎn)地最優(yōu)商品生產(chǎn)地最優(yōu)B20072007年下學期年下學期制作制作 05(1) 按按W、X、Y、Z順序順序分別對應的交通運輸方式是分別對應的交通運輸方式是 ( )A. 公路、水運、鐵路、民航公路、水運、鐵路、民航B. 鐵路、公路、水運、民航鐵路、公路、水運、民航C. 水運、公路、鐵路、民航水運、公路、鐵路、民航D. 公路、鐵路、水運、民航公路、鐵路、水運、民航13. 下圖是我下圖是我國國公路、水運、鐵路、航公路、水運、鐵路、航空分別在空分別在1985年、年、1996

41、年貨運周轉量與客運年貨運周轉量與客運周轉量所占百分比例示意圖，讀圖回答下列周轉量所占百分比例示意圖，讀圖回答下列問題：問題：20072007年下學期年下學期制作制作 0513. 下圖是我下圖是我國國公路、水運、鐵路、航公路、水運、鐵路、航空分別在空分別在1985年、年、1996年貨運周轉量與客運年貨運周轉量與客運周轉量所占百分比例示意圖，讀圖回答下列周轉量所占百分比例示意圖，讀圖回答下列問題：問題：(1) 按按W、X、Y、Z順序順序分別對應的交通運輸方式是分別對應的交通運輸方式是 ( )A. 公路、水運、鐵路、民航公路、水運、鐵路、民航B. 鐵路、公路、水運、民航鐵路、公路、水運、民航C. 水

42、運、公路、鐵路、民航水運、公路、鐵路、民航D. 公路、鐵路、水運、民航公路、鐵路、水運、民航B20072007年下學期年下學期制作制作 05(2) 關于我過交通運輸方式的敘述，正確關于我過交通運輸方式的敘述，正確的是的是 ( )A. 客運與貨運一直以公路和鐵路為主客運與貨運一直以公路和鐵路為主 B. 貨運一直以鐵路和水運為主，客運一直貨運一直以鐵路和水運為主，客運一直以公路和鐵路為主以公路和鐵路為主C. 貨運一直以公路和水運貨運一直以公路和水運為主，客運一直以鐵路和水為主，客運一直以鐵路和水運為主運為主D. 貨運一直以公路和鐵路貨運一直以公路和鐵路為主，客運一直以公路和水為主，客運一直以公路和

43、水運為主運為主20072007年下學期年下學期制作制作 05(2) 關于我過交通運輸方式的敘述，正確關于我過交通運輸方式的敘述，正確的是的是 ( )A. 客運與貨運一直以公路和鐵路為主客運與貨運一直以公路和鐵路為主 B. 貨運一直以鐵路和水運為主，客運一直貨運一直以鐵路和水運為主，客運一直以公路和鐵路為主以公路和鐵路為主C. 貨運一直以公路和水運貨運一直以公路和水運為主，客運一直以鐵路和水為主，客運一直以鐵路和水運為主運為主D. 貨運一直以公路和鐵路貨運一直以公路和鐵路為主，客運一直以公路和水為主，客運一直以公路和水運為主運為主B20072007年下學期年下學期制作制作 05(3) 適宜利用適

44、宜利用Z運輸方式運送的物品，運輸方式運送的物品，一般應具備的特點是一般應具備的特點是 ( ) A. 產(chǎn)品重量輕，價值低產(chǎn)品重量輕，價值低 B. 產(chǎn)品重量大，價值高產(chǎn)品重量大，價值高C. 產(chǎn)品重量大，價值低產(chǎn)品重量大，價值低D. 產(chǎn)品重量輕，價值高產(chǎn)品重量輕，價值高20072007年下學期年下學期制作制作 05(3) 適宜利用適宜利用Z運輸方式運送的物品，運輸方式運送的物品，一般應具備的特點是一般應具備的特點是 ( ) A. 產(chǎn)品重量輕，價值低產(chǎn)品重量輕，價值低 B. 產(chǎn)品重量大，價值高產(chǎn)品重量大，價值高C. 產(chǎn)品重量大，價值低產(chǎn)品重量大，價值低D. 產(chǎn)品重量輕，價值高產(chǎn)品重量輕，價值高D14.

45、 下圖為下圖為“西方某國統(tǒng)計的交通工具運西方某國統(tǒng)計的交通工具運行目的比例示行目的比例示意圖意圖”，讀圖回，讀圖回答下題：答下題：(1) 圖中兩條曲線可能是圖中兩條曲線可能是 ( )A. 實線是上、下班交通，虛線是購物交通實線是上、下班交通，虛線是購物交通B. 實線是購物交通，虛線是上、下班交通實線是購物交通，虛線是上、下班交通C. 實線是貨物交通，虛線是購物交通實線是貨物交通，虛線是購物交通D. 實線是購物交通，虛線是貨物交通實線是購物交通，虛線是貨物交通14. 下圖為下圖為“西方某國統(tǒng)計的交通工具運西方某國統(tǒng)計的交通工具運行目的比例示行目的比例示意圖意圖”，讀圖回，讀圖回答下題：答下題：(

46、1) 圖中兩條曲線可能是圖中兩條曲線可能是 ( )A. 實線是上、下班交通，虛線是購物交通實線是上、下班交通，虛線是購物交通B. 實線是購物交通，虛線是上、下班交通實線是購物交通，虛線是上、下班交通C. 實線是貨物交通，虛線是購物交通實線是貨物交通，虛線是購物交通D. 實線是購物交通，虛線是貨物交通實線是購物交通，虛線是貨物交通A制作制作 05(2) 為解決大城市的交通擁堵問題，為解決大城市的交通擁堵問題，下列措施可行的是下列措施可行的是 ( )A. 大力發(fā)展私人汽車大力發(fā)展私人汽車B. 大力發(fā)展公共交通大力發(fā)展公共交通C. 限制汽車發(fā)展，鼓勵自行車使用限制汽車發(fā)展，鼓勵自行車使用D. 建設市

47、內鐵路網(wǎng)建設市內鐵路網(wǎng)制作制作 05(2) 為解決大城市的交通擁堵問題，為解決大城市的交通擁堵問題，下列措施可行的是下列措施可行的是 ( )A. 大力發(fā)展私人汽車大力發(fā)展私人汽車B. 大力發(fā)展公共交通大力發(fā)展公共交通C. 限制汽車發(fā)展，鼓勵自行車使用限制汽車發(fā)展，鼓勵自行車使用D. 建設市內鐵路網(wǎng)建設市內鐵路網(wǎng)B(3) 圖中反映的城市交通運輸?shù)闹饕獔D中反映的城市交通運輸?shù)闹饕攸c是特點是 ( )A. 交通運輸點、線、面緊密結合交通運輸點、線、面緊密結合B. 行人與車輛、車輛與車輛交叉，行人與車輛、車輛與車輛交叉，形成典型的混合交通形成典型的混合交通C. 行人與車輛的流動方向和數(shù)量經(jīng)行人與車輛的

48、流動方向和數(shù)量經(jīng)常變化常變化D. 城市道路城市道路交通設施和管理交通設施和管理設施多設施多(3) 圖中反映的城市交通運輸?shù)闹饕獔D中反映的城市交通運輸?shù)闹饕攸c是特點是 ( )A. 交通運輸點、線、面緊密結合交通運輸點、線、面緊密結合B. 行人與車輛、車輛與車輛交叉，行人與車輛、車輛與車輛交叉，形成典型的混合交通形成典型的混合交通C. 行人與車輛的流動方向和數(shù)量經(jīng)行人與車輛的流動方向和數(shù)量經(jīng)常變化常變化D. 城市道路城市道路交通設施和管理交通設施和管理設施多設施多C20072007年下學期年下學期制作制作 05(4) 現(xiàn)在有些城市實行現(xiàn)在有些城市實行“公共優(yōu)先公共優(yōu)先”的的規(guī)定，其目的是規(guī)定，其

49、目的是 ( )A. 扶持國有企業(yè)，突出扶持國有企業(yè)，突出“以公有制以公有制為主為主” B. 想讓公共汽想讓公共汽(電電)車多掙點錢車多掙點錢C. 抑制私人出租車抑制私人出租車D. 改善城市改善城市交通擁堵狀況交通擁堵狀況20072007年下學期年下學期制作制作 05(4) 現(xiàn)在有些城市實行現(xiàn)在有些城市實行“公共優(yōu)先公共優(yōu)先”的的規(guī)定，其目的是規(guī)定，其目的是 ( )A. 扶持國有企業(yè)，突出扶持國有企業(yè)，突出“以公有制以公有制為主為主” B. 想讓公共汽想讓公共汽(電電)車多掙點錢車多掙點錢C. 抑制私人出租車抑制私人出租車D. 改善城市改善城市交通擁堵狀況交通擁堵狀況D15. 下列圖中四城市道路

50、規(guī)劃下列圖中四城市道路規(guī)劃最為合理的是最為合理的是 ( )15. 下列圖中四城市道路規(guī)劃下列圖中四城市道路規(guī)劃最為合理的是最為合理的是 ( )D制作制作 0516. 讀圖，回答下列圖問題讀圖，回答下列圖問題 (1) “亞歐第二大陸橋亞歐第二大陸橋”東起太平洋沿東起太平洋沿岸的岸的_(圖中圖中A)，西至大西洋沿岸，西至大西洋沿岸的的_(圖中圖中D)，在我國境內主要由，在我國境內主要由_線和線和_線構成。線構成。制作制作 0516. 讀圖，回答下列圖問題讀圖，回答下列圖問題 (1) “亞歐第二大陸橋亞歐第二大陸橋”東起太平洋沿東起太平洋沿岸的岸的_(圖中圖中A)，西至大西洋沿岸，西至大西洋沿岸的的

51、_(圖中圖中D)，在我國境內主要由，在我國境內主要由_線和線和_線構成。線構成。連云港連云港制作制作 0516. 讀圖，回答下列圖問題讀圖，回答下列圖問題 (1) “亞歐第二大陸橋亞歐第二大陸橋”東起太平洋沿東起太平洋沿岸的岸的_(圖中圖中A)，西至大西洋沿岸，西至大西洋沿岸的的_(圖中圖中D)，在我國境內主要由，在我國境內主要由_線和線和_線構成。線構成。連云港連云港鹿特丹鹿特丹制作制作 0516. 讀圖，回答下列圖問題讀圖，回答下列圖問題 (1) “亞歐第二大陸橋亞歐第二大陸橋”東起太平洋沿東起太平洋沿岸的岸的_(圖中圖中A)，西至大西洋沿岸，西至大西洋沿岸的的_(圖中圖中D)，在我國境內

52、主要由，在我國境內主要由_線和線和_線構成。線構成。連云港連云港隴海隴海鹿特丹鹿特丹制作制作 0516. 讀圖，回答下列圖問題讀圖，回答下列圖問題 (1) “亞歐第二大陸橋亞歐第二大陸橋”東起太平洋沿東起太平洋沿岸的岸的_(圖中圖中A)，西至大西洋沿岸，西至大西洋沿岸的的_(圖中圖中D)，在我國境內主要由，在我國境內主要由_線和線和_線構成。線構成。連云港連云港隴海隴海蘭新蘭新鹿特丹鹿特丹(2) 東段我國境內的鐵路出東段我國境內的鐵路出_后與中亞鐵路相連并一直通往西歐。后與中亞鐵路相連并一直通往西歐。(2) 東段我國境內的鐵路出東段我國境內的鐵路出_后與中亞鐵路相連并一直通往西歐。后與中亞鐵路

53、相連并一直通往西歐。阿拉山口阿拉山口20072007年下學期年下學期制作制作 0517. 下圖是江漢平原某地村莊雜貨部下圖是江漢平原某地村莊雜貨部分布圖，根據(jù)圖中提供的信息回答：分布圖，根據(jù)圖中提供的信息回答： (1) 鄉(xiāng)村商業(yè)點的特點：規(guī)模鄉(xiāng)村商業(yè)點的特點：規(guī)模_，密度密度_。 (2) 圖中雜貨部的圖中雜貨部的布局符合商業(yè)點布局布局符合商業(yè)點布局的什么原則？的什么原則？_。20072007年下學期年下學期制作制作 0517. 下圖是江漢平原某地村莊雜貨部下圖是江漢平原某地村莊雜貨部分布圖，根據(jù)圖中提供的信息回答：分布圖，根據(jù)圖中提供的信息回答： (1) 鄉(xiāng)村商業(yè)點的特點：規(guī)模鄉(xiāng)村商業(yè)點的特點

54、：規(guī)模_，密度密度_。 (2) 圖中雜貨部的圖中雜貨部的布局符合商業(yè)點布局布局符合商業(yè)點布局的什么原則？的什么原則？_。小小20072007年下學期年下學期制作制作 0517. 下圖是江漢平原某地村莊雜貨部下圖是江漢平原某地村莊雜貨部分布圖，根據(jù)圖中提供的信息回答：分布圖，根據(jù)圖中提供的信息回答： (1) 鄉(xiāng)村商業(yè)點的特點：規(guī)模鄉(xiāng)村商業(yè)點的特點：規(guī)模_，密度密度_。 (2) 圖中雜貨部的圖中雜貨部的布局符合商業(yè)點布局布局符合商業(yè)點布局的什么原則？的什么原則？_。小小小小20072007年下學期年下學期制作制作 0517. 下圖是江漢平原某地村莊雜貨部下圖是江漢平原某地村莊雜貨部分布圖，根據(jù)圖中